1、國(guó)家高速公路烏蘭浩特至新林北段公路建設(shè)項(xiàng)目 （WXTJ5標(biāo)）環(huán)境保護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)蒙古聯(lián)手路橋有限責(zé)任公司二0一四年四月二十日環(huán)境保護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)一、基本概況單位名稱：內(nèi)蒙古聯(lián)手路橋有限責(zé)任公司項(xiàng)目經(jīng)理：王立虎環(huán)保負(fù)責(zé)人：韓玉梅項(xiàng)目起始里程：K47+700-K66+200項(xiàng)目部位置：科爾沁右翼前期額爾格圖鎮(zhèn)內(nèi)，占 地面積：2600拌合站位置：K60+300右側(cè)300米,占地面積：取土場(chǎng)位置：K52+890左側(cè)1000米，占地面積:12畝 K54+200左側(cè)700米,占地面積：10畝棄土場(chǎng)位置：K61+700左側(cè)700米，占地面積：12畝 段落內(nèi)橋涵：中橋3座，小橋通道:14座，涵洞:1

2、8道。K52+895分離立交、AK0+645.208額爾格圖互通、K57+590天橋、K61+043。238（113m小橋）、K56+726。738(113m通道)、K51+651.24(2-8m小橋）、K51+988.332（18m小橋）、K54+357。67（1-8m小橋)、K48+558(1-8m通道）、K51+195（18m通道)、K58+500(18m通道）、K59+687.816（18m通道）、K62+707.793(18m通道）、K63+360(18m通道)、K64+425(1-8m通道）、K65+200(18m通道)、K55+980(18m通道)、K47+780.261（12m

3、）、K48+227。731（1-2m）、K48+785。706（1-4m）、K49+720。198（14m)、K50+667.597（12m）、K52+876.829（12m）、K53+593.601(1-4m）、K57+899.223（12m）、K58+564。213（14m)、K63+421.573（1-2m）、K64+087.774（1-2m）、K64+486.863（1-4m）、K65+102.787（1-2m）、ZXK56+105（14m）、ZXK56+572（14m）、ZXK57+007。796（1-4m）、AK0+265(14m）、FK0+550.5(1-2m）主要施工機(jī)械機(jī)械名

4、稱型號(hào)數(shù)量挖掘機(jī)小松2251大宇2252卡特3251裝載機(jī)柳工2沃德1龍工1廈工2壓路機(jī)廈工2平地機(jī)天工2后八輪自卸車豪沃2歐曼6汽車吊三一25t1水泥混凝土罐車豪沃3二、施工組織設(shè)計(jì)隨著社會(huì)的進(jìn)步,人們的環(huán)境意識(shí)不斷加強(qiáng)，環(huán)境問(wèn)題愈來(lái)愈引起了全社會(huì)的關(guān)注,并充分認(rèn)識(shí)到工程建設(shè)過(guò)程中會(huì)遇到的許多環(huán)境問(wèn)題，深入研究在建工程的環(huán)境保護(hù)工作的重要性。因此,許多建筑施工企業(yè)相繼建立和實(shí)施環(huán)境管理保證體系，把營(yíng)建綠色工程作為企業(yè)施工管理的宗旨。 在高速公路的施工過(guò)程中，由于工程本身特有的性質(zhì)和一些其他的因素，對(duì)在建工程所在地區(qū)環(huán)境的影響較大，并極易由此造成大量糾紛，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致工程停工，從而造成更大的

5、經(jīng)濟(jì)損失。因此，作為施工單位應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際情況，制定施工期內(nèi)環(huán)境保護(hù)的管理制度和有效措施，并在施工過(guò)程中不斷完善環(huán)境保護(hù)措施，規(guī)范化施工,以保證盡可能的緩解和減輕施工對(duì)環(huán)境的影響，保證工程施工的順利進(jìn)行。1 高速公路施工期對(duì)環(huán)境的影響因素的分析及治理 環(huán)境保護(hù)已列入我國(guó)的基本國(guó)策之中,環(huán)境保護(hù)涉及范圍廣，根據(jù)可持續(xù)發(fā)展的理論，在建工程所在地區(qū)環(huán)境因素包括：自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和人民生活環(huán)境。綜合分析，在施工高速公路過(guò)程中對(duì)環(huán)境保護(hù)要求主要有以下幾點(diǎn)：1.1、防止土方運(yùn)輸中的污染.在土方運(yùn)輸車輛斗部周邊加焊鋼板，避免土方運(yùn)輸中灑落，防止造成道路與農(nóng)田污染。1。2、嚴(yán)防有害物質(zhì)污染.施工中

6、嚴(yán)格加強(qiáng)對(duì)環(huán)境有害物質(zhì)使用的管理，嚴(yán)防任何有害物質(zhì)(如燃料、油料、瀝青、化學(xué)品、污水、廢料和垃圾以及土方等）污染水源、河流、水庫(kù)、土地。機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)保養(yǎng)，防止漏油造成污染。2. 水土保持和廢棄物處理2。1、防水和排水2。1.1、盡早安排防護(hù)工程、排水工程。在需要排水的開挖區(qū)內(nèi)作業(yè)，根據(jù)實(shí)際情況或工程師的指示設(shè)置地表排水系統(tǒng)，有組織排除開挖積水。施工期間，施工場(chǎng)地的排水始終保持良好狀態(tài)，避免積水或沖蝕，防止施工造成的水土流失。2.1。2、在雨季，路堤修筑從開挖、運(yùn)料、填筑和壓實(shí)均依次進(jìn)行，每層填土的表面應(yīng)設(shè)2%3%的橫坡,不致造成積水.2.2、沖刷與淤積2。2。1、采取有效預(yù)防措施，防止施工占用

7、的土地或臨時(shí)使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)的床底、溝底或堤岸、溝坡的土壤受到?jīng)_刷。2.2。2、采取有效的措施，防止施工中開挖或沖刷產(chǎn)生的材料在河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)中產(chǎn)生淤積。2。2。3、開挖或填筑的土質(zhì)路基邊坡及時(shí)鋪設(shè)草皮或其它類型的防護(hù)，防止雨季到來(lái)時(shí)水流對(duì)坡面的沖刷而造成對(duì)排水系統(tǒng)的影響，減少對(duì)附近水體的污染。2.3、廢棄物的處理措施2。3.1、施工營(yíng)地和施工場(chǎng)地的生活垃圾集中堆放，定時(shí)消毒處置.對(duì)集中堆放的垃圾及廢棄物的處理，要經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門或監(jiān)理工程師的同意后，運(yùn)至指定地點(diǎn)焚燒或掩埋。對(duì)施工作業(yè)的普通無(wú)毒無(wú)害廢棄物及時(shí)運(yùn)往棄碴場(chǎng)，或按工程師指示處理.2。3.2、施工

8、中廢棄的易漂浮（如水泥袋、包裝塑料薄膜、包裝紙箱等）物品，及時(shí)收集清理，防止隨風(fēng)飄揚(yáng)，使自然環(huán)境不受侵害.2.3。3、廢渣的堆積和廢棄不影響排灌系統(tǒng)與排灌設(shè)施。2 環(huán)境保護(hù)的控制措施 環(huán)境保護(hù)工作應(yīng)按照事前把關(guān)、過(guò)程檢查控制和工后驗(yàn)收總結(jié)三個(gè)環(huán)節(jié),以“預(yù)防為主為工作的指導(dǎo)思想，切實(shí)做到施工全過(guò)程監(jiān)控,有效地控制施工期內(nèi)工程活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響.同時(shí)，應(yīng)確保施工組織設(shè)計(jì)中制定的施工技術(shù)方案和環(huán)保措施滿足合同要求和相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使其更具科學(xué)化.2。1 施工前期的控制2.1.1 認(rèn)真制定施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)方案.實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)方案對(duì)工程施工的順利進(jìn)行有重要意義，但還應(yīng)制定切實(shí)可行的環(huán)

9、境保護(hù)措施，環(huán)境保護(hù)措施達(dá)不到監(jiān)理工程師的要求或不符合總承包合同要求的不允許采用.2.1。2 認(rèn)真做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。比如臨時(shí)用地征地情況、臨時(shí)排水設(shè)施的布設(shè)等等，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作通過(guò)監(jiān)理工程師檢查合格后方可開工。2.1。3 對(duì)原設(shè)計(jì)和變更的取、棄土場(chǎng)均應(yīng)進(jìn)行實(shí)地踏勘,了解實(shí)際地形地貌，和民生的關(guān)系與影響,制定出切實(shí)有效的環(huán)保措施。2.2 施工過(guò)程中的控制2。2。1 規(guī)范勞務(wù)層的施工操作、合理指導(dǎo)施工。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員只有堅(jiān)守崗位，認(rèn)真負(fù)責(zé)地履行崗位職責(zé),才能督促勞務(wù)層嚴(yán)格執(zhí)行工程承包合同中有關(guān)環(huán)境保護(hù)的條款和國(guó)家環(huán)境保護(hù)的有關(guān)法律法規(guī),才能做到規(guī)范管理.2.2.2 加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)層的監(jiān)督管理，

10、以便在施工過(guò)程中，能保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)周圍的環(huán)境，防止對(duì)自然環(huán)境造成不應(yīng)有的破壞，防止和減輕粉塵、噪音等對(duì)周圍環(huán)境的污染和危害.2.2。3 項(xiàng)目應(yīng)成立環(huán)境保護(hù)管理組織，設(shè)專職環(huán)保員，采用經(jīng)常性檢查環(huán)境保護(hù)工作的進(jìn)度和質(zhì)量，及時(shí)糾偏，對(duì)達(dá)不到合同環(huán)保要求或不符合規(guī)范要求的施工點(diǎn)，堅(jiān)決予以整改，并舉一反三。2.3 施工后期的控制在各分項(xiàng)工程完工后，及時(shí)整理有關(guān)環(huán)境保護(hù)的合同條款和技術(shù)檔案資料，認(rèn)真總結(jié)施工過(guò)程中環(huán)保工作成功之處和存在的問(wèn)題，并加以改進(jìn),使得環(huán)保方案更加合理。3 生態(tài)環(huán)境保護(hù)是環(huán)境保護(hù)工作的重點(diǎn) 路基土石方工程施工必須盡一切可能減少水土流失。在施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)員和專職環(huán)保員要認(rèn)真履

11、行職責(zé)，督促勞務(wù)層規(guī)范施工行為，以確保將對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞減輕至最低程度。3。1 施工過(guò)程中環(huán)保工作的重點(diǎn)3。1.1 科學(xué)安排施工，抓住旱季施工期，抓起施工高潮，有效地避免雨季施工帶來(lái)的嚴(yán)重水土流失.3.1.2 在處理超深超軟地基上高路堤填筑的穩(wěn)定性以及超高路塹開挖的穩(wěn)定性等方面上，為防止惡性水土流失,必須在開工前充分論證。3。1.3 路塹開挖前應(yīng)先挖截水溝,挖至標(biāo)高后及時(shí)砌筑護(hù)坡、排水溝、急流槽等設(shè)施。并保證工程質(zhì)量，防止坡面崩塌造成的不必要的水土流失.3。1。4 路堤填筑前應(yīng)先挖設(shè)排水溝,并在必要路段加高筑固，防止施工時(shí)泥沙入內(nèi)流失,并預(yù)設(shè)好臨時(shí)涵洞等過(guò)水設(shè)施。盡早進(jìn)行溝渠的疏通,防止暴雨時(shí)

12、影響當(dāng)?shù)氐呐藕椤?。1。5 軟基段路堤填筑后立即平整并壓密實(shí)，設(shè)路拱橫坡，邊坡挖設(shè)施時(shí)集流槽并用塑料布鋪底，雨季時(shí)用沙袋或草席壓住坡面進(jìn)行暫時(shí)防護(hù)，防止護(hù)坡面的水土流失.3。1。6 及時(shí)組織施工防護(hù)工程，將水土流失減到最低限度。3.2 規(guī)范取、棄土場(chǎng)施工，是環(huán)保工作不可忽視的重要環(huán)節(jié)高速公路建設(shè)的取、棄土場(chǎng)的位置的確定在設(shè)計(jì)階段，一般從兩個(gè)方面考慮，一是取土場(chǎng)的土質(zhì)，二是取、棄土場(chǎng)一般為荒山、荒地、旱地或經(jīng)濟(jì)作物林地.取土場(chǎng)同時(shí)可以兼作棄土場(chǎng)，棄土場(chǎng)的位置，一般為沿線兩側(cè)的沖溝、凹地或荒地。3。2。1 所有取土場(chǎng)特別是經(jīng)濟(jì)林地,必須嚴(yán)格控制征地范圍，要求還耕的,必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)控制取土深度，地表

13、作物清除時(shí)不能燒荒,以防山火。耕植土的清除(即清表）;應(yīng)首先推堆在用地邊界，以備復(fù)耕之用。山坡取土場(chǎng)，開挖邊坡應(yīng)考慮與自然邊坡相同，保保證開挖后的邊坡穩(wěn)定以及與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)一致。取土場(chǎng)用完后，應(yīng)平整場(chǎng)地,修整邊坡，植上草皮或花草、樹木，以免水土流失,大的取土坑可修筑水庫(kù)或魚塘。3.2。2 棄土場(chǎng)位置的變更,必須認(rèn)真做好環(huán)保措施。荒地上棄土不宜堆積過(guò)高，一般為3m左右，并修成規(guī)則的平面和立面。沖溝和凹地棄土,必須考慮發(fā)生改變地表徑流，并絕對(duì)避免因棄土而形成上游大面積匯水，棄土坡腳或整個(gè)邊坡，必須用漿砌片石護(hù)腳.棄土堆積高度不大的,亦應(yīng)用編織袋裝土后堆砌護(hù)腳。沿線高速公路有時(shí)選擇河灘作棄土場(chǎng)，此

14、類棄土場(chǎng)必須在周邊按設(shè)計(jì)要求先砌筑檔土墻，然后再將廢土棄于其中.無(wú)論在什么位置設(shè)計(jì)棄土場(chǎng),棄土完工后,必須修整邊坡和頂面，再在其上實(shí)施綠化，如植樹、草皮或栽種花木。4 其它應(yīng)注意的問(wèn)題4。1 大氣環(huán)境較為敏感，施工中主要防治粉塵和瀝青煙4。1.1 旱季施工，項(xiàng)目應(yīng)準(zhǔn)備灑水車輛，對(duì)壓實(shí)的路基經(jīng)常性地灑水養(yǎng)護(hù)，防止土塵特別是粉煤灰和石灰等飛揚(yáng)對(duì)大氣的污染，影響人體健康及農(nóng)作物生長(zhǎng)。4.1.2 采用符合標(biāo)準(zhǔn)的全封閉式瀝青攪拌設(shè)備，攪拌站設(shè)在居民區(qū)的下風(fēng)向，瀝青混和料運(yùn)輸按施工要求蓋篷布。4.2 規(guī)范橋梁施工場(chǎng)地，是對(duì)水環(huán)境保護(hù)的有效控制途徑 橋梁樁基施工產(chǎn)生的泥漿和廢油，若控制不力，將會(huì)造成河流下游

15、大面積污染，嚴(yán)懲的將危及水產(chǎn)養(yǎng)殖，從污染所產(chǎn)生的原因看，其最主要的根源在于施工場(chǎng)地不規(guī)范，施工不按規(guī)程操作.為此，橋梁施工中的環(huán)保工作應(yīng)從規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)入手。首先是泥漿池，尤其是排漿池,應(yīng)選在不宜外溢的地段。其次是在泥漿池周邊應(yīng)設(shè)置良好的排水系統(tǒng)，以免雨水過(guò)大而造成泥漿外溢。其三是定期檢修機(jī)械，以免機(jī)油、廢油四處溢流. 人工挖孔樁施工,必須及時(shí)將挖出基土運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，尤其不能棄在河道內(nèi)，以免堵塞及污染河道. 橋梁的預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地必須有良好的排水系統(tǒng)，特別是選擇已成型的路堤作預(yù)制場(chǎng)的，以避免因排水不暢影響路基質(zhì)量和施工用水漫溢過(guò)程中形成自然徑流,沖毀路堤邊坡所造成污染。施工完畢后采用臨時(shí)用地的預(yù)制場(chǎng)地

16、必須平整綠化后一定要恢復(fù)至工前的自然狀態(tài)。 另外，要特別強(qiáng)調(diào):施工人員集中居住點(diǎn)的生活污水、糞便不能隨地排放,生活垃圾須定期清運(yùn)；施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛、用具等不得在生活用水取水地點(diǎn)沖洗，嚴(yán)禁將廢油、施工垃圾等傾倒入水體或河、渠道附近.4。3 提高國(guó)土資源保護(hù)意識(shí)，應(yīng)用科學(xué)施工方案保護(hù)土地資源是環(huán)境保護(hù)的重點(diǎn)，在高速公路的建設(shè)過(guò)程中，參建人員應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)國(guó)土資源的意識(shí)，采取積極的措施保護(hù)土地資源4。3.1 路基土石方應(yīng)盡量縱向調(diào)運(yùn)，合理調(diào)配；4。3.2 加強(qiáng)施工人員保護(hù)國(guó)土資源的意識(shí)教育,盡可能少地破壞植被和農(nóng)作物；4。3.3 利用植物特別是當(dāng)?shù)刂参镒鳛檐涀o(hù)坡工程材料，有效地加強(qiáng)邊坡穩(wěn)定性,控制水土流失,降低了工程成本,形成良性循環(huán)；4。3.4 對(duì)取、棄土場(chǎng)必須在23年內(nèi)完成復(fù)墾。預(yù)制場(chǎng)、料場(chǎng)和混凝土拌和站盡量利用荒地、薄地，不占良田;劃出工程施工范圍，嚴(yán)格操作，避免機(jī)械碾壓農(nóng)田。三、環(huán)境保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu)組 長(zhǎng)：王立虎副組長(zhǎng):韓玉梅組 員:魯秋臣 謝偉 于飛