1、xx互通與xx高速公路搭接（下穿xx交）施工組織方案、安全技術(shù)措施方案一、工程概況xx高速公路終點(diǎn)xx互通連接xx高速公路，形成高速公路網(wǎng)。設(shè)計(jì)xx互通A、B、C、D、G匝道均與xx高速公路平行搭接或穿越（下穿），其中A匝道SK78+510.46（xx高速K1606+831）地道橋、C匝道SK78+238（xx高速K1605+558）地道橋、G匝道SK78+524.86（xx高速K1606+845）通道涵下穿xx高速公路后再平行搭接，B、D匝道直接與xx高速公路平行搭接。（后附貴州省思南至劍河高速公路xx互通式立體交叉平面圖）。根據(jù)設(shè)計(jì)文件，施工需要拆（挖）除地道橋橋位處和通道涵處原xx高速公

2、路的交通安全設(shè)施、通信管網(wǎng)設(shè)施、路基路面、通道橋等方能實(shí)施，待地道橋和通道涵施工完畢后再行恢復(fù)。結(jié)合實(shí)際地形情況，為盡量減少施工對(duì)xx高速公路運(yùn)營(yíng)的干擾和影響，確保交叉施工期間xx高速公路的正常通行和運(yùn)營(yíng)，本方案擬分二個(gè)階段對(duì)xx高速公路K1604+650K1606+700段（共2050米）主線進(jìn)行半幅封閉和臨時(shí)改道疏導(dǎo)交通。二、施工組織方案xx互通與xx高速公路搭接施工半封閉、臨時(shí)改道方案及期限根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃及實(shí)際情況，xx高速公路xx互通與xx高速公路搭接施工，需要分二個(gè)階段對(duì)xx高速公路K1604+650K1606+700段（全長(zhǎng)共2050米）主線進(jìn)行半封閉、臨時(shí)改道和恢復(fù)交通。半封閉

3、和臨時(shí)改道xx高速公路交通期間，項(xiàng)目部將精心組織、周密計(jì)劃、科學(xué)管理、加大投入，組織強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍24小時(shí)作業(yè)，同時(shí)增大安全投入，積極協(xié)調(diào)和配合地方路政、高速交警等部門(mén)的管理，確保交叉施工期間xx高速公路的正常通行，盡量縮短施工周期，減少影響xx高速的通車(chē)運(yùn)營(yíng)。半封閉和臨時(shí)改道期間通行示意圖詳見(jiàn)xx互通與xx高速公路立體交叉施工通行方案示意圖。（一）、第一階段通行方案、施工項(xiàng)目工期計(jì)劃及具體安全保暢措施第一階段：封閉xx高速K1604+650K1606+700段(2050m)左半幅，利用右半幅作雙向單車(chē)道通行，施工左半幅地道橋及主線外匝道、臨時(shí)改道工程。封閉瀘昆高速公路左半幅（三穗往凱里方向

4、，下同），利用右半幅車(chē)道作雙向單車(chē)通行車(chē)道，組織施工xx高速公路主線左半幅左側(cè)全部匝道工程，即：SK78+238地道橋左側(cè)（xx高速K1605+558）、SK78+510.46地道橋（xx高速K1606+831）左側(cè)以及A、C、G匝道與xx高速左側(cè)搭接段路基邊坡、防護(hù)、排水等工程，并完成臨時(shí)改道工程。臨時(shí)改道段路基按高速公路標(biāo)準(zhǔn)施工、路面按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)施工，路基寬度為12.0m，設(shè)計(jì)車(chē)速40Km/h。第一階段半幅封閉時(shí)間計(jì)劃為：4個(gè)月，工期計(jì)劃時(shí)間從正式封閉道路起算。 第一階段半幅封閉xx高速公路期間，主要施工項(xiàng)目如下：1、A匝道與xx高速搭接的平行加速車(chē)道（長(zhǎng)195m）和漸變段(長(zhǎng)70m)的

5、全部路基邊坡開(kāi)挖及防護(hù)工程；2、C匝道與xx高速搭接的直接式減速車(chē)道（長(zhǎng)158m）和漸變段(長(zhǎng)80m) 的全部路基邊坡開(kāi)挖及防護(hù)工程；3、A匝道地道橋(出口方向)第2節(jié)（10.3m）、C匝道地道橋(進(jìn)口方向)第1節(jié)（10.3m）、G匝道通道涵(出口方向)第1、2、3節(jié)（18m）；4、臨時(shí)改道路段的路基、路面、交安工程，為二階段全幅封閉作準(zhǔn)備；臨時(shí)改道段長(zhǎng)約500m，路基按高速公路標(biāo)準(zhǔn)施工、路面按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)施工，路基寬度為12.0m，設(shè)計(jì)車(chē)速40Km/h。xx互通匝道控制性工程為地道橋，其工期最長(zhǎng)，臨時(shí)改道段、及匝道路基工程同步進(jìn)行，不予考慮工期：1、拆除SK78+510.46地道橋處原xx高

6、速通道橋，挖除兩地道橋橋位處原xx高速公路路基（至地道橋樁頂標(biāo)高）：5天；2、地道橋樁基施工：按1節(jié)110.31m地道橋計(jì)算：100cm樁基12根/180m(單根長(zhǎng)15m)，所有樁基同步施工，按單樁每天掘進(jìn)1m計(jì)算需15天，鋼筋及混凝土施工1天，7天后樁檢，樁基抽檢鉆芯3天，共25天；3、承臺(tái)：1節(jié)10.31m，樁頭處理及承臺(tái)底處理2天、鋼筋加工4天、模板2天、混凝土澆筑1天，共9天；4、框架側(cè)墻及扶壁：1節(jié)10.31m，鋼筋、模板、混凝土澆筑共12天；5、框架頂板：支架10天、模板4天、鋼筋6天、混凝土澆筑1天，共31天；6、地道橋臺(tái)背回填處理、橋位處原xx高速公路路面恢復(fù)、交通安全設(shè)施恢復(fù)

7、等計(jì)30天（含地道橋頂板砼強(qiáng)度28天后才能承載）；施工時(shí)間共計(jì)：5+25+9+12+31+30112天，考慮不可預(yù)見(jiàn)因素影響，一階段施工計(jì)劃時(shí)間為4個(gè)月。第一階段半幅封閉xx高速公路的通行方案和主要安全保暢措施封閉xx高速公路左半幅K1604+650K1606+700段（2050m），利用瀘昆高速公路右半幅K1604+650K1606+700段（2050m）段作雙向單車(chē)道通行。具體安全保暢措施如下：1、設(shè)置施工公告牌在互通區(qū)設(shè)置施工公告牌，公告牌尺寸為2m4m，標(biāo)牌底色為藍(lán)色、文字為白色反光字，內(nèi)容為：“思南至劍河高速公路第22合同段xx互通工程由貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司承建，xx互通與x

8、x高速公路K1605+220K1606+300段立體交叉，因施工需要對(duì)xx高速公路K1604+650K1606+700段（2050m）段進(jìn)行封閉和臨時(shí)改道，全程2050m施工路段限速40公里/每小時(shí)，請(qǐng)過(guò)往車(chē)輛減速并按指定車(chē)道行駛，由此帶來(lái)的不便，請(qǐng)諒解!” xx高速公路第22合同段 二 0 一一年 月 日2、設(shè)置提示減速和限速標(biāo)牌及減速帶，標(biāo)牌尺寸、底色、文字顏色、大小和字體等按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和參照瀘昆高速相應(yīng)標(biāo)牌制作，標(biāo)牌設(shè)于行車(chē)方向右側(cè)路緣或封閉路段適當(dāng)位置：凱里至三穗方向：左半幅K1608+200處設(shè)置“前方施工，減速慢行，1500米”標(biāo)牌；K1607+200處設(shè)置“前方施工，減速慢行

9、，500米”標(biāo)牌；K1606+800處設(shè)置“前方施工，減速慢行，100米”標(biāo)牌；K1606+800+700（100m范圍內(nèi)）設(shè)置“向左改道”、“左導(dǎo)向標(biāo)”、“限速40公里”、 “禁止超車(chē)”、“車(chē)道變窄” 標(biāo)牌；K1606+600處設(shè)置“右道封閉”、“禁止通行” 標(biāo)牌。減速帶（振動(dòng)式）設(shè)置：K1606+900處、K1606+850處、K1606+800處設(shè)置振動(dòng)式減速帶，提示過(guò)往車(chē)輛控制車(chē)速；設(shè)置位置詳見(jiàn)通行方案平面布置圖。三穗至凱里方向：右半幅K1601+650處設(shè)置“前方施工，減速慢行，3000米”標(biāo)牌；（此段為長(zhǎng)下坡路段，須提前警示，至封閉路段間適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)再增設(shè)減速警示牌）K1604+150

10、處設(shè)置“前方施工，減速慢行，500米”標(biāo)牌；K1604+550處設(shè)置“前方施工，減速慢行，100米”標(biāo)牌；K1604+1501604+650段設(shè)置、“限速40公里”、“道路變窄”、“禁止超車(chē)” 、“向右改道”、“右導(dǎo)向標(biāo)”等標(biāo)牌。減速帶（振動(dòng)式）設(shè)置：K1604+050處、K1604+100處、K1604+150處設(shè)置振動(dòng)式減速帶，提示過(guò)往車(chē)輛控制車(chē)速；設(shè)置位置詳見(jiàn)通行方案平面布置圖。道路封閉施工期間，根據(jù)道路交通管制部門(mén)的要求和施工需要及時(shí)對(duì)標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行增減和更新。3、采用交通安全錐和隔離墩（水馬）進(jìn)行隔離、縮減車(chē)道：直線段車(chē)道分隔采用安全錐隔離，間距按3米每個(gè)設(shè)置并用鋼釘固定，車(chē)道過(guò)渡段、

11、漸變段和匝道口等采用隔離墩（水馬）隔離。凱里至三穗方向：左半幅K1606+800K1606+600段（200m）范圍用隔離墩將原單向雙車(chē)道漸變隔離成單車(chē)道（靠超車(chē)道），車(chē)輛從K1606+700K1606+600段中央分隔帶處（100m）駛?cè)胗曳鶈诬?chē)道，從K1604+750K1604+650段中央分隔帶處（100m）駛出再駛?cè)胱蟀敕＼?chē)道。三穗至凱里方向：右半幅K1604+150K1604+550段（400m）范圍用隔離墩將原單向雙車(chē)道漸變隔離成單車(chē)道（靠行車(chē)道），并從K1604+550K1606+700段（2150m）用安全錐將原單向雙車(chē)道均等隔離成雙向單車(chē)道。車(chē)道變更過(guò)渡段、漸變段和匝道口

12、處采用隔離墩（水馬）進(jìn)行隔離（無(wú)間距），其余車(chē)道隔離采用安全錐（間距3米）隔離。4、左、右半幅車(chē)道變更過(guò)渡段：三穗端：拆除K1604+750K1604+650段中央分隔帶，凱里端：拆除K1606+700K1606+600段中央分隔帶，采用1cm厚鋼板鋪設(shè)用螺紋鋼筋焊防滑條并固定接順，確保行車(chē)安全。5、設(shè)置警示、指示信號(hào)燈在封閉路段兩端設(shè)置交通警示、指示信號(hào)燈，指示、誘導(dǎo)車(chē)輛駛?cè)胫付ㄜ?chē)道，夜間設(shè)置紅色指示信號(hào)燈，確保交通安全。6、設(shè)置解除限速標(biāo)志凱里至三穗方向：車(chē)輛駛出封閉段落后，在左半幅K1604+500處外側(cè)設(shè)置解除限速標(biāo)志，恢復(fù)正常通行。三穗至凱里方向：車(chē)輛駛出封閉段落后，在右半幅K160

13、6+800處外側(cè)設(shè)置解除限速標(biāo)志，恢復(fù)正常通行。7、增派交通指揮、疏導(dǎo)和維護(hù)的專(zhuān)職協(xié)管人員半封閉交通期間安排疏導(dǎo)和維護(hù)交通的專(zhuān)職協(xié)管人員共8人，分白、夜班，每班4人24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)巡視、指揮、疏導(dǎo)和維護(hù)車(chē)輛正常通行秩序。專(zhuān)職協(xié)管人員須經(jīng)高速交警、路政等管理部門(mén)專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)、確保規(guī)范指揮，著裝掛牌上崗，配備對(duì)講機(jī)、手機(jī)和應(yīng)急聯(lián)系電話，按半封閉路段的兩端及1/4處設(shè)置，（即按：封閉路段起點(diǎn)500米段1人、500米1000米段1人、1000米1500米段1人、1500米段封閉路段終點(diǎn)段1人設(shè)置），各自管段500米；巡視、指揮、疏導(dǎo)交通的同時(shí)對(duì)臨時(shí)隔離設(shè)施進(jìn)行維護(hù)、破損更換等，確保有效隔離；遇緊急情況或遇超寬

14、車(chē)輛時(shí)及時(shí)進(jìn)行溝通疏導(dǎo)，保證半幅通車(chē)道路通行順暢。8、其它交通安全保暢方案和措施詳見(jiàn)專(zhuān)項(xiàng)措施。9、第一階段封閉xx高速公路交通增設(shè)交通安全設(shè)施統(tǒng)計(jì)清單安全設(shè)施的設(shè)置位置詳見(jiàn)xx互通與瀘昆高速公路立體交叉施工（第一階段）通行方案平面圖第一階段封閉交通增設(shè)安全設(shè)施統(tǒng)計(jì)清單序號(hào)標(biāo)志名稱(chēng)單位數(shù)量備 注1前方施工塊63000m1塊,1500m1塊，500m2塊,100m2塊2禁止通行塊13禁止超車(chē)塊24道路變窄塊2向左1塊，向右1塊5導(dǎo)向標(biāo)塊5右導(dǎo)向標(biāo)3塊，左導(dǎo)向標(biāo)2塊6限（解）速塊4限速40Km2塊，解除限速40Km2塊7振動(dòng)式減速帶延米60設(shè)置位置見(jiàn)平面布置圖8改道標(biāo)志塊3向左改道1塊，向右改道1塊

15、,右道封閉1塊9交通安全錐個(gè)1000直線段5m/個(gè)，漸變段加密10隔離墩(水馬)個(gè)120用于車(chē)道變更漸變段、過(guò)渡段、匝道口等11鋼板1cm厚400車(chē)道漸變段，(100m2m)2（二）、臨時(shí)改道路段：路基路面標(biāo)準(zhǔn)、隔離措施利用（xx高速公路左側(cè)）xx互通的A、C匝道加寬搭接作臨時(shí)改道路段，再與xx高速K1604+650K1605+500段、K1605+850K1606+650段左半幅接順作雙向單車(chē)通行車(chē)道。具體措施如下：臨時(shí)改道路段長(zhǎng)約500m，路基按高速公路主線標(biāo)準(zhǔn)施工，路面按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)施工，路基寬度為12.0m，最小曲線半徑為300m，設(shè)計(jì)車(chē)速40公里每小時(shí)。路面路幅按1m（硬路肩）+0.

16、5m（路緣帶）+3.5m（行車(chē)道）+0.5m（路緣帶）+1m（中央分隔帶）+0.5m（路緣帶）+3.5m（行車(chē)道）+0.5m（路緣帶）+1m（硬路肩）=12m設(shè)計(jì)；路面結(jié)構(gòu)為15cm厚填隙碎石+32cm厚水泥穩(wěn)定碎石+0.6cm厚稀漿封層+5cm厚中粒式瀝青砼。臨時(shí)改道路段中央分隔帶兩端采用隔離墩（水馬）隔離、中間用安全錐（間距3m）隔離，保證車(chē)輛按指定道路行駛。臨時(shí)改道路段路面兩側(cè)采用漿砌片石矮擋墻、鋼管護(hù)欄等臨時(shí)設(shè)施防護(hù)，確保車(chē)輛不會(huì)從改道路段駛?cè)搿Ⅰ偝觯_保公路運(yùn)營(yíng)通行正常。臨時(shí)改道完成、第一階段計(jì)劃工程完成后，進(jìn)行道路封閉第二階段，將xx高速公路通行車(chē)輛全部引入臨時(shí)改道路段，封閉xx高

17、速公路與匝道交叉干擾施工段（左右幅）的交通，立即組織施工xx高速公路主線右側(cè)全部工程。臨時(shí)改道增加工程量統(tǒng)計(jì)，臨時(shí)改道長(zhǎng)度為500米。臨時(shí)改道增加工程量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)細(xì)目名稱(chēng)單位工程數(shù)量備注1填方m3待定臨時(shí)改道利用AC匝道部分段落加寬加高215cm厚填隙碎石50011.5115/延米332cm厚水泥穩(wěn)定碎石50011.5115/延米40.6cm厚稀漿封層50011.5115/延米55cm厚中粒式瀝青砼50011.5115/延米（三）、第二階段通行方案、施工項(xiàng)目工期計(jì)劃及具體安全保暢措施第二階段：封閉xx高速K1604+500K1606+500段（2000m）右半幅，利用左半幅和臨時(shí)改道段作雙向單

18、車(chē)道通行，施工右半幅地道橋及主線外匝道工程。臨時(shí)改道完成、第一階段計(jì)劃工程完成后，將xx高速公路通行車(chē)輛全部引入臨時(shí)改道路段，封閉xx高速公路與匝道交叉干擾施工段（左右幅）的交通，立即組織施工xx高速公路主線右側(cè)全部工程。第二階段半幅封閉xx高速公路期間，主要施工項(xiàng)目如下：1、B匝道與xx高速搭接的平行加速車(chē)道(長(zhǎng)191.5m)和漸變段(長(zhǎng)70m)等工程；2、D匝道與xx高速搭接的直接式減速車(chē)道(長(zhǎng)115m)和漸變段(長(zhǎng)80m)等工程；3、A匝道地道橋剩余（4節(jié)10.3m）工程、C匝道地道橋剩余工程（4節(jié)10.3m）、G匝道通道涵剩余工程（7節(jié)6m）；第二階段封閉施工時(shí)間計(jì)劃為：5.5個(gè)月，工

19、期計(jì)算如下：封閉道路第二階段控制性工程仍為地道橋，其工期最長(zhǎng)，G匝道SK78+524.86（xx高速K1606+845）通道涵等工程同步進(jìn)行，不另外計(jì)算工期，地道橋工期計(jì)算如下：1、拆除SK78+510.46地道橋處原xx高速通道橋，挖除兩地道橋橋位處原xx高速公路路基（至地道橋樁頂標(biāo)高），因剩余未拆部分工程量較大，計(jì)劃9天；2、地道橋樁基施工：兩地道橋各剩余4節(jié)10.3m，按1節(jié)110.31m地道橋計(jì)算：100cm樁基（每個(gè)地道橋48根）單根長(zhǎng)15m，按單樁每天掘進(jìn)1m計(jì)算需15天，鋼筋及混凝土施工1天，7天后樁檢，樁基抽檢鉆芯6天，所有樁基同步施工，另考慮交叉施工干擾7天，共36天；3、承

20、臺(tái)：4節(jié)10.31m框架共8個(gè)承臺(tái)，樁頭處理及承臺(tái)底處理2天、鋼筋加工4天、模板2天、混凝土澆筑1天，共9天，考慮交叉施工干擾增加7天，共16天；4、框架側(cè)墻及扶壁：4節(jié)10.31m，鋼筋、模板、混凝土澆筑單節(jié)需12天,考慮交叉施工干擾增加10天，共22天；5、框架頂板：支架10天、模板4天、鋼筋6天、混凝土澆筑1天，共31天；考慮交叉施工干擾增加15天，共46天；6、地道橋臺(tái)背回填處理、橋位處原xx高速公路路面恢復(fù)、交通安全設(shè)施恢復(fù)等計(jì)30天（含地道橋頂板砼強(qiáng)度28天后才能承載）；施工時(shí)間共計(jì)：9+36+16+22+46+30159天，考慮不可預(yù)見(jiàn)因素等，第二階段施工計(jì)劃時(shí)間約為5.5個(gè)月。

21、第二階段半幅封閉xx高速和臨時(shí)改道的通行方案和主要安全保暢措施封閉xx高速K1604+650K1606+700段（2050m）右半幅，利用左半幅和臨時(shí)改道段作雙向單車(chē)道通行，施工右半幅地道橋及主線外匝道工程。具體安全保暢措施如下：1、設(shè)置提示減速和限速標(biāo)牌，標(biāo)牌尺寸、底色、文字顏色、大小和字體等按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和參照xx高速相應(yīng)標(biāo)牌制作，標(biāo)牌設(shè)于行車(chē)方向右側(cè)路緣或封閉路段適當(dāng)位置：凱里至三穗方向：左半幅，利用第一階段設(shè)置標(biāo)牌；減速帶（振動(dòng)式）設(shè)置：K1606+900處、K1606+850處、K1606+800處設(shè)置振動(dòng)式減速帶，提示過(guò)往車(chē)輛控制車(chē)速；設(shè)置位置詳見(jiàn)通行方案平面布置圖。三穗至凱里方

22、向：右半幅，利用第一階段設(shè)置標(biāo)牌；減速帶（振動(dòng)式）設(shè)置：K1604+050處、K1604+100處、K1604+150處設(shè)置振動(dòng)式減速帶，提示過(guò)往車(chē)輛控制車(chē)速；設(shè)置位置詳見(jiàn)通行方案平面布置圖。道路封閉施工期間，根據(jù)道路交通管制部門(mén)的要求和施工需要及時(shí)對(duì)標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行增減和更新。2、采用交通安全錐和隔離墩（水馬）進(jìn)行隔離、縮減車(chē)道：直線段車(chē)道分隔采用安全錐隔離，間距按3米每個(gè)設(shè)置并用鋼釘固定，車(chē)道過(guò)渡帶、漸變段和匝道口等采用隔離墩（水馬）隔離。凱里至三穗方向：左半幅K1606+800+700段（100m）范圍用隔離墩將原單向雙車(chē)道漸變隔離成單車(chē)道（靠行車(chē)道），并延至K1605+900段（800m）

23、隔離成雙向單車(chē)道，車(chē)輛通過(guò)左半幅隔離車(chē)道駛?cè)肱R時(shí)改道路段，至K1604+650處左半幅駛?cè)胝＼?chē)道。三穗至凱里方向：右半幅K1604+150K1604+650段（500m）范圍用隔離墩將原單向雙車(chē)道漸變隔離成單車(chē)道（靠中央分隔帶），車(chē)輛從K1604+650+750段（100m）中央分隔帶處駛?cè)胱蟀敕?chē)道和臨時(shí)改道段，至K1605+900K1606+600段左半幅隔離單車(chē)道，再至K1606+660+700段（100m）中央分隔帶處駛?cè)胗野敕＼?chē)道。車(chē)道變更過(guò)渡段、漸變段和匝道口處采用隔離墩（水馬）進(jìn)行隔離（無(wú)間距），其余車(chē)道隔離采用安全錐（間距3米）隔離。3、左、右半幅過(guò)渡連接段：（利用第一階

24、段設(shè)置的車(chē)道過(guò)渡段，即K1604+650K1604+750段、K1606+660K1606+700段）。4、設(shè)置警示、指示信號(hào)燈在封閉路段兩端設(shè)置交通警示、指示信號(hào)燈，指示、誘導(dǎo)車(chē)輛駛?cè)胫付ㄜ?chē)道，夜間設(shè)置紅色指示信號(hào)燈，確保交通安全。5、設(shè)置解除限速標(biāo)志凱里至三穗方向：車(chē)輛駛出臨時(shí)改道和影響段落后，在左半幅K1604+600處外側(cè)設(shè)置解除限速標(biāo)志，恢復(fù)正常通行。三穗至凱里方向：車(chē)輛駛出臨時(shí)改道和影響段落后，在右半幅K1606+800處外側(cè)設(shè)置解除限速標(biāo)志，恢復(fù)正常通行。6、增派交通指揮、疏導(dǎo)和維護(hù)的專(zhuān)職協(xié)管人員半封閉交通期間安排疏導(dǎo)和維護(hù)交通的專(zhuān)職協(xié)管人員共8人，分白、夜班，每班4人24小時(shí)現(xiàn)

25、場(chǎng)巡視、指揮、疏導(dǎo)和維護(hù)車(chē)輛正常通行秩序。專(zhuān)職協(xié)管人員須經(jīng)高速交警、路政等管理部門(mén)專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)、確保規(guī)范指揮，著裝掛牌上崗，配備對(duì)講機(jī)、手機(jī)和應(yīng)急聯(lián)系電話，按半封閉路段的兩端及1/4處設(shè)置，（即按：封閉路段起點(diǎn)500米段1人、500米1000米段1人、1000米1500米段1人、1500米段封閉路段終點(diǎn)段1人設(shè)置），各自管段500米；巡視、指揮、疏導(dǎo)交通的同時(shí)對(duì)臨時(shí)隔離設(shè)施進(jìn)行維護(hù)、破損更換等，確保有效隔離；遇緊急情況或遇超寬車(chē)輛時(shí)及時(shí)進(jìn)行溝通疏導(dǎo)，保證半幅通車(chē)道路通行順暢。7、其它交通安全保暢方案和措施詳見(jiàn)專(zhuān)項(xiàng)措施。8、第二階段封閉xx高速公路交通增設(shè)交通安全設(shè)施統(tǒng)計(jì)安全設(shè)施的設(shè)置位置詳見(jiàn)xx互

26、通與瀘昆高速公路立體交叉施工（第二階段）通行方案平面圖第二階段封閉交通增設(shè)安全設(shè)施清單序號(hào)標(biāo)志名稱(chēng)單位數(shù)量備 注1前方施工塊63000m1塊,1500m1塊，500m2塊,100m2塊2禁止通行塊33禁止超車(chē)塊24道路變窄塊2向左1塊，向右1塊5導(dǎo)向標(biāo)塊5右導(dǎo)向標(biāo)3塊，左導(dǎo)向標(biāo)2塊6限（解）速塊4限速60Km2塊，解除限速60Km2塊7振動(dòng)式減速帶延米60設(shè)置位置見(jiàn)平面布置圖8改道標(biāo)志塊4向左改道1塊，向右改道1塊,右道封閉2塊9交通安全錐個(gè)1000直線段3m/個(gè)， 10隔離墩（水馬）個(gè)120用于車(chē)道變更漸變段、過(guò)渡段、匝道口等11鋼板1cm厚400車(chē)道漸變段，(100m2m)2（四）、交通安

27、全設(shè)施的拆除、恢復(fù)方案及措施根據(jù)設(shè)計(jì)和施工需要，施工中需拆除交叉、干擾路段的部分交通安全設(shè)施。拆除相關(guān)交通安全設(shè)施詳見(jiàn)下表1、2所列清單；表中數(shù)量為暫定，具體以業(yè)主、監(jiān)理、施工單位等現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)為準(zhǔn)。路側(cè)隔離網(wǎng)、波形護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)牌、中央分隔帶及綠化等交通安全設(shè)施的拆除、保管、及恢復(fù)，嚴(yán)格按照產(chǎn)權(quán)單位相關(guān)要求實(shí)施、或委托相關(guān)單位專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍實(shí)施。第一、二階段封閉交通拆除交通安全設(shè)施清單如下：表1 第一階段封閉交通拆除安全設(shè)施清單序號(hào)設(shè)施名稱(chēng)規(guī)格/型號(hào)數(shù)量位置/樁號(hào)凱里至三穗方向三穗至凱里方向1波形護(hù)欄525mK1606+700+600段中央分隔帶處100m,SK78+511地道橋處75m,SK78+23

28、8地道橋處100m,C匝與xx搭接段50m,A匝與xx搭接段100mK1604+650+750段中央分隔帶處100m,2拆除隔離網(wǎng)1300m互通區(qū)xx主線左側(cè)K1605+220K1606+180段3中央分隔帶200mK1606+700+600段100mK1604+650+750段100m4拆除xx高速原通道橋左半幅待定SK78+511地道橋處左半幅SK78+238地道橋處左半幅5挖xx高速原路基路面2300SK78+511地道橋處左半幅11.5m寬100m長(zhǎng)SK78+238地道橋處左半幅11.5m寬100m長(zhǎng)6挖除xx高速原路基擋墻防護(hù)5178m3C匝與xx搭接段：260m5m2.4mA匝與x

29、x搭接段：160m4.5m2.4m+110m2.0m1.5m7挖除xx高速路基防護(hù)（錨桿框架）4m3m36個(gè)C匝與xx搭接段28個(gè)框架A匝與xx搭接段8個(gè)框架8拆除砼護(hù)欄50mxx原通道橋左半幅25m2條9拆除防拋網(wǎng)12mxx原通道橋上10拆除水溝0.70.8m487.2m3A匝與xx連接處360m C匝與xx連接處260m注：表中數(shù)量為暫定，具體以業(yè)主、監(jiān)理、施工單位等現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)為準(zhǔn)。表2 第二階段封閉交通拆除安全設(shè)施清單序號(hào)設(shè)施名稱(chēng)規(guī)格/型號(hào)數(shù)量位置/樁號(hào)凱里至三穗方向三穗至凱里方向1波形護(hù)欄750mSK78+511地道橋處100mSK78+238地道橋處100mB匝與xx搭接段350mD匝

30、與xx搭接段200m2拆除隔離網(wǎng)1300m互通區(qū)xx主線右側(cè)SK77+900SK78+900段3中央分隔帶200mSK78+511地道橋處100mSK78+238地道橋處100m4拆除xx原通道橋右半幅待定SK78+511地道橋處右半幅SK78+238地道橋處右半幅5挖除xx路基路面2300SK78+511地道橋處右半幅11.5m寬100m長(zhǎng)SK78+238地道橋處右半幅11.5m寬100m長(zhǎng)6拆除水溝0.70.8m374.1m3B匝與xx連接處350mD匝與xx連接處80m注：表中數(shù)量為暫定，具體以業(yè)主、監(jiān)理、施工單位等現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)為準(zhǔn)。施工干擾路段涉及遷改xx高速公路預(yù)埋的通信管線等設(shè)施，施工

31、中將加強(qiáng)重點(diǎn)保護(hù)，并報(bào)請(qǐng)相關(guān)專(zhuān)業(yè)單位進(jìn)行遷改，確保xx高速公路正常運(yùn)營(yíng)通信需求。（五）、通信管網(wǎng)設(shè)施的遷改、恢復(fù)方案及措施施工干擾路段為xx高速公路K1605+553至K1605+837段，該段有主干數(shù)據(jù)傳輸管網(wǎng)，涉及到玉凱段所有收費(fèi)、監(jiān)控等數(shù)據(jù)傳輸，為保障通信正常，需對(duì)該施工干擾段管網(wǎng)進(jìn)行遷改。遷改步驟分為兩個(gè)階段：臨時(shí)遷改、二次恢復(fù)第一階段：臨時(shí)遷改在土建第二階段道路雙幅封閉施工時(shí)，于xx高速K1605+500處橫跨下行路面敷設(shè)新光纜管道，沿新立交部分敷設(shè)至xx高速K1605+900處。管道主體采用硅芯管直埋，交叉路段深挖1米，并取用114*108鍍鋅無(wú)縫鋼管深埋。敷設(shè)主管光纜4根，規(guī)格：

32、72B1。交叉路段，鋼管深埋點(diǎn)預(yù)留20米光纜，以預(yù)防路面沉壓損壞通信光纜。割接技術(shù)人員及割接機(jī)具提前進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備割接前通知高速公路受干擾管理所，取得管理所同意后進(jìn)行割接，力爭(zhēng)把割接時(shí)間縮到最短，最大限度保障數(shù)據(jù)傳輸。割接過(guò)程中，隨時(shí)與各管理所保持溝通，以確保割接進(jìn)程快速有序，直至割接完成。第二階段：二次恢復(fù)干擾路段基礎(chǔ)土建完工后，在原管網(wǎng)路由上敷設(shè)新管道。管道主體采取硅芯管直埋+托盤(pán)式橋架敷設(shè)。敷設(shè)主干光纜4根，規(guī)格：72B1。割接技術(shù)人員及割接機(jī)具提前進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備割接前通知高速公路受干擾管理所，取得管理所同意后進(jìn)行割接，力爭(zhēng)把割接時(shí)間縮到最短，最大限度保障數(shù)據(jù)傳輸。割接過(guò)程中，隨時(shí)與各管理所保持溝通

33、，以確保割接進(jìn)程快速有序，直至割接完成。三、xx互通與xx高速公路連接施工專(zhuān)項(xiàng)安全方案（一）xx互通工程基本情況xx互通位于劍河縣岑松鎮(zhèn)內(nèi)，為思南至劍河高速公路終點(diǎn)樞紐互通，連接已通車(chē)的xx高速公路三穗至凱里段，立交形式為Y形樞紐互通。互通中心樁號(hào)為SK78+512.5,與xx高速公路交叉處位于直線段，互通范圍內(nèi)平曲線半徑為1300m，主線最大縱坡2.80%，被交道路xx高速公路最大縱坡小于1.0%。為盡量減少施工時(shí)對(duì)xx高速公路的影響，結(jié)合地形布置為xx高速公路上跨A、C兩匝道的Y形樞紐互通。A匝道AK0+490545段下穿xx高速公路，設(shè)SK78+510.46地道橋（xx高速K1605+8

34、31）后于AK0+896AK1+090段與xx高速K1605+305K1605+500段左幅加寬搭接；漸變段長(zhǎng)70.0m，平行式加速車(chē)道長(zhǎng)194.717m。SK78+510.46地道橋（xx高速K1605+831）為116m框架橋，全橋長(zhǎng)61.96m，基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。B匝道BK0+340541段與xx高速K1606+010K1606+214段右幅加寬搭接；漸變段長(zhǎng)70.0m，平行式加速車(chē)道長(zhǎng)191.494m。C匝道CK0+000160段與xx高速K1605+855K1606+005段左幅加寬搭接；漸變段長(zhǎng)80.0m，平行式加速車(chē)道長(zhǎng)157.959m。SK78+238xx高速公路上跨C匝道地道

35、橋，地道橋?yàn)?16m框架橋，全橋長(zhǎng)51.63m，基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。D匝道DK0+000120段與xx高速K1605+505K1605+620段右幅加寬搭接；漸變段長(zhǎng)80.0m，平行式加速車(chē)道長(zhǎng)115.056m。詳見(jiàn)xx互通式立體交叉平面圖（圖號(hào)S6-2-2）（二）施工管理目標(biāo)“科學(xué)管理，環(huán)保創(chuàng)優(yōu)，又快又好，全面提高經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益”作為本工程文明施工方針和主要指導(dǎo)思想，貫徹工程施工的始終。本工程文明施工管理目標(biāo)：確保“文明工地”。（三）xx互通影響xx高速公路范圍xx互通與xx高速公路主線交叉段共1080米（SK77+900SK78+980段xx高速K1605+220K1606+3

36、00段），影響段（K1604+650K1606+700段）共計(jì)2050米（包括兩端隔離漸變車(chē)道段）。（四）安全管理方案和具體措施1、現(xiàn)場(chǎng)安全管理方案教育職工學(xué)習(xí)和嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工的管理規(guī)定，使職工有較高的文明施工安全意識(shí)，較強(qiáng)的責(zé)任感。采取邊施工邊通車(chē)的管理方法，科學(xué)組織施工，合理設(shè)置安全警示標(biāo)志標(biāo)牌，加強(qiáng)與高速公路管理人員的溝通和協(xié)調(diào)，確保交通暢通。半封閉xx高速公路交通期間，項(xiàng)目部將精心組織、周密計(jì)劃、科學(xué)管理、加大投入，組織強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍24小時(shí)作業(yè)，施工兩端及沿線布設(shè)交通協(xié)管人員24小時(shí)負(fù)責(zé)指揮和管理，同時(shí)增大安全投入，積極協(xié)調(diào)和配合地方路政及高速交警等交通管制部門(mén)的管理，確

37、保交叉施工期間xx高速公路的正常通行，盡量縮短施工周期，減少影響xx高速的通行運(yùn)營(yíng)。半封閉現(xiàn)場(chǎng)交通擬安排疏導(dǎo)和維護(hù)交通專(zhuān)職協(xié)管人員共8人，分白、夜班，每班4人，配帶對(duì)講機(jī)、手機(jī)，按半封閉路段的兩端及1/4處設(shè)置，各自管段500米；專(zhuān)職協(xié)管人員須經(jīng)高速交警等管理部門(mén)專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，確保規(guī)范指揮和疏導(dǎo)交通，著裝掛牌上崗，負(fù)責(zé)維護(hù)車(chē)輛正常通行秩序、臨時(shí)隔離設(shè)施的維護(hù)、更換等。遇超寬車(chē)輛同時(shí)駛往單行路段時(shí)及時(shí)進(jìn)行溝通疏導(dǎo)、不能在單行車(chē)道上會(huì)車(chē)時(shí)，控制一端超寬車(chē)先行，避開(kāi)在單行車(chē)道上會(huì)車(chē)；遇緊急情況及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部、地方路政及高速交警、業(yè)主監(jiān)理等單位進(jìn)行妥善解決和處理，保證半幅通車(chē)路段通行順暢。2、交通保暢管理

38、機(jī)構(gòu)及聯(lián)系電話針對(duì)該工程的規(guī)模與特點(diǎn)，制定交通保暢通組織機(jī)構(gòu)。在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)后勤安保科，由經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，制定各項(xiàng)措施，工區(qū)設(shè)安保小組，并設(shè)專(zhuān)職安保員、協(xié)管保暢員，組成施工安全保證體系的組織機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，安全生產(chǎn)小組辦公室電話：0855-5235288，安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員：組 長(zhǎng)：謝方臣（項(xiàng)目經(jīng)理） 聯(lián)系電話：13809425162副組長(zhǎng)：夏 凌（項(xiàng)目副經(jīng)理） 聯(lián)系電話：13609636661陳 瑜（項(xiàng)目副經(jīng)理） 聯(lián)系電話：18785560200余光榮（項(xiàng)目書(shū)記） 聯(lián)系電話：15870298083宋迎軍（項(xiàng)目總工） 聯(lián)系電話：15186859916組員：潘 喜（工區(qū)長(zhǎng)）

39、聯(lián)系電話：15186788977朱 兵（安全科長(zhǎng)） 聯(lián)系電話：15870202511楊 浩（專(zhuān)職保暢員） 聯(lián)系電話：15185590826采用手段：國(guó)家法令、法規(guī)、方針、政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。部、省、市標(biāo)準(zhǔn)。公司自制規(guī)定及辦法。采用PDCA循環(huán)，在安全預(yù)控過(guò)程中不斷完善安全工作。1）施工安全保證措施總經(jīng)理 - 安全生產(chǎn)第一法定責(zé)任人項(xiàng)目經(jīng)理 - 安全生產(chǎn)第一責(zé)任人項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理 - 分管安全事務(wù)專(zhuān)職安全工程師 - 負(fù)責(zé)日常安全管理各生產(chǎn)班組專(zhuān)、兼職安全員 - 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查、監(jiān)督2） 項(xiàng)目部安全保障組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理、書(shū)記副經(jīng)理總工程師工程部機(jī)料部質(zhì)檢部財(cái)務(wù)部綜合部安技部各工段生產(chǎn)班組3、現(xiàn)場(chǎng)安全管

40、理措施 1、與當(dāng)?shù)芈氛芾硖幉块T(mén)和派出所、交通部門(mén)、交警保持良好的工作關(guān)系，并進(jìn)行保暢工作的交流，發(fā)生的交通堵塞及時(shí)進(jìn)行疏通，保證車(chē)輛安全通過(guò)，防止車(chē)流量增大造成重大損失和造成影響。 2、對(duì)交通影響段設(shè)置警示標(biāo)志、提示標(biāo)志、設(shè)置減速帶、施工公告牌、安全文明生產(chǎn)宣傳牌，安全錐設(shè)置、砂袋設(shè)置、警示紅燈設(shè)置等安全措施落實(shí)到位。3、嚴(yán)格對(duì)其施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行施工、安全技術(shù)交底，施工前后對(duì)管理人員進(jìn)行保暢知識(shí)的教育和培訓(xùn)工作。4、加大對(duì)農(nóng)民工的管理和培訓(xùn)教育工作，組織農(nóng)民工進(jìn)行邊通車(chē)邊施工的施工技術(shù)學(xué)習(xí)和對(duì)施工中出現(xiàn)交通事故的應(yīng)變能力。定期進(jìn)行保暢通應(yīng)急事故的演練。5、對(duì)施工危險(xiǎn)段進(jìn)行專(zhuān)人管制，執(zhí)勤指

41、揮人員必須戴袖章，負(fù)責(zé)單行道車(chē)輛能順利通行。在狹窄施工地段前300米處開(kāi)始設(shè)置警告及提示標(biāo)牌及減速帶，夜間設(shè)置警示燈,根據(jù)安全措施要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，各級(jí)管理人員需增設(shè)相關(guān)指揮人員和管理人員。6、施工現(xiàn)場(chǎng)安全員和工長(zhǎng)必須督促與施工隊(duì)對(duì)安全防護(hù)措施進(jìn)行了檢查。對(duì)其檢查要求整改的及時(shí)整改，預(yù)防事故發(fā)生。7、施工過(guò)程中大中型機(jī)械設(shè)備及砂、石、水泥、鋼材等材料堆放不能影響單向通車(chē)，并有專(zhuān)人管理，施工車(chē)輛下貨時(shí)有專(zhuān)人指揮，防止大量堵車(chē)。8、經(jīng)理部每天要組織一次安全巡查，對(duì)查出的安全隱患地段必須制定措施，定時(shí)、定人整改，并做好安全隱患整改專(zhuān)項(xiàng)記錄。及時(shí)處理，防止重交通大事故的發(fā)生。9、對(duì)危險(xiǎn)路段臨邊部位均

42、設(shè)置防護(hù)欄和警示標(biāo)牌，防護(hù)欄桿由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿距地高度為1.2m，下桿離地高度為0.5m，并設(shè)置高度不低于18cm的擋腳板或立掛安全網(wǎng)防護(hù)和設(shè)置警示紅燈，警示紅燈夜晚必須開(kāi)啟。10、進(jìn)行洞口作業(yè)以及在因工程和工序需要而產(chǎn)生的，使人與物有墜落危險(xiǎn)或危及人身安全的其他洞口進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置防護(hù)設(shè)施。11、施工過(guò)程中邊長(zhǎng)小于50cm的洞口，必須設(shè)置蓋板，蓋板須能保持四周均衡，并有固定其位置的措施。梁板上的預(yù)留洞在施工過(guò)程中可保留鋼筋網(wǎng)片，暫不割斷，起到安全防護(hù)作用。12、邊長(zhǎng)為50cm150cm的洞口，必須設(shè)置以扣件接鋼管而成的網(wǎng)格，并在上面滿(mǎn)鋪腳手板。13、邊長(zhǎng)大于150c

43、m以上的洞口，四周除設(shè)防護(hù)欄桿外，洞口下面設(shè)水平安全網(wǎng)。14、對(duì)擴(kuò)建路段土石方的開(kāi)挖，下邊坡應(yīng)有擋渣處理措施，特別是下邊坡有道路行車(chē)和有行人的，防止土石滾下傷人和減少對(duì)環(huán)境的破壞。15、對(duì)施工地段進(jìn)行標(biāo)牌管理及合理設(shè)置，加強(qiáng)對(duì)損壞標(biāo)志、標(biāo)牌的更換和維護(hù)工作。16、對(duì)拆除的波型梁及安全隔離網(wǎng)及時(shí)通路政管理處進(jìn)行保護(hù)及運(yùn)走。17、現(xiàn)場(chǎng)用電安全防護(hù)1）電纜直接敷設(shè)的深度應(yīng)不小于0.6m，并在電纜上下各均勻敷設(shè)不小于50mm厚的細(xì)砂，然后覆蓋磚等硬質(zhì)保護(hù)層。2）電纜穿越構(gòu)造物、構(gòu)筑物、道路、易受機(jī)械損傷的場(chǎng)所及引出地面2m至地下0.2m處，必須加設(shè)防護(hù)套管。固定機(jī)械的電源電纜沿地面敷設(shè)時(shí)應(yīng)穿管并埋地。

44、3）施工線過(guò)路應(yīng)設(shè)穿管保護(hù)，距地面不得小于2.5m，并應(yīng)采取防雨措施。4）配電系統(tǒng)應(yīng)實(shí)行分級(jí)配電，即分為總配電箱，分配電箱和開(kāi)關(guān)箱三級(jí)。動(dòng)力配電箱與照明配電箱宜分別設(shè)置，如合置在同一配電箱內(nèi)，動(dòng)力和照明線路應(yīng)分路設(shè)置。5）施工現(xiàn)場(chǎng)的電氣設(shè)備應(yīng)實(shí)行兩級(jí)漏電保護(hù)，即在總配電箱和開(kāi)關(guān)箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器。6）施工現(xiàn)場(chǎng)的電動(dòng)建筑機(jī)械、手持電動(dòng)工具和用電安全裝置必須符合相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)規(guī)程，并應(yīng)有產(chǎn)品合格證和使用說(shuō)明書(shū)。7）所有電氣設(shè)備的外露導(dǎo)電部分均應(yīng)做保護(hù)接零。對(duì)產(chǎn)生振動(dòng)的設(shè)備其保護(hù)零線的連接點(diǎn)不少于兩處。8）電焊機(jī)應(yīng)單獨(dú)設(shè)開(kāi)關(guān)，并設(shè)漏電保護(hù)裝置。電焊機(jī)應(yīng)放置在防雨、防砸的地點(diǎn)，下方

45、不得在堆土和積水。周?chē)坏枚逊乓兹肌⒁妆锲芳捌渌s物。焊工必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，持證上崗。18、外架安全防護(hù)1）外架設(shè)計(jì)要經(jīng)過(guò)仔細(xì)計(jì)算，有足夠的安全系數(shù)。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格驗(yàn)收，合格后方可投入使用。2）施工人員應(yīng)遵守建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程。3）要做到五種情況不進(jìn)行架子工程施工：下雨；六級(jí)以上大風(fēng)；視線不好時(shí)；沒(méi)進(jìn)行檢查時(shí)；分工責(zé)任不明確時(shí)。4）嚴(yán)格遵守外架的使用規(guī)定，杜絕違章使用行為。5）雨后要對(duì)架子進(jìn)行檢查，如有沉降要及時(shí)處理。4、現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工、環(huán)保方案及措施4.1施工現(xiàn)場(chǎng)料具管理措施1) 施工現(xiàn)場(chǎng)的料具按施工平面圖指定的位置碼放整齊。2) 水泥入庫(kù)保管，分類(lèi)碼放，設(shè)有明確的標(biāo)識(shí)，做好防

46、潮工作。3) 木材、模板等碼放整齊，下墊100mm100mm方木，碼放高度不超過(guò)1.5m。用后及時(shí)清退，不可長(zhǎng)期堆放在現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于鋼筋、型鋼專(zhuān)門(mén)采用硬化的水泥地面存放。4.2施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容、場(chǎng)貌管理1) 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)路采取硬化措施，保證道路暢通；路面作好坡度流向處理，場(chǎng)內(nèi)設(shè)置排水溝，做到污水不外流，場(chǎng)內(nèi)無(wú)積水。設(shè)置洗車(chē)池，車(chē)輛做到凈車(chē)出場(chǎng)，避免在場(chǎng)外道路上“拋、灑、滴、漏”。2) 由兼職文明施工管理人員落實(shí)班組清掃出來(lái)的建筑垃圾集中堆放，每日清運(yùn)一次。生活區(qū)、辦公區(qū)內(nèi)的垃圾由專(zhuān)職保潔員負(fù)責(zé)，每日清運(yùn)一次。做到場(chǎng)內(nèi)無(wú)垃圾。3) 對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料、機(jī)具、安全標(biāo)志、配電箱、消防器材等嚴(yán)格按布置圖位置進(jìn)行堆放

47、、設(shè)置，堆放設(shè)置要做到整齊有序，材料掛設(shè)標(biāo)識(shí)牌，注明名稱(chēng)、品種、規(guī)格、檢驗(yàn)狀態(tài)。每天由專(zhuān)職文明施工管理員負(fù)責(zé)檢查。4) 為了創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和生活辦公環(huán)境，工地現(xiàn)場(chǎng)適當(dāng)擺設(shè)或種植一些花草。材料加工作業(yè)和零期待材料區(qū)設(shè)有欄桿圍護(hù)，所有欄桿用紅白分色油漆，現(xiàn)場(chǎng)各區(qū)和設(shè)施有指示牌。5) 施工作業(yè)交底明確，做到文明作業(yè)，工完場(chǎng)清，不要在規(guī)定吸煙處外隨意吸煙。4.3施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生管理1) 施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生落實(shí)分區(qū)包干。制定衛(wèi)生管理制度。設(shè)專(zhuān)職現(xiàn)場(chǎng)清潔工二名，建筑垃圾做到集中堆放，生活垃圾設(shè)有專(zhuān)用垃圾箱，并加蓋，每日清運(yùn)。確保生活區(qū)、作業(yè)區(qū)保持整潔環(huán)境。2) 夜間施工向環(huán)保部門(mén)辦理間夜間施工許可證，并

48、向周邊居民告示。作業(yè)時(shí)盡量控制噪聲影響。3) 現(xiàn)場(chǎng)辦公用房采用彩鋼板活動(dòng)房。除設(shè)立各職能部門(mén)的辦公室以外，設(shè)立資料室、會(huì)議室等。4) 現(xiàn)場(chǎng)配備保健醫(yī)藥箱、急救器械，開(kāi)展衛(wèi)生防病宣傳。4.4施工現(xiàn)場(chǎng)消防管理1）現(xiàn)場(chǎng)滅火設(shè)備配置及管理施工現(xiàn)場(chǎng)按實(shí)際情況配置一定數(shù)量的消防器材：電控箱：配備干粉滅火器1只；材料倉(cāng)庫(kù)：面積在50m2以?xún)?nèi)，配備干粉滅火器不少于2個(gè)，每增加50m2增配干粉滅火器一個(gè)（如倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存放可燃材料較多，相應(yīng)增加）；辦公區(qū)：配備干粉滅火器不少于2個(gè)；木工棚：配備干粉滅火器不少于2個(gè)；臨時(shí)動(dòng)火場(chǎng)所：配備干粉滅火器不少于1個(gè)和其他消防輔助器材。 消防器材選用經(jīng)消防部門(mén)檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品，滅火機(jī)

49、應(yīng)放置在明顯易取的地方，一般放置高度不高于1.5米，保持放置點(diǎn)通道暢通；施工現(xiàn)場(chǎng)由消防人員負(fù)責(zé)對(duì)消防設(shè)備、器材保養(yǎng)管理，每季度檢查一次，按期換藥，確保消防設(shè)備、器材的有效使用；消防設(shè)備、器材任何人不得挪作他用和損壞；2）現(xiàn)場(chǎng)消防管理措施認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，文明工地創(chuàng)建責(zé)任制，嚴(yán)格按照中華人民共和國(guó)消防法，建立和執(zhí)行防火管理制度，設(shè)置符合要求的消防設(shè)施并保持完好狀態(tài)。消防工作遵循“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針，實(shí)行消防工作責(zé)任制，將消防安全工作納入本工程管理范圍，做到同計(jì)劃、同布置、同檢查、同總結(jié)、同評(píng)比。開(kāi)展消防安全宣傳教育，組織消防安全培訓(xùn)，管理和指導(dǎo)消

50、防隊(duì)伍的建設(shè)和訓(xùn)練。對(duì)施工班組嚴(yán)格管理，簽訂消防協(xié)議書(shū)。組織防火檢查，督促責(zé)令火險(xiǎn)隱患的整改。施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)配備有效消防器材設(shè)備；易燃易爆材料要集中堆放，采取可靠的防火措施，設(shè)置明顯的防火標(biāo)志，并由安全員落實(shí)到位。滅火器由專(zhuān)人維修、保養(yǎng)，定期調(diào)換藥劑，確保滅火器效能正常。實(shí)行動(dòng)火申報(bào)制度，嚴(yán)格執(zhí)行消防規(guī)章制度。嚴(yán)格控制火源、電源及明火使用。用電焊、氣割，必須由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行，并持證上崗。易燃易爆物必須按規(guī)定放置，妥善保管。現(xiàn)場(chǎng)配有消防供水總管、消防栓、消防帶，設(shè)置水泵房并保持器材完好。嚴(yán)禁在工地利用明火取暖；嚴(yán)禁使用煤油爐、電爐燒煮；嚴(yán)禁宿舍內(nèi)私裝電線，私接違章電器。進(jìn)入工地道路保持暢通，寬度

51、不小于5m。加強(qiáng)警衛(wèi)人員上崗職責(zé)，每天下班后對(duì)工地臨時(shí)設(shè)施進(jìn)行防火巡查，消滅事故隱患。4.5 現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)管理措施項(xiàng)目經(jīng)理部將加強(qiáng)與當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)（轄區(qū)派出所）的合作，施工現(xiàn)場(chǎng)建立治安保衛(wèi)責(zé)任制，由安全員兼職保衛(wèi)干事，培訓(xùn)上崗。做好安全保衛(wèi)工作，采取必要的防盜措施，施工場(chǎng)地按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置圍墻，建立門(mén)衛(wèi)制度，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行登記制度。項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)職保安人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)保安和保衛(wèi)，進(jìn)行24小時(shí)的巡邏，配備足夠的保安人員和保安設(shè)備，防止未經(jīng)批準(zhǔn)的任何人進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，控制人員、材料和設(shè)備等的進(jìn)出場(chǎng)，防止現(xiàn)場(chǎng)材料、設(shè)備或其他任何物品的被盜或被竊，禁止任何現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的打架斗毆事件；保安保衛(wèi)制度除規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)出入大門(mén)控制外，還要

52、求保安人員進(jìn)行流動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)周邊和現(xiàn)場(chǎng)的保安巡邏。項(xiàng)目經(jīng)理部制定并實(shí)施嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)出入制度并報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理審批，確保任何未經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理同意的參觀人員均不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；車(chē)輛的出入須有出入審批制度，并有指定的專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理；現(xiàn)場(chǎng)管理人員及建設(shè)單位、監(jiān)理單位等相關(guān)單位的住現(xiàn)場(chǎng)人員必須掛牌進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有出入證，出入證以經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的格式印制，至少應(yīng)包括工程名稱(chēng)、證號(hào)，持有人姓名、性別、職務(wù)、所屬公司和持有人照片等內(nèi)容；出入證應(yīng)加蓋印章和做塑封，防止偽造；項(xiàng)目經(jīng)理部將為與本工程有關(guān)的各方人員，包括工人，準(zhǔn)備每人兩張出入證。做好成品、料具的保衛(wèi)工作，現(xiàn)場(chǎng)巡邏護(hù)場(chǎng)，嚴(yán)防被盜、破壞治安等事故的發(fā)生。堅(jiān)決杜絕槍支和毒

53、品流入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格控制酒精類(lèi)飲料的提供和消費(fèi)。4.6現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)方案及措施1、防揚(yáng)塵措施1) 施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)O(shè)置硬質(zhì)圍擋，主要道路硬化并保持清潔；2) 垃圾、渣土及時(shí)清運(yùn)，嚴(yán)禁凌空拋灑垃圾、渣土，施工土方覆蓋；3) 工地出口設(shè)置沖洗設(shè)施，運(yùn)輸車(chē)輛駛出現(xiàn)場(chǎng)要將車(chē)輪和槽幫沖洗干凈；4) 水泥、石灰等可能產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的建材必須庫(kù)房存放或嚴(yán)密遮蓋；5) 由文明施工小隊(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)及道路灑水防塵工作，并設(shè)專(zhuān)職灑水車(chē)對(duì)施工便道定時(shí)灑水，保證道路有車(chē)輛通過(guò)時(shí)不揚(yáng)塵且無(wú)水洼、泥漿。6) 租用符合環(huán)保要求的運(yùn)輸車(chē)輛并與之簽訂協(xié)議：a.進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)放慢車(chē)速，防止揚(yáng)塵。b.車(chē)廂苫蓋嚴(yán)密，防止灑落或細(xì)小顆粒材料的飛揚(yáng)

54、。c.外租車(chē)輛必須接受環(huán)保部門(mén)及施工單位的檢查。d.禁止車(chē)輛帶泥上路。7) 道路施工中，土路床和石灰粉煤灰砂礫層要及時(shí)灑水，減少揚(yáng)塵。若遇大風(fēng)天氣，停止摻灰施工。8) 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)電熱水器、燃?xì)狻⒃罹呒訌?qiáng)保養(yǎng)，出現(xiàn)故障及時(shí)修理，嚴(yán)禁用燃煤鍋爐、大灶。2、防止水污染措施1) 現(xiàn)場(chǎng)所有油料均存放在進(jìn)行防滲漏處理的油料庫(kù)內(nèi)，以防油料滲入地下。2) 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)所有污水均經(jīng)過(guò)隔油池外排，隔油池定期清掏。3、防止施工噪聲污染措施因本施工段離生活區(qū)較近，對(duì)人為施工噪聲要進(jìn)行嚴(yán)格控制，減少舊設(shè)備使用，夜間嚴(yán)禁使用大功率設(shè)備，以便最大限度減少人為施工噪聲。4、防止固體廢棄物污染措施1) 施工現(xiàn)場(chǎng)定期進(jìn)行清理，生活垃

55、圾及時(shí)外運(yùn)。2) 現(xiàn)場(chǎng)草簾、塑料布用后及時(shí)收集、清理，碼放后及時(shí)苫蓋，防止風(fēng)刮飛揚(yáng)。4.7工程環(huán)境綠化在現(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū)空余地方，合理布置綠化設(shè)施，做到美化環(huán)境。4.8工程竣工清場(chǎng)管理工程竣工后，及時(shí)清理干凈施工范圍內(nèi)的垃圾。清理的垃圾集中堆放，每日清運(yùn)，清運(yùn)中做好防止滴漏飛揚(yáng)的措施。5、匝道口及臨時(shí)改道段隔離、防車(chē)輛逃費(fèi)措施1）、隔離匝道口、臨時(shí)改道路段a、xx互通的A、B、C、D、G匝道口采用隔離墩（水馬）和堆碼砂袋隔離，確保車(chē)輛不會(huì)從匝道口駛?cè)牖蝰偝觯籦、臨時(shí)改道路段路面兩側(cè)采用漿砌片石矮擋墻、鋼管護(hù)欄等臨時(shí)護(hù)欄隔離，確保車(chē)輛不會(huì)從臨時(shí)改道路段駛?cè)牖蝰偝觯籧、半幅通行路段、臨時(shí)改道路段的臨時(shí)中

56、央分隔帶采用安全錐（間距3m）隔離，車(chē)道過(guò)渡帶、漸變段采用隔離墩（水馬）隔離，確保車(chē)輛按指定道路行駛，確保公路運(yùn)營(yíng)正常。2）、增派現(xiàn)場(chǎng)交通協(xié)管人員半封閉交通期間安排疏導(dǎo)和維護(hù)交通的專(zhuān)職協(xié)管人員共8人，分白、夜班，每班4人24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)巡視、指揮、疏導(dǎo)和維護(hù)車(chē)輛正常通行秩序。專(zhuān)職協(xié)管人員須經(jīng)高速交警、路政等管理部門(mén)專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)、確保規(guī)范指揮，著裝掛牌上崗，配備對(duì)講機(jī)、手機(jī)和應(yīng)急聯(lián)系電話，按半封閉路段的兩端及1/4處設(shè)置，（即按：封閉路段起點(diǎn)500米段1人、500米1000米段1人、1000米1500米段1人、1500米段封閉路段終點(diǎn)段1人設(shè)置），各自管段500米；巡視、指揮、疏導(dǎo)交通的同時(shí)對(duì)臨時(shí)隔離設(shè)

57、施進(jìn)行維護(hù)、破損更換等，確保有效隔離；遇緊急情況或遇超寬車(chē)輛時(shí)及時(shí)進(jìn)行溝通疏導(dǎo)，保證半幅通車(chē)道路通行順暢。3）、簽訂施工影響路段防車(chē)輛駛?cè)搿Ⅰ偝龇捞油ㄐ匈M(fèi)協(xié)議項(xiàng)目部與xx高速公路管段運(yùn)營(yíng)單位簽訂：關(guān)于施工影響路段防車(chē)輛從匝道口或臨時(shí)改道路段等路口駛?cè)搿Ⅰ偝觯芴油ㄐ匈M(fèi)用的相關(guān)協(xié)議，確保xx高速公路正常通行運(yùn)營(yíng)。6、保暢應(yīng)急預(yù)案對(duì)交通影響段設(shè)置警示標(biāo)志、提示標(biāo)志、安全錐設(shè)置、警示紅燈等安全措施落實(shí)到位。與當(dāng)?shù)芈氛芾硖幉块T(mén)和派出所、交通部門(mén)、交警保持良好的工作關(guān)系，并進(jìn)行保暢工作的交流，發(fā)生的交通堵塞及時(shí)進(jìn)行疏通，保證車(chē)輛安全通過(guò)，防止車(chē)流量增大造成重大損失和造成影響。發(fā)生一般交通堵塞時(shí)：采用限

58、制車(chē)流量分流通行，利用裝載機(jī)、輪式起重機(jī)、挖掘機(jī)等拖移出堵塞事故車(chē)輛或其他障礙，進(jìn)行道路疏通；當(dāng)發(fā)生的較大的交通堵塞時(shí)：xx高速公路與xx高速公路搭接處位于xx高速公路岑松收費(fèi)站互通和臺(tái)烈收費(fèi)站互通之間，距岑松收費(fèi)站約2公里、距臺(tái)烈收費(fèi)站約6公里。當(dāng)發(fā)生的較大的交通堵塞時(shí)，項(xiàng)目部及時(shí)與貴州省凱里高速公路管理處、貴州省公安廳交通警察總隊(duì)直屬支隊(duì)玉凱一大隊(duì)、三穗高速公路路政執(zhí)法大隊(duì)、xx項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦等管理部門(mén)聯(lián)系，及時(shí)進(jìn)行疏通，疏導(dǎo)車(chē)輛從岑松收費(fèi)站、臺(tái)烈收費(fèi)站出站進(jìn)入國(guó)道，繞行避開(kāi)影響段再?gòu)尼墒召M(fèi)站、臺(tái)烈收費(fèi)站進(jìn)站駛?cè)肽繕?biāo)方向道路。7、保暢應(yīng)急人員組織及設(shè)備安排1）、應(yīng)急電話及人員組織：火警電

59、話：119公安報(bào)警：110急救電話：120交通事故報(bào)警：122應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組人員及聯(lián)系電話：省高速公路管理局：凱里高速公路管理處：三穗路政執(zhí)法大隊(duì)：玉凱一大隊(duì)（高速交警）： 雷明春（大隊(duì)長(zhǎng)） 電話：18985456000項(xiàng)目辦（業(yè)主）： 馬顯紅（項(xiàng)目主任） 電話：13595008126總 監(jiān) 辦： 周云波（總監(jiān)） 電話：13985003521施工單位： 謝方臣（項(xiàng)目經(jīng)理） 電話：138094251622）應(yīng)急設(shè)施、設(shè)備物資：半封閉道路期間，擬投入如下應(yīng)急機(jī)械設(shè)備，機(jī)械操作手保證通訊暢通，隨時(shí)待命，確保有效疏導(dǎo)交通：挖掘機(jī)（CAT330）： 1臺(tái)裝載機(jī)（ZLC50）： 1臺(tái)汽車(chē)起重機(jī)（QY-3

60、2B）： 1臺(tái)東風(fēng)加長(zhǎng)貨車(chē)（EQ5254）： 1臺(tái)斯太爾自卸汽車(chē)（ZZ3622）： 1臺(tái)灑水車(chē)（YGJ5102GSS）： 1臺(tái)吉普越野車(chē)： 1臺(tái)皮卡車(chē)： 2臺(tái)配置常規(guī)救援工具一套配置常規(guī)醫(yī)療急救設(shè)施一套配置通訊設(shè)施：程控電話1臺(tái)、移動(dòng)電話人手1臺(tái)、對(duì)講機(jī)4部配置消防、滅火裝置 20套3）救援程序a、事故發(fā)生后，當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人就近組織人員實(shí)施救援，并立即向事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，同時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)叵馈⒐矙C(jī)關(guān)和安全生產(chǎn)監(jiān)管部門(mén)，說(shuō)明出事地點(diǎn)、人員傷亡情況及事故嚴(yán)重程度。b、事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接警后立即組織救援力量趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施救援。c、事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接警后，根據(jù)事故嚴(yán)重程度決定是否發(fā)布

61、應(yīng)急救援命令。如事故嚴(yán)重，則發(fā)布應(yīng)急救援命令，啟動(dòng)事故應(yīng)急救援預(yù)案，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織指揮本單位一切救援力量實(shí)施救援。有必要時(shí)，向有關(guān)單位請(qǐng)求援助。d、事故急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，按照分工進(jìn)行劃定警戒范圍、搶救受傷人員、制定救援方案、調(diào)集救援設(shè)備和物資等工作。e、在事故得到控制后，發(fā)布解除應(yīng)急救援命令，處理善后事宜。8、道路封閉公告xx高速公路與xx高速公路搭接施工方案評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后，報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目業(yè)主聯(lián)系相關(guān)媒體單位對(duì)xx高速公路與xx高速公路搭接施工封閉道路事宜進(jìn)行公示公告，主要內(nèi)容為：封閉原因、封閉方式、封閉期間交通疏導(dǎo)和通行方案、封閉起止時(shí)間等；以得到社會(huì)各方的理解和支持，確保交叉施工正常進(jìn)行

62、。在對(duì)高速公路封閉前15天，由項(xiàng)目辦擬定公告提交省高管局及省交警總隊(duì)直屬支隊(duì)審核蓋章后，送報(bào)社進(jìn)行刊登。四、恢復(fù)方案1、拆改路基路面恢復(fù)方案： 施工xx高速公路xx互通C匝道SK78+238（K1605+558）地道橋、A匝道SK78+510.46（K1605+831）地道橋、G匝道通道涵，挖（拆）除了與原xx高速公路交叉段的部分路基路面工程。待SK78+238地道橋、SK78+510.46地道橋、G匝道通道涵等施工完畢后，按規(guī)范進(jìn)行臺(tái)背回填，填筑、修復(fù)挖除、破損的路基路堤邊坡、防護(hù)、排水工程，按原xx高速公路路面結(jié)構(gòu)層等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路面修復(fù)；2、通信管網(wǎng)、交通安全設(shè)施恢復(fù)方案：路面結(jié)構(gòu)層實(shí)施后

63、，按原xx高速公路標(biāo)準(zhǔn)，恢復(fù)路面標(biāo)志標(biāo)線、恢復(fù)主線交通安全設(shè)施、通信管網(wǎng)設(shè)施（由相關(guān)專(zhuān)業(yè)單位恢復(fù)），拆除相關(guān)臨時(shí)安全標(biāo)識(shí)牌及安全設(shè)施，主管單位驗(yàn)收通過(guò)后恢復(fù)xx高速公路正常交通。拆除臨時(shí)安全標(biāo)牌及安全設(shè)施同“第一、二階段封閉交通增加安全設(shè)施統(tǒng)計(jì)清單”；恢復(fù)主線交通安全設(shè)施詳見(jiàn)“恢復(fù)xx高速公路交通設(shè)施統(tǒng)計(jì)表”。恢復(fù)路面及交通安全設(shè)施實(shí)施過(guò)程中，及時(shí)與貴州省凱里高速公路管理處協(xié)調(diào)溝通，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)不能恢復(fù)或恢復(fù)不到位的進(jìn)行協(xié)商、妥善處理。恢復(fù)xx高速公路交通設(shè)施統(tǒng)計(jì)表序號(hào)設(shè)施名稱(chēng)規(guī)格/型號(hào)數(shù)量位置/樁號(hào)凱里至三穗方向三穗至凱里方向1波形護(hù)欄800mK1604+650+750段中央分隔帶處100

64、m2，SK78+511地道橋處100m2SK78+237.5地道橋處100m2K1606+600+700段中央分隔帶處100m22恢復(fù)隔離網(wǎng)2600m互通區(qū)xx主線左側(cè)1300m互通區(qū)xx主線右側(cè)1300m3中央分隔帶400mK1604+650+750段中央分隔帶處100m，SK78+511地道橋處100m,SK78+237.5地道橋處100m，K1606+600+700段中央分隔帶處100m，4恢復(fù)瀘昆路面4600SK78+511地道橋處左半幅11.5m寬100m長(zhǎng)SK78+237.5地道橋處左半幅11.5m寬100m長(zhǎng)SK78+511地道橋處右半幅11.5m寬100m長(zhǎng)SK78+237.5

65、地道橋處右半幅11.5m寬100m長(zhǎng)5恢復(fù)路面標(biāo)線SK78+511地道橋處左半幅100m SK78+237.5地道橋處左半幅100mSK78+511地道橋處右半幅100mSK78+237.5地道橋處右半幅100m3、封閉路段交通恢復(fù)方案：拆除施工增設(shè)的臨時(shí)安全標(biāo)志、標(biāo)牌及臨時(shí)安全設(shè)施，恢復(fù)施工影響段主線路面、標(biāo)志標(biāo)線、綠化設(shè)施、通信管網(wǎng)等交通安全設(shè)施，并通過(guò)貴州省高總司、省高速公路管理局、凱里高速公路管理處、貴州省公安廳交通警察總隊(duì)直屬支隊(duì)玉凱一大隊(duì)、三穗高速公路路政執(zhí)法大隊(duì)、xx項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦等主管部門(mén)驗(yàn)收后，恢復(fù)xx高速公路正常交通。五、xx互通工程施工技術(shù)方案一）、路基土石方路基挖方施工

66、：路基開(kāi)挖的施工順序：清表 排水設(shè)施修建 機(jī)械開(kāi)挖 土石方運(yùn)輸 邊坡或基底檢平。1、土方開(kāi)挖施工技術(shù)方案開(kāi)挖前需做好路塹頂?shù)慕厮疁稀Ｍ练讲捎猛诰驒C(jī)開(kāi)挖，配合自卸車(chē)運(yùn)輸，并用推土機(jī)輔助施工。具體施工要求如下：. 土方開(kāi)挖按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖。無(wú)論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁掏洞取土。.開(kāi)挖過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。.如果在指定的棄土場(chǎng)不能滿(mǎn)足棄方要求時(shí)，盡早重新選擇棄土場(chǎng)位置并修改施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。.在開(kāi)挖過(guò)程中須注意對(duì)圖紙中未示出的三凱高速地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。開(kāi)挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物立即報(bào)告

67、相關(guān)部門(mén)，且停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)候處理。 .路床整平壓實(shí)后，如達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)定的CBR值，則根據(jù)土質(zhì)試驗(yàn)結(jié)果分別采用水泥或石灰進(jìn)行改善，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。土方地段的路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG E40-20XX）重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，如不符合要求，須進(jìn)一步壓實(shí)或采取其他措施進(jìn)行處理，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。 當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無(wú)法按要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，停止開(kāi)挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。2、石方開(kāi)挖施工技術(shù)方案xx互通A匝道、C匝道與xx高速搭接段均需要開(kāi)挖邊坡拓寬路幅進(jìn)行搭接，（A匝道平行加速車(chē)道及漸變段（K1605+305K1605+500

68、段）處邊坡為土質(zhì)邊坡，按土方邊坡施工方案進(jìn)行即可）；C匝道與xx高速搭接直接式減速車(chē)道及漸變段（K1605+855K1606+005段）處邊坡覆蓋層為土質(zhì)、余為石質(zhì)（主要為軟石和次堅(jiān)石）邊坡，施工需要對(duì)少量次堅(jiān)石巖體進(jìn)行爆破開(kāi)挖。1）、根據(jù)地形地質(zhì)及施工機(jī)械配備等情況，采用先在開(kāi)挖斷面中部拉槽（全路塹地段施工方法）、然后采用半路塹開(kāi)挖的施工方法進(jìn)行施工；2）、石方開(kāi)挖采用淺孔松動(dòng)爆破，挖掘機(jī)裝車(chē)，自卸車(chē)運(yùn)輸；3）、石方鉆孔使用2.0KW煤電鉆，鉆桿長(zhǎng)度3m。由15KW發(fā)電機(jī)供電；4）、路塹中部挖槽時(shí)使用炮釬人工沖孔，桿長(zhǎng)45m，主要機(jī)具如下：挖 掘 機(jī)（CAT320）：2臺(tái)推 土 機(jī)（T220

69、）：1臺(tái)自 卸 車(chē)（5t）：8臺(tái)煤 電 鉆（15KW）1臺(tái)發(fā) 電 機(jī)（15KW）：1臺(tái)起 爆 器（MFD-100型）：1臺(tái)5）、爆破使用2#巖石炸藥和電雷管，MFD-100型起爆器起爆。局部整修使用部分火雷管和導(dǎo)火索。6）、開(kāi)挖步驟：（1）、半路塹開(kāi)挖：石方挖方分臺(tái)階開(kāi)挖，臺(tái)階高2.5m，使用煤電鉆和3m鉆桿鉆孔，鉆孔參數(shù)如下：層厚H=2.5m外排孔邊距即抵抗線W=0.7 H=1.75m孔深L=0.95 H=2.4m孔徑d=42mm孔距a=w=1.1W=1.9m排距b=0.86a=1.6m每孔裝藥量計(jì)算：Q=KW3e=0.531.7530.88=2.4kg(2)、全路塹開(kāi)挖 全路塹地段先在中部

70、拉槽，使用3m長(zhǎng)的炮桿沖孔，采用淺孔爆破。孔深2.5m W=2.0m；每孔裝藥量Q=0.26W3=2.1kg；臺(tái)階高約3m，中部作業(yè)面拉通后的施工方法同半路塹；(3)、邊坡開(kāi)挖邊坡開(kāi)挖采取光面爆破方案，臺(tái)階爆破時(shí)予留90cm光爆帶，實(shí)行二次爆破。光爆孔孔徑d=4.2cm，孔距a=16d=67cm最小抵抗線W=21.5d=90cm；每孔裝藥量Q=0.62.4=0.38kg；(4)、邊溝開(kāi)挖開(kāi)挖采用淺孔松動(dòng)爆破,輔以人工整修，控制裝藥量，防止溝壁炸松和超爆超挖。3、石方開(kāi)挖施工臨時(shí)支擋措施xx互通A匝道、C匝道與xx高速搭接段均需要開(kāi)挖邊坡拓寬路幅進(jìn)行搭接。1）、A匝道與xx高速搭接平行加速車(chē)道及

71、漸變段（K1605+305K1605+500段）處邊坡為土質(zhì)邊坡，按土方邊坡施工方案進(jìn)行，且與之相鄰的xx高速公路左半幅已處于封閉狀態(tài)，無(wú)車(chē)輛通行，不會(huì)造成安全隱患。2）、C匝道與xx高速搭接直接式減速車(chē)道及漸變段（K1605+855K1606+005段）處邊坡覆蓋層為土質(zhì)、余為石質(zhì)邊坡，邊坡巖體主要為軟石和次堅(jiān)石，施工需要對(duì)少量次堅(jiān)石巖體進(jìn)行爆破開(kāi)挖；施工時(shí)與之相鄰的xx高速公路左半幅已處于封閉狀態(tài)，無(wú)車(chē)輛通行，但為確保xx高速公路右半幅有通行安全，施工時(shí)除采用安全可靠的開(kāi)挖方法外、仍需要進(jìn)行臨時(shí)支擋和防護(hù)。3）、開(kāi)挖方法：根據(jù)地形、地質(zhì)及施工機(jī)械配備等情況，采用先在開(kāi)挖斷面中部拉槽，即原x

72、x高速公路邊坡與新匝道開(kāi)挖邊坡中間拉槽、逐級(jí)、分層開(kāi)挖，然后采用半路塹開(kāi)挖的施工方法進(jìn)行施工；4）、支擋防護(hù)措施：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，采用如下方案進(jìn)行開(kāi)挖支擋防護(hù)：、第一道防護(hù)：利用拉槽開(kāi)挖靠xx高速公路一側(cè)預(yù)留邊坡做第一道臨時(shí)支擋防護(hù)（如示意圖3所示）；、第二道防護(hù)：在原xx高速公路左側(cè)邊坡?lián)鯄ι显鲈O(shè)由鋼管樁、竹跳板、安全網(wǎng)、砂袋等堆砌形成支擋防護(hù)。采用3米長(zhǎng)鋼管樁，打入墻背地下1米、外露2米，縱向間距1米、并用鋼管連為一體，沿縱向采用竹跳板綁扎成墻；鋼管橫向靠路一側(cè)三角斜撐并用砂袋堆砌形成一道堅(jiān)固的支擋墻，以阻擋開(kāi)挖石塊滾落。、考慮xx高速公路路面清潔、不污染，在開(kāi)挖C匝道與xx高速搭接段左半幅

73、路面上不設(shè)支擋，但增派專(zhuān)人對(duì)個(gè)別飛石或碴屑及時(shí)進(jìn)行清理清掃。C匝道與xx高速搭接段施工開(kāi)挖方法及支擋方案示意圖（一）C匝道與xx高速搭接段施工開(kāi)挖方法及支擋方案示意圖（二）C匝道與xx高速搭接段施工開(kāi)挖方法及支擋方案示意圖（三）4、石方開(kāi)挖爆破施工安全措施1）、爆破器材設(shè)專(zhuān)門(mén)倉(cāng)庫(kù)存放，專(zhuān)人管理，建立嚴(yán)格的領(lǐng)取、退庫(kù)制度，建立爆破器材臺(tái)帳，做到帳物相符，發(fā)現(xiàn)丟失立即上報(bào)并采取追查措施，防止流失；2）、爆破器材運(yùn)輸按公安機(jī)關(guān)指定的日期、線路、行車(chē)速度行駛，并派押運(yùn)員押車(chē)；3）、爆破器材的發(fā)放必須有爆破負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn)；4）、爆破器材作業(yè)人員必須持證上崗，無(wú)爆破作業(yè)證人員不準(zhǔn)領(lǐng)取、使用爆炸物品；5）、

74、爆破作業(yè)人員不準(zhǔn)穿化纖衣服；超過(guò)5米的深孔不得使用導(dǎo)火索起爆；6）、炮孔裝藥量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)辦理，不準(zhǔn)多裝，裝藥使用木炮棍，嚴(yán)禁使用金屬器具裝藥。炮口用粘土堵實(shí)，不準(zhǔn)采用無(wú)填塞爆破。7）、啞炮處理由經(jīng)驗(yàn)豐富的爆破員按爆破安全規(guī)程（GB6722-86）有關(guān)規(guī)定處理；8）、爆破前清理現(xiàn)場(chǎng)人員，布置好防護(hù)警戒人員，規(guī)定明確的防護(hù)信號(hào)；9）、起爆的命令和取消警戒的命令，均由爆破現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人發(fā)出，其它任何人無(wú)權(quán)發(fā)布此類(lèi)命令。爆破人員和警戒人員不得執(zhí)行“非爆破現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人”發(fā)出的相關(guān)操作指令；10）、爆破區(qū)附近的道路邊設(shè)置明顯的爆破作業(yè)標(biāo)志；警戒區(qū)四周派設(shè)警戒人員。預(yù)告、起爆、解除警戒等信號(hào)應(yīng)有明確的規(guī)定；11）

75、、加強(qiáng)對(duì)附近村民，學(xué)生的爆破安全教育，防止發(fā)生意外；12）、在變壓器和電線路附近施爆時(shí)，對(duì)電器設(shè)備采取可靠的防護(hù)措施。13）、雷雨天氣，停止使用電雷管爆破。二）、SK78+510.46地道橋、SK78+238地道橋施工方案簡(jiǎn)述1、樁基施工樁基施工采用人工挖孔和鉆孔相結(jié)合，結(jié)合施工設(shè)計(jì)圖和工程地質(zhì)狀況，由于各樁所處位置的具體地質(zhì)情況和施工條件不同，在施工過(guò)程中應(yīng)注意以下問(wèn)題并采取相應(yīng)的措施：在樁基挖孔過(guò)程中，在穿過(guò)粘土層和強(qiáng)風(fēng)化層時(shí)，采用鋼筋混凝土護(hù)壁；進(jìn)入弱或微風(fēng)化巖層后，采用爆破作業(yè)掘進(jìn)，必須控制好炸藥量，以免松動(dòng)基巖；如樁基及承臺(tái)處于橫坡較大的邊坡上時(shí)，開(kāi)挖過(guò)程中就需注意：一方面在樁基及承

76、臺(tái)開(kāi)挖前，在坡腳修筑一定高度的擋土墻，以阻擋石塊滾落；另一方面因單側(cè)開(kāi)挖深度較深，應(yīng)及時(shí)作好支護(hù)工作。11 依據(jù)施工測(cè)定出的準(zhǔn)確孔位，開(kāi)始挖第一節(jié)樁孔土石方。開(kāi)挖前在孔口四周設(shè)挖排水溝，排除地表水；能使挖孔施工不受下雨的影響，搭建雨棚，雨棚高度和使用面積滿(mǎn)足提升設(shè)備安裝與使用空間；挖孔進(jìn)尺深度根據(jù)模板高度確定，原則上不超過(guò)1.2m，待第一節(jié)挖孔成形，經(jīng)檢驗(yàn)孔徑、孔深、傾斜度等各項(xiàng)合格后，進(jìn)行鋼筋加工、綁扎、檢驗(yàn)，安裝模板，經(jīng)檢驗(yàn)合格，攪拌混凝土，檢測(cè)塔落度，澆筑第一節(jié)護(hù)壁混凝土，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，進(jìn)行拆模和整修缺陷，開(kāi)挖第二節(jié)樁孔；控制重點(diǎn)，第一節(jié)護(hù)壁安裝模板，結(jié)合原地面高差，把模

77、板調(diào)至規(guī)范要求，不得低于原地面20cm。1.2在開(kāi)挖第二節(jié)孔樁前，布設(shè)臨時(shí)照明線路，安裝照明燈具，十字護(hù)樁各點(diǎn)移到已澆筑合格的護(hù)壁孔頂，經(jīng)復(fù)測(cè)無(wú)誤后作為下挖進(jìn)尺檢驗(yàn)依據(jù)；孔口使用5cm厚木板鋪設(shè)，安裝吊土設(shè)備，經(jīng)專(zhuān)職安全員檢驗(yàn)合格準(zhǔn)予使用。開(kāi)挖過(guò)程中，技術(shù)負(fù)責(zé)人跟班作業(yè)，隨時(shí)吊點(diǎn)檢驗(yàn)，確保孔樁開(kāi)挖施工整體質(zhì)量；樁孔內(nèi)土、石吊出孔口后，及時(shí)運(yùn)到規(guī)定的棄土地點(diǎn)，做到孔口1.5m范圍內(nèi)不堆放各種雜物、零星材料，確保樁孔內(nèi)施工安全。遇到下列情形的施工方法：1）、續(xù)往下開(kāi)挖沉壓水嚴(yán)重時(shí)，采用井點(diǎn)降水法施工，并經(jīng)多方論證確定具體方法；2）、遇到流砂不良地質(zhì)，及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部研究處理方案；3）、樁孔施工隨

78、地質(zhì)的變化豎向穿越巖溶洞時(shí)，按要求上報(bào)項(xiàng)目部研究處理方案；4）、地質(zhì)發(fā)生變化孤石或整體巖石強(qiáng)度高時(shí),采取松動(dòng)爆破施工,并嚴(yán)格控制裝藥量。日常加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理工作，做好開(kāi)挖往下各段進(jìn)尺地質(zhì)變化記錄；護(hù)壁混凝土上模與下模搭接處豎向長(zhǎng)度控制在20cm以?xún)?nèi)，按要求用同標(biāo)號(hào)混凝土澆筑搭接部位。1.3 當(dāng)樁孔深大于20m時(shí)，向井下通風(fēng)，加強(qiáng)空氣對(duì)流。必要時(shí)輸送氧氣，防止有毒氣體的危害。當(dāng)?shù)叵滤坎淮髸r(shí)，隨挖隨將泥水用吊桶運(yùn)出。地下滲水量較大時(shí)，吊桶已滿(mǎn)足不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高揚(yáng)程水泵沉入抽水，邊降水邊挖土，水泵的規(guī)格按抽水量確定。日夜三班抽水，使水位保持穩(wěn)定。地下水位較高時(shí)，先采用統(tǒng)一降水的

79、措施，再進(jìn)行開(kāi)挖。樁孔口安裝水平推移的活動(dòng)安全蓋板，當(dāng)樁孔內(nèi)有人挖土?xí)r，掩好安全蓋板，防止雜物掉下砸人。無(wú)關(guān)人員不得靠近樁孔口邊。吊運(yùn)土?xí)r，再打開(kāi)安全蓋板。開(kāi)挖吊運(yùn)第二節(jié)樁孔土方（修邊），從第二節(jié)開(kāi)始，利用提升設(shè)備運(yùn)土，樁孔內(nèi)人員戴好安全帽，地面人員拴好安全帶。吊桶離開(kāi)孔口上方1.5m時(shí)，推動(dòng)活動(dòng)安全蓋板，掩蔽孔口，防止卸土的土塊、石塊等雜物墜落孔內(nèi)傷人。吊桶在小推車(chē)內(nèi)卸土后，再打開(kāi)活動(dòng)蓋板，下放吊桶裝土。樁孔挖至規(guī)定的深度后，用支桿檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，上下垂直平順，修整孔壁。1.4 護(hù)壁立模與澆筑混凝土施工方法：先拆除第一節(jié)支第二節(jié)護(hù)壁模板，放附加鋼筋，護(hù)壁模板采用拆上節(jié)支下節(jié)依次周

80、轉(zhuǎn)使用。模板上口留出高度為100mm的混凝土澆筑口，接口處搗固密實(shí)。拆模后用混凝土或砌磚堵嚴(yán)，水泥砂漿抹平，拆模強(qiáng)度達(dá)到1MPa。澆筑第二節(jié)護(hù)壁混凝土：混凝土用串桶送來(lái)，人工澆筑，人工插搗密實(shí)。混凝土由試驗(yàn)確定摻入早強(qiáng)劑，以加速混凝土的硬化。1.5 檢查樁位中心軸線及標(biāo)高：以樁孔口的定位線為依據(jù)，逐節(jié)校測(cè)。逐層往下循環(huán)作業(yè)，將樁孔挖至設(shè)計(jì)深度，清除虛土，檢查土質(zhì)情況，樁底應(yīng)支承在設(shè)計(jì)所規(guī)定的持力層上。1.6 開(kāi)挖擴(kuò)底部份：樁底可分為擴(kuò)底和不擴(kuò)底兩種情況。挖擴(kuò)底樁先將擴(kuò)底部位樁身的圓柱體挖好，再按擴(kuò)底部位的尺寸、形狀自上而下削土擴(kuò)充成設(shè)計(jì)圖紙的要求；如設(shè)計(jì)無(wú)明確要求，擴(kuò)底直徑一般為1.53.0d

81、。擴(kuò)底部位的變徑尺寸為14。1.7 檢查驗(yàn)收：成孔以后必須對(duì)孔位、孔深、孔型、孔徑和復(fù)核地質(zhì)情況。傾斜度、孔底高程、虛土厚度進(jìn)行全面測(cè)定。1.8 鋼筋籠的制作安放鋼筋籠在墩位就近分節(jié)焊接制作成形，鋼筋制作必須嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范的設(shè)計(jì)要求，加勁箍及十字撐要有足夠的剛度，以便吊裝時(shí)保持直順與不變形。鋼筋籠吊裝用汽車(chē)吊逐節(jié)接長(zhǎng)下放，接頭的焊縫長(zhǎng)度及接頭錯(cuò)位應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求，籠體應(yīng)完整牢固，同時(shí)采用焊彎曲筋等方法保證鋼筋有規(guī)定的保護(hù)層。鋼筋籠及接頭必須驗(yàn)收合格，接長(zhǎng)吊裝完畢后還應(yīng)檢查是否已固定至設(shè)計(jì)位置。鋼筋籠制作前主筋應(yīng)除銹整直，主筋中心線與直線的偏差應(yīng)不大于長(zhǎng)度的1%，并不得有局部彎曲。分段之間的

82、主筋接頭相互錯(cuò)開(kāi)，保證同截面內(nèi)接頭數(shù)目不大于主筋總數(shù)的50%，兩個(gè)接頭的間距應(yīng)大于50cm。接頭的連接應(yīng)采用焊接。鋼筋規(guī)格、焊條的規(guī)格、品種、焊口規(guī)格、焊縫長(zhǎng)度、焊縫外觀和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定。1.9 灌注樁基混凝土灌注樁混凝土：鋼筋安裝完畢并經(jīng)工程師檢驗(yàn)后，應(yīng)及時(shí)灌注混凝土，不得使樁孔長(zhǎng)時(shí)間暴露，一般均為排水漏斗法灌注混凝土，若樁孔內(nèi)無(wú)水，采用串筒下溜混凝土，插入式振搗棒振動(dòng)。在施工中要注意的是： 混凝土的坍落度，初凝時(shí)間； 保證鋼筋籠位置正確，并采取防止鋼筋籠上浮的措施； 作好混凝土灌注記錄。2、框架結(jié)構(gòu)施工xx互通SK78+510.46地道橋、SK78+238地道橋現(xiàn)澆框架

83、結(jié)構(gòu)支架采用扣件式滿(mǎn)堂鋼管支架。支架上搭設(shè)縱橫方木框架結(jié)構(gòu)底模板及側(cè)模板采用厚1.5cm的高強(qiáng)度竹膠板。支架受力驗(yàn)算已報(bào)總監(jiān)辦、項(xiàng)目辦批復(fù)，施工中將嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方案實(shí)施。2.1支架搭設(shè)xx互通SK78+510.46地道橋、SK78+238地道橋現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)，支架采用扣件式滿(mǎn)堂鋼管支架，鋼管外徑4.8cm，壁厚0.35cm，內(nèi)徑4.1cm。支架順橋向間距0.9m，橫橋向間距0.6m，縱橋向兩橋端漸變段0.6m，門(mén)洞處為0.3m，縱橫水平桿豎向間距1.2m。考慮支架的整體穩(wěn)定性，在縱橫向布置斜向鋼管剪力撐。2.2布設(shè)立桿墊塊根據(jù)立桿位置布設(shè)立桿墊板，墊板采用5cm木板或槽鋼，使立桿處于墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無(wú)懸空現(xiàn)象。2.3支架安裝根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計(jì)組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時(shí)應(yīng)保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個(gè)作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時(shí)安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐通過(guò)扣件與支架連接，安裝時(shí)盡量布置在框架結(jié)點(diǎn)上。2.4支架預(yù)壓為減少支架變形及地基沉降對(duì)現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)線形的影響，進(jìn)行支架預(yù)壓施工。預(yù)壓采用砂袋，預(yù)壓范圍為梁板底部，重量不小于框架結(jié)構(gòu)總重的1.2倍。