1、xx第四協(xié)議段路基實(shí)驗(yàn)路段施工方案（段）紅砂巖在我國(guó)粵北和湘南地區(qū)廣為分布，在該地區(qū)的施工不可避免地碰到紅砂巖，因其有“巖土”和“巖石”等特性，給施工帶來了很大的難度。因此盡快掌握紅砂巖的施工特點(diǎn)，保證紅砂巖路基施工的質(zhì)量，避免大方量的棄方、借土填筑、減少工程造價(jià)、加快工程進(jìn)度具有重要的工程意義。因此我們先進(jìn)行實(shí)驗(yàn)路施工，摸清本標(biāo)段紅砂巖的特性及分類，從而指導(dǎo)全線施工。一 紅砂巖的特性和分類(一） 紅砂巖的特性紅砂巖多為含鐵氧化物的泥巖、砂質(zhì)泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)細(xì)化砂巖、粉砂巖、砂質(zhì)或粉砂質(zhì)頁(yè)巖等沉積巖所組成，其強(qiáng)度因膠結(jié)物質(zhì)的差異而變化頗大，受水浸濕或在大氣環(huán)境下受干濕循環(huán)的作用，巖石呈塊

2、狀或粒狀崩解碎裂，或軟化崩解，呈現(xiàn)泥狀，強(qiáng)度減少，工程性質(zhì)變差。通常巖土類紅砂巖的液限在3540之間，塑性在1822之間，最大干密度1.70g/cm-3，最佳含水量在10%左右，其CBR值大都在0.2%0.4%之間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于高速公路施工規(guī)定的3%。巖石類紅砂巖的強(qiáng)度一般很高，達(dá)成6070MPa，受雨水浸泡不易崩解，崩解小于其總重量的1%。(二） 紅砂巖的分類1、 紅砂巖根據(jù)其烘干浸水崩解性強(qiáng)度可分三種類型，各類紅砂巖的類型如下：（1） 一類紅砂巖：烘干后，浸水24小時(shí)呈泥狀或渣狀崩解、單軸極限抗壓強(qiáng)度Ra=25Mpa;（2） 二類紅砂巖：烘干后，浸水24小時(shí)呈塊狀崩解，單軸極限抗壓強(qiáng)度Ra=1

3、015Mpa;（3） 三類紅砂巖：烘干后，浸水24小時(shí)不崩解或棱處小量崩解，崩解的重量小于總重量的1%，單軸極限抗壓強(qiáng)度Ra30Mpa；2、 紅砂巖根據(jù)其施工工藝規(guī)定，可分為“巖土”和“巖石”二大類：（1） “巖土”類紅砂巖：所謂巖土類紅砂巖即為上面所述的一、二類紅砂巖，其強(qiáng)度低，在重型壓路機(jī)的振動(dòng)下可以解小，可通過壓實(shí)度來進(jìn)行檢測(cè)，一般按土石混填路堤進(jìn)行施工。（2） “巖石”類紅砂巖：所謂巖石類紅砂巖即為上面所述的三類紅砂巖，其強(qiáng)度高，重要通過壓實(shí)遍數(shù)、沉降量來進(jìn)行檢測(cè)，一般按填石路堤進(jìn)行施工。二 工法特點(diǎn)：(一） 紅砂巖路堤施工前必須做崩解性實(shí)驗(yàn)，擬定紅砂巖的類型，以便指導(dǎo)路堤的施工。(二

4、） 紅砂巖路堤的施工不同于填土路基，也不同于填石路堤，其具有“巖土”和“巖石”的雙重性，一、二類紅砂巖按土石方混填的施工工藝進(jìn)行，三類紅砂巖按填石路堤的施工工藝進(jìn)行。(三） 一、二類紅砂巖遇水容易崩解，不得用于浸水或受洪水浸淹的路段。(四） 路床及臺(tái)背回填不允許使用紅砂巖。(五） 一、二類紅砂巖應(yīng)避免在雨季進(jìn)行施工，路塹開挖到位后應(yīng)連續(xù)作業(yè)，各道工序緊密銜接，一氣呵成。(六） 紅砂巖路段施工一定要注意及時(shí)做好排水防護(hù)設(shè)施，避免受水浸泡導(dǎo)致崩解從而減少巖石的強(qiáng)度，以至導(dǎo)致路基的沉降。(七） 紅砂巖路基施工應(yīng)采用羊足碾或沖擊夯進(jìn)行壓實(shí)，保證路基填筑的密實(shí)度和減小填料的孔隙率，避免工后路基出現(xiàn)沉降。

5、三 合用范圍合用于紅砂巖地區(qū)高等級(jí)公路的紅砂巖路堤填筑的施工。四 工藝原理紅砂巖具有“巖土”和“巖石”的雙重性。一二類紅砂巖由于強(qiáng)度低，采用重型壓路機(jī)對(duì)其施加以碾壓的能量，能使其崩化、解小，重新進(jìn)行排列，彼此咬合、擠緊，孔隙率減小，形成新的密實(shí)體，增強(qiáng)巖土之間的咬合和摩擦作用，提高了巖土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。通過壓實(shí)的巖土，其塑性變形、毛細(xì)水作用、滲透系數(shù)及隔濕作用等有明顯的改善；三類紅砂巖按填石路堤進(jìn)行，其重要由大小顆粒不等的石料組成，通過機(jī)械的振動(dòng)壓實(shí)能使大小顆粒重新進(jìn)行排列，互相擠壓咬合、體積減小、密實(shí)度增長(zhǎng)，又因振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)烈的振動(dòng)，使鋪層內(nèi)大塊石料產(chǎn)生位移定位，從而達(dá)至了所需壓實(shí)效果和穩(wěn)定

6、規(guī)定。五 工藝流程及操作要點(diǎn)(一） 紅砂巖路基施工的工藝流程批準(zhǔn)開工報(bào)告實(shí)驗(yàn)路段路堤測(cè)量放樣監(jiān)理驗(yàn)收清理表土填前壓實(shí)壓實(shí)度檢測(cè)取樣標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)開炸石方測(cè)量標(biāo)高石料崩解實(shí)驗(yàn)及擬定石料類別挖臺(tái)階（如需）路堤上料裝、運(yùn)填料包心土施工（如有）機(jī)械攤鋪整平碾 壓壓實(shí)度或碾壓遍數(shù)檢測(cè)監(jiān)理驗(yàn)收進(jìn)行下一道工序施工(二） 紅砂巖路堤施工操作要點(diǎn)紅砂巖因其具有“巖土”和“巖石”的雙重性，施工前先作實(shí)驗(yàn)段是必不可少的，其實(shí)驗(yàn)的結(jié)果將對(duì)全面展開施工具有指導(dǎo)的意義，對(duì)擬定的填筑材料、壓實(shí)機(jī)具、松鋪厚度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等取得可靠的理論依據(jù)。六、施工準(zhǔn)備1、熟悉圖紙、協(xié)議文獻(xiàn)、技術(shù)規(guī)范和復(fù)測(cè)線路控制樁點(diǎn)。a、準(zhǔn)確復(fù)核各橫斷面。b

7、、準(zhǔn)確放出各橫斷面中樁、邊樁、紅線樁。c、護(hù)樁，定出實(shí)際紅線（路基用地范圍局限性處補(bǔ)征）。2、取土場(chǎng)，我協(xié)議計(jì)劃從K18+220K18+300段主線挖方取料。3、實(shí)驗(yàn)室在填筑的土源處取樣實(shí)驗(yàn)，擬定土樣的重型擊實(shí)，CBR，塑、液限，含水量，顆粒分析等技術(shù)參數(shù)。4、所有準(zhǔn)備用于土方施工的機(jī)械設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢查和維修、保養(yǎng)，保證最佳工作狀態(tài)。 5、施工實(shí)驗(yàn)路段兩側(cè)應(yīng)做好臨時(shí)排水溝，保證施工場(chǎng)地內(nèi)不積水。6、作好臨時(shí)施工便道，便于運(yùn)送設(shè)備通行。七、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、擬定填料輾壓時(shí)的最佳含水量；2、擬定適宜的松鋪厚度、松鋪系數(shù)；3、擬定合適的輾壓遍數(shù)和輾壓速度；4、標(biāo)高、邊坡、橫坡的測(cè)量控制方法；5、最佳的機(jī)械組

8、合和施工組織。八、施工組織和施工安排1、實(shí)驗(yàn)段重要管理人員配備表（見表1）2、實(shí)驗(yàn)段施工投入重要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況（見表2）3、實(shí)驗(yàn)段施工勞動(dòng)力配置表（見表3）4、實(shí)驗(yàn)段施工計(jì)劃起訖時(shí)間：xx年5月15日xx年5月25日。表1填石路基實(shí)驗(yàn)段重要管理人員配備表姓 名職 務(wù)職稱備注唐 超項(xiàng)目經(jīng)理工程師總負(fù)責(zé)人丁白駿項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人高級(jí)工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人王海濱項(xiàng)目副經(jīng)理工程師現(xiàn)場(chǎng)總指揮唐起慧質(zhì)檢科長(zhǎng)工程師質(zhì)檢工程師張昌峰實(shí)驗(yàn)室副主任工程師實(shí)驗(yàn)室技術(shù)負(fù)責(zé)人姚立軍路基工程師工程師路基現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管賀 凱測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)工程師測(cè)量工程師表2填石路基實(shí)驗(yàn)段施工投入重要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率(KW)或

9、容量(m3)或噸位(t)數(shù)量（臺(tái)）備注1推土機(jī)T85162kw12自行式平地機(jī)PY220160kw13挖掘機(jī)PC200-71.1m324裝載機(jī)ZL503 m315振動(dòng)壓路機(jī)YZ20H20t16自卸汽車EQ3242G15t57灑水車JYJ5120GSSC8000L1表3 填石路基實(shí)驗(yàn)段施工投入勞力投入進(jìn)場(chǎng)情況序號(hào)工種人數(shù)備注1工程隊(duì)長(zhǎng)12管理員23技術(shù)員24安全員15實(shí)驗(yàn)員26材料員27測(cè)量工28挖掘機(jī)司機(jī)49壓路機(jī)司機(jī)310平地機(jī)司機(jī)111裝載機(jī)司機(jī)112自卸車司機(jī)513普工10九、施工組織及方案、填筑前準(zhǔn)備工作用全站儀將路線中樁、邊樁進(jìn)行實(shí)地放樣，測(cè)量原地面高程，繪制橫斷面圖。將路基原地面表

10、土、農(nóng)作物等進(jìn)行清除，腐植土應(yīng)集中堆放以備綠化使用。由于K18+320450 段通過農(nóng)田，我們?cè)谇宄硗梁蠹唇M織實(shí)驗(yàn)人員對(duì)地基進(jìn)行承載力檢查，若不能滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的承載力，即會(huì)同監(jiān)理工程師商議進(jìn)一步的軟基解決措施。準(zhǔn)備工作完畢后經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)路段施工，填筑時(shí)有監(jiān)理工程師旁站，并做好各種原始數(shù)據(jù)的具體記錄供監(jiān)理工程師審批。填筑土源為本協(xié)議段內(nèi)就近的、類紅砂巖路基挖方、路基填筑施工路基填筑施工按以下八個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行循環(huán)作業(yè)：場(chǎng)地清理基底解決填前碾壓底基層檢查合格施工放樣打方格網(wǎng)分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢查鑒定路基面整修。1、 路堤填筑前，清除表土及地面附著物，并將原地面碾壓至規(guī)定的9

11、0%。填筑前應(yīng)在解決好的基底上用石灰在填筑范圍內(nèi)打方格網(wǎng)，線格寬度應(yīng)事先計(jì)算好，計(jì)算時(shí)考慮每車的裝車方量和規(guī)范規(guī)定，保證一格一車土，推土機(jī)推開后可以互相連續(xù)且厚度均勻，以后每層路基填筑前均應(yīng)打格劃線。a、先初步擬定松鋪厚度，初定為30cm、40cm、50cm，然后根據(jù)分層的松鋪厚度擬定單位面積土方量。 b、紅砂巖填方堆料間距可按以下公式計(jì)算：L=Q/H式中：Q=每輛車裝料松方體積（m3） H=松鋪厚度（m）2、 布料a、上料前必須在邊線位置處采用花桿掛線，規(guī)定花桿長(zhǎng)度為2米，紅白相間格分別做成長(zhǎng)30cm、40cm、50cm，縱向間距為20米。b、一方面在路基兩側(cè)坡腳線內(nèi)用粘土包邊，以防雨水對(duì)己

12、成形紅砂巖的侵蝕及沖刷。粘土寬度為2米，作成向內(nèi)的橫坡度，以保證邊線處粘土得到充足壓實(shí)。填筑時(shí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)提前安排好運(yùn)送路線，經(jīng)料場(chǎng)預(yù)崩解解決的紅砂巖填料挖掘機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)送，運(yùn)至填方路段后，現(xiàn)場(chǎng)專人指揮汽車倒土，按每方格網(wǎng)內(nèi)卸土一車，均勻堆放在路基范圍內(nèi)，用推土機(jī)粗平，按照花桿刻度控制松鋪厚度。C、填石路基施工注意事項(xiàng)如沒有用粘土包邊，施工前進(jìn)行清表和整平，逐層水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)，碼砌邊部。逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)送路線，派專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)人工配合用細(xì)石塊、石屑找平。路堤壓實(shí)時(shí)應(yīng)先兩側(cè)后中央，壓實(shí)路線縱向應(yīng)互相平行，反復(fù)碾

13、壓，行與行之間應(yīng)重疊4050cm。填石路基的邊部2m厚度內(nèi)用堅(jiān)硬不易風(fēng)化的大石塊碼砌并墊平嵌緊，每一臺(tái)階頂部30cm厚度內(nèi)灌M5砂漿，（建議這句話刪除）邊坡表面碼砌成寬20cm的左右的臺(tái)階。上下路床填料和石料最大尺寸須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定。采用振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定，振壓兩遍無明顯標(biāo)高差異3、耙壓：嚴(yán)格控制松鋪厚度，采用220馬力后掛三齒的推土機(jī)推平、勻松、來回“耙壓”遍數(shù)不小于3遍，人工清除摻雜在土中的一些不合用的腐植土和有機(jī)雜質(zhì)。a、嚴(yán)格控制填料最大粒徑，經(jīng)“耙壓”后的紅砂巖填料最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度的2/3，個(gè)別超粒徑的填料，采用炮機(jī)或人工鐵錘敲擊方法改小粒徑，直至滿

14、足規(guī)范規(guī)定。b、控制紅砂巖填料碾壓前的含水量，一般控制在最佳含水量2%范圍內(nèi)。c、為防止水的侵害，紅砂巖路拱宜做成4%的橫坡。4、羊足碾壓實(shí)遍數(shù)的控制：施工中嚴(yán)格控制最大粒徑和每層松鋪厚度，經(jīng)耙壓后的填料最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度的2/3，每層松鋪厚度初定為30cm、40cm、50cm；推土機(jī)耙壓后，93區(qū)初定采用18t以上羊足碾振壓35遍，行駛速度控制在23kmh；94區(qū)初定采用18t以上羊足碾振壓35遍，行駛速度控制在23kmh。5、整平、壓實(shí)：平地機(jī)的整平方法是由兩側(cè)開始向路中推動(dòng)，整平后的路堤適當(dāng)灑水使石塊之間有一層潤(rùn)滑，易于碾壓時(shí)石塊移動(dòng)、嵌瑣。平地機(jī)精平后，用YZ20C以上光輪振動(dòng)壓

15、路機(jī)強(qiáng)振碾壓3遍，行駛速度控制在34kmh；最后用YZ20C振動(dòng)壓路機(jī)碾壓4遍，行駛速度控制在34kmh。壓實(shí)時(shí)的操作規(guī)定，從兩側(cè)路基邊沿向路中推動(dòng)；壓路機(jī)碾壓輪重疊不小于4050cm。壓路機(jī)的碾壓速度對(duì)路堤的壓實(shí)有顯著的影響，當(dāng)鋪層厚度不變時(shí)，傳遞至填方的能量與下列因素成比例：、碾壓遍數(shù)/壓路機(jī)速度，壓路機(jī)的速度最佳值，在36km/h之間；、但在下列情況下采用偏低值34km/h。a、填土高度較小、壓實(shí)度規(guī)定較高時(shí)（如9496區(qū)）b、難于壓實(shí)的材料c、鋪層較厚。、碾壓時(shí)與人工補(bǔ)填坑槽土方同步進(jìn)行，碾壓前后無明顯輪跡或沉降差等于零。6、修整：、壓實(shí)后，應(yīng)對(duì)路基進(jìn)行及時(shí)的修整。、在路基兩側(cè)修筑臨時(shí)

16、擋水坎，同時(shí)隔1020m留開口，接臨時(shí)急流槽至臨時(shí)排水系統(tǒng)，避免雨水對(duì)邊坡的沖刷過大。、及時(shí)修整邊坡，保證邊坡的穩(wěn)定性和坡率。7、含水量控制：實(shí)驗(yàn)段內(nèi)的實(shí)驗(yàn)員，在碾壓前要檢測(cè)含水量，紅砂巖填料在碾壓前含水量應(yīng)控制在最佳含水量2范圍。對(duì)完畢路段采用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，含水量用灑精燃燒法或烘干法測(cè)試。施工中路拱橫坡采用4。遇雨或雨后，施工表面不干時(shí)，不得開放交通，雨后進(jìn)行施工，下層填方須重新壓實(shí)，符合規(guī)定，方可施工。在下一層填筑前，將己竣工的路基用羊角碾重新振壓一遍，形成凹凸面，以保證上下層面間的聯(lián)結(jié)。8、 質(zhì)量控制：、室內(nèi)實(shí)驗(yàn)施工過程中應(yīng)按規(guī)定頻率，通過重型擊實(shí)儀對(duì)不同挖方段的紅砂巖填料進(jìn)行擊

17、實(shí)實(shí)驗(yàn)，獲取填料的最大干密度和最佳含水量，以便控制現(xiàn)場(chǎng)的壓實(shí)度。、室外檢查紅砂巖路基填筑，考慮到施工中的技術(shù)規(guī)定及實(shí)際情況，施工中我們采用了壓實(shí)沉降差進(jìn)行壓實(shí)檢測(cè)，一方面在壓實(shí)后的填方路堤縱向布點(diǎn)，點(diǎn)位間距離8m左右，橫向間距視現(xiàn)場(chǎng)情況而定，應(yīng)避免在壓路機(jī)不能到的地方布點(diǎn)。在布好的點(diǎn)位上用石灰做標(biāo)記，用水準(zhǔn)儀測(cè)量測(cè)點(diǎn)高程，測(cè)量時(shí)為了減少誤差，準(zhǔn)備一塊2020cm的鋼質(zhì)墊塊，墊塊中央有一個(gè)半球形突出點(diǎn)，在測(cè)量時(shí)，將墊塊放置在測(cè)點(diǎn)上，水準(zhǔn)尺放在墊塊突出點(diǎn)上進(jìn)行測(cè)量。然后用自重20噸振動(dòng)壓路機(jī)作碾壓檢測(cè)（碾壓參數(shù)：車速2.04.0km/h，頻率30Hz）。然后用水準(zhǔn)儀檢測(cè)各測(cè)點(diǎn)高程，各測(cè)點(diǎn)在碾壓前后

18、的高差就是測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)沉降差。壓實(shí)沉降差單點(diǎn)值應(yīng)小于5mm，檢測(cè)頻率為每xxm2 檢測(cè)12點(diǎn)。在壓實(shí)面積局限性200m2時(shí)，至少檢測(cè)4點(diǎn)。檢查評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)石方路基質(zhì)量檢查評(píng)估按照公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-xx）的有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。見表4-2填石路堤填筑規(guī)定表；4-3填石路堤質(zhì)量規(guī)定表。表4-2填石路堤填筑規(guī)定表路堤分區(qū)路面底面以下深度石料類型最大攤鋪層厚最大粒徑碾壓遍數(shù)壓路機(jī)推土機(jī)振幅振動(dòng)頻率碾壓速度振動(dòng)壓路機(jī)上路堤80150cm硬質(zhì)石料40cm2/3層厚61.31.8mm30HZ24km/h13T200kw中硬石料40cm2/3層厚61.31.8mm30HZ24km/h12T

19、150kw下路堤150cm硬質(zhì)石料60cm2/3層厚61.31.8mm30HZ24km/h16T250kw中硬石料50cm2/3層厚61.31.8mm30HZ24km/h14T150kw表4-3填石路堤質(zhì)量規(guī)定表路堤分區(qū)路面底面以下深度壓實(shí)干重度(KN/m3)孔隙率壓實(shí)沉降差(mm)縱面高程(mm)中線偏差(mm)平整度(mm)橫坡邊坡上路堤80150cm由實(shí)驗(yàn)擬定2223%平均值小于5mm;標(biāo)準(zhǔn)差小于3mm1020允許5020mm0.3%坡度：不陡于設(shè)計(jì)值。平順度：符合設(shè)計(jì)規(guī)定下路堤150cm由實(shí)驗(yàn)擬定2425%、現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)記錄汽車運(yùn)送情況，推土機(jī)前后銜接情況，壓路機(jī)碾壓遍數(shù)，土料現(xiàn)場(chǎng)松

20、鋪的實(shí)際厚度及目測(cè)土料的含水量等情況。碾壓完畢后，及時(shí)組織測(cè)量人員和質(zhì)檢人員檢查高程、壓實(shí)度，通過壓實(shí)前高程和壓實(shí)后高程、基底高程對(duì)比，擬定該層的松鋪厚度、松鋪系數(shù)，擬定壓路機(jī)合理的碾壓遍數(shù)和不同填料的最佳含水量，否則需要繼續(xù)碾壓和調(diào)整。（1） 后續(xù)每層填筑均按照此法施工，記錄每次的施工數(shù)據(jù)，作為以后編寫施工總結(jié)的依據(jù)。選擇能代表整個(gè)施工特點(diǎn)的地段做實(shí)驗(yàn)路段，其長(zhǎng)度不小于100m，實(shí)驗(yàn)路段應(yīng)至少填筑二層至三層。我們將實(shí)驗(yàn)段所取得的各種數(shù)據(jù)和施工組織運(yùn)用數(shù)理記錄等方法進(jìn)行整理分析，編寫路基實(shí)驗(yàn)段總結(jié)，擬定出合理有效的路基填筑施工工藝，上報(bào)至總監(jiān)辦審核擬定后,以此作為路基施工的依據(jù),指導(dǎo)全標(biāo)段的施

21、工。十、路基開挖1、路基開挖嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)開挖線開挖，嚴(yán)禁少挖或超挖。2、挖方段的類紅砂巖需爆破時(shí)，應(yīng)采用小型松動(dòng)爆破。爆破后如出現(xiàn)大塊的紅砂巖不能直接用于路基填筑，需用二次爆破或人工將其解小，以便于平整碾壓。3、開挖時(shí)應(yīng)及時(shí)修整和檢測(cè)邊坡，同時(shí)采用必要的措施加固邊坡，以保證邊坡的穩(wěn)定性。4、開挖場(chǎng)地始終保持排水系統(tǒng)的貫通、嚴(yán)禁積水。5、保持場(chǎng)地形象，按規(guī)范施工。十一、實(shí)驗(yàn)段結(jié)果1、在壓實(shí)的同時(shí)，認(rèn)真作好各分層的厚度記錄，以及壓實(shí)時(shí)的遍數(shù)記錄。2、及時(shí)檢測(cè)各不同層厚及不同壓實(shí)遍數(shù)的壓實(shí)度，并作好準(zhǔn)確記錄。3、記錄對(duì)比各結(jié)果，總結(jié)出最佳松鋪厚度和最佳的壓實(shí)遍數(shù)，選定最佳的機(jī)具組合。4、二次檢測(cè)成果

22、。十二、質(zhì)量保證措施路基實(shí)驗(yàn)段的施工，我們嚴(yán)格按照路基施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定來開展，且施工中作好各種情況的記錄，獲取第一手原始資料。施工過程中嚴(yán)格服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督管理，加強(qiáng)自檢抽檢的質(zhì)量檢測(cè)措施，當(dāng)下層路基填筑碾壓合格后方能進(jìn)入上層施工。在工程施工的全過程中，我們建立事前、事中、事后的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。質(zhì)量事前監(jiān)控：我們已做好施工前周密的工作，如工程原材料檢測(cè)；工程機(jī)械的維修保養(yǎng)；施工方法、檢測(cè)方法的研究；工程施工具體人員的管理等。質(zhì)量事中監(jiān)控：把工程技術(shù)人員對(duì)工程圖紙的理解，滲透于施工的各工序之間加強(qiáng)對(duì)每道工序的檢測(cè)。質(zhì)量事后監(jiān)控：對(duì)已完畢工程質(zhì)量檢查評(píng)點(diǎn)，工程原始資料、數(shù)據(jù)，文獻(xiàn)的收集整理。十

23、三、工程進(jìn)度保證措施為了盡快的獲取實(shí)驗(yàn)段的施工成果以指導(dǎo)大面積施工，我們將組織足夠的人力、物力、機(jī)械及設(shè)備投入施工，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理和協(xié)調(diào)，積極積極與監(jiān)理溝通，在保證質(zhì)量的前提下，加班加點(diǎn)，力爭(zhēng)在xx年5月15日開工，xx年5月25日完畢實(shí)驗(yàn)段施工任務(wù)。十四、雨季施工措施1、雨季來臨前修建臨時(shí)排水設(shè)施，防止積水淹沒；每場(chǎng)雨后及時(shí)排除頂面積水，并對(duì)邊坡和急流槽進(jìn)行維護(hù)。2、路基填料做到隨挖隨填，隨填隨壓，且每層表面做成24的橫坡。3、整修路床時(shí)，在土路肩上每50m修筑急流槽并在路基兩側(cè)邊沿修筑攔水埂，以利于雨水至急流槽排出。4、經(jīng)雨水澆淋的路基，在施工前重新碾壓平整。5、加強(qiáng)便道維護(hù)保證雨季運(yùn)料

24、及時(shí)通暢。十五、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證管理機(jī)構(gòu)：質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：唐超副組長(zhǎng)：丁白駿、王海濱組 員:唐起慧、姚立軍、童強(qiáng)、賀凱、張昌峰2、保證工程質(zhì)量的措施、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度，做好職工崗前培訓(xùn)工作；、建立、健全施工組織設(shè)計(jì)審批制度；、建立、健全技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度；、建立、健全技術(shù)、質(zhì)量交底制度，制定治理質(zhì)量通病的實(shí)行細(xì)則；、建立、健全二級(jí)驗(yàn)收及分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)估制度；、嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理，搞好原材料復(fù)試取樣、送樣工作。、加強(qiáng)對(duì)計(jì)量器具的管理，定期進(jìn)行校對(duì)、鑒定；、實(shí)行工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，鼓勵(lì)先進(jìn)，鞭策落后；、建立工序交接制度。3、材料控制訂貨前，提取樣品向駐

25、地監(jiān)理報(bào)送擬購(gòu)材料名稱、規(guī)范、型號(hào)、產(chǎn)地、數(shù)量及使用的工程部位等。監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后訂貨、購(gòu)料。、進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量控制按協(xié)議規(guī)定的項(xiàng)目和頻率嚴(yán)格進(jìn)行材料的實(shí)驗(yàn)工作，并向監(jiān)理工程師報(bào)告。、施工中材料質(zhì)量控制每次使用前，提前一天請(qǐng)示監(jiān)理工程師，會(huì)同監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)察看，根據(jù)進(jìn)場(chǎng)材料數(shù)量、規(guī)格及變化，在監(jiān)理工程師指令下，做材料實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目和測(cè)試頻率，合格后方可使用。十六、安全保證措施1、安全控制目的和安全保證體系本項(xiàng)目安全管理目的：杜絕因工死亡，現(xiàn)場(chǎng)施工人員的年負(fù)傷率不大于0.05%；不發(fā)生工程事故，不發(fā)生高空墜落、不發(fā)生重大設(shè)備操作事故、重大交通事故和重大火災(zāi)事故，爭(zhēng)創(chuàng)“安全施工樣板工地”。本工程將按項(xiàng)目法原

26、則成立項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目部從圍繞施工的方方面面去共同實(shí)行本工程的安全管理.2、安全生產(chǎn)保證體系及安全生產(chǎn)責(zé)任制建立完善安全體系項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組織領(lǐng)導(dǎo)安全施工管理工作，定期進(jìn)行安全檢查、召開安全分析會(huì)議，分析安全保證計(jì)劃的執(zhí)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，研究改善措施，積極推動(dòng)項(xiàng)目經(jīng)理部全面安全管理工作的進(jìn)一步開展。安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：唐超副組長(zhǎng)：丁白駿、王海濱組 員: 唐起慧、姚立軍、童強(qiáng)、賀凱、張昌峰明確安全體系要素職責(zé)分派建立從項(xiàng)目經(jīng)理、作業(yè)班長(zhǎng)到操作工人的崗位安全責(zé)任制、明確各級(jí)管理職責(zé),管理生產(chǎn)必須管安全,建立嚴(yán)格的考核制度,直接將經(jīng)濟(jì)效益與安全掛鉤。并制定了具

27、體切實(shí)可行的有關(guān)各部門、人員的安全職責(zé)。建立健全各項(xiàng)安全作業(yè)制度和防護(hù)措施根據(jù)本工程的特點(diǎn)和實(shí)際作業(yè)情況，建立各種安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程及防護(hù)措施，廣泛宣傳，做到人人皆知，認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握，保證安全。編制具體的安全生產(chǎn)計(jì)劃各分部工程開工前，項(xiàng)目經(jīng)理部編制實(shí)行性總體安全技術(shù)方案，對(duì)技術(shù)復(fù)雜、施工危險(xiǎn)性大、多發(fā)易發(fā)事故的高處作業(yè)；鋼管支撐的安裝與拆除；隧道開挖等施工項(xiàng)目，編制專項(xiàng)安全施工方案，認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同時(shí)”（即計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)選安全）原則，采用安全技術(shù)措施，保證施工安全。十七、環(huán)境保護(hù)、文明施工措施1、文明施工與環(huán)境保護(hù)目的文明施工與環(huán)境保護(hù)目的：文明施工、環(huán)境保護(hù)、工程棄碴

28、、污水排放、機(jī)械噪音控制及生活垃圾解決等均按照業(yè)主和湖北省以及本地政府有關(guān)部門的各項(xiàng)規(guī)定和建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（JGJ146-xx）等執(zhí)行；文明施工目的是受政府部門通報(bào)批評(píng)率為零，環(huán)境保護(hù)目的是受地方政府書面投訴率為零。爭(zhēng)創(chuàng)“文明施工樣板工地”。同時(shí)施工期間嚴(yán)格遵守業(yè)主有關(guān)文明施工和環(huán)境保護(hù)的各項(xiàng)具體規(guī)定規(guī)定，建立完善的保護(hù)體系和保護(hù)措施，制定具體的實(shí)行方案和責(zé)任制。2、文明施工及環(huán)保的保證組織體系項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的文明施工及環(huán)保的現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)建筑工程文明施工標(biāo)準(zhǔn)及及環(huán)保管理規(guī)范，加強(qiáng)對(duì)所有參與施工人員進(jìn)行文明施工成品保護(hù)與環(huán)境保護(hù)的教育，負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的管

29、理和文明施工。領(lǐng)導(dǎo)小組組成見下面的圖17-1創(chuàng)建文明工地領(lǐng)導(dǎo)小組框圖定期對(duì)管理和操作人員進(jìn)行文明施工、成品保護(hù)教育，提高職工自覺保護(hù)成品的質(zhì)量意識(shí)。常進(jìn)行成品保護(hù)檢查，發(fā)現(xiàn)被撞、損壞、污染要及時(shí)措施進(jìn)行糾正解決，對(duì)負(fù)責(zé)人要給予經(jīng)濟(jì)處罰。本項(xiàng)目部施工銘牌上設(shè)一個(gè)環(huán)保文明施工監(jiān)督投訴電話，便于附近單位和市民及時(shí)反映和監(jiān)督我項(xiàng)目部的環(huán)保文明施工方面的局限性；如有局限性，我局一定在限定的時(shí)間內(nèi)糾正，并對(duì)相關(guān)人員給予處罰。組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理本地城鄉(xiāng)居委會(huì)城填派出所副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理、總工專職監(jiān)督員各職能部門各工點(diǎn)各生產(chǎn)班組圖17-1 創(chuàng)建文明工地領(lǐng)導(dǎo)小組框圖注：紅砂巖的特性說的太多，尚有填土的方法和工藝沒有。紅字部分為我改動(dòng)，底紋為黃色的部分是我建議刪除的。請(qǐng)?jiān)谶M(jìn)行修改。