1、xx生態(tài)城中生大道跨運(yùn)河故道橋梁工程橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方案編制：審核：審批：xx集團(tuán)第五工程有限公司xx年六月十日xx生態(tài)城中生大道跨薊運(yùn)河故道橋梁工程橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方案一、編制依據(jù) （一）設(shè)計(jì)文件xx生態(tài)城中生大道跨薊運(yùn)河故道橋梁工程巖土工程勘察報(bào)告（詳細(xì)勘察）（xx市政工程設(shè)計(jì)研究院 20XX.09）；xx生態(tài)城中生大道跨薊運(yùn)河故道橋梁工程橋梁工程設(shè)計(jì)說明及圖紙（xx市市政工程設(shè)計(jì)研究院 20XX.03）；（二）有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) （GB50300-20XX）；xx市市政工程施工技術(shù)規(guī)程（橋梁工程部分） （DB29-75-20XX）；混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

2、（GB5020420XX）；鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程 （JGJ18-20XX）；公路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ041-2000）；國家現(xiàn)行相關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及xx地區(qū)在安全文明施工、環(huán)境保護(hù)等方面的規(guī)定。二、編制范圍本方案主要介紹xx生態(tài)城起步區(qū)中生大道跨薊運(yùn)河故道橋梁工程橋梁上部結(jié)構(gòu)支架體系、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程施工方法與施工工藝。三、工程概況本工程位于生態(tài)城規(guī)劃國家動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)園的東北側(cè)，為規(guī)劃的城市主干道中生大道向北跨越薊運(yùn)河故道處，向南與生態(tài)城中的漢北路（中新大道）、中央大道相連接，可溝通塘沽、開發(fā)區(qū)、漢沽等區(qū)域，向北可溝通03片區(qū)，是生態(tài)城內(nèi)跨薊運(yùn)河故道的

3、重要節(jié)點(diǎn)之一。施工范圍為中生大道自北向南跨越薊運(yùn)河故道落地后與現(xiàn)狀中新大道（漢北路）相接，全長925m，其中主橋（殼體結(jié)構(gòu)）297m，引橋175m，引路及道路搭接段為453m。本工程橋梁跨薊運(yùn)河故道，主橋（4#10#墩）為跨徑40.5m+54m4+40.5m的魚腹式變截面連續(xù)箱梁；北側(cè)引橋（0#4#墩）為跨徑25m4的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，南側(cè)引橋（10#13#墩）為跨徑25m3的預(yù)應(yīng)力混凝土梁。四、地質(zhì)條件因北引橋處于吹填區(qū)，不具備鉆探施工條件，勘察單位未提供北引橋0#3#墩位置地質(zhì)勘察報(bào)告。主橋4#10#墩承臺(tái)圍護(hù)結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)地質(zhì)條件見表1表7（詳見勘查報(bào)告），南引橋1113#墩位置地質(zhì)條件見

4、地質(zhì)勘查報(bào)告。表14#墩地質(zhì)條件 單位：m標(biāo)高厚度深度巖土名稱巖土描述2.43-0.172.602.60淤泥灰色，含有機(jī)質(zhì)，流塑狀態(tài)-0.17-2.772.605.20粉質(zhì)黏土灰色，含云母、有機(jī)質(zhì)，砂黏交互，砂性大-2.77-5.072.307.50粉土灰色，含云母、有機(jī)質(zhì)，稍密狀態(tài)-5.07-8.773.7011.20粉土灰色，含云母、有機(jī)質(zhì)、大量貝殼，稍密狀態(tài)-8.77-10.071.3012.50粉砂灰色，含云母、有機(jī)質(zhì)，稍密狀態(tài)-10.07-12.072.0014.50粉土灰色，含云母、有機(jī)質(zhì)，稍密狀態(tài)表2 5#墩地質(zhì)條件 單位：m標(biāo)高厚度深度巖土名稱巖土描述2.000.731.271

5、.27淤泥灰色，含有機(jī)質(zhì)，流塑狀態(tài)0.73-0.170.902.17粉土灰色，含有機(jī)質(zhì)，稍密狀態(tài)-0.17-1.171.003.17淤泥質(zhì)黏土灰色，含有機(jī)質(zhì)，流塑狀態(tài)-1.17-3.872.705.87粉質(zhì)黏土灰色，含云母、有機(jī)質(zhì)、貝殼，砂黏交互-3.87-5.171.307.17粉土灰色，含云母、有機(jī)質(zhì)，稍密狀態(tài)-5.17-10.875.712.87粉土灰色，含云母、有機(jī)質(zhì)，稍密狀態(tài)表3 6#墩地質(zhì)條件 單位：m標(biāo)高厚度深度巖土名稱巖土描述1.40-3.014.414.41淤泥灰色，含有機(jī)質(zhì)，流塑狀態(tài)，高壓縮性-3.01-6.713.708.11淤泥質(zhì)土灰色，含有機(jī)質(zhì)，流塑狀態(tài)，高壓縮性-6

6、.71-9.012.3010.41粉土灰色，含大量貝殼-9.01-11.012.0012.41粉土灰色，含云母、有機(jī)質(zhì)，稍密狀態(tài)，中壓縮性表4 7#墩地質(zhì)條件 單位：m標(biāo)高厚度深度巖土名稱巖土描述1.10-6.768.868.86淤泥灰色，含有機(jī)質(zhì)，流塑狀態(tài) -6.76-7.761.009.86淤泥質(zhì)土灰色，含有機(jī)質(zhì)，流塑狀態(tài) -7.76-8.761.0010.86粉土灰色，含云母、有機(jī)質(zhì)、貝殼，稍密狀態(tài)-8.76-11.462.7013.56粉質(zhì)黏土灰色，含云母、有機(jī)質(zhì)、貝殼，軟塑狀態(tài)，砂黏結(jié)合表58#墩地質(zhì)條件 單位：m標(biāo)高厚度深度巖土名稱巖土描述1.30-5.596.896.89淤泥灰色

7、，含有機(jī)質(zhì)，流塑狀態(tài)，高壓縮性-5.59-6.591.007.89淤泥質(zhì)黏土灰色，含有機(jī)質(zhì)，流塑狀態(tài)，高壓縮性 -6.59-9.893.3011.19粉土灰色，含云母、有機(jī)質(zhì)、貝殼，稍密狀態(tài)，中壓縮性-9.89-14.895.0016.19粉質(zhì)黏土灰色，含云母、有機(jī)質(zhì)、貝殼，可塑軟塑狀態(tài)，中高壓縮性 表6 9#墩地質(zhì)條件 單位：m標(biāo)高厚度深度巖土名稱巖土描述1.90-1.593.493.49淤泥灰色，含有機(jī)質(zhì)，流塑狀態(tài)-1.59-2.591.004.49淤泥質(zhì)黏土灰色，含有機(jī)質(zhì)，流塑狀態(tài)-2.59-4.893.307.79粉土灰色，含云母、有機(jī)質(zhì)、貝殼，稍密狀態(tài)-4.89-5.891.008.

8、79粉砂灰色，含云母、有機(jī)質(zhì)、貝殼，稍密狀態(tài)-5.89-7.892.0010.79粉土灰色，含云母、有機(jī)質(zhì)、貝殼，稍密狀態(tài)，局部夾黏土-7.89-12.895.0015.79粉土灰色，含云母、有機(jī)質(zhì)、貝殼，稍密狀態(tài)，砂黏交互狀態(tài)，偏粘表7 10#墩地質(zhì)條件 單位：m標(biāo)高厚度深度巖土名稱巖土描述3.530.333.203.20素填土黃褐色，含鐵質(zhì)、小貝殼，均勻，可塑狀態(tài)0.33-4.975.308.50粉土灰色，含云母、有機(jī)質(zhì)、局部含貝殼，稍密狀態(tài)，局部粘粒含量高-4.97-5.971.009.50粉質(zhì)黏土灰色，含云母、有機(jī)質(zhì)，砂黏交互-5.97-7.972.0011.50粉土灰色，含云母、有機(jī)

9、質(zhì)，稍密狀態(tài)-7.97-8.971.0012.50粉質(zhì)黏土灰色，含云母、有機(jī)質(zhì)，砂黏交互 -8.97-9.971.0013.50粉土灰色，含云母、有機(jī)質(zhì)，稍密狀態(tài)五、主橋、引橋施工流程（一）主橋連續(xù)箱梁施工段劃分主橋（4#10#墩）為跨徑40.5m+54m4+40.5m的魚腹式變截面連續(xù)箱梁，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，每幅橋分五個(gè)施工階段施工，具體施工流程見下圖，主橋上部結(jié)構(gòu)施工段劃分見圖1。1、主橋連續(xù)箱梁施工流程第一步 在鋼模板上澆注如圖部分箱梁，待混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到100%時(shí)，張拉預(yù)應(yīng)力鋼束：N1N5、N33、N34，封錨。第二步 在鋼模板上澆注如圖陰影部分箱梁，待混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到10

10、0%時(shí)，張拉預(yù)應(yīng)力鋼束：N6N10、N16N20、N32、N35，封錨。第三步 在鋼模板上澆注如圖陰影部分箱梁，待混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到100%時(shí)，張拉預(yù)應(yīng)力鋼束：N11N15、N21N25、N31，封錨。第四步 在鋼模板上澆注如圖陰影部分箱梁，待混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到100%時(shí)，張拉預(yù)應(yīng)力鋼束：N26N30，封錨。第五步 澆注防撞護(hù)欄，鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)，澆注橋面鋪裝混凝土2、主橋連續(xù)箱梁施工段劃分根據(jù)主橋施工流程，主橋連續(xù)箱梁分四個(gè)施工段進(jìn)行施工，如圖1所示。圖1 主橋施工段劃分（二）南引橋連續(xù)箱梁施工段劃分1、南引橋連續(xù)箱梁施工流程第一步 在滿堂支架上澆注如圖部分箱梁，待混凝土強(qiáng)度和彈性

11、模量達(dá)到100%時(shí)，張拉預(yù)應(yīng)力鋼束：N1、N2，封錨第二步 在滿堂支架上澆注如圖陰影部分箱梁，待混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到100%時(shí)，張拉預(yù)應(yīng)力鋼束：N3N9，封錨第三步 由跨中向支點(diǎn)逐步拆除全部支架第四步 澆注防撞護(hù)欄，鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)，澆注橋面鋪裝混凝土2、南引橋連續(xù)箱梁施工段劃分根據(jù)南引橋施工流程，南引橋箱梁分兩個(gè)施工段，即第一次施工1112#墩之間箱梁（37m），第二步施工1011#墩之間（19m）、1213#墩之間連續(xù)箱梁（19m）。圖2南引橋施工段劃分（三）北引橋連續(xù)箱梁施工段劃分1、北引橋連續(xù)箱梁施工流程第一步 在滿堂支架上澆注如圖部分箱梁，待混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到100%時(shí)，張拉

12、預(yù)應(yīng)力鋼束：N1、N2，封錨第二步 在滿堂支架上澆注如圖陰影部分箱梁，待混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到100%時(shí)，張拉預(yù)應(yīng)力鋼束：N3N9，封錨第三步 由跨中向支點(diǎn)逐步拆除全部支架第四步 澆注防撞護(hù)欄，鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)，澆注橋面鋪裝混凝土2、北引橋連續(xù)箱梁施工段劃分根據(jù)北引橋施工流程，北引橋箱梁分兩個(gè)施工段，即第一次施工13#墩之間箱梁（62m），第二步施工01#墩之間（19m）、34#墩之間連續(xù)箱梁（19m）。圖3 南北引橋施工段劃分六、主橋支架體系搭設(shè)（一）支架體系布置圖根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際條件，本工程施工時(shí)，在主橋69#墩之間（即第一、第二施工段）支架體系采用鉆孔灌注樁、蓋梁、貝雷梁作為支架體系基礎(chǔ)；主

13、橋46#墩、910#墩之間因淤泥深度較小，采用素土換填、戧灰的方式對地基進(jìn)行處理，將經(jīng)處理后滿足地基承載力要求的地面作為支架搭設(shè)平臺(tái)。支架體系采取三排鉆孔灌注樁、一層貝雷梁方式，見圖4、5、6。圖4 主橋支架體系縱斷面圖圖5 主橋89#墩之間支架體系平面圖圖6 主橋67#、78#墩之間支架體系平面圖（二）設(shè)計(jì)計(jì)算主橋支架體系計(jì)算次序?yàn)椋合淞轰摻铐胖亓俊⒔M合鋼模重量計(jì)算根據(jù)目前現(xiàn)場條件繪制支架體系圖計(jì)算支架體系立桿軸向力、穩(wěn)定性計(jì)算貝雷梁桿件軸力、穩(wěn)定性、變形量計(jì)算鉆孔灌注樁個(gè)數(shù)、間距、樁徑、樁長根據(jù)計(jì)算結(jié)果優(yōu)化設(shè)計(jì)。1、半跨箱梁鋼筋混凝土、組合鋼模重量表8 半跨箱梁鋼筋混凝土、組合鋼模重量模板

14、編號A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10寬度(m)32.42.42.41.833333鋼筋砼重321.89128.37120.28146.776.84108.37109.1489.7385.5792.92鋼模重（t）23.118.518.211.910.81513.913.312.512.42、碗扣式腳手架立桿軸向力、穩(wěn)定性計(jì)算本工程組合鋼模下采用碗扣式腳手架，橫、縱向間距為60cm60cm，步距為1.2m，在中橫梁、邊橫梁、中隔板、腹板處采用套搭的方式加密布置。下面根據(jù)建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范對腳手架穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算：（1） 立桿軸向力 N=1.2（NG1+NG2）+1.4NQK

15、 NG1 腳手架結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力NG2腳手板及構(gòu)配件自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力NQK 施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力總合由于本工程采用碗扣式腳手架，而且沒有其他構(gòu)配件，NG1值可忽略不計(jì)，此計(jì)算主要考慮施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力。振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值取2kN/m2，施工人員及設(shè)備荷載標(biāo)準(zhǔn)值取1kN/m2，組合鋼模自重標(biāo)準(zhǔn)值、鋼筋混凝土自重標(biāo)準(zhǔn)值見表9。表9鋼筋混凝土、組合鋼模自重標(biāo)準(zhǔn)值（kN/m2）模板編號A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10寬度(m)32.42.42.41.833333鋼筋砼65.832.830.737.526.222.222.318.317.519鋼模4.7

16、4.74.6533.73.12.82.72.562.54因本工程腳手架布置時(shí)，在中橫梁、邊橫梁、腹板處腳手架采用套搭的方式加密布置，腳手架布置間距為30cm30cm。本方案計(jì)算時(shí)取A2片位置。NG2=0.60.64.7kN/m2=1.692kNNQK= 鋼筋砼重量+振搗混凝土重量+施工人員設(shè)備重量= 0.60.6(32.8+2+1)=12.888kNN=1.21.692+1.412.888=20.074kN（2） 立桿的穩(wěn)定性驗(yàn)算立桿的穩(wěn)定性條件為： NAf 軸心受壓桿件的穩(wěn)定性系數(shù)，根據(jù)長細(xì)比值從建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范附錄C表中取；A 鋼管截面積，由碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范附錄B表

17、中取4.89cm2；f 鋼材抗壓強(qiáng)度值，Q235鋼抗壓和抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f =210MPa；=（h+2a）/i=（1.2+20.6）/0.0158=152由C表中取=0.301Af=0.3014.8910-4205103=30.2kNN=20.07430.2，符合立桿穩(wěn)定性條件。3、貝雷梁桿件應(yīng)力、撓度計(jì)算本工程貝雷梁選用321加強(qiáng)型貝雷梁。（1）貝雷梁尺寸圖7 貝雷梁結(jié)構(gòu)尺寸（2）貝雷梁單元性能桁架單元性能見表10。表10 貝雷梁單元桿件性能桿件名材料橫斷面型式截面面積（cm2）理論容許承載能力（kN）弦桿16Mn1025.48560豎桿16MnI89.52210斜桿16MnI89.52171

18、16Mn鋼拉、壓、彎應(yīng)力均為1.3210=273MPa；剪應(yīng)力為1.3160=208MPa。（3）計(jì)算模型根據(jù)貝雷梁上部荷載分布考慮梁的變形，采用midas結(jié)構(gòu)分析軟件建模分析，模型按鋼桁梁考慮，上下弦桿件設(shè)計(jì)為梁單元，腹桿及豎桿設(shè)計(jì)為桁架單元，結(jié)構(gòu)為二元平面結(jié)構(gòu)。由于梁部兩端的支承架設(shè)在主體橋墩的承臺(tái)上，豎向剛度相對于梁部來說相當(dāng)于無窮大，故模型不考慮梁端承臺(tái)上的部分，選取中間節(jié)共45m，15個(gè)貝雷架桁片進(jìn)行分析。貝類梁中間部位設(shè)兩個(gè)支點(diǎn)，兩側(cè)邊跨為9m，中間兩跨為13.5m。圖8 模型（左側(cè)）圖9 模型（右側(cè)）（4）計(jì)算結(jié)果圖10 貝雷梁梁單元應(yīng)力根據(jù)圖10可知，貝雷梁梁單元最大應(yīng)力發(fā)生在

19、支座位置，最大應(yīng)力值為158MPa。因?yàn)?58MPa273MPa（16Mn鋼允許應(yīng)力），所以梁單元滿足要求。.圖11 貝雷梁桁架單元應(yīng)力根據(jù)圖11可知，貝雷梁桁架單元最大應(yīng)力發(fā)生在支座位置，最大應(yīng)力值為178MPa。因?yàn)?78MPa273MPa（16Mn鋼允許應(yīng)力），所以桁架單元滿足要求。圖12 貝雷梁沉降計(jì)算結(jié)果根據(jù)圖12可知，貝雷梁最大位移發(fā)生在中跨跨中位置，最大撓度值為6.23mm。桁架單元沉降滿足要求。綜上所述，梁單元應(yīng)力、桁架單元應(yīng)力、撓度最大值均滿足要求，即貝雷梁強(qiáng)度、剛度均滿足要求。4、鉆孔灌注樁個(gè)數(shù)、間距、樁徑、樁長確定（1）荷載確定鉆孔灌注樁上部荷載包括：施工荷載（包括混凝土

20、澆筑荷載、施工人員、設(shè)備荷載）、箱梁鋼筋混凝土重量、組合鋼模重量、碗扣式腳手架重量、貝雷梁重量、蓋梁重量等。（2）設(shè)計(jì)計(jì)算鉆孔樁縱向排數(shù)、布置間距，橫向個(gè)數(shù)、布置間距計(jì)算利用Midas軟件計(jì)算時(shí)已給出，鉆孔樁沿順橋向布置三排，垂直橋向半幅布置四根，如圖13所示。鉆孔樁樁長計(jì)算設(shè)計(jì)單樁承載力根據(jù)橫梁模型計(jì)算得到的范例，分邊排樁和中排樁計(jì)算。邊排樁的最大單樁反力2420.8kN，中排樁的最大單樁反力為2278kN。表11 邊排樁計(jì)算結(jié)果墩號計(jì)算樁長(m)樁身自重(kN)設(shè)計(jì)承載力(kN)容許承載力(kN)6#37.53462766.3752772.17#353142734.9592764.68#3

21、4.53082728.6762732.79#403772797.7912821.7計(jì)算時(shí)，安全系數(shù)取1.5。從安全角度考慮，本工程施工時(shí)邊排樁樁長均取40m。表12中排樁計(jì)算結(jié)果墩號計(jì)算樁長(m)樁身自重(kN)設(shè)計(jì)承載力(kN)容許承載力(kN)6#36.53332611.0092678.37#33.52952573.312615.38#332892567.0272579.49#38.53582636.1422668.4計(jì)算時(shí)，安全系數(shù)取1.5。從安全角度考慮，本工程施工時(shí)中排樁樁長均取40m。圖13鉆孔灌注樁、蓋梁布置平面圖鉆孔樁配筋圖14 鉆孔樁配筋剖面圖圖15鉆孔樁配筋平面圖（四）施工

22、工藝流程1、施工工藝流程（1）場地平整，插打鋼護(hù)桶（2）按設(shè)計(jì)間距（5m）、樁徑（0.8m）、樁長（40m）施工鉆孔灌注樁；（3）0.8m1.2m系梁施工；（4）清淤；（5）在蓋梁上按設(shè)計(jì)間距順橋向安裝貝雷梁；（6）在貝雷梁上按60cm一道垂直貝雷梁方向設(shè)置I16b工字鋼；（7）在工字鋼頂按60cm一道順橋向布置15cm15cm方木；（8）在槽鋼上按60cm60cm布置碗扣式腳手架，腳手架頂端順橋向靠背設(shè)置I16b槽鋼；（9）對支架體系進(jìn)行預(yù)壓，檢查支架體系強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性；（10）在支架體系上安裝組合鋼模。2、場地平整、鋼護(hù)筒插打因支架體系布置在河道范圍內(nèi)，鉆孔樁施工前需對場地進(jìn)行平整，對

23、地基承載力不能滿足鉆孔灌注樁施工要求的部位，采用戧灰的方式進(jìn)行處理。支架體系基礎(chǔ)鉆孔灌注樁直徑為800mm，鋼護(hù)筒直徑選用800mm，鋼護(hù)筒打入深度以穿透淤泥層為準(zhǔn)，以防鉆孔樁成孔過程中出現(xiàn)塌孔或縮頸現(xiàn)象。由測量班按設(shè)計(jì)要求測放出鉆孔灌注樁中心位置，鋼護(hù)筒采用液壓振動(dòng)錘插打，振打過程中由測量班控制鋼護(hù)筒就位偏差、護(hù)筒垂直度。3、鉆孔灌注樁施工按設(shè)計(jì)計(jì)算要求，鉆孔灌注樁樁徑為800mm，樁長40m，鉆孔灌注樁共布置三排（間距為邊跨距承臺(tái)9m，中跨13.5m），半幅每排4顆（邊跨為5.5m，中跨為5m），鉆孔樁布置位置、間距如圖13所示，鉆孔樁配筋如圖14、15所示。鉆孔灌注樁施工方法及施工工藝流

24、程在橋梁下部結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁施工方案中已詳細(xì)介紹，在此不再累述。4、系梁施工待每跨清淤后地基處理完畢后，即可進(jìn)行系梁施工。現(xiàn)狀地面標(biāo)高為0.9m，蓋梁底標(biāo)高為-2.5m，為滿足蓋梁施工，采用插打鋼板樁作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行開挖，開挖深度為3.4m。系梁施工流程為：放坡開挖樁頭鑿除鋼筋綁扎模板支立混凝土澆筑養(yǎng)生模板拆除。蓋梁模板采用組合鋼模。系梁尺寸、配筋如圖11、12所示。圖16 系梁配筋剖面圖 圖17 系梁配筋斷面圖5、河道內(nèi)清淤根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果，貝雷梁底標(biāo)高為-1.3m，現(xiàn)狀地面標(biāo)高為0.9m，為滿足貝雷梁架設(shè)要求，需將現(xiàn)狀地面標(biāo)高降至-1.3m，清淤深度為2.2m。為滿足橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，主橋施

25、工范圍內(nèi)已采用戧灰的方式對地基進(jìn)行處理。清淤采用HD820挖掘機(jī)，采用退挖的方式施工，因現(xiàn)場條件限制，挖出的土方采用自卸車外運(yùn)至指定地點(diǎn)，“隨挖隨運(yùn)走”。待清淤至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，地基層均為淤泥，為滿足支架體系施工要求，待清淤至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用戧灰的方式對地基進(jìn)行處理，處理深度以滿足支架體系施工為準(zhǔn)。清淤采用分跨的方式進(jìn)行，在每跨支架體系鉆孔灌注樁、每跨兩側(cè)對應(yīng)位置主橋墩柱施工完成后進(jìn)行。5、承臺(tái)位置支撐體系設(shè)置考慮到承臺(tái)位置箱梁重量較大，且該部位可利用承臺(tái)受力，在承臺(tái)上按圖18、19所示位置、間距布置鋼管混凝土支墩。圖18 主橋7#墩承臺(tái)上支架體系基礎(chǔ)平面圖圖19 主橋8#墩承臺(tái)上支架體系基礎(chǔ)平面

26、圖為保證鋼管混凝土支墩整體穩(wěn)定性，在支墩側(cè)面采用角鋼設(shè)置剪刀撐，在支墩頂部并排放置兩根I40b工字鋼，工字鋼間采用焊接連接。6、承臺(tái)之間支撐體系設(shè)置7#墩兩承臺(tái)之間距離為4.1m，5#、6#、8#、9#墩兩承臺(tái)之間距離為8m。采用兩層（每層3根并排）I50b工字鋼，上部并排放置兩根I40b工字鋼。見圖18、197、貝雷梁架設(shè)本工程貝雷梁采用“321”加強(qiáng)型，貝雷梁單節(jié)長度為3m，每跨之間貝雷梁長度為48m，半幅設(shè)置12片，布置間距分別為1.2m、1.5m、1.8m。貝雷梁采用現(xiàn)場拼裝完成后整體吊裝的方式施工。因貝雷梁長度較大，采用兩臺(tái)吊車同時(shí)起吊的方式吊裝就位。8、腳手架搭設(shè)貝雷梁與組合鋼模間

27、采用60cm60cm腳手架，中縱梁部位采用套打的方式加密為30cm30cm，腳手架上端、下端背靠背設(shè)置16b槽鋼，槽鋼布置間距為0.6m。9、支架預(yù)壓因本工程支架體系采用鋼管樁、貝雷梁方式，為檢驗(yàn)鋼管樁、貝雷梁、支架體系穩(wěn)定性，并同時(shí)消除支架體系的非彈性變形等不利因素，確保梁體線形，支架搭好后，對支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓采用砂袋，預(yù)壓重量要大于梁體自重，具體重量根據(jù)支架體系上部荷載確定，待沉降穩(wěn)定后，方可卸載。在預(yù)壓過程中由第三方監(jiān)測單位負(fù)責(zé)監(jiān)測支架沉降、整體穩(wěn)定性，整理好數(shù)據(jù)，為支立模板時(shí)設(shè)預(yù)拱度提供依據(jù)，并將預(yù)壓后的監(jiān)測及計(jì)算結(jié)果上報(bào)審批。10、組合鋼模安裝待支架體系預(yù)壓完成后，即可進(jìn)行組合鋼模

28、安裝工作。單跨組合鋼模從支座處向跨中位置安裝，安裝順序?yàn)椋篈1A10。七、引橋支架體系搭設(shè)1、支架體系地基處理南引橋04#墩擬采用戧灰處理的方式進(jìn)行處理，待地基處理完成后，視地基承載力確定地基處理方式。北引橋1013#墩因淤泥深度較小，采取清淤后回填灰土的方式對地基進(jìn)行處理。灰土必須分層壓實(shí)，保證壓實(shí)度在90%以上。灰土填筑過程中由測量班控制標(biāo)高（+3.00m），待填筑至標(biāo)高后，采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以確保地基表面的平整度。2、支架體系穩(wěn)定性檢算本工程組合鋼模下采用碗扣式腳手架，橫、縱向間距為90cm90cm，步距為1.2m；在中橫梁、邊橫梁處橫、縱向間距為60cm60cm；腹板、邊板處腳手架布

29、置間距為60cm90cm，。下面根據(jù)建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范對腳手架穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算：（1） 立桿軸向力 N=1.2（NG1+NG2）+1.4NQK NG1 腳手架結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力NG2腳手板及構(gòu)配件自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力NQK 施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力總合由于本工程采用碗扣式腳手架，而且沒有其他構(gòu)配件，NG1、NG2值可忽略不計(jì)，此計(jì)算主要考慮施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力。振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值取2kN/m2，施工人員及設(shè)備荷載標(biāo)準(zhǔn)值取1kN/m2。a、無腹板處立桿軸向力計(jì)算每根腳手架上對應(yīng)鋼筋混凝土重量：0.90.9(0.2+0.22)25=8.505kNNQK= 鋼

30、筋混凝土重量+振搗混凝土重量+施工人員設(shè)備重量= 8.505+0.90.9(2+1)=10.935kNN=1.410.935=15.309kNb、腹板處立桿軸向力計(jì)算每根腳手架上對應(yīng)鋼筋混凝土重量：0.90.6(0.2+0.22+1.18)25=21.6kNNQK= 鋼筋混凝土重量+振搗混凝土重量+施工人員設(shè)備重量= 21.6+0.90.6(2+1) =23.22kNN=1.423.22=32.508kNc、橫梁處立桿軸向力計(jì)算每根腳手架上對應(yīng)鋼筋混凝土重量：0.60.6(0.2+0.22+1.18)25=14.4 kNNQK= 鋼筋混凝土重量+振搗混凝土重量+施工人員設(shè)備重量= 14.4+0

31、.60.6(2+1) =15.48kNN=1.415.48=21.672kN（2） 立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算立桿的穩(wěn)定性條件為： NAf 軸心受壓桿件的穩(wěn)定性系數(shù)，根據(jù)長細(xì)比值從建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范附錄C表中取；A 鋼管截面積，由碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范附錄B表中取4.89cm2；f 鋼材抗壓強(qiáng)度值，Q235鋼抗壓和抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f =205MPa；a、無腹板處立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算支架體系步距為1.2m=（h+2a）/i=（1.2+20.6）/0.0158=152由C表中取=0.301Af=0.3014.8910-4205103=30.2kNN=15.309kN30.2kN，符合立桿穩(wěn)定性條件。b

32、、無腹板處立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算支架體系步距為0.6m=（h+2a）/i=（0.6+20.6）/0.0158=114由C表中取=0.489Af=0.4894.8910-4205103=49.02kNN=32.508 kN49.02 kN，符合立桿穩(wěn)定性條件。c、橫梁處立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算支架體系步距為1.2m=（h+2a）/i=（1.2+20.6）/0.0158=152由C表中取=0.301Af=0.3014.8910-4205103=30.2kNN=21.672kN30.2kN，符合立桿穩(wěn)定性條件。3、支架體系搭設(shè)（1）支架體系搭設(shè)前，在地基表面鋪設(shè)塑料布，并在支架體系外側(cè)挖排水溝；（2）支架體系采用碗扣

33、式腳手架，底托下設(shè)置15cm15cm方木，頂托上設(shè)置15cm15cm方木，方木上按20cm一道布置10cm10cm方木，頂部鋪設(shè)1.5cm木膠板；（3）支架體系布置間距為90cm90cm、步距1.2m，腹板位置腳手架布置間距為6090cm、步距0.6m，橫梁位置布置間距為60cm60cm、步距1.2m；（4）箱梁橫向存在1.5%坡度，縱向?yàn)樨Q曲線，在11#墩向小里程側(cè)7.25m至13#墩，存在2.5%坡度，支架搭設(shè)時(shí)采用頂托調(diào)整。支架體系搭設(shè)過程中由測量班根據(jù)豎曲線公式測放出相應(yīng)立桿處的支架體系頂標(biāo)高。因箱梁橫向也存在坡度，順橋向需測放兩道支架體系頂標(biāo)高。（5）因邊板為曲線，為保證曲線弧度，在

34、碗扣式腳手架頂托上部橫橋向、順橋向采用48mm鋼管進(jìn)行加固鋼管間采用扣件連接。橫橋向鋼管需提前按箱梁外輪廓進(jìn)行彎曲。圖20南引橋1112#墩之間支架體系縱剖面圖圖21 引橋支架體系橫剖面圖七、外模制作、安裝、拆除（一）主橋外模制作外模采用組合鋼模板，在xx市鑫航船舶工程有限公司進(jìn)行加工，運(yùn)至現(xiàn)場后吊裝就位。組合鋼模輪廓尺寸根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的30cm一個(gè)斷面尺寸確定，在斷面圖上采用坐標(biāo)系法定出控制點(diǎn)坐標(biāo)，加工時(shí)根據(jù)坐標(biāo)尺寸加工模板。組合鋼模加工工序包括：骨架焊接貼模除銹模板漆涂刷。為達(dá)到魚腹式變截面，貼模鋼板均為30cm寬。組合鋼模半跨分為10節(jié)，分節(jié)長度分別為3m、2.4m、2.4m、2.4m、

35、1.8m、3m、3m、3m、3m、3m。圖22 主橋外模平面分塊圖（一跨）圖23 主橋外模縱剖分節(jié)圖（一跨）圖24主橋外模斷面圖（二）主橋外模拼裝、拆除1、主橋外模拼裝、拆除順序本工程共加工199.2m（10.2m+54m+54m+54m+27m）組合鋼模，模板拼裝、拆除順序見圖25：圖25 主橋外模拼裝、拆除順序（1）右幅外模拼裝、拆除順序第一階段：第一批鋼模進(jìn)場，拼裝第一施工段10.2m+54m（78#墩之間）+10.2m外模，進(jìn)行第一施工段施工；第二階段：第二批鋼模進(jìn)場，拼裝第二施工段54m（67#墩）+54m（89#墩）、大里程端第三施工段30.3m（910#墩之間）外模，進(jìn)行第二施工

36、段施工；第三階段：待第二施工段預(yù)應(yīng)力張拉完成后，拆除第一施工段54m（78#墩之間）外模，拼裝小里程端第三施工段54m（56#墩）外模，進(jìn)行第三施工段施工；第四階段：待第三施工段預(yù)應(yīng)力張拉完成后，拆除第二施工段54m（67#墩之間）+54m（89#墩之間）+10.2m、大里程端第三施工段30.3m（910#墩之間）外模，拼裝第四施工段30.3m（45#墩之間）外模，進(jìn)行第四施工段施工。第五階段：待第四施工段預(yù)應(yīng)力張拉完成后，拆除46#墩之間外模。（2）左幅外模拼裝、拆除順序第一階段：待右幅第二施工段外模拆除后，拼裝左幅第一施工段10.2m+54m（78#墩之間）+10.2m、第二施工段44.8

37、m（89#墩之間）外模，進(jìn)行第一施工段施工；第二階段：待右幅第四施工段預(yù)應(yīng)力張拉完成后，拆除右幅46#墩之間外模，拼裝左幅第二施工段54m（67#墩）+10.2m（910#墩之間）、大里程端第三施工段30.3m外模。第三階段：待第二施工段預(yù)應(yīng)力張拉完成后，拆除第一施工段54m（78#墩之間）外模，拼裝小里程端第三施工段54m（56#墩）外模，進(jìn)行第三施工段施工；第四階段：待第三施工段預(yù)應(yīng)力張拉完成后，拆除第二施工段54m（67#墩之間）+54m（89#墩之間）+10.2m、大里程端第三施工段30.3m（910#墩之間）外模，拼裝第四施工段30.3m（45#墩之間）外模，進(jìn)行第四施工段施工。第五

38、階段：待第四施工段預(yù)應(yīng)力張拉完成后，拆除46#墩之間外模。2、主橋外模拼裝、拆除施工（1）鋼模安裝鋼模吊裝在貝雷梁支架體系預(yù)壓完成后進(jìn)行，鋼模吊裝前由測量班對支架體系頂標(biāo)高進(jìn)行抄平， 并根據(jù)預(yù)壓時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)預(yù)留預(yù)拱度，測放出梁中心線以便模板就位。外模采取“先橫向拼裝、再縱向連接”的方式拼裝。即先在地面上將鋼模按橫向拼裝，然后從墩柱位置向跨中（從A1A10）吊裝就位，采取吊裝一片、連接一片的方式施工。模板安裝完畢后，對模板中線、標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)連接及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果符合規(guī)范要求后方可進(jìn)行下一工序施工，否則進(jìn)行調(diào)整。吊裝時(shí)，吊車坐在主橋外側(cè)施工便道上，吊裝過程中設(shè)專人指揮，確保吊裝安全。模板

39、在安裝過程中必須設(shè)置防傾覆措施，以確保吊裝安全。（3）鋼模拆除根據(jù)設(shè)計(jì)要求，待混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到100%時(shí)進(jìn)行鋼絞線張拉施工，待張拉完成后即可進(jìn)行模板拆除工作。單跨組合鋼模從跨中向支座位置拆除，拆除順序?yàn)椋篈10A1。為便于模板拆除，在貝雷梁與組合鋼模間設(shè)置碗扣式腳手架，采取“拆架落模”的方式進(jìn)行模板拆除。即先將相應(yīng)模板下腳手架頂托整體下落25cm進(jìn)行卸載，然后拆除腳手架，最后將模板拆除。具體拆除次序?yàn)椋篈10A4采用整片的方式拆除，拆除順序?yàn)椋翰鸪鄳?yīng)片下腳手架拆除模板片間連接螺栓將模板整體下落至貝雷梁上垂直橋向采用卷揚(yáng)機(jī)將模板水平整體拉出。A3A1采用“先邊模、后底模”的方式拆除，拆

40、除順序?yàn)椋翰鸪０迤g連接螺栓拆除模板片內(nèi)（塊間）螺栓，拆除一塊、吊裝一塊拆除相應(yīng)片下腳手架拆除底模片間連接螺栓將底模整體下落至貝雷梁上垂直橋向采用卷揚(yáng)機(jī)將底模水平拉出。（三）引橋外模引橋外模采用1.5cm厚木膠板，待支架體系預(yù)壓完成后，在支架體系10cm10cm方木上部直接貼模。八、內(nèi)模制作、安裝、拆除（一）主橋內(nèi)模制作本工程主橋?yàn)轸~腹式變截面混凝土連續(xù)梁，橋梁橫向、縱向均為二次拋物線，如圖1所示。內(nèi)模制作過程中縱向采用60cm一個(gè)斷面擬合的方式施工，橫向根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的橋梁斷面圖施工。考慮到內(nèi)模加工難度大、施工時(shí)間長，采用提前預(yù)制、現(xiàn)場吊裝的方式施工。如上所述，主橋箱梁分兩步進(jìn)行,為滿足第

41、一步施工時(shí)梁底板混凝土澆筑，內(nèi)模制作過程中不貼頂模。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，內(nèi)模在長期堆放、倒運(yùn)、吊裝過程中不可避免的出現(xiàn)變形，最終導(dǎo)致箱梁內(nèi)模安裝就位后，上部倒角及頂板下龍骨偏差較大，故在內(nèi)模預(yù)制過程中，只制作底部、側(cè)面部分，待第一步混凝土澆筑完成后現(xiàn)場拼裝上部倒角及頂部龍骨，待龍骨拼裝完成后進(jìn)行上部倒角、頂板貼模。圖26 內(nèi)模橫斷面示意圖主橋內(nèi)模由竹膠板、龍骨、支撐體系三部分組成。內(nèi)模施工工藝流程為：吊裝就位分節(jié)支撐體系設(shè)置貼模龍骨就位龍骨制作圖27 內(nèi)模加工工藝流程圖1、龍骨制作龍骨外輪廓采用坐標(biāo)系法定出，即在設(shè)計(jì)院提供的橋梁內(nèi)模橫斷面輪廓圖中定義原點(diǎn)坐標(biāo)系，根據(jù)坐標(biāo)原點(diǎn)定出內(nèi)模每個(gè)控制點(diǎn)的坐標(biāo)（

42、即橫向、豎向與原點(diǎn)的距離）。實(shí)際施工時(shí)，在模板加工平臺(tái)上也同樣定義原點(diǎn)坐標(biāo)系，根據(jù)每個(gè)控制點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行施工放樣，定出龍骨外輪廓，在外輪廓內(nèi)側(cè)布置5cm10cm方木作為龍骨。圖28 內(nèi)模坐標(biāo)圖龍骨按設(shè)計(jì)院提供的60cm一個(gè)內(nèi)模輪廓制作；實(shí)際施工時(shí)，內(nèi)模龍骨按30cm一道設(shè)置，中間龍骨采用擬合方式制作。2、龍骨就位龍骨加工完成后，面對的最大問題就是就位。龍骨采用雙向定位的方式連接，即確定兩個(gè)基準(zhǔn)面，從橫向、豎向、縱向控制龍骨就位。本工程兩個(gè)基準(zhǔn)面分別取橋面板下表面、腹板內(nèi)表面。（1）橋面板下表面控制：在地面上布置兩道10cm10cm方木，采用水準(zhǔn)儀對方木頂面抄平，確保方木頂面在同一平面上，在方

43、木上按龍骨間距進(jìn)行標(biāo)識(shí)。此步控制龍骨豎向、縱向偏差。（2）腹板內(nèi)表面控制：在龍骨就位過程中，采用經(jīng)緯儀控制龍骨橫向偏差。龍骨就位后，在兩個(gè)龍骨中間位置采用5cm10cm方木另外添加一個(gè)龍骨。3、貼模龍骨就位完成后，在龍骨外側(cè)滿鋪15mm厚竹膠板，竹膠板與龍骨之間通過鐵釘連接。為減少誤差、確保內(nèi)模加固質(zhì)量，竹膠板必須貼緊方木。4、支撐體系設(shè)置待貼模完成后，即進(jìn)行內(nèi)部支撐體系設(shè)置。內(nèi)部支撐采用扣件式腳手架、10cm10cm方木，另外加設(shè)剪刀撐，見圖8。5、分節(jié)內(nèi)模加工時(shí)按中隔板位置進(jìn)行分節(jié)，分節(jié)長度分別為7.725m、8.65m、8.65m。按此分節(jié)，內(nèi)模體積較大，為滿足吊裝要求，吊裝前，將內(nèi)模在

44、原有分節(jié)基礎(chǔ)上一分為三，即每節(jié)長度為2.575m或2.88m。6、吊裝本工程因場地受限，內(nèi)模加工場地距離主橋位置較遠(yuǎn)，需進(jìn)行二次倒運(yùn)。倒運(yùn)過程中應(yīng)采取有效措施避免內(nèi)模變形。內(nèi)模吊裝采用25t汽車吊，采用兩條吊裝帶兜住吊裝，吊裝過程中設(shè)專人指揮。7、安裝保證措施為保證模板能夠順利安裝，內(nèi)模外輪廓尺寸比設(shè)計(jì)尺寸內(nèi)縮5mm。為保證模板能夠順利安裝，鋼筋綁扎、墊塊安裝偏差必須在允許范圍內(nèi)。8、邊板振搗孔設(shè)置為保證邊板振搗質(zhì)量，在二次拋物線段內(nèi)模上預(yù)留振搗孔。振搗孔預(yù)留大小應(yīng)滿足振搗棒插入、拔出要求，振搗孔位置根據(jù)振搗棒振搗半徑確定。（二）引橋內(nèi)模制作引橋內(nèi)模制作也采用“提前預(yù)制、現(xiàn)場拼裝”的方式施工，

45、其施工方法與主橋內(nèi)模基本相同，在此不再累述。（三）內(nèi)模拆除、安裝內(nèi)模安裝在底板、邊板、腹板、橫梁、中隔板鋼筋綁扎完成并經(jīng)檢查合格后進(jìn)行。1、主橋、引橋底板、腹板、邊板、中隔板內(nèi)模安裝內(nèi)模采用“平躺（即頂板模板面在側(cè)面）吊裝、立正就位”的方式施工。即先將內(nèi)模平躺放置在地面上（或由運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場后、從車上直接吊裝），采用三點(diǎn)起吊法吊裝。采用兩道吊裝帶，一道平行于截面，設(shè)置兩個(gè)吊點(diǎn)，掛在吊車主鉤上，一道垂直于截面，設(shè)一個(gè)吊點(diǎn)，掛著吊車輔鉤上。三個(gè)吊點(diǎn)同時(shí)起吊，待吊裝吊裝位置正上方后（或在地面上），通過提主鉤、松輔鉤的方式立正模板，人工配合模板吊裝就位。內(nèi)模也可采用在地面上立正后吊裝的方式施工。即先在

46、地面上搭設(shè)支架體系，待模板運(yùn)至現(xiàn)場后，從運(yùn)輸車吊裝至支架體系過程中將內(nèi)模立正放至支架體系上。采用兩道吊裝帶，一道平行于截面方向、一道垂直與截面方向，將吊裝帶在頂板上交叉位置掛在吊車主鉤上，起吊、人工配合就位。內(nèi)模吊裝次序?yàn)椋合戎胁俊⒑髢蓚?cè)，先支座位置、后跨中位置。內(nèi)模吊裝過程中通過設(shè)置攬風(fēng)繩的方式防止吊裝過程中出現(xiàn)傾覆事故。每一施工段內(nèi)模安裝完畢后，對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查合格后即可進(jìn)行混凝土澆筑施工。2、頂板、頂板下倒角內(nèi)模安裝因主橋、引橋箱梁均分兩步澆筑，內(nèi)模加工過程中未設(shè)置頂板、頂板下倒角模板，待第一步混凝土澆筑完成后進(jìn)行該部分模板拼裝。頂板、頂板下

47、倒角內(nèi)模安裝順序?yàn)椋涸诳奂侥_手架頂端設(shè)置頂托順橋向放置10cm10cm方木橫橋向放置用5cm10cm方木加工的龍骨并與箱梁內(nèi)模在倒角底處連接在龍骨上貼模，先貼倒角模板、再貼頂板模板待模板拼裝完成后，由測量班對模板頂標(biāo)高進(jìn)行審核，經(jīng)檢查合格后進(jìn)行頂板、頂板下倒角鋼筋綁扎施工。3、內(nèi)模拆除根據(jù)設(shè)計(jì)要求，待混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到100%時(shí)進(jìn)行鋼絞線張拉施工，待張拉完成后即可進(jìn)行內(nèi)模拆除工作。內(nèi)模支架體系采用從跨中向支座依次循環(huán)卸落，邊卸落邊從吊裝孔吊出的方式拆除。為確保箱梁內(nèi)模、支架體系拆除后能吊出，在箱梁頂板上跨中位置設(shè)置四個(gè)1m1.5m的吊裝孔，待材料全部吊出后，采用吊模的方法進(jìn)行吊裝孔處頂

48、板施工。箱梁內(nèi)部材料在中隔板位置通過人孔運(yùn)輸。九、鋼筋、混凝土工程（一）施工段劃分、澆筑高度主橋、引橋施工段劃分見圖1、2、3。主橋、引橋箱梁均分為兩步進(jìn)行：第一步澆筑箱梁底板、邊板、腹板、橫梁；第二步澆筑頂板。圖29主橋、引橋分步澆筑高度示意圖（二）鋼筋工程根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，橋梁上部結(jié)構(gòu)主筋、分布筋、拉筋均采用HRB335熱軋鋼筋。1、鋼筋連接形式本工程上部結(jié)構(gòu)鋼筋型號為20、16、12，鋼筋直徑較小，采用單面搭接焊、綁扎搭接兩種方式連接。單面搭接焊焊縫長度為10d，采用THJ502型焊條；綁扎搭接長度為40d，綁絲綁扎三道。2、鋼筋下料的原則（1）滿足受力要求最重要的就是按圖施工，鋼筋型號

49、、間距、彎起錨固長度均按照圖紙要求施工。鋼筋下料長度受原材長度、綁扎條件的限制，必須采用連接方式，連接位置應(yīng)盡量避開受拉區(qū)，設(shè)置在受壓區(qū)；如無法避開，則盡量設(shè)置在受拉較小、受壓較大處。（2）滿足規(guī)范要求鋼筋搭接長度、焊縫長度、焊縫厚度必須滿足規(guī)范要求。鋼筋接頭位置錯(cuò)開長度應(yīng)滿足規(guī)范要求。搭接焊接頭在下料時(shí)必須彎起相同角度以保證同心，彎起長度須滿足搭接要求。（3）經(jīng)濟(jì)鋼筋原材長度是固定的（一般為12m），而鋼筋下料長度是變化的，鋼筋下料長度在滿足受力、規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，應(yīng)考慮到原材下料后剩余部分可以利用，盡量減少廢料的產(chǎn)生（應(yīng)綜合考慮下料單，使截下的鋼筋盡量被使用）。（4）合理鋼筋下料的另一原則

50、是“已鋼筋料必須便于綁扎”，如果鋼筋料綁扎不上，那就是一份失敗的料單。3、主橋鋼筋下料因主橋上部結(jié)構(gòu)為魚腹式變截面混凝土連續(xù)梁，箱梁主筋每根長度、角度均不同，下料時(shí)必須單根下料，統(tǒng)一編號，下料難度較大。箱梁腹板、中隔板、倒角筋、頂板主筋、頂板分布筋、拉筋直接采用切斷機(jī)、彎曲機(jī)下料，與一般下料方式相同。倒角筋、拉筋、腹板、中隔板立筋、分布筋采用整根鋼筋，不留接頭，因橋面沿橫向、縱向均呈拋物線變化，立筋、分布筋應(yīng)考慮長度變化。主橋箱梁下表面、側(cè)面為魚腹式變截面，采用常規(guī)方式下料無法保證鋼筋長度、角度要求。采用內(nèi)模制作過程中采用的坐標(biāo)系法下料：（1）鋼筋內(nèi)輪廓確定呈二次拋物線變化的鋼筋包括箱梁底板、

51、邊梁下層、上層主筋、分布筋，主筋、分布筋分別采用兩個(gè)坐標(biāo)系進(jìn)行下料。鋼筋內(nèi)輪廓采用坐標(biāo)系法定出，即在設(shè)計(jì)院提供的橋梁內(nèi)模橫斷面輪廓圖中（60cm一道）定義原點(diǎn)坐標(biāo)系，平行于坐標(biāo)系Y軸方向每隔60cm一道繪制平行線，取平行線與鋼筋輪廓線的交點(diǎn)作為控制點(diǎn)。采用AutoCAD軟件根據(jù)坐標(biāo)原點(diǎn)標(biāo)出每個(gè)控制點(diǎn)的坐標(biāo)（即橫向、豎向與坐標(biāo)系的距離）。（2）鋼筋下料平臺(tái)設(shè)置實(shí)際施工時(shí)，在鋼筋加工場制作鋼筋下料平臺(tái)，在加工平臺(tái)上按實(shí)際尺寸定義坐標(biāo)系、分割線，在坐標(biāo)系X軸方向放置I40b工字鋼，以工字鋼為X軸，工字鋼中線與頂面交點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，垂直工字鋼方向?yàn)閅軸。在地面上以60cm一道平行布置垂直于工字鋼方向的1

52、6b槽鋼，槽鋼與工字鋼焊接。圖30 支座位置鋼筋下料平臺(tái)設(shè)置圖圖31 非支座位置鋼筋下料平臺(tái)設(shè)置圖32 鋼筋下料平臺(tái)立面圖（3）鋼筋下料首先根據(jù)下料長度采用切斷機(jī)截取鋼筋，在已制作鋼筋加工平臺(tái)上人工采用扳手將鋼筋彎曲至設(shè)計(jì)角度。為保證槽鋼滿足下料要求，從箱梁支座處斷面向跨中位置下料，槽鋼長度根據(jù)相應(yīng)位置Y坐標(biāo)值確定，并在下料過程中，根據(jù)Y坐標(biāo)值變化分步將槽鋼割除。下料鋼筋統(tǒng)一編號，為保證加工平臺(tái)的使用效率、并考慮已加工鋼筋的場地堆放要求，每一斷面盡量多的加工鋼筋。4、鋼筋綁扎（1）鋼筋綁扎順序因箱梁施工分兩步進(jìn)行，故箱梁鋼筋綁扎也分兩步進(jìn)行，即先綁扎底板、邊板、腹板、中隔板鋼筋，待內(nèi)模支立、混

53、凝土澆筑、頂板下底模鋪設(shè)完成后進(jìn)行頂板鋼筋綁扎。具體綁扎順序如下：支立梁外模綁扎底板、邊板下層主筋綁扎底板、邊板下層分布筋焊接中腹板、中隔板骨架綁扎腹板、橫梁、中隔板箍筋綁扎底板、邊板上層分布筋綁扎底板、邊板上層主筋綁扎底板、邊板拉筋綁扎腹板、橫梁中隔板下部倒角筋綁扎腹板、橫梁、中隔板分布筋綁扎腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋波紋管支立梁內(nèi)模支立腹板、橫梁、中隔板上部倒角模板綁扎腹板、橫梁、中隔板上部倒角鋼筋澆筑第一步混凝土鋪設(shè)頂板底模綁扎頂板下層主筋綁扎頂板下層分布筋綁扎頂板上層分布筋綁扎頂板上層主筋穿施工縫處預(yù)應(yīng)力筋波紋管澆筑第二步混凝土。（2）鋼筋綁扎控制要點(diǎn)為保證鋼筋綁扎間距，鋼筋綁扎前，在梁外模上用石

54、灰按圖紙要求間距在綁扎面上標(biāo)示出來，并統(tǒng)一編號，綁扎鋼筋編號與下料鋼筋編號必須一一對應(yīng)，確保鋼筋長度、角度滿足要求。鋼筋綁扎采用“先底板、邊板下層，然后腹板、橫梁、中隔板，最后底板、邊板上層；先下層后上層”的施工順序。因本工程箱梁為先張法，故在腹板、橫梁、中隔板、頂板鋼筋綁扎過程中，應(yīng)注意避開預(yù)應(yīng)力筋波紋管位置，避免出現(xiàn)鋼筋與波紋管沖突的現(xiàn)象。板鋼筋綁扎時(shí)為支撐上層鋼筋網(wǎng)片，需在兩層鋼筋網(wǎng)片之間設(shè)置架立筋。鋼筋綁扎過程中嚴(yán)禁隨意切改鋼筋。5、橫梁鋼筋綁扎因主橋、引橋中橫梁、邊橫梁采用鋼筋骨架，骨架采用“提前預(yù)制、現(xiàn)場吊裝就位”的方式施工。橫梁骨架內(nèi)各鋼筋采用雙面搭接焊連接，焊縫長度為5d。待底

55、板、邊板下層鋼筋綁扎完成后進(jìn)行橫梁、中隔板骨架吊裝施工，待橫梁、中隔板綁扎完成后進(jìn)行底板、邊板上層鋼筋綁扎。6、墊塊設(shè)置為確保箱梁外觀質(zhì)量，墊塊采用特制塑料墊塊（墊塊使用前需進(jìn)行承載力試驗(yàn)，達(dá)到承載力要求后方可使用），墊塊布置間距根據(jù)墊塊強(qiáng)度、剛度、承受荷載值以及上部荷載值確定，并滿足規(guī)范要求。7、引橋鋼筋引橋鋼筋直接采用切斷機(jī)、彎曲機(jī)下料，綁扎方法同主橋。（三）模板工程外模在支架預(yù)壓完成后安裝，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%，并在預(yù)應(yīng)力施工完成后拆除，外模施工方法及施工工藝見“七、外模制作、安裝、拆除”。待橋梁鋼筋綁扎完成后，經(jīng)自檢合格并上報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行內(nèi)模安裝，在第二部混凝土澆筑完成

56、、混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%，并在預(yù)應(yīng)力施工完成后拆除，內(nèi)模施工方法及施工工藝見“八、內(nèi)模制作、安裝、拆除”。（三）混凝土工程1、混凝土的拌制、生產(chǎn)與運(yùn)輸本工程采用商品混凝土。對商品混凝土的拌制、生產(chǎn)與運(yùn)輸按以下要求進(jìn)行：（1）混凝土施工前按試配要求提前作好混凝土試配工作；（2）對混凝土生產(chǎn)廠家所使用的細(xì)骨料、粗骨料必須做到單獨(dú)堆放，原材料來源固定，細(xì)骨料在上料前須過一次篩，除去大塊卵石及其他雜物。混凝土生產(chǎn)前測試粗、細(xì)骨料含水率，根據(jù)測試結(jié)果調(diào)節(jié)粗、細(xì)骨料及拌和水用量；（3）混凝土在攪拌機(jī)中攪拌時(shí)間不小于2min，且保證攪拌均勻；（4）砼運(yùn)輸：采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送，混凝土到達(dá)現(xiàn)場后，由技術(shù)人員核

57、對質(zhì)量合格證明，并在現(xiàn)場作坍落度核對，允許誤差+1cm。當(dāng)坍落度出現(xiàn)部分損失不能滿足施工要求時(shí)，可二次摻加減水劑進(jìn)行攪拌，嚴(yán)禁直接加水；當(dāng)坍落度損失過大或坍落度超過允許范圍時(shí)，必須退回。2、施工前的準(zhǔn)備（1）為防止混凝土澆筑過程中邊內(nèi)模上浮，在梁外模頂端設(shè)置槽鋼來壓住內(nèi)模。槽鋼型號、布置間距根據(jù)計(jì)算確定。（2）混凝土澆筑前應(yīng)對支架、模板、鋼筋、保護(hù)層和預(yù)埋件等隱蔽工程部位進(jìn)行檢查，并報(bào)監(jiān)理檢查，經(jīng)監(jiān)理同意后方可澆筑；（3）混凝土澆筑前應(yīng)檢查施工中所涉及到的電源、振搗棒是否能正常工作，數(shù)量是否滿足施工要求，施工人員的防護(hù)用品是否齊全。3、混凝土澆筑方式采用混凝土輸送泵泵送混凝土，為防止混凝土澆筑

58、過程中模板移位，采用兩臺(tái)泵車對稱澆筑。4、混凝土振搗本工程混凝土采用插入式振搗器振搗，振搗時(shí)按下列要求進(jìn)行操作，做到既不過振也不漏振。（1）插入式振搗器間距不得超過其有效振搗半徑的1.5倍；（2）振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，在振搗分層面時(shí)，應(yīng)插進(jìn)前一層內(nèi)510cm，以保證上層混凝土與下層結(jié)合良好；（3）振搗時(shí)要盡量避免與鋼筋和預(yù)埋件等構(gòu)件相接觸；5、混凝土養(yǎng)護(hù)因該部分主體結(jié)構(gòu)混凝土施工為秋季，采用覆蓋塑料布的方式養(yǎng)護(hù)。混凝土澆筑后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生工作，確保混凝土表面的濕度，防止混凝土結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)裂紋，養(yǎng)生時(shí)間不低于14天。6、接茬面鑿毛為保證混凝土接觸良好，需將施工縫（包括縱向施工縫、環(huán)向施工縫）

59、位置接茬面混凝土鑿毛；鑿除的混凝土渣應(yīng)清理干凈。7、混凝土施工注意事項(xiàng)（1）混凝土澆筑前應(yīng)檢查碗扣件是否擰緊、頂托是否頂緊，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)擰緊；混凝土澆筑期間應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)腳手架有松動(dòng)、變形，移位時(shí)應(yīng)及時(shí)處理，防止混凝土澆筑過程中出現(xiàn)脹模、跑模現(xiàn)象。（2）混凝土到達(dá)現(xiàn)場后，由實(shí)驗(yàn)室做塌落度試驗(yàn)，當(dāng)坍落度出現(xiàn)部分損失不能滿足施工要求時(shí)，可二次摻加減水劑進(jìn)行攪拌，嚴(yán)禁直接加水；當(dāng)坍落度損失過大或坍落度超過允許范圍時(shí)，必須退回。（3）混凝土澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)雜物清理干凈。（4）混凝土夏、秋季施工時(shí)應(yīng)覆蓋塑料布養(yǎng)護(hù)。（5）混凝土澆筑過程中應(yīng)盡量避免中斷時(shí)間過長，避免混凝土出現(xiàn)冷縫

60、。（6）混凝土澆筑過程中振搗必須充分，防止出現(xiàn)漏振、過振現(xiàn)象。（7）為保證邊緣板振搗質(zhì)量，在主橋內(nèi)模上預(yù)留振搗孔，邊緣板澆筑過程中，從振搗孔插入振搗棒振搗，當(dāng)混凝土澆筑至振搗孔時(shí)，封堵振搗孔。8、混凝土施工重、難點(diǎn)控制（1）主橋外模防傾覆措施為防止主橋第一步混凝土澆筑過程中，組合鋼模出現(xiàn)傾覆現(xiàn)象，混凝土澆筑前，在組合鋼模頂部通過焊接16槽鋼連接，槽鋼布置間距為3m。（2）內(nèi)模防浮起措施為防止混凝土澆筑過程中內(nèi)模出現(xiàn)浮起現(xiàn)象，采取下列兩種措施進(jìn)行控制：通過在外模上焊水平槽鋼，然后再水平槽鋼上垂直與內(nèi)模方向焊接槽鋼來壓住內(nèi)模，防止內(nèi)模浮起；通過在已綁扎完成的底板鋼筋上設(shè)拉筋拉住內(nèi)模，使內(nèi)模與已綁扎

61、鋼筋形成一個(gè)整體，共同受力，從而達(dá)到防止內(nèi)模浮起的目的。（3）主橋底板、邊板混凝土振搗因主橋箱梁為魚腹式變截面，箱梁外邊線橫向、縱向均呈二次拋物線變化，為保證邊板、底板混凝土澆筑過程中振搗密實(shí)，擬采用下列兩種方式進(jìn)行振搗：采用短振搗棒，順邊板下入混凝土中進(jìn)行振搗。振搗棒長度需通過試驗(yàn)確定。采用在內(nèi)模上開孔的方式振搗。當(dāng)邊板混凝土可從邊板直接插入振搗時(shí)，從邊板振搗；當(dāng)從邊板無法振搗時(shí)，采用提前在邊模上開孔進(jìn)行振搗。開孔大小、距離根據(jù)振搗棒型號、振搗半徑確定。正式使用前需經(jīng)過試驗(yàn)。9、試驗(yàn)段施工因主橋箱梁外形為魚腹式變截面，橫向、縱向均呈拋物線變化，為保證混凝土澆筑安全、質(zhì)量，在橋梁正式施工前先進(jìn)

62、行3m試驗(yàn)段施工。試驗(yàn)段外模、內(nèi)模、鋼筋均按實(shí)際尺寸進(jìn)行施工，主要用來驗(yàn)證外模防傾覆、內(nèi)模防浮起、邊板混凝土振搗等措施的可行性。十、預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力施工是現(xiàn)澆箱梁非常重要的一道工序，在施工時(shí)從張拉、壓漿兩方面入手，控制好預(yù)應(yīng)力的施工質(zhì)量。（一）波紋管施工因本工程箱梁采用后張法施工，波紋管埋設(shè)在鋼筋綁扎完成后、混凝土澆筑前進(jìn)行。因本工程箱梁分兩步施工，故波紋管也分兩步施工：第一步進(jìn)行腹板內(nèi)波紋管施工，第二步進(jìn)行頂板內(nèi)波紋管施工。待鋼筋綁扎完成后，在設(shè)計(jì)位置焊接“U”形套，“U”形套布置間距為75cm，曲線段適當(dāng)加密。“U”形套位置采用“坐標(biāo)系”控制，即先在“CAD”上根據(jù)“U”形套縱向位置定出垂

63、直坐標(biāo)，實(shí)際施工時(shí)，先采用全站儀定出縱向位置，再采用水準(zhǔn)儀定出豎向位置。“U”形套與腹板、頂板鋼筋通過焊接方式連接。待波紋管安裝完成后，由測量班負(fù)責(zé)對波紋管位置、高程進(jìn)行復(fù)核，不符合要求處及時(shí)調(diào)整。采用焊“U”形套的方式加固波紋管，防止混凝土澆筑過程中波紋管出現(xiàn)移位、浮起現(xiàn)象。混凝土澆筑過程中，須設(shè)專人對所有波紋管用高壓水進(jìn)行沖洗，并用木塞堵嚴(yán)。混凝土澆筑過程中須避免振搗棒觸擊波紋管使其變形或破裂，造成堵塞現(xiàn)象。（二）鋼絞線施工待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，穿鋼絞線。本工程采用高強(qiáng)度底松弛鋼絞線，其力學(xué)性能如下：fpk=1860MPa，Ep=1.95105MPa。編束時(shí)，須保持每根鋼絞線之間平行，每

64、隔1.01.5m用20#軟鐵絲綁扎一道，在每束的兩端2.0m范圍內(nèi)保證綁扎間距不大于50cm。鋼絞線伸出錨墊板長度，下料前務(wù)必要核對圖紙長度，確定無誤后方可下料。為方便鋼絞線施工，在波紋管安裝過程中提前預(yù)埋鐵絲，用來拉鋼絞線。（三）張拉1、張拉前標(biāo)定好油表、千斤頂。油表、千斤頂必須配套標(biāo)定，每次標(biāo)定使用的時(shí)間不能超過規(guī)范要求，超過規(guī)范規(guī)定的使用期限要重新標(biāo)定。2、孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無水份和雜物，錨具、墊板接觸處板面的焊渣，混凝土殘?jiān)纫謇砀蓛簟埨牟僮魅藛T進(jìn)行有關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)。3、拉前對梁體作檢查，如有缺陷，須事先征得監(jiān)理工程師同意，修補(bǔ)完好且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。張拉時(shí)梁體混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度

65、100，且彈性模量達(dá)到100時(shí)方可張拉。4、張拉工藝流程：各批鋼束張拉時(shí)，按對稱原則張拉，從兩邊向中間對稱張拉，每次張拉不小于兩束。張拉控制應(yīng)力及張拉順序按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。張拉步驟：0初應(yīng)力0.15con0.3con1.0con（持荷2min）錨固。5、張拉時(shí)采取雙控，即以應(yīng)力控制為主，伸長量做為校驗(yàn)，實(shí)際伸長值與理論伸長值相比較誤差應(yīng)保持在6%以內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)伸長值異常應(yīng)停止張拉，查明原因。各批鋼束長拉時(shí)應(yīng)對稱張拉。（四）真空壓漿為保證注漿密實(shí)，本工程采用真空壓漿。1、漿體要求漿體中必須滲入專用真空灌漿添加劑，配合后漿體的性能如下：（1）漿體水灰比：0.30.35（2）漿體流動(dòng)度：3050s（3）

66、漿體泌水性：小于水泥漿初始體積的2%；四次連續(xù)測試的結(jié)果平均值1%；拌合后24h水泥漿的泌水應(yīng)能吸收。（4）漿體初凝時(shí)間：6小時(shí)。（5）漿體體積收縮率：2%。（6）漿體強(qiáng)度：標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下，7天齡期強(qiáng)度30MPa，28天齡期強(qiáng)度50MPa。（7）漿體對鋼絞線無腐蝕作用。漿體必須試驗(yàn)審批后方可采用。2、工藝要點(diǎn)（1）張拉施工完成后，切除外漏的鋼絞線（注意鋼絞線的外漏量宜在30mm50mm之間），清水沖洗，高壓風(fēng)吹干，然后進(jìn)行封錨。（2）保護(hù)罩封錨保護(hù)罩作為工具罩使用，安裝前將錨墊板表面清理，保證平整，在保護(hù)罩表面和橡膠密封圈表面均勻涂上一層玻璃膠，裝上橡膠密封墊，將保護(hù)罩與錨墊板上的安裝孔對正，

67、用螺栓擰緊，注意將排氣口朝正上方，在灌漿后10小時(shí)左右拆除。（3）清理錨墊板上的灌漿孔，保證灌漿通道通暢。（4）確定抽真空端機(jī)灌漿端，安裝引出管，球閥和接頭，并檢查其功能。（5）攪拌水泥漿使其水灰比、流動(dòng)度、泌水性達(dá)到技術(shù)要求指標(biāo)。（6）啟動(dòng)真空泵抽真空，使其真空度達(dá)到-0.08-0.1MPa并保持穩(wěn)定。（7）啟動(dòng)灌漿泵，當(dāng)灌漿泵輸出的漿體達(dá)到要求稠度時(shí)，將泵上的輸送管接到錨墊板上的引出管上，開始灌漿。（8）灌漿過程中，真空泵保持連續(xù)工作。（9）待抽真空端的透明網(wǎng)紋管中有漿體經(jīng)過時(shí)，關(guān)閉濾清器前端的閥門，稍后打開排氣閥。當(dāng)水泥漿從排氣閥順暢流出，且稠度與灌入的漿體相當(dāng)時(shí)，關(guān)閉抽真空端所有的閥。

68、（10）灌漿泵繼續(xù)工作，在0.7MPa下，持壓12min。（11）關(guān)閉灌漿泵及灌漿端閥門，完成灌漿。（12）拆卸外接管路、附件，清洗空氣濾清器及閥等。（13）安裝在壓漿端及出漿端的球閥，應(yīng)在灌漿后5h內(nèi)拆除并進(jìn)行清理。（14）針對曲線孔道的特點(diǎn)，在波紋管每個(gè)波峰的最高點(diǎn)靠同一端設(shè)置觀察閥，高出混凝土200mm。（15）輸漿管應(yīng)選用高強(qiáng)橡膠管，抗壓能力2MPa，帶壓灌漿時(shí)不易破裂，注意連接要牢固，不得脫管。（16）灰漿進(jìn)入灌漿泵之前應(yīng)通過1.2mm的篩網(wǎng)進(jìn)行過濾。（17）攪拌后的水泥漿必須做流動(dòng)度、泌水性試驗(yàn)，并澆注漿體強(qiáng)度試塊。灌漿工作宜在灰漿流動(dòng)性下降前進(jìn)行（約3045min時(shí)間內(nèi)），孔道一

69、次灌注要連續(xù)。中途換管道時(shí)間內(nèi)，繼續(xù)啟動(dòng)灌漿泵，讓漿體循環(huán)流動(dòng)。（18）灌漿孔數(shù)和位置必須做好記錄，以防漏灌。儲(chǔ)漿灌的儲(chǔ)漿體積必須大于所要灌注的一條預(yù)應(yīng)力孔道體積。（四）沉降監(jiān)測梁所有中墩在墩柱易觀測的位置距承臺(tái)頂2m處預(yù)埋標(biāo)尺作為沉降觀測點(diǎn)。在跨中及四分點(diǎn)處做撓度觀測點(diǎn)。每個(gè)階段的觀測資料需詳細(xì)記錄。十一、支座安裝根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本工程支座采用橡膠支座、速度鎖定支座兩種，其中0、4、10、13#墩采用聚四氟乙烯板式氯丁橡膠支座，1、2、3、4、10、11、12#墩采用普通板式氯丁橡膠支座，5、6、8、9#墩采用速度鎖定支座，7#墩采用盆式橡膠支座。 表13 橋梁支座參數(shù)、數(shù)量表部位支座名稱規(guī)格

70、型號數(shù)量7#墩盆式固定支座參數(shù)見附表27#墩盆式單向支座參數(shù)見附表25/6/8/9#墩速度鎖定單向支座LUB27500-DX，具體參數(shù)見附表85/6/8/9#墩速度鎖定雙向支座UB27500-SX，具體參數(shù)見附表84#/10#墩盆式橡膠支座GPZ7000DX44#/10#墩盆式橡膠支座GPZ7000SX40/4/10/13#聚四氟乙烯板式氯丁橡膠支座GJZF4，600700113mm161/2/3/11/12#墩普通板式氯丁橡膠支座GJZ，600650110mm40（一）速度鎖定支座速度鎖定支座（LUB）為支座與速度鎖定器（LUD）的結(jié)合體，在保留支座所有功能的基礎(chǔ)上增加了速度鎖定功能。LUB

71、在正常情況下發(fā)揮一般支座的功能。在制動(dòng)力、風(fēng)載或地震荷載的作用下，LUB便會(huì)自動(dòng)鎖定，發(fā)揮固定支座的功能，使得結(jié)構(gòu)由正常狀況下的一個(gè)固定墩變成兩個(gè)或更多的固定墩，將上部結(jié)構(gòu)的荷載有效分布到多個(gè)墩子上去，使得結(jié)構(gòu)的受力更均勻，性能更穩(wěn)定。速度鎖定器LUD類似于液壓阻尼器，內(nèi)部由活塞、油缸組成，是一個(gè)根據(jù)活動(dòng)支座的運(yùn)動(dòng)速度來判定是否工作的自動(dòng)開關(guān)，可安裝于橋梁與墩臺(tái)之間。在正常情況下，速度鎖定器幾乎不發(fā)揮作用，允許梁體轉(zhuǎn)角及溫差變形引起的水平位移；在制動(dòng)力、風(fēng)載或地震載荷作用下，速度鎖定器會(huì)自動(dòng)鎖定，使得結(jié)構(gòu)由正常狀況下的一個(gè)固定墩變成兩個(gè)或更多的固定墩，將上部結(jié)構(gòu)的載荷有效地分布到多個(gè)墩子上去，

72、使得結(jié)構(gòu)的受力更均勻。（速度鎖定器與汽車安全帶類似，低速時(shí)自由活動(dòng)，速度超過某個(gè)值時(shí)鎖定）。（二）支座安裝1、支座鋼筋網(wǎng)施工引橋1、2、3、4、10、11、12#墩支座底鋼筋網(wǎng)采用3層8雙向鋼筋、鋼筋間距10cm，待墩柱鋼筋綁扎完成后，按設(shè)計(jì)位置、間距、高程安放鋼筋網(wǎng)。主橋5、6、7、8、9#墩墊石底鋼筋網(wǎng)采用5層8雙向鋼筋、鋼筋間距10cm，鋼筋網(wǎng)提前焊制，待墩柱鋼筋綁扎完成后，按設(shè)計(jì)位置、間距、高程安放鋼筋網(wǎng)。圖33 主橋支座鋼筋網(wǎng)布置平面圖（布置5層）2、支座墊石施工（1）下墊石主橋4、10墩墊石內(nèi)鋼筋網(wǎng)采用12雙向鋼筋、鋼筋間距10cm，鋼筋網(wǎng)提前焊制，待墩柱鋼筋綁扎完成后，按設(shè)計(jì)位置

73、、高程安放。混凝土澆筑過程中應(yīng)保證下墊石上表面水平。（2）上墊石引橋1、2、3、4、10、11、12#墩上墊石采用130751.2cm鋼板，鋼板通過5片16鋼筋錨固在橋梁內(nèi)。主橋4、10墩上墊石采用80701.2cm鋼板，鋼板通過3片16鋼筋錨固在橋梁內(nèi)。上墊石在支座安裝完成后、綁扎梁鋼筋前安放，安放時(shí)要確保軸線位置。圖34 板式橡膠支座上墊石大樣圖3、普通板式橡膠支座安裝（1）將墩臺(tái)、墊石頂面除去浮沙，表面應(yīng)整潔、平整無油污。若墩臺(tái)墊石的標(biāo)高差距過大，用水泥砂漿調(diào)整。（2）在支座墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座位置中心線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)出十字交叉中心線，將橡膠支座安放在墊石上，使支座的中心線與墩

74、臺(tái)上的設(shè)計(jì)位置中心線重合，支座就位準(zhǔn)確。（3）同一片梁的支座要位于同一平面上，為方便找平，澆筑前在橡膠支座與墊石間鋪涂一層水泥砂漿，讓支座在梁的重力下自動(dòng)找平。（4）在澆筑混凝土梁體前，在橡膠支座上加設(shè)一塊比支座平面稍大的支承鋼板、鋼板上焊錨固鋼筋與梁體相連接。為防止漏漿，在支承鋼板與模板之間四周空隙處，用軟木板填沒。模板拆除時(shí)，再將軟木板除去。4、四氟板式橡膠支座安裝四氟板式橡膠支座安裝方法與普通板式橡膠支座基本相同，但應(yīng)注意下列事項(xiàng)。（1）安裝四氟板式橡膠支座必須精心細(xì)致。支座按設(shè)計(jì)支承中心準(zhǔn)確就位。梁底鋼板與支承墊石頂面盡可能保持平行或平整，同支座上下面全部密貼；同一片梁的各個(gè)支座位于同

75、一平面內(nèi)，避免支座的偏心受壓、不均與支承與個(gè)別脫空的現(xiàn)象。（2）支座四氟面的儲(chǔ)油坑內(nèi)，安裝時(shí)涂刷充滿不會(huì)揮發(fā)的“5201硅脂”作潤滑劑，以降低摩擦系數(shù)。（3）支座與不銹鋼板的位置視安裝時(shí)溫度而定。5、速度鎖定支座、盆式橡膠支座安裝 （1）安裝前的準(zhǔn)備對支承墊石預(yù)留錨栓孔進(jìn)行復(fù)測，錨栓孔須滿足：直徑為錨碇鋼棒直徑加60mm，深度為錨碇鋼棒長度加60mm。并確保錨碇鋼棒在錨栓孔中各邊都有30mm的活動(dòng)空間。鑿毛灌注砂漿范圍的支承墊石頂面。用墨斗在支承墊石頂面彈出支座中心十字線和灌漿模板邊線。在支承墊石支座下板中心均勻取3點(diǎn)，測出頂面標(biāo)高。彈支座中心線（2）安裝流程灌無收縮水泥砂漿支座產(chǎn)品檢查立灌漿

76、模板復(fù)測支座上錨碇板標(biāo)高支座中心線和支承墊石中心線對齊用鋼板進(jìn)行支座調(diào)平測量支承墊石頂標(biāo)高墊石錨栓孔檢查圖35 支座安裝流程圖鑿毛支承墊石頂面，放置調(diào)平鋼板，并測量鋼板頂面標(biāo)高；將支座下錨碇板中心線與支承墊石中心十字線對齊,可利用鉛垂對中。支座安裝后，在上錨碇板受力范圍內(nèi)均勻分部選3個(gè)點(diǎn)，對支座上錨碇板高程進(jìn)行復(fù)測，確保上錨碇板頂面高程水平公差在0.003弧度范圍內(nèi)。通過測量確定支座頂面高差滿足水平公差后，立灌漿模板，要求灌漿模板以支座下錨碇板邊外括50mm為宜。灌漿前必須對灌漿范圍內(nèi)支承墊石表面用水潤濕，灌漿順序?yàn)橄葘㈠^栓孔灌滿，然后將灌漿軟管伸至支座下錨碇板中心，將高強(qiáng)度無收縮自流平水泥砂

77、漿倒入漏斗，通過砂漿自重進(jìn)行灌漿作業(yè)。灌漿量以漿體表面略高于支座下錨碇板底面23mm為宜（5mm）。（3）安裝注意事項(xiàng)（1）吊裝過程中，必須在吊裝鋼絲繩與支座之間墊上橡膠墊，防止鋼絲繩勒壞支座表面油漆，影響支座使用壽命。（2）必須確保支座上表面水平度滿足允許公差要求。（3）砂漿材料必須經(jīng)過試驗(yàn)檢測合格后選用，砂漿配比及使用方法必須按照砂漿生產(chǎn)廠家提供的數(shù)據(jù)執(zhí)行。（4）灌漿前對支座中部進(jìn)行覆蓋保護(hù)，防止在灌漿施工過程中污染支座工作部分。（5）灌漿結(jié)束后，應(yīng)對支座滑動(dòng)槽和支座外部進(jìn)行清理干凈，并對支座外表面油漆損壞部分進(jìn)行補(bǔ)漆。十二、安全施工保證措施1、針對本工程特點(diǎn)，對所有從事施工生產(chǎn)的人員，施

78、工前進(jìn)行全面的安全教育，使其掌握安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能；2、認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度。項(xiàng)目部設(shè)專職安全員根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，結(jié)合安全的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)常進(jìn)行現(xiàn)場檢查，督促整改；3、編制應(yīng)急預(yù)案、成立應(yīng)急救援小組，保證一切應(yīng)急措施包括材料、設(shè)備等必須備足到位；4、貝雷梁、梁外模、梁內(nèi)模吊裝必須編制專項(xiàng)吊裝方案，吊裝過程中必須設(shè)專人指揮。5、支架體系施工前必須經(jīng)過計(jì)算，取合適的安全系數(shù)。鋼管樁、貝雷梁、腳手架間距必須經(jīng)過計(jì)算確定。6、各工種必須持證上崗，嚴(yán)禁無證上崗；7、施工現(xiàn)場設(shè)安全標(biāo)志牌，基坑四周、上下行人梯兩側(cè)應(yīng)加設(shè)防護(hù)欄桿；本工程施工多在河道范圍內(nèi)，且河道范圍內(nèi)淤泥較深，人員或機(jī)械施工期間

79、應(yīng)特別注意，以免掉入淤泥中。8、高空作業(yè)人員必須佩戴安全帶，鋼筋工必須穿絕緣鞋、戴絕緣手套；9、本工程方木、模板均為易燃物，在施工現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙，在使用電焊或氧氣割槍時(shí)，必須備有水桶；施工現(xiàn)場必須備有滅火器，放在易于看到、拿到的位置，安全員要對滅火器定期檢查；10、夜間施工時(shí)，現(xiàn)場必須有足夠的照明設(shè)備，保證光線明亮、視線清楚；11、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電工程必須嚴(yán)格依照施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范要求，采用TN-S系統(tǒng)，設(shè)置專用的保護(hù)零線、采用三級配電兩級保護(hù)、實(shí)行“一機(jī)一閘一漏保”，提高臨時(shí)用電安全系數(shù)。十二、文明施工保證措施1、因現(xiàn)場條件限制，清淤應(yīng)隨挖隨運(yùn)至指定地點(diǎn)；2、對進(jìn)出中新大道車輛進(jìn)行沖

80、洗，嚴(yán)禁帶泥上路；3、施工材料分類、整齊堆放，并掛設(shè)物資標(biāo)示牌；4、主橋施工范圍兩側(cè)護(hù)欄統(tǒng)一噴色，保證安裝整齊；5、對施工范圍內(nèi)危險(xiǎn)點(diǎn)設(shè)置警戒標(biāo)志；6、嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場；7、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，夜間施工人員服裝上必須設(shè)有反光帶。8、工地設(shè)專人打掃、灑水，保證施工現(xiàn)場無揚(yáng)塵。十三、雨季施工保證措施本工程主橋施工需經(jīng)過一個(gè)雨季，現(xiàn)針對本工程特點(diǎn)制定雨季施工保證措施。一、雨季施工組織措施1、本工程跨越薊運(yùn)河故道，為了確保汛期的工程安全，項(xiàng)目經(jīng)理部成立防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，在雨季、汛期，各施工隊(duì)在項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組成應(yīng)急突擊隊(duì)，明確責(zé)任，落實(shí)到人。2、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，有針對性的進(jìn)行抗

81、洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識(shí)和警覺性。3、在雨季、汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點(diǎn)檢查抗洪防汛方案是否可行，設(shè)備停放地點(diǎn)、材料儲(chǔ)存場所等是否安全可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認(rèn)真執(zhí)行雨季、雨后兩檢查制度。4、積極與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系，及時(shí)收集氣象信息，并向各施工隊(duì)發(fā)布信息。5、堅(jiān)持值班制度，遇有險(xiǎn)情及時(shí)組織力量搶修，并及時(shí)與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系。6、汛期加強(qiáng)與其它兄弟單位的聯(lián)系，互相配合，相互支持。二、雨季施工技術(shù)措施1、本工程等受降雨影響的項(xiàng)目，雨季來臨前，針對工程各自的特點(diǎn)制定相應(yīng)的防雨措施，以確保工程的順利進(jìn)行。2、場地排水：施工現(xiàn)場根據(jù)地形對場地排水系統(tǒng)進(jìn)行合理布置，以

82、保證水流暢通，不積水，并防止四周水倒流進(jìn)入場內(nèi)。3、道路：施工現(xiàn)場主要運(yùn)輸?shù)缆仿坊雺簣?jiān)實(shí)，做好硬化處理并滿足排水要求，保證雨后正常交通。4、防汛器材、工程防雨材料、防護(hù)用品及抽排水設(shè)備準(zhǔn)備齊全。5、機(jī)電設(shè)備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護(hù)裝置。6、對大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，使其符合規(guī)程要求。7、對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護(hù)措施。8、專人負(fù)責(zé)已施工段及現(xiàn)場設(shè)施的防護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，減少對施工的影響。9、嚴(yán)禁雨天進(jìn)行混凝土澆筑施工。10、鋼筋原材、已加工成型的鋼筋必須用枕木墊起，下雨天必須覆蓋。對已綁扎成型的鋼筋，雨天也必須覆蓋，以免鋼筋銹蝕。11、雨季施工應(yīng)備足水

83、泵，降雨后能及時(shí)將水排出。十四、冬季施工保證措施因考慮到冬季施工混凝土澆筑質(zhì)量較難保證且保溫措施費(fèi)較高，本工程冬季僅進(jìn)行箱梁模板支立、鋼筋綁扎，不進(jìn)行箱梁混凝土澆筑施工。十五、應(yīng)急預(yù)案橋梁上部結(jié)構(gòu)下支架體系施工過程中突發(fā)事故較多，需在施工前針對可能出現(xiàn)的突發(fā)事故編制應(yīng)急預(yù)案，并按應(yīng)急預(yù)案要求，落實(shí)應(yīng)急物質(zhì)、搶險(xiǎn)隊(duì)伍、通訊設(shè)備等。 1、組織機(jī)構(gòu) 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的應(yīng)急救援小組，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的指揮、協(xié)調(diào)工作。 2、專家隊(duì)伍 對施工過程中出現(xiàn)的重大突發(fā)事故，應(yīng)請相關(guān)方面的權(quán)威專家對事故處理方案進(jìn)行論證。聽取專家意見，經(jīng)專家評審?fù)ㄟ^的方案才能實(shí)施。 3、搶險(xiǎn)人員 針對突發(fā)事故，準(zhǔn)備具有相應(yīng)能力、足夠

84、數(shù)量的搶險(xiǎn)人員組成搶險(xiǎn)隊(duì)伍。一般搶險(xiǎn)人員平時(shí)在施工隊(duì)工作，距離施工現(xiàn)場較進(jìn)，遇有突發(fā)事故，可及時(shí)投入搶險(xiǎn)工作；專業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)伍需與項(xiàng)目管理部簽訂應(yīng)急搶險(xiǎn)合同，確保一旦出現(xiàn)事故，可及時(shí)投入搶險(xiǎn)工作；為確保專業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)伍能夠及時(shí)到位，應(yīng)與2家或2家以上搶險(xiǎn)隊(duì)伍簽訂應(yīng)急搶險(xiǎn)合同。 4、搶險(xiǎn)設(shè)備、物質(zhì) 一部分應(yīng)急物質(zhì)、設(shè)備存放在材料庫中，一旦事故出現(xiàn)可快速投入使用；一部分應(yīng)急物質(zhì)、設(shè)備在施工現(xiàn)場；一部分應(yīng)急物質(zhì)、設(shè)備需與相關(guān)部門簽訂供貨合同，一旦險(xiǎn)情出現(xiàn)，能夠保證物質(zhì)、設(shè)備及時(shí)到達(dá)事故現(xiàn)場。 5、應(yīng)急演練 平時(shí)加強(qiáng)對應(yīng)急搶險(xiǎn)人員的演練，確保應(yīng)急搶險(xiǎn)人員明確自己的職責(zé)，知道自己在應(yīng)急救援工作中扮演的角色，熟悉

85、應(yīng)急物質(zhì)、設(shè)備的使用方法。 6、應(yīng)急響應(yīng) 事故發(fā)生后，應(yīng)急救援小組應(yīng)當(dāng)及時(shí)奔赴事故現(xiàn)場，調(diào)用一切可以調(diào)動(dòng)的物質(zhì)、設(shè)備、人員參與應(yīng)急搶險(xiǎn)工作，確保險(xiǎn)情及時(shí)得到控制。十六、工期計(jì)劃（一）主橋主橋外模采用3.5跨組合鋼模板，橋梁施工受外模制約；內(nèi)模采用提前預(yù)加工、現(xiàn)場吊裝的方式施工。主橋共計(jì)2聯(lián)6跨連續(xù)現(xiàn)澆梁，每半幅分4個(gè)施工階段施工，每個(gè)施工階段分兩次澆注：第一步澆注底板、腹板，第二步澆注頂板。第一步施工工序包括：綁扎底板、腹板鋼筋、穿波紋管（18天）、內(nèi)模安裝（2天）、混凝土澆注（1天）、混凝土等強(qiáng)（2天）；第二步施工工序包括：頂板模板安裝（2天），綁扎頂板鋼筋、穿鋼絞線（6天）、混凝土澆注（1

86、天）、混凝土等強(qiáng)（7天，根據(jù)天氣情況作相應(yīng)調(diào)整）、預(yù)應(yīng)力施工（1天），總計(jì)40天。第一施工段支架體系下鉆孔灌注樁、蓋梁：20XX年7月25日20XX年8月24日，計(jì)31天1、主橋左幅清淤、淤泥層處理：20XX年8月25日20XX年9月3日，計(jì)10天支架體系搭設(shè)、預(yù)壓：20XX年9月4日20XX年9月15日，計(jì)12天第一施工段：20XX年9月16日20XX年10月25日，計(jì)40天第二施工段：20XX年10月15日20XX年11月23日，計(jì)40天第三施工段：20XX年2月20日20XX年3月31日，計(jì)40天第四施工段：20XX年3月22日20XX年4月20日，計(jì)30天2、主橋右幅第一施工段：20X

87、X年2月20日20XX年3月31日，計(jì)40天第二施工段：20XX年4月1日20XX年5月10日，計(jì)40天第三施工段：20XX年5月11日20XX年6月19日，計(jì)40天第四施工段：20XX年6月11日20XX年7月10日，計(jì)30天（二）引橋因引橋上部結(jié)構(gòu)內(nèi)、外模采用竹膠板，施工不受模板制約。引橋共計(jì)2聯(lián)3跨連續(xù)現(xiàn)澆梁，每半幅分2個(gè)施工階段施工，每個(gè)施工階段分兩次澆注：第一步澆注底板、腹板，第二步澆注頂板。第一步施工工序包括：箱梁下模板鋪設(shè)（5天）、綁扎底板、腹板鋼筋、穿波紋管（14天）、內(nèi)模安裝（2天）、混凝土澆注（1天）、混凝土等強(qiáng)（2天）；第二步施工工序包括：頂板模板安裝（2天），綁扎頂板鋼筋、穿鋼絞線（5天）、混凝土澆注（1天）、混凝土等強(qiáng)（7天，根據(jù)天氣情況作相應(yīng)調(diào)整）、預(yù)應(yīng)力施工（1天），總計(jì)40天。1、南引橋右幅第一施工段支架體系搭設(shè)、預(yù)壓：20XX年8月1日20XX年8月25日，計(jì)25天第一施工段：20XX年8月26日20XX年10月4日，計(jì)40天第二施工段：20XX年9月21日20XX年10月30日，計(jì)40天2、南引橋左幅第一施工段支架體系搭設(shè)、預(yù)壓：20XX年8月10日20XX年9月3日，計(jì)25天第一施工段：20XX年9月4日20XX年10月13日，計(jì)40天第二施工段：20XX年10月1日20XX年11月10日，計(jì)40天