1、xx3-16m現(xiàn)澆持續(xù)梁施工專項(xiàng)方案一、 工程概況xx中路上跨橋跨越既有xx鐵路，相應(yīng)鐵路中心里程K31+518。工點(diǎn)處地勢(shì)較為平坦，交通便利，周邊建筑物密集。xx中路上跨橋橋梁中心里程K0+289，孔跨布置為4-20m后張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板+3-16m鋼筋混凝土持續(xù)箱梁+（1-30+5-20）m后張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁。本橋位于大半徑平面曲線上，曲線半徑為19000m，橋面總寬11m，橋梁全長(zhǎng)259.86m。3-16m現(xiàn)澆箱梁構(gòu)造形式為單箱雙室，橋梁中心線處梁高1.25m，梁底平置，梁頂設(shè)2“人”字橫坡，直腹板。頂板寬度為9.99m，箱梁頂板厚22，底板厚2030，邊腹板厚4060，中腹板厚

2、4060。墩位處均設(shè)橫隔板，邊跨墩位處橫隔板厚120，中墩處橫隔板厚150。左右側(cè)懸臂寬為50.5。箱梁采用鋼筋混凝土構(gòu)造，全聯(lián)采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工。二、 編制根據(jù)1、改建、新建xx至xx線xx路平改立工程設(shè)計(jì)圖圖號(hào)：xx施線變03-06；2、其她關(guān)于公路橋梁工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范及規(guī)定；3、濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)行細(xì)則（濟(jì)鐵總發(fā)66號(hào)）及補(bǔ)充規(guī)定；4、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 130) ；5、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)勘查獲得資料三、 施工方案和施工工藝流程3.1施工方案現(xiàn)澆持續(xù)箱梁采用滿堂支架（現(xiàn)場(chǎng)采用空心磚封閉，預(yù)留施工通道）現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工。滿堂支架采用48=3.5mm碗扣式鋼管

3、架拼裝搭設(shè)。箱梁底模采用竹膠板，外模采用定型鋼模板，內(nèi)模用木模與小鋼模等組合。鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)封閉場(chǎng)地加工、人工綁扎成型。現(xiàn)澆箱梁混凝土分兩次分層澆筑完畢，先澆筑底板與腹板混凝土，再澆筑頂板混凝土。混凝土在混凝土拌合站集中拌制，混凝土罐車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，37m長(zhǎng)混凝土汽車泵泵送入模。混凝土由持續(xù)梁跨中向兩端均勻分層澆筑，人工用50、30型插入式振搗棒振搗密實(shí)。3.2重要工程數(shù)量表現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)箱梁重要工程數(shù)量見(jiàn)下表。名稱單位數(shù)量備注HRB40032螺紋鋼t19.5HRB40028螺紋鋼t53.6HRB40020螺紋鋼t0.17HRB40016螺紋鋼t14.46HRB40012螺紋鋼t36.1HRB

4、400 C40混凝土334.6GYZ750*161mm板式橡膠支座個(gè)4GYZF4525*93mm四氟板式橡膠支座個(gè)4500*500* 300mm橡膠塊塊123.3施工工藝流程現(xiàn)澆梁施工采用就地搭設(shè)滿堂支架，分層綁扎鋼筋，分層澆注混凝土辦法，其施工工藝流程如下：四、 重要人員及設(shè)備4.1 重要管理人員分工表序號(hào)詳細(xì)人員職務(wù)職 責(zé)聯(lián)系電話安全責(zé)任1曹建明項(xiàng)目經(jīng)理施工負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)組織，協(xié)調(diào)及安全工作2張耀武常務(wù)副經(jīng)理負(fù)責(zé)施工總體工作詳細(xì)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)施工工作3馬運(yùn)新總工程師全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)工作負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)組織，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量、技術(shù)工作4袁寶峰安質(zhì)部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量管理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量管

5、理工作5蔡鐵偉物資部長(zhǎng)負(fù)責(zé)物資供應(yīng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)物資設(shè)備保障工作4.2重要施工機(jī)械設(shè)備下表序號(hào)施工裝備名稱單位規(guī)格型號(hào)數(shù)量一、施工裝備1挖掘機(jī)臺(tái)22012發(fā)電機(jī)臺(tái)EG280L-200N13吊車臺(tái)QY2524砼罐車臺(tái)10m45泵車臺(tái)1216電焊機(jī)臺(tái)ZX74002二、測(cè)量?jī)x器1萊卡全站儀臺(tái)Ts0212水準(zhǔn)儀臺(tái)DSZ22五、 施工工藝辦法5.1滿堂支架施工5.1.1基底解決運(yùn)用既有xx中路瀝青路面作為滿堂腳手架基本。路面局部破損處以切縫機(jī)方正切割，清除破損帶且保證深度不不大于20cm、基底平整，然后用C20混凝土澆筑至與路面齊平。5.1.2支架施工1、滿堂式碗扣支架方案簡(jiǎn)介滿堂式碗扣支架體系由支架基本（運(yùn)

6、用既有瀝青路面）、可調(diào)底座、483.5mm碗扣立桿、橫桿、斜撐桿、可調(diào)頂托。模板系統(tǒng)由側(cè)模、底模、內(nèi)模、端模等構(gòu)成，箱梁底模板采用定型大塊竹膠模板，后背6cm10cm木方，然后直接鋪裝在15cm10cm方木分派梁上進(jìn)行連接固定。15cm10cm方木分派梁，直接鋪設(shè)在支架頂部可調(diào)節(jié)頂托上。側(cè)模、翼緣板模板為竹膠模板。依照箱梁施工技術(shù)規(guī)定、荷載重量、荷載分布狀況、地基承載力狀況等技術(shù)指標(biāo)，通過(guò)計(jì)算擬定，單跨16m現(xiàn)澆梁支架立桿布置：縱橋向在中腹板、邊腹板兩端橫梁處間距60，其她處間距90布置。橫橋向布置為：22*60=13.2m。蓋梁如下不設(shè)支架。方木布置：順橋向間距60，縱橋向間距20。為增長(zhǎng)支

7、架剛度和穩(wěn)定性，縱、橫向用50鋼管，每間隔5排立桿，沿支架全高分別設(shè)立一排剪刀撐。剪刀撐斜桿與地面夾角控制在4560之間，斜桿必要用扣件與立桿連接牢固。支架在橋縱向每200cm間距設(shè)立剪刀撐；立桿頂部安裝可調(diào)節(jié)頂托，立桿底部支立在可調(diào)底托上，底托安頓在支架砼基本上，以保證地基均衡受力。支架搭設(shè)施工時(shí)必要結(jié)合斷面檢算表及支架平面布置示意圖、支架斷面布置示意圖精確布置平面位置。2、碗扣式支架特性(1)WJ碗扣為483.5 mm鋼管；(2)立桿、橫桿承載性能： 立 桿橫 桿步距（m）容許載荷（KN）橫桿長(zhǎng)度（m）容許集中荷載（KN）容許均布荷載（KN/M）0.6400.94.5121.2301.23

8、.571.8251.52.54.52.4201.82.03.03、荷載分析計(jì)算3-16m持續(xù)箱梁基本數(shù)據(jù)：長(zhǎng)：48m 底寬：9.99m 頂寬：11m 兩側(cè)翼板根部寬0.505m。模板及支架自重4 KN/，施工操作人員、施工設(shè)備重量取均布荷載為2.5 KN/，泵送混凝土出料口對(duì)模板沖擊力及振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生荷載取4 KN/，混凝土與鋼筋自重26 KN/。恒載分項(xiàng)系數(shù)取1.2，活載分項(xiàng)系數(shù)取1.4。單跨持續(xù)箱梁立剖面如下圖：橫橋向各斷面荷載分布如下圖：支架采用48=3.5mm碗扣式腳手架，當(dāng)橫桿步距為0.6m時(shí)，單根立桿設(shè)計(jì)荷載為40kN，當(dāng)橫桿步距為1.2m時(shí)，單根立桿設(shè)計(jì)荷載為30kN。本方案按

9、30kN進(jìn)行檢算。（1） 滿堂支架立桿受力驗(yàn)算 端橫梁截面（不含翼板）橫橋向每平米混凝土荷載1.25*26=32.5kN/，荷載組合=1.2*32.5+1.4*（4+2.5+4）=53.7kN/。翼板截面橫橋向每平米混凝土荷載0.2526=6.3kN/，荷載組合=1.2*6.3+1.4*（4+2.5+4）=22.3kN/。持續(xù)梁兩端1.8m段，腳手架縱向按0.6m間距布置，橫向按0.6m間距布置，則平均每根立柱受力為53.70.36/2=9.7kN30kN。滿足規(guī)定。翼板段，腳手架縱向按0.9 m間距布置，橫向按0.6m間距布置，則平均每根立柱受力為22.30.54/1=12.1kN30kN。

10、滿足規(guī)定。 跨中截面（不含翼板）A、中腹板荷載橫橋向每平米混凝土荷載1.6*1.25*1/(0.4*1)*26=130kN/，荷載組合=1.2*130+1.4*（4+2.5+4）=170.7kN/。B、邊腹板荷載橫橋向每平米混凝土荷載1*1.25*1/(0.4*1)*26=81.2kN/，荷載組合=1.2*81.2+1.4*（4+2.5+4）=112kN/。C、底板荷載橫橋向每平米混凝土荷載0.5*26=13kN/，荷載組合=1.2*13+1.4*（4+2.5+4）=30.3kN/。持續(xù)梁中段中腹板處，腳手架縱向按0.6m間距布置，橫向按0.6m間距布置，則平均每根立柱受力為170.70.36

11、/3=20.5N30kN。滿足規(guī)定。持續(xù)梁中段邊腹板處，腳手架縱向按0.6 m間距布置，橫向按0.6m間距加密布置，則平均每根立柱受力為1120.36/2=20.2kN30kN。滿足規(guī)定。持續(xù)梁中段底板處，腳手架縱向按0.9 m間距布置，橫向按0.6m間距布置，則平均每根立柱受力為30.30.54/5=3.3kN30kN。滿足規(guī)定。 地基承載力驗(yàn)算由前計(jì)算得支架立桿單根最大受力為20.5kN，支架底托接地尺寸為150mm100mm，受力面積=0.150.1=0.015m2。路面處地基承載力=20.5/0.015/1000=1.37MPa20 MPa（C20混凝土抗壓強(qiáng)度），滿足規(guī)定。（3）方木

12、剛度與強(qiáng)度檢算現(xiàn)澆持續(xù)梁施工所采用方木為落葉松（編號(hào)為TC13-A），查建筑施工計(jì)算手冊(cè)“木材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值和彈性模量”表，得落葉松彈性模量為8500N/mm2，順紋抗壓強(qiáng)度為12N/mm20.9=10.8N/mm2。中腹板截面受力最大，以中腹板截面為例進(jìn)行檢算。A 橫橋向方木剛度和強(qiáng)度驗(yàn)算q=170.7*11/10/22=7.1tf/m0.6m方木規(guī)格：15cm10cm，橫橋向間距60cm，順橋向方木跨徑為20cm。 hbI木bh3/12=0.150.10*0.10*0.10/12=1.2510-5m4 W木bh2/6=0.150.10*0.10/6=2.510-4m3E=8500N/mm2M中

13、ql2/8=710000.6*0.6/8=3195N.mf=5ql4/384EI=(5710000.6*0.6*0.6*0.6/(3848.51091.2510-5)103=0.11mm1/4000.6=1.5mm 0.11mm1.5mm (剛度合格)M中/W木3.195103/2.510-4m3/106=1.2N/mm210.8N/mm2 (強(qiáng)度合格)。B 縱橋向方木剛度和強(qiáng)度驗(yàn)算q=170.70.2/24=1.4tf/m0.6m方木規(guī)格：6cm10cm，縱橋向間距20cm,橫橋向方木跨徑60cm。hbI木bh3/12=0.060.13/12=510-6m4 W木bh2/6=0.060.12

14、/6=110-4m3E=8500N/mm2M中ql2/8=140000.6*0.6/8=630N.mf=5ql4/384EI=(5140000.64/(3848.5109510-6)103=0.86mm 1/4000.6=1.5mm 0.86mm1.5mm(剛度合格)M中/W木630/110-4/106=6.3N/mm210.8N/mm2 (強(qiáng)度合格)。5.1.3支架架設(shè)及拆除支架距xx鐵路電化回流線近來(lái)距離為3.7米，距離較近。由于6#-7#墩處排架距離線路較近，在搭設(shè)排架時(shí)由專人負(fù)責(zé)全天盯守，火車通過(guò)時(shí)及時(shí)停止施工。在接近鐵路側(cè)，每搭設(shè)2米高就設(shè)立安全網(wǎng)，由鐵路外側(cè)向鐵路內(nèi)側(cè)進(jìn)行搭設(shè)，一層

15、加固后，進(jìn)行第二層。排架搭設(shè)完畢后在整體排架周邊設(shè)立安全防護(hù)網(wǎng)，以保證鐵路設(shè)備及行車安全。防護(hù)網(wǎng)應(yīng)綁扎牢固，禁止杜絕防護(hù)網(wǎng)脫落掉到鐵路接觸網(wǎng)上，防護(hù)網(wǎng)應(yīng)定期檢查和更換。搭設(shè)支架時(shí)規(guī)定構(gòu)件連接緊貼牢固。支架頂偏差應(yīng)調(diào)節(jié)在5mm以內(nèi)，上下層立桿保證在同一豎向中心線上，垂直度偏差1/1000；絕對(duì)值不不不大于50mm。縱橫向水平桿及剪力撐設(shè)立均為48（外徑）3mm（壁厚）鋼管，每1.9m高度均設(shè)縱、橫水平桿一道。鋼管支架為每200cm一道，縱橫四方向及剪刀撐與橫桿和立桿互相用扣件擰固。隨著支架搭設(shè)高度增長(zhǎng)，及時(shí)在四周外側(cè)安裝483mm鋼管剪刀撐，與水平面夾角4560，持續(xù)兩層剪刀撐接口不容許交接在支

16、架立桿上下接口處；采用搭接接長(zhǎng)時(shí)，搭接長(zhǎng)度不適當(dāng)不大于60cm，搭接處應(yīng)用兩個(gè)扣件扣緊。剪刀撐與立桿和橫桿用活動(dòng)扣件連結(jié)，螺栓必要擰緊、擰實(shí)，不得有松動(dòng)，撐頭應(yīng)鎖實(shí)，剪刀撐底部盡量和地面擴(kuò)大接觸，撐在堅(jiān)實(shí)之處，以增長(zhǎng)整體穩(wěn)定。每搭一層必要檢查支架整體垂直度和整體穩(wěn)定性后才繼續(xù)搭上一層。支架外圍用攬風(fēng)鋼索進(jìn)行對(duì)拉，保證水平穩(wěn)定性。支架搭設(shè)接近于設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，采用立桿可調(diào)頂托進(jìn)行調(diào)平。此時(shí)支架頂部要預(yù)留1020cm可調(diào)范疇，為標(biāo)高調(diào)節(jié)和拆模提供空間。可調(diào)托盤螺桿留在立柱外長(zhǎng)度不適當(dāng)超過(guò)20cm，避免局部失穩(wěn)。考慮到橋梁縱坡橫坡設(shè)立給支架搭設(shè)帶來(lái)施工困難，局部螺桿伸出量可超過(guò)20cm。支頂架頂四周設(shè)4

17、83mm鋼管防護(hù)欄1.2m高，立桿間距2m，立桿中間加設(shè)橫桿并設(shè)安全網(wǎng)保證安全。支頂架搭設(shè)完畢或分段搭設(shè)完畢后應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，并作好記錄。在施工作業(yè)時(shí)，為了作業(yè)人員能以便上下作業(yè)平臺(tái)，設(shè)立一種樓梯，樓梯骨架采用482.0鋼管，樓梯上護(hù)欄骨架采用鋼筋焊接骨架，樓梯踏步采用木板。砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除支架。支頂架拆除應(yīng)在統(tǒng)一指揮下，按后裝先拆順序進(jìn)行。底模、支架拆除按自外向內(nèi)、兩側(cè)對(duì)稱方式進(jìn)行，自上而下逐級(jí)進(jìn)行，同一層構(gòu)配件和加固件應(yīng)按先上后下、先外后里順序進(jìn)行。拆除分幾種循環(huán)卸落，開(kāi)始小，后來(lái)逐漸增大，縱向?qū)ΨQ卸落，橫向一次卸落，并由專人負(fù)責(zé)觀測(cè)梁體有無(wú)異常變化。5.1.4支架預(yù)壓為精確掌握實(shí)際

18、支架彈性和非彈性變形，科學(xué)指引施工，依照各段箱梁施工及地基性質(zhì)和支架搭設(shè)辦法大同小異詳細(xì)狀況，擬定對(duì)支架做靜載預(yù)壓實(shí)驗(yàn)，通過(guò)荷載當(dāng)量對(duì)箱梁施工過(guò)程進(jìn)行全仿真預(yù)壓，科學(xué)布點(diǎn)，嚴(yán)密監(jiān)控，獲得第一手支架沉降資料并整頓總結(jié)出規(guī)律。1、預(yù)壓目：（1）檢查支架及地基強(qiáng)度及穩(wěn)定性，消除砼施工前支架非彈性變形（消除整個(gè)地基沉降變形及支架各接觸部位變形）。（2）檢查支架受力狀況和彈性變形狀況，測(cè)量出支架彈性變形。2、預(yù)壓方案在支架及底模鋪設(shè)完畢后，進(jìn)行支架預(yù)壓，設(shè)計(jì)預(yù)壓重量不不大于箱梁自重，現(xiàn)場(chǎng)取箱梁自重1.2倍進(jìn)行預(yù)壓。采用砂袋堆載預(yù)壓，原則袋容積0.51m3，換算重量765Kg（施工時(shí)按照稱重為準(zhǔn)）。因現(xiàn)澆

19、梁底板為拋弧線變化，梁高不同，施工時(shí)按照橫橋向各斷面荷載分布圖并分解至每2米1個(gè)截面計(jì)算堆載重量和堆載高度。3、預(yù)壓辦法預(yù)壓前一定要仔細(xì)檢查支架各節(jié)與否連接牢固可靠，同步做好觀測(cè)記錄，預(yù)壓時(shí)各點(diǎn)壓重要均勻?qū)ΨQ，防止浮現(xiàn)反常狀況。支架及底模竣工后,采用汽車吊吊重,按照箱梁混凝土截面分派預(yù)壓荷載。預(yù)壓時(shí)規(guī)定荷載位置與箱梁自重荷載分布一致,并按箱梁自重1.2倍荷載進(jìn)行預(yù)壓。在鋪裝完底模后進(jìn)行支架預(yù)壓，支架預(yù)壓采用砂袋做為等代施工荷載，砂袋荷載按梁底截面進(jìn)行加載，加載按距離進(jìn)行分級(jí)均勻加載：第一級(jí)按底板重量均布加載，第二按腹板重量荷載進(jìn)行均布加載，第三級(jí)按頂板重量和梁體總重量0.2倍荷載進(jìn)行分布加載均

20、布加載。4、沉降觀測(cè)為掌握加載后地基和支架變形狀況，需要在預(yù)壓前先布置好沉降觀測(cè)點(diǎn)。沉降觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)在兩個(gè)層面：一層在地基混凝土面上，一層在箱梁底模板上，上下兩層測(cè)點(diǎn)一一相應(yīng)在同一垂直線上。測(cè)點(diǎn)沿縱橋向每隔4m一點(diǎn)布設(shè)，橫橋向在跨中、腹板、翼緣位置，從而形成一種立體沉降網(wǎng)。預(yù)壓時(shí)間應(yīng)為滿載后至沉降趨于穩(wěn)定后時(shí)間，初步定為滿載后36H。滿載后支架沉降不大于1mm/天時(shí)，即視為穩(wěn)定。待支架穩(wěn)定且預(yù)壓時(shí)間不少于7天，再進(jìn)行卸載、澆筑混凝土。卸載采用逐級(jí)卸載，禁止一次性卸載，卸載后松動(dòng)支架斜桿和橫桿然后重新緊固，設(shè)立預(yù)拱度調(diào)節(jié)底模標(biāo)高，預(yù)拱度按設(shè)計(jì)圖提供預(yù)拱度加上支架彈性變形設(shè)立。預(yù)壓前多點(diǎn)測(cè)量底模頂標(biāo)

21、高，記錄初始值H0。滿載后測(cè)量原測(cè)點(diǎn)底模頂標(biāo)高，記錄標(biāo)高值H1。卸載前測(cè)量原測(cè)點(diǎn)底模頂標(biāo)高，記錄標(biāo)高值H2。卸載后測(cè)量原測(cè)點(diǎn)底模頂標(biāo)高，記錄標(biāo)高值H3。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)支架有不可恢復(fù)變形，支架基本沒(méi)有發(fā)生大沉降、開(kāi)裂、塌陷即證明支架及基本承載力滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。基本、模板非彈性變形值=H0-H3基本、模板彈性變形值=H3-H2設(shè)專人負(fù)責(zé)記錄每日荷載(砂袋)重量，嚴(yán)格按照分級(jí)、等量加載。沉降觀測(cè)要每日定期觀測(cè)，將預(yù)壓荷載及測(cè)量高程數(shù)值記錄分析.如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。卸載先后差值可以為是支架彈性變形，在安裝箱梁底模時(shí)設(shè)預(yù)拱度以消除變形影響。 5.1.5支架施工規(guī)定1、立桿應(yīng)選用同類管徑和壁厚鋼管搭設(shè)

22、，禁止不同型號(hào)鋼管混合使用，且所有材料均采用國(guó)標(biāo)構(gòu)件；2、在搭設(shè)之前，必要對(duì)進(jìn)場(chǎng)腳手架配件進(jìn)行嚴(yán)格檢查，禁止使用規(guī)格和質(zhì)量不合格桿配件；3、腳手架搭設(shè)作業(yè)，必要在統(tǒng)一指揮下，嚴(yán)格按照如下規(guī)定執(zhí)行：（1）按照支架施工方案放線、標(biāo)定立桿位置；（2）從一端向另一端有序進(jìn)行搭設(shè)，按定位依次豎起立桿，立桿接長(zhǎng)縫要錯(cuò)開(kāi)布置，將立桿和縱、橫向掃地桿連接固定，然后裝設(shè)第一步縱向和橫向水平桿，校正立桿垂直度之后予以固定，并按此規(guī)定繼續(xù)向上搭設(shè)；（3）剪刀撐、斜桿等整體拉結(jié)桿件應(yīng)隨搭升架子上一起及時(shí)設(shè)立，縱向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距底座上方不不不大于200mm處立桿上，橫向掃地桿固定在緊靠縱向掃地桿下方立桿上

23、；（4）在搭設(shè)過(guò)程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，不得隨意變化構(gòu)架設(shè)計(jì)、減少桿配件設(shè)立和對(duì)立桿縱距作不不大于100mm構(gòu)架尺寸放大；（5）節(jié)點(diǎn)應(yīng)可靠連接，扣件擰緊限度應(yīng)控制在扭力距達(dá)到4060NM；（6）鋼管立桿垂直度應(yīng)1/500。且應(yīng)同步控制其最大垂直度偏差不不不大于100mm；（7）縱向水平桿水平偏差應(yīng)1/250。且全架長(zhǎng)水平偏差不不不大于50mm；（8）為增長(zhǎng)支架穩(wěn)定性，支架每隔3跨設(shè)立一道縱向和橫向斜桿，其與地面夾角為4560之間，斜桿底部應(yīng)撐地。支架外側(cè)沿全高設(shè)十字剪刀撐，每道剪刀撐與56根立桿連結(jié)；（9）支架搭設(shè)和拆除施工人員必要戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋；（10）作業(yè)層上施工荷載應(yīng)符合

24、設(shè)計(jì)規(guī)定，不得偏載、超載，禁止懸掛起重設(shè)備；（11）支架搭設(shè)要保證橫桿可靠連接，注意支架與墩身有必要可靠連接。支架搭設(shè)前，一定要計(jì)算好支架高度，頂托與底托調(diào)節(jié)量，使其在可以調(diào)節(jié)范疇內(nèi)。（12）支架搭設(shè)時(shí)，在接近既有xx鐵路側(cè)需要按照鄰近營(yíng)業(yè)線方案進(jìn)行施工（鄰近營(yíng)業(yè)線方案已經(jīng)上報(bào)）。5.2支座安裝在對(duì)支承墊石頂標(biāo)高、預(yù)埋支座鋼板位置進(jìn)行復(fù)核無(wú)誤后，將支座精準(zhǔn)定位并固定，并報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格后轉(zhuǎn)序施工。 支座規(guī)格與質(zhì)量須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，支座組裝時(shí)其底面與頂面鋼墊板必要埋置密實(shí)，墊板與支座間平整密貼，支座四周不得有0.3mm以上縫隙，嚴(yán)格保持清潔。 活動(dòng)支座安裝前用丙酮或酒精仔細(xì)擦洗各滑動(dòng)面，擦潔后

25、在四氟滑板儲(chǔ)油槽內(nèi)注滿硅脂類潤(rùn)滑劑，并注意硅脂清潔，坡道橋注硅脂應(yīng)注意防滑。 現(xiàn)澆箱梁底部預(yù)埋鋼板或滑板，應(yīng)依照澆注時(shí)溫度、砼收縮與徐變對(duì)梁長(zhǎng)影響，設(shè)計(jì)相對(duì)與設(shè)計(jì)支承中心預(yù)偏值。5.3鋪設(shè)底模板在滿堂支架頂托上面縱向分布15cm15cm方木，橫向分布6cm10cm方木，上鋪18mm厚竹膠板底模。方木接頭互相交錯(cuò)布置，方木之間調(diào)節(jié)頂托螺桿高度以保證底模線形。鋪設(shè)時(shí)每塊底模間縫隙用雙面膠帶夾縫縱橫連接。底模鋪設(shè)完畢后，清除模板表面外雙面膠帶，模板表面光滑、平整，保證拼縫質(zhì)量。在鋪設(shè)底模前先放置好支座，并在支座位置處依照梁底楔塊尺寸在底模上開(kāi)孔，在開(kāi)孔處支立梁底楔塊模板，楔塊底模依照預(yù)埋鋼板尺寸開(kāi)孔

26、，預(yù)埋鋼板與楔塊底模用高強(qiáng)砂漿密封。報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格后轉(zhuǎn)序施工。5.4 底板腹板鋼筋綁扎5.4.1 鋼筋檢查鋼筋按不同種類、級(jí)別、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收、分別堆放，不得混雜，且立標(biāo)牌以示辨認(rèn)。鋼筋在運(yùn)送、儲(chǔ)存過(guò)程中，應(yīng)避免銹蝕和污染，并堆置在鋼筋棚內(nèi)。在鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，規(guī)定提供附有生產(chǎn)廠家對(duì)該批鋼筋生產(chǎn)合格證書，標(biāo)示批號(hào)和出廠檢查關(guān)于力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)資料。進(jìn)場(chǎng)每一批鋼筋，均按JTJ055-83公路工程金屬實(shí)驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行取樣實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)不合格不得使用于本工程。5.4.2 鋼筋制作、綁扎箱梁鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)阡摻罴庸づ飪?nèi)進(jìn)行加工；縱向通長(zhǎng)鋼筋采用雙面搭接焊焊接，焊接接頭符合JGJ18-96鋼筋焊接及驗(yàn)

27、收規(guī)程規(guī)定。焊接接頭不設(shè)于最大壓力處，并使接頭交錯(cuò)排列，受拉區(qū)同一焊接接頭范疇內(nèi)接頭鋼筋面積不得超過(guò)該截面鋼筋總面積50%。鋼筋布置按設(shè)計(jì)圖紙，在底模上標(biāo)出鋼筋布置位置然后在底模上先綁扎底板鋼筋，待澆筑完底板和腹板混凝土后綁扎頂板及翼板鋼筋。為保證鋼筋保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板間設(shè)立觸點(diǎn)式塑料墊塊，墊塊用鐵絲與鋼筋扎牢，并互相錯(cuò)開(kāi)布置。 5.5腹板和內(nèi)模制作與安裝箱梁外側(cè)模板采用定型鋼模板，橫梁、內(nèi)腹模等所有采用小鋼模與竹膠板組合。綁扎完腹板鋼筋后安裝腹板外模和內(nèi)腹模。在底模上標(biāo)出腹板側(cè)模、內(nèi)腹模、翼板邊線位置，然后按標(biāo)定位置支立模板。兩側(cè)外腹板側(cè)模之間頂、底部采用16對(duì)拉螺栓進(jìn)行緊固和支撐。施

28、工時(shí)保證模板支架強(qiáng)度與剛度，防止模板變形。內(nèi)腹板和橫梁模板使用小鋼模與竹膠板組合。為保證側(cè)模穩(wěn)固在箱梁主筋和腹箍筋上，設(shè)立一定數(shù)量定位鋼筋。精確擬定模板位置，并在箱梁腹板上設(shè)立10對(duì)拉螺栓，以保證模板構(gòu)造尺寸和防止變形。內(nèi)模腹板肋條間距為40cm，橫向設(shè)立上下兩道豎向間距為25cm48雙鋼管，對(duì)拉螺栓緊固在重力卡上。在安裝模板時(shí)特別注意如下問(wèn)題：在梁端與橫梁位置模板和支座處模板，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定和支座形狀做成規(guī)定角度與形狀。所有外露面模板涂豎脫模劑，保證模板光潔、嚴(yán)密不漏漿。所有排氣孔、壓漿孔、泄水孔預(yù)埋管及橋面泄水管按設(shè)計(jì)圖紙固定到位，預(yù)埋件預(yù)埋無(wú)漏掉且安裝牢固，位置精確。腹板和內(nèi)模制作與安裝到

29、位，自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格后轉(zhuǎn)序施工。5.6底板和腹板混凝土澆筑混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌制，混凝土罐車運(yùn)送，混凝土汽車泵泵送入模。底板和腹板混凝土采用斜向分段、水平分層辦法進(jìn)行澆筑，分段長(zhǎng)度為3m，分層厚度為30cm ，澆筑從箱梁中部向兩端推動(dòng)。澆注過(guò)程中采用兩臺(tái)泵車在橋左右側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，每臺(tái)泵車配備4臺(tái)混凝土罐車運(yùn)送混凝土，以保證混凝土泵車輸送持續(xù)性。在澆筑過(guò)程中安排各工種檢查鋼筋、支架及模板變化，遇到狀況及時(shí)解決。混凝土澆筑前對(duì)支架、模板和預(yù)埋件進(jìn)行認(rèn)真檢查，清除模板內(nèi)雜物，并用清水對(duì)模板進(jìn)行認(rèn)真沖洗。澆筑過(guò)程中為防止內(nèi)模移位，腹板澆筑時(shí)采用對(duì)稱平衡澆筑，腹板使用插入式振搗棒振

30、搗。底板采用插入式振搗棒振搗和平板式振動(dòng)器振搗配合進(jìn)行。混凝土澆筑完畢后采用土工布覆蓋混凝土表面，灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7天，每次灑水以保持混凝土表面經(jīng)常處在濕潤(rùn)狀態(tài)為度。5.7 頂板底模支立當(dāng)?shù)装濉⒏拱寤炷翝仓?天后，頂板和底板之間設(shè)立縱向間距為90cm,橫向間距為60cm碗扣式鋼管支架，支架上鋪縱橫向方木，標(biāo)高調(diào)節(jié)好后，鋪設(shè)頂板竹膠板底模板。考慮梁板澆筑完畢后要拆除內(nèi)模，在支立頂模板時(shí)，按照設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)立預(yù)留人孔，詳細(xì)尺寸為80cm125cm，帶混凝土成型后拆除內(nèi)模后再進(jìn)行封堵。5.8 頂板、翼板鋼筋綁扎頂板鋼筋綁扎除按圖紙嚴(yán)格施工外，施工工藝和規(guī)定按腹板鋼筋施工進(jìn)行。施工時(shí)注意預(yù)

31、埋件位置和數(shù)量與否對(duì)的，并報(bào)監(jiān)理工程師檢查。5.9 頂板混凝土澆筑 箱梁底板混凝土澆筑后，頂板和翼板混凝土澆筑前，仔細(xì)檢查支架有無(wú)收縮和下沉，并將各頂托調(diào)緊。以防止支架下沉導(dǎo)致墩頂支座反力增大，避免墩頂浮現(xiàn)負(fù)彎矩導(dǎo)致梁頂混凝土裂紋。箱梁頂板混凝土澆筑前，對(duì)接縫嚴(yán)格按照施工縫解決。對(duì)其表面鑿毛后，用水清洗干凈。澆筑前灑水濕潤(rùn)，以保證接縫質(zhì)量。混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌制，混凝土罐車運(yùn)送，汽車泵泵送入模。澆筑從一側(cè)向另一側(cè)推動(dòng)。在澆筑過(guò)程中安排各工種檢查鋼筋、支架及模板變化，遇到狀況及時(shí)解決。頂板采用插入式振搗棒振搗和平板式振動(dòng)器振搗配合進(jìn)行，澆筑過(guò)程注意頂面平整度控制。在混凝土澆筑完畢后，在初

32、凝后終凝前，采用人工對(duì)頂板表面進(jìn)行刷毛解決。刷毛時(shí)掌握恰當(dāng)時(shí)機(jī)，先用鐵刷將表面浮漿刷掉，然后清掃浮漿，最后用水清洗干凈。在混凝土刷毛完畢后，采用棉氈覆蓋混凝土表面，灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7天，每次灑水以保持混凝土表面經(jīng)常處在濕潤(rùn)狀態(tài)為度。用于控制拆模，落架混凝土強(qiáng)度試壓塊放置在箱梁室內(nèi)，與之同條件進(jìn)行養(yǎng)生。在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，禁止運(yùn)用橋面作為施工場(chǎng)地或堆放原材料。5.10內(nèi)模和側(cè)模拆除持續(xù)梁側(cè)模和內(nèi)模在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后拆除，模板拆除輕拿輕放，禁止野蠻施工，防止對(duì)混凝土震動(dòng)和碰撞，產(chǎn)生破壞。模板拆除后來(lái)灑水養(yǎng)護(hù)。 六、施工控制及高空作業(yè)安全辦法6.1 溫度應(yīng)力、裂縫、線性控制6.1

33、.1 混凝土溫度應(yīng)力控制持續(xù)箱梁一次澆筑混凝土體積較大，但斷面較小，底板最大厚度30cm，腹板最大厚度60cm，不屬于大體積混凝土，不需要特殊溫度控制。但施工時(shí)也要注意，水泥用量、其他原材料等須符合規(guī)范規(guī)定。控制入模溫度，混凝土澆筑完畢，及時(shí)覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)等。6.1.2 混凝土裂縫控制導(dǎo)致梁體混凝土裂縫重要因素有：溫度應(yīng)力、支架變形及不均允沉降、混凝土收縮、養(yǎng)護(hù)不好，為此采用如下辦法，防止梁體混凝土裂縫。（1）溫度應(yīng)力控制:同上節(jié)（2） 支架變形及不均勻沉降控制:采用100%荷載對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，檢查支架承載能力，消除非彈性變形。延長(zhǎng)混凝土初凝時(shí)間，保證在混凝土初凝之前，相應(yīng)階段支架變形已經(jīng)穩(wěn)定

34、。（3）混凝土收縮裂縫控制：嚴(yán)格控制水泥和水用量；在滿足混凝土澆筑工藝前提下，控制混凝土坍落度；加強(qiáng)振搗，保證混凝土密實(shí)；澆筑時(shí)和澆筑后保證活動(dòng)支座自由滑動(dòng)；必要時(shí)，跨中設(shè)立工作縫，工作縫最后用干硬性混凝土填塞。（4）加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)：澆筑完畢，梁面及時(shí)覆蓋，專人負(fù)責(zé)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于規(guī)范規(guī)定。6.1.3持續(xù)梁線性控制在支架上澆筑梁式上部構(gòu)造時(shí)，在施工時(shí)和卸架后，上部構(gòu)造要發(fā)生一定下沉和產(chǎn)生一定撓度。因而，為使上部構(gòu)造在卸架后能滿意地獲得設(shè)計(jì)規(guī)定外形，須在施工時(shí)設(shè)立一定數(shù)值預(yù)拱度。 施工時(shí)僅考慮支架彈性和非彈性變形，由支架預(yù)壓測(cè)量成果計(jì)算，擬定梁預(yù)拱度數(shù)值，別的位置按二次拋物線比例進(jìn)行分派

35、。6.1.4持續(xù)梁施工質(zhì)量控制重點(diǎn)混凝土施工時(shí)，宜選取在較低溫度時(shí)進(jìn)行；分層澆筑，與前層混凝土結(jié)合面應(yīng)嚴(yán)格鑿毛，并清洗干凈；混凝土節(jié)段長(zhǎng)時(shí)斜向分層澆注，節(jié)段短時(shí)水平分層澆注；6.1.5持續(xù)梁施工安全控制重點(diǎn)持續(xù)梁施工中安全控制重點(diǎn)為腳手架安全防護(hù)。1、腳手架多發(fā)事故類型(1)整體傾倒或局部跨架；(2)整架失穩(wěn)、垂直坍塌；(3)人員從腳手架上高處墜落；(4)落物傷人（物體打擊）；(5)不當(dāng)操作事故（閃失、碰撞等）。2、事故易發(fā)部位及環(huán)節(jié)（1）腳手架無(wú)搭設(shè)施工方案，僅憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)。（2）高度較高落地式腳手架及懸、掛、挑、門型等腳手架無(wú)設(shè)計(jì)計(jì)算書。（3）腳手架與建筑物拉結(jié)不夠牢固。（4）桿件間距與剪刀

36、撐位置不符合規(guī)范規(guī)定。（5）腳手板、立桿、大橫桿、小橫桿材質(zhì)不符合規(guī)范規(guī)定（6）施工層腳手板未鋪滿。（7）腳手架搭設(shè)前未進(jìn)行交底，未組織對(duì)腳手架分段及搭設(shè)完畢檢查驗(yàn)收，或無(wú)量化驗(yàn)收內(nèi)容。（8）腳手架上材料堆放不均勻，荷載超過(guò)規(guī)定。（9）通道及卸料平臺(tái)防護(hù)欄桿不符合規(guī)范規(guī)定。（10）落地式、滿堂紅、門型腳手架基本不平，不牢固，掃地桿設(shè)立不符合規(guī)定。（11）掛、吊腳手架制做組裝不符合設(shè)計(jì)規(guī)定。（12）附著升降腳手架升降裝置、防墜落、防傾斜裝置不符合規(guī)定。（13）腳手架搭設(shè)及操作人員未通過(guò)專業(yè)培訓(xùn)卻上崗。（14）安全網(wǎng)未按規(guī)定規(guī)定搭設(shè)，施工人員未佩帶安全帶、安全帽。（15）雨雪天氣未采用有效辦法。（

37、16）未按擬定拆除程序進(jìn)行拆除作業(yè)，導(dǎo)致事故。3、防止及監(jiān)控辦法（1）建立健全安全管理制度成立施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，施工全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督檢查。上級(jí)單位或有關(guān)業(yè)務(wù)部門，要定期或不定期進(jìn)行安全施工檢查。制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，要詳細(xì)到每個(gè)部門每個(gè)崗位，并定期進(jìn)行安全考核，不合格對(duì)其進(jìn)行誡勉或下崗。制定工程施工安全管理目的，并制定各項(xiàng)詳細(xì)安全管理辦法、規(guī)章及制度，保證目的實(shí)現(xiàn)。加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)分包單位安全管理，不能以包代管。（2）安全知識(shí)培訓(xùn)及安全技術(shù)交底腳手架搭設(shè)人員必要通過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，并考核領(lǐng)取特種作業(yè)人員上崗操作證后，方可進(jìn)行施工作業(yè)。腳手架搭設(shè)和拆除施工前，必要組織全體人員認(rèn)真領(lǐng)略腳手架

38、專項(xiàng)施工方案和安全技術(shù)交底，研討搭設(shè)辦法，明確分工，并派1名技術(shù)好，有經(jīng)驗(yàn)人員負(fù)責(zé)搭設(shè)技術(shù)指引和監(jiān)護(hù)。每班施工作業(yè)前，必要由安全員進(jìn)行安全技術(shù)交底及解說(shuō)安全注意事項(xiàng)，進(jìn)行班前安全教誨。（3）加強(qiáng)施工過(guò)程安全檢查腳手架在搭設(shè)、使用及拆除施工中，由現(xiàn)場(chǎng)安全員進(jìn)行施工全過(guò)程監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)停止作業(yè)，并進(jìn)行整治。腳手架搭設(shè)必要進(jìn)行分段或整體驗(yàn)收，并詳細(xì)量化，形成驗(yàn)收記錄。6.2高空作業(yè)安全辦法腳手架搭設(shè)、拆除施工，持續(xù)梁模板支立、鋼筋綁扎，澆筑混凝土屬高空作業(yè)，施工時(shí)作業(yè)人員按下規(guī)程作業(yè)：（1）非施工作業(yè)人員，不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，禁止在施工場(chǎng)地打鬧。施工時(shí)，戴好安全帽。作業(yè)負(fù)責(zé)人要及時(shí)檢查，及

39、時(shí)進(jìn)行安全教誨，防止安全事故。 超過(guò) 2m 高度必要佩戴安全帶， 安全帽及安全安全帶必要定期檢查，符合規(guī)定后方可使用。（2）施工作業(yè)搭設(shè)扶梯、工作臺(tái)、腳手架、護(hù)身欄、安全網(wǎng)等，必要牢固可靠，并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。上下樓梯必要符合規(guī)范規(guī)定，樓梯不能太陡，鋪設(shè)木板時(shí)必要采用防滑辦法，扶手高度不不大于1.2m，至少按2排布置，底排高度不不不大于0.3m。超過(guò)2m 以上腳手架上如有施工作業(yè)時(shí)，四周必要設(shè) 1.2m 高扶手?jǐn)r桿和 18cm 高擋腳板。 （3）架子工程應(yīng)符合建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ80-90）和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定規(guī)定。 （4）人員上下通行要由斜道或扶梯上下，不

40、準(zhǔn)攀登模板、腳手架、或繩索上下，作業(yè)時(shí)必要站在穩(wěn)固腳手板上，禁止站在鋼管上，并作好“三寶”“四口”等防護(hù)辦法管理。（5）高空作業(yè)用料具應(yīng)放置穩(wěn)妥、小型工具應(yīng)隨時(shí)放入工具袋，上下傳遞工具時(shí)，禁止拋擲。高處作業(yè)所用物料，應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得妨礙通道。高處拆下物體、余料和廢料，禁止向下拋擲。（6）高處作業(yè)必要系安全帶，安全帶應(yīng)掛在牢固物件上，禁止在一種物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾種人； 臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)立防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)； 懸空作業(yè)應(yīng)有可靠安全防護(hù)設(shè)施。 （7）設(shè)立在建筑構(gòu)造上和直爬梯及登高攀件，必要牢固、可靠。 （8）梯腳底應(yīng)堅(jiān)實(shí)，梯子上端應(yīng)有固定辦法，人字梯鉸鏈必要牢固；在同一架梯子上不得2人

41、同步作業(yè)。 （9）高處作業(yè)不適當(dāng)上下重疊。確需在高處上下重疊作業(yè)時(shí)，應(yīng)在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其她隔離設(shè)施。七、質(zhì)量保證體系與自檢制度7.1 質(zhì)量保證體系明確各級(jí)職責(zé)，分解貫徹到位，制定工作程序，實(shí)行全員、全過(guò)程、全方位、多層次質(zhì)量管理，建立可靠質(zhì)量保證體系。針對(duì)本工程施工與環(huán)境特點(diǎn)，強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備、環(huán)保、醫(yī)療勞保與工期保障在質(zhì)量保證體系中作用。質(zhì)量保證體系框圖合格不合格后勤保證籌劃保證施工保證物 資 材 料機(jī) 械 設(shè) 備施 工 計(jì) 劃技 術(shù) 保 證工 藝 方 法測(cè) 量地 質(zhì) 核 查地質(zhì)核查工藝辦法審定圖 紙 核 對(duì)工藝辦法培訓(xùn)接 口 協(xié) 調(diào)接口協(xié)調(diào)技 術(shù) 交 底實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目的項(xiàng) 目 經(jīng)

42、 理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理籌劃財(cái)務(wù)部現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)缺 陷 糾 正 物資設(shè)備部性 能 檢 驗(yàn)進(jìn) 貨 檢 驗(yàn)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制考 核 獎(jiǎng) 罰 資 金 保 證缺 陷 糾 正 工程技術(shù)部7.2 自檢體系建立由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項(xiàng)目總工程師主持質(zhì)量自檢體系。強(qiáng)化以第一管理者為首質(zhì)量自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，配齊質(zhì)量管理人員，實(shí)行工程管理部管理、安全質(zhì)量部監(jiān)控監(jiān)管分離體制，立足自檢、自控，責(zé)任貫徹到人，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)罰，對(duì)工程重要構(gòu)造和隱蔽工程建立預(yù)檢和復(fù)檢制度。自檢體系由項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、施工班組三級(jí)構(gòu)成，項(xiàng)目經(jīng)理部為自檢內(nèi)控核心；項(xiàng)目安全質(zhì)量部為實(shí)行單位，測(cè)量隊(duì)、檢測(cè)實(shí)驗(yàn)中心配合，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員

43、，按照“跟蹤檢查”、“自檢”、“復(fù)檢”、“抽檢”檢測(cè)辦法實(shí)行檢測(cè)工作，嚴(yán)格質(zhì)量一票否決制。自檢體系根據(jù)關(guān)于法規(guī)、原則與規(guī)范、設(shè)計(jì)文獻(xiàn)、工程合同和施工工藝規(guī)定，細(xì)化分解質(zhì)量目的，對(duì)重點(diǎn)部位、重要工序、核心環(huán)節(jié)指定專人負(fù)責(zé)，進(jìn)行施工質(zhì)量跟蹤控制。自檢人員須監(jiān)控各個(gè)施工環(huán)節(jié)施工質(zhì)量，隨時(shí)進(jìn)行放線測(cè)量、材質(zhì)實(shí)驗(yàn)、工序與工藝檢查、質(zhì)量跟蹤檢測(cè)等工作，保證質(zhì)量檢查控制及時(shí)性和有效性。自檢體系以建設(shè)單位質(zhì)量獎(jiǎng)罰管理機(jī)制為基本，制定和完善崗位質(zhì)量責(zé)任及考核辦法，強(qiáng)化質(zhì)量管理，使公司內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤，保證層層貫徹質(zhì)量責(zé)任。7.3 自檢制度施工過(guò)程中自覺(jué)進(jìn)行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地組織質(zhì)量檢查，嚴(yán)

44、格獎(jiǎng)罰制度，保證創(chuàng)優(yōu)目的實(shí)現(xiàn)。嚴(yán)格執(zhí)行隊(duì)旬檢、項(xiàng)目經(jīng)理部月檢尋常抽檢制度，并嚴(yán)格按照優(yōu)質(zhì)工程原則進(jìn)行對(duì)照檢查。凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，一方面由班組、施工隊(duì)、項(xiàng)目經(jīng)理部逐級(jí)進(jìn)行檢查，檢查合格后會(huì)同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查成果填入驗(yàn)收表格，雙方簽字。任何一項(xiàng)工程竣工后，都要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，驗(yàn)收檢測(cè)在項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)某些兩級(jí)進(jìn)行，先由施工隊(duì)進(jìn)行全面檢測(cè)，并認(rèn)真作好記錄，確認(rèn)質(zhì)量合格后交項(xiàng)目經(jīng)理部審查，并由項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行“復(fù)檢”或“抽檢”，確認(rèn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師“復(fù)檢”或“審批”。八.安全保證辦法8.1 安全目的杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責(zé)任事故；杜絕較大（及以上）火災(zāi)事故；控制和

45、減少普通責(zé)任事故。8.2 安全保證體系1、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制 項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)訂立安全包保責(zé)任狀，明確項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接負(fù)責(zé)人。 項(xiàng)目經(jīng)理與有關(guān)部門、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人訂立安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，項(xiàng)目副經(jīng)理與安全生產(chǎn)核心崗位人員訂立包保責(zé)任狀。 對(duì)工程安全管理實(shí)行層層負(fù)責(zé)制，建立各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度；建立各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，編制各工種安全操作規(guī)程；建立內(nèi)部考核制度；保證安全保證辦法得到層層貫徹。2、安全生產(chǎn)保證辦法體系按照有關(guān)原則規(guī)定建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系，制定安全包保責(zé)任制，逐級(jí)訂立安全承包合同。達(dá)到全員參加，全面管理目，充分體現(xiàn)“管生產(chǎn)必要管安全”和“安全生產(chǎn)、人人

46、有責(zé)”安全保證體系思想保證提高全員意識(shí)施工技術(shù)安全規(guī)則教誨安 全 第 一預(yù) 防 為 主強(qiáng)有力組織、辦法保證組織保證辦法保證建立三級(jí)安全組織機(jī)構(gòu)建立三級(jí)醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)建立勞動(dòng)保護(hù)防疫機(jī)構(gòu)有力后勤保障辦法安全生產(chǎn)、事事有關(guān)、人人有責(zé)制度保證各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度可靠醫(yī)療保健辦法完善勞動(dòng)保護(hù)辦法暢通敏捷通信辦法各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評(píng)比制度經(jīng)濟(jì)保證包保責(zé)任制監(jiān)督檢查獎(jiǎng)罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)事事講安全處處有保障目的：杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責(zé)任事故；杜絕較大（及以上）火災(zāi)事故；控制和減少普通責(zé)任事故。生產(chǎn)必要安全,安全為了生產(chǎn)圖 安全保證體系框圖8.3 安全生產(chǎn)

47、保證辦法8.3.1 組織保證辦法項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，成員由各業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人及在安質(zhì)部配備安全組構(gòu)成。施工隊(duì)相應(yīng)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，分工一名副隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)詳細(xì)工作。施工隊(duì)設(shè)安全室，配專職安全員，工班內(nèi)設(shè)兼職安全員。8.3.2 制度保證辦法依照xx鐵路項(xiàng)目部安全生產(chǎn)管理辦法，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，制定具備針對(duì)性各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度。做到有制度、有考核、有獎(jiǎng)懲，使各項(xiàng)工作有章可循，重要涉及如下內(nèi)容：高空作業(yè)安全制度；車輛運(yùn)送運(yùn)營(yíng)安全作業(yè)制度；各種機(jī)械操作規(guī)則及注意事項(xiàng)；用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度；防火、防凍、防風(fēng)安全制度；各種安全標(biāo)志設(shè)立規(guī)則及維護(hù)制度；重大安全應(yīng)急救

48、援預(yù)案制定及演習(xí)；其他各種安全管理規(guī)定。8.3.3 安全管理綜合辦法1、安全生產(chǎn)教誨與培訓(xùn)項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)常開(kāi)展安全生產(chǎn)宣教活動(dòng)，使廣大員工真正結(jié)識(shí)到安全生產(chǎn)重要性、必要性，牢固樹立“安全第一，防止為主”思想，自覺(jué)地遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。建立安全教誨培訓(xùn)制度。由安全環(huán)保部對(duì)所有參建員工進(jìn)行上崗前安全教誨培訓(xùn)，并做好記錄。分別進(jìn)行開(kāi)工前安全教誨培訓(xùn)、“三級(jí)”安全教誨培訓(xùn)、“四新”技術(shù)教誨培訓(xùn)、特種作業(yè)人員安全教誨培訓(xùn)、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和安全管理干部安全教誨培訓(xùn)等等。教誨內(nèi)容涉及：安全技術(shù)知識(shí)、各工種操作規(guī)程、安全制度、工程特點(diǎn)及該工程危險(xiǎn)源等。參加施工人員接受安全技術(shù)教誨，熟知和遵守本工種各項(xiàng)安全

49、技術(shù)操作規(guī)程，經(jīng)考核合格后，方可上崗作業(yè)，并定期進(jìn)行安全技術(shù)考核。對(duì)于從事電器、爆破、焊接、機(jī)動(dòng)車駕駛、張拉等特殊工種人員，通過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，獲得安全操作合格證后，方準(zhǔn)持證上崗。2、安全生產(chǎn)檢查 開(kāi)工前安全檢查工程開(kāi)工前，由項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)同關(guān)于部門，對(duì)將開(kāi)工項(xiàng)目進(jìn)行全面安全檢查驗(yàn)收，檢查驗(yàn)收重要內(nèi)容涉及：專項(xiàng)施工方案與否有安全辦法，施工機(jī)械設(shè)備與否配齊安全防護(hù)裝置，安全防護(hù)設(shè)施與否符合規(guī)定，施工人員與否通過(guò)安全教誨和培訓(xùn)，施工方案與否進(jìn)行交底，施工安全責(zé)任制與否建立，施工中潛在事故和緊急狀況與否有應(yīng)急預(yù)案等。 定期安全生產(chǎn)檢查項(xiàng)目經(jīng)理每月組織一次由關(guān)于職能部門負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目專職安全員參加安全生產(chǎn)

50、大檢查，并積極配合上一級(jí)進(jìn)行專項(xiàng)和重點(diǎn)檢查；施工隊(duì)每旬進(jìn)行一次檢查；班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查。 經(jīng)常性安全檢查安檢工程師、安全員尋常巡回安全檢查。使用事故易發(fā)點(diǎn)檢查表每日進(jìn)行檢查，檢查重點(diǎn)：涉國(guó)道施工、施工用電、機(jī)械設(shè)備、腳手架工程、模板工程、焊接作業(yè)、季節(jié)性施工等。 專業(yè)性安全檢查針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)重大危險(xiǎn)源，項(xiàng)目經(jīng)理部專職安全員負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)特種作業(yè)安全、現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)安全進(jìn)行檢查。 季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查冬季檢查防凍、防煤氣中毒、防火、防滑辦法貫徹狀況；春秋季檢查防風(fēng)、防火辦法貫徹狀況；節(jié)假日加班及節(jié)假日先后安全生產(chǎn)檢查。 安全檢查記錄：定期檢查按建筑施工安全檢查原則（JGJ5

51、9-99）進(jìn)行檢查、打分、評(píng)價(jià)；班組每日自檢、交接檢以及經(jīng)常性安全生產(chǎn)檢查，可在相應(yīng)”工作日記”上記載、歸檔或使用安全檢查登記表；專業(yè)性安全檢查，季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)檢查，使用安全檢查登記表或事故易發(fā)點(diǎn)檢查表。 隱患整治堅(jiān)持隱患登記分析、整治、復(fù)查、銷案管理程序，保證將隱患控制在萌芽狀態(tài)。3、安全技術(shù)交底制度編制詳細(xì)安全施工方案和技術(shù)辦法，逐級(jí)進(jìn)行交底，下達(dá)安全作業(yè)指引書，對(duì)施工人員進(jìn)行安全教誨和安全作業(yè)交底，闡明操作程序要點(diǎn)、該工程危險(xiǎn)源采用相應(yīng)防范辦法，施工注意事項(xiàng)等。4、危險(xiǎn)性較大工程安全技術(shù)方案編制審批開(kāi)工前制定好安全生產(chǎn)保證籌劃，編制安全技術(shù)辦法，經(jīng)關(guān)于部門批準(zhǔn)，報(bào)安全監(jiān)理審核，建

52、立專項(xiàng)施工方案和重大方案論證制度，保證施工方案安全可靠性。對(duì)于涉路施工、腳手架工程、模板工程、鋼筋焊接加工、車輛運(yùn)送、施工用電等安全重點(diǎn)防范工程，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)際狀況，單獨(dú)編制安全技術(shù)方案。5、安全獎(jiǎng)罰辦法嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度。按照定期檢查、突擊檢查和特殊檢查相結(jié)合安全檢查形式，查思想、查管理、查制度、查現(xiàn)場(chǎng)、查隱患、查事故解決等。定期召開(kāi)安全例會(huì)，會(huì)后檢查貫徹狀況。施工中，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確安全指標(biāo)和涉及獎(jiǎng)罰辦法在內(nèi)保證辦法。依照年終對(duì)施工安全考核,結(jié)合實(shí)際狀況進(jìn)行年終獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。8.4應(yīng)急預(yù)案容易產(chǎn)生意外事故為：腳手架坍塌、人員高處墜落、高空墜物打擊，本應(yīng)急預(yù)案重要依照這三

53、種類型事故引起人身傷害及財(cái)產(chǎn)損失進(jìn)行編制。8.4.1組織機(jī)構(gòu)發(fā)生險(xiǎn)情，由我部負(fù)責(zé)及時(shí)報(bào)告險(xiǎn)情，由上一級(jí)單位統(tǒng)一組織指揮施工，我部建立如下組織機(jī)構(gòu)配合上一級(jí)單位。1、領(lǐng)導(dǎo)小構(gòu)成員(附：應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小構(gòu)成員聯(lián)系方式)組 長(zhǎng)：曹建明副組長(zhǎng)：張耀武、馬運(yùn)新、袁寶峰組 員：陳磊、湯先貴、李士海、2、人員職責(zé)組長(zhǎng)：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織搶修工作，督促各部門各負(fù)其責(zé)，實(shí)行防御預(yù)案。安質(zhì)部：負(fù)責(zé)安全施工監(jiān)督檢查管理尋常工作。應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)：在副組長(zhǎng)帶領(lǐng)下，進(jìn)行搶修、急救工作。聯(lián)系員（負(fù)責(zé)人：袁寶峰）：在獲得現(xiàn)場(chǎng)事故命令后，及時(shí)向組長(zhǎng)報(bào)告，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小構(gòu)成員聯(lián)系方式序號(hào)姓名項(xiàng)目部職務(wù)應(yīng)急小組職務(wù)聯(lián)系方式備注1曹建明

54、項(xiàng)目書記組長(zhǎng)2張耀武現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理副組長(zhǎng)3馬運(yùn)新項(xiàng)目部總工副組長(zhǎng)4袁寶峰安質(zhì)部長(zhǎng)副組長(zhǎng)5陳磊綜合部長(zhǎng)成員6湯先貴作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)成員7李士海領(lǐng)工員成員8.4.2事故報(bào)告程序及事故解決1、事故發(fā)生后，如有人員受傷，當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)及時(shí)撥打120救護(hù)車到事故現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)傷員，并積極采用有效辦法防止事態(tài)擴(kuò)大。2、鐵路安全事件發(fā)生后,當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)及時(shí)向項(xiàng)目部調(diào)度報(bào)告，項(xiàng)目調(diào)度及時(shí)上報(bào)工務(wù)段、公司調(diào)度及有關(guān)鐵路設(shè)備單位。當(dāng)發(fā)生普通安全事故時(shí)，承包人還應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)報(bào)告業(yè)主；當(dāng)發(fā)生重大安全事故時(shí)，執(zhí)行重大安全事故報(bào)告制度，填寫安全事件（事故）報(bào)告單，并在2小時(shí)內(nèi)逐級(jí)上報(bào)。3、向內(nèi)部報(bào)警，簡(jiǎn)述：出事時(shí)間、地點(diǎn)、狀況、報(bào)

55、警人姓名。4、向外部報(bào)警，詳細(xì)精確報(bào)告：出事時(shí)間、地點(diǎn)、單位、電話、事態(tài)狀況及報(bào)告人姓名、單位、地址、電話。5、項(xiàng)目部接到報(bào)告后，項(xiàng)目經(jīng)理組織關(guān)于人員對(duì)發(fā)生事故地段設(shè)欄防護(hù)，并及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小構(gòu)成員及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)，并按各自職責(zé)開(kāi)展應(yīng)急救援工作。禁止閑雜人員出入，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，同步按應(yīng)急辦法進(jìn)行加固搶險(xiǎn)。8.4.3應(yīng)變辦法1、呼救當(dāng)工地腳手架發(fā)生崩塌、人員高處墜落、高空墜物打擊時(shí)，最先發(fā)現(xiàn)狀況人員應(yīng)大聲呼喊，呼喊內(nèi)容要明確：某某地點(diǎn)或某某部位發(fā)生某某狀況，將信息盡快精確傳出。聽(tīng)到呼喊任何人，均有責(zé)任將信息報(bào)告給與其近來(lái)作業(yè)隊(duì)管理人員,使消息迅速報(bào)告到應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場(chǎng)總指揮處。應(yīng)急小構(gòu)成員聽(tīng)到

56、緊急呼救后必要迅速趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救護(hù)。2、報(bào)警應(yīng)急小組趕到現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)迅速判明現(xiàn)場(chǎng)傷亡和財(cái)產(chǎn)損失狀況，及時(shí)組織對(duì)傷員緊急救護(hù)和急救財(cái)產(chǎn)。對(duì)普通磕、碰等輕微傷害，可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)包扎解決，并采用切實(shí)可行醫(yī)療保護(hù)辦法，以免傷勢(shì)加重。如離醫(yī)院較近，立即送醫(yī)院進(jìn)行救治，以縮短時(shí)間，減少傷害限度。如現(xiàn)場(chǎng)傷亡狀況較為嚴(yán)重，報(bào)警員負(fù)責(zé)迅速打急救電話120，報(bào)發(fā)生傷亡傷害地點(diǎn)、傷害類型，同步必要告知工程附近醒目的志建筑 ，以利急救中心迅速判斷方位。現(xiàn)場(chǎng)安全員負(fù)責(zé)將事故狀況及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)科及項(xiàng)目經(jīng)理，并通過(guò)應(yīng)急辦公室逐級(jí)上報(bào)公司。3、接車接車員迅速到路口接車 ，引領(lǐng)急救車從具備駛?cè)霔l件道路迅速到達(dá)事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)

57、進(jìn)行救護(hù)。4、自救應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場(chǎng)總指揮負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)急救組織工作，在急救中心醫(yī)生到來(lái)之前,應(yīng)盡最大努力進(jìn)行自救 ，以使傷害減少到最低點(diǎn)（1）腳手架坍塌自救腳手架發(fā)生坍塌后 ，應(yīng)先檢查與否尚有也許坍塌危險(xiǎn)，當(dāng)確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)后，方可實(shí)行急救，如還也許導(dǎo)致二次坍塌，則必要采用有效辦法控制。清理坍塌時(shí)應(yīng)采用有效辦法，避免對(duì)傷員二次傷害。受腳手架坍塌傷害人員也許導(dǎo)致內(nèi)傷、脊柱傷害和骨折 ，因而也不可急速搖動(dòng)或移動(dòng)傷員，應(yīng)多人平托住傷員身體 ，緩慢將其放至于平坦地面上。發(fā)現(xiàn)傷員呼吸障礙，應(yīng)進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸。發(fā)現(xiàn)出血，應(yīng)迅速采用止血辦法，可在傷口近心端結(jié)扎，但應(yīng)每半小時(shí)松開(kāi)一次 ，避免壞死。動(dòng)脈出血應(yīng)用指壓大腿根

58、部股動(dòng)脈止血。（2）高空墜落、物體打擊自救迅速移走周邊也許繼續(xù)產(chǎn)生危險(xiǎn)墜落物、障礙物。并為急救醫(yī)生留出通道 ，使其可以最快到達(dá)傷員處。高空墜落、物體打擊不但產(chǎn)生外傷 ，還也許產(chǎn)生內(nèi)傷 ，不可急速移動(dòng)或搖動(dòng)傷員身體。應(yīng)多人平托住傷員身體 ，緩慢將其放至于平坦地面上。止血和人工呼吸解決同上。在急救醫(yī)生到來(lái)后 ，應(yīng)將傷員受傷因素和己經(jīng)采用救護(hù)辦法詳細(xì)告訴醫(yī)生。5、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)事故發(fā)生后，應(yīng)急小組關(guān)于成員接到事故報(bào)告，應(yīng)在最快時(shí)間內(nèi)進(jìn)入狀態(tài)，依照事故狀況，按照各自職責(zé)，迅速展開(kāi)工作。組織人員疏散人員設(shè)備，防止事態(tài)擴(kuò)大。在組織自救同步，應(yīng)派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，為此后事故調(diào)查提供真實(shí)根據(jù)。8.4.4善后工作1、事故調(diào)

59、查及解決事故發(fā)生后，由上級(jí)主管部門對(duì)事故因素進(jìn)行調(diào)查，項(xiàng)目部關(guān)于人員要積極配合協(xié)助。公司安質(zhì)部門主持召開(kāi)事故分析會(huì)，根據(jù)事故因素沒(méi)有分析清晰不放過(guò)，事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教誨不放過(guò)，沒(méi)有采用切實(shí)可行防止辦法不放過(guò)原則，進(jìn)行調(diào)查，分析事故因素，找出問(wèn)題根源，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。2、清理整頓，恢復(fù)生產(chǎn)依照上級(jí)主管部門規(guī)定，盡快對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，采用切實(shí)可行防范辦法，避免類似事故再次發(fā)生，并積極做好傷亡人員善后解決工作，同步盡快恢復(fù)生產(chǎn)，減少因事故導(dǎo)致?lián)p失。8.4.5其她1、專用電話號(hào)碼：急救電話：120火警電話：119匪警電話：110查詢電話：1142、人員培訓(xùn)、演習(xí)應(yīng)加強(qiáng)應(yīng)急小構(gòu)成員培訓(xùn)，重點(diǎn)掌握現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急解決技術(shù)，學(xué)會(huì)必要醫(yī)療救護(hù)知識(shí)，純熟掌握各類急救器材用法。熟悉應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案程序和各自分工及職責(zé)。為保證應(yīng)急預(yù)案可操作性，應(yīng)急預(yù)案編制后應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)演習(xí)，以檢查預(yù)案內(nèi)容和程序與否合理，人員響應(yīng)與否到位，職責(zé)與否明確，辦法與否有效。并對(duì)演習(xí)狀況進(jìn)行記錄，找出存在問(wèn)題環(huán)節(jié)和因素，依照實(shí)際狀況對(duì)預(yù)案進(jìn)行修改。3、應(yīng)急物資準(zhǔn)備急救箱、擔(dān)架、口哨、警鈴、對(duì)講機(jī)、電話、汽車、吊車、鏟車、挖掘機(jī)、安全帽、鋼絲繩、氣焊、切割機(jī)、千斤頂、撬棍、枕木等。