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北京軌道交通快速建設(shè)對城市形態(tài)和規(guī)劃布局的影響（66頁）.ppt

資源ID：71620 資源大小：7.19MB 全文頁數(shù)：66頁
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北京軌道交通快速建設(shè)對城市形態(tài)和規(guī)劃布局的影響（66頁）.ppt

1、交通擁堵、城市交通交通擁堵、城市交通規(guī)劃管理與城市形態(tài)規(guī)劃管理與城市形態(tài) 的國際比較分析的國際比較分析北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院趙堅 2011年4月1日討論問題的背景交通擁堵成為我國大城市的普遍現(xiàn)象，已經(jīng)從一線二線城市擴(kuò)展到地級市。 2010年11月交通運(yùn)輸部和深圳市政府共同簽署了共建國家“公交都市”示范城市合作框架協(xié)議，并將盡快制定出臺建設(shè)國家“公交都市”示范城市實施方案，力爭到2015年將深圳建設(shè)成為具有國際水準(zhǔn)的“公交都市”。 2009年12月鄭州市政府召開新聞發(fā)布會，公布了“暢通鄭州”工程的一攬子措施。該工程主要包括交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和道路交通管理兩部分，預(yù)計總

2、投資將達(dá)195億元。 2010年7月鄭州市長趙建才向市民承諾。 “今年年底以前要使鄭州市交通擁堵狀況有明顯改善，三到五年時間，徹底改變交通擁堵問題。” 補(bǔ)貼公交2000萬施工不封路啟用交通智能系統(tǒng) 增加交警補(bǔ)貼調(diào)研錯時上下班北京的實踐說明，加寬道路不能解決交通擁堵問題，交通擁堵與城市形態(tài)有關(guān) 1975年至2002年衛(wèi)星遙感資料表明，北京城區(qū)已從直徑15公里的同心圓擴(kuò)展到直徑30公里，面積700平方公里左右的同心圓形態(tài)。北京形成了“攤大餅”的城市發(fā)展形態(tài)。北京正進(jìn)入軌道交通建設(shè)快速發(fā)展時期，到 2020年，北京將建成軌道交通線路19條，運(yùn) 營線路總里程達(dá)570公里。北

3、京城市總體規(guī)劃（2004年2020年）中提出建設(shè)“兩軸兩帶多中心”的城市空間結(jié)構(gòu)。提出在2020年前初步建成公共交通為主體、軌道交通為骨干、多種運(yùn)輸方式相協(xié)調(diào)的綜合客運(yùn)交通體系。發(fā)揮交通對城市空間結(jié)構(gòu) 調(diào)整的帶動和引導(dǎo)作用，根據(jù)城市總體布局，積極推廣以公共交通為導(dǎo)向的城市開發(fā)模式（TOD）。一、需要研究的問題城市交通與城市空間形態(tài)之間存在著復(fù)雜的相互作用關(guān)系。特定的城市空間形態(tài)必定要求特定的城市交通模式與其相適應(yīng)；而城市交通又具有引導(dǎo)城市空間形態(tài)的發(fā)展，塑造城市空間形態(tài)的功能。建設(shè)以軌道交通為骨干的綜合客運(yùn)交通體系，大規(guī)模發(fā)展軌道交通需要什么樣的城市空間形態(tài)與其相配合，這與發(fā)展道路交通與城市形態(tài)這與發(fā)展道路交通與城市形態(tài) 的關(guān)系有什么區(qū)別的關(guān)系有什么區(qū)別？特定的城市空間形態(tài)又需要什么樣的交通方式與其相適應(yīng)？是需要我們認(rèn)真研究的問題。現(xiàn)代城市的空間形態(tài)

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北京軌道交通快速建設(shè)對城市形態(tài)和規(guī)劃布局的影響（66頁）.ppt

北京軌道交通快速建設(shè)對城市形態(tài)和規(guī)劃布局的影響（66頁）.ppt