1、xx市地鐵六號線一期工程( 南客站勞動南路站) TJSG-8標丈八一路站基坑圍護結構施工方案編制:審核:審批:xx集團有限公司xx地鐵六號線TJSG-8標項目經理部xx年六月目 錄一、 編制依據及編制原則11.1 編制依據11.2 編制原則1二、 工程概況22.1 基本概況22.2 工程地質及水文32.3 主要地下管線52.4 主要工程數量6三、 勞動力、 機械配備情況6四、 施工進度計劃安排7五、 基坑圍護結構施工方案75.1 基坑圍護結構總體方案75.2 鉆孔樁施工85.3 冠梁施工185.4 擋墻施工245.5混凝土支撐施工245.6鋼支撐架設245.7鋪蓋系統施工305.8樁間網噴施工

2、34六、 質量保證措施356.1 質量保證體系356.2 質量體系要素職責分配376.3 組織措施376.4 其它保證措施37七、 安全保證措施387.1安全生產目標及保證體系387.2 落實安全生產責任制407.3 安全技術交底407.4 安全教育407.5 現場安全保證措施40八、 文明施工及環境保護措施418.1文明施工保證措施418.2環境保護措施42九、 雨季施工措施429.1雨季施工安排429.2 現場排水439.3 機械及電氣設備439.4 材料儲存及保管439.5 其它雨季施工措施43xx地鐵六號線TJSG-8標丈八一路站基坑圍護結構施工方案一、 編制依據及編制原則1.1 編制

3、依據工程測量規范( GB50026- ) ; 建筑樁基技術規范( JGJ94- ) ; 建筑基坑支護技術規程( JGJ120- ) ; 地下鐵道工程施工及驗收規范( GB50299-1999) ( ) ; 混凝土結構工程施工質量驗收規范( GB50204- ) ; 混凝土結構工程施工規范( GB50666- ) ; 建筑施工安全檢查標準( JGJ59-) ; 建筑機械使用安全技術規程( JGJ33- ) ; 建設工程施工現場供用電安全規范( GB50194-) ; 鋼筋焊接及驗收規程( JGJ18- ) ; 鋼筋機械連接技術規程( JBJ107- ) ; 混凝土質量控制標準( GB50164-

4、 ) ; 混凝土強度檢驗評定標準( GBT50107- ) 巖土錨桿與噴射混凝土支護工程技術規范( GB50086- ) ; 鋼結構工程施工質量驗收規范( GB50205- ) ; 丈八一路站-車站結構-第十分冊-主體圍護結構設計圖紙及圖紙會審記錄; 國家、 省、 市現行其它施工及驗收規范、 技術標準、 規程、 工程質量檢驗評定標準、 施工安全檢查標準及有關文件。多年來施工中積累的施工經驗、 施工管理、 技術管理、 設備裝備能力以及技術人員等資源條件。1.2 編制原則1) 根據本工程施工特點及工期要求, 制定切實可行的施工方案, 科學組織施工, 滿足建設單位對本工程的施工期限及其它方面要求,

5、合理的進行施工組織安排; 建立適合于本工程的管理機構和質量體系, 滿足于本工程質量目標實現的需要。2) 充分研究現場施工環境, 妥善處理施工組織和周邊建筑關系問題, 使施工對周邊環境的影響最小化。二、 工程概況2.1基本概況xx地鐵六號線一期工程TJSG-8標丈八一路站位于錦業路與丈八一路十字, 呈東西向布置在錦業路路中。車站起止里程YCK22+840.200YCK23+047.800, 西接丈八四路站, 東接科技八路站。車站全長207.6m, 標準段寬19.7m, 盾構始發及接收端寬25.5m, 頂板覆土約3m, 主體結構為地下兩層單柱雙跨箱型框架結構。車站附屬共設置四個出入口, 兩組風亭風

6、道。詳見附圖一。車站基坑深約16.41m, 基坑圍護結構采用10001500鉆孔灌注樁+3道鋼管內支撐。鉆孔灌注樁設A1、 A2、 A3、 A4、 A5五種類型, 嵌固深度為6.0/7.0m; 基坑沿豎向設三道鋼支撐, 第一道支撐除鋼便橋處采用砼支撐外, 其余均采用609( t=14mm) 鋼支撐, 水平間距6.0m; 第二、 三道支撐采用采用609( t=16mm) 鋼支撐, 水平間距3.0m; 豎向間距第一、 二道為5.95m, 第二、 三道為5.4m。樁間網噴砼厚100mm, 鋼筋網采用8150*150mm, 砼采用C20濕噴砼。樁頂設鋼筋混凝土冠梁及擋土墻, 冠梁截面尺寸1000*16

7、00mm, 擋土墻截面尺寸200*1000mm。丈八一路站基坑圍護結構平面布置圖見圖2.1-1, 剖面圖見圖2.1-2。圖2.1-1丈八一路站圍護結構平面布置圖圖2.1-2 丈八一路站圍護結構剖面圖2.2工程地質及水文2.2.1 工程地質丈八一路站場地地基土的組成自上而下為: 人工填土; 第四系全新統沖洪積黃土狀土、 粉質粘土、 粉土、 砂土類; 上更新統沖洪積黃土、 古土壤、 粉質粘土及砂類土; 中更新統沖洪積粉質粘土及砂類土等。各層地基土按層序分述如下: 雜填土( Q4ml) : 雜色, 土質疏密不均。主要分布于沿線道路表層, 主要成分為路基素填土和路面瀝青, 素填土呈黃褐色, 稍濕, 雜

8、色土塊, 夾碎石。黃土狀土( Q4a1+p1) : 褐黃色, 稍濕, 硬塑, 主要成分為粉土, 大孔隙針狀孔隙及蟲孔發育, 可見結核和鈣膜, 含蝸牛殼, 云母片等, 具垂直節理。該層在一級階地區分布較連續穩定, 夾薄層粉土和砂層透鏡體。粉細砂( Q4al+pl) : 褐黃色, 濕, 中密。成分以石英、 長石為主, 云母片及暗色礦物次之, 級配不良。局部呈透鏡體分布。中砂( Q4al+pl) : 褐黃色, 濕, 中密。成分以石英、 長石為主, 云母片及暗色礦物次之, 級配不良。局部呈透鏡體分布。粗砂( Q4al+pl) : 褐黃色, 濕, 中密。成分以石英、 長石為主, 云母片及暗色礦物次之,

9、級配一般, 呈透鏡體或夾層形式分布于粉質粘土層中。粉質粘土( Q4al+pl) : 褐黃色, 濕, 可塑。針狀孔隙較發育, 含云母、 氧化鐵及鐵錳質斑紋, 零星結核, 土質較均勻, 夾薄層、 極薄層砂層透鏡體。粉質粘土(Q3al+pl): 黃褐褐黃色, 濕, 硬塑。含云母、 氧化鐵及鐵錳質斑紋, 土質較均勻, 可見少量氧化鐵條紋及黑色錳質斑點, 夾中砂層。粉細砂(Q3al+pl): 灰色褐黃色, 濕, 密實。成分以石英、 長石為主, 云母片及暗色礦物次之, 級配不良。呈透鏡體分布于粉質黏土層中。中砂(Q3al+pl): 灰色褐黃色, 飽和, 密實。主要成分以石英、 長石、 云母及暗色礦物, 含

10、少量圓礫, 級配一般, 該層分布不連續, 以夾層或透鏡體形式分布于粉質黏土中。粉質粘土(Q2al+l): 灰黃淺灰色, 濕, 硬塑。土質不均, 可見少量氧化鐵條紋、 黑色錳質斑點。夾中砂透鏡體。中砂(Q3al+l): 灰黃淺灰色, 濕, 飽和, 密實。成分以石英、 長石為主, 含暗色礦物, 以透鏡體形式分布于粉質黏土中。鉆孔灌注樁穿越地層依次為雜填土、 黃土狀土、 粉質黏土、 粉細砂、 粉質黏土、 古土壤、 粉質黏土, 地質剖面見圖2.2-1。圖2.2-1丈八一路站地質剖面圖2.2.2水文地質1) 地下水位擬建場地地下水位埋深介于9.010.7m之間, 地下水高程介于402.0402.5m之間

11、, 地下水位具有由南向北緩慢降低的趨勢。2) 地下水類型、 賦予方式地下水主要賦存于粉質黏土及砂類土中, 屬孔隙性潛水。3) 地下水補給、 逕流及排泄地下水補給主要來自大氣降水、 綠化灌溉、 側向徑流等, 排泄方式主要為徑流排泄、 人工開采、 潛水越流排泄等。地下水的徑流方向與區域總體地形趨勢一致, 由南向北。地下水位年內變幅為0.353.94m, 平均變幅1.7m。4) 地下水水質特征及水、 土腐蝕性評價擬建場地環境類型為類, 地下水對混凝土具微腐蝕性; 在干濕交替時, 對鋼筋混凝土中的鋼筋具微腐蝕性; 地基土對混凝土及鋼筋混凝土中的鋼筋具微腐蝕性。2.3主要地下管線丈八一路站位于錦業路與丈

12、八一路十字交叉路口, 道路下方管線眾多, 根據設計圖紙并結合現場調查, 車站所處位置地下管線主要有天然氣、 給水、 排水、 電信、 雨水和污水等, 基坑范圍內重要管線有DN400污水管道、 DN1400雨水管線、 400300的國防光纜等, 管線分布廣泛, 具體詳見下表。表2-1 丈八一路車站管線匯總表序號管線名稱材質管徑(mm)埋深(m)管線位置遷改方式1雨水管砼管14003m縱跨車站永遷2國防光纜管溝400*3001.4m橫跨車站永遷后懸吊3天然氣管鋼管4002.5m橫跨車站永久遷改4雨水管砼管3002.6m橫跨車站臨遷5給水管鑄鐵3001.3m橫跨車站臨遷6光纖管塊21孔2.5m橫跨車站

13、懸吊7光纖管塊17孔2.1m橫跨車站懸吊8架空電纜砼電桿10KV10m橫跨車站落地后懸吊2.4 主要工程數量丈八一路站基坑圍護結構主要工程量見表2-2。表2-2 丈八一路站圍護結構工程數量表序號項目名稱單位工程數量備 注1圍護樁1000棵317C35砼2冠梁及擋墻16001000m473C35砼3樁間網噴100mm厚7210.9C20砼4鋼支撐609、 t=14mmm567.2609、 t=16mmm2533.45鋼便橋六四式564.1三、 勞動力、 機械配備情況表3-1 擬投入的主要施工機械表序號設備名稱單位數量主要性能指標備 注1旋挖鉆臺22挖掘機臺2PC-2203裝載機臺1Z504汽車吊

14、臺125t5龍門吊臺210t6鋼筋加工機具臺6/7電焊機臺637 KW8濕噴機臺25m/h9電動空壓機臺260KW10發電機組臺1HJ1-15011千斤頂個2100t表3-2 主要施工人員計劃表序號工種單位數量備注1管理人員人52各種司機人63鋼筋工人104電焊工人55網噴人員人76鋼支撐架設人員人77混凝土工人58合計人50四、 施工進度計劃安排根據工程實際情況, 丈八一路站基坑圍護結構施工進度計劃如下: 表4-1 丈八一路站基坑圍護結構施工計劃序號工程名稱工程項目起址時間時間(天)1圍護結構圍護樁施工 .07.20- .10.10832軍便梁和鋪蓋路面施工 .08.16- .08.3116

15、3冠梁及擋墻施工 .08.16- .10.31874基坑土方開挖 .11.01- .04.301815鋼支撐、 網噴施工 .11.01- .04.30181五、 基坑圍護結構施工方案5.1基坑圍護結構總體方案丈八一路站主體圍護結構采用10001500鉆孔灌注樁+3道內支撐, 并結合基坑外降水的聯合支護形式。鉆孔灌注樁設A1、 A2、 A3、 A4、 A5五種類型, 嵌固深度為基坑底以下6.0m( 其中廢水池處圍護樁插入深度為7m) 。基坑豎向設三道支撐, 第一道支撐除鋼便橋段采用砼支撐外, 其余部分采用609( t=14) 的鋼支撐, 水平間距6m; 第二、 三道支撐采用609( t=16)

16、的鋼管支撐, 水平間距3m。樁間網噴鋼筋網采用8150*150mm, 砼采用C20濕噴砼, 厚度100mm。樁頂設鋼筋混凝土冠梁及擋土墻, 冠梁截面尺寸1000*1600mm, 擋土墻截面尺寸200*1000mm。丈八一路站基坑圍護結構計劃先進行車站鋪蓋區域的施工, 再由鋪蓋區域向車站兩端推進, 實現封閉。車站基坑開挖深度較大, 圍護結構施工的質量關系到基坑周邊地表沉降、 建筑物傾斜、 滲流及基坑開挖穩定等方面的問題。同時, 圍護結構施工的快慢也是制約工程進度的關鍵, 因此必須以合理可靠的技術措施、 施工方案, 精心組織施工, 以確保圍護結構的施工質量和工期目標的實現。5.2 鉆孔樁施工5.2

17、.1施工準備1) 材料準備鋼筋的牌號、 級別、 強度等級、 直徑應符合設計要求, 有出廠證明書及復試報告, 表面應無老銹和油污。嚴格按設計及規范要求把關, 所有廠制材料須有出廠合格證和必要的檢驗、 試驗單。材料進場, 設專人驗收, 嚴格執行材料進場檢驗程序。每批進場的鋼材, 向監理工程師提供供貨附件, 分項進行抽樣檢查試驗。經抽檢不合格料, 隔離存放。按技術質量標準、 樣品進行嚴格進場檢驗, 并事先確定重點檢驗料。2) 施工測量施工前, 對業主交樁進行復測, 復測結果上報專業監理工程師復核, 滿足要求后方可使用。根據導線點對圍護樁樁位放樣, 考慮圍護樁施工過程中施工偏差, 為避免出現侵線而影響

18、下步主體結構施工, 圍護樁樁位外放15cm。3) 管線探測施工圍擋后, 根據設計提供的管線圖在施工圍擋內對地下管線進行探測。測量放樣出樁位后, 在樁位處開挖1米深探溝, 然后再用洛陽鏟繼續向下探測, 深度為不小于5米, 并在圖示天然氣、 給水等管線橫跨基坑的位置開挖橫向探溝。探溝采用人工開挖, 遇到不明物探明后方可繼續開挖。管線探測完畢后, 繪制管線平面布置圖, 并將管線情況以書面形式向施工人員進行交底。同時在管線位置設置標示及警示牌, 確保管線安全。5.2.2施工工藝流程鉆孔灌注樁施工工藝流程見圖5.2-1。監理專業工程師全過程旁站自檢合格自檢合格自檢檢查合格自檢指標超標檢查合格自檢合格自檢

19、與設計相符與設計不符不符合規范要求符合規范要求檢查達到精度要求進行樁位放樣向監理測量工程師報檢護筒施工向監理專業工程師報檢樁位復測護筒平面位置、 垂直度鉆孔施工終孔檢測向監理專業工程師報檢邀請設計單位核實地質情況由設計單位提出具體方案履行確認、 驗收手續孔深、 孔徑、 樁孔傾斜度每2米取鉆渣樣一次泥漿比重、 稠度、 含砂量一次清孔鋼筋籠吊裝符合規范要求向監理專業工程師報檢鋼筋種類、 長度、 根數、 間距、 接頭位置焊接形式及焊接質量、 焊縫長度、 保護層厚度鋼筋籠順直度孔口立焊接頭焊接質量向監理專業工程師報檢鋼筋下到位檢測沉渣厚度不定期檢測泥漿比重、 稠度、 含砂量下導管導管水密性試驗導管安裝

20、混凝土灌注測坍落度制作試件試件試件養護試件強度試驗試件鋼筋籠制作成樁檢測監理專業工程師抽檢自檢監理平行檢測試件二次清孔泥漿測試第三方檢測圖5.2-1 鉆孔樁施工工藝流程圖5.2.3施工順序鉆孔灌注樁的施工順序按照右圖所示的順序施工, 即先施工號樁, 再施工號樁, 最后施工號樁。5.2.4施工方法1) 樁位布置施工前先平整施工場地, 按照基線控制網及設計坐標, 用全站儀精確放出樁位, 所有樁位一次全部測出, 然后用鋼尺復核樁位間幾何關系, 經測量人員和測量監理工程師復核無誤后, 放出樁基十字線方向的護樁( 如右圖) , 然后埋設護筒。2) 泥漿制備根據施工區段的地層情況, 采用靜態泥漿法施工。泥

21、漿采用膨潤土制備, 采用泥漿攪拌機拌制或人工拌制。為提高泥漿粘度和膠體率, 在泥漿中摻入適量的火堿和纖維素。膨潤土的一般用量為水的8%, 即8kg膨潤土可摻100kg的水; 火堿摻入量為孔中泥漿的0.1%0.4%; 纖維素摻入量為膨潤土的0.05%0.1%, 具體摻入量根據現場地質情況及泥漿確定。造漿后要試驗全部性能指標, 鉆孔過程中也要隨時檢驗泥漿比重和含砂率等, 并填寫泥漿試驗記錄表。新拌制泥漿應儲放24h后方可使用。泥漿的性能指標對鉆孔中的護壁效果和成孔質量有很大影響, 在施工過程中, 必須注重對泥漿性能指標的控制。泥漿的主要性能指標有: 泥漿比重、 粘度、 失水率、 含砂率、 膠體率、

22、 酸堿度, 各個指標之間是相互影響相互關聯的。表5-1 泥漿比重調制控制表鉆孔方法地層情況相對密度黏度(s)含砂率(%)膠體率(%)PH值旋挖鉆一般地層1.11.316224956.5易塌地層1.251.4519284958-10試樁泥漿制作控制指標分別為: 泥漿比重: 1.25g/cm3; 黏度: 2022s; 含砂率: 1.5%; 膠體率: 96%; PH值: 7。為滿足施工環保要求和泥漿重復使用, 在樁位附近設置泥漿池, 泥漿池尺寸為10m6m2.5m, 泥漿存儲能力能夠滿足施工需要。混凝土灌注時, 孔內排出的泥漿先流入臨時泥漿池, 然后用泥漿泵抽入沉淀池中, 經沉淀、 過濾處理后流入泥

23、漿池, 用于下一樁基鉆孔護壁。鉆孔時的泥漿則由泥漿池經過泥漿泵抽入孔內。池子底部和四周要鋪設塑料薄膜或采取其它封閉措施, 防止水流滲入造成坑壁坍塌。3) 埋設護筒及鉆機就位(1)鉆機就位前, 對各項準備工作進行檢查。鉆機就位后的底座和頂端應平穩, 在鉆進中不應產生位移或沉陷。就位完畢, 作業班組進行自檢。 (2)護筒為鋼護筒, 采用5mm的鋼板制做, 內徑大于樁徑20cm, 長約2m。(3)鋼護筒埋設采用振動錘振動下沉, 必要時采用鉆埋法下沉, 直至下沉到預定位置。護筒對位驗收合格后, 在護筒周圍均勻對稱回填粘土, 分層夯實。護筒頂宜高出地面或平臺面0.30.5m。(4)埋設護筒后, 用測量儀

24、器復核樁位, 調整桅桿垂直度、 鎖定桅桿高度和旋挖鉆機原始角度, 以便在甩土旋轉后自動對中復位。(5)護筒埋設好后, 檢查護筒頂面中心與樁位偏差( 不大于5cm) 、 傾斜度( 不大于1%) 后向監理工程師報檢, 經確認符合要求后, 進行下道工序。4) 鉆孔(1)采用旋挖鉆成孔。開始鉆進時, 適當控制進尺, 待鉆頭全部進入地層后, 方可加快鉆進速度, 當遇見砂土層和軟土層時應減慢鉆進速度。(2)在鉆進過程中, 每進尺23m, 應檢查鉆孔直徑和豎直度, 防止出現斜孔。檢查工具采用外徑為設計樁徑的圓鋼筋籠, 高度4m, 吊入孔內后, 使鋼筋籠中心于鉆孔中心重合, 上下各處無掛阻則符合要求。同時鉆進

25、過程中注意觀察地層的變化, 變化處應撈取渣樣, 判斷地質的類型, 并與設計地質剖面圖對照, 做好記錄。鉆渣樣應編號保存, 以便分析備查。處理孔內事故或停鉆時, 必須將鉆頭提出孔外。(3)當鉆孔至距設計標高1.0m時, 注意控制鉆進速度和深度, 防止超鉆, 并核實地質資料, 判定是否進入要求的持力層。(4)當鉆孔深度達到設計要求時, 對孔深、 孔徑和孔形等進行檢查, 確認滿足設計要求后, 進行清孔。(5)鉆孔作業分班連續進行, 認真填寫鉆孔記錄, 在土層變化處撈取并留存渣樣, 判明土層, 以便與地質剖面圖核對。當與地質剖面圖嚴重不符時, 及時報請設計單位, 由設計確定是否進行變更設計。5) 終孔

26、檢查(1)鉆孔完成后, 對孔深、 孔徑、 孔位和孔形等進行自檢, 合格后與監理工程師共同進行終孔檢查。(2)終孔后再次用檢孔器檢查孔徑。吊車將檢孔器吊平穩, 下放, 如能順利下放至孔底, 則孔徑符合設計要求; 如不能下放, 需用鉆機進行掃孔, 直到檢孔器能夠順利下放至孔底為止。(3)檢孔合格后立即填寫終孔檢查證, 向監理工程師報檢, 經監理工程師確認地質情況、 孔深、 孔徑、 孔位及樁孔傾斜度等均符合要求后, 方可進行下道工序。6) 清孔(1)終孔檢查合格后, 將鉆頭放入孔底掃孔, 撈去沉渣, 確定沉渣厚度小于100mm時方可提鉆。(2)清孔后, 就沉渣厚度等項目向監理工程師報檢, 經確認符合

27、要求后, 可進行下道工序的施工。(3)終孔檢查孔深時, 嚴禁以增加孔深取代沉渣厚度。本次清孔后的孔深作為灌注混凝土或二次清孔后測沉淤的依據。(4)清孔后, 孔底500mm以內的泥漿比重應小于1.25, 含砂率不大于8, 粘度不大于28s。7) 鋼筋籠骨架的制作(1)準備工作根據施工圖, 計算主筋長度、 箍筋下料長度、 將所需鋼筋調直后用切割機成批切好備用。由于切斷待焊的主筋、 箍筋、 繞筋的規格尺寸不盡相同, 應注意分別擺放、 防止錯用。(2)鋼筋籠制作鋼筋籠采用滾焊機進行加工, 施工工藝見圖5.2-2。滾焊機結構圖見圖5.2-2。圖5.2-2滾焊機加工工藝圖5.2-3滾焊機設備結構圖鋼筋籠主

28、筋連接采用機械套管連接, 并沿周圍均勻布置, 定位筋按豎向每5m一道設置。調開主筋接頭, 保證鋼筋籠同一斷截面接頭數量不大于50%。(3)鋼筋籠加工技術要求表5-2 鋼筋骨架允許偏差序號項目允許偏差( mm) 備 注1鋼筋骨架在承臺底以下長度1002鋼筋骨架直徑103主鋼筋間距104加強箍筋間距205箍筋間距或螺旋筋間距206鋼筋骨架垂直度骨架長度1%(4)在正式焊接之前, 焊工應進行現場條件下的焊接工藝試驗, 并經試驗合格后, 方可正式生產。試驗結果應符合質量檢驗與驗收標準的要求。(5)鋼筋籠加工時注意預留A14600的網噴插筋, 并與鋼筋籠焊接牢固。(6)外觀要求主筋采用機械套管連接, 接

29、頭外觀要求如下: 接頭處的軸線偏移不得大于鋼筋直徑的0.1倍, 且不得大于0.2mm。主筋平直成線, 肋線朝上, 焊接牢固不燒傷鋼筋, 間距均勻一致, 焊縫飽滿無渣, 鋼筋清浩無銹, 綁扎牢固。8) 鋼筋籠吊裝(1)鋼筋籠吊裝采用汽車吊, 為了保證骨架起吊時不變形, 吊裝前應在加強骨架內焊接支撐筋, 以加強剛度。起吊采用三點起吊, 長大鋼筋籠在起吊前應在骨架內部臨時綁扎兩根鋼管以加強基鍘度, 主吊鉤設在骨架中點至三分點間。起吊時主副鉤同時起吊, 使鋼筋籠骨架離開地面。主吊鉤不斷起吊, 副吊鉤保證鋼筋骨架不落地, 最后鋼筋籠垂直后去掉副吊鉤, 檢查骨架是否順直, 如有彎曲應整直, 當骨架進入孔口

30、后, 應將其扶正徐徐下降, 嚴禁擺動碰撞孔壁。在骨架下落過程中隨時去掉支撐筋, 下落到吊點時用型鋼穿過加強箍筋下方, 將骨架臨時支撐于孔口, 孔口臨時支撐應滿足強度要求。將吊鉤移到骨架上端, 取出臨時支撐后將骨架徐徐下降, 用最后一節加強箍臨時支撐骨架于孔口。起吊第二節鋼筋骨架, 使上下兩節鋼筋籠骨架、 聲測管位于同直線上進行焊接, 全部接頭焊好后就能夠下降入孔到設計標高, 并將骨架固定于護筒上進行標準定位, 定位支架采用40架管四個方向固定, 防止在灌筑混凝土時鋼筋骨架上浮。(2)骨架最上端定位, 必須由測定的孔口標高來計算定位筋長度, 并重復核對無誤后再焊接定位, 在鋼筋籠上拉十字線, 找

31、出鋼筋籠中心, 根據護樁找出樁位中心, 鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。在孔口用枕木或型鋼搭設井字形平臺以固定定位筋及支撐導管漏斗。9) 導管、 儲料斗安裝(1)導管安裝導管下放前應在地面進行試拼, 檢查其連接性及密水性, 合格后方可下入孔內。導管采用內徑為20cm的鋼導管, 內壁光滑、 圓順, 內徑一致, 接口嚴密。導管按自下而上順序編號和標示尺度。導管組裝后軸線偏差, 不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm。導管長度按孔深和工作平臺高度決定。導管位于鉆孔中央, 在澆筑混凝土前, 進行升降試驗。導管吊裝升降設備能力, 與全部導管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應, 并有一定的安全儲備

32、。導管安裝后, 其底部距孔底有200400mm的空間。(2)儲料斗儲料斗用5mm厚的鋼板制作, 底部做成斜起, 儲料斗容量為1.5m。10) 水下混凝土灌注澆注混凝土前, 應再次量測孔深和沉渣厚度, 若沉渣厚度大于10cm, 則應進行二次清孔, 方法同第一次清孔中的換漿清孔法。當孔底沉渣厚度小于10cm, 經監理工程師確認后, 立即灌注水下混凝土。(1)樁身混凝土澆筑鉆孔灌注樁混凝土采用C35商品混凝土, 運輸罐車運輸, 導管法灌注。混凝土灌注前報請監理工程師進行全過程旁站。混凝土澆筑應連續地進行, 嚴禁中途停工, 并防止混凝土拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底, 致使測深不準確。出料口離混

33、凝土面不得大于2m, 且應連續澆筑, 分層振搗, 分層高度約為5001000mm。灌注過程中, 應注意觀察管內混凝土下降情況, 及時測量孔內混凝土面高度, 正確指揮導管的提升和拆除。灌注混凝土時, 每根樁應留取至少三組試件, 并隨時抽查混凝土的坍落度。試件采用標準養護, 強度測試后填制試驗報告。在澆注即將結束時, 導管內混凝土柱高度減小, 壓力降低, 而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加, 比重增大。如果混凝土頂升困難, 可在孔內加水稀釋泥漿, 使澆注工作順利進行, 泥漿引流至泥漿池處理, 以防止污染。在樁頂達到設計標高后再向上多澆注1.0m, 以確保樁頂質量。灌注水下混凝土前和灌注過程中應填寫檢

34、查證并做好施工記錄。混凝土灌注完畢及時清除樁頂浮漿。(2)導管埋深控制灌注混凝土時, 導管埋入混凝土的深度, 一般宜控制在13m較好。大于6m以上時, 易發生堵管事故。因此控制導管埋深, 直接影響成樁質量, 因此拔管前須仔細測探混凝土面深度, 用測深錘測孔時, 采用三點測法, 防止誤測。(3)導管拆除導管拆除時動作要快, 時間一般不宜超過15分鐘, 一次拆管長度不超過6m。要防止螺栓、 橡膠和各種工具等掉入孔中。當導管內混凝土不滿, 含有空氣時, 后續混凝土要徐徐灌入漏斗和導管, 以免在導管內形成高壓氣囊, 而使導管漏水或阻塞。11) 成樁檢驗鉆孔樁施工完畢后, 報請監理工程師對鉆孔樁直徑、

35、樁頂標高等進行檢驗。5.2.5 鉆孔樁施工技術措施1) 試驗檢測技術保證措施以試驗室為中心, 經過試驗檢測使進入工地的材料符合規范和設計要求。按國家有關標準和材料使用要求, 分項進行抽樣檢查試驗, 試驗結果報監理審核, 作為確定使用依據。2) 灌注砼過程中異常情況的技術處理措施(1)堵管處理措施造成原因: 混凝土和易性、 流動性差造成離析; 混凝土中粗骨料粒徑過大; 各種機械故障引起混凝土澆筑不連續, 在導管中停留時間過長而堵管; 混凝土澆筑過快導管中形成高壓氣囊等。防治措施: 加強對混凝土攪拌時間和混凝土坍落度的控制。混凝土必須具備良好的和易性, 配合比應經過試驗室確定, 坍落度宜為1822

36、cm, 粗骨料的最大粒徑不得大于導管直徑和鋼筋籠主筋最小凈距的1/4, 且應小于40mm。應確保導管連接部位的密封性, 導管使用前應試拼裝、 試壓。在混凝土澆筑過程中, 混凝土應緩緩倒入漏斗的導管, 避免在導管內形成高壓氣塞。在施工過程中, 應時刻監控機械設備, 確保機械運轉正常, 避免機械事故的發生。(2)鋼筋籠上浮處理措施造成原因: 鋼筋籠放置初始位置過高, 混凝土流動性過小, 導管在混凝土中埋置深度過大, 鋼筋籠被混凝土拖頂上升; 當混凝土面接近鋼筋籠底口, 導管底口在鋼筋籠底口以下3m至1m以上時, 澆筑的混凝土自導管流出后沖擊力較大, 推動了鋼筋籠的上浮; 混凝土灌注超過鋼筋籠且導管

37、埋深較大時, 其上層混凝土因澆注時間較長, 已接近初凝, 表面形成硬殼, 混凝土與鋼筋籠有一定的握裹力, 如此時導管底端未及時提到鋼筋籠底部以上, 混凝土在導管流出后將以一定的速度向上頂升, 同時也帶動鋼筋籠上升。防治措施: 鋼筋籠初始位置應定位準確, 并與孔口固定牢固。加快混凝土灌注速度, 縮短灌注時間, 或摻外加劑, 防止混凝土頂層進入鋼筋籠時流動性變小, 混凝土接近籠時, 控制導管埋深在12.0m。灌注混凝土過程中, 應隨時掌握混凝土澆注的標高及導管埋深, 當混凝土埋過鋼筋籠底端23m時, 應及時將導管提至鋼筋籠底端以上。導管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在26m, 不宜大于6m和小于2

38、m, 嚴禁把導管提出混凝土面。當發生鋼筋籠上浮時, 應立即停止灌注混凝土, 并準確計算導管埋深和已澆混凝土面的標高, 提升導管后再進行澆注, 上浮現象即可消失。(3)防止塌孔( 縮徑) 措施護筒的埋設深度穿透粉砂細砂層, 并做好護筒底部密封; 控制鋼筋籠安裝垂直度, 安放鋼筋籠時, 需對準鉆孔中心豎直插入, 不能觸及孔壁; 緊密銜接各道工序, 盡量縮短工序間隔時間。在不良地質地段施工, 下鋼筋籠時, 增加一臺焊機同時進行焊接, 縮短下籠時間。下籠后立即灌筑混凝土。在灌筑中隨時檢查混凝土上升高度與混凝土用量的關系, 出現上升高度比理論上升高度大時應停止灌筑進行處理。5.2.6質量檢測1) 鉆孔質

39、量檢測表5-3 樁身孔徑允許誤差表序號項 目允許偏差( mm) 備注1孔 徑不小于設計孔徑2樁位允許偏差503孔位偏差縱向20橫向0504垂直度0.5%5澆筑混凝土前樁底沉渣厚度1006預埋件位置偏差202) 鋼筋骨架質量要求表5-4 鋼筋允許誤差序號項 目允許偏差( mm) 備注1鋼筋骨架在承臺底以下長度1002鋼筋骨架外徑103主鋼筋間距104加強筋間距205箍筋間距或螺旋筋間距206鋼筋骨架垂直度1%7骨架保護層厚度208骨架中心平面位置209骨架頂端高程2010骨架底面高程503) 樁身質量檢測圍護樁作為永久抗浮構件, 應按照建筑基樁檢測技術規范( JGJ106- ) 的要求對樁身質量

40、進行檢測。樁身完整性采用低應變動測法進行檢測, 檢測數量不少于總樁數的20%, 且不少于5根; 當樁身質量具有缺陷時, 應進行鉆芯法補充檢測。檢測前破除樁頭至冠梁底部以上10cm位置, 清理干凈。破除樁頭采用風鎬與吊車配合進行, 在挖出樁位后, 在需要破除樁頭位置標注紅線, 用風鎬沿標注紅線上方四周鑿開后, 利用吊車吊出, 不足位置用風鎬鑿除到位。車站擴大段圍護樁還需對其單樁豎向抗拔極限承載力進行檢驗, 單樁豎向抗拔承載力特征值Ra1004.9KN, 抗拔安全等級為一級。鋼便橋下圍護樁作為樁基時要對單樁豎向抗壓承載力進行檢驗, 單樁豎向抗壓承載力特征值Ra1105.1KN, 抗壓安全等級為三級

41、。5.3 冠梁施工5.3.1施工工藝流程冠梁施工工藝流程見”圖5.3-1 冠梁施工工藝流程圖”。混凝土養護土方開挖鑿樁頭、 整平樁頂清洗、 調直樁頂鋼筋測量放線綁扎冠梁鋼筋支立模板澆注混凝土模板拆除鋼筋加工鋼筋檢測商品混凝土運輸圖5.3-1 冠梁施工工藝流程圖5.3.2 施工方法冠梁分段進行施工, 施工段具體長度視現場施工情況而定, 一般長度約20m。1) 測量放線測量組對施工段分兩次進行放線。第一次在開挖前基坑側路面上, 確定冠梁基槽的開挖邊線及深度; 第二次在樁頭破除前進行,確定冠梁基底高程控制線和邊線。每次放線完成后, 書面向作業班組和相關人員進行技術交底。2) 土方開挖及邊坡支護冠梁基

42、槽土方開挖前, 在基坑外圍距擋土墻2m處設置截水溝, 截面尺寸300300mm, 溝底和兩側做防水處理, 防止周邊的水流入基坑。一般段冠梁基槽采用不放坡開挖, 沿冠梁外側邊線進行垂直開挖, 內側將冠梁邊線向基坑側外擴1m后垂直開挖, 支護采用48鋼管撐+膠合板, 沿基槽豎向布置兩道; 鋼便橋處冠梁基坑較深( 約3.0m) , 采用1:1放坡開挖, 坡面采用網噴混凝土進行支護。開挖采用PC220挖掘機, 人工配合挖掘機進行基槽成型, 邊開挖邊支護。機械開挖至冠梁底以上30cm時停止, 采用人工開挖剩余土方。開挖成型后, 破除樁頭混凝土, 人工修整坑壁。開挖時預留集水坑, 以便及時抽排雨水。3)

43、破除鉆孔樁樁頭樁頭鑿除前在樁外側施放一條高程線, 控制鑿除后的樁頂標高。采用風鎬對樁頭500mm高范圍內進行鑿除, 鑿除后樁頂面必須平整, 局部高差不大于20mm。樁頂標高允許偏差+30mm、 -50mm。樁頭鑿除完畢后, 洗凈樁頂, 并報監理工程師驗收合格后, 進行冠梁鋼筋綁扎。4) 基底處理冠梁基底一部分為鉆孔灌注樁樁頭, 一部分為樁間與基坑內原狀土。樁頭基底清理干凈即可, 樁間原狀土需進行夯實處理, 并抹5cm厚水泥砂漿作為冠梁底模。5) 鋼筋制作及安裝(1)鋼筋加工鋼筋在專門操作平臺上進行, 根據設計圖紙, 計算鋼筋下料長度, 將所需鋼筋調直后用切割機切好備用, 并按照鋼筋加工規格不同

44、分別掛牌堆放, 成品按照不同種類分隔編號堆放。鋼筋加工質量要求見表5-5。表5-5 鋼筋加工允許偏差序號項 目容許偏差( mm) 備注1受力鋼筋順長度方向加工后的全長102箍筋各部分尺寸53彎起鋼筋各部分尺寸20鋼筋加工的一般要求: 運至現場的每批鋼筋, 應附出廠合格證和試驗報告, 并按規定進行取樣送檢, 檢驗合格才能投入使用。鋼筋的表面應潔凈, 使用前應將表面油漬、 漆皮、 鱗銹等清除干凈。搭接焊焊縫厚度不得小于0.3d, 焊縫寬度不小于0.7d, 單面搭接焊焊縫長度不得小于10d, 雙面搭接焊焊縫長度不得小于5d( d為主筋直徑) 。鋼筋焊接應牢固, 不得出現開焊。焊條使用要求: HPB級

45、鋼筋( 箍筋) 焊接時采用E43型焊條, HRB級鋼筋焊接時采用E50焊條。主筋焊接接頭應相互錯開, 同一根鋼筋在任意35d且不小于500mm長度范圍內不得有兩個接頭, 且該范圍內接頭面積不得大于總截面面積50%, 且應間隔布置。鋼筋焊接前, 必須進行焊接試驗, 合格后方可施焊。做好現場標識工作, 對于試驗未合格鋼筋不得使用; 防止鋼筋混用、 錯用。(2)鋼筋安裝冠梁鋼筋綁扎前應先矯正鉆孔樁頂露出鋼筋, 清除其表面固結砼、 淤泥及其它污染物, 使其直順、 清潔, 然后將梁底雜物清掃干凈, 畫出主筋和箍筋位置線, 按照設計圖安裝。在冠梁遠離基坑側按照圖紙要求的鋼筋型號及間距預留擋墻鋼筋。鋼筋安裝

46、應符合以下要求: 主筋搭接應采用雙面焊, 雙面焊接不能實現的則采用單面焊, 焊接長度不小于設計及規范要求; 箍筋位置應正確并垂直主筋, 箍筋的接頭應交錯布置在兩根架立鋼筋上; 箍筋與主筋及分布筋應綁扎牢固穩定, 單肢箍與主筋交叉點應全部綁扎, 雙肢箍可交叉綁扎; 綁扎完畢后, 安裝與混凝土同強度等級的砂漿墊塊, 保證受力鋼筋的保護層; 鋼筋綁扎位置允許偏差見下表: 表5-6 鋼筋安裝質量標準序號項 目容許偏差備 注1主筋列間距102主筋層間距103箍筋間距106) 預埋件安裝冠梁鋼筋綁扎完畢后, 采用全站儀準確放樣出軍便梁預埋鋼板、 鋼支撐預埋鋼板等預埋件的位置, 按照設計圖紙要求安裝預埋件。

47、(1)軍便梁預埋件: 軍便梁與冠梁連接采用M22螺栓和10mm厚鋼板。冠梁施工時, 用全站儀在軍便梁下方冠梁頂部準確放樣出預埋鋼板的位置, 每個鋼板均放樣同一側邊線, 靠近基坑側與冠梁邊齊平, 然后安裝預埋M22螺栓和鋼板。螺栓深入300mm并與冠梁鋼筋焊接固定, 鋼板經過螺栓孔與螺栓固定, 鋼板頂面與完成混凝土澆筑的冠梁頂面持平。(2)鋼支撐預埋件: 鋼支撐不直接接觸冠梁, 冠梁施工時在側面預埋鋼板, 鋼支撐頂在鋼板上。鋼支撐預埋鋼板定位同樣用全站儀放樣出每個鋼板同一側的邊線, 鋼板上邊與冠梁頂面齊平。支撐端部預埋鋼板采用80080020mm厚鋼板, 鋼板上焊接9根長400mm的C16錨筋;

48、 斜撐端部預埋鋼板采用140080020mm鋼板, 鋼板上焊接45根長400mm的C16錨筋; 錨筋與冠梁主筋焊接, 鋼板與冠梁最外側箍筋焊接, 鋼板外露面與冠梁側面平齊。預埋鋼板按設計位置安裝固定后, 安裝冠梁模板, 澆筑冠梁混凝土。(3)預埋鋼筋: 擋土墻鋼筋預埋: 冠梁混凝土澆筑前, 在冠梁頂面設計擋土墻位置處預埋雙排擋墻豎向主筋。擋墻主筋深入冠梁內650mm, 并與冠梁鋼筋焊接; 同時為確保擋墻主筋傾倒, 應將擋墻自冠梁頂面向上前兩道水平鋼筋綁扎安裝, 并避免在冠梁混凝土澆筑時振搗棒等碰觸預埋鋼筋。冠梁混凝土澆筑完畢后, 冠梁與擋土墻接茬處混凝土面注意拉毛。混凝土支撐鋼筋預埋: 混凝土

49、支撐主筋的預埋在冠梁側模安裝后進行。在冠梁側模上放樣出混凝土支撐的外輪廓, 用記號筆在模板上標注混凝土支撐主筋的位置, 采用電鉆在模板上鉆孔, 然后將鋼筋插入冠梁內并與冠梁鋼筋焊接。混凝土支撐主筋預埋時注意接頭錯開, 保證同一截面內的鋼筋接頭數量小于50%。7) 模板安裝及加固冠梁截面尺寸為10001600mm。經過冠梁中心線定出模板控制線, 模板采用12202440mm木膠合板, 厚15mm, 沿短邊中線鋸開后橫安。模板外沿縱向在梁底上10cm和梁頂矮10cm位置布置兩排通長方木, 方木規格為1010cm; 縱向方木外背兩根42的豎向鋼管, 沿冠梁縱向每60cm設一道; 模板內側加固采用兩排

50、16短鋼筋支撐定位, 外側采用三排12的對拉螺桿固定,對拉螺桿一端焊接到主筋上,一端伸出模板采用蝴蝶扣反扣在42的豎向鋼管上。側向采用1010cm、 間距80cm方木斜撐, 上端用抓釘與縱向方木連接, 下端墊厚2cm木板撐在夯實的土體上。一般段冠梁基槽采用不放坡開挖, 鋼便橋處冠梁基坑采用1:1放坡開挖。一般段及鋼板橋段冠梁模板支撐體系相同。一般段冠梁模板支撐體系見圖5.3-2。圖5.3-2一般段冠梁模板支撐體系示意圖模板安裝應滿足以下要求: (1)模板拼裝應順直、 平整, 接縫嚴密不漏漿, 保證結構外露面美觀, 線條順直; (2)模板與混凝土的接觸面應清理干凈并涂刷脫模劑; (3)澆筑混凝土

51、前, 模板內的雜物應清理干凈; (4)現澆結構模板安裝的偏差應符合下表規定: 表5-7 現澆結構模板安裝的允許偏差及檢驗方法項 目允許偏差(mm)檢驗方法軸線位置5鋼尺檢查底模上表面標高5水準儀或拉線、 鋼尺檢查截面內部尺寸基礎10鋼尺檢查柱、 墻、 梁+4,-5鋼尺檢查層高垂直度不大于5m6水準儀或吊線、 鋼尺檢查大于5m8水準儀或吊線、 鋼尺檢查相鄰兩板表面高低差2鋼尺檢查表面平整度52m靠尺和塞尺檢查(5)模板安裝完畢, 在模板內畫出冠梁頂標高控制線, 以控制冠梁頂標高。8) 混凝土澆筑混凝土澆注前用高壓風將模板內雜物吹洗干凈, 作業班組自檢合格后, 報質檢工程師復檢, 復檢合格后報監理

52、工程師現場檢查驗收, 驗收合格后方可進行砼澆注。檢查內容主要有: (1)鋼筋隱蔽檢查; (2)鋼筋加工與成型安裝情況; (3)模板安裝及加固情況。冠梁采用C35商品混凝土, 砼運至現場后, 自卸入模。砼澆注要求如下: 砼到達現場后, 試驗人員對砼的質量進行把關, 嚴禁不合格砼投入使用; 砼應分層澆注, 每層厚度不超過300mm; 砼澆注應連續進行, 如必須間歇時, 應盡量縮短間歇時間, 并在前層砼凝結前澆完次層砼; 澆注過程中加強振搗, 振搗時間為510S, 并以混凝土開始泛漿和不冒氣泡為準。嚴格控制振動棒的插入間距和插入深度, 杜絕漏搗和超搗現象; 振動時振動棒不得碰撞鋼筋、 模板、 預埋件

53、等; 澆注砼時, 設專人觀察模板情況, 如發現移位、 漏漿等現象時, 應立即停止澆注, 采取措施后方可繼續; 澆注最后一層時, 按照標高線嚴格控制砼澆注量, 并及時將表面抹平收光。擋墻處冠梁混凝土表面應拉毛。9) 模板拆模及砼養護模板拆除: 在混凝土具有一定的強度( 2.5Mpa) 并保證其棱角不因拆模而受損時方可進行拆模。拆模順序為后支的先拆, 先支的后拆, 拆除完畢后及時對施工縫進行鑿毛。混凝土養護: 混凝土澆筑完畢12小時以內應對混凝土加以覆蓋養護, 每天澆水次數以能保證混凝土表面處于濕潤狀態為宜, 養護時間不得少于14天。混凝土強度達到1.2N/mm2前, 不得在其上踩踏或安裝模板及支

54、架。5.3.3 板撐施工按照設計圖紙, 基坑四周所有冠梁及鋼圍檁的陰角處均加設三角板撐, 以提高陰角處冠梁及鋼圍檁的受力性能。冠梁陰角處采用鋼筋混凝土板撐, 厚400mm, 頂面與冠梁頂面持平, 并與冠梁混凝土一同澆筑。鋼圍檁陰角處采用型鋼角撐, 由兩根45b工字鋼加工制作, 兩端與鋼圍檁焊接牢固。板撐平面均為等腰三角形, 混凝土板撐邊長為1500mm, 型鋼角撐邊長為1000mm。5.4 擋墻施工冠梁頂至地面間采用鋼筋混凝土擋墻對土體進行圍護。擋墻厚度為200mm, 高度為1000mm, 采用C35商品混凝土。擋墻采取分段施工, 每施工段長度為1520m, 擋墻施工縫與冠梁施工縫應交錯布置。

55、5.4.1施工流程擋墻鋼筋制作并綁扎擋墻模板安裝混凝土澆筑混凝土養護。5.4.2施工方法冠梁施工完畢且混凝土達到一定的強度后開始綁扎擋墻鋼筋。模板安裝以冠梁頂面為底模, 分段安裝擋土墻模板, 并采用方木、 鋼管加對拉桿進行加固; 采用插入式振搗器振搗施工; 澆筑完成后, 及時進行覆蓋澆水養生, 以確保混凝土施工質量。鋼筋制作及綁扎、 模板安裝及砼澆筑要求同冠梁施工。5.5混凝土支撐施工丈八一路站基坑鋼便橋處第一道支撐采用鋼筋砼支撐, 截面尺寸為600800mm, 間距6m, 頂面與冠梁頂面持平, 其與冠梁連接處兩側加設400400mm的腋角。5.5.1 施工流程砼支撐預埋鋼筋調直、 除銹、 清

56、理砼支撐鋼筋綁扎模板安裝混凝土澆筑混凝土養護。5.5.2 施工方法冠梁施工完畢且混凝土達到一定的強度后開始綁扎砼支撐鋼筋。清理出作業面后, 先將砼支撐預埋鋼筋調直、 除銹并清理干凈, 并將砼支撐與冠梁接觸面鑿毛、 清洗趕緊, 然后將支撐底部平整夯實, 再鋪設底模, 綁扎鋼筋。底模鋪設時注意預留20mm的起拱度。側模采用方木、 鋼管和對拉桿進行加固; 采用C35商品混凝土, 插入式振搗器振搗, 澆筑完成后及時覆蓋并澆水養生。混凝土支撐的鋼筋制作及綁扎、 模板安裝及砼澆筑等要求同冠梁施工。5.6 鋼支撐架設5.6.1支撐體系設計參數基坑豎向設三道鋼支撐, 第一道支撐除鋼便橋處采用砼支撐外, 其余部

57、分采用609( t=14) 的鋼支撐, 水平間距為6m( 擴大端間距為2.65/3.0m) ; 第二、 三道支撐采用609( t=16) 的鋼管支撐, 水平間距為3m( 擴大端間距為2.0/2.5m) 。鋼圍檁采用2根I45b組合型鋼, 鋼圍檁與樁之間間隙采用C30細石混凝土填充, 使二者密切接觸。5.6.2 安裝原則施工中嚴格按照”隨挖隨撐”的原則, 控制無支撐暴露時間。鋼支撐嚴格按設計要求施加預應力, 定期檢查預應力損失情況, 及時復加預應力。鋼支撐安裝時活絡頭錯開布置, 接頭不在同一斷面, 保證圍護結構穩定。5.6.3 鋼支撐制作鋼支撐采取場外制作。施工準備期間, 盡快完成鋼支撐的放樣和

58、加工工作, 為基坑土方開挖施工創造條件。鋼支撐結構設計采用一個固定端、 一個活動端及中間多節不同長度的鋼管經過法蘭盤連接而成, 同時配備部分長度不同的短節鋼管, 以適應基坑斷面寬度變化及斜撐長度要求。鋼管分節在工廠加工, 現場拼接。5.6.4 安裝工藝流程根據土方開挖進度要求, 提前備好支撐鋼管及配件。鋼支撐應進行配撐計算, 每小段土方開挖完成后, 立即安裝, 并施加預應力。第一層每小段開挖完成, 同時安裝兩根支撐, 第二/三層每段土方開挖時, 每根支撐緊跟開挖面, 隨挖隨撐。支撐位置的土方開挖完成后, 及時整平圍護樁表面施做樁間網噴, 然后安裝鋼圍檁托架。采用龍門吊吊裝鋼支撐, 2臺YCW1

59、00-200液壓千斤頂對鋼支撐施加預應力, 再用鋼制楔子塞緊。完成后定時觀測預應力損失, 及時復加預應力。鋼圍檁采用2根I45b組合型鋼, 兩側焊加勁肋板加強連接。牛腿及圍檁的加勁肋板等采用焊接連接處均應滿焊, 焊縫高度均不小于6mm。鋼圍檁與樁之間間隙采用C30細石混凝土填充。鋼支撐安裝工藝流程見”圖5.6-1 鋼支撐安裝工藝流程圖”。安裝鋼圍檁支撐托架按計算配料拼撐吊運鋼管支撐拆除千斤頂吊裝鋼圍檁鋼圍檁安裝、 斜撐端板焊接施加預應力焊接固定圖5.6-1 鋼支撐安裝工藝流程圖1) 直撐安裝直撐端部構造見”圖5.6-2 直撐端部節點構造圖”。圖5.6-2 直撐端部節點構造圖直撐安裝前, 將標準

60、管節先在地面進行預拼接并檢查支撐的平整度及軸線偏差, 中心連線的偏差控制在20mm以內。經檢查合格的支撐, 按部位進行編號以免錯用。在鋼圍檁上準確定出支撐的中心位置, 按設計在支撐跨度較大處安裝用槽鋼加工好的橫梁, 量出支撐兩頭間的實際長度, 根據實際長度拼裝好支撐, 采用龍門吊一次性整體吊裝到位。每根支撐一端為活絡頭, 一端為固定端。支撐吊裝到位后, 先不松開吊鉤, 將活絡端拉出頂住鋼圍檁, 再將兩臺100噸千斤頂固定為一體, 將其騎放在活絡端上, 接通油管后即可施加預應力。預應力施加到位后, 在活絡頭端中楔緊楔塊, 并點焊固定, 最后松開千斤頂, 解開起吊鋼絲繩, 即完成整根支撐的安裝。2

61、) 斜撐架設端頭井拐角處鋼支撐采用斜撐。斜撐與冠梁及鋼圍檁呈斜交關系, 有一定的交角, 不易直接安裝支撐并施加預應力。冠梁施工時, 在首層斜撐端部增加鋼筋混凝土牛腿, 使斜撐與支座表面垂直; 牛腿截面為邊長990mm的等腰直角三角形, 高度同冠梁高, 其支撐斜撐側預埋鋼板。二、 三層斜撐支座采用20/30mm鋼板加工制作, 與鋼圍檁夾角為45, 并與鋼圍檁焊接牢固, 然后再安裝斜撐, 其安裝方法與直撐相同。首層斜撐端部支座大樣見圖5.6-3, 二、 三層斜撐端部構造見圖5.6-4。圖5.6-3 第一道斜撐支座大樣圖 圖5.6-4二、 三層斜撐端部構造圖5.6.5 鋼圍檁架設鋼圍檁采用2根I45

62、b組合型鋼, 兩側焊加勁肋板連接加強。牛腿及圍檁的加勁肋板等采用焊接連接處均應滿焊, 焊縫高度均不小于6mm。鋼圍檁與樁之間間隙采用C30細石混凝土填充。5.6.6 預應力施加預應力施加前, 必須對油泵及千斤頂進行標定, 使用中要經常校驗, 使其運行正常, 確保量測的預應力值準確, 每根支撐施加的預應力要記錄備查。預應力施加中, 嚴格按照設計要求分步施加預應力, 先預加到50預應力, 檢查螺栓、 螺帽、 焊接情況等, 無異常情況后, 施加第二次至80%預應力, 第三次加力達到設計要求。表7.2-1 支撐軸力設計值及預加軸力值支撐類型第一道第二道第三道備注小里程擴大端(斜撐)軸力設計值(KN)1

63、13826112797預加軸力值(KN)33411371259標準段(第一道為鋼管撐的直撐)軸力設計值(KN)87621791394預加軸力值(KN)304725460標準段(第一道為砼撐的直撐)軸力設計值(KN)62421241357預加軸力值(KN)0710455大里程擴大端(斜撐)軸力設計值(KN)102436622756預加軸力值(KN)3251077876基坑開挖過程中必須隨挖隨撐, 嚴格按設計要求設置支撐體系, 并按設計要求及時施加支撐預應力。5.6.7 鋼支撐安裝施工要點1) 鋼管支撐分節拼裝, 同時配備部分長度不同的短鋼管, 以適應基坑斷面的變化。管節間用法蘭、 螺栓連接, 同

64、時每道支撐分別配活動端和固定端。2) 所有支撐連接處均墊緊貼密, 防止鋼管偏心受力。3) 直撐與正交, 斜撐和角撐要確保剪力塊角度與斜置角度一致, 鋼支撐安裝后及時施加預應力。4) 預應力分三級進行加載, 第一級加載至設計預加軸力值的50, 第二次加載到設計的80%, 第三次加載到100%。5) 為防止鋼支撐受壓變形, 活動端、 固定端端板采用厚2cm的鋼板。6) 設專人檢查鋼支撐楔子, 一有松動, 及時進行重新加荷打楔子。7) 鋼支撐、 鋼圍檁為鋼構件, 要確保焊縫質量, 使用前需進行無損傷焊縫檢測。表5-8 鋼支撐安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差( mm) 檢驗頻率檢驗方法范圍點數

65、1支撐標高630每10m1水準儀檢測2預加頂力650( KN) 每件1檢查施工記錄3位置標高6302水準儀檢測間距6100鋼尺檢查5.6.8 鋼支撐拆除1) 拆除步驟澆筑底板及側墻混凝土至第三道鋼支撐下, 待混凝土強度達到設計的100%后, 拆除第三道支撐。繼續施工側墻及中板, 待混凝土達到設計的100%后, 拆除第二道支撐。繼續施工剩余側墻及頂板, 待混凝土達到設計的100%后, 拆除第一道支撐。2) 拆除方法鋼支撐的拆除隨結構施工進程分段分層進行。用龍門吊將鋼支撐吊起, 在活動端設2臺100t千斤頂, 按20%分級逐步卸載, 卸載時注意結構內力監測和結構變形觀察, 如有異常立即回頂, 避免

66、瞬間卸載, 造成結構破壞。逐級卸載至取出鋼楔后, 用龍門吊將支撐吊出基坑, 轉運至指定位置集中存放。在鋼支撐拆除過程中, 加強對圍護結構的監控量測, 出現異常時及時處理。5.6.9 鋼支撐施工技術措施1) 根據工程所處環境特點和鋼支撐布置形式應合理選擇鋼支撐的吊裝設備。施工前應做好設備進場、 安裝、 調試等工作。2) 橫撐安裝前應先拼裝, 拼裝后兩端支點中心線偏心不大于20mm, 安裝后總偏心量不大于50mm。3) 鋼管橫撐的設置時間必須嚴格按設計工況條件掌握, 遵循隨挖隨撐的原則, 開挖至支撐設計標高下0.8m時及時安裝支撐, 然后繼續開挖。4) 支撐安裝完畢后及時檢查各節點連接狀況, 經確

67、認后方可施加軸力, 預加軸力時分級施加, 重復進行, 加至設計值時應再檢查各節點連接狀況, 必要時對節點進行加固, 盡量減少軸力損失。5) 預加軸力完成后, 應將伸縮腿與支撐頭后座之間的空隙采用鋼板楔塊墊塞緊密, 鎖定鋼支撐預加軸力后再拆除千斤頂。6) 基坑開挖過程中要防止挖土機械碰撞支撐體系, 以防支撐失穩, 造成事故。7) 施工過程中加強監測, 若因側壓力造成鋼管橫撐軸力過大, 造成橫撐撓曲變形, 并接近允許值時, 必須及時采取增加臨時豎向支撐等措施, 防止橫撐撓曲變形過大, 保證鋼支撐受力穩定, 確保基坑安全。8) 施加應力應考慮氣溫變化對鋼支撐應力的影響, 為了最低限度減少氣溫對鋼支撐

68、應力施加的影響, 施加應力宜選擇在氣溫較低的時間段進行。9) 要求專人檢查鋼管支撐隼子, 一有松動, 及時進行重新加荷。5.6.10 鋼支撐保護及防脫落措施1) 基坑開挖過程中要防止挖土機械碰撞鋼支撐, 以防支撐失穩, 造成事故。2) 挖土機械和車輛不得在支撐上行走操作; 作用于支撐面上的荷載不大于4kpa, 鋼支撐頂面嚴禁堆放雜物。3) 采用”上掛下托”的措施防止鋼支撐脫落。首層鋼支撐的”上掛”用11鋼絲繩穿過鋼支撐頂面焊接的三角楔( 150*150*20) 孔后與冠梁頂面預埋鋼筋環進行連接, 二層鋼支撐的”上掛”鋼絲繩同樣經過三角楔與圍護樁上的膨脹螺栓連接固定, 鋼圍檁經過11鋼絲繩和鋼絲

69、繩拉緊器與圍護樁上的膨脹螺栓連接固定; ”下托”即在鋼支撐底面標高處安裝兩根牛腿以支托鋼支撐。支撐牛腿采用758角鋼焊接加工而成, 以M20膨脹螺栓固定在冠梁及網噴砼側面。4) 施工過程中加強監測, 若因側壓力造成鋼管橫撐軸力過大, 造成橫撐撓曲變形, 并接近允許值時, 必須及時采取增加支撐等措施, 防止橫撐撓曲變形過大, 保證鋼支撐受力穩定, 確保基坑安全。5.7鋪蓋系統施工5.7.1鋪蓋體系設計參數丈八一路站橫跨錦業路與丈八一路十字, 為確保地面交通不受施工影響, 跨十字部分車站結構采用鋪蓋施工。鋪蓋體系縱剖面圖見圖5.7-1。鋪蓋區域長26.0m, 寬21.7m, 采用六四式鐵路軍用梁,

70、 需允許經過的車輛最大載重不超過15噸, 經過的車輛限速25Km/h。軍用梁處地面高于相連道路, 需做引坡路連接, 引坡坡度為1%。軍便梁上鋪設200mm厚預制混凝土蓋板, 然后施做100mm厚瀝青混凝土路面面層。預制蓋板與軍便橋橫梁之間加設10mm厚橡膠墊層, 以減少車輛經過時產生的振動噪音。鋪蓋體系兩側設鋼筋砼防撞墻, 以確保軍便橋安全。圖5.7-1 鋪蓋體系縱剖面圖5.7.2 鋪蓋體系施工工藝施工準備軍用梁安裝軍用梁配件清點軍用梁拼裝現場清理測量放樣預制砼蓋板安裝瀝青混凝土面層施工檢查標高測定攤鋪鋪蓋體系施工工藝及流程見圖5.7-2。圖5.7-2鋪蓋體系施工工藝流程圖1) 軍用梁的拼裝軍

71、用梁在場地內進行拼裝, 先平整場地, 在拼裝節點處墊放10cm*10cm方木, 方木間距與軍用梁各節點間距一致, 每個節點處并排放置兩根方木, 并用水準儀進行抄平, 保證方木標高一致。將需要拼裝的2.5m端構架、 兩片標準三角經過吊車吊放在方木上, 逐個銷孔進行對位, 孔位對準后立即采用鋼銷固定孔位。對拼裝成片的軍用梁的軸線及水平進行復核, 誤差滿足規范要求后即可運往現場進行安裝。2) 軍用梁的現場安裝(1)現場清理。將已經施工完成的冠梁表面的浮渣及雜物清理干凈, 剔除預埋螺栓上的保護塑料紙, 以利于安裝, 基坑內土方開挖至軍用梁底面標高。(2)測量放線。由測量組采用全站儀進行每片軍用梁橫縱軸

72、線的測設, 采用水準儀進行標高測設。(3)安裝。冠梁和臨時條基混凝土強度達到85%以后, 在冠梁和臨時條基上放樣出每片軍用梁的軸線里程, 根據放樣軸線進行準確架設。安裝端構架的固定鋼板, 固定整片軍用梁的位置。軍用梁的下部聯結系槽鋼及橫聯套掛螺栓在軍用梁縱向安裝一定長度后安裝。3) 蓋板安裝蓋板采用200mm厚的預制鋼筋混凝土板, 每塊長寬為 1200mm。預制板與軍便橋橫梁之間設橡膠墊層, 以減少車輛經過時產生的振動噪音。鋪裝時板與板的標高應一致, 連鎖緊密, 平齊, 不得有錯落現象。鋪蓋體系通行線路兩側設高480mm、 厚300mm的防撞鋼筋混凝土墻, 并與現澆蓋板共同進行施工。蓋板及防撞

73、墻均采用C30商品混凝土。4) 瀝青混凝土面層施工瀝青混合料采用防離析瀝青攤鋪機攤鋪。5.7.3 鋪蓋體系施工要求1) 軍用梁及相關構配件點收數量無誤后, 堆放在指定位置, 以便現場拼裝。2) 拼裝前在軍用梁拼裝節點處墊放兩根10 cm10 cm方木, 用水準儀抄平, 保證標高一致, 偏差控制在3 mm之內; 稍后逐個銷孔進行對準并安裝鋼銷固定孔位, 先安裝端構架與標準三角, 再安裝端弦桿, 然后安裝加強三角, 最后安裝水平弦桿, 單片軍用梁拼裝完成; 最后對軸線及水平進行復核, 要求滿足規范要求。3) 冠梁施工時, 在軍用梁對應的冠梁部位預埋M22連接螺栓。在冠梁和臨時條基上放出每片軍用梁的

74、軸線里程, 順序安裝固定鋼板, 依次固定整片軍用梁; 其下部的聯接系槽鋼及橫聯套管螺栓在其縱向安裝一定長度后安裝。4) 軍用梁架設軸線偏差控制在5mm之內; 標高嚴格按照設計標高控制, 相臨兩榀軍用梁高差宜控制在5 mm之內, 避免因高差過大導致預置蓋板安裝困難; 后續軍用梁架設時, 必須逐片對已架設軍用梁臨時條基端標高進行復核, 在冠梁上加墊不同厚度的鋼板, 使軍用梁能夠穩固拼裝成整片。5) 預制板兩端擱置在軍用梁上弦桿上緣上, 板與板的標高應一致, 連接緊密、 齊平, 不得有錯落現象。為緩沖車輛荷載及沖擊力作用, 軍用梁與預制板之間設置厚10mm橡膠墊層, 橡膠硬度70邵氏度, 彈性模量為

75、4.5MPa; 預制蓋板與軍用梁之間存在縫隙時, 在橡膠墊上部加墊1mm厚的薄鋼墊片, 確保預制蓋板與軍用梁間密帖。6) 瀝青混凝土面層所用瀝青混合料采用防離析瀝青攤鋪機攤鋪, 一次攤鋪長度為50-120m, 盡量全幅鋪筑以減少縱縫。5.7.4軍便橋監測軍便橋是承受路面車輛荷載的主要構件, 為確保車輛的正常經過以及軍便橋、 基坑的穩定, 保證主體結構的正常施工, 施工期間需對軍用梁進行監測, 監測內容主要為變位監測和內力監測。采用精密水準儀、 銦瓦尺對軍用梁跨中撓度進行監測, 采用EBJ-57型表面應變計、 振弦式頻率接收儀進行內力監測。選取兩個監測斷面, 根據軍用梁結構受力特征, 視單榀軍用

76、梁為桁架結構。每榀梁布置5個監測點, 分別布設在上弦桿、 下弦桿、 加強三角中豎桿、 豎壓桿及斜腹桿上, 具體布置如圖5-12所示。圖5-12 鋼便橋監測示意圖5.7.5鋪蓋體系檢查為保證汽車行駛安全和施工安全, 鋪蓋體系在使用過程中, 除對軍用梁桿件進行監測外, 還必須進行經常性的檢查與維護。檢查項目有: 路面是否有坑洼不平及破裂; 路面板是否有破損, 板與板間的縫隙高差是否有大的變化; 路面板與軍用梁之間的膠墊是否損壞及脫落; 軍用梁上下節點是否脫焊、 螺栓是否松動; 軍用梁兩端與樁頂冠梁的連接螺栓是否破壞; 汽車行駛過程響聲過大的原因分析等。5.8 樁間網噴施工5.8.1 樁間網噴參數樁

77、間土采用掛設8150150鋼筋網并噴射C20混凝土進行支護, 厚度100mm。噴射混凝土配合比的設計應滿足: 強度符合設計要求、 不發生管路堵塞、 能夠噴射至設計厚度的要求。樁間噴射混凝土采用濕噴工藝。噴射混凝土骨料在施工場地內集中拌合, 用小推車運至潮噴機附近, 采用潮噴機噴射作業。土方開挖一段后, 應立即掛網并噴射混凝土。鋼筋籠加工時, 在圍護樁背水側預留C14600的插筋, 基坑開挖后將其鑿出, 并將鋼筋網片與預埋插筋焊接, 以確保鋼筋網與圍護樁可靠連接。鋼筋網片隨初噴面的起伏鋪設, 網片搭接長度為12個網格, 然后再噴設混凝土至設計厚度。5.8.2 施工工藝流程噴射混凝土施工工藝流程見

78、圖5.8-2。水水泥中粗砂碎石、 纖維砼拌和風壓: 0.450.7MPaTX-1型液體速凝劑水泥用量的4%濕噴式砼噴射機受噴面圖5.8-2 噴射混凝土施工工藝流程圖5.8.3 噴射混凝土施工要點1) 混凝土原材料要求(1)水泥: 采用不低于42.5MPa普通硅酸鹽水泥, 使用前做強度復查試驗, 其性能符合現行的水泥標準。(2)細骨料: 采用硬質、 潔凈的中砂或粗砂, 細度模數大于2.5。(3)粗骨料: 采用豆石, 粒徑不大于15mm, 級配良好。使用堿性速凝劑時, 不得使用含有活性二氧化硅的石料。(4)水: 采用不含有影響水泥正常凝結與硬化有害雜質的自來水。(5)速凝劑: 使用前與水泥做相容性

79、試驗及水泥凝結效果試驗, 其初凝時間不得大于5min, 終凝時間不得大于10min。摻量根據初凝、 終凝試驗確定, 一般為水泥用量的5%左右。2) 噴射施工要點: 土方開挖后及時施工網噴, 其施工方法如下: (1)為保證樁間土體的穩定以及網噴作業的便利, 網噴面開挖高度每層22.5米。每層土方開挖完成后, 人工對開挖面進行修整, 然后噴射底層混凝土40mm, 以保證鑿樁掛網過程中土體穩定。(2)初噴完成后, 鑿出樁體內預埋的14插筋, 將鋼筋網片固定在插筋上。(3)復噴混凝土至設計厚度。(4)噴射工作要嚴格掌握規定的速凝劑摻量, 并添加均勻, 嚴格控制水灰比, 使噴層表面平整光滑、 無干斑或滑

80、移、 流淌現象。(5)噴射混凝土分段分片自下而上進行, 先噴鋼筋網與圍護樁間隙部分, 后噴鋼筋網間部分。一次噴射厚度為7cm, 噴射路線應自上而下, 呈”S”形運動; 噴射時, 噴頭作連續不斷的圓周運動, 并形成螺旋狀前進, 后一圈壓前一圈三分之一。六、 質量保證措施6.1 質量保證體系質量保證體系見下頁”圖6.1-1 質量保證體系框圖”。圖6.1-1 質量保證體系框圖1) 加強施工技術管理, 嚴格執行以項目總工程師為首的技術責任制, 使施工管理標準化、 規范化、 程序化。認真熟悉施工圖紙, 深入領會設計意圖, 嚴格按照設計文件和圖紙施工。施工人員嚴格掌握施工標準、 質量檢查及驗收標準和工藝要

81、求, 并及時進行技術交底, 在施工期間技術人員要跟班作業, 發現問題及時解決。2) 嚴格執行工程監理制度, 作業隊自檢、 經理部復檢合格后及時通知監理工程師檢查簽認, 隱蔽工程的質量驗收必須經監理工程師簽認后方能隱蔽。3) 項目經理部設專職質檢員, 保證施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行, 杜絕半成品或成品不合格。4) 嚴格施工紀律, 把好工序質量關, 上道工序不合格不能進行下道工序的施工, 否則質量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一步工作內容要認真進行檢查, 使施工規范化、 合理化。6.2 質量體系要素職責分配建立從項目經理、 工區長、 施工隊長、 作業班長到操作工人的崗位質量責

82、任制、 明確各級管理職責, 管理生產必須管質量, 建立嚴格的考核制度, 實行優質優價政策, 將經濟效益與質量掛鉤。根據我集團公司的質量手冊與程序文件, 并結合本工程的實際情況, 制定詳細切實可行的以下各部門、 人員的質量體系要素職責: 1) 項目經理職責 2) 項目副經理職責3) 項目總工程師職責 4) 工程技術部職責5) 安全質量環保部職責 6) 測量監測組職責7) 試驗室職責 8) 計劃財務部職責9) 質檢員職責 10) 物資設備部職責11) 綜合辦公室職責 12) 各作業工區長、 隊長、 班長職責6.3 組織措施建立及完善各項制度: 質量自檢制度; 隱蔽工程檢驗制度; 質量評定制度; 驗

83、工簽證制度, 質量獎罰制度。并落實、 實施。結合施工現場的實際, 采取各種形式, 加強質量教育和技術培訓, 積極開展QC小組活動, 建立質量情報信息網絡。6.4其它保證措施1) 嚴格執行技術交底制度, 施工前專業工程實詳細交底施工順序、 施工方法、 施工技術措施、 質量標準等要求。2) 嚴格執行隱蔽驗收制度和砼澆注審批制度。3) 嚴格執行質量自檢制度。施工中每一道工序都必須自檢, 自檢合格后方可報監理檢查。專職質檢工程師積極配合監理工程師和業主對工程進行的質量監督檢查。4) 嚴格施工紀律, 把好工序質量關, 上道工序不合格不能進行下道工序的施工, 否則質量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的

84、每一步工作內容認真進行檢查, 使施工作業標準化。5) 施工者必須具有相應工種崗位的操作技能, 做到考核合格, 持證上崗。6) 要把好各工序中間的質量跟蹤檢驗關, 對加工的成品、 半成品和隱蔽工程按要求認真檢查驗收, 并報駐地監理工程師檢查簽證。7) 各種主要材料應提前進場, 進場后及時送檢, 檢驗合格后方可使用。商品混凝土進場時由試驗員進行混凝土坍落度及和易性檢查, 合格后方可澆注混凝土。8) 砼灌注前, 應檢測鋼筋、 模板以及砼墊塊設置情況, 符合要求后方進行澆筑。9) 砼澆注完成后設專人進行養護, 養護時間不少于14天。七、 安全保證措施7.1安全生產目標及保證體系7.1.1安全生產目標1

85、) 杜絕責任死亡和重傷事故; 2) 杜絕交通責任事故、 火災和機械設備事故; 3) 杜絕水災( 降水、 滲透水及自來水等) 造成的施工機械、 材料的損失和人員傷亡事故; 4) 杜絕無機械操作證而上崗造成的人員傷亡事故; 5) 爭創xx市地下鐵道有限責任公司和xx市安全文明施工先進單位, 爭創中國中鐵股份有限公司安全文明標準化工地。7.1.2 建立健全項目部安全管理體系成立以項目經理、 副經理、 總工程師為首的安全生產領導小組, 組織領導安全施工管理工作。定期進行安全檢查、 召開安全分析會議, 及時發現問題, 研究改進措施, 積極推動項目經理部全面安全管理工作的深入開展。安全管理體系見圖7.1-

86、1。安全管理體系作保工作保全保證體系組織保證安全生產領導小組建立組織保證制度, 做好職工安全思想教育, 把安全生產列入議事日程, 經常了解安全生產情況, 從中了解黨組織保證監督作用和黨員先鋒作用, 發現問題, 有針對性地提出加強安全工作的措施。監督落實黨團員在安全生產中的模范作用, 安排檢查總結, 總結月、 季、 年度思想政治工作時要同時安排檢查總結安全生產中的好人好事好經驗, 批評揭露違章違紀的人和事, 創造良好的安全風氣, 搞好工地及駐地安全宣傳, 開展黨員雙帶和黨員身邊無事故活動, 堅持黨內團內評先安全有否決權。工作保證開工前檢查: 1.施工組織是否有安全設計或安全技術措施。2.施工機具

87、是否符合技術和安全規定。3.安全防護措施是否符合要求。4.施工人員是否經過培訓。5.施工方案是否經過交底。5.各級各類人員施工安全責任制是否落實。7.是否制定安全預防措施。7.對不安全因素是否有控制措施。施工過程中檢查1.安全設計安全技術措施交底后是否人人明白, 心中有數。2.施工生產過程中各種不安全因素是否得到控制。3.施工機械是否堅持安全掛牌。4.安全操作規程和安全技術措施是否認真執行。5.現場有無違章指揮違章作業。5.周一安全講話是否正常執行。7.安全隱患是否限制、 整改。7.信息反饋是否準確及時。制度保證國家安全法律、 法規、 規程、 標準竣工檢查1.總結施工生產過程中安全生產經驗,

88、對成功經驗和控制方法總結推廣。2.找出施工過程中安全管理薄弱環節, 制定對策轉入下一PDCA循環。3.做好總結、 評比工作。1.抓好安全日常管理2.建立安全生產責任制3.落實安全生產責任制4.開展經常性的安全生產活動十二項安全生產制度1.安全生產責任制2.班前安全講話制3.周一安全活動制4.安全設計制5.安全技術交底制5.臨時設施檢查驗收制7.安全教育制7.交接班制9.安全操作掛牌制8.安全生產檢查制10.職工傷亡事故報告制12.安全生產獎懲制群眾組織1.對職工進行安全生產宣傳教育2.組織職工開展群眾性監督檢查活動3.組織開展預防事故的群眾活動4.加強技術業務培訓指導, 努力發揮群眾勞動保護組

89、織作用5.發動和組織職工學習勞動保護的法律、 政策知識, 提高自我防護能力, 對法規實施全過程的實行, 全員監督和群防群治建立健全勞動保護監督檢查組織, 積極開展群眾性安全活動, 實施推廣紅、 黃通知書, 參加安全檢查, 參與事故調查分析處理, 筑起安全生產第二道防線。實 施 目 標1”四無”即: 無工傷死亡事故; 無交通死亡事故; 無火災、 洪災事故; 無塌方事故。2.”二杜絕”即: 杜絕重傷事故; 杜絕重大工程事故。3.”一創立”即: 創立安全文明工地。圖7.1-1安全管理體系圖7.2 落實安全生產責任制建立并實施以崗位責任制為中心的安全生產責任制, 制度明確, 責任到人, 獎罰分明。1)

90、 項目經理是安全生產的第一責任人, 對整個施工過程的安全負全部責任。2) 項目經理對主管工區安全生產負責, 對整個工區施工過程的安全負主要責任。3) 安質部主管負責組織安全操作規程細則、 制度的編制和審核, 安全技術交底、 制定切實可行的安全技術措施, 組織員工學習并落實。 4) 各施工管理人員對分管施工范圍的施工安全負責, 認真落實安全操作規程細則、 制度、 措施。7.3 安全技術交底施工前, 工地負責人必須向全體施工人員進行安全生產技術交底, 做到全員、 全過程控制, 突出重點。交底內容除基本的施工情況外, 還應有設備安全、 用電安全、 防火防爆、 治安保衛、 飲食衛生、 季節性保護、 個

91、人防護用品的正確使用和對特種作業人員的要求。在具體施工期間根據施工進度, 分期向作業人員進行分部( 項) 安全技術交底和操作規程交底, 以上交底內容, 均要有雙方簽字, 并納入作業臺帳。各項作業實施前, 逐級進行有針對性的安全技術交底。技術交底采取書面形式, 配各項作業指導書( 或操作細則) , 并履行簽字手續, 保存資料。安全質量部安全工程師負責監督檢查, 施工操作人員嚴格按照安全技術交底的規定要求進行作業。7.4 安全教育施工前, 即對進場職工進行”三級教育”。對特殊工種人員, 除進行一般的安全教育外, 還要經過本工程的安全技術教育及試卷考核, 經考核合格并取得崗位操作證后方可上崗。施工過

92、程中, 結合不同施工期或施工部位, 及時做好班前安全活動, 并積極開展多種形式的安全生產活動, 如”安全質量月”、 ”安全生產周”、 ”安全知識競賽”等, 及時將活動檢查結果總結公開通報, 經過各種安全活動, 使安全生產意識在每個職工心中扎根, 以確保整個工程的安全正常進行。7.5現場安全保證措施1) 配備專職安全員, 駐地管理人員一律佩證上崗, 安全員佩證為紅色, 以示醒目。進入施工現場的人員一律要戴安全帽、 穿工作服, 特種作業人員需持證上崗。2) 施工現場設立安全標志, 危險地區必須懸掛”危險”或”禁止通行”等標志, 溝井坎穴應覆蓋物和施工標志。3) 各種施工機械進場需經過安全檢查, 經

93、檢查合格的方能使用。制定并詳細交底各類機械的操作規程, 施工機械專人操作, 禁止無證、 無關人員操作。4) 用電設施按安全規定要求配置, 施工接電等操作由專業電工負責。5) 需要夜間施工并使用移動式照明燈具時, 電壓不得超過36伏。6) 場地內材料整齊堆放, 堆放高度不超過要求, 以免材料倒塌傷人。7) 作業人員的勞動保護用品要正確使用, 進入工地要帶好安全帽, 電工、 電焊工應穿戴電工絕緣鞋, 其它如面罩、 防眩鏡、 絕緣手套、 特殊口罩、 絕緣雨靴等按照要求配置和穿戴。8) 鋼筋切斷機、 彎曲機有使用前應空轉, 正常后才能使用, 冷拉機人作業區警示標志, 確保防護欄桿、 地錨、 鋼絲繩處于

94、有效狀態下才可動作。9) 砼澆注過程中, 要注意觀察模板, 發現異常有時報告, 不準直接站在模板或支撐上操作。10) 施焊作業必須辦理動火審批手續, 雷雨天氣停止露天施焊, 作業成績結束時, 應切斷焊機電源, 并檢查作業地點, 確認無起火危險時, 方可離開。八、 文明施工及環境保護措施為維護市容整潔和區域安全, 使現場文明施工符合xx市政府和業主制定的相關規定要求。項目部成立文明施工領導小組, 建立文明施工管理責任制, 開展文明施工達標活動, 以加強施工現場管理, 提高文明施工水平, 創立文明工地。8.1文明施工保證措施1) 文明施工目標: 嚴格按照xx市及國家相關規定實施并落實, 施工現場符

95、合xx市建設工程文明施工要求, 爭創xx市文明施工工地。2) 狠抓管理: 成立文明施工領導小組, 由項目經理任組長, 項目總工程師任副組長, 負責本工程文明施工的管理工作, 結合本工程的實際情況制定文明施工管理細則, 報監理工程師批準后實施。辦公室負責將文明施工管理細則上墻廣泛宣傳。3) 建立文明施工責任制, 劃分區域, 明確管理負責人, 實行上崗掛牌, 做到現場清潔整齊。4) 施工現場的臨時設施及照明、 動力線路, 要嚴格遵循有關規定, 搭設整齊。5) 工人操作地點和周圍必須清潔整齊, 做到活完腳下清, 工完場地清。丟灑在路上的泥土、 砼應及時清理。6) 不亂丟生活垃圾, 使用水沖衛生間,

96、硬化施工場地。在適當地點設置垃圾臨時堆放點, 并定期外運; 清運渣土垃圾及流體物品, 采取遮蓋防漏措施。7) 施工現場設置宣傳標語和黑板報, 并適時更換內容, 切實起到鼓舞士氣, 表揚先進, 鞭促后進的作用。8) 進入施工現場的人員必須正確佩戴胸牌和安全帽, 嚴禁穿拖鞋、 涼鞋、 高跟鞋。嚴禁酒后進入施工現場。9) 所有機械必須根據機械性能分批分階段定期檢修、 保養、 并記錄備案。建立健全機械設備定機、 定人、 定崗位責任的三定制度及操作證制度、 交接班制度和獎懲制度。8.2環境保護措施1) 環境保護目標: (1)杜絕環境污染事件; (2)施工環境噪聲排放執行建筑施工場界環境噪聲排放標準( G

97、BI2523-) ; (3)污水排放過程中設沉淀池過濾, 排放達標率90%以上。2) 施工現場做到清潔整齊, 無積水, 無垃圾。3) 辦公室、 生活區, 應保持清潔, 窗明鏡凈, 宿舍整齊衛生。4) 水泥和其它易飛揚的細顆粒散裝材料盡量在庫內存放; 如露天存放采用苫蓋嚴密, 運輸和裝卸時防止遺灑和飛揚, 以減少揚塵。5) 嚴禁食堂、 開水房、 洗澡、 取暖采用燒煤向大氣直接排放煙塵。6) 生活區周圍不準亂潑污水, 亂倒雜物, 生活垃圾堆放在指定點。7) 為防止水污染, 現場廁所污水經沉淀池沉淀后再排入市政污水管網。8) 加強人為噪聲的管理; 增強全體施工人員的防噪聲擾民的自覺意識。9) 夜間施

98、工不得大聲喧嘩, 盡量減小人為噪聲。九、 雨季施工措施9.1雨季施工安排1) 成立防洪領導小組, 負責安排、 檢查防洪工作。2) 工地預備足夠的防洪物資及設備, 如草袋、 蓬布、 大功率抽水機械等, 并嚴禁挪用防洪物資和設備。3) 配備內燃發電機, 以確保訊期突然停電情況下的防排水需要。4) 在車站基坑四周設置排水溝, 并定期檢查排水管網及抽水設備的可靠性, 提高快速反應能力。5) 作好遮蓋防水工作, 使任何應避水的材料、 產品、 半成品免于浸泡淋濕, 材料場地作好排水。9.2 現場排水進入雨季施工前, 全面查看施工現場地勢地形, 調查并完善現場地表、 基坑內排水系統。施工現場設排水溝道, 匯

99、集后的雨水, 經過預埋管道將水及時就近排入附近現況雨水管道中, 或用水泵將水提升后排入雨水管道中去。對施工區排水系統排水口進行全面清理, 防止沉積物堵塞, 保證汛期排水管道通暢。9.3 機械及電氣設備進入雨季施工前, 應對現場所有動力、 照明線路, 供配電電氣設施進行一次全面檢查, 對線路老化、 安裝不良、 絕緣降低以及跑漏電等問題, 必須及時處理。現場中、 小型用電設備必須按規定加防雨罩或搭防雨棚, 機電設備按相應規定做好接地或接零保護裝置, 并經常檢查和測試有效性及靈敏性。機動電閘箱的漏電保護裝置必須安全可靠。雨季前對現場垂直運輸設備作絕緣檢測, 對門式起重機等露天使用的機械采取防雨措施,

100、 確保機械電氣安全。施工電纜、 電線盡量埋入地下, 外露的電桿、 電線采取可靠的固定措施。電工定期檢查現場配電設備及電路的防雨、 防潮情況, 發現問題及時解決, 確保施工現場用電安全。9.4 材料儲存及保管現場存放的材料臺基均相應墊高, 存放場地應保持干燥, 防止雨水浸泡。水泥、 管片密封墊、 傳力襯墊、 管片連接螺栓等物資庫內存放, 防止遇雨變質或銹蝕。砂子、 豆石等松散材料, 堆放場地周圍加以圍護, 防止被雨水沖散。雨季施工時, 對施工材料、 半成品和成品進行保護, 防止遇雨而產生腐蝕或缺陷。9.5其它雨季施工措施1) 雨季施工要安排好施工項目, 編制實施性施組, 作好施工準備。2) 平時

101、對參建人員進行防洪教育與動員, 以便暴雨來臨時迅速組織起來, 采取有效措施, 確保安全。3) 重視本地區水情和氣象資料, 根據氣象特點制定防洪預案送監理批準。發現災害預兆時, 立即按防洪預案實施和采取切實可行的防災害措施, 確保安全及保證施工按計劃有序進行。4) 加強對天氣預報資料的收集, 根據天氣情況對施工計劃進行調整, 采用計劃管理軟件進行動態進度管理。在大雨來臨前, 停止受大雨影響較大的土石方開挖、 防水層施作、 砼灌注等作業, 做好妥善安排, 以策安全。5) 現場和基坑內設置順暢的排水系統, 沿基坑周邊澆注高、 寬為1020厘米的擋水墻。6) 鋼材架空存放并有防雨覆蓋措施; 水泥、 防水材料、 油料等主要材料設庫房存放。7) 大型機械設備有防雨防雷電措施, 大風前放下吊車臂。8) 大雨來臨前停止施工, 對施工現場進行認真的安全檢查, 采取預防措施, 消除隱患。9) 砼灌注避免大雨、 暴雨天施工, 如澆注過程中下雨, 對已澆注且未凝固的砼面蓋塑料薄膜。10) 基坑開挖嚴格按設計坡度進行, 大雨來臨前突擊刷坡, 并對邊坡進行鋪彩條布防護; 每個開挖段設2-4個集水坑, 設置足夠抽水設備。