1、xx高架橋及底層道路工程新增融資建設1標段（樁號范疇：K0-877.252至K0-000段）現澆箱梁模板支架專項施工方案目 錄一、編制根據1二、工程概況2三、工程難點和應對辦法11四、模板支架設計方案111、支架設計方案11、北外環線保通門式支架設計（第一聯第3跨）11、滿堂支架設計12、上下支架通道和作業平臺設計13、支架基本142、模板設計方案17、底模板17、側模板和翼緣板模板18、箱室模板183、支架搭設要點194、支架方案擬定195、施工測試和施工控制196、機械設備準備207、支架使用狀況20五、模板支架計算211、基本參數212、荷載223、滿堂支架計算23、底模計算23、縱向鋼

2、管驗算25、I14工鋼受力計算274、鋼管支架立柱計算305、地基承載力驗算336、門洞支架驗算34、縱向I36工鋼受力計算34、下橫梁I36a工鋼受力計算35、60鋼管受力計算37六、支架施工方案391、測量放樣392、支架搭設順序及搭設辦法393、技術規定404、支架使用規定405、拆除規定416、支架安全辦法417、鋼管支架防電、避雷辦法428、鋼管支架維護與管理439、支架護攔及樓梯4410、施工預拱度及沉降4411、支架預壓45、支架預壓重要目45、支架預壓辦法45、預壓觀測45、卸載和支架調節46、支架驗收4712、備用電源47七、鋼筋、混凝土施工辦法471、鋼筋施工辦法47、鋼筋

3、進場檢查47、鋼筋制作、綁扎48、預應力管道及預埋件安裝482、混凝土澆筑施工辦法48、工藝流程49、混凝土澆筑順序49、混凝土澆筑辦法49八、施工要點和質量、安全控制規定511、施工要點512、質量控制規定533、施工安全技術規定56九、安全保證辦法581、安全目的582、安全保證體系583、安全生產保證辦法59、組織保證辦法59、制度保證辦法59、安全管理綜合辦法59、安全生產檢查60、安全技術交底制度614、危險性較大工程安全技術方案編制審批615、安全獎罰辦法626、施工過程中詳細安全辦法和規定62十、組織機構、機械設備和人員配備661、組織機構662、機械設備配備683、人員配備69

4、十一、應急預案691、安全生產應急救援小組機構構成692、外部應急與救援電話713、腳手架、支模架倒（垮）塌事故應急解決71、現場安全值班電話71、處置辦法714、注意事項72xx高架橋現澆箱梁模板支架專項施工方案一、編制根據1、鋼構造設計規范GB50017-；2、木構造設計規范 GB50003-；3、建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ166-）；4、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-；5、鋼管滿堂支架預壓技術規程JGJ/T194-；6、建筑施工腳手架安全技術規范（JGJ164-）；7、建筑施工暫時支撐構造技術規范JGJ300-；8、建筑地基基本設計規范GB50007

5、；9、危險性較大分某些項工程安全管理辦法(建質87號)；10、建設工程高大模板支撐系統施工安全監督管理導則（建質254號）；11、建筑施工模板安全技術規范JGJ162-；12、建筑施工安全檢查原則（JGJ59-）；13、建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-）；14、建筑施工高處作業技術規范(JTJ80-91)；15、公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-；16、都市橋梁工程施工與質量驗收規范CJJ 2-；17、建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80-91；18、施工現場暫時用電安全技術規范JGJ45-。19、現場踏勘資料。二、工程概況xx高架橋位于xx高架橋位于城北片區北星干線與川陜路之間

6、，其起點接北星干線，終點接貨運大道，沿途途徑升仙湖片區、xx片區全線長約7.68km；本工程為xx高架橋1標段，其設計范疇為南起二環路北星干線至東風渠南側跨線橋氣起坡點，道路全長約5.038km。本項目起點（北星干線）至本標段終點均采用高架橋加地面輔道形式。共計主線橋4座、主線匝道橋5座、三環路立交匝道橋5座，底層道路橋4座，人行天橋1座，BRT天橋3座。本方案為xx高架橋左右線及GA匝道現澆預應力混凝土持續箱梁橋模板支架專項施工方案。左右主線及GA匝道現澆預應力混凝土持續箱梁部位聯數孔跨布置（m）橋寬（m）梁高（m）平面類型與否拼寬左主線第1聯126.913.51.7直線段是第2聯425.9

7、13.51.7直線段是第3聯223.19.51.7直線段是右主線第1聯12.9+25.99.51.7直線段是第2聯25.4+35.6+24.89.515.561.7緩和曲線與r=251m圓曲線是GA匝道第1聯26.9+25.99.51.7直線段是第2聯25.9+27.9+21+18.29.51.7直線段是第3聯25+29+34+25+207.51.7直線段接R=800圓曲線否梁體采用等高現澆預應力混凝土持續箱梁，采用直腹板箱型截面梁，寬度7.5m為單箱單室，寬度9.5m及以上為單箱雙室或單箱多室。箱梁頂、底板平行，頂板橫坡詳見道路分冊有關圖紙。梁高1.7m,頂板厚0.22m，底板厚0.2m；非

8、拼寬側翼緣寬1.6m,端部厚0.2m，根部厚0.5m，拼寬側詳見圖紙；7.5m匝道邊腹板及別的聯邊中腹板寬度均為0.5m。端橫梁及中橫梁附近頂板加厚至0.42m，底板加厚至0.4m，7.5m匝道邊腹板及別的中腹板加寬至0.8m，變化段長度均為4.5m，別的邊腹板不進行加厚。拼寬橋端橫梁厚度為1.5m，中橫梁厚度為2.4m(與老橋一致)，各跨跨中均設立一道厚0.3m橫隔梁。混凝土梁均按A類預應力混凝土構造設計。每一箱室設一種直徑8厘米泄水孔，位于底板最低處；腹板上順橋向每5米設一種直徑8厘米通風孔，距頂板與腹板倒角根部20厘米。由于防撞墻底部包住箱梁翼緣，故翼緣不設立滴水槽。在GA匝道現澆箱梁施

9、工期間，考慮市民交通需要須在海盛軒門口地面橋與GA匝道接口處設立交通“門”支架，別的現澆混凝土箱梁某些均無障礙物，現澆箱梁下部均不涉及交通所有采用滿堂支架進行施工。圖一：左主線現澆梁立面圖圖二：北外環跨線橋平面圖圖三： 1.8m梁高各斷面圖左主線現澆持續箱梁平面圖左主線橋拼寬段典型斷面圖左主線第一聯126.9m持續箱梁普通構造圖左主線第二聯425.9m持續箱梁普通構造圖左主線橋拼寬段典型斷面圖三、工程難點和應對辦法國道318線雅安至二郎山段雨名段（金雞關隧道出口至姚橋段）道路依照業主方規定，12月31日前需竣工。由于本橋第一聯第三跨有既有北外環線下穿，地方政府和業主單位規定北外環線在9月30日

10、此前必要達到全線貫通條件。依照本工程施工籌劃安排，9月30日此前本橋上部構造尚未開始施工。因而，在本橋上部構造施工過程中，難點在于如何保證北外環線正常通行和行車安全以及北外環線正常通行對本工程施工所帶來影響。針對上述施工難點，我部在進行本橋現澆箱梁和上部構造施工過程中，在第一聯第三跨北外環線下穿段落增設鋼管門式支架。支架凈高4.5m，預留凈寬4m雙向行車道，以保證北外環線正常通行，在北外環線以外某些按照正常施工規定搭設滿堂支架進行施工。為防止北外環線車輛對門式支架導致安全破壞，支架基本采用整體式條形基本，鋼管和基本之間采用滿焊連接，同步在基本和支架某些設立防撞設施并增設夜間反光標記和提示警示燈

11、具及標記，在支架通道進口前方設立限高和限速裝置，車輛限高4.5m，限速5km/h。四、模板支架設計方案 1、支架設計方案、北外環線保通門式支架設計（第一聯第3跨）由于此跨為本橋最長孔跨，梁高為1.8m，且有雅安市北外環線下穿，在橋梁上部構造施工過程中北外環線不得封閉。因而，為了道路保通需要，本跨現澆箱梁施工時需在北外環線橫向搭設鋼管門洞支架，本跨北外環線以外某些采用碗扣式滿堂支架。模板底模采用15mm厚竹膠板，下鋪設48*3.5mm普通腳手架鋼管，按照10cm間距布設。下橫梁采用普通熱軋I14工鋼，腹板下長8.5m，翼板下長2.4m門架上等距分布12及24根。滿堂支架采用48*3.5mm普通鋼

12、管搭設，接近墩位和腹板及中橫梁位置橫向間距按照0.6m布置外，別的橫向間距按照0.9m布置，縱向間距均為0.6m，步距1.2m，頂部恰當加密一道，以保證立桿露出水平桿不超過0.5m，門架上步距按照0.6m進行布置，支架高度6.35m，立桿頂面安裝頂托。門架采用600mm壁厚8mm無縫鋼管，設10根，高度4.5m。鋼管之間采用120mm鋼管進行三角狀焊接連接,上安裝長12.4mI36a工鋼作為下橫梁，下橫梁上安裝長11.2mI36a工鋼作為縱分派梁，合計14根。為保證支架整體穩定性，在橫向、縱向和水平方向均設立剪刀撐。、滿堂支架設計本橋上部構造現澆箱梁施工除第一聯第三跨北外環線下穿段采用鋼管門式

13、支架外，其她段落均采用碗扣式滿堂支架。滿堂支架采用48*3.5mm普通鋼管進行搭設，接近墩位處、腹板、腹板變截面段和中橫梁位置橫向間距按照0.6m布置外，別的橫向間距按照0.9m布置，縱向間距均為0.6m，步距1.2m，頂部恰當加密一道，以保證立桿露出水平桿不超過0.5m，立桿頂面安裝可調節頂托。為保證支架整體穩定性，在橫向、縱向和水平方向均設立剪刀撐。設立時剪刀撐水平夾角450600，縱橫向間距不得不不大于4.5m，當支架高度不不大于4.8m時在支架中間加設一道水平剪刀撐，支架底部20cm處增設一道水平剪刀撐作為掃地桿。由于本橋現澆箱梁橋面板寬均為11.25m、底板寬均為7.25m。其中，第

14、一聯梁高均為1.8m，第二聯梁高均為1.3m。支架構造形式按照第一聯1.8m梁高進行設計，第二聯碗扣式滿堂支架構造形式按照第一聯設計進行施工。、上下支架通道和作業平臺設計為了施工人員能以便上下支架平臺，在支架搭設時需設立斜梯。斜梯骨架采用48*3.5mm鋼管進行搭設，斜梯寬度1.5m，縱向坡度1:3，豎向立桿作用于進過碾壓解決后鋪設方木上。斜梯上護欄骨架采用HRB16鋼筋焊接加工或采用支架鋼管進行搭設，護欄外側設立密目安全網，護欄高度1.2m，立桿豎向間距2m，縱向間距0.6m。樓梯踏步采用木板進行鋪設，木板面設立防滑肋條，木板同支架之間采用有效固定。因施工需要，在支架縱向兩側設立作業平臺，作

15、業平臺支撐立桿和橫向連接桿同支架連接成整體。作業平臺寬度1.5m，欄桿采用48*3.5mm支架鋼管進行搭設，欄桿高度1.5m（相對于作業平臺）。欄桿立柱2m一道，縱向護欄設上下兩道，下桿離作業平臺面75cm，上桿離作業平臺面150cm。防護欄桿底部設立高度為20cm擋腳板，擋腳板下空隙不,不不大于lcm。防護欄桿外側設立密目安全網。、支架基本、門式鋼管支架基本由于現澆箱梁施工過程中下穿北外環線有車輛通行，且以重型車輛居多、車流量較大、整個北外環跨線橋紅線范疇內北外環線由我部進行施工。鑒于行車安全和施工安全面考慮，門式鋼管支架基本采用鋼筋混凝土形式進行設計，詳細構造形式如下：在橋區北外環線施工過

16、程中，路床和路基嚴格按照設計規定進行施工，在路基和路面施工過程中門式支架基本同步進行施工。門式支架基本采用整體條形鋼筋混凝土構造形式，長寬高尺寸為：13m2m0.8m。基本基底墊層為C15混凝土，厚度10cm。縱向受力鋼筋采用16鋼筋、間距15cm，凈保護層不不大于10cm,單層布筋。基本埋深80cm，基本頂面低于北外環線路面10 cm15cm。在基本鋼管柱相應位置設立單層長寬120*120cm12110mm加強鋼筋網片，基本施工時預埋10mm厚100*100cm規格鋼板，鋼板底部設立兩根25U形錨固鋼筋，U形錨固鋼筋同預埋鋼板之間采用有效牢固焊接，焊縫長度70cm，鋼筋錨固長度不不大于60c

17、m。鋼管柱同預埋鋼板之間采用厚度10mm15mm 、15cm*15cm三角鋼板進行加撐焊接，加撐間距沿鋼管圓周八等份實行，同步鋼管柱和預埋鋼板之間接觸面需采用牢固焊接。第三跨縱斷面圖 橫斷面圖1橫斷面圖2 、滿堂支架基本由于本工程道路屬于市政道路，本橋橋下空間將統一做綠化和景觀設計，當前詳細景觀設計尚未成型。但本橋日后將緊鄰雅安汽車總站和雅安火車站，加之本次支架對地基承載力規定，綜合各方因素考慮，在進行支架基本解決施工時，一方面對原地面進行30cm清表后，清除不良土或對不良土進行加固解決，完畢后分層回填性能良好砂礫土、砂礫石、頁巖或泥巖等回填料，并采用壓路機進行機械碾壓，機械碾壓不到地方采用人

18、工夯實，解決完畢地基壓實度必要達到93%及以上。地基碾壓解決完畢后，在其上澆筑一層15cm厚C20混凝土，以保證基本整體承載力。在基本施工過程中沿橫向設立1%2%排水橫坡，在基本邊沿60cm80 cm處設立排水溝，施工完畢基本高出周邊原地面20cm30cm，表面需平整，雨天無積水。為保證地基受力均勻，在碗扣架底托下方用寬20cm厚5cm木板進行通長支墊，從而保證支架整體受力均勻。、原材料性能規定、方木均選用抗彎強度性能良好落葉松或鐵杉類木材，且表面平整無裂紋和變形。、鋼管采用48*3.5mm普通無縫支架鋼管，材質需符合直縫電焊鋼管（GB/T13793）中規定，扣件其材質要符合建筑施工碗扣式鋼管

19、腳手架安全技術規范（JGJ166-）中規定。、竹膠板選用5層性能良好高強度竹膠板，其密度和彈性模量需滿足規范規定。2、模板設計方案、底模板底模板采用15mm厚高強度優質竹膠板加工制作，模板在安裝之邁進行全面清掃和涂刷脫模劑。底模板需依照規范規定設立梁體反拱值，橫向寬度要不不大于梁底寬度，梁底兩側模板要各超過梁底邊線不不大于5cm，以利于在底模上支立側模。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免浮現錯縫現象。底模板鋪設完畢后，進行平面放樣，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點，依照測量成果將底模板調節到設計標高。底板標高調節完畢后，再次

20、進行標高復測，若標高不符合規定則需要進行二次調節，直到符合規定為止。 、側模板和翼緣板模板側模板和翼緣板模板采用15mm厚高強度優質竹膠板加工制作，翼緣板模板板厚也可采用10mm。施工時依照測量放樣定出箱梁底板邊沿線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側模板。側模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側模板外側背設橫向1012cm間距20cm方木背肋，設立縱向10*10cm間距50cm方木背肋，用鋼管及扣件與支架進行固定連接，從而保證側模板穩定和牢固。方木鋪設時，接頭需采用交錯布置。翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相似，外側擋板安裝與側模板安裝相似。擋板模板安裝完畢后，全面檢測模板標高和線型，保

21、證翼緣板線型順直和美觀。、箱室模板由于箱梁箱室相對較小，在進行箱室內模板加工制作和安裝時，一方面依照尺寸在陸地上進行加工和制作，然后采用吊車吊至支架上進行拼裝和加固。箱室模板同樣采用15mm厚高強度優質竹膠板加工制作。內模上面板骨架采用6cm8cm 方木橫橋向設立，間距20cm。模板安裝時用方木做橫撐，同步用定位筋進行定位固定，并拉通線校正模板位置和整體線型。頂板支撐采用方木搭設小排架，在排架上鋪設竹膠板，然后在竹膠板上鋪一層厚薄膜，厚薄膜接頭互相搭接5cm，用一排鐵釘釘牢，防止漏漿。在澆筑混凝土過程中派專人檢查內模位置變化狀況。為以便內模拆除和后續施工，在每孔1/4跨處設計位置布設70cm*

22、80cm人孔。3、支架搭設要點、在基本混凝土強度達到設計強度50%以上后，方可進行支架搭設安裝施工。、構造物模板支架不得與施工用腳手架相連接，以免施工振動時影響混凝土澆筑質量。、支架搭設完畢后應對其平面位置、定模標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行全面檢查驗收，合格后方可進行下一道工序施工。、碗扣式支架搭設時，不同長度扣件支架交錯使用，保證扣件結點不位于同一種平面內。4、支架方案擬定依照支架高度、架高方式及使用材料等，充分考慮設計荷載、施工荷載進行支架設計及基本解決，采用相應辦法防止支架變形，保證支架整體穩定性,支架頂端設立可調節頂托，進行高程調節。5、施工測試和施工控制 在現澆箱梁澆筑施工時，計

23、算支架在荷載作用下產生變形，設立預拱度，調節底模標高，保證成型后與設計線型吻合。鋼管支架依照施工規定設立施工預拱度，以消除支架非彈性變形。設立時普通按規范和設計規定以及通過計算得出詳細數值，預拱度采用拋物線進行分派。本工程橋梁詳細預拱度數據依照支架預壓檢測后，通過數據分析，結合施工規范規定后擬定設立。6、機械設備準備由于本橋梁工程工期相對緊張，且雅安為多雨都市，所有支架模板材料必要提前籌辦，提邁進場。所有進場材料均按照現場實際狀況進行統一堆放統一保管，并設立專人管護。鑒于現場實際狀況和工期規定以及天氣等狀況考慮，現場配備2輛25噸吊車和2輛運送車進行模板支架轉運和安裝，現場機械運距約0.6km

24、，機械使用時間為10月至12月。7、支架使用狀況由于本工程總工期為12月31日，本橋梁在構造類型上分為左右兩幅，每幅又分為兩聯。因而，依照施工總工期規定和本工程橋梁構造類型，在支架籌辦過程中，項目需一次性至少采購或租賃半幅所需所有支架和模板以及相應配套設施。施工過程中支架和設備半幅半幅周轉交叉使用，支架和設備詳細使用時間為10月至12月。五、模板支架計算一方面，綜合考慮模板及支架荷載組合、支架高度、架高方式、支架基本及使用材料等因素，選用本橋第一聯第三跨模板及支架系統作為研究對象，第一聯第三跨模板及支架系統為整個橋梁代表性區段。第一聯第三跨跨徑30m，橋寬11.25m，底板寬7.25m，翼板寬

25、2m，翼板斷面面積0.7m。合計混凝土量:251.92m。底模采用15mm厚竹膠板，下鋪設48*3.5mm型普通腳手架鋼管，鋼管間距按照10cm進行布置。下橫梁采用普通熱軋I14工鋼，腹板下長8.5m，翼板下長2.4m門架上分布12及24根。支架采用48*3.5mm扣件式鋼管支架（門架上部由于高度空間因素采用扣件式鋼管支架，其她部位所有采用碗扣式鋼管支架），接近墩位處、腹板、腹板變截面段和中橫梁位置橫向間距按照0.6m布置外，別的橫向間距按照0.9m布置，縱向間距均為0.6m，步距1.2m，頂部恰當加密一道，以保證立桿露出水平桿不超過0.5m，門架上步距按照0.6m進行布置，支架最高6.35m

26、，立桿頂面安裝頂托。門架采用600mm壁厚8mm無縫鋼管，設10根，高度4.8m。鋼管之間采用120mm鋼管進行三角狀焊接連接,上安裝長12.4mI36a工鋼作為下橫梁，下橫梁上安裝長11.2mI36a工鋼作為縱分派梁，合計14根。1、基本參數、鋼筋混凝土容重：G=26KN/m；、普通腳手架管每米容重：G1=0.0384KN/m；、I14工鋼每米容重：G3=0.169KN/m;、I36a工鋼每米容重：G4=0.599KN/m;、恒荷載系數取1.2；、活動荷載系數取1.4。2、荷載、鋼筋混凝土自重（按最不利荷載考慮）：梁端、腹板及中橫梁某些梁高1.8m芯模某些梁底和梁頂總高0.5m，考慮芯模內倒

27、角某些混凝土整個計算按照II截面進行計算。即：箱底：0.9*26 =23.4KN/m2 （空心某些） 梁端、腹板及中橫梁某些：1.8*26 =46.8KN/m2翼板部位：0.5*26 =13KN/m2 、模板重量：內模（涉及支撐架）：取1.2KN/m2外模（涉及側模支撐架）：取1.2KN/m2底模：取1.0KN/m2 模板綜合重3.4 KN/m2、施工荷載：模板、次楞：2.5 KN/m2，主楞：1.5 KN/m2，支架：1.0 KN/m2)、振搗荷載：2.5 KN/m2、混凝土傾倒產生沖擊荷載：2.0 KN/m2材料特性值名 稱特 性 值48*3.5mm鋼管截面積：3.976cm2，回轉半徑：

28、1.601cm，軸慣性矩：10.193cm4竹膠板抗彎強度設計值：=35N/mm2，彈性模量：9898 mm2方 木容重：8KN/m3，抗彎強度設計限值13MPa混凝土容重：26 KN/m3600*8mm鋼管截面積：148.786cm2，回轉半徑：20.932cm，軸慣性矩：65191.997cm436a工字鋼截面面積：76.3 cm2，單位重量：59.9kg/m14工字鋼截面面積：26.1 cm2，單位重量：20.5kg/m3、滿堂支架計算、底模計算底模采用15mm厚高強度竹膠模板，直接放置于間距10cm48*3.5mm型普通鋼管上，按持續梁考慮，取單位長度1.0m板寬進行計算。、荷載組合箱

29、底：q1=（23.43.4）*1.2+（2.5+2.5+2.0）*1.4=41.96KN/ m2（芯模某些） q2=（46.83.4）*1.2+（2.5+2.5+2.0）*1.4=70.04KN/ m2（梁端、腹板及中橫梁實心某些 翼板：q3=（131）*1.2+（2.5+2.5+2.0）*1.4=26.6KN/ m2、截面參數及材料力學性能指標W=bh2/6=1000152/6=3.7104 mm3I= bh3/12=1000153/12=2.8105 mm4竹膠模板關于力學性能指標按竹編膠合板（GB13123）規定類一等品下限值取：=35MPa，E=9.9103 MPa 、承載力計算A、箱

30、底芯模某些梁底計算強度驗算Mmax= =1.14MPa=35MPa， 合格。 撓度驗算f=；合格。梁端、腹板及中橫梁實心某些Mmax= =70.040.1 2/10=0.070KNm=1.89MPa=35MPa， 合格。撓度驗算f=；合格。B、翼板部位強度驗算 =0.72MPa=35MPa， 合格。剛度驗算f=；合格。、縱向鋼管驗算鋼管放置于間距60cmI14橫梁上，48*3.5mm型普通鋼管由于桿件在制造、保管、使用和運送過程中所產生損耗等不利影響，鋼管壁厚在計算取值時按照2.8mm進行取值。箱梁空心某些每平方米布置10根，梁端、腹板及橫梁下底板每平米10根；按持續梁考慮。、荷載組合 q=+

31、10根鋼管自重即：每根鋼管受力 箱底：q1=（23.43.4+0.384）*1.2+（2.0+2.5+2.0）*1.4）0.6*0.1=2.55KN/ m2（芯模某些） q2=（46.83.4+0.384）*1.2+（2.0+2.5+2.0）*1.4）*0.6*0.1=4.23KN/ m2（梁端、腹板及中橫梁實心某些 翼板：q3=（131+0.384）*1.3+（2.0+2.5+2.0）*1.4）*0.6*0.1=1.62KN/ m2 、截面參數及材料力學性能指標 ）=397.4 E=Mpa、承載力檢算 A、箱底芯模某些梁底計算強度驗算=28.5MPa215MPA，合格。抗剪驗算=l/2/A=

32、1.93MPa125MPa 合格撓度驗算f=，合格。B、梁端、腹板及中橫梁實心某些強度驗算=49.2MPa215MPA，合格。=l/2/A=3.19MPa125MPa 合格撓度驗算f=，合格。C、翼板底強度驗算=19.47MPa215MPA，合格。=l/2/A=1.22MPa125MPa 合格撓度驗算f=，合格。Beamax驗算成果、I14工鋼受力計算由于工字鋼上按放腳手架管作為上分派梁，均按10cm間距布置，整個受力過程中，腹板、梁端及中橫梁位置最大，其下由橫向立桿安裝頂托支撐，間距60cm， 芯模某些下橫向立桿按照90cm間距布置。、荷載組合：箱底：q1=（23.43.4+0.384）*1

33、.2+（2.5+2.5+2.0）*1.4）0.6*0.1=2.55KN/ m2（芯模某些） q2=（46.83.4+0.384）*1.2+（2.5+2.5+2.0）*1.4）*0.6*0.1=4.23KN/ m2（梁端、腹板及中橫梁實心某些 翼板：q3= q3=（131+0.384）*1.3+（2.5+2.5+2.0）*1.4）*0.6*0.1=1.62KN/ m2 q3=0.169N/m(I14工鋼自重)、I14工鋼特性如下圖 、載力檢算 A、箱底a、梁中空心某些梁底計算 梁中空心某些受力如下圖Beamax驗算成果強度：=2.57KN*m/101.714=25.27MPa215MPa 滿足規

34、定抗剪：= F/A=10.28KN/21.5 cm2 =4.78MPa 125MPa 滿足規定撓度：f=0.15mmL/400=2.25mm 滿足規定b、梁端、腹板及中橫梁實心某些梁端、腹板及中橫梁實心某些受力如下圖Beamax驗算成果強度：=1.91KN*m/101.714cm3=18.78MPa215MPa 滿足規定抗剪：= F/A=10.63KN/21.5 cm2 =4.94MPa125MPa 滿足規定剛度：f=0.05mmL/400=1.5mm 滿足規定B、板由于翼板自重比梁空心某些小許多，其按照同等間距及規定進行打算，故翼板下14工鋼滿足受力規定，將不作為受力計算。4、鋼管支架立柱計

35、算、鋼管支架立柱受力圖、梁中空心某些受力如下圖、梁端、腹板及中橫梁實心某些受力如下圖、立桿承受荷載每根鋼管立柱所承受豎向力按其所支撐面積內荷載計算，翼板和箱底支承鋼管縱、橫間距相似，按箱底荷載計算，縱向方木傳遞集中力：箱底立桿受上部力q1=（23.43.4+0.384）*1.2+（2.5+2.5+2.0）*1.4）*0.9*0.6+0.169*0.9=22.68 KN/ m2（芯模某些） q2=（46.83.4+0.384）*1.2+（2.5+2.5+2.0）*1.4）*0.6*0.6+0.169*0.6=25.48KN/ m2（梁端、腹板及中橫梁實心某些）翼板立桿受上部力q3=（131+0.

36、384）*1.2+（2.5+2.5+2.0）*1.4）*0.9*0.6+0.169*0.9=14.76 KN/ m2483.5mm鋼管自重，滿堂式鋼管支架箱梁底按6m最高計，翼板下按照8.15m最高計（為保證腳手架整體受力減少接頭，腳手架箱梁腹板底最高限制在6m，如地面超過6m需回填至規定標高并壓實后澆筑一層10公分墊層）箱梁底立桿自重（每根立桿除自重外承受水平桿重量、）立桿按照6m高計算，水平桿按照6根計算（芯模某些）（梁端、腹板及中橫梁實心某些）（翼板下）則箱梁地板單根鋼管立柱所承受最大豎向力為： 翼板底單根鋼管立柱所承受豎向力為 N=14.76+0.774=15.53KN、立桿受力計算對

37、于架管(483.5)，截面特性：截面回轉半徑， i = 1.578 cm截面面積， A=3.974cm2 原則尺寸4.89 cm2 （由于桿件在制造、銹蝕、轉運損耗普通管壁按照2.8mm計算）L0=h(步距)+2a（立桿伸出頂層水平桿高度）=1200+220=1600由于大橫桿步距為1.2m，長細比為=L0/i = 1600 / 15.78 =101.2由長細比查表可得軸心受壓構件穩定系數= 0.573 、箱梁底單根鋼管立柱強度驗算： 故滿足規定。穩定性驗算： ，滿足規定。f 鋼材抗壓強度設計值，由于架管為周轉材料，乘0.8折減系數，取f=2050.8=164 MPa、翼板底單根鋼管立柱強度驗

38、算： 故滿足規定。穩定性驗算： ，滿足規定。f 鋼材抗壓強度設計值，由于架管為周轉材料，乘0.8折減系數，取f=2050.8=164 MPa5、地基承載力驗算由前計算得支架立桿單根最大受力為25.99kN，支架底托接地尺寸為150mm150mm，受力面積=0.150.15=0.0225m。瀝青路面處所需地基承載力=27.61/0.0225/1000=1.15MPa(原瀝青混凝土路面承載力實測值不不大于1.231.3倍MPa，滿足規定)。基坑回填處上鋪15cm厚混凝土硬化層，按45剛性角計算，混凝土基底與灰土頂層持力尺寸為450mm450mm，持力面積=0.202m2,該處地基承載力=25.99

39、/0.202=128.66kPa。故灰土頂層經壓實后其承載力需不不大于136.35KPa即可。6、門洞支架驗算 由于門洞上鋼管支架與滿堂支架相似，故上底模、縱向分派鋼管，I14工鋼及鋼管滿足受力規定將不作受力計算。只需驗算門洞上縱向分派梁、下橫梁及60鋼管與否滿足受力規定即可。、縱向I36工鋼受力計算 在19根I36a工鋼中，由滿堂支架驗算可知其中梁芯模某些位置受力最大，故只需驗算該工鋼與否滿足規定即可。該處工鋼受力如下圖： 、荷載計算 依照立桿搭設位置及門洞預留形式，在門洞區域中整個立桿最大受力在第由外至內第5根立桿。單根鋼管受力P= q1/2+q2/2+立桿自重即P=22.68/2+25.

40、48/2=24.08KN 箱梁底立桿自重（每根立桿除自重外承受水平桿重量、立桿均高80cm 順平桿兩根） （腹板下） 即單根鋼管對I36a壓力P=q+g=24.08+0.192=24.27KN. I36a自重以均布荷載方式壓在下橫梁上。 P2=0.559KN/m 、I36a特性如下、Beamax驗算成果強度：=95.18KN*m/875cm3=108.78MPa215MPa 滿足規定抗剪：= F/A=97.89KN/76.3 cm2=12.83MPa13.60MPa 滿足規定剛度：f= f=2.47mmL/400=11.5mm 滿足規定、下橫梁I36a工鋼受力計算 下橫梁上安裝19根工字鋼，分

41、派工鋼長I36工鋼長11.2m 下橫梁工鋼12.4m；由前某些每根立桿支撐受力面積、立桿及水平桿數量可知。每條工鋼上立桿受力，計算成果如下表I36a自重以均布荷載方式壓在鋼管上。 P4=0.559KN/mI36分派梁工鋼布置如下圖Beamax驗算成果強度：=138.24KN*m/875cm3=157.99MPa215MPa 滿足規定抗剪：= F/A=355.07KN/76.3 cm2=46.54MPa13.60MPa 滿足規定剛度：f= f=1.16mmL/400=11.5mm 滿足規定、60鋼管受力計算依照力豎向傳導，箱梁底板下重量基本由其3根門洞鋼管承受為最不利狀況，為以便驗算按照均布荷載

42、進行計算，三根60鋼管總共受力P為 P=2323.58KN+8*0.559KN=2328.1KN 則單根鋼管受力：P1=776.03KN（2753.54+12.24*0.559）/5=552.1KN（總重量由五根工字鋼受力均布荷載） 以三根最不力狀況進行驗算則P1=776.03KN、60鋼管特性、洞鋼管受力計算對于 (6008)，截面特性：截面回轉半徑， i = 20.932 cm截面面積， A=148.786cm2L0= 4600長細比為=L0/i = 4600 / 209.32=21.97由長細比查表可得軸心受壓構件穩定系數=0.938箱梁底單根鋼管立柱強度驗算： 故滿足規定。穩定性驗算：

43、 ，滿足規定。f 鋼材抗壓強度設計值，由于架管為周轉材料，乘0.8折減系數，取f=2050.8=164 MPa、鋼管立柱地基承載力驗算由前計算得鋼管立柱單根最大受力為776.03kN，鋼管自重0.561KN，鋼管立柱底面焊接2cm鋼板進行封底，故接地尺寸為直徑60cm圓面積，受力面積=0.288m。瀝青路面處所需地基承載力=776.03/0.288/1000=2.69MPa。六、支架施工方案1、測量放樣平面測量：一方面在現澆箱梁底板測設出施工現澆箱梁縱軸線、橫軸線，放出設計現澆箱梁中心線。按支架平面布置圖及頂板標高測設支架高度，搭設支架，采用測設四角點標高，拉線法調節支架頂托。支架頂模鋪設后，

44、測放現澆箱梁頂模中心及頂模邊角位置和頂板橫斷面定位。頂模標高=設計頂板底+支架變位（前期施工誤差調節量），來控制頂模立模。頂模標高和線形調節結束，經監理檢查合格后進入下道工序。 2、支架搭設順序及搭設辦法、在混凝土基本上彈線，按設計構架尺寸定出支架立桿位置。、本工程架體搭設在基本施工完畢，基本混凝土強度達到設計強度50%及以上后進行。在現澆箱梁中心往兩邊開始搭設，立好中心第一排立桿后，及時搭設第一排橫桿連系桿。、架體與主體構造拉結牢固后，隨著架體升高，剪刀撐應同步設立。、安全網在剪刀撐等設立完畢后設立。3、技術規定、立桿升高采用對接扣件連接，相鄰立桿接頭應錯開布置在不同步距內，與相鄰大橫桿距離

45、不適當不不大于步距三分之一。、在主節點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐、橫向斜桿等扣件中心點互相距離不適當不不大于15cm。、對接扣件開口應朝上或朝內。、各桿件端頭伸出扣件蓋板邊沿長度不應不大于100mm。、立桿與大橫桿必要用直角扣件扣緊，不得隔步設立或漏掉。、立桿垂直偏差應不不不大于架高1300。、上下橫桿接長位置應錯開布置在不同立桿縱距中，與相連立桿距離不不不大于縱距三分之一。、大橫桿布置在立桿里側，同一排大橫桿水平偏差不不不大于該片支架總長度1/250且不不不大于50mm。、安全網應滿掛在外排桿件內側大橫桿下方，用26鐵絲把網眼與桿件綁牢。、扣件安裝應符合下列規定：、扣件規格必要與鋼

46、管外徑相似。、螺栓擰緊力矩不應不大于40Nm，不不不大于65Nm。、主節點處必要設立一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且禁止拆除，主節點處兩個直角扣件中心距不應不不大于150mm。4、支架使用規定、禁止上架人員在架面上奔跑、爬行。、禁止在架上戲鬧或坐在欄桿上等不安全處休息。、禁止攀援支架上下，發現異常狀況時，架上人員應及時撤離。、支架上垃圾應及時清除，以減輕自重。、支架使用中應定期檢查下列項目：、扣件螺栓與否松動。、立桿沉降與垂直度偏差與否符合規定。、安全防護辦法與否符合規定。、支架使用過程中，總體荷載禁止超過設計荷載。、模板支架搭設后必要組織驗收,合格后才干混凝土澆筑施工。、混凝土澆筑順序和工藝

47、技術辦法。、混凝土澆筑過程中監測辦法。、模板支架拆除條件并通過監理工程師書面批準。5、拆除規定、拆除順序：護欄腳手板剪刀撐小橫桿大橫桿立桿件。、拆除前應先拆除支架上雜物及地面障礙物。、拆除作業必要由上而下逐級拆除，禁止上下同步作業。、拆除過程中，凡已松開連接桿、配件應及時拆除運走，避免誤扶、誤靠。、拆下桿件應以安全方式吊走或運出，禁止向下拋擲。6、支架安全辦法、禁止任意變化構架構造及其尺寸。、禁止架體傾斜或連接點松馳。、禁止不按規定程序和規定進行搭設和拆除作業。、搭拆作業中應采用安全防護辦法，設立防護和使用防護用品。、禁止隨意增長上架人員和材料，引起超載。、禁止在架面上任意采用加高辦法，增長荷

48、載或加高某些無可靠固定，防護設施也未相應加高。、不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土輸送管等固定在支架上，禁止懸掛起重設備、不得在架上搬運重物。、不得在六級以上大風、雷雨和雪天下繼續施工、支架長期擱置后來未作檢查狀況下不得重新使用。、在支架上進行電氣焊作業時，必要有防火辦法和專人看守。、搭拆支架時，地面應設圍欄和警示標志，并派專人看守，禁止非操作人員入內、支架搭拆時應制止和杜絕違章指揮、違章作業。、拆下桿件以安全方式運下，集中堆碼整潔。7、鋼管支架防電、避雷辦法、防電辦法：鋼管支架在架設有效期間要嚴防與帶電體接觸，否則應在架設和有效期間應斷電或拆除電源，如不能拆除，應采用可靠絕緣辦法。鋼管支架應

49、作接地解決，每隔25m左右設一接地極，接地極入土深度為22.5m。夜間施工照明線通過鋼管時，電線應與鋼管隔離，有條件時應使用低壓照明。、避雷辦法：避雷針：設在架體四角鋼管腳手立桿上，高度不不大于1m，可采用直徑為2532mm，壁厚不不大于3mm鍍鋅鋼管加工制作。接地極：按支架持續長度不超過50m設立一處，埋入地下最高點應在地面如下不淺于50cm，埋接地極時，應將新填土夯實，接地極不得埋在干燥土層中。垂直接地極可用長度為1.52.5m，直徑為2550mm鋼管，壁厚不不大于2.5mm。接地線：優先采用直徑8mm以上圓鋼或厚度不不大于4mm扁鋼，接地線之間采用搭接焊或螺栓連接，搭接長度5d，應保證接

50、觸可靠。接地線與接地極連接宜采用焊接，焊接點長度應為接地線直徑6倍或扁鋼寬度2倍以上。接地線裝置宜布置在人們不易走到地方，同步應注意與其他金屬物體或電纜之間保持一定距離。接地裝置安設完畢后應及時用電阻表測定與否符合規定。雷雨天氣，鋼管支架上操作人員應及時離開。8、鋼管支架維護與管理支架鋼管使用完畢后要及時回收構件、零件，并分類堆放，堆放地點規定場地平坦，排水良好，下設支墊。宜堆放在室內，露天堆放應加以覆蓋。鋼管要定期防腐，外壁宜每半年涂刷防銹漆一度，內壁宜每24年涂刷防銹漆，每次涂刷兩道。扣件及螺栓應在每次使用后用煤油洗滌并涂機油防銹。長鋼管搬運時應有防彎曲辦法。建立健全管理制度，加強管理，按

51、誰維護，誰管理原則，減少丟失和損耗。支架搭設人員必要是通過按現行國標特種作業人員安全技術考核管理規則（GB5036）考核合格專業架子工。上崗人員應定期體檢，合格者方可持證上崗。搭設支架人員必要戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。9、支架護攔及樓梯在所搭設腳手架頂面，即作業平面左右兩邊，在施工作業時，為了作業人員安全，需設立護欄。護欄采用鋼管扣件連接骨架，掛安全網方式進行設立。同步，在施工作業時，為了作業人員能以便上下作業平臺，在支架搭設時設立一種樓梯，樓梯骨架采用48*3.5mm鋼管進行搭設，樓梯上護欄骨架采用鋼筋焊接骨架，樓梯踏步采用木板進行設立。10、施工預拱度及沉降在支架上澆筑持續箱梁時，在施

52、工中和卸架后，上部構造要發生一定撓曲變形，為保證上部構造在卸架后可以達到設計規定，在支架、模板施工時應設立適當預拱度。在擬定預拱度時，需要重要考慮如下因素：、由構造自重及活載一半所引起彈性撓度1；由于設計文獻沒有給出該數值，則不予考慮。、支架受到荷載后產生非彈性變形2；、支架承受荷載引起彈性變形3。通過對預壓前、預壓過程中、預壓后各測點觀測，得出各點非彈性變形量和彈性變形量。依照彈性變形量大小、規律，來擬定與否設立預拱度，或如何設立預拱度。非彈性變形通過預壓消除，而沉降量、彈性變形量、預拱度等通過調節頂托高度來實現。11、支架預壓支架搭設完畢，在鋪設完箱梁底模后，按照規范規定對搭設完畢支架模板

53、進行預壓。依照本工程特點，本橋選取第一聯第三跨、第一聯左幅第四跨或右幅第二跨以及第二聯第一或第二跨進行預壓。、支架預壓重要目、檢查支架構造剛度、強度和穩定性，保證施工安全。、消除地基非彈性變形和支架非彈性變形影響，為支架調節高程提供根據，有助于橋面線形控制。、支架預壓辦法支架預壓采用袋裝沙土堆積法進行，預壓荷載也可采用鋼材等其她規則物體代替袋裝沙土。預壓荷載為箱梁自重與模板之和100%，其荷載分布與橫梁重量分布狀況一致，即從橫梁中心線向兩側用吊車吊裝、人工堆碼。分三次水平加載，第一次試壓為施工總荷載60%，第二次為施工總荷載80%，第三次所有加至施工總荷載100%。加載時，從橫梁中心線向兩側進

54、行對稱布載，支架預壓前將所有碗扣用鐵錘打緊。在支架預壓過程中，為避免雨水等外在因素引起預壓荷載變化，每級加載完畢后，及時使用彩條布對預壓材料和砂袋進行覆蓋，并做好覆蓋區域排水。沙袋吊裝就位和卸載采用汽車吊配合人工進行。、預壓觀測每級加載完畢后，每間隔12h對支架沉降量進行一次監測，當支架頂部監測點12h沉降量平均值不大于2mm時，方可進行下一級加載。為理解支架沉降狀況，每跨向1/4跨、1/2跨、3/4跨、及先后兩支點處設立支架沉降觀測截面，每個觀測截面沿橫橋向對稱設立3個觀測點，從而形成一種沉降觀測網。觀測點采用吊尺法測量，即在觀測點位箱梁底模底部打入一鐵釘，測量時將鋼卷尺吊在鐵釘上進行觀測。

55、此外相應于支架沉降觀測截面，在地基解決后基本混凝土表面同樣設立地基沉降觀測點，以測量在預壓過程中地基沉降量。在預壓之前測出各測量控制點標高，每個觀測點在每一次加載（卸載）完了及所有加載完（卸載完）均要對其進行觀測，所有加載完畢后每間隔24h觀測一次，用水準儀測出各斷面點在堆載前、堆載后及卸載后支架標高、地面沉降變化,加載120%預壓荷載并持荷24小時后要再次復測各控制點標高。所有加載完畢后支架預壓監測過程中，當滿足下列條件之一時，應鑒定支架預壓合格，可卸載，否則還須持荷進行預壓，直到地基及支架沉降到位后方可卸壓。、各監測點最初24h沉降量平均值不大于1mm；、各監測點最初72h沉降量平均值不大

56、于5mm。卸載6h后，要再次復測各控制點標高，以便得出支架和地基彈性變形量（等于卸壓后標高減去持荷后所測標高），用總沉降量（即支架持荷后穩定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基非彈性變形（即塑性變形）量。、卸載和支架調節當觀測到最后3天下沉值均5mm后，不再觀測開始卸載。卸載完畢后，觀測支架彈性變形，并繪出荷載-變形曲線，依照此曲線擬定最后預拱度。支架預壓完畢后，卸載可一次性完畢，卸載時應對稱、均衡、同步進行。卸去砂包后，把模板清洗干凈，并涂刷優質脫模劑，重新測量標高，依照預壓成果通過可調頂托調節支架標高。、支架驗收支架搭設完畢后，經班組自檢，并填寫驗收記錄，項目部組織安全、質檢、測量、施工班組

57、等有關人員對支架進行全面檢查，合格后向監理單位、建設單位、設計單位報檢，報檢合格后方可進行下道工序。12、備用電源現場施工用電由項目駐地暫時用電電源處接引至施工現場，但為了保證現場施工正常進行，特別是現澆箱梁混凝土澆筑，項目配備300KW柴油發電機2臺作為應急備用電源，保證現場施工用電需要。七、鋼筋、混凝土施工辦法1、鋼筋施工辦法、鋼筋進場檢查鋼筋按不同種類、級別、牌號、規格及生產廠家分批驗收、分別堆放，不得混雜，且做好標牌以示辨認。鋼筋在運送、儲存過程中，應避免銹蝕和污染，并堆置在鋼筋棚內。在鋼筋進場后，規定提供附有生產廠家對該批鋼筋生產合格證書，標示批號和出廠檢查關于力學性能實驗資料。進場

58、每一批鋼筋，均按JTJ055-83公路工程金屬實驗規程進行取樣實驗，實驗不合格不得使用于本工程。、鋼筋制作、綁扎箱梁鋼筋按設計圖紙在鋼筋加工棚內進行加工，各種型號鋼筋連接嚴格按照設計和規范規定進行。當采用焊接連接時，焊接接頭應符合JGJ18-96鋼筋焊接及驗收規程規定。焊接接頭不得設立在最大壓力處，并且接頭交錯排列，受拉區同一焊接接頭范疇內接頭鋼筋面積不得超過該截面鋼筋總面積50%。鋼筋布置按設計圖紙，在底模上標出鋼筋布置位置然后在底模上先綁扎底板和腹板鋼筋，然后再進行頂板及翼板鋼筋綁扎。為保證鋼筋保護層厚度，在鋼筋與模板間設立觸點式鋼筋保護層墊塊，墊塊用鐵絲與鋼筋扎牢，并互相錯開布置。、預應

59、力管道及預埋件安裝在腹板普通鋼筋安放基本完畢后，對預應力鋼材平面和高度（相對底模板）進行放樣，并在鋼筋上標出明顯標記。放樣完畢后即可進行穿波紋管，波紋管連接處縫隙應用專用接頭材料進行連接，同步做好接縫防滲解決，防止水泥漿滲入。在進行張拉端錨墊板等預埋件預埋時，先制作滿足設計圖紙規定角度和端頭模板，將錨墊板用螺栓固定于端頭模板上。預應力管道放置位置決定了后期預應力筋受力及應力分布狀況，因而對預應力管道設立要嚴格按照設計圖紙仔細認真進行，嚴格控制管道平面和立面坐標位置。位置調節好后，用12鋼筋焊成“”架夾住管道點焊固定在箍筋及架立筋上。安裝時嚴格逐點檢查管道位置，如發既有不對地方及時進行調節，澆筑

60、混凝土前需檢查波紋管密封性及各接頭牢固性。 2、混凝土澆筑施工辦法混凝土澆筑過程必要遵循一定順序分層、分段、對稱澆筑，這是保證支架模板安全穩定、不發生位移、滑動一種核心環節。、工藝流程混凝土泵支設混凝土供貨驗收開機、泵送砂漿、潤管混凝土澆筑混凝土表面第一次趕平、壓實、抹光混凝土表面二次趕平、壓實、抹光養護覆蓋混凝土溫度監控。、混凝土澆筑順序混凝土澆筑順序采用斜向分段、水平分層辦法進行澆筑，分段長度為3m，分層厚度為30cm ，澆筑時從箱梁中部向兩端推動。澆注過程中采用兩臺泵車在橋左右側對稱進行，每臺泵車配備3臺混凝土罐車運送混凝土，以保證混凝土泵車輸送持續性。在澆筑過程中安排各工種檢查鋼筋、支

61、架及模板變化，遇到狀況及時解決。縱向分段采用斜坡形式，斜面由泵送混凝土自然流淌而成，坡度控制在1：6左右。澆筑時設兩個澆筑小組、兩個振搗小組，分層厚度為300mm以內。、混凝土澆筑辦法混凝土采用強制式攪拌機集中拌制，混凝土罐車運送，混凝土汽車泵泵送入模。混凝土在振搗過程中宜將振動棒上下略有抽動，使上下混凝土振動均勻，插入下層深度為50mm。每次振搗時間以2030S為宜，防止漏振、過振、欠振現象發生，振搗時以混凝土表面不再浮現氣泡、泛出灰漿、不下沉為準。振搗過程中要盡量避免碰撞鋼筋、管道預埋件等。振搗棒插點采用行列式順序移動，振搗棒每次移動距離為400mm。振搗操作要“快插慢拔”，防止混凝土內部

62、振搗不實和浮現“松頂”現象。混凝土澆筑前需對支架、模板和預埋件進行認真檢查，清除模板內雜物，并用清水對模板進行認真沖洗。澆筑過程中為防止內模移位，腹板澆筑時采用對稱平衡澆筑，腹板使用插入式振搗棒振搗。底板采用插入式振搗棒振搗和平板式振動器振搗配合進行。振搗過程注意不要振破預應力束波紋管道，以防水泥漿堵塞波紋管。泵送混凝土施工工藝：、施工工藝A、泵送混凝土前，先把儲料斗內清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道目，然后向料斗內加入與混凝土配比相似水泥砂漿（或1:2水泥砂漿），潤滑管道后即可開始泵送混凝土。B、開始泵送時，泵送速度宜放慢，油壓變化應在容許范疇內，待泵送順利時，才用正常速度進行泵送。C、泵

63、送期間，料斗內混凝土量應保持不低于缸筒口上10mm到料斗口下150mm之間為宜。避免吸入效率低，容易吸入空氣而導致塞管，太多則反抽時會溢出并加大攪拌軸負荷。D、混凝土泵送保持持續作業，當混凝土供應不及時，減少泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不斷止，保持運轉。當葉片被卡死時，需反轉排隊，再正轉、反轉一定期間，待正轉順利后方可繼續泵送。E、泵送半途若停歇時間超過20min、管道又較長時，每隔5min開泵一次，泵送小量混凝土，管道較短時，采用每隔5min正反轉23行程，使管內混凝土蠕動，防止泌水離析，長時間停泵（超過45min）氣溫高、混凝土坍落度小時也許導致塞管，將混凝土從泵和輸送管中清除。F、當施

64、工時氣溫較高，采用溫草袋覆蓋管道進行降溫，以減少入模溫度。G、泵送管道水平換算距離總和應不大于設備最大泵送距離。、泵送結束清理工作A、泵送將結束時，應估算混凝土管道內和料斗內儲存混凝土量及澆搗現場合欠混凝土量（150mm管徑每100有1.75m3），以便決定拌制混凝土量。B、泵送完畢清理管道時，采用空氣壓縮機推動清洗球。先安好專用清洗水，再啟動空壓機，漸進加壓。清洗過程中，應隨時敲擊輸送管，理解混凝土與否接近排空。當輸送管內尚有10m左右混凝土時，應將壓縮機緩慢減壓，防止浮現大噴爆和傷人。C、泵送完畢，應及時清洗混凝土泵、布料器和管道。、混凝土養護混凝土在澆筑完畢后67h覆蓋并灑水保濕養護，養

65、護覆蓋采用覆蓋土工布方式進行，規定土工布搭接不得不大于150mm。混凝土灑水養護時間不得少于14d，每次灑水以保持混凝土表面經常處在濕潤狀態為度，灑水水源采用自來水。混凝土強度達到1.2Mpa之前，不得上料、上機具、上腳手架、模板、鋼筋、支架等。八、施工要點和質量、安全控制規定1、施工要點、施工前應對模板支架進行設計，計算模板及支撐系統強度、剛度及穩定性，完善施工圖紙。在基本混凝土強度達到設計強度50%及以上后方可進行支架搭設。模板支架應于地面接觸穩固，不得有“虛”腳，整個支架需有明確傳力體系和荷載傳遞路過，支架頂部荷載可以通過各個傳力體系順暢作用于地面構造上。、支架材質規定：鋼管采用48mm

66、無縫鋼管，材質要符合鋼管腳手架扣件（GB 15831-）中規定，扣件其材質要符合建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ160-）中規定。、在所有支架材料進場后由項目部材料部門組織責任工長、技術、質量部門按規范規定規定對鋼管、扣件、腳手板等進行檢查驗收，不合格產品堅決退場。經驗收合格構配件應按品種、規格分類，堆放整潔、平穩，立桿必要要每根定位，以保證支架精確性，每個點由油漆標出，以免搭錯位置，導致返工和揮霍人力、物力。、所有支架材料均采用運送汽車配合吊車從堆放場地運至作業面，運送前修建完善好場地內暫時行車便道。在完畢支架搭設后未鋪設工字鋼前組織監理、項目部安全工程師、安全員、技術負責人對其

67、進行檢查，檢查合格后方可進行工字鋼鋪設工作。檢查合格后采用吊車人工配合將工字鋼吊入已搭設完畢支架上。、頂板模板支撐采用“扣件式鋼管腳手架支撐體系”。、支架搭設時先在基本上按方案設計彈放出立桿位置，立桿間距必要精確無誤。間距位置線彈放完畢后從邊跨一側開始搭設，先搭設第一排立桿，進行暫時固定后再搭設第二排立桿，依次逐排搭設。搭設立桿同步同步搭設橫桿，離底板30cm高處設立第一道橫桿，橫桿步距為1.2m，立桿位置必要按已彈好設計線來搭設。所有扣件必要扣緊，搭設過程要派專人檢查指引。、支架必要設立縱橫向掃地桿，縱、橫向掃地桿及剪刀撐搭設應符合構造規定，并隨立桿、縱、橫向水平桿等同步搭設。在外側周邊應設

68、由下至上豎向持續剪刀撐；中間在縱橫向每隔3m左右設由下至上豎向持續式剪刀撐，其寬底宜為4至6m，并在剪刀撐斜桿部位頂部、掃地桿處設立水平剪刀撐。剪刀撐斜與地面傾角宜在4560之間。斜桿接長宜采用搭接，搭接應符合規范規定，采用旋轉扣件固定在與之相交橫向水平桿伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線至主節點距離不適當不不大于150mm。剪刀撐采用搭接，搭接長度不不大于1000mm，并應采用3個旋轉扣件分別在離桿端不于100mm處進行固定。、在每個立柱頂均設立合格頂托，每縱排三個頂托中必要有一種頂托翼緣高度要超過8cm。按測量抄測高程調節頂托高度，每個頂托頂絲高度不能超過20cm，頂板跨中設立相應預拱度。頂托

69、耳朵采用方木加高，螺紋鋼焊接固定。、所有支架都要經監理單位和業主單位等有關單位驗收合格后方可投入使用。2、質量控制規定、立桿應選用同類管徑和壁厚鋼管搭設，禁止不同型號鋼管混合使用，且所有材料均采用國標構件。、在搭設之前，必要對進場腳手架配件進行嚴格檢查，禁止使用規格和質量不合格桿配件。、腳手架搭設作業，必要在統一指揮下，嚴格按照如下規定執行： 按照支架施工方案放線、標定立桿位置。 從一端向另一端有序進行搭設，按定位依次豎起立桿，立桿接長縫要錯開布置，將立桿和縱、橫向掃地桿連接固定，然后裝設第一步縱向和橫向水平桿，校正立桿垂直度之后予以固定，并按此規定繼續向上搭設。 剪刀撐、斜桿等整體拉結桿件應

70、隨搭升架子上一起及時設立，縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上方不不不大于200mm處立桿上，橫向掃地桿固定在緊靠縱向掃地桿下方立桿上。 在搭設過程中嚴格按照設計方案進行，不得隨意變化構架設計、減少桿配件設立和對立桿縱距作不不大于100mm構架尺寸放大。確有實際狀況，需要調節時，要通過技術計算。、節點應可靠連接，扣件擰緊限度應控制在扭力距達到4060NM。、鋼管立桿垂直度應1/500。且應同步控制其最大垂直度偏差不不不大于100mm。、縱向水平桿水平偏差應1/250，且全架長水平偏差不不不大于50mm。、為增長支架穩定性，支架每隔3跨設立一道縱向和橫向斜桿，其與地面夾角為4560之間，斜桿底

71、部應撐地。支架外側沿全高設十字剪刀撐，每道剪刀撐與56根立桿連結。、支架搭設和拆除施工人員必要戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。、作業層上施工荷載應符合設計規定，不得偏載、超載，禁止懸掛起重設備。、支架搭設要保證橫桿可靠連接，注意支架與墩身有必要可靠連接。支架搭設前，一定要計算好支架高度，頂托與底托調節量，使其在可以調節范疇內。、模板及支撐架必要滿足規范及計算規定，各種連接、支撐件、加固件必要安裝牢固，無松動。拼縫嚴密，預埋件、預留孔位置精確。模板支設必要精確掌握構件幾何尺寸，保證軸線位置精確。、支撐必要牢固，預埋件、預留孔必要留設精確，禁止漏設。偏差若超過規范容許，必要及時校正。、為防止混凝土在

72、硬化過程中與模板粘結，影響脫模，在澆筑混凝土之前應在清理過模板表面上（涉及第一次使用模板）涂刷隔離劑，對隔離劑基本規定是：不粘結、易脫模、不污染、易于操作、易清理、無害于人體、不腐蝕模板。、施工中注意模板成品保護，不得用重物沖擊已安裝好模板及支撐，不準在模板上搭設跳板。安裝完后必要經工長檢查，其誤差應在容許偏差范疇內。混凝土澆筑前應檢查承重架及加固支撐扣件與否擰緊。固定在模板上面預埋件、預留孔和預留洞不得漏掉，且應安裝牢固，其偏差應符合下表規定：項目容許偏差（mm）預埋件鋼板中心線位置3預埋管、預留孔中心線位置3插筋中心線位置5外露長度10，0預埋螺栓中心線位置2外露長度10，0預留洞中心線位

73、置10尺寸10，0注：檢查中心線位置時，應沿縱、橫兩個方向測，并取其中較大值。現澆構造模板安裝偏差應符合下表規定：項目容許偏差（mm）軸線位置5底模上表面標高5截面內部尺寸基本10墻4，5凈高垂直度不不不大于5m6不不大于5m8相鄰兩板表面高低差2mm2表面平整度5mm5注：檢查軸線位置時，應沿縱、橫兩個方向量測，并取其中較大值。3、施工安全技術規定、搭設或拆除支架必要依照專項施工方案進行操作，操作人員必要經專業訓練，考核合格后發給操作證，持證上崗操作。、支架鋼管有嚴重銹蝕、彎曲、壓扁或裂紋不得使用，碗扣件有脆裂、變形禁止使用。、支架立桿應垂直穩放在金屬底座或鋼墊板上，立桿間距不得不不大于0.

74、9米。鋼管立桿、大橫桿接頭應用扣件連接，插好插銷或擰緊螺栓，不準用鐵絲綁扎。、剪刀撐設立詳見支架縱橫斷面圖，與地面夾角不得不不大于60度。、翻腳手板必要兩個人由里向外按順序進行，在鋪第一塊或翻到最外一塊腳手板時，必要掛好安全帶。、斜道鋪設寬度不得不大于l2米，坡度不得不不大于1：3，防滑條間距不得不不大于30厘米。、支架外側、斜道和平臺，必要綁l-12米高護身欄桿和釘2030厘米高擋腳板，并滿掛安全防護立網。、拆除腳手架前，班構成員要明確分工，統一指揮，操作過程中精力要集中，不得東張西望和注意力不集中，工具不用時要放入工具袋內。、對的穿戴好個人防護用品，腳應穿軟底鞋，拆除挑架等危險部位要掛安全

75、帶。、嚴格遵守拆除順序，由上而下，一步一清，不準上下層同步交叉作業。、拆除支架時必要對的使用安全帶，同步必要有專人看守，周邊應設圍欄或警戒標志，非工作人員不得人內。拆除加固前應先進行檢查，按順序由上而下，一步一清，不準上下同步交叉作業。、支架拆除大橫桿、剪刀撐，應先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人往下順架管，不得往下亂扔。、支架拆除架桿、腳手板、鋼管、扣件等材料應采用傳遞或繩索吊下，不得往下投扔，以免傷人和導致不必要損失。、拆除過程中最佳不要半途換人，如必要換人時，應將拆除狀況交代清晰。、拆除過程中最佳不要中斷，如確需中斷應將拆除某些解決清晰告一段落，并檢查與否會崩塌，確認安全后方可停歇。、

76、支架拆除完后應將材料分類堆放，堆放地點要平坦，下設支墊排水良好。鋼管支架最佳放置室內，堆放在室外必要加以遮蓋。對扣件、螺栓等零星小構件應用柴油清洗干凈裝箱或裝袋分類存儲室內以備再用。、彎曲變形鋼管應調直，損壞及時修復并刷漆以備再用，不能修復必要及時集中報廢解決。、施工通道四周應設1m高防護欄桿，上下架應設斜道或扶梯，不準攀登支架架桿上下。九、安全保證辦法1、安全目的杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責任事故；杜絕較大（及以上）火災事故；控制和減少普通責任事故。2、安全保證體系、建立安全生產責任制、項目部領導訂立安全包保責任狀，明確項目經理為安全生產第一負責人，項目副經理

77、是安全生產直接負責人。、項目經理與有關部門、施工隊負責人訂立安全生產包保責任狀，項目副經理與安全生產核心崗位人員訂立包保責任狀。、對工程安全管理實行層層負責制，建立各級安全生產責任制度；建立各項安全生產規章制度，編制各工種安全操作規程；建立內部考核制度；保證安全保證辦法得到層層貫徹。、安全生產保證辦法體系按照有關原則規定建立項目安全生產保證體系，制定安全包保責任制，逐級訂立安全承包合同。達到全員參加，全面管理目，充分體現“管生產必要管安全”和“安全生產、人人有責”。3、安全生產保證辦法、組織保證辦法項目部成立由項目經理為組長安全領導小組，成員由各業務部門負責人及在安質部配備安全組構成。施工隊相

78、應成立安全生產領導小組，隊長為組長，分工一名副隊長負責詳細工作。施工隊設安全室，配專職安全員，工班內設兼職安全員。、制度保證辦法結合本項目特點，制定具備針對性各項安全管理規章制度，做到有制度、有考核、有獎懲，使各項工作有章可循，重要涉及如下內容：、高空作業安全制度；、車輛運送運營安全作業制度；、各種機械操作規則及注意事項；、用電安全須知及電路架設養護作業制度；、防火、防凍、防風安全制度；、各種安全標志設立規則及維護制度；、重大安全應急救援預案制定及演習；、其他各種安全管理規定。、安全管理綜合辦法、安全生產教誨與培訓項目經理部經常開展安全生產宣教活動，使廣大員工真正結識到安全生產重要性、必要性，

79、牢固樹立“安全第一，防止為主”思想，自覺地遵守各項安全生產法令和規章制度。、建立安全教誨培訓制度，由安全環保部對所有參建員工進行上崗前安全教誨培訓，并做好記錄。分別進行開工前安全教誨培訓、“三級”安全教誨培訓、“四新”技術教誨培訓、特種作業人員安全教誨培訓、各級領導和安全管理干部安全教誨培訓等等。教誨內容涉及：安全技術知識、各工種操作規程、安全制度、工程特點及該工程危險源等。參加施工人員接受安全技術教誨，熟知和遵守本工種各項安全技術操作規程，經考核合格后，方可上崗作業，并定期進行安全技術考核。對于從事吊裝、電器、焊接、機動車駕駛、張拉等特殊工種人員，通過專業培訓，獲得安全操作合格證后，方準持證

80、上崗。、安全生產檢查、開工前安全檢查工程開工前，由項目安全領導小組會同關于部門，對將開工項目進行全面安全檢查驗收，檢查驗收重要內容涉及：專項施工方案與否有安全辦法，施工機械設備與否配齊安全防護裝置，安全防護設施與否符合規定，施工人員與否通過安全教誨和培訓，施工方案與否進行交底，施工安全責任制與否建立等。、定期安全生產檢查項目經理每月組織一次由關于職能部門負責人和項目專職安全員參加安全生產大檢查，并積極配合上一級進行專項和重點檢查；施工隊每旬進行一次檢查；班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。、經常性安全檢查安全工程師、安全員尋常巡回安全檢查，使用事故易發點檢查表每日進行檢查，檢查重點：涉道路施工

81、、施工用電、機械設備、腳手架工程、模板工程、焊接作業、季節性施工等。、專業性安全檢查針對施工現場重大危險源，項目經理部專職安全員負責對施工現場特種作業安全、現場施工技術安全進行檢查。、季節性、節假日安全生產專項檢查冬季檢查防凍、防煤氣中毒、防火、防滑辦法貫徹狀況；春秋季檢查防風、防火辦法貫徹狀況；節假日加班及節假日先后安全生產檢查。、安全檢查記錄：定期檢查按建筑施工安全檢查原則（JGJ59-99）進行檢查、打分、評價；班組每日自檢、交接檢以及經常性安全生產檢查，可在相應”工作日記”上記載、歸檔或使用安全檢查登記表；專業性安全檢查，季節性、節假日安全生產檢查，使用安全檢查登記表或事故易發點檢查表

82、。、隱患整治堅持隱患登記分析、整治、復查、銷案管理程序，保證將隱患控制在萌芽狀態。、安全技術交底制度編制詳細安全施工方案和技術辦法，逐級進行交底，下達安全作業指引書，對施工人員進行安全教誨和安全作業交底，闡明操作程序要點、該工程危險源采用相應防范辦法，施工注意事項等。4、危險性較大工程安全技術方案編制審批開工前制定好安全生產保證籌劃，編制安全技術辦法，經關于部門批準，報安全監理審核，建立專項施工方案和重大方案論證制度，保證施工方案安全可靠性。對于涉路施工、腳手架工程、模板工程、鋼筋焊接加工、車輛運送、施工用電等安全重點防范工程，結合現場和實際狀況，單獨編制安全技術方案。5、安全獎罰辦法嚴格安全

83、監督，建立和完善定期安全檢查制度。按照定期檢查、突擊檢查和特殊檢查相結合安全檢查形式，查思想、查管理、查制度、查現場、查隱患、查事故解決等。定期召開安全例會，會后檢查貫徹狀況。施工中，各項經濟承包有明確安全指標和涉及獎罰辦法在內保證辦法。依照年終對施工安全考核,結合實際狀況進行年終獎罰兌現。6、施工過程中詳細安全辦法和規定為保證施工過程中，不至由于車輛影響支架整體安全，在門式支架兩端各5米處設立限高架，限高架高4.5米，以防車輛撞擊支架，同步在支架上設立警示反光標記，提示過往車輛注意行車安全。在門式支架搭設到支架現澆施工至支架拆除，24小時設專人看守維持支架交通安全，謹防事故發生。箱梁混凝土澆

84、筑時，有專人對支架及模板進行檢查，發既有變形較大或其他異常狀況及時告知當班領導及時解決。箱梁施工時嚴格管理，杜絕高空掉物危害行駛車輛。在整個施工過程中必要做好如下保證辦法：、凡是從事特種作業（起重、登高、架設作業、電焊、電工、機動車輛駕駛）人員必要通過勞動培訓后，持證上崗。、凡是進入施工區域人員，必要按工種規定配發和對的穿戴安全防護用品。、施工現場全體人員嚴格執行建筑安裝工程安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程。、現場設立和懸掛清晰、醒目安全生產標語、標記和板報，做好安全成產宣傳和警示。、施工現場必要設有安全標記，危險部位有安全警示牌，夜間設有警示燈。、雨天及時排除積水，并采用防護辦法。

85、、個人安全：、現場工作人員必要按規定戴安全帽和防護眼鏡，高空作業佩安全帶。、工作時間，在工作場合，禁止打鬧、斗毆和脫崗，禁止酒后作業。、非經容許，不得動用她人機械和設備。、防火防爆：、施工現場設有足夠消防器材和消防水源，有嚴格防火制度。、在禁火區動火，要辦理動火證并在指定動火區內動火。、施工現場禁止吸煙。、現場乙炔氣瓶、氧氣瓶、液化氣瓶在使用時與火保持規定安全距離，氣瓶附件保持完好，夏季搭設防曬棚。、張拉、壓漿時禁止在張拉和壓漿作業面正前方站人，避免鋼絞線斷絲飛出，高壓水泥漿噴出傷人，同步注意檢查油管接口嚴實，杜絕油泵送油時液壓油噴射傷人。、用電作業安全辦法、安裝、維修或拆除暫時用電工程，必要

86、由專職電工完畢，電工必要持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。檢修電氣設備時應停電作業，電源箱或開關握柄應掛“有人操作，禁止合閘”警示片或設專人看守。必要帶電作業時應經關于部門批準。、照明電線絕緣良好，導線不隨處拖拉或綁在腳手架上。照明燈具金屬外殼必要有效接地。室外照明燈具距地面不低于3m，室內距地面不低于2.4m。開關箱與用電設備實行一機一閘一保護，箱內開關電器必要完整無損，接線對的，并設立漏電保護器。、架空線設在專用電桿（水泥桿、木桿）上，禁止架設在腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，離機動車道為6m以上。、配電系統設總配電箱、分派電箱、開關箱、實行分級配電，開關箱

87、裝設漏電保護器。、機械作業安全辦法、嚴格執行國家頒布建筑機械使用安全技術規程，禁止違章指揮、違章操作。各種機械必要有可靠安全防護裝置，由使用者專門負責。、各種機械操作人員和車輛駕駛員，必要通過培訓并考試獲得操作合格證，對機械操作人員建立檔案，專人管理，禁止無證上崗，和酒后上崗。、機械進場作業前須進行詳細安全檢查，合格后方可投入使用，禁止機械設備帶病作業，超荷載作業。、定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出安全問題，按照“四不放過”原則進行調查解決，制定防范辦法防止機械事故發生。、起重機禁止超載吊裝，滿載工作時，左右回轉范疇不得超過90，禁止橫吊，以免傾翻。、高空作業安全辦法、高空作業必

88、要設立防護辦法，并符合JBJ80-91建筑施工高處作業安全技術規范規定。、從事高空作業人員要定期體檢，禁止高血壓、心腦血管病人登高作業；禁止酒后登高作業。、作業人員上下腳手架要安設爬梯，不得直接攀登腳手架上下；腳手架臨空處應設立欄桿或掛安全網等防護設施；安全網在使用前，應按規定進行實驗，合格后方準使用。、高空作業人員必要戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，施工人員所持工具必要用繩掛在工具欄內，防止墜落傷人。、高處作業所用材料要堆放平穩，工具應隨手放入工具袋（套）內；上下傳遞物件禁止拋擲。、高處作業與地面聯系，應配有通訊設備。運送物件各種吊籠，應有可靠安全裝置。、夜間進行高空作業時，必要有足夠照明設備

89、。六級以上大風，應停止高空作業。、消防安全辦法、現場生產、生活區均設足夠消防水源和消防設施網點，消防器材配專人管理，構成1520人義務消防隊，所有施工人員熟悉并掌握消防設備性能和用法。、做到施工現場生活、生產設施布置符合消防規定。各類房屋、庫棚、料場等消防安全距離符合國家或公安部門規定，室內不堆放易燃品；禁止在木工加工場、料庫、油庫等處吸煙；現場易燃雜物，隨時清除，禁止在有火種場合或其近旁堆放等，使消防辦法落到實處。、搭設腳手架安全基本規定、配備專人針對碗口式腳手架從原材進場驗收、搭設過程逐個節點進行檢查，搭設完畢后按規定嚴格實行驗收制度。、作業平臺有足夠面積，腳手架必要達到穩定、結實，保證在

90、各種荷載和氣候條件下不產生變形、傾斜和搖晃。、支架在預壓期間與持續箱梁混凝土澆筑施工期間配專人要加強檢查，發既有異常狀況要及時報告，并采用辦法進行解決。、使用材料規格和型號必要符合安全規定。、搭設構造符合規定，腳手架桿件連接處要固定牢固。、作業層腳手板要鋪滿、鋪穩，綁扎牢固，無探頭板。、必要有完善安全防護辦法，按規定設立防護欄，安全擋板以安全網等。、拆除腳手架安全基本規定、拆除腳手架時，禁止無關人員進入危險區域。拆除應按順序由上而下，一步一清，不準上下同步作業。拆除腳手架大橫桿、剪刀撐，應先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人員往下順桿子。拆下材料，應向下傳遞用繩吊下，禁止往下投扔。、拆除腳手架

91、要統一指揮，上下應動作協調。十、組織機構、機械設備和人員配備1、組織機構為保障本工程橋梁順利施工，項目按照有關法律法規規定成立項目部，對本工程項目和本橋梁工程施工進行全面管理。項目部設項目經理1人，生產經理2人，總工程師1人，內設工程部、質檢部、安全環保部、材設部部、合同預算部、財務部、實驗室、綜合辦公室。下設土石方施工作業班組、支架搭設維護和拆除作業班組、模板作業班組、鋼筋作業班組、混凝土作業班組、養護作業班組和預應力作業班組， 全面負責本橋梁施工作業任務。序 號姓 名職 務電 話1章 凡項目經理2周 武項目副經理3高賢斌項目副經理4蔡 成項目總工5黃 森工程部長6羅才元質檢部長7沈 軍安全

92、環保部長8王 福材設部張9張利萍合同預決算部長10高 菲財務部長11李 帥實驗室主任12陳才千綜合辦公室主任13張 程施工員14穆 飛施工員15朱道軍施工員16楊學海測量員17雷武安全員2、機械設備配備序號設備名稱規格型號數量施用部位狀 況1挖掘機PC-2201土方施工良好2裝載機ZL-501土方施工良好3運送車輛2材料運送良好4推土機Sd2301基本施工良好5壓路機20T1基本施工良好6潛水泵504抽排水良好7刨板機MT1062模板制作良好8插入式振動器ZN5010混凝土澆搗良好9平板振動器Cz-227混凝土澆搗良好10電焊機30kvA2焊接施工良好11鋼筋調直機1鋼筋加工良好12鋼筋切割機

93、1鋼筋加工良好13起重式吊車16T2吊裝施工良好14發電機100KW2應急電源良好15混凝土運送車6混凝土運送良好16泵 車2混凝土施工良好17張拉設備4套預應力施工良好18道路限高裝置2套道路限高良好19道路限速裝置2套道路限速良好20警示燈20只道路警示良好21反光膜300m道路警示良好22密目安全網300 m2安全防護良好23應急車輛2輛應 急良好3、人員配備序 號工 種人 數備 注1支架除工20支架搭設維護和拆除2鋼筋工303模板工204混凝土工20同步負責混凝土養護5預應力工106電 工27機械操作手108班組安全員109駕駛員16涉及混凝土罐車司機10其 她40十一、應急預案 “安

94、全第一、防止為主”是應急救援主線方針,應急救援目是為了急救傷員，防止傷亡人員增長和事故進一步擴大。1、安全生產應急救援小組機構構成組 長：章 凡 電話：副組長：蔡 成 電話：廖 宇 電話：組 員：陳才千 電話：沈 軍 電話：張 程 電話：穆 飛 電話：于吉亮 電話：朱道軍 電話：楊學海 電話：雷 武 電話：領導小組辦公室設在項目部安所有辦公室，并配備相應內勤人員。事故應急處置領導小組和重要職責：、組長職責：、決定與否存在或也許存在重大緊急事故，規定應急服務機構提供協助并實行場外應急籌劃，在不受事故影響地方進行直接操作控制。、復查和評估事故(事件)也許發展方向，擬定其也許發展過程。、指引設施某些

95、停工，并與領導小構成員核心人員配合指揮現場人員撤離，并保證任何傷害者都能得到足夠注重。、與場外應急機構獲得聯系及對緊急狀況記錄作業安排。、在場(設施)內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作。、在緊急狀態結束后，控制受影響地點恢復，并組織人員參加事故分析和解決。、副組長職責：、評估事故規模和發展態勢，建立應急環節，保證員工安全和減少設施和財產損失。、如有必要，在救援服務機構來之前直接參加救護活動。、安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶。、設立與應急中心通訊聯系，為應急服務機構提供建議和信息。、救護：及時告知120急救中心，在120急救醫護人員未到現場時，積極組織現場人員進行自救，及

96、時急救、轉移受傷人員。、事故調查：在發生事故后積極保護現場，組織人員勘察現場，調查取證，并會同關于部門清理事故現場，排除險情，積極參加救護和理賠等工作。、善后解決：依照事故實際狀況，進行善后解決。2、外部應急與救援電話、消 防 電 話：119、醫院急救電話：120、報 警 電 話：1103、腳手架、支模架倒（垮）塌事故應急解決、現場安全值班電話蔡 成 現場負責人 張 程 現場技術員 穆 飛 現場技術員 沈 軍 安全工程師 、處置辦法施工現場若發生腳手架、支模架倒（垮）塌事故后，應按照事故救援普通程序開展救援工作，同步依照此類事故特點，采用如下救援辦法和辦法開展救援。、迅速疏散事故現場人員離開危

97、險區域，設立警戒范疇，并派專人警戒。查看架上架下有無受傷人員，事故與否有進一步擴大趨勢。、組織有關人員針對事故盡快研究制定出救援及排險方案，在現場救援指揮小組指揮下開展救援排險工作，對自身無能力進行救援必要及時向“119”求救。、對也許會發生倒（垮）塌部位采用拉、支、頂、墊等辦法防止事故進一步擴大。、如有人員受傷，一方面應急救容易救出傷員（指對救援人員自身無危險部位），同步告知“120”急救中心送醫院救治。急救被埋壓傷員和對救援人員自身有危險部位傷員，應在保證救援人員自身安全狀況下開展救援，依照事故詳細狀況，采用安全、可行急救辦法。、進入腳手架、支模架倒（垮）塌區域救援人員必要佩帶防護用品進行

98、排險作業。排險工作應采用從上而下、從外到里進行。在拆除垮塌對象過程中，必要設專人指揮和觀測，防止拆除過程中繼續發生垮塌。對危險部位應采用拉、支、頂、墊等辦法后，作業人員方可進行排險作業。4、注意事項、現場安全值班電話緊急狀況發生后，現場要做好警戒和疏散工作，保護現場，及時急救傷員和財產，并由在現場項目部最高檔別負責人指揮，在3分鐘內電話通報到值班室，重要闡明緊急狀況性質、地點、發生時間、有無傷亡、與否需要派救護車或警力增援到現場實行急救，如需可直接撥打120、110等求救電話。、現場安全值班人員在接到緊急狀況報告后必要在2分鐘內將狀況報告給緊急狀況領導小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短時間內發出如何進行現場處置指令。分派人員車輛等到現場進行急救、警戒、疏散和保護現場等。、現場安全值班電話遇到緊急狀況，全體職工應特事特辦、急事急辦，積極積極地投身到緊急狀況解決中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統一調遣，各類人員必要堅決無條件服從組長或副組長命令和安排，不得遲延、推諉、阻礙緊急狀況解決。緊急事故發生上報應急領導小組搶險領導小組搶險方案擬定物資、設備到位進行搶險現場處置、送醫院急救搶險結束、恢復生產辦法及善后解決、進行總結上報監理、業主、設計院人員傷亡應急事故解決流程圖