1、目 錄1。施工目的31.1編制依據31。2工程概況41。3 施工工期42。施工指揮組織體系42。1指揮組織體系42.2施工組織機構43.運輸條件54。施工準備64.1施工作業人員64。2施工作業內容64。3材料準備65。施工程序76.技術標準77. 注漿工藝88 。施工方法88。1注漿步驟88.2注漿機具、材料88。3注漿施工方法98.4施工行車防護方法118.5既有路基、線路觀測118.6注漿施工相關安全措施129。施工安全防護措施139。1營業線施工安全措施139.2防設備及車輛侵限安全措施149.3施工防護安全措施159.4各種用電設備的安全措施179.5機械設備安全管理措施179。6其

2、他措施1810.應急預案1810.1總則1810.2組織指揮體系及其職責1910.3 事故報告程序、方式、內容2210.4應急隊伍2710。5保障措施2710。6事故調查2710。7物資準備2810.8 報警方法和指揮通訊2810。9紀律要求2811附表2911。1各有關單位聯系人聯系號碼表29既有線過渡段加固注漿施工方案1。施工目的1。1編制依據1。1.xx既有線路橋過渡段科研項目實施細則。1。1.2上鐵運函20XX104號關于重新公布上海鐵路局鐵路橋涵立交頂進施工線路限速運行管理規定的通知1.1。3 上鐵運發20XX316號關于公布上海鐵路局營業線施工安全管理實施細則的通知1.1。4上鐵運

3、函20XX603號關于對上海鐵路局營業線施工安全管理實施細則有關內容進行修訂的通知1。1。5（上鐵運函20XX409號)關于進一步加強施工安全管理的通知1.1.6上鐵運發20XX161號上海鐵路局營業線施工安全管理補充實施細則1。1。7建工函20XX260號大型機械臨近營業線施工管理規定1。1.8上鐵工發20XX111號關于印發上海鐵路局營業線施工限速地點防護接車實施辦法的通知1。1。9上鐵工發20XX416號上海鐵路局工務施工和日常養修作業安全管理辦法1.1.10 鐵路工務安全規則1.1.11 鐵道部、上海鐵路局下發其他關于營運線施工管理文件。1。1。12主要施工規范及標準：客貨共線鐵路橋涵

4、工程施工技術指南(TZ203-20XX）鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB1041520XX，J286-20XX）鐵路工程施工安全技術規程(TB10401-20XX，J25920XX）改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術暫行規定（鐵建設20XX14號.1.2、編制范圍全線K0+000K268+300既有線路路基及路基過渡段承載力不足加固處理,本次首先對以下二座中橋的過渡段進行注漿加固試驗。進而根據設計圖紙大范圍推廣使用。里程橋名K137+195馮官圩中橋K219+649姜喬港中橋1。2、施工目的通過對寧啟鐵路營業線提速200km/h路基過渡段加固處理試驗段的施工、總結，為全線過渡段的處理提供

5、有效的加固方法,實現過渡段剛度漸變及車體加速度的控制.1。3 施工工期根據施工安排及現場施工條件，每座橋安排10天時間，本次試驗共計20天，計劃開工日期：2011年5月1日，計劃完工日期：2011年5月20日。2.施工指揮組織體系2。1指揮組織體系本施工項目成立施工領導小組，施工領導小組成員如下：組長:周 林（項目部經理 手機18752856101） 副組長：王謙（項目部副經理手機18752856103) 王躍斌(項目部安全總監 手機18752856106) 徐兆東（項目部總工 手機 18752856105）2.2施工組織機構本框架橋施工共安排1個架子隊負責組織施工。根據要點情況，架子隊進行要

6、點地段施工，按照要點計劃合理安排，以保證總體工期的兌現。組織機構見框圖。施工組織機構框圖項目部經理項目部副經理項目部總工程師項目部安全總監工程技術部綜合辦公室計劃合同部安全質量部財務部物資設備部橋 涵 架 子 隊工班長質量員安全員技術員技術負責人隊長試驗員材料員領工員3.運輸條件注漿工作雖然在道床外進行，但施工機械侵線，故需要在天窗時間進行,每次封鎖35小時,每座橋的施工在10天內完成。4.施工準備勞力及施工機具準備充分調試正常，備有足夠人員、機械，滿足緊急情況下的替代、備用。4。1施工作業人員施工人員配備詳見下表：主要施工人員配備一覽表序號崗位名稱人數備注1隊長12技術負責人13技術員24駐

7、站聯絡員25防護員46專職安全員27領工員18班組長49工人1510設備操作人員10合計424.2施工作業內容注漿工作分為鉆孔和注漿，同時并行工作。鉆孔組一般由3-4人組成；注漿組由3-4人組成，1人操作注漿泵，2人注漿。鉆孔和注漿均應至少間隔3排進行，防止因排間距過小而使鉆孔和注漿影響相鄰排的鉆孔穩定和漿液擴散。如果鉆孔穩定不塌孔,或者有足夠的注漿鋼管,則建議鉆鑿若干排注漿孔或全部注漿孔鑿完再一次性注漿（仍需間隔注漿)。4。3材料準備防護備品詳見下表防護備品表名 稱單 位數 量作業標個2停車信號牌個4減速信號牌個6減速地點標個6雙面信號燈盞6火炬只6喇叭個6響墩個12信號旗面6對講機臺12機

8、械設備材料表序號名稱數量單位技術參數要求備注1水泥74噸PO42.51個過渡段2注漿泵、攪拌機2套能提供1MPa壓力1套備用3鑿巖機2臺鉆鑿孔徑65-70mm，最大深度4m4鋼花管6根50mm每種長度2根5注漿孔填塞棉紗、木楔足量備用5.施工程序方案評審簽訂安全協議現場確認注漿施工恢復線路。6.技術標準6.1 施工中采用的規范及標準均沒有存在既有線路行車安全隱患.6.2 施工中采用的標準均符合設計要求，并上報監理確認.6。3 施工中采用的非標準或試驗項目符合設計要求并上報監理及有關部門批準。6.4 施工時間采用的行車辦法符合技規、行規等上海鐵路局規定的要求。6.5 所有參加接長框架施工的負責人

9、、安全把關人員和監督人員等必須經過培訓,并熟悉施工程序、技術標準、安全措施和應急預案。7. 注漿工藝（1)水泥漿：水灰比為1:0。81:1（水泥重量：水重量),可根據實際注漿難易程度調節.（2)注漿壓力：0.30。8MPa（3)注漿停止標準：注漿速度小于1L/min并持續10分鐘方可停止注漿，或者出現不可封堵的溢漿，或相鄰注漿孔流出漿液可停止注漿。8 。施工方法8。1注漿步驟1） 清理路肩道砟.道床坡面以盡可能陡(約40)并使其在鉆孔過程中不坍塌為原則.2） 鉆鑿注漿孔。每排注漿孔中一側的注漿孔一次性鑿完再注漿，如果塌孔嚴重，則每鑿完一個鉆孔即應插入相應深度的注漿鋼管。3） 清孔。用壓風將孔內

10、渣土吹出，以便插入注漿鋼管.4) 注漿。插入注漿鋼管并填塞孔口防止漿液流出,先采用較低的壓力進行注漿，如果漿液注入速度偏小,則可逐步提高注漿壓力，同時觀察路基邊坡、道床狀況，如發現邊坡因注漿鼓出或道床抬升,則立即停止注漿。8.2注漿機具、材料1、注漿泵：可提供1MPa的注漿壓力2、鉆機：采用QCW54型無閥式風動潛孔沖擊器成孔，或采用礦用T26型手風鉆成孔,或用其他型號的鉆機鉆孔，鉆孔直徑6570mm。3、鋼花管：用直徑50mm的鋼管制作。鋼管前部鉆若干組58mm出漿孔,每組3個孔，孔組間距50cm。鋼花管長度有三種規格,分別為3.3m、2.7m和2.1m，鋼管后端1m不鉆出漿孔。4、水泥：4

11、2.5級普通硅酸鹽水泥8.3注漿施工方法過渡段路基注漿采用在路肩上向路基插入鋼花管的方法進行注漿.注漿層厚度自橋涵端部向兩側分三段遞減,第一段長7m（約13個軌枕間距）注漿層厚度取2.5m，第二段7m，注漿層厚度2.0m，第三段6m（約11個軌枕間距),注漿層厚度1.5m。注漿孔口布置在軌枕端頭外0.50。8m處（即道床坡面與路基面交接處）和路肩上,道床兩側對稱布置.排距分為兩種方案:方案一注漿孔排距取1。6m，方案二注漿孔排距取1m.第一段每排布置8個注漿孔，在每排注漿孔中，道床兩側坡腳處鉆鑿兩組扇形注漿孔,每組4個注漿孔傾角分別為15、30、50和70,最外側的注漿孔孔口距離道床坡腳0.6

12、m，注漿孔深度分別為2。7m、3。0m、3。3 m、2.7m，如圖4-8所示.圖48 第一段注漿孔布置剖面圖（單位cm）第二段每排布置8個注漿孔,即道床兩側坡角處的兩組扇形注漿孔，每組的3個注漿孔傾角分別為20、40、60和90注漿孔深度分別為2。9m、3。1m、2。3m和2。0m,最外側注漿孔距離道床坡腳0.6m,如圖49所示。第三段每排布置6個注漿孔,在每排注漿孔中,道床兩側坡腳處鉆鑿兩組扇形注漿孔，每組3個注漿孔傾角分別為20、45和73，注漿孔深度分別為2.9m、2。1m和1.6m,最外側注漿孔距離道床坡腳0.6m,如圖4-10所示。圖4-9 第二段注漿加固剖面圖（單位cm）圖4-10

13、 第三組注漿加固剖面圖（單位cm）注漿法注漿孔布置縱剖面見圖4-11、圖1-12所示。圖4-11 方案一注漿管布置縱剖面示意圖（單位cm）圖4-12 方案二注漿管布置縱剖面示意圖（單位cm)8。4施工行車防護方法單線區間施工使用移動減速信號的防護辦法8.5既有路基、線路觀測技術人員按要求做好觀測，線路人員做好線路變化觀測，共同確保行車安全暢通;在路肩上設置位移、沉降觀測樁，觀測樁采用鋼筋制作，埋深2m以上，鋼筋頭露出混凝土面12cm.用全站儀對觀測樁進行坐標及高程監測.監測頻度：施工期間觀測頻次一般情況下不少于2小時1次,施工結束后，繼續觀測時間不少于3天,頻次不少于每天2次.觀測控制標準為：

14、每日變化報警值為2mm/d，累計變化報警值10mm，若超出規定時必須停止施工，與設計、監理和設備管理單位共同分析原因，制定補強措施后方可繼續施工。加強對線路的觀測,檢查每趟列車通過后的線路幾何尺寸是否發生變化，如果發變化，應立即進行整修.8.6注漿施工相關安全措施1）鉆孔和注漿施工時，一切設備、工具必須置于列車運行限界之外，可移動物體必須有防止列車運行帶動其移動的措施。2）設專職安全員配合線路管護人員，在列車進入施工閉塞段之前通知施工人員撤離。3)注漿時嚴格控制注漿壓力，嚴禁超壓。4）注漿施工時,應采用跳排注漿，前后兩次注漿間距應取3m以上。5）做好注漿記錄，嚴禁漏注和隨意減少注漿量。6)在注

15、漿施工中，如遇線路拱起時,應立即利用注漿機反吸漿液，并注入少量清水稀釋注漿體；如拱起量不大，則采取抽去軌下橡膠墊板的措施，利用列車豎向荷載作用使線路恢復原有標高，然后再安裝墊板；如拱起量較大，影響行車安全時，則由現場防護員聯系駐站員向車站提出緊急封鎖措施,利用封鎖點扒除枕間道砟，利用壓機落道，恢復線路標高后開通線路.9。施工安全防護措施9.1營業線施工安全措施9。1。1 施工前，項目分部必須組織施工交底,向配合施工單位、架子隊、有關人員交待清楚施工方案、安全措施和應急處置的有關事項。同時，針對施工中可能出現的問題，所有參建人員做好各自的應急準備工作，準備好必備的機具、材料。9。1.2每日上班前

16、,施工負責人召集技術、安全、及領工員等相關人員，進行施工交底,開展安全預想，落實施工安全責任。9.1.3駐站聯絡員和工地防護員必須經過營業線施工安全培訓，持證上崗。施工期間,駐站聯絡員和工地防護員要通過電臺和對講機進行聯系，掌握營業線列車運行和現場施工狀況，保證聯系暢通。9.1.4防護員選派責任心強熟悉防護業務知識，身體健康，具備良好的視覺、聽覺能力且語言無障礙的人員擔任。9。1。5挖掘機、吊機等自行式施工機械每臺機械設置一名工地防護員,固定式施工機械在可控范圍內設置一名工地防護員。施工機械所在工地設置應急處理明示牌,清晰注明機械類別、危險源、安全責任人、應急處理措施、簡明應急程序和應急電話等

17、信息.9.1。6工地防護員除按規定配備相關安全防護備品外，現場配備對講機、信號旗、廠制的應急短路銅線。工地防護員必須熟練掌握應急處理措施，出現險情時要嚴格按照“先防護，后處理”的原則進行處置。當發生影響營業線行車時，及時攔停列車,確保行車安全。9。1。7既有線來車到達前10分鐘前，所有機械設備停止施工，列車通過后方可恢復施工.9.1.8工地防護員要密切掌握既有線行車狀態，瞭望距離不足時要增設遠端防護員，并明確相鄰工點之間的來車通知的相互聯絡方式.9。1.9加強安全生產教育，提高全員安全意識。重點進行四個方面的教育，即主人翁責任和安全第一的教育；安全基本知識和技能的教育；遵守規章制度和崗位標準化

18、作業的教育；文明施工的教育.同時開展安全檢查評比競賽活動,激發全員安全生產的自覺性。9.1.10認真貫徹落實部、局現行有關法規、制度、并深入開展安全預想預防活動，堅持經常和定期安全檢查制度,及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞，定期對安全狀況分析、研究，及時解決施工中存在的安全問題。9.1.11凡進入現場的人員，均要服從值班員指揮、遵守各項安全生產管理制度，正確使用個人防護用品。嚴格勞動紀律，不準班前、班內飲酒.9.1.12要點施工前，按規定申請辦理行車線要點施工作業計劃，申請計劃批準后于施工前，按規定到就近車站辦理施工封鎖或慢行登記手續,要點施工按規定設置防護，并派駐站聯絡員負責車站與工地的聯系.

19、9。1.13施工前、提前三天通知設備管理單位及監理單位。設備管理單位及監理單位到場后方可施工。9。1.14橋涵施工時對既有線路基、軌道的穩定影響較大，現場施工時必須執行晝夜24小時檢查、防護制度。9。1。15施工前對參戰人員進行安全教育，增強作業人員的安全意識和安全技術技能。嚴格落實現場作業“七控”辦法和行車線施工安全規定。特別對民工要加強管理，嚴格控制,全面監護。決不允許民工上道休息、坐臥。9。2防設備及車輛侵限安全措施9.2.1、各種機械操作人員,必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作。9。2。2、操作人員必須按照本機說明規定，嚴格執行工作前

20、的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。9.2。3、定期組織機電設備、車輛安全大檢查,對檢查中查出的安全隱患，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。9。2.4、施工過程中，施工材料、機具放置在距線路鋼軌3米外,確保材料機具不侵入限界。9.2.5、施工過程中，若出現機械設備等傾覆侵限情況，現場防護員要立即通知駐站聯絡員并果斷采取措施攔停列車。9。2。6、各類施工機械在移機、轉場前,架子隊安全員、技術員及現場監理員和工地防護員必須全部到場，經確認各項安全措施到位,場地處理滿足規定要求后方可進行移機.9。2.7、臨近營業線施工機械的操作人員必須經過營業線施工

21、安全培訓，準確掌握相應作業的安全風險和安全措施，并經考試合格后方可上機操作。9。2.8 在線路中心5米外制作警示標牌并設警戒繩,防止機械設備侵入限界。9。3施工防護安全措施9。3.1嚴格施工防護，健全行車防護體系，認真執行安全防護規定。防護人員要熟練掌握防護知識和技能，提前上崗到位，施工的各種行車防護用品及信號標志必須齊全、有效、醒目并安設正確。9.3。2 重視同行車部門的聯系，在行車室設聯絡員，及時通報列車運行情況。通訊工具要保持良好狀態,隨時通報行車情況，人員、料具及時撤離，務必做到人員不擋道，料具不侵限.9.3.3施工前認真進行現場調查，明確施工影響區域和防護范圍，并有針對性的制定專項措

22、施，涉及行車設備的作業必須同車站和工、電部門聯系，搞好配合，嚴禁擅動和損壞電纜和其它行車設備及設施。9。3。4 凡妨礙行車的施工必須設置防護，防護由施工負責人、駐站聯絡員、防護員組成。施工防護員、聯絡員由經考試合格的正式職工擔任。9.3。5 靠近線路堆放的材料、機具及施工中的臨時支架等不得侵入建筑限界，片石等的堆放、堆碼應穩固。快速列車通過地段，線路兩側施工機械及堆放物品距鋼軌頭部外側必須保持在2m以上。施工用的材料、機具必須符合限界要求，并且堆放整齊穩固，嚴防滑塌侵限。來車前必須將施工地段檢查一遍，確保無侵限料具。9。3.6 嚴格按照上海局有關行車設備施工管理的辦法,編制施工方案進行申報和審

23、批，施工期間做好安全防護工作。9.3.7 發現設備故障危及行車安全時，應立即命令防護員顯示停車信號，攔停列車，并迅速通知車站值班員，故障處理后由工務人員確定行車條件。9。3.8檢查防護地段的機具、材料侵限情況和線路情況,及注意觀察施工地點線路沉降等變化情況和其他影響行車安全情況，發現異常立即通告現場負責人處理，如確認對行車構成威脅，必須果斷采取措施，確保行車安全.9。3。9限速45km/h和封鎖后限速期間第一趟車，工地防護員必須在減速始點處，向列車司機顯示黃色信號旗或黃色信號燈。 9.3。10防護員必須持證上崗，不得擅自離崗及座與防護工作無關的事。9.3。11防護員在值崗時必須身穿黃色反光防護

24、服，左臂佩帶防護員臂章。9。3。12防護員在列車達到施工地點前,應在保護自身安全的前提下，站在瞭望條件好的位置，面向列車，平伸手臂，晝間展開黃色信號旗，夜間顯示黃色信號燈接車;機車通過施工地點后收起展開的黃色信號旗或黃色信號燈,同時密切注視線路設備和列車運行情況。9。3.13防護員在施工日志上應填寫值崗防護員姓名、值崗防護安全情況、上級檢查意見和交接班時間。9。3。14準確掌握防護范圍、地點、時間，正確使用防護用品、標識等.9。3.15與駐站聯絡員溝通信息，掌握列車運行情況,及時通知施工作業人員撤離線路.9.4各種用電設備的安全措施9.4.1使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統時,電氣設備

25、應根據當地要求作保護接零或作保護接地；9.4。2 移動式發電機供電的用電設備,其金屬外殼或底座，應與發電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接；9.4。3手持電動工具和單機回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做零保護；9。4.4各種型號的電動設備必須按使用說明書的規定接地或接零，傳動部位按設計要求安裝防護裝置；9。4.5 維修、組裝和拆卸電動設備時，應斷電掛牌,專人防護，防止其他人私接電動開關發生傷亡事故；9.4.6 必須實行“一機一閘制，嚴禁“一閘多用”。9。5機械設備安全管理措施9.5.1 各種機械操作人員和車輛駕駛員,必須取得操作合格證,不準操作與證不相符的機械,不準將機

26、械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理；9。5。2 操作人員必須按照本機說明規定,嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度;9.5。3 駕駛室或操作室要保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品,嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉；機械設備在施工現場存放時，應選擇安全的停放地點;使用鋼絲繩的機械,在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩,用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員要遠離鋼絲繩;定期組織機電設備、車輛安全大檢查,對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生.9。6其他措施施工過程中嚴格按照相關

27、部門的要求進行施工，對質量進行全面控制。加強施工質量管理及施工現場文明施工。10。應急預案10.1總 則10。1。1編制目的為積極應對可能發生的建設工程事故，高效、有序地組織事故搶修工作，最大限度地減少人員傷亡、國家和人民財產損失及社會影響，維護正常的社會秩序和建設秩序。根據建設單位對應急工作的指示精神，結合我項目分部建設工程實際，特制定本預案。10.1.2編制依據根據中華人民共和國安全生產法、中華人民共和國鐵路法、中華人民共和國鐵路運輸安全保護條例,國務院建設工程安全生產管理條例、鐵路交通事故應急救援和調查處理條例，建設部工程建設重大事故報告和調查程序規定，鐵道部鐵路建設工程安全生產管理辦法

28、、鐵路交通事故應急救援規則、鐵路交通事故調查處理規則及上海鐵路局上海鐵路局鐵路交通事故應急救援實施細則等法律法規和有關規定，特制定本預案。10.1。3工作原則本預案制定和實施,必須堅持“以人為本，預防為主,統一指揮、逐級負責,依靠科技、提高效率的基本原則。10.1.3.1 以人為本.工程事故救援中要把保證施工人員的生命安全作為第一原則，盡最大努力做好遇險人員搶救、傷員救治以及人員疏散工作.同時，做好工程搶險人員的安全防護，確保安全。10。1。3.2預防為主。工程事故以預防為主,及時發現可能產生的建設工程事故,并采取有效措施予以整治;積極采取預測、預防、預警和應急處置技術，提高建設工程事故防范水

29、平，確保建設工程的安全生產。10。1。3.3 統一指揮、逐級負責。項目分部工程事故應急在本預案確定的組織指揮機構的統一領導下，各分部及架子隊按照既定的分工，各負其責，各盡其職，保證事故救援工作快速、高效、有序地進行.10.1.3.4 依靠科技，提高效率.工程事故應急要適應寧啟復線電化工程既有線施工特點的要求，依靠現代科學技術,積極運用先進的科技手段和裝備,不斷提高建設工程事故和應急搶險水平。10。2組織指揮體系及其職責10.2.1應急預案體系中鐵十局寧啟復線電化工程項目分部應急預案體系由本預案和各分部應急預案組成。事故發生時,各分部按照各自預案及時有效地開展應急處置。10.2.2應急組織體系項

30、目分部設立工程事故應急指揮部,負責項目分部管內的工程事故應急搶救工作，下設工程事故應急辦公室，具體負責工程事故應急協調工作.各分部為工程事故應急搶險隊。10.2。3應急領導指揮機構10.2.3。1項目分部應急領導小組：組長:周林、楊繼勝副組長：王謙、藤景潤、汪冰、徐兆東、王躍斌成員： 黎興良、生兆森、王文浩、劉紅利、信長森、周志軍序號姓 名職 務聯系電話1周林項目經理187528561012楊繼勝書記187528561023王謙副經理187528561034汪冰副經理187528561075藤景潤副經理187957787006王躍斌安全總監187528561067徐兆東總工1875285610

31、58生兆森安全質量部部長158513767099黎興良工程技術部部長1875285611710信長森綜合管理部部長1870627392711王文浩物資設備部部長1875285612012劉紅利財務部部長1895513945013周志軍調度1875285660910。2.3.2應急指揮部辦公室設在項目部調度（以下簡稱應急辦），應急辦主任為項目部綜合辦負責人，應急辦電話如下：市電電話:（0513）68165315 市電傳真（0513）6816531510.2.3.3職責和權限（1)領導小組組長負責事故發生后的總體指揮，貫徹、宣傳、執行上級有關既有線施工的文件、規章制度，有權調動項目分部及架子隊任何

32、人力、物力資源投入救援工作。（2）領導小組副組長負責事故發生后的現場指揮，有權調動項目分部及架子隊任何人員、設備投入救援工作，定期組織人員進行應急演練。（3)領導小組任何成員獲悉事故發生后,須立即進入事故處理狀態。組織疏散人員，撤離危險物品，進行現場搶救，降低損失,控制事故進一步擴大，并要求安質部置及時向上級及相關部門報告.對救援過程中出現的違章指揮、危及人身安全的行為，領導小組成員應予制止，甚至要求人員撤離.（4）項目分部安質部是預案的主責部門.負責各項準備工作的監督落實,組織日常檢查、應急培訓和演練,事故發生后的工作安排，防止事態擴大。開展事故的調查、原因分析和處理，有權對延誤救援的人員進

33、行處罰，有權對事故相關責任人進行調查、詢問，向相關部門報送事故調查報告，并針對事故原因對該預案進行修改。主責部門值班人員負責命令的發布，信息的傳達，有權調動架子隊所有的通訊設備、機車、車輛、員工及汽車參與救援工作。 （5）機械、物質部門負責配備必要合格的應急設備、物資負責保管井建立清單,嚴禁挪作他用。在特殊情況下可以不用申報物資設備購置計劃，直接采購急需物資及設備。 (6）綜合部負責傷員的緊急處置、護送危重傷員到所求助的醫療機構進行搶救及善后事宜。（7）在救援現場指揮人員不在場的情況下,可以成立以安質、物資、技術部長為主的臨時項目分部，負責救援現場的指揮工作。(8）參加救援搶險工作人員應具備起

34、重吊裝知識、基本技能和緊急救護，服從救援指揮安排，使救援工作正確、緊張、有序的進行。10。3 事故報告程序、方式、內容10.3。1事故上報程序事故發生后,第一發現人要先采取果斷措施，做好防護，第一時間通知行車運營部門，然后再向架子隊、項目分部負責人匯報具體情況，同時將事故發生的原因、事故概況及損失等相關情況上報本單位負責人，通報各相關部門，事故單位負責人向項目分部匯報。10.3.2事故上報方式發生起重傷害事故后，利用手機、對講機等通訊設施及時上報，任何人不得延誤和中斷事故上報。10.3。3事故發生上報內容：（1）事故發生的詳細時間；（2)事故發生地點；(3）事故相關責任人姓名;（4）事故原因及

35、概況；(5）事故損失以及人員傷亡情況;（6）是否需要救護車以及救援時需要的工具、設備.10。3.4事故救援組織1）根據事故發生地點，組織聯系救援車輛。2)救援小組人員在接到救援通知后，于15分鐘內集合，待命出發。 3）根據現場情況，如事故救援工作超出架子隊救援能力時可以由上級部門出面請求兄弟單位協助救援。10.3.5事故救援原則大型機械設備的傾覆救援工作須本著縮短救援時間的原則，快速有序地展開工作，最大限度地減少設備傾覆帶來的經濟損失。因此，參加起重吊裝傷害救援的工作人員應具備起重、救援設備知識和技能。10。3.6救援設備、物資跟據大型機械設備傾覆事故特點,配備必要的救援器材和設備，建立設備器

36、材清單,并放置在指定場所，確保應急時可以快速調用。應急物資設備一覽表序號名稱單位數量放置地點備注1汽車輛5分部駐地2發電機臺2分部駐地3對講機對10分部駐地4擔架副2分部駐地5急救藥箱個2工地值班車6切割機臺2鋼筋加工廠7砂輪機臺2分部駐地8安全帶副40分部駐地9大噸位吊車臺1工地現場超過50噸10警戒繩米500分部駐地11響墩個12分部駐地12火炬個4分部駐地13防護旗副4工地現場14信號燈只2工地現場15鐵鍬把30工地現場16污水泵(4.5Kw)臺4工地現場17水管米300工地現場18編織袋只500工地現場19舊枕木根100工地現場20起道機臺4工地現場21抬杠根2022抬筐個2023叉子

37、把3024鐵絲Kg5025采條布塊5（12x30m）26撬棍根1027道碴方5028H40型鋼根1010。3。7應急措施1)當現場機械設備發生緊急異常險情時，應急救援領導小組應根據現場情況立即進行決策，停止相關設備的運行和作業；發生人員傷亡時，立即組織傷員搶救.2)立即搶救傷員(1)現場搶救同時通知醫療急救中心（打120），應務必講清受傷人數、受傷情況、工地地點，并派人到主要路口引導救護車，送往指定醫院,急救箱、擔架存放在工地醫務室；（2)派人隨同救護車到醫院，隨時了解傷情，及時反饋傷者情況；（3）通知當事人的家屬，做好接待工作,安慰、穩定家屬的情緒；（4）積極做好善后處理工作.3)同步組織現

38、場保護、設置警戒線、現場警戒、維護現場秩序、疏散人員、召集有關人員做好當事人周邊的問訊取證記錄、了解事故現場情況決定搶險方案，組織力量進行搶險工作的落實。4）當設備發生傾覆且危及交通安全時，立即組織落實防止機械設備帶電、交通維護等安全措施，并向相關交通管理部門報告。5）當機械設備處于危險的臨界狀態，立即決定現場的應急技術方案，制止機械設備危險傾向的發展；應急技術方案實施時，必須安排安全、技術、物資部門共同進行過程安全技術監控和驗證.6）施工現場負責人接到報告后，應立即通知應急指揮小組，開展搶救工作，各崗位人員要迅速到場。7)當發生影響線路穩定列車通行時，要嚴格按照“先防護，后處理的原則進行處置

39、,必要時果斷攔停列車，按照應急標牌聯系方式,向上級匯報，同時進行線路養護處理.7)自救：應急響應小組現場總指揮負責現場組織工作。a.高空墜落、物體打擊自救迅速移走周圍可能繼續產生危險的墜落物、障礙物.為急救醫生留出通道，使其可以最快到達醫院。高空墜落不僅產生外傷，還產生內傷，不可急速移動或搖動傷員身體。應多人平托住傷員身體,緩慢將其放至于平坦的地面上。發現傷員呼吸障礙，應進行口對口人工呼吸。發現出血,應迅速采取止血措施，可在傷口近心端結扎，但應每半小時松開一次，避免壞死。動脈出血應用指壓大腿根部股動脈止血。b. 坍塌自救發生塌方后,應先檢查塌方處是否還有可能的塌方危險，當確認無危險后，方可實施

40、搶 救，如還可能造成二次塌方，則必須采取有效措施控制.清理坍塌土方不可使用工具,應人工清除,避免對傷員的二次傷害。受土方坍塌傷害的人員可能造成內傷、脊柱傷害和骨折，因此也不可急速搖動或移動傷員。應多人平托住傷員身體,緩慢將其放至于平坦的地面上。止血和人工呼吸處理同上。c. 觸電自救使觸電人員脫離帶電體:搶救人員必須首先保證自己不被傷害。如在附近有電源開關,應首先采用切斷電源的方法;如附近無電源開關,應尋找干燥木方、木板等絕緣材料，挑開帶電體；如可以迅速呼喚到周圍電工，電工可利用本人絕緣手套、絕緣鞋齊全的條件，迅速使觸電者擺脫帶電部分。急救：觸電者擺脫帶電體后，應立即就地對其進行急救，除非周圍狹

41、窄、潮濕，不具備搶救條件，可將其轉移到另外的地方。急救步驟如下：使觸電者仰面平躺，檢查有無呼吸和心臟跳動；如觸電者呼吸短促或微弱,胸部無明顯呼吸起伏，立即給其做口對口人工呼吸;如觸電者脈搏微弱,應立即對其進行人工心臟按摩，在心臟部位不斷按壓、松開，頻率為60次分鐘，幫助觸電者復蘇心臟跳動；因觸電的不良影響,不是一下子表現出來的。因此，即使觸電者自我感覺良好，也不得繼續工作，應使其平躺，保持安靜，同時保證周圍空氣流通，由醫生來決定是否需要進一步治療。d。機械傷害自救由相關在場人員迅速切斷機械電源。將人員救出后，立即檢查可能的傷害部位，進行止血，止血方法同上.如有切斷傷害,應尋找切斷的部分。將其妥

42、善保留。總之，在急救中心醫生到來之前，應盡最大努力，進行自救，以使傷害降低到最低點.在急救醫生到來后，應將傷員受傷原因和已經采取的救護措施詳細告訴醫生。10。4應急隊伍隊應急隊伍名單：應急隊伍及負責人名單、聯系方式：第一組注漿加固組負責人：蘇李佳 電話:18752856612第二組線路防護組 負責人:張作秀電話：1875289658610。5保障措施1）后勤保障。應急人員的用餐、住宿問題由綜合部負責，救援人員后勤保障費用由安全資金支付。2）物資保障。救援物資的采購、保管由物資部門負責，救援現場臨時所需的各種物資由物資部門采購提供。救援現場所需的其他急用物資、設備用現場值班車運送.3）通信保障.

43、救援小組全體成員手機24小時開機，項目分部、分部調度室電話24小時值班,以確保救援期間的通信暢通.10。6事故調查l)發生起重吊裝傷害事故后，由安質部牽頭組織，物資、工程部、架子隊參與實施事故調查。2）安質部負責對事故相關責任人進行訊問及現場取證工作.3)物資設備部門負責對大型機械設備的損壞情況及數量進行調查取證。各作業組要組織事故救援隊伍。五十歲以下的干部和職工都要組織起來，編成分隊，每隊確定一至二名隊長、副隊長，一旦發生事故，要立即奔赴事故現場,到最艱險的地方,最關鍵的部位組織救援。項目分部組織一支統一的救援隊伍。當各段落發生重大險情時，由項目分部部統一調集支援。10。7物資準備為了保障搶

44、救援人員迅速到達現場，及時疏散災區物資，以盡量減少損失，項目分部準備救援車輛5輛。同時落實到車和駕駛員,并將車號車型、載重量或載客量和駕駛員姓名在項目分部部辦公室留底保存，并保證車況完好，如有故障，應另派車替換。同時準備其他搶險救援物資,如鐵鏟、鋤頭、麻袋（或尼龍袋、草袋）等,由項目分部物資部負責落實.在救援中所需其它物資由項目分部負責臨時調集安排.10。8 報警方法和指揮通訊當事故即將發生時，各地區報警的主要方法是：利用電話、派專車專人通知；徒步報警；打鑼等方法。如有人員傷害,預定搶救醫院為各市立醫院。10.9紀律要求堅持值班登記、匯報制度。各級各部門的值班人員在接到有關事故的匯報、通知和上

45、級下達的搶險命令時，要作好記錄,并及時向值班領導匯報，值班領導要根據情況及時處理,重要情況應立即向責任領導匯報。重大事故必須12小時內電話上報當地政府及前指辦。任何單位和個人，在事故救援中必須無條件服從調度、命令和指揮.對在事故中推托責任、脫崗和聯絡不上者，將根據情節和造成的后果從嚴處理.嚴格實行獎懲.在事故救援中，對英勇搶險、忠于職守、指揮有方的人員，要分別由項目分部給予表彰和獎勵;對工作失誤、失職、臨陣退卻以及指揮失誤造成重大損失的責任人要分別給予黨紀、政紀、經濟處分,直至移交司法部門依法追究法律責任.11附表11。1各有關單位聯系人聯系號碼表上海路局安檢室應急辦公室02151226850

46、上海路局建設應急辦公室02151222757寧啟指揮部應急辦公室0514-85068690寧啟指揮部安質部051485068661新長車務段0485-40385（路電）0513-80140385(市電）新長工務段048544762（路電）0517-83344762（市電)南京電務段049-35356（路電）025-85835356(市電）南京供電段04935805(路電)025-85835805（市電）余家營站行車室0514-85547092儀征站行車室0514-85547132六合站行車室051485547062葛塘站行車室051485547028殷莊站行車室051485547032林場站行

47、車室02585825771新長車務段揚州車間051485546112、051485546115新長工務段泰州車間0523-82847275江都站行車室0523-82847182泰州西站行車室052382847232泰州站行車室0523-82847282姜堰站行車室052382847372南莫站行車室0523-82847391海安站行車室051387140292如皋站行車室0513-87141560白蒲站行車室051387141580南通站行車室0513-87141702揚州市第一人民醫院051487907255江都市人民醫院0514-86536691泰州市人民醫院052386361510姜堰市人民醫院0523-88249707南通市第一人民醫院0513-85061001汪衛平（寧啟建設指揮部調度長）13955186183/0514-85068690金林（寧啟建設指揮部調度）13909628206/051485068690揚州蘇北人民醫院051457067000