1、xx地鐵xx線工程 xx站xx站區間盾構始發井橋式起重機安裝、拆卸安全專項施工方案目錄1、編制闡明11.1編制原則11.2編制根據12、工程概況23、施工進度籌劃安排63.1施工前準備63.2人員組織、分工63.3施工機械、工機具及規定73.4施工進度籌劃93.5勞動力籌劃93.6材料及設備進場籌劃104、提高能力分析104.1高峰期提高工程量構成105、盾構始發井起重機提高系統安裝115.1施工準備115.2 盾構始發井起重機基本施工辦法125.3架體安裝155.4立柱及橫梁安裝155.5抓斗及電葫蘆軌道安裝、主機安裝195.6起重小車安裝及調試195.7架體封閉226、提高系統整體檢查及驗

2、收237、盾構始發井起重機拆除247.1拆卸時施工前準備247.2拆除人員組織、分工及職責257.3拆卸所使用施工機械、工機具及規定257.4拆卸時施工進度籌劃277.5拆卸時施工工序、辦法277.6拆卸時施工安全技術辦法287.7拆卸時注意事項298、質量保證體系及辦法308.1質量控制目的308.2質量保證體系308.3質量保證辦法319、安全保證體系及辦法339.1安全目的339.2安全管理體系及保證辦法349.2.1組織保證349.2.2制度保證349.2.3實行保證349.2.4安全防護辦法359.2.5防漏電保護辦法3610、文明施工辦法3711、起重機械安裝、拆卸施工應急預案37

3、11.1制定目3711.2編制根據3711.3編制原則3711.4起重機械拆卸潛在安全事故：3711.5物體打擊及高空墜落事故應急預案3811.6觸電事故應急預案3811.7應急救援預案組織辦法3911.8應急準備4011.9應急解決預案4111.10事故解決4112、提高系統起重機功能與作用4113、盾構井提高系統受力計算書（附件）421、 編制闡明1.1編制原則1、鋼構造設計規范GB50017。2、機械設計手冊第四章“機械設計力學基本”。3、起重機械安全規程GB6067-。4、起重機械設計規范GB3811-。5、國家、xx市現行工程建設領域規范、規程、原則以及關于行業法規和法令等。6、遵守

4、、執行業重規定工期、質量、安全、環保、文明施工和職工健康等各方面工程目的。7、保證施工安全、經濟合理前提下進行編制。1.2編制根據1.2.1設計圖紙施工設計圖 xx站（323） 第一冊 區間構造 第一分冊 區間活塞風井兼盾構始發井 第一某些 明挖構造圖紙及明挖構造（變更A）1.2.2 盾構井施工方案（本次不論述，見盾構井專項施工方案）1.2.3 起重設備設計指標1、剛度條件容許撓度見起重機械設計規范GB3811-中3.8.1.1條款，由于該起重機械設計工作級別為A6，故：2、強度條件：容許強度見起重機械設計規范GB3811-中3.4.1.2條款，故：。3、柱頂位移容許值根據鋼桔構設計規范GB5

5、0017-。4、封閉構造穩定性計算中將風壓按最不利狀況分派到梁與柱上，形成均勻布線荷載，滿足穩定性規定5、計算書有關內容見后續附件。1.2.4重要執行規范、規程和原則1. 機械工程施工及通用規范2. 橋式和門式起重機制造及軌道公差3. 通用橋式起重機4. 起重設備安裝工程施工及驗收規范5. 電氣安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規范6. 起重機實驗規范和程序7. 橋式起重機安全檢查規程8. 起重機安全規程9. 吊車軌道聯結10. 龍門架及井架物料提高機安全技術規范11. 建設部令第166號建筑起重機械安全監督管理規定12. 國家、部委和xx市關于安全、質量、工程驗收方面原則及規范13. 施工組織

6、總設計、盾構井專項施工方案。2、 工程概況xx地鐵xx線工程土建施工20合同段由xx站、xx站xx站區間、xx站麗澤商務區站區間構成，所有為地下線。區間活塞風井及橫通道中心里程為右K11+829.949（左K11+829.627），為盾構區間提供始發條件。活塞風井（兼盾構始發井）構造長17.3m（地下二、三層為10.0m）、寬16.3m、高26.35m為三層單跨框架構造，構造覆土約4.83m,明挖法施工，基坑開挖深度約31.38m，采用100014001600鉆孔灌注樁+鋼支撐支護。活塞井位于蓮花河東側，地面高程約為44.50。周邊建筑物重要有中華人民共和國金融出版社辦公樓和小紅廟南里2號樓。

7、管線較多，重要有：12001400熱力方溝、遷改先后1050污水管、DN400給水管、273、300工業重油管和12孔+6孔電信管等。盾構始發井詳細位置見圖2-1圖 21盾構始發井詳細位置圖活塞風井兼盾構始發井位于xx站xx站區間南端，xx站北側。構造分為明挖基坑、暗挖橫通道、暗挖風道、暗挖風道間連接通道、暗挖風道與車站間區間隧道，相應位置見圖2-2圖 22 活塞風井兼盾構始發井平面圖由于此盾構始發井，受周邊地理位置及場地影響和制約，同步緊鄰周邊住宿樓與辦公大樓，為盡量避免和減少擾民，活塞風井兼盾構始發井位于xx站xx站區間南端，xx站北側。構造分為明挖基坑、暗挖橫通道、暗挖風道、暗挖風道間連

8、接通道、暗挖風道與車站間區間隧道。在進行明開和暗挖施工中，需設立全封閉大棚和隔音辦法；地下構造施工材料、土方、設備等提高，需設立垂直提高系統；結合現場地和施工需要，垂直提高系統采用雙梁橋式起重機，橫向跨度18.4m，縱向跨度為57.6m總跨度為38m。相應提高系統示意圖、布置位置圖、軌型梁走向圖、xx地鐵xx線工程土建施工20合同段工程總平面示意圖均見下圖：圖 23區間活塞風井兼盾構始發井臨設布置平面圖 圖 24提高系統（天車）縱剖面圖圖 25提高系統（天車）橫剖面圖圖 26xx地鐵xx線工程土建施工20合同段工程總平面示意圖3、 施工進度籌劃安排依照現場施工條件及工程總體布置，現場具備條件后

9、即可進行安裝，提高系統安裝和全封閉大棚，工期大概為20個工作日。3.1施工前準備3.1.1施工場地事先進行平整解決，場地開闊，要保證有足夠地方放置鋼梁、行走機構等部件，沒有與安裝施工相干涉障礙物，吊車工作區域地基堅實可靠。3.1.2 起重機立柱預埋建設完畢，并驗收合格。3.1.3施工人員必要熟悉施工現場，熟悉本安裝方案，技術人員做好施工工序技術安全交底。3.1.4對配合安裝吊車及人員進行資歷審核及技術安全交底，配合機具進行全面檢查。3.1.5 對所有用于安裝作業工器具進行全面檢查，所有安全裝置必要齊全可靠。3.1.6 作業中使用安全帶、保險繩應經檢查合格。3.2人員組織、分工3.2.1人員組織

10、與分工人員分工表 表31序號職 務姓 名職 責 分 工1現場負責人石紅濤全面負責抓斗吊安裝工作。2技術負責人李世杰負責抓斗吊安裝技術工作。3連接組石國慶負責部件倒運，部件安裝位置、方向確認，主梁臺位搭建，準備起吊索具、工器具和架材，安全穩妥地把部件起吊就位。各部件連接工作，對各連接部位檢查工作。4抬吊組李云龍負責擬定鋼梁吊點，擬定支腿位置，并對抬吊前各項工作進行檢查。負責試吊工作，對抬吊過程中支腿位置進行調節。5電工組王慶松負責電氣某些安裝前檢查，電氣設備安裝位置、確認，電氣部件安裝，電氣系統配線、布線和接線，電氣系統調試。3.2.2重要負責人責任劃分1. 項目負責人：付恒山負責與項目部聯系，

11、全面負責。2. 現場負責人：石紅濤負責現場組織施工，協調各施工小組間關系。3. 技術指引：李世杰負責指引施工人員按工藝規范施工，負責在浮現異常狀況時組織關于人員分析并制定辦法。負責主機開箱清點和收集整頓交工資料。4. 安全檢查：董貴磊負責檢查施工安全，發現問題及時糾正。5. 構造裝配：李云龍負責所安裝構造達到工藝規范規定幾何尺寸。6. 機構裝配：李云龍負責所安裝機構能達到正常運轉。7. 焊接：崔春華負責所焊接焊縫達到技術規定。8. 電氣安裝：王慶松負責所安裝電器、線路符合規范規定，各電器工作正常、操作敏捷可靠。9. 工程質量檢查：馮永貴負責檢查并記錄檢測數據，保證不漏檢、不錯檢。3.3施工機械

12、、工機具及規定 3.3.1施工機械、工機具數量表：機械、工機具數量表 表32序號名 稱規格/型號數 量備 注125t汽車吊25t1臺2千斤頂3t，機械螺旋式1件3套筒扳手重型、輕型各1套4大錘8磅2個5手錘2.5磅2個6套筒30mm、32mm、46mm各2個7流動電源盤50m2個8開口扳手30322件9梅花扳手30322件10鋼卷尺50m、5m各1件11撬棍大、小各兩根12松木板4m8塊13手拉葫蘆2t14只14卡環5t、10t各4只15鋼絲繩1220m8根16.麻繩2080m17.電焊機BX1-3002臺18.氧氣、乙炔1套19.水平儀1臺20.經緯儀1套3.3.2施工機械、工機具規定：施工

13、中使用吊車必要通過檢查驗收合格，并由技術監督部門頻發準用證；所使用鋼絲繩應符合施工條件，無斷絲，磨損不超標；所使用卡環不得有毛刺、裂紋、尖角、扭曲、變形等缺陷，且銷子松緊自如；所有測量工具必要通過校驗合格后使用，測量數據要考慮校驗時修正值；架板等腳手架材料應完好無損，無變形；用于本工程機械、機具所有要有合格證。3.4施工進度籌劃3.4.1支腿就位，主梁組裝，行走梁與各支腿連接。籌劃工期4天。3.4.2起吊抓斗小車、電氣系統、操作室、安全防護裝置裝安籌劃工期2天。3.4.3整機檢查、調試、報驗等后續工作，籌劃工期3天。3.4.4封閉大棚搭建籌劃11天。3.5勞動力籌劃施工現場合理配備施工作業人員

14、，保證工程施工安全、有序進行。設專職安全員全程監督，并配備信號工進行現場吊裝指揮，保證施工現場安全防護到位。豎井起重機安裝工力構成 表33序號工種人數備注1焊工102電工83信號工24吊車司機25專職安全員26施工員27技術員2起重設備專業公司8起重機安裝拆卸操作人員3起重設備專業公司9測量人員410安裝人員10共計453.6材料及設備進場籌劃盾構始發井起重機構件、所需一切材料、設備、機械等，采用運送車輛直接運至盾構始發井施工場地內，并按照項目部規定和指揮，滿足卸車安全、堆碼安全、吊卸及場區內運送安全，放置于所指定范疇內。4、 提高能力分析4.1高峰期提高工程量構成暫不考慮明開，僅考慮暗挖初襯

15、施工期間為最大出土量計算。在施工高峰期，按同步考慮暗挖橫通道、隧道左線初襯施工時，全斷面施工土方日掘進1.0m，計算土方量，出碴量最大時計算：最大出碴量= 開挖土方（松散系數，取1.3）每天最大進尺=1.0（259.16m3/m橫通道+119.65m3/m左線）1.31=492.45m34.2、提高系統有效提高能力盾構井提高架依照施工場地現況布置，井口提高架基本坐于1m1m單獨混凝土擴大基本上（C30），預埋連接螺栓及0.82m0.64m0.02m預埋鋼板，依照計算書單個基本承受荷載36.36KN，約0.7MPa30MPa，滿足規定。擬采用電動雙梁抓斗橋式起重機。提高架行走梁采用HM50030

16、0截面積工字鋼，立柱采用型鋼構件，操作平臺和檢修平臺合并設立在一端。在豎井口井架下設3m高鋼板作為棄土場擋土墻，做為暫時堆土場。再在規定期間內運至指定棄土場。抓斗吊負責土方吊運，副勾電葫蘆負責吊運格柵拱架。在綜合考慮電動葫蘆提高速度、豎井深度、碴土裝、運、卸及其他干擾因素狀況下，起重機提高能力為：V提=NTV0Mnm=11203.50.8510.85=556.33m3492.45m3V提平均每天提高碴土量N平均每小時提高次數，取11次/小時T平均每天工作時間，取20小時M抓斗裝滿系數，取0.85V0抓斗容量，取3.5m3n抓斗數量，取1個m電動葫蘆同步工作系數，取0.85依照上述提高能力分析，

17、滿足提高條件規定。5、 盾構始發井起重機提高系統安裝5.1施工準備1. 按設計圖將構件和設備所有運至安裝現場。2. 將下表中工具、設備和器材準備齊全。設備及機械表 表51序號名 稱規格/型號數 量備 注1.25t汽車吊25t1臺2.千斤頂3t，機械螺旋式1件3.套筒扳手重型、輕型各1套4.大錘8磅2個5.手錘2.5磅2個6.套筒30mm、32mm、46mm各2個7.流動電源盤50m2個8.開口扳手30322件9.梅花扳手30322件10.鋼卷尺50m、5m各1件11.撬棍大、小各兩根12.松木板4m8塊13.手拉葫蘆2t14只14.卡環5t、10t各4只15.鋼絲繩1220m8根16.麻繩20

18、80m17.電焊機BX1-3002臺18.氧氣、乙炔1套19.水平儀1臺20.經緯儀1套5.2 盾構始發井起重機基本施工辦法5.2.1施工流程圖51起重機施工流程圖5.2.2提高系統立柱施工辦法1. 提高系統獨立柱基本1) 基本土方開挖起重機架體基本位置擬定后來，施工人員進行測量定位，在盾構始發井擋土墻內側位置放好獨立基本位置線，進行邊坡與冠梁、擋土墻土方開挖，達到相應標高位置后，先進行邊坡土釘、錨噴施工；同步進行盾構始發井冠梁、擋土墻、提高系統獨立柱鋼筋、模板、混凝土施工；由于冠梁距離原貌地面高度約2.8m，深度較深，若在此部位進行提高系統獨立柱施工，會導致穩定性較差，需在冠梁與擋土墻相應位

19、置預埋好獨立柱鋼筋，使之與冠梁、擋土墻形成整體，運用擋土墻作為連系梁把提高系統獨立柱連接在一起，獨立柱做法與盾構井冠梁、擋土墻相相應關系見下圖：圖52獨立柱與盾構井冠梁、擋土墻相相應關系2) 預埋：此提高系統獨立柱生根于冠梁上，需在澆筑冠梁混凝土時，提前預埋好獨立柱豎向鋼筋，在后續施工中，與擋土墻同步施工。3) 鋼筋綁扎及預埋件安裝獨立柱（1000*1000）豎向鋼筋均采用816鋼筋，箍筋為8200（配筋見5-3剖）；聯系粱（300*1000）配筋見5-3剖；測量放置出起重機架體預埋螺栓位置，并將地錨螺栓按設計圖紙位置預埋入獨立柱頂面（相應配筋見下圖）。圖53獨立柱、連系梁配筋圖圖54預埋件（

20、地錨螺栓）示意圖圖55獨立柱在盾構井坑內與冠梁、擋土墻剖面圖4) 混凝土澆筑采用C30混凝土進行澆筑，待混凝土初凝后收面。砼澆筑完后，即采用塑料布加草簾覆蓋并澆水養護。5.3架體安裝基本施工完畢后，將架體零部件運至現場，組裝前統一噴漆。架體零部件間連接采用螺栓連接，加長部件接頭部位兩側布置連接板連接，連接板與部件間螺栓連接，連接板周邊與部件焊接連接。5.4立柱及橫梁安裝1. 每跨立柱和橫梁先現場組裝完畢，再采用25T汽車吊整體吊裝，立柱與橫梁采用80027316mm鋼板及M27螺栓連接，立柱、橫梁與鋼板間滿焊，角焊縫高度10mm；吊裝時運用鉛垂和水平尺控制立柱和橫梁鉛直度與水平度，測量人員隨時

21、跟進校核。立立柱時先在立柱上設拉繩用于調節立柱就位，就位后不松開吊車狀況下把立柱底腳焊接牢固。焊接完畢后把拉繩固定在地面錨具上。架體側向加設橫撐及剪刀撐，以增強側向強度。剪刀撐為角鋼，與立柱間采用螺栓連接。2. 安裝立柱圖56提高系統立柱平面圖測量將架體立柱中線位置測設完畢后，25T汽車吊設在豎井西（東）側將12根立柱分別吊裝就位。安裝從架體東南側立柱開始，依次向北進行。架體立柱吊裝就位后，測量人員對其進行復核，涉及平面位置、高程及立柱垂直度。經復核完畢后，焊接人員，采用THJ506焊條將立柱底部四邊角鋼與立柱基本預埋鋼板焊接牢固。并擰緊預埋螺栓。第一步：吊車就位，系好吊點第二步：起吊第三步：

22、立柱就位3. 安裝第一種單元跑梁和剪刀撐單跨立柱安裝完畢后即安裝立柱間跑梁、和交叉。跑梁、交叉固定件分別與立柱采用高強螺栓連接牢固。焊接施工人員須設專用爬梯，固定牢固后方可上至工作面進行施工作業。4. 安裝第二、三、單元跑梁和剪刀撐上跨立柱間跑梁、橫梁和交叉安裝完畢后安裝臨跨。剪刀撐THJ506焊條焊接。5. 安裝鋼梯和大車滑線跑梁、橫梁和交叉安裝完畢后安裝大車滑線。爬梯、檢修平臺、駕駛樓平臺采用焊接方式。5.5抓斗及電葫蘆軌道安裝、主機安裝架體立柱和橫梁安裝過程中，在現場對運營軌道進行加工制作。立柱和橫梁安裝完畢后，采用25T汽車吊進行軌道吊裝，軌道與橫梁間螺栓連接，安裝過程中運用水平尺和鉛

23、垂校核軌道水平度和鉛直度，并由測量校核安裝精度。安裝主機用一臺25t吊安裝小車，小車吊點設在四角預留吊點上。每角設一根單獨鋼絲繩防止小車傾斜。5.6起重小車安裝及調試運營軌道安裝完畢后，采用25T汽車吊吊裝起重小車，之后接線通電并按照操作規范進行運營調試。運營調試分為空載進行和負荷運營。檢查小車與否運營正常及軌道與否安裝牢固和運營順暢。如無異常，繼續進行下一道工序，否則，對發現問題一一解決。吊裝重要鋼絲繩選用及受力計算 進行吊車重要大件小車吊裝使用16m長，直徑32（型號637-32-1770）鋼絲繩，每根鋼絲繩掛兩個吊點，鋼絲繩吊點大樣圖如下：圖57主梁吊掛圖圖58鋼絲繩吊點大樣圖單根鋼絲繩

24、受力最大值為：F主梁=5.9tF小車=9.7t。（故用雙股鋼絲繩，受力為本來一半即4.9t）鋼絲繩選用：依照重要用途鋼絲繩(GB 8918-)， K1按鋼芯鋼絲繩取值，為0.356，鋼絲繩公稱抗拉強度為1770MPa,直徑D取32，32（型號637-32-1770）鋼絲繩破斷拉力為64.52t,鋼絲繩安全系數n=8.158(安全)，滿足使用規定。注：0.82為鋼絲繩折減系數，4為鋼絲繩吊裝頭數，64.52t為鋼絲繩破斷拉力，cos34.99，cos18.79為鋼絲繩吊裝角度,12t為小車重量（為門機最重部件），1770MPa為鋼絲繩公稱抗拉強度級別，1.1為過載系數。5.6.1汽車吊站位處地基

25、承受力規定部件最重件重18t，由1部50t汽車吊進行安裝，汽車吊自重75噸，吊車支腿下方分別鋪設長2m，寬2m，厚度20mm鋼板,采用地面下鋪設鋼板、上墊路基箱，使吊車支腿受力通過鋼板和砼墊層均勻擴散至地基深層土上。吊裝地基承載力驗算（按最大件重量18t計算）吊機支腿受力面積按基箱擴散面積計算（最不利計算）:222=8地基承受力:（55+45+30）t/8=162.5kpa（滿足規定）5.7架體封閉5.7.1側面防護棚施工側面防護棚龍骨橫向、豎向均采用5030mm方鋼，間距為1.5m，橫向方鋼與立柱采用焊接連接，面板采用0.8mm厚藍色彩鋼板，接近建筑物一側板內側覆蓋50mm厚防火巖棉彩鋼板。

26、在臨街面安裝1500932mm百葉窗及軸流風機。5.7.2頂面防護棚施工屋頂防護棚龍骨縱向采用22075202.5mmC型鋼，間距為1.0m，沿屋頂坡向間隔鋪設0.8mm厚藍色彩鋼板（寬度1.6m）和透明8mm厚陽光板（寬度0.8m）。圖59頂面防護棚設計圖圖510屋頂陽光棚平面圖6、 提高系統整體檢查及驗收整機全面檢查后報項目部安保部驗收、安保部驗收合格后報集團安保部驗收，并填寫驗收報告書。集團驗收合格后報監理驗收。監理驗收合格后報特種設備檢測所檢測驗收，待特種設備檢測所檢測驗收合格后方可投入施工使用。驗收程序圖61驗收程序流程圖 驗收合格后，開始試運營，并在后期使用過程中，定期進行檢查與保

27、養、維修，保證機械正常安全運營。7、 盾構始發井起重機拆除7.1拆卸時施工前準備7.1.1待提高系統完畢使命后，不再使用時，需拆除。在拆除時，需對施工場地事先進行平整解決，場地開闊，要保證有足夠地方放置抓斗起重機支腿、行走梁等部件，沒有與拆卸施工相干涉障礙物，吊車工作區域地基堅實可靠。7.1.2施工人員必要熟悉施工現場，熟悉本拆卸方案，技術人員做好施工工序技術安全交底。7.1.3對配合拆卸吊車及人員進行資歷審核及技術安全交底，配合機具進行全面檢查。7.1.4 對所有用于拆卸作業工器具進行全面檢查，所有安全裝置必要齊全可靠。7.1.5 作業中使用安全帶、保險繩應經檢查合格。7.2拆除人員組織、分

28、工及職責7.2.1人員組織與分工 職責分工表 表 71序號職務姓 名職 責 分 工1總指揮石紅濤全面負責抓斗吊拆卸安裝工作。2技術員李世杰負責抓斗吊拆卸技術工作。3連接組石國慶負責部件倒運，部件拆卸位置、方向確認，主梁臺位搭建，準備起吊索具、工器具和架材，安全穩妥地把部件起吊就位，各部件連接工作和檢查工作。4抬吊組李云龍負責擬定鋼梁吊點，擬定支腿位置，并對抬吊前各項工作進行檢查。負責試吊工作，對抬吊過程中支腿位置進行調節。5電工組王慶松負責電氣某些拆卸前檢查，電氣設備拆卸位置確認。7.3拆卸所使用施工機械、工機具及規定 施工機械、工機具數量表 表 72序號名 稱規格/型號數 量備注125t汽車

29、吊25t各1臺2千斤頂3t，機械螺旋式1件3套筒扳手重型、輕型各1套4大錘8磅2個5手錘2.5磅2個6套筒30mm、32mm、46mm各2個7流動電源盤50m2個8開口扳手30322件9梅花扳手30322件10鋼卷尺50m、5m各1件11撬棍大、小各兩根12松木板4m8塊13手拉葫蘆2t14只14卡環5t、10t各4只15鋼絲繩1220m8根16麻繩2080m17電焊機BX1-3002臺18氧氣、乙炔1套19水平儀1臺20經緯儀1套7.3.1、施工機械、工機具規定：1）施工中使用吊車必要通過檢查驗收合格，并由技術監督部門頻發準用證。2）所使用鋼絲繩應符合施工條件，無斷絲，磨損不超標。3）所使用

30、卡環不得有毛刺、裂紋、尖角、扭曲、變形等缺陷，且銷子松緊自如。4）所有測量工具必要通過校驗合格后使用，測量數據要考慮校驗時修正值。5）架板等腳手架材料應完好無損，無變形。6）用于本工程機械、機具所有要有合格證。7.4拆卸時施工進度籌劃7.4.1 拆卸前準備及圍擋拆除。籌劃工期為2天。7.4.2 拆卸司機室，埋地錨、拉纜繩，拆卸小車及電氣系記錄劃工期1天。7.4.3拆卸支腿及大車行走及主梁解體，籌劃工期2天7.5拆卸時施工工序、辦法7.5.1總體拆卸環節拆除前準備圍擋拆除操作室拆除電氣系統拆除小車拆除大車行走拆除主梁拆除支腿拆除。7.5.2 詳細施工工序7.5.2.1 拆卸前準備：詳細現場拆卸場

31、地由使用單位依照實際狀況，與總包進行協商來擬定。用纜繩將支腿固定位，纜繩松勁適當為準。用10010角將其連接成一整體。7.5.2.2拆除線路并標號。7.5.2.3拆卸圍擋及頂棚將腳手架搭建好后，先將待拆圍擋片用纜風繩固定住，然后將圍擋連接緊固件松開，由上到下將圍擋一片一片按順序拆下7.5.2.3拆卸司機室：將司機室內線路標號后拆除，將連接緊固件松開，用吊車將司機室從連接處分離。7.5.2.4電氣系統拆除依次拆除操作室到兩臺行走梁電機電纜，各安全裝置電纜接頭，卷筒電纜到操作室連接。7.5.2.5小車拆除電氣系統拆除后來，選好小車吊點，將小車行走某些整體起吊，慢慢放置于指定位置7.5.2.6橋架拆

32、除由于現場位置有限，因而用1臺25或50 t汽車吊吊裝橋架，經計算所選吊車均能滿足起重能力規定。起吊前先復核吊車工作位置和作業半徑，依次對橋架吊點、捆綁點包角位置檢查，清除移動方向所有障礙物。起吊時，吊車由總指揮1人指揮，信號工1人。先起吊離開主梁10cm，靜止觀測5分鐘，復核橋架重量和吊車承載率，復核合格，使橋架落地就位。檢查吊車剎車系統沒有異常問題后，吊車可以起升，指揮人員與監護人員要密切觀測，使整個橋架保持水平、平穩起升，到達預定高度，停止起吊，將橋架慢慢放置在地面上。7.5.2.7跑梁拆除籌劃用1臺25t或50t汽車吊整體跑梁，經計算所選吊車均能滿足起重能力規定。起吊前先復核吊車工作位

33、置和作業半徑，依次對橋架吊點、捆綁點包角位置檢查，清除移動方向所有障礙物。起吊時，吊車由總指揮1人指揮，信號工1人。先起吊離開起吊面10cm，靜止觀測5分鐘，復核跑梁重量和吊車承載率，復核合格，使跑梁就位。檢查吊車剎車系統沒有異常問題后，吊車可以起升，指揮人員與監護人員要密切觀測，使整個跑梁保持水平、平穩起升，到達預定高度，停止起吊，將跑梁橋架慢慢放置在地面上。7.5.2.8拆卸支腿用吊車吊住支腿，松開支腿預埋件連接處螺栓，將支腿與預埋件分開。7.6拆卸時施工安全技術辦法安全技術辦法表 表 73序號工序/工作技術辦法負責人1吊車支立停車地面豎實，支腿位置必要墊好短枕木，保證吊車不發生下沉。李云

34、龍2走行梁拆卸走行梁拆卸后必要用木楔和道木墊支靠牢，使行走臺車梁保持豎直。李云龍3整體起吊主梁抬吊過程中設專人指揮，操作工堅持“一對一”監護，起吊前對吊點進行確認，起吊10cm核算起吊重量、作業半徑，檢查剎車制動；起吊繩應通過檢查合格；所使用起吊繩至少有8倍安全系數；起吊繩使用時夾角不能超過90度；起吊繩與棱角處之間必要墊上包角；起吊作業要保持平穩，禁止有沖擊作業。李云龍4高空作業高空作業必要穿防滑鞋，并掛好安全帶；所有高空使用工器具必要系好保險繩，高空安裝螺栓放在鐵桶內，掛在牢固可靠處。施工區域拉設好警戒繩，禁止無關人員進入。董貴磊5電氣系統拆卸電氣操作人員必要持證上崗，非電氣人員禁止操作電

35、氣系統，電氣接線調試維修必要先斷電。所有電動工器具必要安裝漏電保護器。王慶松6六級及六級以上大風天氣及時停止作業，對所用支起物件，進行加固解決，拉緊所有手拉葫蘆，并將鏈條鎖住。董貴磊7.7拆卸時注意事項1）起重機拆除作業時，作業人員必要持有安全技術交底，并嚴格按照交底內容、程序施工。2）拆除作業時項目部安全員、施工員及作業隊伍安全員必要在場。3）作業人員必要按照規定佩帶好勞保防護用品，各種應急救援物資必要貫徹到位。4）現場用火必要持有項目部發放動火證，6級以上大風及雨天禁止拆除作業。5）拆除作業前須與吊車單位訂立吊運合同，規定其派經驗豐富吊車司機進行吊裝作業，且必要持證上崗。6）拆除作業前對各

36、項設施、設備、物資、機械等進行全面檢查，保證拆除作業安全進行。7）作業場地必要設有消防救援物資、設備，與關于應急預案聯動，一旦浮現意外狀況及時采用有效營救辦法。8）拆除過程中切割所用氧氣、乙炔瓶須按規定擺放，保證滿足5米安全距離。9）吊車作業期間，其回轉半徑內禁止站人。10）吊車支設地點必要有足夠承載力，以保證吊車作業過程中車體穩定。11）拆除作業時，吊車臂應與架空電線、電纜保證足夠安全距離。12）拆除作業過程中如需占用道路，及拆除后運送期間車輛占用道路，須指派專人負責交通指揮導行，按規定碼放批示標志，以保證過往行人、車輛安全。13）所有現場作業人員禁止酒后作業。14）豎井提高系統受力計算計算

37、書后附。8、 質量保證體系及辦法8.1質量控制目的安裝起重機所有使用功能符合設計規范規定。8.2質量保證體系項目經理部建立項目質量責任制和考核辦法。項目經理對本工程質量控制負全面責任，過程控制由每一道工序和崗位負責人負責。質量控制嚴格按擬定項目質量目的、編制項目質量籌劃、實行項目質量籌劃程序實行。為保證本合同段工程質量達到招標文獻規定原則，我公司建立一種完善、有效工程質量保證體系，成立以項目經理為組長，作為質量第一人，現場負責人和技術負責人為副組長，各業務部門負責人、作業隊隊長為成員管理體系，組織開展全面質量管理活動，優化施工工藝，提高工程質量。圖81質量保證體系圖8.3質量保證辦法8.3.1

38、組織保證辦法1、加強施工技術管理，嚴格執行以總工程師為首技術責任制，使施工管理原則化、規范化、程序化。施工人員嚴格掌握施工原則、質量檢查及驗收原則和工藝規定并及時進行技術交底，在施工期間技術人員跟班作業，發現問題及時解決。2、嚴格執行逐級報驗制度，施工隊自檢、項目部復檢合格后及時告知監理工程師檢查簽認，隱蔽工程質量驗收必要經監理工程師簽認后方能隱蔽。3、項目經理部設專職質檢工程師、工程隊設兼職質檢員，保證施工作業始終在質檢人員嚴格監督下進行。4、制定實行性施工籌劃同步，編制詳細質量保證辦法。5、建立質量獎罰制度，明確獎罰原則，做到獎罰分明，杜絕安全、質量事故發生。6、嚴格施工紀律，把好工序質量

39、關，上道工序不合格不能進行下道工序施工，否則質量問題由下道工序班組負責。7、制定工程創優規劃，明確工程創優目的，層層貫徹創優辦法，責任到人。8、堅持三級測量復核制，各測量樁點要認真保護，施工中也許損毀重要樁點要設立保護樁，施工測量放線要重復校核。認真進行交接班，保證中線、標高及構造物尺寸位置對的。9、施工所用各種計量儀器設備按照關于規范規定進行定期檢查和標定，保證計量檢測儀器設備精度和精確度，嚴格計量施工。10、所有工程材料應事先進行檢查，嚴格把好原材料進場關，不合格材料不準驗收，保證使用材料所有符合工程質量規定。11、做好質量記錄:質量記錄與質量活動同步進行,內容要客觀、詳細、完整、真實、有

40、效，條理清晰，筆跡清晰，各方簽字齊全，具備可追溯性。由施工技術員、質檢員、測試人員或施工負責人準時收集記錄并保存，保證本工程全過程記錄齊全。8.3.2制度保證辦法1、按照關于規范和技術原則，結合本單位實際狀況，設立以項目經理為代表行政管理系統，抓好施工全過程中質量控制、檢查和監督。2、建立并實行質量保證記錄系統，對記錄編寫、收集、分發、標記、歸檔、貯存、保管和解決等做出明確規定。每月一次向業主提交質量趨勢分析報告。3、建立技術交底制度，項目技術負責人要接受公司技術主管部門技術交底，同步項目技術負責人又要在項目內進行層層技術交底，以保證技術責任制貫徹，技術管理體系正常運營，技術管理工作有效。8.

41、3.3技術管理辦法1、現場施工技術管理依照施工任務需要，配備足夠、能滿足使用規定與測試精度各種設備、工具、卡具、儀器儀表、計量器具。現場合用計量器具必要通過國家承認關于部門或單位檢定，并在檢定合格證有效期內使用。2、貫徹技術交底制度嚴格按照設計文獻、國家頒布施工驗收規范、操作規程和工程質量檢查評估原則指引施工，并結合實際狀況建立保證質量各項管理制度和管理辦法。3、貫徹技術復核制度堅持三級測量復核制，各測量樁點要認真保護，施工中也許損毀重要樁點要做好護樁，施工測量放線重復復核，保證中線、水平及構造物尺寸位置對的。4、現場內業資料收集、整頓、匯編、歸檔1) 內業資料內容涉及設備、材料、文獻和施工工

42、程資料。2) 各種原始資料和技術資料報經關于部門，通過簽認后進行匯編歸檔。5、提高系統安裝質量原則切割質量原則：切割面必要齊平，個別處浮現缺陷，要進行修磨解決，零件寬度、長度容許偏差為3mm。焊接質量原則焊縫外觀質量用肉眼檢查，規定焊縫金屬表面焊波均勻不得有表面氣孔、咬邊、焊瘤、弧坑、表面裂縫和嚴重飛濺等缺陷。氣孔和點狀夾渣：母材厚度為5mm時不超過4個，母材厚度為10mm時，不超過6個，母材厚度為20mm時，不超過8個。條狀夾渣：單個條狀夾渣不長于1/3母材厚度；條狀夾渣總長在12倍母材厚度內，其長度不得超過母材厚度；條狀夾渣間距不得超過相鄰兩夾渣中較長者6倍。提高井架構造尺寸、高程必要符合

43、設計規定。基本支撐面頂面標高0，-3mm。立柱垂直度及彎曲是高為H/1000，且不不不大于25mm。9、 安全保證體系及辦法9.1安全目的安全生產目的為：“六無、一杜絕、一創立”。“六無”即：無工傷死亡事故，無重大、大交通事故和機械事故，無火災、洪災事故，無崩塌事故，無中毒事故，無傳染病事故。“一杜絕”即：杜絕重大傷亡事故。“一創立”即：創立安全文明原則工地。9.2安全管理體系及保證辦法9.2.1組織保證項目分部成立由項目經理、現場負責人、技術負責人及各施工部位負責人安全小組，其中項目經理為第一負責人，安全員為安全生產直接負責人。項目分部安全小組受項目部安全管理小組領導。安全員負責工區尋常安全

44、工作貫徹，督促工人按關于安全規定進行生產。本項目分部各班組設兼職安全員。圖 91安全保證體系圖9.2.2制度保證建立文獻化職業安全健康管理體系，可保證職業安全健康工作制度化、程序化，從而實現全面系統控制。9.2.3實行保證1. 培訓和教誨1) 加強職業安全健康宣教，學習管理體系文獻、各項安全生產法令和規章制度，使各級領導和廣大職工群眾真正結識到安全生產重要性、必要性，懂得安全生產科學知識，牢固樹立安全第一思想。2) 電工、焊工、起重吊裝工等特殊工種除進行普通安全教誨外，還須通過本工種安全技術教誨，經考核合格發證后，方能獨立操作。3) 工作班每周一下午例行安全學習，學習安全操作規程，安全防護知識

45、，總結施工生產中安全隱患，制定相應防范辦法。2. 監督檢查1) 項目部對生產中安全工作，要組織定期和不定期檢查。2) 加強安全生產組織領導，每次定期安全生產檢查，領導干部必要親自掛帥，并由關于人員構成檢查領導小組，針對安全生產中存在實際問題制定詳細籌劃，提出明確目的和規定，充分做好宣傳動員，有籌劃、有重點地進行檢查。3) 安全生產檢查時作到自查與互查結合，上下結合辦法，橫向到邊、豎向究竟，不留死角，做到邊檢查、邊整治。做到條條有著落，件件有交待。4) 針對施工專業性特點還應進行專業性安全檢查和整治。9.2.4安全防護辦法現場安裝時，要有警戒人員和有關警戒標志，安裝人員必要按高處作業規定，掛好安

46、全帶。1. 吊裝工作區內禁止非工作人員進入，起重臂下禁止站人。2. 身體不適工人不能進行高空作業。作業前全體作業人員必要明確重點辦法辦法，按既定施工方案作業。3. 不準超負荷吊裝、吊裝人員必要戴安全帽，穿防滑鞋，帶工具袋；不能在工作中嬉鬧，必要認真作業。4. 禁止工人站在被吊運豎井起重機構件上，構件上也不能擺放零星物件。5. 吊運時，綁扎辦法要可靠，以防止半途落下傷人和起重機因失重而傾翻。6. 吊裝過程應由專人負責指揮，信號規定精確、明確到位。7. 電工須穿絕緣鞋，戴好絕緣手套，不違章操作。8. 構件吊裝到位后規定固定可靠，再進入下一步操作，禁止將構件浮放在某一處，以免落下發生以外。9. 開始

47、施工時再對吊裝人員進行一次安全交底。10. 高空作業必要設立防護辦法，下面掛安全網。11. 施工時詳細注意事項5) 司機應熟悉起重機機械性能和使用闡明書，并且遵守闡明書中規定。6) 工作前必要檢查機械、限位裝置、工具等，確認安全裝置與否齊全有效，敏捷、可靠，第一次起吊，要先進行試吊，確認無誤方可吊裝。7) 司機得到指揮人員信號后方可開始操作，動作前先鳴鈴示意，如信號不準，不要隨意操作。8) 當掛好鋼絲繩索具，起升鋼絲繩蹦緊時，其操作人員要及時遠離吊物，更不能站在下方，防止重物墜落傷人。9) 提高重物前，要確認重物真實重量，不準超載作業。10) 起重機接近滿荷時，禁止同步進行兩動作。11) 起吊

48、重物禁止自由下落，重物下落應用手剎或腳剎控制緩慢下降。12) 禁止六級風以上天氣作業。13) 禁止斜吊和吊撥在地下或凝結在地面、設備上物件。14) 作業中或未斷電時維修導致事故。9.2.5防漏電保護辦法3. 提高機總電源設短路保護及漏電保護裝置，電動機主回路上，同步裝設短路、失壓、過電流保護裝置。4. 電器設備絕緣電阻（涉及對地電阻值）不不大于0.5M，運營中不不大于1000/V。提高機金屬構造及所有電氣設備金屬外殼應接地，接地電阻不應不不大于10。必要安裝避雷裝置，其接地電阻不應不不大于10。5. 每層安裝照明設施，照明開關與主電源開關互相獨立，各自開關有明顯標志。6. 禁止使用倒順開關作為

49、卷楊機控制開關。電器設備安裝與使用必要符合關于規范原則規定。10、 文明施工辦法1、施工區域拉設警戒繩。2、所有施工人員帶好安全帽和其她勞工防護用品。3、安全警告牌放到醒目、重要施工區域。4、施工區域內工器具、機械構件應擺放整潔、有序、定點放置。5、每日工作完畢，及時清理施工產生廢料垃圾，做到工完料盡場地清。11、 起重機械安裝、拆卸施工應急預案 為了嚴格管理起重機械拆卸工作，保證員工生命安全和健康，保證廠財產安全，進一步貫徹“安全第一、防止為主”工作方針，充分發揮應急小組在起重機械拆卸時發生事故所起應有作用，減小損失，做到有備無患，結合實際狀況，特制定本起重機械拆卸施工生產安全施工應急救援預

50、案。11.1制定目迅速、有序、高效地控制起重機械拆卸事故發展，將事故損失減小到最低限度，規范起重機拆卸工作。11.2編制根據中華人民共和國安全生產法起重機械安全監督管理規定公司管理體系文獻；11.3編制原則堅持“安全第一、防止為主”生產安全方針；做好發生起重機械事故應急救援準備，使工作人員在事故發生時能及時得到救護，金也許減少事故導致人員傷亡和財產損失。11.4起重機械拆卸潛在安全事故：起重機拆卸過程中發生重大質量安全事故應急處置工作，涉及因疏于管理、技術缺陷或人為因素，容易發生高處墜落、物體打擊、機械和起重傷害、物體坍塌、火災、觸電等生產安全事故，并也許殃及鄰近作業人員，導致重大人身傷亡事故

51、和重大經濟損失。 11.5物體打擊及高空墜落事故應急預案物體打擊或高空墜落也許導致傷害有：顱腦損傷、胸部創傷（如肋骨骨折）、胸腔儲器損傷、腹部創傷等。當發生物體打擊事件和有人自高處墜落摔傷時，應注意保護摔傷及骨折部位，避免因不對的抬運使骨折錯位導致二次傷害，并及時向工地負責人報告，撥打急救電話“120”或送醫院救治，送醫院途中不要亂轉病人頭部，應當將病人頭部略抬高某些，昏迷病人取昏迷體位，防止嘔吐物吸入肺內。急救過程中盡快將事故狀況向項目部應急救援領導小組報告，應急救援領導小組到達事故現場指揮急救，依照事故狀況大小向上級主管部門、安檢、公安部門報告并按規定填寫安全事故報告書。11.6觸電事故應

52、急預案（1）有人觸電時，急救者一方面要立即斷開近處電源（拉閘、拔插頭），如觸電距開關太遠，用電工絕緣鉗或干燥木柄鐵鍬、斧子等切斷電線斷開電源，或用絕緣物如木板、木棍等不導電材料拉開觸電者或者挑開電線，使之脫離電源，切忌直接用手或金屬材料及潮濕物件直接去拉電線和觸電1 人，以防止解救人再次觸電。（2）觸電人脫離電源后，如果觸電人神志蘇醒，但有些心慌、四肢麻木、全身無力；或者觸電人在觸電過程中曾一度昏迷，但已蘇醒過來，應使觸電人安靜休息，不要走動，嚴密觀測，必要時送醫院診治。（3）觸電人已失去知覺，但心臟還在跳動，尚有呼吸，應使觸電人在空氣清新地方舒服、安靜地平躺，解開妨礙呼吸衣扣、腰帶，若天氣寒

53、冷要注意保持體溫，并迅速請醫生（或打120）到現場診治。（4）如果觸電人已失去知覺、呼吸停止，但心臟還在跳動，盡快把她仰面放平進行人工呼吸。（5）如果觸電人呼吸和心臟跳動完全停止，應及時進行人工呼吸和心臟胸外按壓急救。（6）急救過程中盡快將事故狀況向項目部應急解決小組報告，應急事件解決小組到達事故現場指揮急救，依照事故狀況大小向上級主管部門、安檢、公安部門報告并按規定填寫安全事故報告書。11.7應急救援預案組織辦法 1）設立生產安全事故應急指揮小組組 長：王文治副組長：陳建華、付恒山、石紅濤組 員：李世杰、石國慶、崔春華、郭志強、李云龍、王慶松當發生生產安全事故時，領導小構成員必要迅速到達指定

54、崗位，因特殊狀況不能到崗，由所在部門同志按職務依序遞補。2）相應人員單位責任和執行任務組長職責：） 決定與否存在重大緊急事故，規定應急服務機構提供協助并實行場外應急籌劃，在不受事故影響地方進行直接控制；） 復查和評估事故（事件）也許發生方向，的確其也許發展過程；） 懂得設施某些停工，配合指揮現場人員撤離，保證傷害著受到足夠救治和注重；） 與場外應急機構獲得聯系及對緊急狀況解決作出安排；） 在場內進行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作；） 在緊急狀況結束后，控制受影響地點恢復，并組織人員參加事故分析和解決；副組長職責：）評估事故規模和發展姿態，建立應急環節，保證員工安全和減少設施和財產損失；

55、）如有必要，在救援服務機構來之前直接參加救濟活動；）安排尋找受傷者一級安排非重要人員撤離到集中地帶；）設立與應急中心通訊聯系，為應急服務機構提供建議和信息；成員職責：1) 保證與最高管理者和外部聯系暢通，內外信息反饋；2) 提出搶險以及避免事故擴大暫時應急方案和辦法；3) 指引搶修搶險實行應急方案和辦法；4) 尋找受傷者并轉移到安全地帶；5) 繪制事故平面圖，表白重點部位，向外部救援機構提出精確搶險救援信息資料；6) 保護受害者財產；7) 設立警戒線維持工地內搶險工作順利進行；8) 保護事故現場交通順暢，引導搶險救援人員及車輛進入；9) 在事故有也許擴大進行搶險或救援時，高度注意避免惡意傷害；

56、10) 在外部救援機構到來之前對受傷者進行必要急救（如人工呼吸，包扎止血，防止受傷部位重復感染等）。每個人員都要明確自己在事故發生時職責，還應進行預言來檢查應急人員能否滿足搶先規定。如有不符合搶險環節和辦法予以以糾正。11.8應急準備）、加強對從事起重機械拆卸作業人員教誨和培訓，堅持“先培訓，后上崗”原則，強化安全生產意識，牢牢繃緊安全生產這根弦。）、加強與項目部聯系和溝通，保證起重機械拆卸安全生產協調進行。）、培訓與演習每年按照預案規定，負責組織進行一次“起重機械拆卸安全事故應急預案救援”模仿演習。各成員按其職責分工，協調配合完畢演習。演習結束后由組長組織對“應急救援”有效性進行評價，必要時

57、對“應急救援”規定進行協調或更新。演習、評價和更新記錄予以保持。11.9應急解決預案11.7.1應急響應1） 當發生起重機械拆卸生產安全事故時，最先發現狀況人員應大聲喊叫，并及時報告應急領導小組。2）應急領導小組依照事故或險情狀況，及時組織或指令事故發生項目部調集應急救人員、車輛、機械設備。組織急救力量，迅速趕赴現場。11.7.2應急解決辦法1）急救方案依照現場實際發生事故狀況，最大也許迅速調集機械設備等人員、車輛迅速投入開展搶險及突擊急救行動。2）傷員急救及時與急救中心與醫院聯系，祈求出動急救車輛并做好急救準備，保證傷員得到及時醫治。3）事故現場取證救援行動中，安排人員同步做好事故調查取證工

58、作，以利于事故解決，并妥善保護好事故現場，防止證據丟失。4）在救援行動中，急救機械設備和救援人員應嚴格執行安全操作規程，配齊安全設施和防護工具，加強自我保護，保證急救行動過程人身安全和財產安全。11.10事故解決1)、查明事故因素及負責人。2）、以書面形式向上級寫出報告，涉及發生事故時間、地點、受傷（死亡）人員姓名、性別、年齡、工種、傷害限度、受傷部位。3）、制定有效地防止辦法，防止此類事故再次發生。4）、組織所有人員進行事故教誨。12、 提高系統起重機功能與作用電動抓斗是電動控制自行取物裝置，重要用于裝卸散粒物料，適應溫度2040C，工作時最大風力為六級。骨架采用全鋼構造式框架，有良好穩定性

59、。主起升機構采用抓斗，副起升機構采用電動葫蘆，具備良好實用能力。采用低壓手柄式按鈕操作，不但使司機操作更加簡捷自如，更能使操作人員人身安全得到最大保證。主梁端頭設有止擋，可防止司機誤操作將電動葫蘆開出跑梁。抓斗吊依照施工場地現況布置，井口抓斗吊基本坐于單獨混凝土擴大基本上，預埋連接螺栓及預埋鐵。擬采用電動雙梁抓斗橋式起重機。提高架行走梁采用HM500300截面積工字鋼或滿足荷載規定材料，立柱采用型鋼構件，操作平臺和檢修平臺合并設立在主梁一端。在豎井口抓斗吊下設3.5m高鋼構造圍墻，做為暫時堆土場。抓斗吊負責土方吊運，副勾電葫蘆負責吊運格柵拱架。13、 盾構井提高系統受力計算書（附件）抓斗起重機

60、主梁受力計算：額定起重量Q=10t=10000kg 大車跨度 L=19.19m=1919cm（本工程跨度為18.4m）1.主梁設計計算1.3主梁最大彎矩：依照主梁受力狀況計算，主梁最大彎矩M 中發生在跨中1.1主梁跨中強度條件為最大應力L滿足下式規定：1.2主梁跨中最大彎矩處產生最大撓度fI，主梁垂直靜剛度應滿足下式規定：1.3主梁跨中最大彎矩處產生最大撓度fII，主梁水安靜剛度應滿足下式規定：電動雙梁抓斗鋼構設計計算書計算參數：跑梁自重：1193N/m吊重：100000N小車重：80000N雪荷載：300N/風荷載：400N/2、跑梁設計2.1橫截面：2.2截面特性：查表得：Ix=55844

61、cm4，Iy=4973cm4，Wx=2234cm3，Wy=332cm32.3跑梁豎向計算2.3.1受力圖：G（吊重）=100000N，G（小車重）=80000NP=（G（吊重）+ G（小車重）（動力系數）/2q=q自重+ q雪=1193+6.5311300/（6.532）=2843N/m雙抓斗起重機=1+0.625v v=39m/min=0.76m/s因此：=1+0.625v=1+0.41=1.41P=（80000+100000）1.41/2=126900N2.3.2豎向剛度校核：由ymax=PL3/48EI+5ql4/384EI=126900650310-6/482.061011558441

62、0-8+528436.54/3842.0610115584410-8=0.7cm+0.06cm=0.76cm（1/800760cm）=0.95cm結論：滿足規定。2.3.3豎向強度校核：由=M/WM=PL/4+qL2/8=1269007.6/4+28437.62/8=261236.46Nm因此：=244140/223410-6=109MPa=157MPa結論：滿足規定。2.4主梁水平方向計算主梁水平方向受力過程中需要考慮自重及風荷載：自重引起集中荷載：PH=1.5mam=775（梁）+8000（小車）/2+10000（吊物）/2=9775kga查表=0.19（GB3811-83起重機械設計規范

63、中附錄CPH=1.5107750.19=2785N風荷載：最不利荷載狀況為風向垂直主梁走向，大小為400N/14m19.5m=109200N均勻分派到梁及柱上：109200/（12.68）=1083N/m2.4.1剛度校核：Xmax=PHL3/48EI+5ql4/384EI =27856.53/482.061011497310-8+510836.54/3842.061011497310-8=0.16+0.0.25=0.41（cm）結論：Xmax=0.410.8cm滿足規定。2.4.2強度校核：=M/WM= PHL/4+qL2/8=27856.5/4+10836.52/8=10245Nm因此：=

64、10245/33210-6=30.8MPa=157MPa結論：滿足規定。3、立柱計算3.1截面參數角鋼1008010：長肢寬H=100mm；短肢寬B=80mm；肢厚tf=10mm；中和軸距離x0=21.3mm；中和軸距離y0=31.2mm；截面面積A=1720mm2；慣性矩Ix=946000mm4；慣性矩Iy=1670000mm4；單位重量：13.5kg/m；由=4946000+4298.721720=（mm4）=41670000+4378.821720=（mm4）3.2豎向受力分析P1=小車重+吊重+主梁重+雪載=（80000+100000+2843219.5）/8=36360N臨界力：=3

65、.1422.0610116.210810-12/（29）2=3886629N結論：P1Fcr，滿足規定。3.3水平受力分析q=1083N/m3.3.1剛度校核：Xmax=ql4/8EI=108312.64/82.06101110-12=0.016m結論：Xmax= 0.0160.018滿足規定。3.3.2強度校核：=M/WM=qL2/2=108312.62/8=21492NmW=10-12/41010-3=2.410-3因此：=38812/1.510-3=9MPa=157MPa3.4穩定性校核P1j=2EI/（L）2=2206000011081/（2900）2=69534（kg）n=PLj/P1=69534/23570=2.95（穩定系數）結論：穩定系數為3。3.5長細比計算由=L0/Xi=（2900）/15.5=116（L0=L，取2）結論：=150綜合結論：符合規定。該設備為1臺QN1010T電動雙梁橋式起重機，重要用在xx地鐵16號線豎井施工現場。起重機重要參數： 起重機工作級別：A4 外形尺寸：長寬高 4021.1515.2m； 跨度：19.9m； 額定起重量：10T； 起升高度：8m23 m； 起升速度：36m/min；小車行走速度：20m/min; 整機總功率：82KW。