1、xx路持續梁施工組織設計1.編制根據及原則1.1.編制根據1）xx8月26日提供圖號xx橋通31“無碴軌道后張法預應力混凝土持續箱梁40+64+40m跨度支架現澆”設計圖紙，并參照圖號通橋（）2368-懸澆設計圖。2）xx提供既有防落梁辦法圖、橋面附屬圖3）客運專線技術原則客運專線高性能混凝土暫行技術條件（科技基101號）客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件（科技基101號）客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行原則（鐵建設160號）鐵路混凝土工程施工質量驗收補充原則（鐵建設160號）客運專線鐵路橋涵施工技術指南（TZ213-）鐵路混凝土工程施工技術指南（TZ210-）4）鐵道部現行設計、施工規

2、范、驗收原則、安全規程：鐵路橋涵施工規范（TB10203-）鐵路混凝土與砌體工程施工規范（TB10210-）鐵路混凝土與砌體施工質量驗收原則（TB10424-）鐵路橋涵工程施工質量驗收原則（TB10415-）預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術規程（JGJ85-）鐵路工程施工安全技術規程（上、下冊）（J259/260-）5）壁厚3.5mm碗扣支架關于資料6）現場調查資料及進度1.2.編制原則1）依照既有資料，計算與經驗相結合設立支架及模板，保證地基支載力及支架穩定。2）保證工期前提下，合理組織各T構施工順序，盡量減少模板一次投入。2.工程概況xx路持續梁位于從xx方向縱坡0.5上坡直線地段，工

3、程所處地段原為民房區，拆遷后場地平整，具備現澆條件。地表如下2.2m為雜填土；下部為砂和黏泥，承載力150KPa。118-119#墩間即有道路向小里程方向改移到梁部外；120-121#墩間有4m寬行車道（緊挨120#墩），可只留出過人門洞過度。箱梁全長145.5m，梁中里程DK7+790.39，設計跨度為40+64+40m，頂板寬13.4m，建筑總寬度為13.8m，底寬6.7m，為單箱單室、直腹板、變高度、變截面構造，中支點處梁高6.05m，跨中10m及邊跨13.75m為3.05m等高段，別的地段梁底下緣按二次拋物線變化。頂板厚度40cm，底板厚度40至80cm，按折線變化，腹板厚48至80c

4、m，在跨中、中支點、邊支點處共設有5個橫隔板。梁部砼共2033m3砼，重5114噸，主梁混凝土強度級別為C50，封端采用C50無收縮混凝土，防撞墻及電纜槽豎墻混凝土強度級別為C40。梁部共分四次進行現澆，先對稱澆筑2個B塊（每個28.5m），隔天澆筑D塊（31m），然后合攏中跨（2個2.25m），最后邊跨A塊 (2個26.5m)。A、B、C、D塊劃分見圖示：單個節段砼方量及重量見下表：節段重及預壓重序號節段編號節段長節段方量節段重預壓重備注1B28.5m472m31226T1471T2D31m347 m3909T1091T3C2.25m32 m380T壓重疊攏4A26.5m306 m3795T

5、954T縱向預應力鋼筋采用抗拉強度原則值為1860Mpa高強低松弛鋼絞線,公稱直徑15.2mm，其技術條件符合GB/T5224-原則。縱向預應力筋分為15-75mm、18-75mm兩種。錨固體系采用自錨式拉絲體系，錨具采用M15-15、M15-18，管道采用金屬波紋管，直徑90mm、100mm，錨連接器ML15-15，張拉采用YCW400型千斤頂。橫向預應力采用4-75mm預應力筋。橫向預應力體系采用BM15-4及BM15-4（P）錨具及錨固體系，張拉采用YDC240Q型千斤頂，采用內徑70*19mm扁形金屬波紋管。豎向采用25mm精扎螺紋鋼，型號J785，極限強度fpk=980Mpa，屈服強

6、度0.2=785Mpa，伸長率s7%，10h松馳率1.5%，錨固采用JLM-25型錨具，張拉采用YC60A千斤頂，管道形成采用內徑35mm鐵皮管成孔。Q235鋼筋采用鋼筋砼用熱扎光圓鋼筋（GB13013），螺紋鋼筋（HRB335）采用鋼筋砼用熱扎帶肋鋼筋（GB1499）。泄水管及管蓋PVC管材應符合給水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材（GB T10002.1）規定。通風孔100mm，在構造兩側腹板上設立，距懸臂板根部距離30cm，縱向間距2m左右，遇預應力筋時可稍微移動通風孔位置。泄水管沿縱向橋面上設三排，在梁底中支點橫隔板兩側、端支點內側底板設立內徑100mm匯水孔。張拉順序先腹板束，后頂板束

7、，從外到內左右對稱進行，各節段先張拉縱向再豎向再橫向。橫向在箱梁兩側交替單端張拉。梁部所有預埋件露出砼面進行滲鋅防銹或鋅鉻涂層防銹解決。各節段混凝土澆筑后，規定混凝土實際強度達到設計強度100%并不少于6天齡期后進行預應力筋或精扎螺紋鋼張拉。中跨合攏段采用剛構連接，合攏段混凝土強度及彈性模量達到設計值100%后進行，且必要保證梁體混凝土齡期不不大于5天方可張拉。3.工程特點及難點受7號梁場架梁時間控制，工期緊、需各種節段同步施工，勞力集中，冬季施工難度大。砼一次澆筑量大，最大一次472m3，需解決好砼組織供應及冬季施工砼配料解決及成品養護，爭取在混凝土緩凝時間內完畢。底模與側模加工質量，側模與

8、底模加固辦法是保證側模下部與否漏漿、腹板與底板連接與否平滑為核心。解決好線型施工控制、中跨合攏控制、冬季施工混凝土控制及養護等是本保證工程施工質量難點。冬季施工對工期帶來了很大影響。4.總體施工方案4.1.工期4.1.1節點工期xx路梁部需在2月25日架梁到達前1個月完畢，即最晚關門日期為1月25日持續梁梁部施工完畢。4.1.2.籌劃工期依照目邁進度，119#墩在9月20開始B塊梁部施工，120#墩在11月10日開始梁部施工，整個梁部位于冬季施工砼及張拉灌漿，采用搭設暖棚內部加熱方式保溫，于1月底完畢梁部，基本滿足架梁通過工期。各節段工期安排部位工天起始時間完畢時間備注D塊4510月1日11月

9、15日119#墩頂B塊6010月1日11月30日120#墩頂B塊5011月10日12月30日C塊151月1日1月15日A塊6011月30日1月30日4.2.場地布置依照當前場地，線路左側可以停放機械及商砼車，故場地放在線路左側。碗扣支架搭設左線中心向左出來5m，向右出來10m，共搭設15m寬支架；在拆除支架縱橫梁時依照現場實際狀況，搭設約6m寬鋼管腳手架做為工作平臺。4.3.施工隊伍施工隊伍由橋二隊既有職工加既有勞務隊進行模板、鋼筋綁扎及混凝土施工；僅預應力張拉由專業張拉班組施工，與廣和里、三環循環使用。5.施工辦法及工藝119#墩頂B塊 D塊 120#墩頂B塊 2個C塊施工 體系轉換 A塊施

10、工5.1.基本解決承臺施工完畢后將承臺分層回填夯實，其中底層承臺表面如下用原狀土分層夯實，每層厚度不超過30cm，底層承臺表面以上所有采用三七灰土回填，采用沖擊夯夯實；別的地段先將地面碾壓后換填50cm厚三七灰土，共換填16m寬、長度127.6m并采用18噸振動壓路機壓實，表面鋪設15cm厚C20普通商砼，每隔5m見方用木板分隔以防開裂。換填基本頂面標高依照梁底標高及碗扣支架底撐及頂托可調高度擬定，并依照現場排水考慮橫向2%放坡。118-119#墩中間即有道路砼路面厚度為20cm，下面為砂夾石地基，因而既有路面不做地基解決。5.2.支架搭設支架搭設采用租賃碗扣式腳手桿，支架搭設寬度15 m，每

11、側留出了80cm寬工作平臺。承臺范疇內支架搭設于上層承臺頂面，為了實現最下層水平桿水平，承臺表面也可換填至原地面標高。依照下表可以算出118#墩處支架高度9.774m，119#墩處支架高度6.764m，120#墩處支架高度6.733m，121#墩處支架高度10.78m。支架所有采用碗扣支架，壁厚3.5mm，外徑48mm，底托下支撐于10*12cm方木上。底撐及頂托采用45cm長，可調范疇030cm，但使用中最長不適當超過20cm。最上層支架依照實際高度，可將立桿調節為60cm高或90cm高，并選用某些可調范疇為060cm頂托。主墩附近B段排架縱橫向間距為30cm；C、D、A段腹板底部橫向為30

12、cm，縱向為60cm，底板其她地段為60*60cm，水平桿為1.2m一道；翼板下立桿間距60*60cm。水平橫桿步距首層及頂層不得超過60cm，即底撐及頂托伸出量不超過30cm，中間水平桿步距為120cm。xx路持續梁關于參數表項目118#墩119#墩120#墩121#墩備注墩中心里程+717.54+758.39+822.39+863.24直線地段下層承臺頂標高33.8133.3433.3732.88上層承臺頂標高35.3135.3435.3734.38墩身高度5226不含頂帽4m墊石頂標高44.7641.6741.744.83梁底標高45.08442.10442.13645.16地面標高36

13、.235.7634.3834.38支架橫橋向每4排設一道剪力撐（運用普通鋼管），兩側設通長斜拉桿，傾角控制在45-60。支架頂部及檢查梯四周設1.5m高防護欄并掛安全網。腹板下方30*30cm間距處最多每隔4個間隔需將支架間距調節一種60cm以以便人員進入支架內部作業；其她塊立桿縱向間距60cm、橫向間距30cm，但腹板下立桿縱向也按30cm設立以保安全。翼板靠外側2m及最外側1m工作平臺下立桿縱橫向間距60cm。為保證支架穩定性，設立剪刀撐，橫向剪刀撐每隔三排設立一道，縱向剪力撐僅最外側三排設立,剪刀撐角度為4560。在工作平臺外側鋪設腳手板圍欄及安全網等防護設施。支架碗扣依照現場實際進度租

14、貸不能重復運用，側模可進行周轉。A塊側模不運用側模桁架，而是運用鋼管支頂在碗扣支架上。5.3.底模下縱橫梁碗扣支架頂撐上部設12cm截面方木作為橫梁，搭設長度為10m，采用一根4m、一根6m長接頭錯開布置。鋪設10cm*10cm方木作為縱梁，方木縱梁接口處用扒釘釘牢以保持穩定，縱橫梁方木間用木楔墊實。每根縱梁長度不得超過3m以保證折線代替曲線后中間最大偏差在1cm以內。橋墩頂帽上底模下依照現場條件采用方木支墊，并打好木楔以便拆除，中隔板處梁重集中，方木間凈距10cm。5.4.底模及內外模木模制作及模板拼裝均為橋二隊自行加工支頂。xx路僅加工一套B塊及D塊側模模板用于119#墩頂B塊及中跨，D塊

15、模板用完后用于118-119#墩間A塊，B塊模板先用于119#，然后再周轉到120#墩頂，再周轉到120-121#墩間A塊。5.4.1.模板加工及支立底模采用18mm厚木膠板，底模在每一節最低處設立3個排污口，尺寸20cm見方，在澆筑混凝土前，用吹風機將底模上木楔、焊渣清理干凈，然后用木膠板將排污口補齊。側模采用厚15mm木膠板，外側模圓弧某些采用5cm寬木條拼接，外貼2mm厚塑料板。側模桁架采用210作立柱、28作肋，由天工公司加工，側模桁架立柱下設2工10縱梁通過螺栓釘在底模橫梁上，兩側用角鋼限位固定，縱向每榀桁架間用角鋼焊接固定，橫向用鋼管將側模桁架與翼板碗扣支架連接。內模采用30*15

16、0、20*150、10*150小鋼模與木模拼裝，僅鋸齒塊及下部倒角采用木模，底板上部砼澆筑后及時用鋼模扣住防止泛漿。側面小鋼模立放不得打眼，縱向每75cm加木帶設20mm拉筋；頂板倒角及頂板小鋼模沿縱向平鋪。采用普通鋼管搭設支撐進行頂撐，縱橫向間距90cm。內模下部倒角處需增長砼墊塊，內模靠底板內加設馬凳筋支撐，馬凳筋支在底板下層鋼筋網片上，支點下設砼墊塊，馬凳上部支撐在底板頂層鋼筋網片上，鋼管支撐在馬凳筋上部橫向放置方木上，澆筑砼時此處先少澆筑5cm，待拆除支架后用同標號砼彌補。端模采用3cm木板，上面依照每塊節段處鋼筋及預應力管道打眼，設豎向方木固定。側模桁架間距150cm，為減少木膠板后

17、橫向12*10cm方木變形，在兩榀桁架中間加一豎向12*10cm方木，拉筋縱向間距75cm。為了加強整體穩定性，除腹板上下每75-80cm設一道短拉筋外，還設立了兩道通長拉筋，分別在底模橫梁頂平面位置設通長拉筋將兩側側模桁架拉住，在腹板上部通風孔設通長拉筋將側模桁架拉住。拉筋直徑均采用20mm鋼筋套絲。底模安裝前要檢查支架平整度，并用楔子調節標高到所要設立標高，底模二次拋物線圓弧以折線過渡，每段長2.7m。側模下部圓弧與底模做成一體，側模支立后直接夾緊底模。由于砼收縮徐變及預應力張拉影響，主梁梁端將會縮短，因而，主梁邊跨施工時應使邊跨端模伸出設計梁端線，伸出距離與兩邊墩處支座縱向預偏量相似。5

18、.4.2.模板拆除混凝土澆筑完畢達到100%時才容許拆除內模頂模及翼板脫模。梁體砼強度及彈性模量達到100%后來開始張拉，各節段預應力束張拉完畢后，開始進行其他模板拆除。模板拆卸順序如下： 1)堵頭板拆卸：混凝土強度達到2.5MPa后方可拆除，在拆卸過程中要注意保護不損壞波紋管。拆除后，將混凝土表面鑿毛。2）外側模拆卸：解除外側模桁架與碗扣支架間鋼管連接，松開模板間對拉螺栓，取掉木楔，讓其自行脫落；如在重力不能克服粘結力狀況下，可以采用手動葫蘆牽引剝離。在脫模過程中嚴格防止損壞混凝土。為防止拆模過程中桁架上翹損壞翼板，在澆筑梁體砼前在翼板上留孔，拆模時梁上設導鏈，通過預留孔穿鋼絲繩吊住側模及桁

19、架下放。3）內模拆卸：內模變截面模板基本上是木質構造，面板和腳手架拆散后從洞口抽出，然后清刷整頓再次拼裝成型，存儲在室內以備下次使用。4）底模拆卸：整聯持續梁施工完畢后，調節碗扣支架頂托高度，將縱梁與橫梁間木楔去除，使底模自動下落，并調節頂撐高度，然后運用倒鏈逐個拖出拆除。5.5.線形控制B段縱向方木依照持續梁梁底二次拋物線公式：y=4F/L2*X2+中跨處梁高。其中座標原點設在主墩側梁底曲線開始點，L為中跨處曲線段長度一半。算得每一截面處梁底標高，考慮底板方木沉降為2mm，排架沉降3mm，梁底整體加載后考慮沉降量為0-10mm不等。在水平排架桿上縱放一排方木，方木與排架固定牢固，測得不同點處

20、方木標高，調控梁底標高至理論標高。5.6.中墩暫時固結施工墩身時，在中墩上設立暫時固結。中墩頂帽尺寸為8.6m寬、3.6m長，其中單個支承墊石尺寸為2.2m見方，兩支承墊石間凈距為3.7m。由于A、D塊均為支架現澆，引起不平衡彎矩重要由支架來承受，暫時固結重要承受B號塊支架拆除后人員機具荷載及合攏時頂力，按懸灌通用圖中所提供B號塊相應3#塊半個T構所產生相對永久支座支點最大不平衡彎矩為67*10*28.5/2=9547KNm；最大壓應力按合攏前一種B號塊重量，并考慮120%預壓荷載，共485*2.6*9.8*1.2=14829KN來計算暫時固結。假定暫時固結縱向尺寸為40cm寬，縱向靠頂帽外側

21、為15cm，縱向靠支承墊石邊為15cm。暫時支座距永久支座中心距為3.6/2-0.15-0.4/2=1.45m依照附表計算暫時固結尺寸每個墩上設4個，每個尺寸為40cm寬、120cm長，每個內布設10根d=32mm精扎螺紋鋼。暫時固結中心距墩中心橫向寬3.2m，縱向距墩中心1.45m。精扎螺紋鋼錨入頂帽內1m，距暫時支座邊12cm，且均設于靠外一側，上端露出梁頂面，錨固長度范疇還需配箍筋，箍筋直徑不不大于0.25d=0.25*25=6.25mm，采用8mm圓鋼,間距不得不不大于10d=10*25=250cm。暫時固結尺寸及精扎螺紋鋼布置見附圖，在未設精扎螺紋鋼三側自行布設直徑16mm普通鋼筋做

22、為構造筋，間距10cm，錨入深度60cm，相應在梁體及頂帽內加入某些箍筋。暫時支座采用C50混凝土灌注，待永久支座安裝后澆筑。為使施工中永久支座不受力，暫時支座頂面標高要比永久支座高5-10mm。5.7.永久支座安裝本聯持續梁固定支座設在北京方向即119#墩左側，支座布置圖如下。支承墊石施工完畢后，覆蓋養生達到設計強度，然后將表面鑿毛，在墊石頂面從預留孔向外鑿一條斜槽以以便灌漿，核對預留支座錨栓孔孔位及深度，清除出孔內垃圾用水清洗干凈并不得積水，彈出支座十字線及梁端線。依照支座安裝圖，在支座四周支立小型模板圍堵，下墊膠皮墊防漏，用鋼板將支座墊起調節到設計標高位置，保證四角高差不不不大于2mm，

23、縱向活動支座安裝時下導向擋塊必要保持平行，交叉角不不不大于2，支座中心線與主梁中心線應平行，然后采用專用支座灌漿劑灌漿，灌漿前先計算好漿體體積以核對灌漿數量，采用立軸式攪拌機拌制，灌漿時自支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀測到灌漿材料所有灌滿為止，詳見支座安裝技術交底。對于縱向及多向活動支座，按照合攏時氣溫及年平均氣溫計算出梁體砼溫度收縮，然后結合設計圖紙中所給梁部砼彈性變形及收縮徐變引起各支點偏移量，計算出支座上板縱向預偏量。支座灌漿采用重力式灌漿，見下圖：5.8.交通通道梁部施工前，將118-119#墩中間既有道路改到117-118#墩間；將120-121#墩間既有道路

24、壓縮至2m寬以以便行人，門洞兩側寬2m范疇內碗扣支架立桿縱橫間距均為30cm，且立桿長度減為60cm，并在門洞上方鋪設工30縱梁，然后在縱梁上鋪5cm方木形成平面，繼續向上搭設碗扣支架，底撐下仍設方木。地下管線埋深不大于1m，在管線上鋪設2cm厚鋼板。5.9.預壓119#墩B塊與D塊支架及底模同步進行預壓，兩個C塊支架及底模與120#墩B塊同步預壓。支架搭設時，需依照設計圖紙中提供預拱值及支架方式擬定預抬量，跨中方木及木楔考慮5mm壓縮，地基沉降考慮2mm沉降，支架非彈性變形考慮3mm下沉，原則上寧高別低以不影響成型后橋受力，支架搭設時比設計標高及預留拱度高出10mm，墩位處由0向10mm預拱

25、度過渡。將不大于10mm豆石運至工地，人工裝袋，每袋容重為1.6-1.8t，吊機吊至橋面，預壓重量為梁重1.2倍，預壓袋吊裝上橋后進行測量觀測，測出非彈性變形值。裝好麻袋用于其她持續梁橋，最后用完后鋪設路面，用做場地解決。豆石堆放要基本與梁部重量相相應，翼板某些少壓，箱體上部多壓，依照計算，翼板上方鋪設1.35m高預壓袋，箱體上部依照截面不同鋪設2.525.05m高預壓袋。預壓加載順序為：50%100%120%。預壓時分階段進行沉降值測量（沿線路方向每2m取一斷面，每一斷面布設7個觀測點），通過最后一次觀測數據和預壓前觀測數據對比得出支架總沉降量。通過預壓先后地基標高觀測值算出地基沉降量。支架

26、卸載時再對各點進行測量，得出支架卸載到預壓荷載100%時測量值。兩次測量值比較，可得出彈性變形值。通過觀測繪出時間與沉降變化曲線，前兩次加載后靜置時間為1天，加載到120%時，待曲線上沉降基本平衡穩定后方可卸載。預壓觀測點及預壓記錄按作業指引書填寫。5.10.鋼筋綁扎鋼筋在統一地點加工成型，運送到位后，運用吊機提吊至施工作業面，其安裝順序如下：1）底模就位后，綁扎腹板箍筋，綁扎底板下層鋼筋網。2）安裝底板管道定位網片。3）綁扎底板上層鋼筋網，及鋸齒板鋼筋、錨墊板螺旋筋，安裝波紋管，上下層鋼筋網采用型鋼筋墊起焊牢，防止人踩變形。4）綁扎腹板鋼筋，安裝豎向預應力管道、預應力鋼筋及錨具，用定位鋼筋網

27、固定牢固，再綁扎腹板下倒角斜筋。5）綁扎頂板和翼緣板下層鋼筋。6）安裝頂板管道定位網片，頂板錨墊板及螺旋筋，穿頂板波紋管。7）綁扎頂板上層鋼筋，用形立筋焊在上下網片間，使上下網片保持規定間距。8）綁扎頂板橋面系預埋鋼筋。梁體鋼筋最小凈保護層除頂板頂層為30mm外，別的均為35mm，幫扎鐵絲尾段不應伸入保護層內。墊塊采用與梁體同等壽命材料，或采用塑料墊塊，保證梁體耐久性。5.11.預應力管道埋設箱梁采用三向預應力體系，縱橫向采用波紋管成孔，豎向采用鐵皮管成孔，橫向及豎向預應力筋在綁扎梁體鋼筋時安裝，縱向預應力筋在梁體砼澆筑后安裝。波紋管是用0.3mm鋼帶螺旋折疊而成，因而管道安裝要順穿束方向套接

28、，波紋方向與穿束方向一致，梁段內每50m設一“井”形定位鋼筋網片固定管道位置，管道定位誤差應不大于5mm。同步為避免混凝土灌注時，水泥漿進入錨墊板發生堵塞現象，波紋管要延伸至錨墊板口，錨墊板壓漿孔要用海綿條堵塞嚴密。波紋管接長采用大一號波紋管套接，套接長度約20cm，本節段未張拉管道要伸出堵頭板至少15cm，以便下一節段進行波紋管接長。管道接頭處內用雙面膠帶，外用透明膠帶纏繞，再綁扎幾道鐵絲，加強接頭嚴密性。澆筑混凝土時，振搗人員要熟悉管道位置，禁止振搗棒與波紋管接觸，以免管壁受傷，導致漏漿，并隨時注意防止因電焊火花將波紋管燒壞。澆筑砼前，所有波紋管內要穿入直徑比波紋管小一號塑料管。在混凝土澆

29、筑過程中，派專人依照混凝土灌注高度經常抽動塑料管，使漏入管道內水泥漿在未凝固前被掏出或趕成薄層。5.12.混凝土施工梁部主體采用C50高性能砼，各種原材料使用為鼎鑫42.5普硅水泥，盧龍砂子，薊縣碎石，元寶山I級粉煤灰，唐山唐龍礦粉，建工AN4000或瑞帝斯FAC外加劑。當前征詢中心實驗室及監理一標中心實驗室已對C50配合比進行了審批。梁部砼原則上采用新奧商砼廠提供，當前碎石已送征詢中心實驗室進行全項檢查。每個節段施工時，按先底板，后腹板，再頂板施工順序對稱灌注混凝土，澆筑原則是先澆筑變形大地段，讓變形提前變形，減小與已澆段連接處開裂變形。梁段灌注必要在初次灌注混凝土終凝時間內完畢，普通不超過

30、6小時，否則應增長泵車數量。由于腹板與底板之間設計有斜角，腹板內模必要注意安裝牢固，通過與底板設拉筋連接固定，當底板混凝土灌注完畢時，應及時加蓋板封閉，以防繼續灌注腹板時，混凝土從下口冒出。同步B塊混凝土灌注時要由兩端向中央方向對稱澆筑。其她塊混凝土由外向已澆段方向澆筑。采用10cm軟管做為串筒，在鋼筋中間穿過，邊灌邊提，但每次串筒口均位于縱向預應力下方。頂板頂面六面坡控制按箱梁砼澆筑作業指引書進行。1）底板混凝土施工在灌注底板混凝土時，混凝土通過在頂板開窗口掛設串筒下料，梁高較低時采用輸送泵自帶加長管下料，以免混凝土離析，邊角處可通過在腹板內布設串筒布料。頂板開口處鋪設150cm*150cm

31、鋼板，上面開直徑20cm圓孔，防止砼撒落在頂板鋼筋及模板上凝結。底板中鋼筋布置不多，灌注混凝土宜采用振動力較大插入式震搗器搗固，這樣，混凝土易于振實。混凝土分層灌注厚度控制在30cm以內。與底板相連八字角以及腹板某些混凝土，采用插入式震搗器搗固。但由于振搗時會引起八字角下部翻漿，致使此處混凝土質量欠佳，易浮現麻面、漏筋等缺陷。振搗時，特別注意加強振搗。2）腹板混凝土施工為保證混凝土自由下落高度不超過容許150cm，采用串筒在腹板下料。串筒安裝時，禁止串筒與波紋管定位筋相掛，同步在混凝土施工中要有專人負責測量串筒與混凝土面距離，及時拆除串筒，避免導致串筒在混凝土灌注過程中被埋住發生無法拆除事故。

32、腹板混凝土分層厚度為30cm，采用腹板內側模板預先開洞“邊灌邊關”辦法進行振搗，開洞位置距離不適當不不大于1.5m，并在波紋管下方開洞，振動棒要垂直插入混凝土中，避免振搗模板、波紋管，同步要注意混凝土布料均勻，以保證混凝土表面水平。預應力錨墊板部位要特別注意加強振搗。3）頂板混凝土施工頂板由于縱、橫、豎三向預應力管道密集，在混凝土入模時注意保護管道不被碰癟。混凝土未振實前，切忌操作人員在混凝土上面走動，否則，也許會引起管道下垂，還會浮現混凝土“擱空”、“假實”現象。混凝土灌注時一方面將腹板承托處灌注平整，而后從頂板翼緣板兩側向橋軸線同步推動，混凝土振搗采用插入式振搗器，灌注完畢后，停留一段時間

33、（約3小時）收漿后，再予抹平拉毛。5.13.預應力施工鋼絞線、鋼筋、錨具（含連接器）、波紋管及張拉用千斤頂、電動油泵及壓力表等需委托有相應資質檢查單位定期進行檢查及校驗，檢查合格后方可使用。5.13.1鋼絞線下料、編束和穿束1)下料鋼絞線一定要按設計提供下料長度并考慮現場張拉千斤頂型號、工作錨、錨墊板、工具錨及穿束、張拉方式下料。采用砂輪切割機切割，在切口處20cm范疇內用細鐵絲綁扎牢，梳直理順后，每隔一米綁扎一道鐵絲，防止鋼束松散，互相纏繞。下料時間安排在箱梁節段混凝土灌注完畢后進行。精扎螺紋鋼依照需要，提料時直接提成各種長度多少根，由廠家按所頂長度組織進貨。 下料后鋼絞線要依照設計鋼束編號

34、編束，掛牌存儲，以防混用。其中橫向預應力、有連接器連接后一節段縱向預應力筋在安放波紋管同步需先穿上。2）穿束中短鋼束穿入端綁扎緊密后用人工穿入管道，長鋼束采用卷揚機拖拉穿束，詳細辦法是：在長束穿入端套一錐形套環，在鋼束中打入一鋼鍥，將鋼束與套環鍥緊，穿入端在編束時事先留鋼絞線，將卷揚機鋼絲繩拉過管道另一端，鋼絲繩與鋼束穿入端鋼絞線聯接，開動卷揚機，將鋼束拉過管道。也可將幾根鋼絞線端頭錯落擺放，并穿入一根引線，采用焊接辦法將整束鋼絞線與引線焊接為一體，引線長度不不大于管道長度23m。在張拉鋼束前，從焊接接頭后20cm處將焊接接頭切割。同步在鋼絞線焊接時，要在焊接處附近鋼絞線上灑水降溫。5.13.

35、2.張拉前準備工作 1)檢查梁段混凝土強度及彈性模量、齡期與否達到設計規定。 2)檢查錨墊板下混凝土與否有蜂窩和空洞，必要時采用補強辦法。 3)計算鋼束理論伸長值，依照張拉控制應力及超張拉應力換算張拉油壓表讀數。4)準備登記表，按表中規定記錄項目逐項記錄關于數據。5)提前對管道摩阻、喇叭口摩阻、錨頭等引起摩阻損失進行實際測定，依照實測成果計算張拉控制力與設計對照修正。5.13.3.張拉操作程序各節段張拉程序為先縱向，再豎向，后橫向；縱向預應力束張拉程序為：先腹板，后頂板；先長束，后短束；豎向、橫向預應力束張拉程序為：先根部（接近已成梁段），后端部。張拉操作詳見施工工藝框圖。縱向預應力筋采用兩端

36、對稱張拉，張拉人員用對講機互相聯系，互報壓力表讀數和伸長值，以保持油壓上升速度一致，并盡量使兩端伸長量相等。錨固時，一端先錨固后，看另一端油壓表讀數與否一致，若下降予以補足，再行錨固，張拉要兩側對稱進行。對于預應力鋼筋，如設計需要冷拉時，一方面進行冷拉，冷拉也要實行應力、伸長量雙控制，冷拉后，放松，再張拉至設計控制應力，用伸長值校核應力，符合時，擰緊軋絲錨，再用扁鏟錘子予以打緊。5.13.4.張拉伸長值校核張拉采用張拉力為主、張拉伸長量作為校核原則進行雙控，當實際伸長值與理論伸長值不相符，并超過6%時，應停止張拉，查明因素，可采用中性肥皂在鋼絞線兩端進行涂抹，以減小孔道摩阻力，但在接近張拉端錨

37、具2范疇內不得涂抹。必要時按設計規定進行孔道摩阻實驗。鋼絞線下料、編束穿束清理修正管口檢查砼強度、彈性模量安裝工作錨安裝限位板安裝千斤頂（千斤頂前端正口應對準限位板）安裝工具錨油泵配套安裝初張拉（劃量測伸長值記號）100%k（持荷5分鐘）補拉到k錨固張拉油缸回油，工具錨松脫關閉油泵，張拉缸頂壓缸所有復位依次卸下工具錨、千斤頂封錨孔道壓漿圖2 預應力鋼絞線張拉操作工藝框圖5.13.5.滑、斷絲解決在張拉過程中，如發現滑絲，斷絲，及時停止操作，查明因素，作好記錄。若滑絲、斷絲數量超過關于規定期，經監理工程師檢查批準后重新換束。預應力鋼束張拉應符合如下規定：1)在頂塞錨固后，量測兩端伸長量之和不得超

38、過計算值6%。2)全梁斷絲、滑絲總數不得超過鋼絲總數5，且一束內斷絲不得超過1絲。3)每端鋼絲回縮量之和不得不不大于8mm。4)每端夾片外露量不得不大于5mm。5.14.管道壓漿5.14.1.漿體選取及排氣管設立管道壓漿采用桶裝成品灌漿劑與水泥拌制而成，經實驗合格后使用。縱向管道進漿孔和排氣孔均設于錨墊板上，用鐵管或塑料管與喇叭管接通，對于腹板束、頂板束在B塊管道中部每根波紋管最高處設三通管，中跨底板在跨中橫隔板附近每根波紋管最高處設三通管，邊跨底板束在距支座約10m附近每根波紋管最高處設三通管，鋼束長度超過60m按相距20m左右增設一種三通管，以利于排氣，保證壓漿質量。三通管采用在波紋管上打

39、眼，上部包3mm厚鐵皮，然后在鐵皮上焊外徑2cm鋼管作排氣孔，鐵皮與波紋管要用膠速及鐵線封堵密實。豎向管道在與豎向預應力筋、錨墊板和錨具連接后，安裝于腹板內，壓漿孔設于管道下端，先在鐵皮管上焊接20cm長直徑2cm鋼管，然后用塑料管從腹板下斜肋處引起。壓漿時通過張拉端排氣，在混凝土施工中要注意保護排氣管，以防排氣管堵塞。5.14.1.注漿作業程序1)張拉后，應及時進行壓漿。壓漿前要用高壓風將管道沖洗干凈并吹干管內水珠。壓漿時間以張拉完畢不超過24h為宜。同一管道壓漿作業要一次完畢，不得中斷。2)壓漿劑采用水泥與灌漿劑拌合，采用1400轉/分高速攪拌機拌制。灌漿時，對儲漿桶內已拌好壓漿劑要低速攪

40、拌，以保持漿體均勻，壓漿劑自調制至壓入管道相隔時間不得不不大于10min。3)壓漿采用真空壓漿工藝，其工作原理為：在孔道一端采用真空泵對孔道進行抽真空使之產生負壓（0.060.1Mpa），在孔道另一端用灌漿泵進行灌漿，直至布滿整條孔道，然后灌漿泵再給孔道施加不不不大于0.6Mpa正壓力。從而獲得更加飽滿、密實灌漿效果。詳細施工見預應力作業指引書。5.14.2.壓漿注意事項1)管道壓漿時，一定要注意相鄰管道與否串漿，每次壓漿后，用通孔器對相鄰管道進行孔道檢查，如有串漿及時采用高壓風沖洗干凈。2)縱向管道壓漿時，一定要有專人在設有三通管作業面負責觀測三通管與否已經出漿，如已出漿，要及時封閉，以防漿

41、液通過三通管進入其他管道發生堵管。3)壓漿完畢后，要及時將機械設備、壓漿管、拌合設備等清洗干凈，并妥善保管，以便下次壓漿時使用。4)壓漿時要密切注意壓漿泵壓力表，如浮現異常要及時停止壓漿，以防壓漿管爆裂傷人。5.15. 中跨合攏在合攏段施工過程中，由于晝夜溫度變化、新澆混凝土初期收縮及水化熱影響、已完畢構造混凝土收縮徐變、構造體系變化以及施工荷載等因素對尚未達到強度合攏段混凝土質量有直接影響，因而在合攏段混凝土澆筑前，要對構造采用某些暫時鎖定辦法。B塊及D塊施工時，在接近C塊側需埋設鋼板箱，鋼板箱設于梁體緊靠腹板內側頂板及底板上方，共4塊，箱體采用2cm厚鋼板焊接，箱內凈距30cm，外露高度要

42、比支撐型鋼高5cm，錨入30cm，箱形鋼板縱向離梁端50cm以防頂撐時損傷梁體，橫向離開豎向精扎螺紋鋼40cm為前一節段張拉豎向精扎螺紋鋼留出張拉空間。C塊施工前一天，采用型鋼支撐或運用三四環掛籃走行軌道對C塊合攏口兩側預埋型鋼箱體進行頂撐以起到頂梁作用，支頂需在C塊澆筑前一天晚上溫度最低時進行，頂完后要將支撐與預埋型鋼箱體焊接。C塊澆筑當晚，對腹板及底板F5、F6、B4、B4共4根縱向預應力進行張拉鎖定梁體，每根張拉力控制在70-80T，當設計有規定期按設計噸位規定張拉，保證兩端已澆梁段不發生移動和扭轉。選取在一天氣溫最低時或按設計規定氣溫澆筑合攏段混凝土。在混凝土灌注前一天和混凝土灌注完畢

43、后要安排專人對全跨范疇內混凝土表面灑水降溫。支架現澆B、D塊時必要保證合攏段兩側標高對的，C塊澆筑時以兩端既有砼標高為準搭設支架。5.16.體系轉換C塊合攏后張拉前，拆除暫時支座讓永久支座受力完畢體系轉換。暫時支座拆除前，應進行一次全面檢查，若發現上下盆不密貼橡膠支座，應認真進行解決。拆除暫時支座采用通電熔化硫磺砂漿，并先將永久支座上下擺間型鋼支墊拆除。混凝土拆除后，錨固鋼筋應分批按順序對稱割斷。每批割斷順序為：先底板后腹板，每次割斷總數不能集中于一種支墩上。6.線型控制線型控制即在搭設支架時，依照現論計算，提前對支架設立一種預拱度，使其達到設計抱負狀態。支架現澆梁線型控制較懸灌法施工相對簡樸

44、，可依照設計圖紙提供預拱度，加入橋面縱坡及支架預壓所得到變形值來擬定，一次搭設到位。梁段施工時，中線按照設計提供控制點進行控制測量，立模放樣測點設在設計所提供有預拱度截面上。在施工過程中對全橋中線和暫時水準點進行定期復核和檢查，保證各個T構施工測量精確性。按照施工順序，每現澆一段觀測4次，即：(a)澆筑混凝土前；(b)澆筑梁段混凝土后；(c)張拉縱向預應力束前；(d)張拉縱向預應力后。每次觀測要記錄好標高變化、測量溫度、沉降變化狀況等。測量成果以表格形式（施工時統一制定表格）及時反饋至線型控制小組，并對某些意外狀況在備注欄中進行反映。施工觀測要選在凌晨日出之前，不容許在高溫、強光和大風等狀況下

45、進行觀測。7.勞力組織全橋由于各節段同步組織施工，共投入勞力80人。其勞力組織見下表。勞力組織表序號工種人數作業內容序號工種人數作業內容1隊長1全面負責7張拉工8預應力張拉2工程師4技術指引8木工10模板制立3砼工6砼施工、養護9吊車司機2垂直吊裝4起重工3吊裝10機械工2壓漿5鋼筋工10鋼筋管道加工、綁扎11普工30配合伙業6電工2電力保障12材料員2總計80人8.重要機具、設備持續梁梁部重要施工機具、設備表序號名稱規格型號單位數量用途備注1輪胎式起重機25T套1垂直提高臂長不不大于30m2輪胎式起重機50T套1垂直提高臂長不不大于40m3發電機200KW臺1主電源4發電機75KW臺1備用電

46、源5張拉千斤頂YCW400臺4張拉縱向400T6張拉千斤頂YDC240臺2張拉橫向25T7張拉千斤頂YCW60A臺1張拉豎向60T8液壓油泵ZB-W500臺59油表塊122塊/每個油泵10高壓油管根122根/每個油泵，每根長度不不大于12m11真空攪拌壓漿機1管道壓漿威勝利12電焊機600-800A臺10鋼筋加工13砂輪切割機臺2切割鋼絞線14手電鉆23A臺2堵頭模板打孔15多功能臺刨臺1165cm直徑振動棒臺6173cm直徑振動棒臺49.重要材料籌劃持續梁梁部施工重要材料表序號名稱規格型號單位數量備注1砼C50m320332無收縮砼C50m312.593鋼絞線4-75T20.024鋼絞線15

47、-75T47.25鋼絞線18-75T40.36粗鋼筋25精軋螺紋鋼T16.587普通鋼筋級T12. 5未含損耗8普通鋼筋級T328.29 波紋管90（內）m3032.610波紋管90（內）接頭m25/每接頭11 波紋管100（內）m2266.112波紋管100（內）接頭m25/每接頭13波紋管7019m4321.214鐵皮管35（內）m3827.215錨具M15-15套8816錨具M15-18套7217錨具BM15-4套348張拉端18錨具BM15P-4套348固定端19錨具JLM-25套1960一端固定，一端張拉，各980個20聯接器ML15-15套2021塑料管80（外）m/根32/22塑

48、料管90（外）m/根32/23塑料管25（內）m12245木板m3內模、變截面、過人洞模板253木板m3堵頭模板261010方木m3縱梁及木楔27碗扣支架立桿483.5m1.2m長28碗扣支架立桿483.5m1.2m長29PVC管外徑160個48.6壁厚7mm30PVC管外徑180個492.9壁厚8.6mm31彎管外徑180個17432波紋塑料管180500個17410.質量保證辦法1)嚴格按箱梁砼澆筑作業指引書中擬定砼澆筑順序、下料及振搗工藝進行施工，保證砼層與層間時間間隔及振搗到位，防止混凝土對波紋管沖擊。砼澆筑采用從兩側到中墩（或從前到接茬端）方向進行，避免接頭處因初凝而受振開裂。一種節

49、段橋面板砼，力求在箱梁砼初凝前澆完。2）加強對波紋管位置及數量檢查，定位筋位置要精確，鋼筋焊接時要在波紋管上覆蓋物件防止電焊火花傷及波紋管。3）加強對已澆段梁段養生，特別是冬季施工方案批準后，要嚴格按擬定方案采用辦法進行保濕保溫。4）豎向節與節間施工縫鑿毛要徹底，保證接縫處砼無裂縫。5）加強對模板及桁架檢查，保證節段間錯牙符合規定，無漏漿。6）注意腹板及各倒角處振搗，防止產生狗洞。7）千斤頂、油表按周期到有計量資質單位標定，保證張拉力精確。8）在梁體砼灌注時，在波紋管內放小一號塑料管，間隔一定期間來回抽撥，防止堵管。9）砼澆筑后張拉時間、冬季保溫時間、張拉后灌漿時間要嚴格按設計及作業指引書規定

50、進行，保證梁部耐久性。11.安全保證辦法1）高空作業要帶好安全帶安全帽，安全帶要系牢；穿防滑鞋，禁止穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑鞋。2)高空作業物料應堆放平穩，不可堆放在臨邊附近，也不可妨礙通行，傳遞物料時不能拋擲。防止人、工具或物體、材料墜落。3）預壓用砂袋吊裝時下部及附近不得站人，砂袋下落究竟板快一米時輔助人員方可接近，防止袋口滑脫。預壓時底模需先搭寬出2m，砂袋堆放時每層間要向內收不不大于0.5m。4）吊機操作人員通過培訓并經考核獲得合格證后持證上崗，嚴格按規程操作，杜絕違章作業。5）所有電器開關都完好無損、接線對的、絕緣良好、標記明顯，保證用電安全。6）搭設門洞處兩側梁頂搭設防護欄，防止物體墜落。7）鋼筋起吊時，捆綁牢固，鋼筋綁扎時，用力一致，協同操作。在已安裝鋼筋上不得行走，架設交通跳板，或另搭腳手架。8）在帶電導線附近進行鋼筋作業時，采用防護辦法。電焊鋼筋時，防治電弧光擊眼灼傷。9）已澆段支架只有在梁體所有張拉完畢后方可拆除，每段張拉后要依照梁體上升狀況將支架向上調節。10）給波紋管內穿塑料管、預應力張拉、壓漿時要搭設腳手架平臺，在張拉端部外側2m搭設木板，防止張拉時夾片飛出傷人，張拉時，千斤頂后方不得站人，只能在側面。