1、總體施工組織布置及規劃一、工程簡介（一）工程概況（二）主要工程項目及數量二合同路段起點，終點,全長公里.主要工程量如下表：項目名稱單位數量M7.5漿砌片石擋土墻m31461.7邊坡回填m327907.5水泥穩定風化砂摻碎石底基層m26548.8水泥穩定碎石基層（160mm）m2127392。5水泥穩定碎石基層（180mm）m237644.4透層m2125733.9粘層m2117697.5厚30mm細粒式瀝青混凝土m2936。6厚35mm細粒式瀝青混凝土m2117697.5厚45mm中粒式瀝青混凝土m2117697。5封層m2121392。7厚100mm乳化瀝青冷再生基層m256374。1厚16

2、0mm水泥砼面板m29000。7路肩換填m36644。3培土路肩m39540.4混凝土預制路緣石m23795。8防滲土工布m221530.4銑刨瀝青混凝土路面m33479.5銑刨水泥穩定基層m314453。6平交涵m850（三）筑路材料大修路段地處xx市南部低山丘陵區,沿線筑路材料豐富，本項目所需的各種筑路材料分布情況如下：1、砂、碎石:石灰巖、花崗巖、玄武巖在本項目沿線均有分布，如小門家、大辛店等地，臨近棲霞市中橋、松山等地儲量豐富,上述區域料石、塊石、片石、石子等各種石材開采加工廠較多，為路基、路面和構造物所用材料提供了充足來源；風化砂沿線儲量豐富且質量好.2、鋼材、木材：本項目鋼材和木材

3、用量較少，當地市場供應充足，可以滿足工程需要。3、水泥：xx、棲霞水泥生產企業較多，可以滿足工程需要。4、瀝青：瀝青省內生產廠家較多，筑路所用瀝青大部分可由淄博、東營、濱州等地購入，少量省內不生產的優質瀝青可由省外或國外購進。二、總體施工組織布置及規劃（一）施工準備1、組織準備1.1 指導思想：將本工程列為20XX年公司的重點工程，投入精良的設備、精干的管理隊伍和訓練有素的施工作業人員，組成一只過硬的團隊，為業主建設一流的工程。1。2 質量標準：交工驗收質量評定合格；竣工驗收質量評定優良。1.3 各職能部門的職責：抽調公司主要技術力量成立“S211蓬寨線大修工程項目部”，選用持有一級注冊建造師

4、并有多年施工管理經驗的項目經理，從事多年道路工程施工、具有豐富施工經驗項目總工，并設專職的道路工程師、安全工程師、結構工程師和質檢工程師。具體設置見組織機構框圖（附后）。1.3。1 項目經理:做為公司派駐施工現場的全權負責人，全面負責項目部的工作，對整個工程施工過程中的人、材、物、工、料、機進行全面管理，統一分配,合理使用。建立工程項目的質量保證體系，組織質量檢查、評比、審定。負責協調與建設單位及相關單位的關系,對工程的質量、安全、進度、工期、成本等進行總控制.1。3.2 項目總工程師：在項目經理的領導下，抓好工程施工的具體工作,實施施工組織設計中制定的各項技術質量措施,實現合同中承諾的工程質

5、量目標.負責施工過程中技術交底、質量檢查、等級評定的具體工作，保證施工全過程始終處于受控狀態。1.3.3工程技術辦公室：協助項目總工對各個作業隊進行技術交底、技術指導和質量把關，負責生產過程中的測量、放樣，做好施工圖紙變更和工程驗收所需的各項記錄，保證按照設計圖紙和施工規范進行作業，組織新技術、新材料、新工藝的推廣與實施.1.3.4質量檢驗辦公室：在項目總工的領導下，負責施工過程中的質量管理及檢驗工作，組織并督促施工隊進行質量自檢自查，編制每項工序的質量保證措施，對工程所需的材料（成品和半成品）進行全面的質量抽查和檢驗，協助工程技術辦做好工程竣工資料的整理和歸檔工作。1。3。5試驗室：負責施工

6、工程中各種材料、各項工序所需的檢測實驗工作，為工程技術辦和質量檢驗辦提供詳實的數據.1.3.6材料管理辦公室：負責整個工程的材料采購、供應工作，并做好計量報價，內外清算和供應合同的管理工作。1.3.7 安全文明辦(公室）:負責工地的安全文明生產,安全保衛工作,并協助項目副經理做好施工隊和各工序工人的安全教育工作，杜絕安全事故的發生.負責內業資料的整理、歸檔以及交竣工驗收資料的整理。2、技術準備組織工程技術人員、管理人員認真學習設計文件，熟悉圖紙理解設計意圖，盡快掌握技術規范、質量標準、操作規程及施工組織設計的內容，加強工人的技術培訓和崗位培訓，培訓施工人員掌握新技術、新工藝。做好技術交底工作,

7、對工程的重要部位編制分項工程施工方案和工藝。認真做好實驗工作，收集施工的各種技術數據，對于本工程所采用的新材料進行研究，了解材料的性能及生產廠家，對材料供應商進行調研和評估；組織有關人員對當地的材料進行調研、取樣、檢驗和評估。3、設備準備根據施工組織設計要求,對于工程使用的設備進行統一檢修，建立本工程的機械設備管理臺帳、檢修保養臺帳,保證完好率。根據工程進度的要求，制定機械設備進場計劃，公司自有的設備隨時調度、合理使用。4、物資和人員準備制定工程所需材料的技術檔案及供應計劃，根據每個施工段所需的材料名稱、規格、數量和施工進度的要求，積極組織材料運輸,按時將配套供應的原材料運到計劃堆放點。根據施

8、工組織設計的要求，管理人員由公司統一調配，由公司組織對項目管理人員進行業務培訓.施工隊采用上崗培訓，優勝劣汰的管理方式，編制勞動力進場計劃，外來人員必須辦理暫住戶口,公司制定上崗人員花名冊.（二)工程施工總體部署1、施工現場的平面總布置1.1駐地建設我公司將在大辛店附近設置項目部.項目部按照招標文件要求建設，滿足科學管理、文明施工的要求。項目部主要有駐地辦公室、會議室、檔案資料室和試驗室組成。項目部設置獨立院落，設置圍墻和大門，場地主要道路硬化處理，并配備齊全的消防、安全設施.工程交工之后將駐地恢復原貌。1.2穩定土拌合站穩定土拌合站設置于大辛店附近,占地約15000.場地硬化處理，主要運輸道

9、路采用C20混凝土硬化.1.3工程及生活用水區域內水塘一般長年有水,可作為工程用水.生活用水可在農機井或村辦自來水供水系統中取用。1。4工程及生活用電公路沿線電力網完善，工程及生活用電協調電力部門從當地供電系統中介入.2、施工總體安排決定工程進度的主要因素是以下幾個關鍵工序的施工：銑刨瀝青混凝土路面、路基處理、基層施工、面層施工。其他次要工序根據工程進度、施工現場情況穿插其中,靈活機動的安排。另外及時協調與業主、監理及地方關系，最大限度的減少人為因素對工程施工的影響.綜合考慮以上幾個因素，將工程分為四個施工階段：第一施工階段：銑刨老路面層、修整路基和棄土外運第二施工階段:路面基層施工第三施工階

10、段：路面面層施工第四施工階段：其他雜項施工以上各施工段依次組織流水作業.每個施工階段又根據實際情況劃分為若干施工段，組織每個段流水作業，可根據實際情況靈活多變,施工完一段，開放一段，同時再封閉一段，將戰線盡量縮短，以減小影響面.整個路段施工完畢后,及時進行竣工清理，進行中間驗收和交付使用驗收，盡快恢復交通。3、車輛和設備的使用計劃路基施工時，采用挖掘機、裝載機和推土機共同開挖裝運土方，大噸位的自卸車外運土方。瀝青路面和其結構層施工時,利用料場的穩定土拌和機組和瀝青拌和機組拌料,大噸位的自卸車運料，路拌機、平地機和瀝青攤鋪機攤鋪。碾壓：開闊地段用鋼筒式靜態壓路機、輪胎式壓路機或振動壓路機碾壓，雨

11、水管溝底、拐角和死角地帶用平板振動夯碾壓。三 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施一、銑刨瀝青混凝土路面1、施工放線根據圖紙，按照設計示意圖放樣，確定出具體銑刨位置，用紅色墨線或施工線標示清楚，報監理工程師驗線后方可進行銑刨工作。2、銑刨確定施工部位后,銑刨機就位，調整好銑刨深度開始銑刨。銑刨機擬采用維特根銑刨機，最大寬度2。0米，每分鐘可銑刨2-6米，正常銑刨速度控制在4米分鐘，銑刨位置及深度嚴格按照圖紙要求進行.銑刨時采用順行車方向銑刨，分兩次完成整個斷面的銑刨工作。3、廢料運輸銑刨后的廢料及時運到業主指定位置。4、清理廢料運走后,立即組織民工進行現場清理。5、銑刨施工技術要點a、根據設

12、計圖紙的要求將舊路面清除到設計深度，設專人跟銑刨機，控制銑刨深度,保證舊路面清除深度達到設計要求且銑刨后表面平整、干凈，凹槽四壁要保持相對順直，以使其具備路面攤鋪的條件.b、現場銑刨應與廢料清理同時進行，設專人指揮車輛裝運，銑刨料按照業主指定的位置堆放，以使整個銑刨過程流暢、有序地進行。二、路基施工（一） 施工放樣路基施工前,根據恢復的路線樁、設計圖表、施工工藝和有關規定訂出路基用地界樁和路坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁.在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間隔不宜大于50m.在放完邊樁后每挖5m應復測中線樁，測定其標高及寬度。施工過程中，要注意保護所有標志，特別

13、是一些原始控制點.(二）路基施工1、舊路面銑刨后原有路面基層及需挖除的路基用挖掘機挖除，挖除的路面基層及路床材料用于路基換填及邊坡幫坡處理.換填處路基回填時嚴格按照施工規范，采用分層回填、分層碾壓的方式施工,保證路基壓實度達到設計要求。三、路面基層施工（一）冷再生基層為了確保乳化瀝青冷再生混合料滿足設計要求，依據公路瀝青路面再生技術規范（JTGF41-20XX)要求，現將施工過程中注意事項總結如下：1施工準備1。1下承層表面清理在再生瀝青混合料鋪筑前，應清掃下承層表面的雜物和浮料，如有泥土還應清理干凈。1。2灑透層油透層油澆灑應保證規定的灑布量，做到均勻噴灑。表面無花白，遺漏部位用人工補齊;過

14、量多余瀝青材料應用人工刮除。噴灑的透層瀝青干凝后,即可進行再生瀝青混合料攤鋪,也可以噴灑乳化瀝青，噴灑量為純瀝青用量0。20.3kg/。2冷再生瀝青混合料的運輸運輸車的數量,應根據拌和機生產能力、運輸距離、道路狀況、車輛噸位綜合確定。運輸車輛的車廂內應清洗干凈，防止污染混合料。每輛汽車在裝料前在車廂側板和底板噴灑少量隔離液進行潤濕，避免混合料粘結車廂板,但不得有余液積聚車廂底部。拌和機向車廂內卸料時,應從車廂前部、后部、中部分三次裝料，每次汽車應至少移動兩次位置，以減少混合料離析現象。汽車運輸混合料時,必須用不透光的棉被或厚帆布嚴密覆蓋住車廂，防止混合料見光破乳、污染、中途遭受雨淋，影響混合料

15、施工質量或造成浪費。裝滿混合料的汽車,不得隨意中途停留，必須保證直接將混合料送到現場，等候攤鋪。汽車在卸料前方可撤除覆蓋物,在等待其他車輛卸料的過程中，不能撤除覆蓋物。卸料時，汽車在后軸輪胎與攤鋪機接觸前1030cm處停車，嚴防撞擊攤鋪機。此時汽車應掛空擋等候攤鋪機推動前行。嚴禁向運輸混合料的車廂內亂扔雜物，在裝料前務必清除干凈。一天工作結束后,應及時清掃車廂.3冷再生瀝青混合料的攤鋪雨天和氣溫低于10不準施工.攤鋪前，不必將熨平板加熱,只需涂少量防粘劑即可，其他小型工具可用水潔凈.在攤鋪過程中,應合理選擇熨平板的振幅和夯錘震動頻率。一般情況碾壓冷再生混合料采用“低頻高幅”的方式(與熱瀝青混合

16、料正相反)，以提高RAP混合料的初始壓實度。熨平板加寬鉸接處的縫隙應仔細調節緊密，防止攤鋪后路表面留有痕跡。冷再生混合料的松鋪系數和松鋪厚度必須從實際施工中測得.在試驗段施工中確定，在開鋪后，必須進行虛鋪厚度的測試,以確保路面攤鋪厚度和橫坡度得到準確控制。每次測試應不少于兩個橫斷面，每個斷面上不少于三個點。在攤鋪過程中，技術員應隨時檢查攤鋪的松鋪厚度，并及時通知操作手.攤鋪機在施工過程中,起步速度要慢，平穩勻速前進，不得隨意變換速度或者中途停頓。攤鋪速度宜控制在24m/min范圍內。當發現攤鋪后的混合料出現明顯離析、波浪、裂縫、拖痕時應分析原因，予以消除.應指派專人指揮運料車輛在合適的時間掀起

17、車廂頂的覆蓋物。攤鋪機在攤鋪過程中,一定要控制好料位傳感器的高程，使螺旋布料器始終埋入再生混合料不小于3/4的高度，以減小攤鋪過程中再生料的離析。當攤鋪機不能連續作業時，攤鋪機的盛料斗中應該保持有足夠的再生料,嚴禁攤鋪機送料刮板外露，人為造成開機后攤鋪面上粗集料集中現象發生。嚴禁在攤鋪面上用柴油清洗攤鋪機。攤鋪機的熨平板上，非本機工作人員不得站立和通行,防止浮動熨平板瞬間下沉。嚴禁一切人員在剛鋪完尚未碾壓成型的油面上行走,以免留下痕跡，影響路面平整度。攤鋪現場與拌和站應加強聯系,根據施工現場具體情況，及時通知拌和站.如攤鋪機發生故障，中途遇雨，拌和料質量異常,需要調整生產時間或產量等.在攤鋪的

18、面層上，當出現下列情況時,可用人工找補或更換RAP混合料：(1)縱橫斷面上的新老接縫處和結構物接頭部位平整度，當用三米直尺檢測不合格時,應人工仔細找補。(2）靠近路側攤鋪帶邊緣處，當局部缺料時，應有專人找補.(3)鋪面局部有混合料離析或明顯不平整及拖痕，可用人工用細料找補。（4）因鋪面有超高加寬，攤鋪機不能到位的狹窄部分，路線中的交叉道口或主線與匝道的變斷面處等,須人工仔細找補.當用人工攤鋪或找補時，采用鏟鍬，不宜平甩；邊攤鋪邊刮平，用力輕重一致，避免RAP混合料造成人為離析。4冷再生瀝青混合料的壓實成型合理選擇壓路機組合方式和碾壓程序，是保證再生混合料盡快達到最佳碾壓效果的手段.一般情況下，

19、碾壓宜分為初壓、復壓、終壓三個階段，必要時可以安排補壓。施工氣溫低、風大、碾壓層薄時，壓路機數量應適當增加。針對本次昌金路乳化瀝青冷再生施工，正常情況下按以下碾壓組合方案進行：初壓：采用1臺雙鋼輪壓路機靜壓2遍.復壓:采用大噸位(22噸或更高)單鋼輪壓路機高幅低頻碾壓6遍,膠輪壓路碾壓6遍。終壓:用雙鋼輪壓路機靜壓2遍，以消除輪跡。除上述壓實機械外，還需配備1-2T手扶式小型振動壓路機，以便邊角及狹窄路段的處理。碾壓速度：壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，初壓速度宜為1.5-3km/h，復壓、終壓和補壓速度宜為24km/h。嚴禁壓路機在剛完成碾壓或正在碾壓的路段上掉頭、急剎車及停放。在回程過程中，

20、要做到慢起步、慢回程、慢停。振動壓路機必須先停振回程后再起振，防止再生料在碾壓過程中形成推移、印痕和擁包等病害。直線和不設超高的平曲線段,應由兩側路肩向路中心碾壓；設超高的平曲線段，應由內側路肩向外側路肩碾壓。壓路機不宜在同一斷面處回程碾壓，每次回程前后錯開不少于1m距離。初壓、復壓和終壓的回程應都不在相同斷面處，前后相距應在510m以上。本次碾壓長度應與前一段碾壓段搭接重疊不小于10m。壓路機改變進退方向,應在已完成碾壓的路面上進行。縱縫碾壓:應以1/2輪寬進行跨縫碾壓以消除縫跡。當分成兩個半幅施工形成接縫時，應先在已壓實路面上行走，只碾壓新鋪層1015cm，隨后將壓實輪伸過已壓實面的101

21、5cm、壓實新鋪層的1015cm，充分將縱縫壓密實。橫縫碾壓：用鋼輪壓路機垂直于路線進行橫向碾壓，開始壓路機多在已鋪面層上，按間隔15cm逐漸重疊壓實至新鋪面層1.52.0m寬后，再順路方向進行正常碾壓，此時邊碾壓邊用三米直尺測量和人工用細料找補，直至平整度、壓實度等指標符合要求。為防止壓路機在碾壓過程中有粘輪現象，可向碾輪噴灑霧狀水液，但不宜過多或流淌，不宜向碾輪涂刷柴油。嚴禁在新鋪面層上停機、加油、加水，杜絕在加油時把柴油滴在已鋪再生基層上.5冷再生瀝青混合料的養生及開放交通再生混合料基層在加鋪上層結構前必須進行養生,養生時間不宜少于7d。當滿足以下兩個條件之一時，可以提前結束養生：（1)

22、再生層可以取出完整的芯樣（2）再生層含水率低于2%養生方法：（1)在封閉交通的情況下養生時，可進行自然養生,一般無需采取措施6現場施工過程中的檢測和質量標準乳化瀝青冷再生混合料碾壓過程中外觀檢測：隨時進行目測觀察乳化瀝青混合料是否破乳；攤鋪碾壓面應平整密實不松散,粗細顆粒均勻,不離析、無輪跡，無推移、無花白料等現象.RAP混合料碾壓過程中及時用三米直尺檢測接縫、停機處是否緊密平整順直。碾壓結束后,用150mm或更大的灌砂筒檢測壓實度、總含水量;檢測基層壓實厚度;檢查基層寬度、平整度、中樁、標高等指標，養生期結束后鉆孔取芯檢查基層完整性。（二)水泥穩定基層1、機械設備混合料的拌和采用一套300t

23、/h的穩定土拌和站，水泥穩定碎石混合料全部在料場用穩定土拌和站進行，然后用運輸車運至現場。在正式拌和前首先調試所用的場拌設備，使其性能達到最佳狀態,特別保證拌和站計量系統對各種材料的配合比、誤差控制在規范允許的范圍內.混合料的攤鋪設備用兩臺ABG423型進口攤鋪機,局部挖補處因面積較小，采用人工法鋪筑.碾壓采用2臺DD110壓路機、2臺YZ18振動壓路機及2臺輪胎式壓路機進行，局部邊角附以振動夯壓實。2、準備下承層在基層施工前對下承層進行表面清理和全面查驗，基層破除前首先根據破損情況確定破除的范圍，然后劃出需破除的范圍的邊線，破除范圍應為規則矩形。局部挖補處基層破除的面積較小時，用風動手持式鑿

24、巖機進行鑿除，當基層破除的面積較大時，則用銑刨機進行銑刨或挖掘機挖除,然后進行清理。硬路肩基層的清理采用銑刨機或挖掘機清理。3、材料的準備根據監理工程師批準的試驗配合比進行原材料的采備，在材料進場前，對所用的原材料進行嚴格的質量檢驗，凡進場的原材料必須符合配合比設計要求，對不合格的材料嚴禁進場,為防止材料污染，對材料存放的場地進行硬化處理，對有防水要求的材料如水泥等采用有效的方法進行保存，水泥的延遲時間必須符合設計要求.4、混合料拌和拌和混合料時，應保證集料的最大粒徑和級配符合要求,必要時先篩除集料中不符合要求的顆粒,以保證拌和的均勻性、配料準確性。拌和過程中向拌和室中加入的水量使集料的含水量

25、高于最佳含水量的12，以補償運輸、攤鋪過程中的水分蒸發。控制好一次投入料斗的混合料量和攪拌機的進料速度，使混合料得到充分拌和，拌和機內拌和不到的死角存料應及時予以清除。5、混合料的運輸和攤鋪混合料的運輸采用自卸汽車，在裝混合料之前，對車箱進行清理，并灑適量的水，以保證混合料的質量。在正式施工前進行試驗段的施工，試驗段的目的是研究確定以下內容：用于施工的混合料配合比；混合料的松鋪系數;標準的施工方法：即集料數量的控制、拌和、運輸、攤鋪、碾壓的機械實際配套選擇、操作工藝參數(如拌和速度控制、集料含水量的增減和控制辦法)、壓實順序、速度和遍數、壓實度的檢測方法和頻率等。進一步確定和完善施工接縫的施工

26、工藝。水泥穩定基層廠拌機鋪法施工流程為：、廠拌施工工藝流程：備料 調試廠拌設備 拌和 運送成品混合料 攤鋪 碾壓 接縫處理 養生、鋪筑試驗路段在正式開始鋪筑前，應在監理工程師批準的現場準備投入到該項工程的機械及各種材料 ,以符合規定的方法鋪筑一定長度的試驗路段，以證實混合料的穩定性以及拌和、攤鋪、壓實設備的性能和施工方法、施工組織的適用性。、具體施工方法a、備料:按照設計的水泥穩定土混合料備料。根據施工配合比將材料進行嚴格配料，使混合料的含水量略大于最佳值。b、調試廠拌設備：在正式拌制穩定土混合料之前，必須先調試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。c、拌和:利用拌和機對

27、混合料進行均勻拌和，在拌和時應根據集料和混合料含水量的大小，及時調整向拌和室中添加的水量。d、運送成品混合料：用自卸車將拌成的混合料運送到鋪筑現場，根據鋪筑層的厚度和要求的壓實干密度計算每車混合料的攤鋪面積,并根據攤鋪速度及運輸情況配備運輸車輛,減少停機待料現象。e、攤鋪：采用攤鋪機攤鋪混合料，在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象，特別是局部粗細集料窩應徹底鏟除，并用新拌混合料填筑。f、碾壓：混合料攤鋪后，立即用壓路機碾壓.首先用壓路機穩壓兩遍，然后用重型振動壓路機微振1遍，再用振動壓路機強振碾壓至規定壓實度。最后用輪胎壓路機碾壓，消除輪跡。碾壓的遍數由試驗路段確定,并在攤鋪3小時內碾壓成

28、型，碾壓過程中，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭和急剎車，以保證基層表面不受損壞。壓路機碾壓時應控制車速，由邊向中、由低向高碾壓，直到達到所需的壓實度。基層混合料從加水拌和至碾壓成型，須一氣呵成,縮短混合料的停置時間，在碾壓過程中,基層表面應始終保持潮濕,如表層水份蒸發較快，應及時補灑少量的水.如在碾壓過程中有“彈簧、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和（加適量的水泥)，或用其它方法處理，使其達到質量要求。g、橫向接縫的處理:用攤鋪機攤鋪混合料時,中間不應中斷，如因故中斷，時間超過2小時，應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料未端.人工將末端混合料整齊，緊靠混合料放置方木，方木的高度與

29、混合料的壓實厚度相同;整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用砂礫或碎石回填約3 m長，其高度應高出方木幾厘米,將混合料碾壓密實，以便壓路機的上下及調頭。在重新開始攤鋪混合料之前,將砂礫（碎石)和方木除去，并將下承層清掃干凈，攤鋪機返回到已壓實層的未端，重新開始攤鋪壓實。如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，當中斷時間已超過23小時，則應將攤鋪機附近及其下面未經壓實混合料鏟除，并將已碾壓之前且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向(與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。h、養生：每一段碾壓完成并經檢驗合格后,應立即開始養生，不應延誤，采用覆蓋草簾灑水養生,養生期不少于3天，養生期間

30、封閉交通。四、路面面層施工(1）概況:路面面層施工以機械化施工為主,用瀝青拌和站拌和瀝青混合料后用運輸車運至現場，全部機械化施工.（2)原材料:進場的原材料按照規定的試驗方法檢測頻率進行檢測確認，分品種和規格儲存保管。（3）配合比設計:根據設計和招標文件的要求，按照規范進行各種類型混合料的礦料級配設計。（4）鋪筑試驗段在路面工程開工前，安裝好與本項工程有關的試驗儀器和設備，根據批準的混合料組成設計,提出具體施工方案、施工程序和工藝操作等,并提交試驗路段開工申請報監理工程師批準，在監理工程師批準后鋪筑試驗路段,在監理工程師的指導下，研究確定如下內容：A、合理的施工機械、機械數量和組合方式；B、通

31、過試拌確定拌和的上料速度、拌和數量與時間、拌和溫度等；C、通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、自動找平方式、壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數、松鋪系數、接縫方法等；D、驗證瀝青混合料配合比設計結果,提出生產用的礦料配合比和瀝青用量； E、確定施工產量及作業段長度，據此建立實施性施工計劃。（5）施工方法普通瀝青混凝土下面層A、在表面保持干燥、整潔、無松散集料、污染物,完好的基層上施工下面層，然后鋪筑。B、按試驗路段確定的配合比、進料速度、拌和時間試拌到符合要求。瀝青加熱溫度控制在150C 160C，集料加熱到比瀝青高10-20，瀝青混合料出廠溫度過高或混合料攤鋪前溫度低于110時,

32、混合料應放棄,在碾壓成型前被水淋濕的混合料,離析或結成硬殼、團塊的瀝青混合料及檢驗不合格的瀝青混合料均應廢棄。C、瀝青砼混合料采用15T以上自卸車運輸，運送時車廂內壁涂刷一薄層油水混合液（油水比例1：3），從拌合機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下車的位置以減少粗細集料的離析現象，裝車后用蓬布覆蓋混合料,運至工地的溫度不得低于130150，并不超過165，運輸車輛配備足量，開始攤鋪時，在施工現場等候卸料的運料車至少有5輛時，方可進行攤鋪。D、瀝青混凝土采用ABG423攤鋪機攤鋪，在施工過程中，攤鋪機采用平衡梁滑靴自動找平的方式，有利于與原路面的高程銜接。松鋪系數、攤鋪機行駛速度和操作方法

33、由試驗段確定。攤鋪溫度控制在130165,不低于130；當氣溫低于10時，不進行作業。連續不間斷的攤鋪，攤鋪機螺旋送料口不停轉動，兩側始終保持不少于送料器高度2/3的混合料，在攤鋪機全寬斷面上不能出現離析、裂痕、斷層，熨平板按所需厚度固定，不再調整。操作手正確控制攤鋪邊線，準確調整熨平板，嚴格掌握厚度與平整度;檢測人員隨時檢查松鋪厚度,每5米檢查一個斷面,保證每斷面不少于3個點；對發現攤鋪中出現的擁包、離析、波浪、邊角缺料等情況及時進行清除找補。對機械作業有困難的部位，使用人工配合小型機具進行處理.禁止機械柴油滴落在攤鋪成型的路面上。E、混合料攤鋪后經整形立即碾壓,在規定的溫度區內完成初壓、復

34、壓和終壓三個步驟進行。初壓：使用BW202ADH-2雙鋼輪壓路機碾壓24遍，溫度控制在130以上。速度控制在35公里/小時.復壓:使用輪胎壓路機碾壓46遍，瀝青混合料控制在100以上.終壓：使用DD110雙鋼輪壓路機進行趕光消除所有壓痕，一般碾壓2遍,終止溫度控制在70以上.碾壓采用縱向平行中線,重疊方法，一般路段從兩側向中心，有超高的曲線路段，從內向外推進，相鄰輪跡每次重疊20cm左右,壓路機按規定的速度均勻行駛，不在新鋪的混合料上停留、轉動或制動，不讓驅動輪靠近攤鋪機，直至碾壓到規定的密實度和所有輪跡全部消失時為止。F、接縫施工對于非全幅銑刨的路面在瀝青面層的各層銑刨時應預留出1520cm

35、的縱縫結茬，使各層面層錯開1520cm.攤鋪前應涂刷粘層油，攤鋪時熨平板應與原路面重合510 cm，可對原路面進行加熱，利于縱縫結合.橫縫對行車的舒適性影響較大，施工過程中將盡可能地采取長作業段以減少橫向接縫，上下兩層的橫縫應錯開至少1米，在銑刨的起訖點應注意預留接縫寬度.橫縫設置成對接式橫縫。接縫施工前，使用切割機直接將鋪層端部切割出一條垂直的接口，先將接口處涂上熱瀝青，然后使用新拌和料覆蓋舊鋪層1520厘米,預熱5分鐘后將覆蓋料清除，再進行混合料攤鋪。攤鋪完畢后進行清理整平，使用鋼輪壓路機橫向騎縫碾壓，按每次15厘米的間距由舊鋪層向新鋪層進行壓實作業，待重疊壓實寬度達到1。52。0米時，壓

36、實即可完成。碾壓時做到保持混合料邊緣的線型和坡度，使之不產生推移，壓路機不能作業的地方,應用機動夯將混合料夯實到規定的密實度.橫縫施工時用六米直尺檢查平整度。G、瀝青砼面層完全冷卻后開放交通。H、質量控制每拌250T混合料,從運料汽車中取樣一次進行集料級配瀝青含量、馬歇爾參數等檢查，從壓好的路面上取樣作當天鋪筑混合料的壓實度；按規范要求的方法和頻率進行混合料材料和鋪筑質量的檢查，并進行外觀鑒定。3cm改性瀝青面層的施工對于改性瀝青的施工除做到下面層施工中所敘述的拌和、運輸、攤鋪、壓實及質量控制措施、工藝外,還應注意以下幾點：瀝青出廠裝車溫度必須保持在175-185以上，到達施工料廠的溫度不應低

37、于170，到拌和站后應立即泵送到瀝青儲存罐中。儲存溫度在170到180之間,儲存罐上應有攪拌器，每3小時攪拌20到30分鐘。從儲存罐到瀝青混合料攪拌機應使瀝青溫度始終保持在170到180之間。礦料加熱溫度控制在175-180。瀝青混合料的出料溫度控制在170175.瀝青混合料應以最短的時間運到攤鋪現場，料車加蓋篷布加以保溫。為提高路面平整度,及與原路面的接縫平順，攤鋪表面應采用浮動式基準梁控制攤鋪厚度.混合料攤鋪溫度不低于170，碾壓初始溫度控制在160以上，復壓開始溫度不低于130,最終壓實結束溫度不低于120。壓實工藝本著“高溫壓實、高頻低幅、跟蹤碾壓”的原則進行.混合料攤鋪以后，振動壓路

38、機即可跟蹤碾壓,壓實速度控制在35公里/小時左右，用BW202雙鋼輪壓路機及輪胎壓路機進行初壓和復壓三遍，用DD110鋼輪壓路機進行終壓兩遍。四 工期保證體系及保證措施一、建立保證工期組織機構及保證體系項目分部和各施工隊成立保證工期組織機構，項目經理任組長，項目總工任副組長，各部門負責人及各施工隊成立保證工期小組。確保總工期和階段目標的實現，整個工程分階段控制，明確每個階段的目標,突出重點，全方位抓落實.作業班以工序保證日計劃,施工隊以日計劃保證階段計劃的完成.經理部除掌握總體計劃外,以旬計劃下達施工任務,層層落實。建立工期保證體系（后附 工期保證體系框圖）。二、保證工期的組織措施（一)做好上

39、場組織、盡快形成生產能力加強組織管理，積極組織人員、設備、物資的上場工作，及早投入施工；同時，根據地質條件與特點，為施工創造條件；盡快形成施工生產能力，順利實現預定的工期目標。(二）做好資源配置、合理安排施工生產發揮我公司實力雄厚、施工機械化程度高的優勢,加大機械設備的投入；并根據本合同段工程線路地質、地貌等實際的施工條件，合理安排各階段性工期；抽調理論及業務素質高、實踐經驗豐富的相關專業技術人員和技術工人組成施工隊伍；科學合理地選配技術先進、性能優良的配套機械設備；建立合理的機械保養、維修體系，保證施工機械的完好率;建立強有力的后勤保障體系，保證各種材料物資、設備按時足額到位;搞好工作和生活

40、環境建設，全方位保障施工生產.（三)加強技術投入，保證重、難點工序在本合同工程的重、難點施工階段，我公司將向現場派駐由資深的路面等專業的高級工程師組成專家組，加強現場技術指導，保證施工生產,從而確保既定的工期提前目標.(四)加強網絡計劃管理對工程的重點、難點和控制工期的工序，認真研究，對施工重點優先安排,增加設備、人力、物力、財力的投入,確保分項分部工程按期完成。使施工計劃做到日保旬，旬保月的高效完成。同時,在保證質量、安全的前提下,盡可能開展多工序同步施工、平行作業，控制作業循環時間,合理安排作業層次,減少雨季等不利因素對施工的影響,利用有利時機加快施工進度。（五）科學組織，加強協作隨著施工

41、情況的不斷變化，及時分析控制工期的關鍵線路,合理調劑人力、物力、財力和機械配置,使施工進度緊跟計劃。加強調度統計工作，減少各道工序間的銜接時間,充分利用各個工作面，避免出現窩工現場。協調好各業務部室的工作,協調好各施工隊伍之間的關系，加強協作配合，避免相互干擾，為現場施工提供有力的經濟技術保障，避免出現門難進、臉難看、事難辦、相互踢皮球的現象.理順上下關系，對施工現場的需求和需解決的問題及時反映、及時解決,避免影響施工進度。解決好雨季施工問題，合理安排施工生產。(六）抓好資金管理，確保資金投入管理利用好工程資金,保證各項施工活動得以正常進行；確保資金投入，提供強有力的資金保障；確保建設資金專款

42、專用。（七）搞好對外關系，確保施工生產順利進行施工對外涉及面廣,處理好方方面面的關系對工程建設的順利進行至關重要。因此，在施工中切實理順與業主、監理的關系，處理好與地方的工作關系，對保證工期起著重要的作用。三、保證工期的技術措施（一）編制實施性施工組織設計優化的施工組織設計和科學的施工方案是工程順利開展的關鍵，是確保工期的前提。為此，我們將加強施工計劃的科學性,運用網絡技術、系統工程等新技術原理，根據本合同段工程的技術特點、現場實際情況等編制詳細的、切實可行的實施性施工組織設計。選擇最優施工方案和施工機具，合理編制總體施工進度計劃和階段性施工進度計劃,并確保進度計劃的實施.合理確定工地施工組織

43、,合理制定人工、材料、機具供應計劃,制定臨時工程、供水、供電計劃,合理布置施工平面圖，使工程施工做到點線明確、輕重分明、計劃可靠、資源配置合理。（二）組織流水作業，保證作業連續、均衡、有節奏；縮短作業時間、減少技術間歇時間。(三）對施工進度進行監控施工進度采用如下監控方法：投資指標監控法、形象進度監控法、單項進度指標監控法、關鍵線路網絡監控法。根據施工組織設計或業主、監理及其它有關的工期要求，適時根據工程進展，調整資源配置，實現工期目標。對關鍵工序、關鍵項目強化跟蹤指導，跟蹤監測。（1）投資指標監控法根據本合同段工程總的投資計劃，編制與施工進度相對應的逐月投資安排計劃,并比較施工中實際每月完成

44、與計劃完成的投資差距，分析差距原因,分析差距產生的單位、分部和分項，采取相應的對策,從宏觀控制到微觀控制，并繪制投資管理控制曲線。（2)形象進度監控法對分項、分部工程編制每旬、每月、每季的施工形象進度計劃,在施工中及時掌握實際每旬、每月、每季所達到的形象進度，看實際完成與計劃完成工程量的差距,分析差距產生的原因、單位、分部和分項，采取相應對策,同時建立工程管理曲線。(3）單項進度指標監控法及時統計施工中各項實際進度指標,掌握情況，并與施工組織設計確定的各項進度指標進行比較。發現實際指標低于計劃指標時，采取調整工序、增加投入等相應措施,確保單項進度指標的實現，實現日保旬，旬保月，月保季；從微觀控

45、制到宏觀控制。（4)關鍵線路監控法根據施工組織設計確定各分項工程施工進度網絡圖，明確關鍵線路，在施工組織上，狠抓關鍵工序，并根據工程進展的變化，實施動態管理，適時調整網絡圖,明確不同階段的關鍵工序，采取相應的有效對策.關鍵線路分層次,關鍵工序保關鍵點，關鍵點保關鍵線路,關鍵線路保總工期。（四）積極推廣先進經驗和先進技術，提高勞動生產率。積極推廣先進經驗和先進技術，提高勞動生產率.向“四新要質量，要進度。五 工程質量管理體系及保證措施一、質量保證體系我公司已根據GB/T19001-20XXISO9001：20XX質量保證模式建立了自己的質量保證體系,并通過了認證。（后附質量保證體系框圖)二、質量

46、保證措施1、質保措施（1）嚴格依照業主提供的圖紙和文件、變更設計圖及技術規范、標準施工，合理地組織和調配材料、機械設備、運輸、勞動力,做到均衡生產，使工程優質、高效、低耗。作好自身的施工監督檢查工作，設專職質檢員,建立嚴格的班組自檢制度。（2）自覺接受建設單位代表，監理工程師及當地質檢部門的檢查和監督。（3）按規定向業主及監理工程師提供季、月施工計劃,變更設計等文件、資料，配合監理及工程師作好各項檢查工作。（4）凡構成永久性工程部分的材料，都必須符合圖紙和規范要求，必須經質量檢查合格及工程師批準后才能進場,并分規格分批存放，且設立醒目的標志,以利檢查和使用。焊接試件等應按規范的數量送到有資質證

47、書的檢測機構進行復試.砂石料經常測定其含水率，及時調整配合比。砂、石、混凝土外加劑等需按設計要求及技術規范試驗合格后才能使用。（5）鋼筋若有替代或變更須經工程師書面同意.鋼筋焊接人員持證上崗。并焊出試樣經檢驗合格后方可施焊。（6）施工中使用的衡器、量具、計量裝置、等應有相應技術合格證,正式使用前應進行檢驗或驗證并應有資質證書的檢測部門校驗。（7)嚴格實行技術崗位責任制，認真做好圖紙復核、測量復核，技術交底、變更設計和簽證、隱蔽工程檢查、分項分部單位工程的質量評定，計量支付的簽證,竣工文件編制及竣工予驗等制度。在施工中，堅持一切從事實出發，用數據說話，作好各種檢測記錄，使整個施工技術管理有序可控

48、.（8）加強測量復核工作，在施工中按規范進行中線和水平測量復核，確保工程位置尺寸準確。（9）混凝土工程施工，試驗人員跟班作業，隨時檢查混凝土的坍落度,保證施工坍落度與設計值在允許誤差內，并按規定制作試件。2、質量管理措施建立健全質量管理領導小組本工程設立全面質量領導小組，下設專職質檢機構-安全質量監察部，安全質量監察部內設各專項工程質檢工程師及質檢工程師助理，專司質量檢查之職.建立各級質量責任制按照企業法人工程質量責任終身制的原則,建立項目經理、項目副經理、總工程師、施工隊主管領導、單位工程技術負責人、質量檢查人員、質量管理部門、施工技術部門、計劃部門、物資、機械設備部門、班組作業層等質量責任

49、制，建立各工程質量責任卡，并建立與各級責權利相統一的運行機制。制定獎罰辦法,將質量情況與工資、獎金相結合實行質量一票否決制加強職工培訓，提高施工人員的素質加強設備、材料的管理六 安全生產管理、文明施工體系及保證措施一、安全保證體系安全生產是工程項目重要的控制目標之一,也是衡量企業的施工管理水平的重要標志。為確保施工作業安全，我們將建立、健全各項安全規章制度，做到依法辦事;加強安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范安全事故的能力；及時開展安全生產大檢查，消除事故隱患;建立高效精干的安全組織機構，制定切實可行的安全技術措施，在施工中嚴格執行;并從技術上入手,針對本標段工程的實際情況，及時解決施工中

50、的安全問題，以確保實現安全目標，創建安全生產標準化工地。本標段工程施工遵循“安全重于泰山、抓生產必須抓安全，以安全促生產”的指導思想，按照“五項”（綜合治理、管生產必須管安全、一票否決權、從嚴治理、標準化管理）原則，充分認識“領導是關鍵、教育是前提、設施是基礎、管理是保證”,建立、健全安全保證體系。二、安全生產保證措施建立安全組織機構，認真貫徹安全法規，牢固樹立“安全生產重于泰山”的意識，建立從上至下的安全組織體系。（1）嚴格執行本公司所制定的各項安全規章制度，安全操作規程。建立健全安全保證制度、上崗人員崗前需進行安全教育，使之制度化、經常化，提高全體施工人員的安全意識。貫徹專業檢查與班組自檢

51、相結合的方針。進行安全技術交底。每個部位工序施工前,均由質安部門、技術部門組織對各管理人員及操作人進行安全技術交底，并提出各個時期、各個工序的安全技術要求及安全注意事項。施工現場按照規范規定設滿足數量要求的專職安全員，施工中做到安全隨時檢查，發現隱患及時排除,禁止違章作業。(2）嚴格執行建設單位對工程現場安全的要求。（3)堅持全員的三級安全教育，對上崗的工人，進行班組、項目部、公司的三級安全教育,對未經三級教育的工人，不予上崗。施工現場應設明顯安全標志,進入施現場人員必須戴安全帽，高處作業要佩安全帶,嚴禁超速提升物料,起重物下嚴禁站人。（4）每天堅持收聽天氣報告并做好記錄，及早制定防風、防雨措

52、施。（5）機械設備的運轉部位應有安全防護裝置。對吊機及各種大型施機械使用前要認真檢查，確認良好,并經試運轉正常后，方可使用。一切臨時設施,應進行檢查驗算、試運轉達，能保證安全才能使用。使用過程中，經常檢查維修，保持完好狀態.（6）夜間施工時,應分組安排好施工順序,有足夠的照明設施.（7）作業控制區內必須按照國標設置齊全規范的交通標志,引導車流平穩變化。夜間設交通安全警示燈，霧天設置黃色施工警告燈。施工期間影響地方交通時，應按道路交通規則規定和當地交通部門要求設置公路交通標志.限速行駛，必要時派人防護。（8)工地的電動設備、電力線必須由電工人員管理,開關應設防雨、防潮措施，并設有漏電保護器，做到

53、經常維修,保護良好.對不符合安全要求的電力器材及電力線路不得使用.電器設備應設接地、接零、操作人員應持證上崗，電纜、電線必須架空。嚴禁非專業人員擅動電器設備，防止發生觸電事故。（9）作好防火工作。搭設的工棚位置與易燃品庫之間,須符合有關規定要求，在工棚倉庫附近要設消防器材,工棚附近嚴禁堆放易燃物品。（10）對于危險作業點，項目部將通過專門設定監督崗，加強安全檢查，同時在危險作業區附近設置醒目的標志，以引起人員的注意，特別強調當生產與安全發生矛盾時，生產必須服從安全.（11）施工現場必須掛有安全宣傳標語和標牌,配備足夠的消防器材,指定專人管理，并保持消防通道的暢通.二、文明施工保證措施（一）文明

54、施工組織措施為使文明施工規范化、標準化，我們將成立文明施工領導小組，建立文明施工管理責任制，開展文明施工達標活動，以加強施工現場管理，提高文明施工水平,創建文明工地。1、制定目標樹立良好形象，創建文明工地。2、狠抓管理成立文明施工領導小組，由項目副經理任組長，項目總工程師任副組長，負責本工程文明施工的管理工作，結合本工程的實際情況制定文明施工管理細則，報監理工程師批準后實施。現場辦公室負責將文明施工管理細則上墻廣泛宣傳.3、注重考核-項目經理部每周進行一次自檢，并認真填寫文明工地考核表，予以保存。（二）文明施工技術保證措施1、施工現場平面布置圖（1)開工前,完成施工現場平面布置圖的設計,設計滿

55、足消防、業主、環保和山東省有關部門的相關法規要求，并嚴格依法辦理有關審批手續。（2)經業主批準后在施工中嚴格按平面布置圖實施管理,施工場地內的一切臨時設施及物品，嚴格按圖定位設置,做到圖物相符。（3）施工區、辦公區和生活區明確劃分。（4）根據施工進展，適時對施工現場進行整理及必要的調整。2、施工圍擋(1)施工營地設置連續、密閉的圍擋.圍擋采用磚圍墻或標準預制板材,按業主要求繪制標準的“文明施工”標志及宣傳口號,做到簡潔、明快。（2）施工營地出入口設置簡樸、規整的大門。在大門一側設置醒目、整潔的項目簡介板，寫明工程名稱、建設單位、施工單位、監理單位及有關負責人姓名。3、現場工程標牌（1)實行“五

56、牌一圖”，即工程概況牌、文明施工牌、組織網絡牌、安全生產牌、消防保衛牌、施工總平面圖。（2)各種標牌統一制作,做到整齊、有序、規范。（3）針對施工現場情況設置宣傳標語和黑板報，并適時更換內容，切實起到表揚先進、促進后進的作用。（4）在施工工程區域內設置一切必要的信號裝置，如標準的道路信號、報警信號、危險信號、控制信號、安全信號、指示信號等,并派專人負責檢查,發現損壞，及時修復。4、臨時建筑物、構筑物(1）臨時建筑物、構筑物采用活動板房，做到穩固、安全、清潔，并滿足消防要求.（2）生產、生活用房具備良好的防潮、通風、采光等性能.（3）生產、生活住房用電線路嚴格按臨時用電設計架設，嚴禁任意拉線接電

57、，嚴禁使用電爐和明火燒煮食物.（4）施工中保護好施工場地范圍內及場區外的樹木、綠地、管線、構筑物和其它設施，不得任意砍伐、拆除和損壞，按文明施工標準與要求設置臨時設施。5、成品、半成品及原材料的堆放（1）嚴格按照施工現場平面布置圖劃定的位置堆放成品、半成品及原材料,做到圖物相符。（2）所有材料堆放整齊，并懸掛名稱、品種、規格等標牌。（3)對成品進行嚴格的保護措施，嚴禁污染、損壞成品.(4）水泥按品種、標號堆碼成方,底層離開地面20cm，堆高不超過2m,離墻保持20至30cm的距離，做到先進先用，零星先用。保證水泥庫的干燥、做好防潮處理,滿足防潮要求。6、現場場地及道路（1）做到道路平坦通暢，設

58、置相應的安全防護設施和安全標志.（2）搞好道路養護，周邊設排水溝，確保路面無積水。7、現場衛生（1)施工現場劃分區域，各區域明確衛生負責人。（2）現場食堂符合衛生防疫標準，并申領衛生防疫許可證。食堂操作人員持有效健康證明上崗,并按衛生防疫要求進行食堂操作。食堂地面進行硬化處理并有一定坡度，確保沖刷排水順暢,食堂內消毒、滅蠅、防火、防腐措施齊全。(3)施工現場按照標準設置衛生間，并有水源供沖洗,同時設置簡易化糞池，加蓋并定期噴藥，每日有專職清潔工負責打掃。（4）設置足夠的垃圾池和垃圾桶，定期搞好環境衛生、清理垃圾，施藥除“四害”。生活區、辦公區由專人定時清掃，排水溝專人負責定時清理。（5)建立來

59、訪登記制度，不準留宿閑雜人員。（6）經常對工人進行施工安全、法紀和文明教育,嚴禁在施工現場進行各類非法活動。（7)施工操作地點和周圍清潔整齊，做到活完腳下清，工完場地清，丟撒的砂漿、混凝土及時清除.(8）砂漿、混凝土在攪拌、運輸、使用過程中,做到不撒、不漏、不剩.（9）施工現場嚴禁亂堆垃圾及余物.在適當的地點設置臨時堆放點，并定期外運至當地環保部門指定的地點.同時采取遮蓋防漏措施,運送途中不得遺撒。（10）嚴格按設計要求棄土、棄碴,不亂倒亂堆。(11）零配件、邊角料和水泥袋、包裝紙箱等及時收集清運,保持現場衛生狀況的良好，做到場容整潔、美觀。（12)生活區、辦公區及施工現場有充足的飲用開水供應

60、，確保職工喝上開水。（13）竣工后在建設單位要求期限內拆除工地圍欄和施工安全防護設施,將工地四周環境清理干凈.七 環境保護、水土保持保證體系及保證措施我公司已根據GB/T24001-20XX idt ISO14001：20XX環境管理體系標準建立了自己的環境保證體系，并通過了環境管理體系認證。我公司承諾：若我公司中標，將按業主要求,項目部成立專門的施工環境協調部門,處理排灌系統、河務、浮塵、臨時工程的協調及修繕、排污、水土保持等可能影響施工的環境問題。一、環境保護措施1、水質污染控制措施(1）廢水排放嚴格執行各項排放標準，廢水排入自然水體時懸浮物嚴格執行污水綜合排放標準的二級標準。（2）在開工

61、前完成工地排水和廢水處理設施的建設,在生活營地設置污水處理系統，并配備臨時的生活污水匯集設施，防止污水直接排入天然河流內;保證工地排水和廢水處理設施在整個施工過程的有效性，做到現場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質達標.（3)樁基施工設泥漿沉淀池，并用泥漿運輸車將泥漿運至指定地點。（4)將工地生活區的生活垃圾、工程廢料及廢油分類堆放,將建筑垃圾等每天收集，并及時集運至當地環保部門指定的地點,避免造成污染。（5）對有害物質和施工廢水進行處理，嚴禁直接排放。（6）優先安排電動機械施工，對柴油發電機安裝防漏油設施，對機殼進行覆蓋圍護，避免漏油污染。2、施工中的噪音污染源的控制措施（1）嚴格執行工業企業

62、噪聲衛生標準，控制和降低施工機械和運輸車輛造成的噪音污染。（2)施工組織采用兩班制或三班制作業，使工人每工作日實際接觸噪音的時間符合國家衛生部和勞動總局頒發的允許工人日接觸噪音時間標準的規定.(3）設備選型優先考慮低噪聲產品，機械設備合理布置，正確安裝、固定，減少阻力及沖擊振動。（4）采用低噪音的施工工藝和方法。(5）出入輔助施工區域的機械、車輛做到不鳴笛，不急剎車；加強設備維修，定時保養潤滑,以避免或減少噪音.3、粉塵污染控制措施（1）及時清掃和噴灑施工路面，以減少灰塵的排放。機動車在路面行駛采用嚴格限速措施,以防揚起灰塵。（2）安裝爐具或鍋爐設施要事先報請監理工程師許可,并盡量選用節能低污

63、染設施。（3）嚴禁在工地焚燒任何殘留廢物。（4）水泥庫應做成封閉式，并遠離敏感物體。（5）施工現場尤其是采石場、采砂場應經常灑水,灑水可有效的控制揚塵。(6)水泥混凝土混合料的拌和,采用集中拌和方式,拌和站應遠離居民和敏感點(至少250米外），另外拌和站必須配備除塵設備，并嚴格遵守當地政府的有關規定。(7）基層混合料應采用集中式的廠拌方式,其拌和機應配備有除塵設備，拌和廠應遠離居民區和敏感點（不少于1公里）。二、水土保持措施。(1）盡可能做到以挖做填，減少取棄土占地及污染周邊環境。（2）路基工程盡可能以擋護工程收坡，避免破壞天然植被,防止水土流失。(3）路基排水設施設置于地質穩定、地形平緩地段

64、，并以最短路徑排至天然溝槽,避免造成人為沖刷而破壞天然平衡.(4）路基開挖地段,選擇對地形、地貌和植被影響小的施工方法。邊坡挖成后，及時做好防護工程，防止水土流失，減少植被破壞。(5）切坡時盡量采用機械作業;筑好擋土墻后再切坡，防止棄碴毀壞河道和造成水土流失.（6）廢方堆放點應統籌安排，堆放點應遠離河道，盡量不要壓蓋植被,盡可能選擇荒地。棄土本著高土高棄、低土低棄的原則.（7）在施工期間修建的臨時排水渠道,應始終保持良好的排水狀態，并與永久性排水設施相連接，不得引起淤積和沖刷，應最大限度地減少水土流失及對水文狀態的改變。(8）雨季填筑路堤應隨挖、隨運、隨填、隨壓實，依次進行;每層表面應筑成適當

65、的橫坡，使不積水.后附：文明施工和文物保護保證體系框圖八、文物保護保證體系及保證措施一、文物保護體系施工現場發現的所有文物都是國家的財產，為此,項目部成立以項目經理為組長的文物保護領導小組。二、文物保護保證措施、加強對干部、職工文物保護教育，增強全員的文物保護意識，提高文物保護的主動性.營造“文物保護責無旁貸”的氛圍,并建立獎懲制度。、本著既對工程建設負責又對文物保護負責的原則，施工中，發現有歷史文物、古墓葬、古生物化石及礦藏等，立即停工，及時向當地政府、文物及有關管理部門報告并辦理有關手續。、采取嚴密的專人看守與保護現場措施,絕不允許人員移動及損壞任何這類物品。、配合文物管理部門做好必要的其

66、它保護，并將對文物遺跡的各類現場保護情況及時書面報告建設單位.九、項目風險預測與防范、事故應急預案保安全、保暢通工作是本次大修工程的重中之重，是施工過程中的首要考慮因素。施工過程中與通行車輛相互干擾,危險因素很多,為了能同時保證施工和行車安全，必須進行科學、合理的交通安全封閉.在每一項施工作業前，必須首先考慮安全隱患對道路通行的影響，并做好應急預案,并確保所有參與施工的人員在思想上和行動上加以重視，將交通安全布控作為本項目的重點和難點，達到安全施工的目的，防止交通事故發生.一、基本要求1、養護維修作業單位在進行養護維修作業前,應結合施工組織設計，制定交通疏導和安全保障方案，并報有關部門批準。2

67、、養護維修作業單位應按國家規定建立安全管理部門，配備專職安全管理人員，實施對養護維修作業人員的安全培訓和教育。3、養護維修作業人員必須接受安全技術教育,遵守各項安全技術操作規程。4、公路管理單位應加強養護維修安全作業的管理，公路管理機構應對養護維修安全作業進行監督和檢查.5、養護維修作業的安全設施應始終處于良好的工作狀態,在未完成養護維修作業之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設施的位置、擴大或縮小控制區范圍，以保證養護維修作業控制區安全控制的有效性。6、公路養護維修的安全作業，還應符合國家的有關規定.二、施工組織計劃與交通控制方案1、總體思路為了能同時保證施工和行車安全，以確保暢通、連續、高效

68、、安全施工為原則,在總體安排時，將路面施工作為計劃的主線，交通安全設施施工適當延后,盡量減少封閉時間，減小路面施工對平面交叉的影響，交通疏導方案應科學、合理的分配交通流，避免對周邊路網造成過大的交通壓力，并在施工時加強協調，合理組織，科學施工,以保質保量的完成施工任務。根據招標文件及圖紙要求,具體的布控措施如下：（1)交通布控分流的總體方針是“提前預告、重點分流、逐級設防和現場處置.提前預告：即在車輛駛往本區域的各個方向，在可以分流的相關路網的互通立交、收費站、平面交叉口等交通樞紐位置，提前設置大型指示牌，提示車輛繞行,提前疏導交通壓力,做到盡量使過境車輛繞行.同時，在施工區域相鄰服務區的顯著

69、位置設置提示標志板和分流圖.具體詳見分流指示牌設置示意圖。重點分流：在具體路況提前預告后,在關鍵的互通立交、收費站和平面交叉口等分流地點，均設專人指揮交通,確保車輛安全順利通過。逐級設防:在每個分流點前均設置提示牌對過往車輛進行多次提示，以免駕駛員錯過提示牌，在提示標語上，要做到簡潔明晰，語氣從溫馨提示逐次加重，確保駕駛員重視。現場處置：在施工現場安排專職安全人員,對個別駛入封閉路段的大型車輛采取及時疏導，使其順利駛離施工區域。當有車輛在施工區域出現故障時，及時進行合理的處置。（2）指示標志牌用語要簡潔、清晰,反光效果好，提示標志的設置地點、內容要經過交通和路政部門的審批。在夜晚、雨天視線不良

70、時，如需要則配以電子指示牌或安裝燈光主動照射指示牌，以指示分流.（3）對于繞行提示牌的維護和更換，組織專門的人員和隊伍負責，需要更換時，提前告知路政和交警部門，做到快速、準確。（4）在正式封路施工前，做好每一施工路段的應急預案,并上報交警和路政部門。通過媒體發布的施工公告、繞行提示，均需通過交警和路政部門的審批。(5）做好施工人員的安全教育工作，在施工時，積極配合交警部門維護交通秩序。（6）加強信息溝通，及時將信息報道監控中心,以充分利用可變情報板發布路況.（7)臨時交通指揮人員應了解周邊路網和繞行路線，對過往車輛的詢問提供及時、準確的信息。（8）現有道路封閉后，車輛需繞行周邊線路,經過調查，

71、周邊縣、鄉、村道路面較窄且穿村路段較多，應盡量利用媒體等發布公告的方式對車輛進行宣傳教育，提示車輛經過穿村路段時應減速慢行，注意行人安全。三、交通安全控制的具體措施在進行每一項施工作業前,必須首先考慮安全隱患與對道路通行的影響，并做好應急預案,當施工與安全、暢通存在沖突時，無條件服從保安全、保暢通的要求.(1）交通安全人員和設施配備a。人員配備每個合同段均應配備安全協調辦公室主任和副主任、現場交通管制負責人各一名，專職安全人員不少于5名。并與交警和路政部門做好溝通協調工作,以應對突發情況。b.各種交通安全設施的規定錐形交通標：宜由橡膠等柔性材料制成，底部應有一定的摩阻性能，形狀為圓錐形,其顏色

72、、尺寸和形狀應符合道路交通標志和標線（GB576820XX）中的規定,具有反光功能,同時配備施工警告燈，保證夜間施工時的安全,頻閃燈在工作區內布設間距為100m.施工隔離墩：其要求應符合公路養護安全作業規程（JTGH3020XX）的規定，具有反光功能,工作區內每隔20m設置一組，每組兩個隔離墩,隔離墩之間通過安全帶連接.移動式標志車：顏色為醒目黃色,裝有黃色施工警告燈號，其后部有醒目的標志牌，圖案和顯示形式可按實際需要改變使。使用時其尾部應面向交通流方向，設置于上游過渡區或緩沖區內。夜間照明設施：當夜間進行養護作業時,設置照明設施，照明滿足作業要求，并覆蓋整個工作區域.(2)保障交通安全的具體

73、措施a。施工項目部應建立安全領導小組，項目經理任組長，其他各科室負責人為組員，管理人員中安排三人專門負責交通安全封閉的具體工作。切實做到責任到人，做到實處。b。為了保證施工安全與道路暢通，在施工時每天將詳細的施工位置通知路政科和管轄區交警大隊，以求協助共同維護好施工路段的安全和秩序.c.交通安全封閉安排專門的工人，并在上崗前進行培訓指導,在作業區域內全天候24小時輪流值班,在封閉段內，進出口各設置2名安全人員把守指揮，揮動紅旗或閃頻燈提醒過往司機注意前方施工，同時指揮進出封閉端段的施工機械和車輛。為了方便聯系，現場交通安全人員配備手機和對講機等通訊設備，及時向有關各方匯報現場實時交通情況.d.

74、交通標志的具體設置現場交通標志的設置，要在遵守國家規范的基礎上，提高要求,現場適當設置彩旗，提醒過往司機注意已進入施工段落,增加標牌數量，增加人性化提示的標牌，在維護交通安全的同時樹立文明施工的良好形象。每段施工作業區的交通安全控制工作要經過項目部交通安全領導小組的全面檢查，確保萬無一失。e。現場施工人員的安全保障上崗前全部現場施工人員進行安全教育培訓，為每個施工人員辦理人身意外保險,并簽訂安全協議，在施工時要穿著安全作業服裝,嚴禁越過安全工作區，以確保交通車輛、施工人員的生命安全。f.施工車輛安全保證措施駕駛員必須持證上崗,嚴禁無證駕駛，施工車輛上路時懸掛“施工車輛”的醒目標志牌。應特別注意

75、的是車輛在調頭時，要看清相向與對向的車輛,在均無車輛時再調頭，同時要禮貌行車，嚴禁超速行駛,不按規定行駛.h.其他注意安全事項所有施工人員必須積極與當地交警配合，無條件的聽從交警的管理。一旦發生車輛損壞或交通事故，影響道路的通行，可視情況大小靈活解決.如能極易排除，交通安全封閉人員可以根據自身情況幫助解決；對于較大的事故，及時通知當地交警，報告事故發生時間、地點、車輛種類、數量及人員傷亡情況,并幫助交警清理現場，及時疏通交通.若堵塞過度,根據具體情況，可采用開放作業區或者其他疏導方式.四、事故應急預案(一）基本原則1、預防為主,常抓不懈。項目部要堅持對可能發生的道路交通安全事故進行分析、預測，

76、認真排查事故易發點，加大檢查和整改力度,并有針對性地制定應急預案，采取預防措施，防范重特大事故發生。2、統一領導，協調聯動。主要班組要在項目部的統一領導下，各司其職，各盡其責,協調聯動，密切配合,最大限度地減少人員傷亡和財產損失。3、反應迅速，措施果斷.緊急情況發生后，各主要部門、班組應及時做出反應，果斷采取措施，迅速實施搶險,全力控制事態。(二）適用范圍本預案適用于我項目部施工區道路交通可能發生的緊急情況的應急救援工作.1、特殊天氣。霧、雨天氣,車輛不能正常運行或車輛不能通行。2、嚴重堵車.由一般性交通事故、人為因素、道路因素造成的交通堵塞,且連續堵塞時間超過半小時。3、交通事故.發生一次重

77、傷3人及以上的重大交通事故.（三)情況報告1、發生緊急情況時，現場管理人員或職工可撥打電話122報告。發生人員傷亡的，可撥打急救電話，急救120、醫院急救中心。相關急救部門接到報警或求救電話后，在迅速組織搶險的同時,應立即向公司主管部門或當地交管和安全部門報告。2、在發現或得知發生緊急情況后，區域負責人必須立即向項目部主管部門報告。3、主管部門或辦公室接到報告后，立即向項目經理和分管領導報告，并按照項目經理或分管領導的指示，在最短時間內(規定時間內）將有關情況向指揮部、監理組報告,相關部門對口上報.（四）組織領導1、項目部成立道路交通安全應急救援指揮部,總指揮由項目負責人擔任，副指揮由分管領導

78、擔任，指揮部成員由安全員及各部門、主要橋隊等組成.指揮部主要職責是指導、督促、檢查施工區域交通道路安全情況;督導有關部門加大對施工區域的整治排查力度，有效預防交通事故的發生；研究確定重大交通安全事故應急處理工作的方針和政策;決定啟動或終止應急預案；統一領導、指揮緊急情況下的應急救援工作，解決應急處理中的重大問題；及時向上級報告事故應急處理情況；適時發布公告，指定報道負責人。2、指揮部內設綜合協調組、事故搶險組、應急救援組、醫療救護組、事故調查組。綜合協調組：負責傳達指揮部指令，綜合協調各組救援工作，調動救援隊伍，全面負責搶險現場的組織、協調，調度匯總、上報救援進展情況，并做好信息反饋工作。事故

79、搶險組：在緊急情況下（比如出現嚴重交通堵塞、發生重大交通事故、霧雪天車輛通行受阻等），負責交通管制、維護治安、路障清理、車輛疏導、保障通行、事故搶險等工作。應急救援組：發生緊急情況后，在事故搶險組不能獨立完成搶險任務時，按照指揮部的要求及時趕赴現場協助事故搶險組實施搶險救援.醫療救護組:主要職責是在接到搶救信息后，迅速組織醫護人員和車輛以及醫療設備，在最短時間內趕到事故現場，并迅速展開搶救，力爭將人員傷亡降到最低程度。（五）預案啟動1、緊急情況發生后,根據實際情況，按照事故大小事態,必要時啟動。2、緊急情況發生后,各部門、橋隊及有關人員要快速反應.3、啟動預案啟動后，按照預案要求，迅速組成項目

80、部應急救援指揮部，由指揮部綜合協調組通知相關救援單位立即趕赴現場。（六）應急措施1、項目指揮部到達現場后,綜合協調組、事故搶險組、應急救援組、醫療救護組和事故調查組按照指揮部指令立即就位并按照預案開展工作,應急救援工作有序展開。2、事故搶救組加強現場安全保衛、治安管理和交通疏導，預防和制止各種破壞活動,維護現場治安。3、醫療救護組立即組織急救,全力搶救傷員,配合其他相關部門搶救工作.4、各有關部門和施工隊必須從全局出發,服從指揮部的統一指揮，各司其職，分工協作，共同做好事故的搶救和處理工作。（七）其他事項1、項目部針對交通道路發生的緊急情況，有本預案以外的隨機處置權力。2、加大道路控制力度。相

81、關部門要做好公路的養護及管理工作,人員、材料不得隨意穿越道路，確保交通道路安全。3、加強交通安全宣傳。項目部要將宣傳交通法律法規等常識納入日常工作，認真做好預防交通事故、確保道路暢通的宣傳工作。跨線施工隊要積極配合,多層次、多渠道、多形式地開展宣傳活動,做好安全技術交底.動員廣大職工積極配合并主動參與到預防交通事故中來，從源頭上減少或杜絕交通事故的發生。4、大力整治現場標識標牌。執勤人員要認真、詳細排查標識標牌的移位損失情況,相關部門、橋隊要按照各自職責，完善現場交通安全設施，認真落實整改措施，有效防止重大交通事故發生。十、其他應說明事項一、疫情防治措施1、加強領導、落實責任充分認識做好傳染病

82、防治工作的重要性和緊迫性，成立相應的防治工作領導小組，制定防治工作計劃和應急預案,落實各項防治措施，防止傳染病疫情暴發流行。2、搞好宣傳、增強職工防范意識.各地、各企業要深入開展傳染病防治等衛生防病知識宣傳和健康教育，結合當前實際，經常開展衛生防病知識教育，在醒目位置張貼衛生防病知識宣傳資料,有條件的要通過專欄、黑板報進行宣傳，使廣大職工養成洗凈手、吃熟食、喝開水的良好習慣，增強職工衛生意識和自我防病能力。3、定期開展建筑工地環境衛生大檢查工作.檢查重點是:建筑工地食堂工作人員健康證、衛生許可證辦理情況，建筑工地食堂、廁所、宿舍衛生清潔情況，建筑工地生活垃圾清理情況，施工現場傳染病防治措施落實

83、情況（主要是指食用品的采購渠道以及質量保證情況）。二、廉政建設措施及組織機構根據交通部關于在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見以及有關工程建設中廉政建設的規定,為做好工程建設中黨風廉政建設，保證工程建設高效優質，保證建設資金的安全和有效使用以及投資效益，我公司將嚴格執行以下廉政措施：1、嚴格遵守黨和國家有關法律法規、交通部及高速公路建設指揮部的有關規定,增強廉政意識，抵制不正之風。2、在業務活動中堅持公開、公正、誠信、透明的原則,不損害國家和集體利益違反工程建設管理規章制度.3、建立健全廉政制度，開展廉政教育，設立廉政告示牌，公布舉報電話，監督并認真查處違法違紀行為.4、不以任何理由向業

84、主、監理單位以及工作人員行賄或饋贈禮金、有價證券和貴重物品等。5、不以任何名義向業主、監理單位的工作人員報銷任何應同業主、監理單位或個人支付的費用等。6、不安排超標準宴請和娛樂活動；不向業主、監理單位的工作人員提供通訊工具、交通工具和高檔辦公用品等。7、發現我公司有關人員違反廉政規定的行為,依據情節輕重及有關規定，給予黨紀、政紀處理;涉嫌犯罪的，移交司法機關追究刑事責任。8、對發現建設單位及監理單位有嚴重違反法律法規的行為，應及時提醒對方糾正，并向上級有關部門舉報。廉政建設組織機構：項目經理部成立廉政建設小組，受本公司紀檢部門的監督。負責宣傳紀檢監察工作的方針、政策以及黨風建設和反腐敗斗爭的工

85、作部署,對黨員進行黨紀黨風、政紀政風和廉政勤政教育；負責組織對項目黨政領導干部廉潔自律宣傳教育和監督；項目經理任組長，主抓項目廉政工作，各科室負責人為成員,在項目經理的領導下負責本科室的廉政工作。廉政建設小組接受業主、當地政府和紀律檢查部門的監督和檢查。三、民工工資按期支付保證措施項目部專門成立民工工資協調領導小組,該小組與施工隊建立固定的聯系方式，并定期到各隊了解民工工資發放情況，對查出的拖欠和克扣農民工工資的隊責令補發工資.項目部在財務部設立了解決民工工資的專門備用資金，當個別隊出現資金困難時，項目部就拿出其中的一部分幫助解決民工工資發放。項目部從招用民工開始到民工離開工地實施全過程管理.

86、本著對民工負責和社會穩定的原則，加強對民工錄用、考勤、工資結算和民工利益的管理。四、施工后期場地恢復措施施工完畢，把施工現場臨時搭建的建筑物拆除掉，所有的臨時用地范圍內,用挖掘機把場地硬化層挖掉，堆放到指定的棄土場，再向下翻松30cm,然后將堆放在一側的原地表的清表耕植土攤開鋪勻,恢復原有表層,以利于今后耕作。場地恢復完成并報請業主和地方政府驗收合格后，方可退還。五、竣工文件的整理及保障措施 工程開工后,立即組建以工程部、技質部、安全部、試驗室為主體部門的竣工文件編制小組，由項目部總工程師具體負責，公司委派檔案處技術人員協助指導整理。為順利完成檔案的編制工作，確保竣工文件的質量，制定如下措施：1、竣工文件的編制整理由專人負責，資料的整理伴隨工程施工進度同時進行。2、有關文件圖表原始件、檢測驗收資料、人員簽字確定、竣工圖中變更部位的修整繪制簽章等內容必須整齊完善。 3、重點分部分項工程、關鍵工藝工序以及采用的新技術、新工藝、新材料的工程施工過程，保留適當的圖像數據，圖像數據內容、圖像存儲介質規格必須符合業主及監理工程師要求。 4、竣工文件編制小組集中在項目部工作，未經批準不得離開或換人。 5、根據竣工文件類別，小組成員分工要具體明確，各負其責。