1、施工組織設計一. 編制根據1xx周邊公路改造工程招標文獻。2現場考察及設計簡介。3xx周邊公路改造工程兩階段施工圖設計。4國家及交通部頒發各類公路施工技術規范、實驗規程、質量評估原則。5公路工程預算定額、施工定額。二. 工程概況2.1概述 xx周邊公路改造工程全線長31.554km。本合同段起點K0000，終點K16000。全長16km,為四車道一級公路，計算行車速度60km/h，整體式路基寬度18m，分離式路基寬度10.25 m。設計荷載汽車-超20級，掛車-120級。2.2地形、地質和氣候狀況本段屬于xx河流域沖擊扇及沖洪積平原區，K0-K8+300段為沖洪積扇中上部，地層以粗粒土為主。K

2、8+300-K16+000段為沖洪積扇下緣，地層以細粒土為主?？偟貏萦赡舷虮?、由西向東傾斜，地形總體縱坡降約0.6%。依照公路自然區劃，本公路位于綠洲荒漠地區，地處中緯度歐亞大陸腹地，遠離海洋，屬于暖溫帶大陸性干旱氣候。本路段K0-K13+500在勘探深度內未有地下水，K13+500-K16+000段，地水位埋深1.0-4.3m，地下水類型為潛水-承壓水。地下水補給重要由上游地下水側向補給和地表水(xx河、猛進水庫)、灌溉及大氣降水垂直滲漏補給。地下水徑流方向為由西南向東北方向，水力梯度約0.7%。重要為含水層為圓礫，亞砂土為相對隔水層。沿線地表水重要有頭屯河、安寧渠、猛進水庫。其中頭屯河年流

3、量為2.3億m3，某些流入猛進水庫。頭屯河、安寧渠均已渠系化，對公路影響較小。在猛進水庫段因庫水外滲導致該地區域地下水位較高，局部已沼澤化。本地區地質構造簡樸，無構造斷裂通過，對場地無影響。地震裂度區為VII度區，屬強地震構造區。路線沿線屬大陸性氣候，西中溫帶干旱氣候區。降水量少、蒸發量大。日照時數長，冬季寒冷、夏季酷熱、春秋兩季不明顯，晝夜溫差大，具備寒冷、酷熱多變特點。年平均降水量366mm，年平均蒸發量2266mm，氣候干旱。主導風向西北風，年平均氣溫6.4，最大積雪深度48cm，最大凍土深度1.62m。2.3 筑路材料和運送條件沿線筑路材料豐富，可滿足工程需要。鋼材、水泥、木材從xx市

4、采購運送，瀝青從克拉瑪依采購,其他主材可從本地采購和自采。沿線工程有渠道和都市自來水，可供生活和工程用水。本合同段路基填料所有集中取土，需遠運，取土坑位于K3+000-K4+000段。擬建公路是連接新疆首府xx市和xx主干線，通過烏-奎路連接線可以吐-烏-大高級別公路、烏奎高速公路、烏昌一級路相連，公路建設區域為新疆經濟最活躍地區。鄰近機場有小地窩堡國際機場。進出口、內地材料和機械設備可通過鐵路運至xx，再通過汽車運到工地。本地運送公司運力充分，可以運送超長材料和散裝材料。本地燃料供應充分。2.4供電與通訊條件沿線電源資源充分，可滿足工程需要。沿線區市、縣、鄉、鎮通訊以便，均有國內直撥通訊電話

5、。2.5重要工程量(1).路基 路基填土:426.031km3 ；挖方195.709km3(2).路面 底基層:308138km2 ；基層:321363km2 ；透層：287141km2 ； 3cm細粒式瀝青混凝土:308.845 km2；5cm中粒式瀝青混凝土：285.901km2(3).橋梁 混凝土空心板小橋1座(18.4m)(4).涵洞 蓋板涵:445.17米/28道；管涵：129米/14道(5).交通安全設施 混凝土護欄：7910米；標志牌34塊； 路面標線:10.8km2(6).交叉工程 公路與鐵路分離橋1座；公路與鐵路平面交叉1處三施工總體布置本合同段施工工期籌劃從9月15日起到1

6、0月16日止。依照業重規定和結合現場考察及我公司機械、人員實際狀況，施工工期分階段控制。第一階段：9月15日至9月30日，進行施工準備和某些路基工程及小橋涵施工。進行會審圖紙和線路復測。組織施工隊伍進場并著手組織暫時工程施工，如全線施工便道、料場便道、水電供應、通訊線路、駐地建設及機械設備安裝、調試、物資材料籌辦工作。第二階段：10月1日至11月30日完畢路基工程50%、橋涵工程40%，完畢防護及排水工程20%工程量。第三階段：3月1日至9月30日完畢剩余路基工程及涵洞工程、路面底基層、路面基層、瀝青混凝土路面鋪筑及道路設施施工及剩余防護及排水工程。第四階段：10月1日至210月20日重點做好

7、收尾及編制竣工文獻，做好移送工作。施工總體籌劃詳見附表4。3.1 組織機構劃分周邊公路改造工程C合段中標后，我公司依照工程項目及工程數量組織了力量較強和技術過硬施工隊伍投入該工程。經公司認真研究后成立如下組織機構，各機構人員職責分明，由項目經理全面負責，項目總工全面負責工程質量。施工組織機構框圖(見表1)。3.2 重要科室及施工隊伍作業內容（1）道路隊：路基一隊、二隊負責全線路基土石方施工；路面一隊負責底基層及基層施工；路面二隊負責瀝青砼路面施工任務。（2）橋涵隊：橋涵一隊負責中K0+000-K8+000段構造物施工；橋涵二隊負責K8+000至終點施工。（3）防護隊：負責全面改移渠道及漿砌片石

8、護坡，砼塊網格護坡及擋土墻施工任務（4）預制廠：負責本合同段梁板及小型構件預制工作。（5）籌劃科：負責工程記錄、計量支付等工作。3.3 勞動力、材料籌劃及機械配備3.3.1 勞動力我公司施工隊伍有近年工程施工經驗，人數在人以上，可以滿足工程施工需要。在施工中將按籌劃適時組織進場，保證工程施工順利開展、按期完畢施工任務。3.3.2 機具設備對施工所需大量機械設備、運送車輛及實驗設備，將依照既有裝備數量、質量狀況和施工組織籌劃，按合同、規范規定，分期、分批地組織進場。其中需要維修、租賃和購買，按籌劃貫徹，以保證施工需要。投入機具設備詳見附表2、表3。3.3.3 材料本工程需要大量材料，除某些鋼材、

9、瀝青等重要外購材料外，尚有水泥、砂、石、等大宗地方材料。材料品質、數量、以及能否及時供應是決定工程質量和工期重要環節之一。材料準備工作要點是：品質合格、數量充分、價格適中、運送以便、不誤使用。在保證材料品質前提下，本著就地取材原則，廣泛調查料源、價格、運送道路、工具和費用等，做好技術經濟比較，擇優選用，同步依照使用籌劃組織進場，力求節約投資,重要材料籌劃見附表5。 四.重要工程項目施工方案及辦法4.1 施工準備4.1.1 施工現場準備接到中標告知書后,與業主進行合同訂立同步,開始施工現場準備工作,要做好如下工作.(1).復查和理解現場復查和理解現場地形、地質、文化、氣象、水源、電源、料源或料場

10、、交通運送、通信聯系以及城鄉建設規劃、農田水利設施、環保等關于狀況。(2).擬定工地范疇依照施工圖紙和施工暫時需要擬定工地范疇，及在此范疇內有多少土地，分清永久占地和暫時占地，與地方關于人員到現場一一核算，繪出地界、設立標志。(3).清除現場障礙施工現場范疇內障礙如建筑物、墳墓、暗穴、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必要及時拆除或改建，以利施工全面展開。(4).辦妥關于手續各種占地、移民和障礙物拆遷等事先與關于部門協商，辦妥一切手續，以進行全面施工。(5).作好現場規劃按照施工總平面圖進行暫時基地建設，搭建工棚、倉庫、預制廠等，安裝供水管線、架設供電和通信線路，設立料場、停車場、拌和站；修筑暫

11、時道路和暫時排水設施等。(6).暫時道路安全暢通本工程施工需要許多大型車輛機械和設備，對原有道路及橋涵能否承受此種重載，進行調查、驗算，不合規定作加寬或加固解決；對原有道路不能滿足施工時，及時修筑暫時便道，并保證安全暢通，保證工程施工順利開展。4.1.2 技術準備(1).熟悉圖紙資料和關于文獻我公司接受工程任務后，全面熟悉施工圖紙、資料和關于文獻，參加業主工程主管部門組織設計交底和圖紙會審并作好記錄。設計圖紙是施工根據，全體施工人員必要按圖施工，未經業主和監理工程師批準，無權修改設計圖紙，更不能沒有設計圖紙就擅自施工。組織關于人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到心中有數，如有疑問或發現差錯

12、在設計交底和圖紙會審中提出，請上級予以解答。設計交底和圖紙會審中，著重要解決如下幾種問題：a.設計根據與施工現場實際狀況與否一致。b.設計中所提出工程材料、施工工藝特殊規定，能否實現和解決。c.設計能否滿足工程質量及安全規定，與否符合國家和關于規范、原則。d.施工圖紙中土建及其他專業（水、電、通信、供油等）互相之間有無矛盾，圖紙及闡明與否齊全。e.圖紙上尺寸、高程、軸線、預留孔（洞）、預埋件和工程量計算有無差錯、漏掉和矛盾。依照設計文獻、現場條件、各單位工程施工程序及互有關系、工期規定、合同規定及關于定額等編制施工組織設計。(2).技術交底在施工隊伍進場后，項目部將及時依照設計文獻和施工組織設

13、計，逐級做好技術交底工作。技術交底是將設計規定、施工技術規定和質量原則貫徹到基層以至現場工作人員有效辦法，是技術管理工作中一種重要環節，涉及施工圖紙交底、施工技術辦法交底以及安全技術交底等。施工組織設計先由總工程師負責向關于技術干部及職能部門關于人員交底，最后由技術負責人向參加施工班組長和作業人員交底，并認真討論貫徹貫徹。(3).技術保障對于施工難度大、技術規定高以及初次采用新技術、新工藝、新材料工程，我公司將依照工程特點，結合我公司技術狀況，制定相應技術保障辦法，做好技術培訓工作，必要時先行試點，獲得經驗并經監理工程師師批準后推廣。4.2 路基施工方案4.2.1 基本規定 (1).路基中線、

14、導線復測，放出各設計斷面邊樁，測量和繪制橫斷面，并校核路基設計工程量。(2).認真進行調查研究，全面收集沿線地質、水文、地形、地貌、氣象等資料，進行路基施工組織設計。(3).依照挖、填方及路線工程地質狀況，選取各種切實可行施工辦法。(4).嚴格按照施工技術規范和設計規定組織施工，保證路基寬度、高度、分層厚度，平整度、壓實度、邊坡坡度等符合設計規定。(5).對特殊不良地質路段，要按設計進行特殊解決，保證路基穩定可靠。(6).施工過程中，要按規定進行質量檢查，并及時請監理工程師簽認工程質量和工程數量。(7).填方路基先鋪實驗路段以擬定施工辦法可靠性、技術性，機械組合協調性，做好實驗路段所需資料，編

15、寫實驗路段施工總結工作。4.2.2 清除舊路面(1).本段路線內某些原有路面需所有清除,采用挖掘機挖松路面，推土機配合裝載機或挖掘機挖裝、由自卸車轉運至監理工程師指定地點。(2).對不挖除老路面層路段，用沖擊壓實機械進行夯擊，以便破碎老路路面，壓實原路基，使之達到規范規定壓實度。4.2.3 填方路基(1).施工特點路基填筑工程可用配套機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業，能保證路基填筑高質量、高速度完畢。(2).施工辦法1).恢復路基中線并嚴格按施工規范加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。2). 施工前,清除料場覆蓋層及路基范疇內原地面10-30cm以內雜

16、物與不合用材料，并拆除路基范疇內廢除構造物，與此同步做好路基填料實驗工作，得到工程師承認.3).選取適當填筑材料，提前作好原則擊實實驗與原材料檢測實驗，并經監理工程師批準實驗資料和選取取料場。4).加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成向內傾斜臺階，臺階寬度不不大于1m，以利于壓路機碾壓至規定壓實度。5).采用水平分層辦法填筑路堤，依照壓實設備和技術規范擬定壓實厚度，普通控制每層壓實厚度20-30cm。寬度每側超過該層設計寬度30cm，以保證路基邊沿有足夠壓實度。6).土方挖、裝、運均采用機械化施工，普通用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。7).當路基填

17、土含水量不不大于最佳含水量時可在路外晾，也可在路基上用翻拌晾曬；當含水量局限性時，可用灑水補充，使填土達到最佳含水量規定，保證達到壓實度原則。8).當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合規定后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵循先輕后重原則，直到達到設計壓實度為止。9).依照路堤填筑高度，嚴格按規范規定檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經監理工程師簽認或旁站。10).在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應恰當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。11).進入初冬填筑路堤時，盡量晝夜持續施工，取土場進行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑土層

18、要當天碾壓成型。12).達到設計標高時要抓緊按設計規定整頓路槽，修整邊坡，防護，保證路堤填筑質量和穩定性。13).半填半挖路基和填挖交界處路基，結合填挖方路基施工規定進行，填方普通從低處開始，按距路基頂面不同高度控制壓實度原則，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。(3).施工工藝流框圖見附表71。(4).重要機械設備：推土機，挖掘機，裝載機，平地機，壓路機，灑水車，自卸汽車，平板振動夯等。4.2.4 路基土方開挖.施工辦法1).現場施工人員應在挖方前依照圖紙或監理工程師指定線位標高放樣，擬定挖方作業面，并修建暫時排水設施以供排除地表水。2).路基土方開挖采用機械化施工辦法

19、,按距離遠近選用不同機械施工，100m以內采用推土機推土，超過100m用挖裝機械配合自卸車施工。開挖時應視不同土層，盡量分層開挖，挖出合用材料和不合用材料分開。 3).開挖中應避免超挖，挖方至設計規定后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。如有不合用材料，按工程師規定寬度和深度繼續挖除，并用原則填料回填，壓實至規定壓實度。 4）道路石方開挖：石方開挖應依照巖石類別，風化限度和節理發育限度擬定開挖方式。能用機械開挖盡量采用機械直接開挖，不能使用機械直接進行開挖則采用爆破法開挖。5)爆破法開挖：爆破作業由通過專門培訓并獲得爆破證書專業人員進行，重要以小型及松動爆破為

20、主，依照周邊環境及本段地質狀況，本段炮眼采用風鉆成孔，詳細爆破按如下程序進行：施工區管線調查 炮位設計 配備專業施爆人員 用機械清除施工區覆蓋層和強風化巖層 鉆孔 爆破器材檢查與實驗炮孔檢查與廢碴清除 裝藥并安裝引爆器材 布置安全崗和施爆區安全員 撤離施爆區和飛石影響區內人畜 起爆 清除瞎炮解除警戒 測定爆破效果。爆破后土石方解決：爆破后及時用人工配合推土機清理危石和塹內土石方，清理出土石方用裝載機配合自卸車運到指定棄土坑。路床檢查：石質路塹路床頂面標高應符合設計規定，高出某些輔以人工鑿平，超挖某些按監理工程師批準材料回填并碾壓密實穩固。.施工工藝流框圖見附表72。重要機械設備：推土機，挖掘機

21、，裝載機，平地機，壓路機，灑水車，自卸汽車等。4.2.5特殊地基解決：本項目共有三段特殊地基需解決，分別是K14+500K16+000段為凍脹路段PK12+290PK+750段為魚塘路基K13+000K16+000段為高地下水位路基依照公路路基施工技術規范（JIJ03395）解決辦法如下：（1） K14+500K16+000段為凍脹路段，解決辦法為將老路基開挖至原地面高，基底采用50cm原砂礫隔斷層，路基采用粗礫土回填。（2） RK12+290RK12+750段為魚塘路基，解決辦法為疏干塘內積水；將設計解決范疇內淤積土所有挖出，回填卵礫石至原地面標高；然后鋪設砂礫墊層50cm。（3） K13+

22、000K16+000段為高地下水位路基，解決辦法：因地下水位較高，現將路基接近水庫側老渠砂礫填至原地面標高以截斷地下水。426改河改渠挖方本項目改渠挖方有兩處：分別為：K5+350K6+000段，K13+183K16+000,其中K5+350K6+000段為路線左側壓占安挖渠改渠至路線左側坡角外，改渠起止點與原渠順接，K13+183K16+000,段為沿線右側壓占老干渠，改渠至路線右側坡腳外改渠起止點與K13+183涵洞相接終點接哈同段，改渠挖方線形狀尺寸應嚴格按圖紙規定控制。4.2.7構造物臺背回填:設計在填方路段橋涵構造物要提前施工,橋涵兩側回填應特別注意,填筑材料必要符合設計及規范規定,

23、臺背回填最佳與路堤填方同步協調進行,應在兩側對稱均勻分層回填。由于路基下沉易導致橋頭跳車,給行車帶來影響,因而臺背回填異常重要。按照規范及監理工程師規定,選取滲水性材料（礫類土）做為回填材料,填料最大粒徑不得超過50mm,分層厚度宜為15cm,為保證壓實質量，條件允許時仍盡量使用大型壓實機械。壓路機達不到地方，應使用小型手扶振動夯或手扶振動壓路機進行碾壓，涵洞頂50cm內應采用輕型靜載壓路機碾壓。應防止地面水流入,如有積水要及時排除,保證臺背壓實質量,嚴防因橋頭填土沉降而導致跳車。428進度籌劃路基一隊負責K0+000K8+000段路基填筑，路基挖方及K5+350K6+000段改河挖方施工，路

24、基二隊負責K8+000K16+000段路基填筑，路基挖方、三段特殊地基解決及K13+183K16+000段改渠挖方。路基工程進度籌劃從.10.01開工至.06.20竣工。4.3 底基層施工方案本段底基層采用天然級配砂礫，其中20cm厚天然級配砂礫1469m2，30cm厚天然級配砂礫306669m2。先行試鋪實驗路段，以擬定各項施工控制參數。4.3.1 施工工藝：.天然級配砂礫準備：實驗室作材料抽樣實驗，如不合格則組織設備和人員對材料進行解決。.路基交驗：底基層施工前，對所有施工路段進行檢查驗收，路基表面平整度、高程、寬度、橫坡度、壓實度、彎沉等技術指標均符合規范規定，并有現場監理工程師簽認工序

25、驗收表。.下承層準備：鋪筑底基層前，將路基頂面上浮土、雜物所有清除，并灑水濕潤。.施工放樣：恢復中線，直線段20M設一樁，平曲線段每10M設一樁，并在兩側路肩邊沿設批示樁，同步進行水平測量，在中樁及批示樁上標出底基層集料攤鋪后松鋪頂面高程。.運送、攤鋪：自卸汽車運送，半幅施工，每層攤鋪厚度不超過20cm，按每延米用料方量控制卸料。推土機初整平，灑水車適度灑水，人工配合平地機掛線精細整平整型。.碾壓：振動壓路機碾壓。碾壓方向均與路中心線平行，其順序是：直線段由邊到中，超高段由內到外，依此持續均勻碾壓成型。橋涵接頭處，機械橫壓，壓不處處人工夯實或電動夯實。兩段作業銜接處，第一段留下5-8m不壓，待

26、第二段施工整平后一起碾壓成型。檢查：一種路段碾壓完畢后，按批準辦法做壓實度實驗，未達到規定路段應重新碾壓、整型及整修。4.3.2 施工工藝流框圖見附表73。4.3.3 重要機械設備：推土機，裝載機，平地機，壓路機，灑水車，自卸汽車等。4.3.4進度籌劃 路面砂礫底基層由路面一隊承擔，籌劃分兩個工作班每天每班組作業量3500平方米，籌劃45天竣工，工作期從.05.20至.07.05。4.4 基層施工方案基層設計為水泥穩定砂礫，厚度為22cm299778m2；厚度為20cm21585m2，采用場拌，拌和站設在K7+000右側200M處。先試鋪實驗路段，依照實驗路段獲得數據，擬定最佳機械組合及施工控

27、制辦法參數。材料規定:(1).水泥用普通硅酸鹽42.5散裝水泥，初凝時間應在3小時以上,終凝時間應在6小時以上?？煊?、早強水泥以及受潮結塊變質水泥不得使用。(2).砂礫，最大粒徑37.5mm（方孔篩），一律采用規格料配制。 集料符合規范規定，軟弱顆粒和針片狀含量不超標，不含山坡土等雜質，各種材料堆放整潔，界限清晰。4.4.1 施工工藝：(1). 底基層交驗：基層施工前，對所有施工路段進行檢查驗收，底基層表面平整度、密實度、表面高程、寬度、橫坡度、彎沉等技術指標均符合規范規定，并有現場監理工程師簽認工序驗收表。(2).施工放樣：恢復中線，直線段20m設一樁，平曲線段每10m設一樁，并在兩側路肩邊

28、沿設批示樁，同步進行水平測量，在中樁及批示樁上標出基層集料攤鋪后松鋪頂面高程。(3).培路肩、準備下承層根據恢復中線，進行路肩放樣，人工培路肩，路肩培置高度為高出底基層15cm為宜。施工前，應對下承層進行徹底清掃，清掃各類雜物及散落材料，攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。(4).拌和采用WCQ300穩定土廠拌設備，集中拌和，拌和過程中嚴格按施工配合比上料?；旌土蠑備仌r含水量應略不不大于最佳含水量0.5%1%左右，使混合料運到施工現場攤鋪后，碾壓時含水量接近最佳含水量。含水量增長值視天氣狀況和運距而定。詳細控制辦法：1).料倉或拌缸前應有剔除超粒徑石料篩子。2).拌和現場有一名實驗員監測拌和時水泥劑

29、量、含水量和各種集料配比，發現異常要及時調節或停止生產，水泥劑量和含水量應按規定頻率檢查并做好記錄。3).各料斗應配備1名工作人員，時刻監視下料狀況，并人為協助料斗下料，不準浮現卡堵現象，否則應及時停止生產。4).拌和含水量應較最佳含水量大1-2%。.運送采用大型自卸車運送，車輛裝載均勻及時將混和料運至現場，如果運距較遠，要加以覆蓋以防止水分蒸發。 .攤鋪：攤鋪采用攤鋪機進行攤鋪或監理工程師批準其他機械進行攤鋪，攤鋪前一方面要濕潤整頓好底基層，架設鋼絲準線控制標高和邊線，整幅全寬進行攤鋪，輔以人工找補邊角，攤鋪時要控制攤鋪速度，要與拌和設備產量相配合，盡量減少停機待料或積壓料車狀況。分層攤鋪時

30、，先鋪一層應通過整形和壓實，在監理工程師驗收合格后，將先攤鋪一層表面拉毛并在下層頂面先撒鋪薄層水泥或水泥凈漿后再繼續攤鋪上層。.碾壓對于攤鋪成型混合料，約60米左右時開始碾壓，氣溫高時應縮短距離進行碾壓，以防止水分過度蒸發。碾壓分初壓、復壓、終壓三個階段，均重疊1/2輪寬進行，直線段由兩側路肩向路中心碾壓，在平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓，禁止壓路機在已完畢或正在碾壓路段上調頭、急剎車，保證基層表面不受破壞。在施工中，從加水拌和到碾壓終了延遲時間不得超過水泥終凝時間，詳細由實驗路擬定適當延遲時間來指引施工，碾壓過程中，表面應始終保持濕潤，如表面蒸發得過快，應及時補灑少量水。攤鋪和碾壓現

31、場設專人檢查，修補缺陷。1).要有測量員盯在現場，不斷檢測攤鋪和碾壓后標高（左、中、右）及時糾正施工中偏差。2).挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。3).用拌和好水泥石屑對表面偏粗部位進行精心找補。4).對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產生擁包、擁坎，用鐵锨人工鏟除、找平。5).用三米直尺逐段丈量平整度，發現異常立即解決。6).迅速檢測壓實度，壓實局限性盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓1-2遍，自檢時壓實度按提高一種百分點掌握。.檢查各項指標檢查應在24小時內完畢，一方面表面應均勻無松散等現象。各項質量指標應滿足原則規定，它不但影響對該層質量評估，同步也會對瀝青面層質量和經濟

32、效益產生較大影響。壓實度、強度不合格應返工解決。平整度指標必要在做透層油之前，會同監理工程師逐段進行檢測。規定在瀝青混凝土面層施工前，對基層標高逐段進行復測，凡標高高出規范容許范疇某些，必要用洗刨機清除。.養生養生是基層施工非常重要一道工序，它直接影響構造層成型強度和外觀質量，設專人和專門設備進行養生。1).灑水養生時要不少于7天，且必要經常保持構造層表面濕潤。2).直接作透層油進行養生時，按工藝規定及時進行透層油施工，但作透層油前必要進行灑水養生。3).養生期內（7天）除灑水及透層油施工車外，應徹底斷絕交通，必要有切實禁止車輛通行強制辦法（如設路障、專人看守等）。雖然超過養生期未作透層油前也

33、必要斷絕交通。.接頭解決接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭解決，或碾壓后掛線直接挖除至原則斷面，用三米直尺進行檢查，以確認接頭解決與否到位。要點提示1).自加水拌和到碾壓完畢延遲時間不不不大于3小時，即一定要在此時間段內完畢施工和壓實度檢測。2).養生期內或作透層油前要徹底斷絕交通，辦法必要跟上。3).水泥穩定砂礫具備不可再塑性。因此施工時一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷修補都要在容許延遲時間內完畢 。4).攤鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作逢（接頭）解決。5).由于水泥穩定砂礫時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要持續（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施

34、工損失，并提高質量。6).廢棄料不準拋撒在邊坡和路肩內。7).配料精確，特別是水泥劑量更要精確。8).雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結團，計量失準?；鶎釉蕉瑫r，按監理工程師批準防凍辦法進行。9).處在養生期間內路段，必要設立明顯標志牌。4.4.2 施工工藝流框圖見附表76。4.4.3 重要機械設備：水穩廠拌設備、攤鋪機、裝載機，振動壓路機，膠輪壓路機，自卸汽車、灑水車等。4.4.4 進度籌劃 水泥穩定砂礫基層由路面一隊承擔，設立一種作業班，每天籌劃完畢工作量8000平方米，籌劃40天完畢，籌劃.06.10開工至.07.20竣工。4.5. 透層、粘層施工方案4.5.1 施工準備(1)瀝青：透層

35、瀝青采用乳化瀝青。制作乳化瀝青瀝青材料規定：凡在施工現場生產乳化瀝青，其瀝青材料一律采用同面層相似瀝青。粘層用瀝青材料應與瀝青層所用種類相似。(2)透層油用集料：采用粗集料，其質量應滿足封層粗集料技術規范規定。(3)灑油車應檢查油泵系統、灑油管道、量油表、保溫設備等有無端障，并將一定數量瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴灑前應保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴角度應一致，并與灑油管呈15-25夾角。4.5.2 施工規定(1) 透層、粘層施工前，下承層應徹底清掃干凈，特別是橋涵、通道面上，一定要清除灰漿等各種雜物，保持清潔，并保持適當濕度，經監理檢查合格并簽認評測后進行。(2)氣候條

36、件：灑布瀝青材料氣溫不能低于10，且是穩定而上升溫度,風速適度，有霧或下雨不應施工。(3)透層灑油率及碎石用量：用瀝青灑布車一臺（性能良好、灑布均勻、灑布量精確），按規定量灑布瀝青，石屑或粗砂用人工撒布。處在7天養生期內則禁止一切車輛通行，雖然超過7天養生期也應控制交通，禁止非施工車輛通行，同步保證不對透層導致各種污染。 (4)粘層油應在鋪筑覆蓋層之前24h內灑布或涂刷。除運送瀝青外，任何車輛不得在完畢粘層上通行。4.5.3 質量檢查和驗收基層施工完畢后，應及時組織質量檢查和驗收，解決質量缺陷，對合格基層可在施工完畢2-5天內進行透層施工，完畢透層基層可停止灑水養生。 4.6 瀝青路面施工方案

37、本段路面設計為為5cm中粒式瀝青混凝土285901m2， 3cm細粒式瀝青混凝土308845m2?；旌狭霞袕S拌，拌合廠設在K7+000右側200M處。4.6.1 瀝青路面施工前準備工作施工前準備工作重要有擬定料源及進場材料質量檢查、施工機具檢查、修筑實驗路段等項工作。(1).擬定料源及進場材料質量檢查1).瀝青材料對進場瀝青，每批到貨均應檢查生產廠家所附實驗報告，檢查裝運數量、裝運日期、定貨數量、實驗成果等。對每批瀝青進行抽樣檢測，實驗中如有一項達不到規定規定期，應加倍抽樣做實驗，如仍不合格，則退貨并索賠。瀝青材料實驗項目有：針入度、延度、軟化點、薄膜加熱、蠟含量、密度等。有時依照合同規定，

38、可增長其他非常規測試項目。瀝青材料存儲應符合下列規定：a.瀝青運至瀝青加熱站后，應按規定分攤進行檢查其重要性質指標與否符合規定，不同種類和標號瀝青材料應分別貯存，并應加以標記。b.暫時性貯油池必要搭蓋棚頂，并應疏通周邊排水渠道，防止雨水或地表水進入池內。2).礦料礦料準備應符合下列規定：a.不同規格礦料應分別堆放，不得混雜，在有條件時宜加蓋防雨頂棚。b.各種規格礦料到達工地后，對其強度、形狀、尺寸、級配、清潔度、潮濕度進行檢查。如尺寸不符合規定規定期，應重新過篩，若有污染時，應用水沖洗干凈，待干燥后方可使用。選取集料料場是十分重要，對粗集料料場，重要是檢查石料技術原則能否滿足規定，如石料級別、

39、飽水抗壓強度、磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝青粘結力，以擬定石料料場。在擬定料廠時也應慎重考慮。對各個料場采用樣品，制備試件、進行實驗，并考慮經濟性后擬定。細集料質量是擬定料場重要條件。進場砂、礦粉應滿足規定質量規定。(2).施工機械檢查瀝青路面施工前對各種施工機具應作全面檢查，并應符合下列規定。1).瀝青混合料拌和與運送設備檢查。拌和設備在開始運轉前要進行一次全面檢查，注意聯結緊固狀況，檢查攪拌器內有無積存余料，冷料運送機與否運轉正常，有無跑偏現象，仔細檢查瀝青管道各個接頭，禁止吸瀝青管有漏氣現象，注意檢查電氣系統。對于機械傳動某些，還要檢查傳動鏈張緊度。檢查運送車輛與否符合規定，保溫設施

40、與否齊全。2).攤鋪機應檢查其規格和重要機械性能，如振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、送料器、料斗閘門、厚度調節器、自動找平裝置等與否正常。3).壓路機應檢查其規格和重要機械性能（如轉向、啟動、振動、倒退、停駛等方面性能）及滾筒表面磨損狀況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。(3).鋪筑實驗路段在施工前應鋪筑實驗段，實驗段長度應依照規范擬定，實驗段在直線段上鋪筑，各層實驗可安排在不同實驗段。實驗段開工前28天安裝好實驗儀器和設備，配備好實驗人員報請監理工程師審核。各層開工前14天在監理工程師批準現場備齊所有機械設備進行實驗段鋪筑。瀝青混合料路面實驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，應涉及下列

41、實驗內容：1).依照瀝青路面各種施工機械相匹配原則，擬定合理施工機械、機械數量及組合方式。2).通過試拌擬定拌和機上料速度、拌和數量與時間、拌和溫度等操作工藝。3).通過試鋪擬定如下各項：a.攤鋪機攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；b.壓路機壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數等壓實工藝；c.擬定松鋪系數、接縫辦法等。d.驗證瀝青混合料配合比設計成果，提出生產用礦料配比和瀝青用量。e.建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度對比關系。擬定瀝青混合料壓實原則密度。f.擬定施工產量及作業段長度，制定施工進度籌劃。g.全面檢查材料及施工質量。h.擬定施工組織及管理體系、人員、通迅聯

42、系及指揮方式。4.6.2 瀝青混凝土面層施工工藝(1).施工辦法：1)施工準備a.在驗收合格下承層上恢復中線，在邊線外側0.3-0.5m處每隔10m-20m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。b.對下承層進行清掃。2).瀝青混合料拌和a.各種集料分類堆放，每個料源均進行實驗，按規定配合比進行配料。b.設立間歇式具備密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度裝置瀝青砼拌和站。c.拌和站設實驗室，對瀝青砼原材料瀝青混合料及時進行檢測。d.瀝青加熱溫度控制在規范規定范疇之內，150-170。集料加熱溫度控制在160-180；混和料出廠溫度控制在140-165。當混和料出廠溫度過高應廢棄?；旌狭线\至施

43、工現場溫度控制在不低于120-150。e.出廠混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結塊現象，不符規定期廢棄。3).混合料運送a.依照拌和站產量、運距合理安排運送車輛，運送車運量應比拌和能力有所富余，開始攤鋪時，在施工現場等待卸料運料車不少于5輛。b.運送車車箱內保持干凈，涂防粘薄膜劑(可涂一層薄1：3油水混合液)，并不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，為防止粗細集料離析，每卸一斗混合料應挪動一下汽車位置。運送車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失，夏季運送時間短于0.5小時時，也可不加覆蓋。c.攤鋪過程中，運料車應停在攤鋪機前10-30cm處，并不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應

44、掛空檔，靠攤鋪機推動邁進。d.已離析、硬化在運送車箱內混合料，低于規定鋪筑溫度或被雨淋混合料予以廢棄。4).混合料攤鋪a.選用1臺12.5米瀝青砼攤鋪機整幅全寬攤鋪。b.下面層采用一側鋼絲繩引導調和控制辦法攤鋪，上面層采用雪撬式浮動平衡梁等厚控制辦法攤鋪。c.攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產量相匹配，以保證所攤鋪路面均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免半途停頓。d.瀝青混合料攤鋪溫度依照氣溫變化進行調節。普通正常施工控制在不低于120，不超過165，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。e.開鋪前將攤鋪機熨平板進行加熱至不低于65。f.在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質量，浮現離析、

45、邊角缺料等現象時人工及時補灑料，換補料。g.在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時告知操作手。h.攤鋪機無法作業地方，在監理工程師批準后采用人工攤鋪施工。5).混合料壓實a.壓路機采用2臺雙鋼輪振動壓路機及1臺膠輪壓路機構成。b.初壓：采用雙鋼輪振動壓路機靜壓2遍，正常施工狀況下，溫度應不低于120并緊跟攤鋪機進行；復壓：采用膠輪壓路機和雙鋼輪振動壓路機綜合碾壓4-6遍，碾壓溫度不低于110；終壓：采用雙鋼輪振動壓路機靜壓1-2遍，碾壓溫度應不低于80。邊角某些壓路機碾壓不到位置，使用小型振動壓路機碾壓。c.碾壓順縱向由低邊向高邊按規定規定碾壓速度均勻進行。初壓時振動壓路機速度控制在1.5

46、-2km/h，復壓時振動壓路機速度控制在4-5km/h，輪胎壓路機速度控制在3.5-4.5km/h，終壓時振動壓路機速度控制在2-3km/h，相鄰碾壓帶重疊寬度不不大于30cm。d.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。e.不在新鋪筑路面上進行停機，加水、加油活動，以防各種油料、雜質污染路面。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫如下已完畢路面上。f.碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，進行中壓路機不得半途停留、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回位置階梯形隨攤鋪機向前推動，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型路面上行駛關閉振動。6).接縫解決縱縫：在整體式路基中有縱縫，縱縫解決采用切縫

47、機切齊，鋪另半邊時需將縫邊沿清掃干凈，并涂上少量粘層瀝青，攤鋪時重疊在已鋪層上5-10cm,攤鋪后人工鏟平，碾壓辦法應符合規范規定橫縫解決辦法：一方面用3m直尺檢查端部平整度不符合規定期，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調節好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度及時用人工解決。橫向接縫碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實混合料層上伸入新鋪層寬度為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料方向移動1520cm，直至所有在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。7).檢查實驗a.按施工技術規范規定頻率認真作好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾實驗

48、、壓實度等實驗工作。b.在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。所有檢查成果資料報監理工程師審批。4.6.3 施工工藝流框圖見附表75。 4.6.4重要機械設備：2 00T/H瀝青拌和機一臺，裝載機兩臺，ABG423攤鋪機一臺，英格索蘭DD110雙光輪壓路機兩臺，25T輪胎壓路機一臺4.6.5進度籌劃：依照拌和站生產能力及攤鋪機攤鋪能力，籌劃80天完畢瀝青混合料施工任務，工期從.06.30至.09.20。（其中下面層從.06.30-.008.20，上面層從.08.21-.09.20）。4.7 加強路面施工質量辦法4.7.1 設立路面施工控制樁路面施工即將開始，為加強路面標高和

49、平面位置控制，便于施工放樣和檢查驗收，提高路面施工精度，路面開工前，必要在已驗收路基上設立控制樁4.7.2 保證試件養生條件各種試件實驗成果是評價有關某些工程質量根據，而養生條件又在很大限度上影響著試件強度。為對的反映工程質量，各種試件必要在原則養生條件下進行養生，詳細規定為：a.所有試件均必要在原則養生室內養生。原則養生室應具備溫度調節和恒溫功能（安裝空調）、具備濕度調節功能。溫度和濕度要調節在規定范疇內。b.每天兩次記錄養生室內溫度和濕度（早8點，晚6點各一次）。c.凡不具備上述養生條件實驗成果不予承認，試件強度將視為不合格。4.7.3 硬化拌和場料場路面瀝青面層拌和場需用大面積材料堆放場

50、地。而材料放置條件又直接影響著材料質量，進而影響工程質量。為保證各種路用材料不受污染，保證拌和場整潔，同步減少材料損失，對路用材料存儲場地進行硬化，詳細規定為：路面拌和場內存儲碎石、砂、石屑、礦粉等均不得直接堆放在原地面上，而必要對場地進行硬化。4.8 橋梁施工方案本段構造物有：PK5+711.4左側跨安寧渠線小橋為混凝土空心板小橋1座(18.4m)重要分項工程施工工藝4.8.1 基本小橋基本為現澆混凝土擴大基本。施工辦法如下：1).基本開挖：測量放線：用經緯儀測出基本縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁。為避免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應做好排水，截住地表水，基坑下口開挖大小應滿足基本施工規定，基

51、底平面尺寸可恰當加寬50cm-100cm，采用放坡開挖，便于使用大型壓實機械進行臺背回填。開挖作業方式以機械作業為主，采用挖掘機配自卸汽車運送作業輔以人工清槽?；娱_挖持續進行，避免晾槽，一次開挖距基坑底面以上預留20-30cm，待驗槽前人工一次清除至標高，以保證基坑頂面堅實?；娱_挖至設計標高后，及時進行基底解決，對基底承載力進行檢測?；壮休d力不能滿足設計規定期，報監理工程師或設計部門，采用辦法進行解決。2).鋼筋加工與安裝基坑開挖完畢并驗收合格后，按設計圖紙和規范規定進行基本鋼筋加工與安裝。3).支模板按設計圖紙尺寸進行支模，支模時嚴格控制模內尺寸。4).基本砼拌和與澆注基本砼采用現場拌

52、和，拌和時嚴格按設計配合比進行。砼必要分層澆注，分層搗實。依照本段基本實際狀況，采用全面分層(或分段分層和斜面分層)一次整體澆注法，每層間隔時間以砼未初凝為準，如此逐級進行。澆注片石砼時，摻加片石必要符合規范規定，清洗干靜，經監理工程師批準后再摻加。使用插入式振搗器，振搗方式以垂直于砼面插入振搗棒，或與砼面成4050傾角斜向插入振搗棒，振搗棒使用要“快插慢拔”，每一種插點振搗時間為20s-30s，為保證砼質量采用復振辦法。5)砼養護砼達到初凝后即用塑料布覆蓋，灑水養生。為防止砼脫水開裂，在塑料布上再覆蓋雙層草袋，二層草袋迭縫。因普通砼澆注后第3、4天內部溫度最高，后來逐漸減少，故覆蓋拆除不能過

53、早、過快，普通以10天左右為宜。擴大基本施工工藝流框圖見附表7-6。4.8.2 墩臺身施工：墩臺施工辦法：1).在基本頂面精確放出墩臺中線和邊線，考慮砼保護層后，標出主鋼筋就位位置。2).按設計圖紙和規范規定進行鋼筋加工，將加工好鋼筋運到工地現場綁扎。在配備第一層垂直筋時，使其有不同長度，以符合同一斷面筋接頭關于規定。隨著綁扎高度增長，用圓鋼管搭設綁扎腳手架，作好鋼筋網片支撐并系好保護層墊塊。條件允許時，事先加工成鋼筋網片或骨架，整體吊裝焊接就位。3).將原則鋼模組合成分塊模板片，板片高度及寬度視墩臺身尺寸和吊裝能力擬定。用夾具將I字鋼立柱和板片豎向連接，橫向銷釘和槽鋼橫肋，將整個模板連成整體

54、，安裝就位，用暫時支撐支牢，待另一面模板吊裝就位后，用圓鋼拉桿外套塑料管并加設錐形墊，外加墊塊螺帽，內加橫內撐，將二面模板橫向連成整體，校正定位。端頭模板要和墻面模板牢固連接，采用嚴格支撐、加固辦法，防止跑模、漏漿。為保證模板使用性能和吊裝時不變形，事先進行認真設計，使模板有足夠強度、剛度和穩定性。施工腳手架用螺栓連接在立柱上，立柱下部設立可調斜撐，以保證模板位置對的。安裝模板，為便于提高，宜有0.5-1%模板高度錐度，在制作模板時可依照錐度規定加工一定數量梯形模板。統籌安排砼拌和站位置，拌和站拌和能力必要滿足施工需要，原材料質量、砼施工配合比、坍落度等必要符合設計規定。4).砼澆注前應將模板

55、內雜物、已澆砼面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，方可進行砼澆注。砼水平運送視運距遠近和方量大小可選用手推車、輕便軌道活底斗車、自卸汽車或砼運送車。墩身高度不大時，搭設木板坡道，中間釘設防滑木條，用手推車運送砼澆注。當墩臺身高度較大，砼下落高度超過2m時，使用漏斗、串筒。砼分層、整體、持續澆注，逐級振搗密實，砼澆注時隨時檢查模板、支撐與否松動變形、預留孔、預埋支座鋼板與否移位，發現問題及時采用補救辦法。5).砼澆注完畢適時覆蓋灑水養生，預松模板拉桿透水養生，拆模后采用噴灑養生劑、圈套塑料養生。6).為防止浮現砼裂縫，施工時認真進行砼配合比設計，嚴格計量投料，精心施工，注重養生。為保持其墻體

56、穩定，砼澆注完畢后，抓緊安排支撐梁砼施工，以及上部構件吊裝，使整個構造物早日形成受力框架。8).墩臺施工工藝流框圖見附表7-7。4.8.3 臺帽施工工藝模板均采用大尺寸鋼模板。模板拼裝時嚴格按照設計圖紙尺寸作業，垂直度、軸線偏差、標高均應滿足技術規范規定。臺帽施工中，用碗扣式支架做支架基本，支架支撐于臺身上。支架頂用工字鋼作橫梁，上面鋪設底模，然后進行側模拼裝工作。臺帽施工工藝流框圖見附表78。4.8.4 空心板施工工藝本段預制梁板為普通鋼筋砼空心板，集中在預制廠預制。4.8.4.1 預制廠準備a.按施工需要規劃預制場地，預制場地應整平壓實，低洼不平處及軟弱土質要解決改進，完善排水系統，保證場

57、內不積水。b.依照預制板尺寸、數量、工期，擬定預制臺座數量、尺寸，臺座用表面壓光砼筑成，應結實不沉陷，保證底模沉降2mm，臺座上鋪鋼板底?；蛴媒卿撹傔叴鞯啄?，要按規定設立反拱。c.統籌規劃砼拌和站及水、電管路布設安裝。d.預制模板由鋼板、型鋼組焊而成，應有足夠強度、剛度和穩定性，尺寸規范、表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿，試拼合格后，方可投入使用。e.在綁扎工作臺上將鋼筋綁扎焊接成鋼筋骨架，把制孔管按坐標位置定位固定，如使用橡膠抽拔管要插入芯棒。f.空心板內心模采用充氣膠囊，膠囊未使用前應檢查，不得漏氣。綁扎鐵絲應彎向內側，以免扎破膠囊。每次使用后，應將其表面水泥漿清洗干凈，從開始澆注混凝土到

58、膠囊放氣為止，充氣壓力應保持穩定，為防止膠囊上浮偏位，應用定位箍筋與外模相連，加以固定?；炷翍獙ΨQ平衡地澆注。4.8.4.2 梁板預制施工辦法：a.準備工作:涉及預制廠臺座準備、砼配合比設計、原材料檢查、砼拌和站安裝調試等。b.立模板:人工搬運就位固定。c.綁扎安放鋼筋骨架，鋼筋按照圖紙所示精確位置用0.7至1.6mm熟鐵絲綁扎成結實骨架，人工抬運就位,為了保證砼保護層厚度,在鋼筋與模板間設立與預制板同標號水泥砂漿墊塊。d.澆注砼：砼采用拌和站拌和、手推車運送、振搗器振搗。施工時，先澆底板砼,然后澆注腹板頂板砼。分層澆注時,在前層砼開始凝結之前,將次層砼澆注振搗完畢。e.養護與拆模：砼達到初

59、凝時,拆除芯模,當砼強度通過養護達到規范規定強度時,即可拆除側模板,然后繼續草袋覆蓋灑水養生。f.梁體達到足夠強度后，用汽車吊將梁板移出臺座并按吊裝順序進行堆放，進行下輪空心板預制。鋼筋砼空心板梁施工工藝流框圖見附表79。4.8.5 梁板安裝梁(板)在預制完畢并達到足夠強度后，適時進行安裝。a.裝運用龍門吊或50T汽車吊移至平板拖車上,支撐穩固后,沿選定好路線運到工地.b.安裝準備先將拖車、吊車工作場地整平壓實,同步按對的標高尺寸使支座就位,做好必要調節.c.安裝按規定吊點位置起吊,仔細精確就位,及時設立暫時保險垛或支撐,并用鋼板與相鄰已安裝梁(板)上預埋橫向聯接鋼板焊接鎖定.d.整體化在全孔

60、梁(板)安裝完畢后,按設計使全孔梁(板)整體化.預制梁(板)安裝施工工藝流框圖見附表710。4. 8. 6橋面鋪裝:1).使橋面板粗糙,用水沖洗干凈。2).橋面鋪裝必要在梁體橫向連接鋼板已焊接、上部構造構件橫向伸出鋼筋已焊接或綁扎、預留槽縫已經灌注水泥砂漿并已鋪設縱向鋼筋后開始。3).控制橋面最小厚度不得不大于設計值。4).按設計位置和尺寸預留伸縮縫工作槽,并使之與安裝相配合。5).待底層砼強度達到90%以上，鑿毛后，方可進行瀝青砼鋪裝層施工。橋面鋪裝施施工工藝流框圖見附表711。4.8.7進度籌劃橋梁工程由橋梁一隊施工橋梁基本工程籌劃10天完畢 .05.01至.05.10墩臺工程籌劃10天完

61、畢 .05.11至.05.20梁體工程籌劃10天完畢 .04.20至.05.01橋面鋪裝及人行道籌劃6天完畢 .06.01至.06.064.9 排水工程施工方案本合同段排水工程涉及涵洞、邊溝、排水溝、混凝土護肩、渠道施工。涵洞分為管涵、蓋板涵兩種形式。排水工程施工辦法：4.9.1 施工準備片塊石、碎石、砂來源于自采石料場和附近料場，用4.5自卸車沿各施工段暫時施工便道至施工現場。鋼筋砼預制蓋板及帽石由砼預制廠預制。平板拖車運至現場，水泥從廠家運至施工現場，材料沿線堆放，人工搬運至現場。4.9.2 排水溝施工辦法4.9.2.1 漿砌排水溝施工放線人工配合反鏟挖掘機開挖溝槽鋪砌砂礫墊層漿砌溝底和溝

62、邊坡溝底抹面覆蓋預制板。砂漿采用移動式0.35m3拌和機現場拌制，人工搬運砌筑。 開挖廢料用4.5T自卸車運至選定棄土場。4.9.2.2 現澆混凝土排水溝施工放線人工配合反鏟挖掘機開挖溝槽鋪砌砂礫墊層現澆混凝土排水溝覆蓋預制板。4.9.2.3 混凝土板排水溝施工放線人工配合反鏟挖掘機開挖溝槽鋪砌砂礫墊層現澆混凝土底座漿砌預制塊覆蓋預制板。混凝土、砂漿均采用移動式0.35m3拌和機現場拌制，人工搬運砌筑。 開挖廢料用4.5T自卸車運至選定棄土場。施工中，溝底縱坡應符合設計規定，石料平整，砂漿飽滿，溝側線順直，曲線圓滑，線條美觀，保證水流暢通。且必要做好不同位置排水設施銜接。4.9.2.4 改移渠

63、道本項目改移渠道有兩處分別為LK5+350-LK6+000及LK13+183-16+000數量為現澆C20混凝土板2767立方米施工放線 人工配合挖掘機開挖溝槽 鋪砌砂礫墊 層 布設鋼筋網 現澆混凝土 抹面 改移渠道施工時砂礫墊層鋪設并壓實后，鋪設兩布一膜（SF900/0.5型號）。布置鋼筋網時嚴格按圖紙尺寸規定，并縱向每5米設一道伸縮縫，在現澆砼完畢后采用聚氯乙烯膠泥填塞密實。4.9.2.5混凝土護肩 施工放線 切縫機切齊 水泥砂漿調平 鋪設或現澆砼板混凝土、砂漿均采用移動式0.35m3拌和機現場拌制，人工搬運砌筑。 開挖廢料用4.5T自卸車運至選定棄土場。施工中，溝底縱坡應符合設計規定，石

64、料平整，砂漿飽滿，溝側線順直，曲線圓滑，線條美觀，保證水流暢通。且必要做好不同位置排水設施銜接。4.9.2.6進度籌劃排水工程有防護工程承擔，改移渠道籌劃40天完畢（.10.01-.11.05），排水溝籌劃70天完畢（.06.20-.08.30）4.9.3 涵洞工程施工辦法本段涵洞：蓋板涵:445.17米/28道；管涵：129米/14道4.9.3.1 蓋板涵施工辦法：施工工藝：施工放線基本開挖軟土地基解決整平基底澆筑混凝土基本澆筑混凝土涵臺洞身鋪底安裝鋼筋砼蓋板澆筑混凝土端墻安裝帽石鋪砌進出水口臺背回填。1）.一方面放出軸線和基本開挖線，用人工或機械開挖，接近設計標高時，再用人工進行清理修整，

65、然后進行基底解決。2）. 基本解決后，用經緯儀精確放出軸線，擬定基本平面尺寸支基本模板，經軸線、標高檢查無誤后，澆注砼。在基本施工時注意橫坡和沉降縫設立，然后養生、拆模。3）. 當基本砼強度達到75%時，支墻身模板，經軸線、標高檢查無誤后，澆注砼。施工時注意橫坡和沉降縫設立，然后養生、拆模。4）.涵洞蓋板集中在預制廠預制，預制時嚴格按規范和設計進行，保證蓋板質量。在基本和墻身養生到一定強度后，及時進行蓋板安裝。5）.蓋板安裝完畢后，進行端墻澆筑，安放帽石，鋪砌進出水口，進行臺背回填等附屬工程施工。(2).管涵施工辦法施工工藝：施工放線基本開挖軟土地基解決整平基底澆筑混凝土管基安裝涵管澆筑管枕

66、澆筑端墻安裝帽石鋪砌進出水口臺背回填。1).測量放樣、基坑開挖：一方面用經緯儀放出軸線和基本開挖線，用人工或機械開挖，接近設計標高時，再用人工進行清理修整，然后進行基底解決。2).澆注墊層砼：基本解決后，用經緯儀精確放出軸線，擬定基本平面尺寸支基本模板，經軸線、標高檢查無誤后，澆注墊層砼。在基本施工時注意橫坡和沉降縫設立，然后養生、拆模。3).墊層砼達到一定強度后，按設計圖紙尺寸和規范規定加工及安裝底板鋼筋、立模。立模時嚴格控制模內尺寸。4).涵管預制底板鋼筋加工安裝完畢、模板安裝完畢并交驗后，即進行底板砼拌和與澆注。底板砼澆注完畢后及時覆蓋灑水養生，至一定強度后即可拆模進行側墻及頂板施工。5

67、). 涵管安裝底板砼強度達到75%時，即可綁扎墻身鋼筋，支墻身模板和箱涵頂板底模，綁扎頂板鋼筋。涵洞工程在施工中必要解決好涵洞進出口與擋墻銜接及涵洞進出口與護坡銜接，先做好涵洞進出口與擋墻銜接及涵洞進口，再砌擋墻與之銜接。涵洞與端墻相交接處按設計規定設沉降縫。（3）進度籌劃全線涵洞工程有橋涵一隊和橋涵二隊承擔，籌劃工期為.10.10-.05.20完畢。4.10 防護工程施工方案本合同段防護工程有擋土墻7453 M3,方格網護坡1727.1 M3等。施工辦法如下：(1)開工前準備：工程開工前對工程所處位置原地面進行復測，以核算圖紙上標高及構造物尺寸、形狀和標高與否符合實際并報請監理工程師批準。(

68、2)基本開挖：依照核準后圖紙，用小型膠輪挖掘機配合人工清理開挖基坑?；自O計標高以上留30cm人工清理，達到設計標高后用電動夯夯實到技術規范規定壓實度。(3)地基解決：如果地基與設計不符，要依照規范進行解決。如果地基滲水，要采用排水辦法，以保證砂漿初凝前不受水浸泡。(4)砌筑基本及擋土墻身：把每一塊石料用干凈水洗凈并使其徹底飽和，墊層也要干凈濕潤。按照設計圖紙尺寸，分層、分段進行砌筑，每層石料間豎縫要與鄰層豎縫錯開，沉降縫兩側用較平整石料砌筑，中間填塞以設計規定材料，砌體外露面坡頂、邊口選用較平整石塊并加以修整。(5)夯實坡面：砌筑前將坡面按設計規定進行夯實、整平，并鋪好墊層。(6)砌筑坡面：

69、坡面修整后及時進行測量放樣，施工時立桿掛線，砌體與坡面要緊密結合，砌體咬口緊密、錯縫、砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應牢固和美觀。其外露面坡頂、邊口要選用較平整石塊并加以修整。(7)方格網護坡施工：清理施工場地，修整邊坡，使砌筑地帶標高和邊坡坡度與圖紙規定相一致。然后按圖紙所示地點進行施工放樣，用人工配合挖掘機開挖基坑。將基坑清理平整，然后支模澆筑基本砼，并保證基頂標高與設計圖紙相一致。拆模后即可澆筑護腳，經必要養護后，經檢查砌筑地帶標高和邊坡坡度與圖紙規定相一致后，即可進行框格鋪設。先按圖紙規定鋪設肋柱，沿邊坡每隔10M分段。然后按格柵防護框格間距放點，掛線進行砼預制塊埋設

70、，保證網格整潔、順直。最后在框格交點處設立鋼筋抗滑樁。施工中，漿砌預制塊縱坡應符合設計規定，表面平整，砂漿飽滿，側線順直，曲線圓滑，線條美觀。（8）進度籌劃 防護工程有防護工程隊承擔，其中網格護坡砼塊籌劃25天完畢，從.04.01至.04.25，鋪砌籌劃30天完畢，從.06.01至.07.01，擋土墻籌劃85天完畢，從.04.10-.07.054.11 交通工程及沿線設施施工方案1.標志和標線標志、鋁合金板面必要進行脫脂解決，待干凈后貼反光膜。標志立柱砼基本澆筑前，應將基底整修和壓實，壓實至與周邊同樣壓實度。在鋼筋對符合圖紙規定，地腳螺栓和法蘭盤位置、高程對的后，澆筑基本砼。獲得監理工程師批準

71、后，進行標志安裝，標志安裝按照圖紙規定進行緊固。標線施工前先放樣清掃，路面應清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青或油膩堆積，擬定每一路段及部位所用規格涂料，按規定規定認真施工。2通信工程施工本段通訊工程較多，施工時嚴格按照施工規范和通訊工程施工規定進行施工，選取質優材料和從事通訊工程施工專業隊伍進行施工。4.12 冬季施工依照本標段氣候、地理狀況，本工程某些工作進入冬季施工。施工時要注意如下方面：砼施工注意事項：1）.砼配制：拌和用水加熱，也可加熱骨料，增長攪拌時間，并加適量早強劑、減水劑，以減少水灰比。2）.砼養護對于砼養護，拆模后及時用砂、鋸末并覆蓋草簾或塑料布進行全包，對于空心板梁除表面覆蓋

72、外，必要時要蒸汽養護。3）.砌體冬季施工(-3如下)，用溫水拌和砂漿，砌筑速度要快，然后覆蓋砂或草簾，并保證其厚度，保證砂中無冰凍塊，無霜漿及雜物附著。4.13 雨季施工采用辦法雨季施工時，路基施工要做好排水工作；橋涵施工中注意鋼筋銹蝕及模板和支架變形、下沉，做好水泥等材料保管工作。4.13.1 施工前準備雨季施工前應做好下列準備工作：1).對選取雨季施工地段進行詳細現場調查研究，編制實行性雨季施工組織籌劃；2).修好施工便道并保證晴雨暢通；3).住地、倉庫、車輛機具停放場地、生產設施都應設在最高洪水位以上地點，并應與泥石流溝槽沖積堆保持一定安全距離。4).修建暫時排水設施，保證雨季作業場地不

73、被洪水沉沒并能及時排除地面水；5).儲備足夠工程材料和生活物資。4.13.2 施工(1).路堤填筑場地解決：在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。如果原地面松軟，還應采用換填等辦法進行解決。填料選?。涸诼返烫钪r，應選用透水性好材料作為填料。運用挖方土作填方時，應隨挖隨填及時壓實。含水量過大無法晾干土不得用作雨季施工填料。填筑辦法：路堤應分層填筑。每一層表面，應做成2%4%排水橫坡。當天填筑土層應當天完畢壓實。防止表面積水和滲水，將路基浸軟。如需借土填筑時，取土坑距離填方坡腳不適當不大于3m，平原區順路基縱向取土時，取土坑深度不適當不不大于1m。路床排水：路堤填筑完畢后，為

74、防止路床積水，應在路肩處每隔510m挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。(2).路塹開挖路塹開挖前在路塹過坡頂2m以外修筑截水溝，并做好防漏解決。截水溝應接通出水口。土方開挖辦法：雨季開挖路塹宜分層開挖，每挖一層均應設立排水縱橫坡。挖方邊坡不適當一次挖到設計位置，應沿坡面留30cm厚。待雨季過后再整修到設計坡度。以挖作填挖方應隨挖、隨運、隨填。開挖路塹至路床設計標高以上3050cm時應停止開挖，并在兩側挖排水溝。待雨季過后再挖到路床設計標高后壓實。如果土強度低于規定規定期，應超挖50cm，并用粒料分層回填并按路床規定壓實。棄土堆：雨季施工開挖路塹棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度普通不應不不

75、大于3m。棄土堆坡腳到路塹邊坡頂距離普通不應不大于3m，深路塹或松軟地帶應保持5m以上。棄土堆應攤開整平，禁止把棄土堆放在路塹邊坡頂上。4.12.3 注意事項雨季期間安排籌劃，應依照施工現場狀況，對因雨易翻漿地段優先安排施工。對地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優先施工同步，還應集中人力、機具，采用分段突擊辦法，完畢一段再開一段，切忌在全線大挖大填。施工堅持“兩及時”，即遇雨要及時檢查，發現路基積水盡快排除；雨后及時檢查，發現翻漿要徹底解決，挖出所有軟泥，大片翻漿地段盡量運用推土機等機械鏟除，小片翻漿相距較近時，應一次挖除解決。填筑透水性好砂石材料并壓實。五.質量、安全、工期保證辦法5.1 工

76、程質量保證辦法 “質量為本，顧客至上，嚴守合同，爭創優良”是我公司質量方針。為保證本合同段工程施工質量,咱們將采用如下辦法。5.1.1 組織辦法:1.成立以項目經理為首，技術負責人和施工技術質量監督、物資供應等部門負責人和關于人員參加質量管理小組，嚴格按照規范規定，應用TQCPDCA辦法,定期分析質量管理和工程質量狀況,研究制定改進提高辦法，以保證工程優質達標。2.自項目經理部直至基層施工班組,逐級成立工程創優領導小組,配備專(兼) 職管理和檢查人員制定創優規劃與辦法,并層層分析,做到縱向究竟,橫向到邊，形成自上而下質量管理網絡,進一步開展創優質工程活動,保證工程質量.3.認真實行自項目經理、

77、各級主管工程領導、技術負責人、質量檢查、工程實驗、物資供應人員直至施工人員工程質量責任制,明確各自質量責任,實行全體人員、各業務部門和施工全過程質量管理。4.加強對管理和施工人員質量教誨,不斷強化全員質量意識,牢固樹立“質量第一，顧客至上”、“公司信譽第一”思想,嚴格施工質量管理,按施工規范正規化、原則化作業，精心組織,精心施工,按合同工期交付符合設計規范和質量原則優質工程。5.周密安排施工籌劃，加快施工進度,保證工期。認真執行通過研究分析實行籌劃。采用目的管理,網絡技術,投入產出等當代科學管理辦法,使施工組織設計更加全面和嚴密，實行過程中針對實際不斷調節,保證工期,不盲目追求高產,堅持均衡生

78、產。6.實行工資、獎金與工程質量掛勾,實行質量一票否決權。5.1.2 技術辦法1.認真核對、熟悉施工圖紙，技術人員實行定人、定位、定責,認精確掌握技術和質量原則,保證建筑物平面位置和幾何尺寸對的。2.依照工期規定和工程規模,編制實行性施工組織設計,重點工程單獨編制,制定切實可行、科學合理施工方案與辦法,合理組織施工。3.依照各項工程技術、質量原則，制定保證工程質量技術保證和質量控制辦法。堅持“防止為主”方針,對施工過程每道工序和環節實行有效質量控制,堅持按施工規范施工,隨時掌握質量動態,及時消除質量隱患。4.認真做好工程實驗工作.在經理部設立工地實驗室,負責砼骨料選取、水質分析,鋼材、水泥等建

79、筑材料實驗鑒定,鋼筋對焊冷彎、砼配合比計算實驗和擬定路基填料檢測實驗，路面、基層、底基層、面層材料選取實驗及混合料配合比設計實驗,壓實工藝實驗,最佳含水量和最大干容重實驗等實驗工作。對于工程各項重要原材料堅持先實驗后使用,做到不經實驗不準使用,沒有合格證明材料不準進場。5.堅持隱蔽工程檢查簽證制度.項目經理部負責重點工程,施工隊負責普通工程質量檢查評估,施工班組實行“三檢”和定期質量檢查制度。隱蔽工程不經監理工程師及技術負責人和質量檢查人員檢查簽證不準覆蓋.施工班認真執行“自檢”、“互檢”、“交接檢”,上道工序不符合質量原則,下道工序不施工。6.按公路工程質量評估驗收原則對分項、分部單位工程實

80、行評估驗收，擬定質量級別。項目經理部對在建工程中施工質量實行定期檢查,每月一次，班組隨時檢查,并邀請監理工程師等關于人員參加,征詢和聽取監理工程師對工程質量評價和改進意見。7.推廣使用施工新工藝、新技術、新材料(1) .砼施工推廣使用外加劑和外摻料,減少水泥用量,增長砼和易性,改進砼性能,增強砼抗裂、抗滲能力。(2) .路基填筑壓實度與路面底基層、基層、面層壓實度檢測,運用核子密度儀檢測并用灌砂法或鉆孔法進行校核。(3)橋梁墩臺施工使用組合鋼模板,保證墩臺身順直,平整光潔,內實外美。8.做好技術和質量管理各項基本工作。施工日記記錄詳實,隱蔽工程檢查證、變更設計、工程質量驗評和工程實驗等各項資料

81、齊全完整,工程竣工之時,向業主提交完整資料。5.2 安全施工保證辦法安全生產是搞好施工生產重要因素，關系到國家、公司和個人主線利益，因而在施工過程中，必要認真貫徹“安全第一，防止為主”方針，廣泛運用安全系統工程，嚴格控制和防止各類傷亡事故發生。5.2.1 建立、健全安全管理機構，加強領導，健全組織。依照本合同段工程數量大，施工點多面寬，高空作業多、潛在安全問題多實際，認真貫徹“安全第一、防止為主”方針，建立了由項目經理領導下安保科；項目經理親自抓安全；各施工隊成立由負責人參加安全領導小組；各分隊、班組設安全員，詳細負責施工安全及治安管理等工作。定期分析生產形勢，及時研究和解決施工存在問題。5.

82、2.2 堅持“管生產必要管安全”原則，堅持安全生產“五同步”安全管理辦法。做到下達施工籌劃、布置工作、檢查現場、總結、評比生產工作同步，要籌劃、布置、檢查、總結、評比安全工作，把安全工作納入尋常施工管理，作為安排組織生產時一種重要考慮因素。各級安全領導小組定期組織檢查，各級安全監督人員要經常檢查，發現問題及時糾正，把事故消滅在萌芽狀態。5.2.3安全教誨經?；⒅贫然ｉ_工邁進行系統教誨，以各種形式調動全體職工安全生產自覺性，時時處處注意安全，把安全生產工作真正落到實處。5.2.3按施工組織設計和工藝流程科學施工嚴格工序銜接和操作規程，采用必要安全辦法，加強勞動安全防護，切實保證安全施工和文明

83、生產。5.2.4 加強施工人員管理，訂立社會治安責任書，做好上崗前安全教誨工作。施工過程中經常督促檢查，重點工程設專人把關，發現隱患及時解決，保證安全生產。5.2.5 充分關注和保障所有在現場人員安全，采用有效辦法，使現場和本合同工程實行保持有條不紊，以免使上述人員安全受到威脅。.按施工人員2%-4%配備專職安全員。.特殊工種（電工、電焊工、起重機工、駕駛員等）要經專業培訓，并持有專業主管部門簽發合格證上崗。.對易燃易爆材料除應專門妥善保管之外，還應配備足夠消防設備，所有施工人員都應熟悉消防設備性能和用法。.所有施工機具設備和高空作業設備均應定期檢查，并有安全員簽字記錄。(5).在施工現場周邊

84、配備、架立并維修必要標志牌。(6).無論何事，一旦發生危害工程安全、進度和工程質量事故時，除采用必要急救辦法以外必要及時暫停此項目和與之關于項目施工。質量事故發生后必要按規范規定，以最迅速度報監理工程師，監理工程在初步擬定安全、質量事故類別性質后，按規定作出報告。查明事故因素，提出解決意見，采用補救辦法。5.3 工期進度保證辦法5.3.1 強化施工管理，優化施工隊伍，用精兵強將充實第一線。項目部抽調得力富有全面施工經驗和管理能力人員，構成指揮機構。所有參加組織機構人員都具備一專多能業務水平，既懂業務，又善管理，整個項目實行項目經理負責制，項目經理具備所有管理權利，既向承包人負責，又向業主負責，

85、上下級間有嚴格合同關系。采用優化組合方式組織施工隊伍，使參加本次工程施工所有人員，無論從年齡構造、技術素質上，還是從工作能力上，盡量做到令業主滿意，保證精兵強將充實第一線，從組織機構、勞務構成上保證施工籌劃順利實行。5.3.2 加強管理，科學組織，建立一套嚴密且符合實際全方位管理體制。詳細地進行現場實際調查，編制切實可行施工組織籌劃和進行資源優化配備。并時時依照進度籌劃對勞動力、材料、施工設備、資金進行優化配備，在施工進程中不斷調節和重新組織，做到技術上先進可行，經濟上節約合理，實現質量優、成本低、工期短三大優化目的。全面機械化施工，采用循環作業，減少工序間互相干擾，充分發揮先進機械效力，環環

86、緊扣，有條不紊，在單位時間內創造最高工效，施工忙而不亂，井然有序。5.3.3配備良好施工機具，保證施工籌劃完畢。在施工中，投入大量配套先進橋梁、路基、路面機械設備，狠抓綜合配套生產能力，保證工程按期實現。5.3.4依托科技進步，積極引進先進管理模式和施工工藝采用計算機技術輔助管理，及時、有效地對施工現場質量、進度進行跟蹤監控，為整個工程宏觀決策和布置安排提供第一手資料。5.3.5 抓住重點，統籌安排。結合工程總體施工網絡圖擬定本合同段重點工程。對此工程擬投入專項設備，精心組織，制定切實可行進度籌劃，每日參照進度籌劃對施工現場、施工機具及勞動力進行及時調節，保證按期完畢。5.3.6全面履行承包責

87、任制，充分調動全員職工積極性和創造性。結合本工程實際，逐級簽定施工合同并嚴格執行，使個人利益與工作效率、工作質量掛鉤。以充分調動全員職工積極性、創造性和責任心。不斷掀起施工生產高潮，發揚我公司“團結務實、高效優質”公司精神，按期完畢合同任務。六. 環保、便道、文明等關于工程所必要辦法6.1 建立建全環保體系.我公司將成立由項目經理任組長環保領導小組，配備一定數量技術人員和環保設施，并聘請環保部門等單位環保專家做顧問，共同做好環保工作。.組織所有施工人員認真學習環保知識和環保法，提高全體員工環保意識。.嚴格執行國家及新疆自治區關于環保方面關于法規和條例，并加以宣傳。6.2 防止和減輕水流、大氣、

88、地表、噪音等污染辦法.施工車輛和筑路機械運營和運送過程中，采用灑水車灑水以避免揚塵。.灰土拌合站和瀝青混合料拌合站采用良好密封和除塵設備，避免產生粉塵，拌合站經常進行灑水解決。.注意避免和減緩施工機械油污、生活廢水直接或隨降水流入水體。施工中禁止堵塞河道或水渠，影響水流。.在沿線指定料場取土，禁止亂采亂挖。清理場地廢料和解決土石方工程廢方，嚴格按照設計圖紙規定放置在指定棄土場。取土坑及棄土堆將依照規范規定，整修成具備規則外形及平整底（頂）部和邊坡，并視地形、地質條件設立利于排水坡度。.對于來自施工機械和運送車輛施工噪聲，合理安排工作人員輪流操作筑路機械，減少接觸高噪音時間，或穿插安排高噪音工作

89、。對強噪音源較近施工人員，除獲得防護耳塞或頭盔等有效辦法外，還應當縮短其勞動時間。同步要注意對機械經常性保養，盡量使其噪聲減少到最低水平。為保護施工現場附近居民夜間休息，對居民區150M以內施工現場，施工時間應加以控制。.施工期間嚴格控制工程破壞植被面積，盡量保護公路用地既有綠色植被，對于修建暫時工程破壞綠色植被，在拆除暫時工程時予以恢復。.施工期間始終保持工地良好排水狀態，修建某些暫時排水渠道，并與永久排水系統相連接。保護農田排灌系統，保證不影響或中斷農田排灌作業。6.3 文明施工辦法1.健全項目經理為中心文明施工領導小組。2.科學化、規范化施工，講究工藝質量和成本節約，增進工程質量提高和減

90、少消耗。3.保持施工現場整潔、有序。施工材料機具整潔、有序停放，禁止在原老路上堆放材料、停靠施工機械、車輛；水電管線路按關于規范整潔、有序鋪設；搞好施工區、場地環境衛生，以整潔、有序增進施工效率提高。4. 改進職工生活、生產條件，保持良好精神狀態，以適應持續高強度施工。5.加速公路建設意義宣傳、教誨激發職工生產積極性、創造性，增進工程建設順利進行。6.開展勞動競賽活動，比進度，比質量，全面增進本公路進度和質量提高。7.尊重業主、監理、設計人員，密切配合搞好公路建設；尊重地方政府，相信和依托地方政府，密切解決好與本地群眾關系，創造一種良好外圍環境。6.4 暫時道路本工程籌劃修筑便道16km，料場

91、便道6km。工程準備階段，作出擬建便道設計與闡明，報監理工程師審批，修建暫時便道要依照安全規定設立標志、護欄和警告裝置及其她工程安全設施。本工程施工與既有道路、橋涵發生沖突或干擾之處，要在本工程施工之前完畢改道施工或修建暫時道路，暫時道路要滿足既有交通量規定，路面寬度不不大于既有道路寬度，且應加鋪瀝青面層。如果運用既有鄉村道路作為暫時道路，一方面要征得本地政府批準，進行修整及設立必要交通標志，監理工程師批準后方可通行。施工期間，配備人員，對暫時道路進行養護，以保證暫時道路和正常使用。工程結束后，應將暫時道路進行一次全面維修保養，恢復原有交通標志，凡因工程需要增長設施均應拆除。以上為我公司為保質、保量按合同工期完畢，xx周邊公路改造工程C合同段工程任務所編制施工組織設計，現向監理組呈報，妥否請審核并提出意見。