1、DB住房和城鄉建設部備案號：JXXXXX-2022重慶市工程建設標準 DBJ50/T-XXX-2023橋梁節段預制拼裝施工及驗收標準（征求意見稿）2023XXXX發布 2023XXXX實施重慶市住房和城鄉建設委員會 發布前 言為貫徹落實國家“推進建筑業轉型升級、實現建筑產業現代化”相關要求，不斷踐行綠色發展理念和創新發展理念，響應重慶市政府重慶市人民政府辦公廳關于大力發展裝配式建筑的實施意見（渝府辦發2017185號文）號召，在橋梁結構施工中廣泛推廣預制拼裝技術，做到節能環保、安全高質、快速高效，在廣泛征求意見的基礎上制定本標準。本標準的主要技術內容包括：1 總則；2 術語；3 基本規定；4

2、節段梁的預制；5 節段梁的拼裝；6 墩柱、蓋梁預制；7 墩柱、蓋梁拼裝；8 預應力施工及防腐；9 安全與環境保護。本標準由重慶市城鄉建設委員會負責管理，由重慶交通建設（集團）有限責任公司負責具體技術內容解釋。在本標準的實施過程中，希望各單位注意收集資料，總結經驗，并將需要修改、補充的意見和有關資料交重慶交通建設（集團）有限責任公司總工辦。（地址：重慶市渝北區香錦路4號，郵編：401121，電話：023-63426640，傳真：023-63426635，郵箱：cqcckzb，以便今后修訂時參考。本標準主編單位、參編單位、主要起草人和審查人員：主編單位：重慶交通建設（集團）有限責任公司重慶建工住宅

3、建設有限公司參編單位：中交二航局第二工程有限公司重慶交通大學重慶城建控股(集團)有限責任公司重慶建工市政交通工程有限責任公司重慶建工集團股份有限公司主要起草人：張慶明 張 意 葉 業 陳 勇 姚 笛 劉小勇 徐略勤 劉書丞 鄧海容 徐粒寒 楊壽忠 張 昶 陽長江 蘭國權 段文川 徐 立 李曉倩審查人員：目 次1 總則12 術語23 基本規定44 節段箱梁預制54.1 一般規定54.2 節段預制64.3 節段運輸124.4 檢查驗收125 節段拼裝145.1 一般規定145.2 節段拼裝145.3 檢查驗收206 墩柱、蓋梁預制226.1 一般規定226.2 預制226.3 運輸266.4 檢查

4、驗收277 墩柱、蓋梁拼裝297.1 一般規定297.2 拼裝297.3 檢查驗收328 預應力施工及防腐338.1 一般規定338.2 材料和器具338.3 張拉準備358.4 體內預應力388.5 體外預應力408.6 預應力防腐438.7 檢查驗收449 安全與環境保護469.1 安全管理469.2 環境保護46本標準用詞說明48引用標準名錄491 總 則1.0.1 為在混凝土橋梁節段預制拼裝施工及驗收中，做到安全可靠、適用耐久、技術先進、經濟合理、節約工期、環保節能、確保質量，制定本標準。 1.0.2 本標準適用于城市新建混凝土梁式橋梁。【條文說明】主要適用于梁式橋梁中墩柱、蓋梁、箱梁

5、的節段預制拼裝。1.0.3 節段預制拼裝混凝土橋梁的施工，應盡量做到標準化、集約化、信息化，同時積極推廣可靠的“四新技術”。1.0.4 混凝土橋梁節段預制拼裝施工及驗收除應符合本標準外，尚應符合國家和行業現行有關標準的規定。282 術語2.0.1 節段 segment混凝土墩柱、蓋梁或箱梁梁體等構件沿其高度、長度方向劃分成的柱段或梁段等。2.0.2 胎架 bed-jig一種模具，為方便節段鋼筋骨架整體制作的一種專用工藝裝備。2.0.3 剪力鍵 multiple shear keys節段匹配面用于匹配拼合、承擔剪切等作用，凹凸密接匹配的鍵塊和鍵槽。2.0.4 環氧膠接縫 epoxy joint節

6、段的匹配面采用涂抹環氧樹脂膠的接縫。2.0.5 灌漿套筒連接 Grouting sleeve connection在節段制作時將套筒預先埋入節段的連接端，現場施工時另一個節段的外露鋼筋插人套筒，通過向套筒與鋼筋的間隙灌注專用灌漿料，灌漿料凝固后將鋼筋錨固在套筒內實現連接。2.0.6 灌漿金屬波紋管連接 Grouting metal bellows connection在節段制作時將金屬波紋管預先埋入節段的連接端，現場施工時另一個節段的外露鋼筋插入金屬波紋管，通過向金屬波紋管與鋼筋的間隙灌注專用灌漿料，灌漿料凝固后將鋼筋錨固在金屬波紋管內實現連接。2.0.7 短線法預制 short-line m

7、ethod prefabricating預制臺座底模長度為一個節段的長度，利用預制完的前一節段作為后一節段的一側端模，固定的鋼模板作為另一側的端模，逐段進行預制的方法。2.0.8 長線法預制 long-line method prefabricating預制臺座底模長度為整跨梁長，將整跨主梁分成若干段，在按設計線形做成的臺座上匹配澆筑形成節段直至完成整跨主梁的方法。2.0.9 體內預應力 internal prestress在混凝土構件截面之內布置預應力筋、施加預應力。2.0.10 體外預應力 external prestress在混凝土構件截面之外布置預應力筋、施加預應力。2.0.11 體外

8、預應力二次效應 secondary effect of external prestress體外預應力筋的位移與梁體變形不一致而引起的附加預應力效應。2.0.12 體外預應力筋的轉向器 diverter of external prestress tendon使體外預應力筋集中彎轉的器件。2.0.13 逐跨拼裝 span-by-span construction將預制好的梁體混凝土塊件利用專用設備逐跨進行拼裝，并逐跨施加預應力的施工方法。2.0.14 對稱懸臂拼裝 Symmetrical cantilever construction在以橋墩為中心的順橋向兩側，采用專用設備對稱平衡地逐段向跨中

9、拼裝混凝土梁體預制塊件，并逐段施加預應力的施工方法。2.0.15 臨時預應力 Temporary prestress節段拼裝過程中，在結構永久預應力施工之前，為使相鄰節段緊密連接而施加的預應力。3 基本規定3.0.1 節段預制拼裝施工前，應編制及審批施工組織設計和專項施工方案，且實行首件制。3.0.2 箱梁節段應根據預制場地條件、設計要求、施工工藝等，選用短線法或長線法進行預制。3.0.3 墩柱、蓋梁節段應根據預制場地條件、設計要求、施工工藝等，確定合適的預制方式。3.0.4 節段的預制、運輸及拼裝設備應滿足節段尺寸及重量、運輸條件、架設安裝工藝等要求，并經檢測合格后方可投入使用。3.0.5

10、節段的預制拼裝過程中所使用的支架等臨時結構，應經過具有相應資質的設計單位驗算并通過。3.0.6 應制定包含節段預制、拼裝階段在內的全過程控制測量方案，分別在預制場地及拼裝現場建立控制網。3.0.7 平面及高程控制網的布設應遵循“從整體到局部，分級布網”的原則。3.0.8 節段預制拼裝材料的選用應符合設計要求，并按照國家和行業現行有關標準的規定進行質量檢查和驗收。3.0.9 混凝土性能除應符合國家和行業現行有關標準的規定外，尚應符合設計對彈性模量、收縮、徐變等方面的具體要求。3.0.10 節段的預制拼裝宜采用信息化系統管理。4 節段箱梁預制4.1 一般規定4.1.1 節段預制單位應具備相應的生產

11、工藝設施，并應有完善的質量管理體系和必要的試驗檢測設施；4.1.2 平面及高程控制點應符合下列規定：1 節段預制前，應在預制場地建立精密測量的平面控制網和高程控制網，并設置測量控制點、測量塔及靶標；2 應遠離熱源、振動源，并有保護裝置；3 施工過程中，應對測量控制網（點）進行不定期的檢測和定期復測，定期復測周期應不超過6個月，當對控制點的穩定性有疑問時，應及時進行局部和全面復測；4 施工測量所用的儀器、設備等應經法定計量機構檢定和校驗，合格后方可使用。5 應配備備用的測量控制點。【條文說明】1 預制節段測量前，應建立精密控制網，其目的是為了保障節段預制精度。短線法節段預制時，前一節段在預制臺座

12、上的空間定位誤差將導致后續節段乃至整 跨節段的線形產生很大偏差。由此需在后續節段預制時，對前一節段產生的預制 誤差加以修正，避免誤差累積。測量控制系統是短線法預制施工的關鍵，它的合理設置和施工精度直接影響 到箱梁節段預制線型控制精度。目前預制測控系統分為有塔形式和無塔形式。有塔形式，測量塔按二個一組布置，分布預制臺座兩側。測量塔控制點連線與預制臺座待澆梁段的中軸線重合。測量塔在施工期間應不出現沉降和變形。測 量塔身宜作適當的隔熱處理防止太陽直射，同時應避免接觸周圍物體，如圖4.1.2-1所示。圖4.1.2-1 有塔形式測控系統布置示意圖無塔形式預制臺座布置與有塔形式一致，兩側不布置測量塔，由鑒

13、定鋼尺直接丈量多個測量點之間長度來完成匹配段放樣、復核以及數據采集，如圖4.1.2-2。 節段上部應考慮長度測量所需空間，同時測量數據應考慮鋼尺的溫度及拉力修 正。預制節段匹配節段 固定端模 測點間長度 測點圖4.1.2-2 無測量塔式測控系統布置示意圖5 設置備用測量控制點的目的是在常用控制點受損后，可迅速恢復生產。4.2 節段預制4.2.1 場地規劃1 根據拼裝設備的施工能力、節段的生產效率，合理布置預制場地，合理劃分各功能區。2 預制場地除應便于節段移運、存放、養護及出運外，還應符合下列規定：1）場地應配有排水和養護系統；2）預制臺座、修整區臺座、存梁臺座及場內移運道路應具有足夠的承載力

14、，在荷載作用下，其頂面的沉降應控制在2mm以內。3）預制臺座應穩定、堅固，宜采用標準化廠房。【條文說明】1 預制場地按功能可劃分為鋼筋加工區、鋼筋綁 扎區、節段預制區、混凝土養護區、修整區、存梁區、出運碼頭、材料堆存區、生活辦公區及其他配套輔助生產設施功能區等。2 預制場地除應便于節段移運、存放、養護及出運外，還應符合下列規定：2）臺座下方的地基可采用經濟快捷的方式進行處理，如樁基、PHC管樁、鋼筋混凝土擴大基礎等方式進行加固，以提高地基承載力及剛度，滿足節 段預制精度要求4.2.2 模板系統節段預制宜采用專門設計的鋼模板，鋼模板及其支撐除應滿足強度、剛度和穩定性的要求外，尚應滿足多次重復使用

15、不變形及保證節段預制精度的要求。模板應嚴格實行準入制度。用長線法預制節段時，同一連續匹配澆筑的梁段應在同一長線臺座上制作；采用短線法時，應在臺座上匹配預制，并應符合下列規定：1 端模及側模應采用鋼模板，端模應鉛直、牢固，匹配節段移出就位時應根據梁體曲線精確定位，待澆節段的側模及底模均應符合節段的線形要求；2 匹配節段應有可靠精確的空間調整裝置；3 內模宜安裝在可移動的臺車支架上做成可調整的模板系統，應保證其剛度及承載能力滿足節段預制的精度要求。4 模板應與匹配節段連接緊密、無漏漿，其安裝質量應符合表4.2.1的規定:表4.2.1 模板安裝允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率范圍點數1相鄰兩

16、板表面高低差2每個節段42表面平整度243垂直度H/1000，且344內模尺寸長度+1，-33寬度+3，-22高度0，-245軸線偏移量226匹配節段定位縱軸線21高差23注：H為節段梁的高度（mm）。【條文說明】1 模板系統應能適應混凝土的養護，安裝拆除便捷、長期周轉使用方便的要求。短線法箱梁節段預制模板系統一般分為固定端模及支架、活動端模、外側模及支 架、內模及移動支架、底模及底模臺車、液壓系統等幾部分組成。短線法節段預制的特點是在固定的預制臺座上進行節段預制。在節段預制前，應精確調整匹配節段的空間位置并予以固定。必須要注意的是對固定端模監 測，當發現其松動移位超限必須對其重新調整。當有平

17、曲線、豎曲線和超高變化 時，匹配節段匹配面只產生相對角度變化，這一微小的角度變化并不會對模板位 置產生影響。4.2.3 鋼筋及預埋件1 鋼筋制作、安裝應符合下列規定：1）鋼筋宜在專用胎架上制成整體骨架后，吊入模板內進行安裝；2）吊裝整體骨架時應設置吊架，吊點的布置應合理，且宜采用多點起吊，防止變形；3）當有體外預應力鋼束轉向器時，其安裝必須準確可靠。4）節段鋼筋骨架施工前應合理確定鋼筋綁扎順序；5）節段鋼筋骨架的幾何尺寸、鋼筋型號、數量、規格、等級、間距、搭接長度及鋼筋接頭位置的布置均應滿足設計要求。鋼筋安裝質量應符合表4.2.3-1的要求：表4.2.3-1 鋼筋安裝質量允許偏差序號檢驗項目允

18、許偏差檢驗頻率范圍點數1受力鋼筋間距兩排以上鋼筋間距5每個鋼筋骨架4同排鋼筋間距542箍筋、橫向水平筋間距1043鋼筋骨架尺寸長度53寬度5，02高度544彎起鋼筋位置1045保護層厚度36【條文說明】制成整體鋼筋骨架的目的是為了提高鋼筋綁扎操作的便捷性、制作精度和整體施工速度，避免鋼筋骨架在起吊、提升、移動、安裝過程中發生不可恢復的變形，使整個骨架具備良好的整體性與剛度以滿足起吊、入模的要求。合理確定鋼筋保護層墊片間距，確保混凝土澆筑后鋼筋保護層厚度。鋼筋保護層墊塊可采用梅花形混凝土類墊塊。2 對預埋件的安裝和預留孔的設置，應采用定位鋼筋將其準確固定；預埋件安裝質量應符合表4.2.3-2的要

19、求。表4.2.3-2 預埋件安裝質量允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢測頻率1預埋件剪力鍵位置2每個剪力鍵1平面高差21支座板、錨墊板等預埋鋼板位置3每個預埋件1平面高差21螺栓、錨筋等位置101外露尺寸1012吊孔2每個預留孔洞1【條文說明】預制節段施工對預埋件的制作精度要求較高，宜在鋼結構廠內統一加工，以保證預埋件的質量符合精度要求。4.2.4 混凝土施工1 模板安裝前應在匹配面及模板表面均勻涂刷對混凝土無害并便于清洗的水性脫模劑，其性能不得影響節段拼裝對接時接縫粘結材料的粘結性能，必要時應進行試驗驗證。2 混凝土澆注應符合下列規定：1）混凝土應分層布料，對稱澆筑，分層厚度不宜大于300m

20、m；2）混凝土入模溫度宜控制在530；3）混凝土振搗應以插入式振搗器為主，附著式振搗器為輔；4）插入式振搗器應避免碰及管道、剪力鍵等各類預埋件；5）應嚴格控制混凝土坍落度；6）混凝土的澆注時間不應超過混凝土的初凝時間。3 模板拆除應符合下列規定：1）脫模時間應符合設計要求。當設計無要求時，在混凝土抗壓強度符合設計強度標準值的75%的要求后，方可拆除內外模板。當需進行橫向預應力張拉時，內外模板的拆除應在橫向預應力張拉后進行；2）脫模或移動節段時，應防止傷及棱角和剪力鍵等部位；3）模板拆除后應及時對節段進行檢查驗收，測量其外形尺寸，并標出梁高及縱橫軸線。4 試塊數量除應滿足標準養護需求外，還應滿足

21、同條件養護、測定混凝土階段性強度的要求。【條文說明】1 表面脫模劑的選擇對混凝土成型外觀質量影響較大，節段預制過程中應選用性能穩定、使用方便、效果滿足要求的成熟產品，從而保證節段預制外觀質量。2 混凝土入模溫度公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2020)的25.2.6冬期施工混凝土入模溫度應不低于5；25.4.3熱期施工混凝土入模溫度應不高于304.2.5 混凝土養護1 應根據環境溫度、水泥品種、外加劑、施工進度要求以及混凝土性能的要求等制定養護方案；2 灑水養護時間不少于7天，總體養護時間宜不少于14d；3 對節段的外立面混凝土宜采用噴濕或其他適宜的方式進行養護；4 采用自然養護時，

22、應每天記錄環境溫度與天氣狀況；5 采用蒸汽養護時，應符合下列要求：1）靜停階段不應小于2h，且不宜多于6h；2）加熱應均勻；3）升溫、降溫速率控制值應符合表4.2.5的要求；表4.2.5 升溫、降溫速率控制值表面系數（m-1）升溫速度（/h）降溫速度（/h）6151061054）恒溫階段溫度宜控制在5565；相對濕度宜控制在90%100%；6）節段在養護過程中，應進行溫度測量，當外界與節段表面溫差不大于15時，方可拆除蒸汽養護設施，并采用噴濕方式進行養護；7）混凝土配合比試驗應與蒸汽養護溫度控制試驗同步進行。【條文說明】1 水仍然是混凝土最好的養護劑。決定混凝土養護所需時間的原則，是以混凝土獲

23、得正常強度、停止養護后表面不再產生干縮裂紋時為標準，正常強度值大小與水泥品種、氣候條件及養護方法有關。2 混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB 502042015）規定“灑水保濕養護時間應不少于7d”。公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2020)規定“總體養護時間宜不少于14d”。5 蒸汽養護具有提高混凝土強度增長速度的特點，適用于低溫條件下預制生產，并可加快節段預制速度。1）靜停階段指從節段混凝土全部澆筑完畢至蒸汽養護開始之間的養護時間，該階段可以增加混凝土在升溫階段對結構破壞作用的抵抗能力，使混凝土獲得一定的初始結構強度，靜停階段的長短與外界溫度、混凝土性能及混凝土強度有關。6）測

24、溫時間間隔應符合設計要求；設計無要求時，混凝土澆筑后13d為2h，47d為4h，其后為8h。4.2.6 節段存放1 預制節段吊離預制臺座、移運、堆存時，混凝土的強度應達到設計要求。設計無要求時，應達到混凝土抗壓強度設計強度100%。2 節段在預制場內移運、裝車時，宜采用搬運機、龍門起重機等移動起吊裝置。3 節段存放應符合下列規定：1）節段應按其安裝順序編號存放；2）節段吊離預制臺座移至存梁區后應及時進行養護；3）當節段多層疊放時，層與層之間宜采用枕木、橡膠板等彈性支撐物進行支承，支撐位置應設在設計規定的支點處；設計無規定時，上下層支撐應在同一條豎直線上；4）節段疊放層數應符合設計要求。設計無要

25、求時，堆疊層數不宜超過兩層，并應對節段受力及地基承載力進行驗算；5）節段存放應符合設計要求。設計無要求時，不宜少于90d。【條文說明】3）參照公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2020)中的17.6.10條預制節段的存放期需要滿足其完成混凝土的大部分收縮和徐變，故規定“設計未要求時，宜不少于90d”。4.3 節段運輸4.3.1 應根據預制場地理位置、結合實際運輸通道條件、節段重量、節段尺寸等因素選擇合適的節段運輸設備。4.3.2 節段運輸過程中，應采取保護、固定措施，并應符合下列規定：1 節段支撐點的設置應避免運輸設備振動對節段造成不利影響；2 應根據運輸線路上的最大縱、橫坡，設置縱、

26、橫向限位裝置。4.3.3 節段陸路運輸時，應符合以下規定：1 應根據道路限高、限寬、限載條件及道路的最大縱坡，合理選擇運輸路線；2 應對沿線橋梁的承載力進行驗算；3 運輸車輛行駛應設置警示標識和警示燈光。4.3.4 節段水路運輸時，應符合以下規定：1 應事先與氣象、港監、水務等相關部門聯系，確定運輸時間；2 應結合水位條件，勘查運輸線路上的橋孔通航限高條件；3 運輸出航前，應根據氣象、水文條件確認是否滿足船舶出航運輸的要求。4.4 檢查驗收4.4.1 節段預制質量應符合表4.4.1的要求。表4.4.1 節段預制質量驗收標準序號項目規定值或允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1混凝土抗壓強度

27、在合格標準內每個節段按現行國家標準要求進行2頂部表面平整度54用2m直尺檢驗3長度0，-23用尺量4斷面尺寸寬度+5，02用尺量高度52厚度+5，085軸線偏移量縱軸線51用經緯儀測量橫隔梁軸線516剪力鍵位置2每個剪力鍵1用尺量平面高差21用水準儀測量7預埋件支座板、錨墊板等預埋件位置10每個預埋件1用尺量高程51用水準儀測量平面高差51用水準儀測量螺栓、鋼筋等位置101用尺量外露尺寸101用尺量8預留孔吊孔位置5每個預留孔洞1用尺量預應力孔道位置位置節段端部101孔徑+3，01用內卡尺量主要參照中國交通建設股份有限公司企業標準短線匹配法節段預制拼裝預應力混凝土箱梁設計施工技術規程（Q/CC

28、CC GL2022016）以及公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2020)5 節段拼裝5.1 一般規定5.1.1 拼裝作業前，應根據批準的專項施工方案做好技術交底。5.1.2 架橋機的拼裝、移動等施工工藝，應在下部結構和節段預制施工前確定。5.1.3 拼裝過程中，應按專項施工方案要求，做好監控量測工作。5.2 節段拼裝5.2.1 拼裝設備1 架橋機1）當采用架橋機拼裝節段應符合下列規定：架橋機的起吊裝置必須具備過載保護裝置、卷揚機的過纏繞和欠纏繞保護裝置、限位及緩沖裝置、風速報警裝置、避雷裝置等；2）架橋機安裝、調試完成后，必須進行靜載和動載試驗，并應符合下列規定：施工前應按施工荷載對

29、起吊設備進行強度、剛度和穩定性驗算，其安全系數應不小于2；節段起吊安裝前，應對起吊設備進行全面安全技術驗收，并應分別進行1.25倍設計荷載的靜載和1.1倍設計荷載的動載試驗。3）應檢查起重設備的荷載顯示裝置、剎車裝置、鋼絲繩纏繞裝置、限位裝置是否正常工作。2 支架1）當采用支架法拼裝施工時，除應滿足支架施工相關規范外，還應滿足以下規定：嚴格按批準的專項施工方案進行支架施工，搭設完成后，應視根據不同情況確定是否進行預壓。支架搭設施工前，應檢查支撐體系結構設計與施工荷載、計算方法、節點構造和安全措施，設計審批手續應齊全。支架支撐體系計算時，應進行地基承載力的驗算，支撐系統范圍內的地基承載力應滿足橋

30、梁拼裝施工時總荷載的要求。支架的構造應滿足節段拼裝后的防滑移要求以及完成張拉作業后落架拆除的要求。【條文說明】1 架橋機上行式架橋機的承載主梁位于混凝土橋跨的上方。通常架橋機自帶卷揚機等起重設備，用于節段的提升、移動和拼裝。在節段拼裝時，所有的節段通過懸吊桿懸掛在承載主梁的下方。上行式架橋機可以支撐在立柱、蓋梁、臨時支架或上部結構的表面。由于其主要構造都在立柱、蓋梁的上方，因此可以避免對地面社會交通的影響。該種類型的架橋機也可在河谷、海洋等環境下不依賴輔助設施進行施工。但上行式架橋機的承載主梁的位置較高，在設計、施工的過程中需要特別關注架橋機的穩定性等安全問題。同時受惡劣天氣的影響較下行式架橋

31、機更大。下行式架橋機的承載主梁是位于節段下方的導梁。這類架橋機需要龍門吊機、地面吊機或特制的吊機等輔助起重設備的配合。所有的節段都放置在導梁上 完成拼裝。導梁支撐在錨固于橋墩上的橋墩托架。這些特點對使用下行式架橋機 的現場環境造成了一定限制。下行式架橋機采用千斤頂支撐節段，不需要懸吊桿體系，更為安全，且抗風性能也更好。同時，下行式架橋機承載主梁采用油壓千斤頂支承節段，便于調整 節段的傾斜角度。因此，對整跨吊裝設備的選擇應綜合考慮環境條件、造價、箱梁結構設計、氣候等多種因素，因地制宜選擇最合適的類型。2 支架采用支架拼裝節段的施工方法，是采用架橋機或橋面提升機拼裝節段施工方法的一種有益補充。通常

32、采用支架法的場景包括但不限于：1）在同一跨內因墩柱布置變化較大而不利于架橋機支腿的安置；2）懸臂拼裝橋的起始以及終止時的半跨橋；3）城市橋梁中平曲線半徑較小的匝道橋；4）城市橋梁中標高較低的落地匝道橋；5）數量較少、且采用專用拼裝設備經濟性較差的節段式橋梁；6）因凈空限制從而使架橋機無法通過的橋跨，可利用搭設的支架進行節段滑移拼裝施工。5.2.2 逐跨拼裝施工1 節段拼裝前宜進行試拼裝，試拼裝的節段質量應符合出場條件的要求。2 節段的提升及懸掛應符合下列規定：1）應根據設計要求選擇節段提升方式；設計無要求時，可根據現場施工環境、橋梁結構特征合理選擇節段提升方式，并取得設計認可。2）節段的提升應

33、緩慢、勻速，提升速度宜控制在2m/min內；3）架橋機承載主梁的前后懸臂端起吊節段時，應保證提升卷揚機的位置處于架橋機的安全范圍內。4）懸掛狀態下的節段之間應設置防撞墊塊。5）采用架橋機提升或旋轉節段時，應暫時封閉作業影響范圍內的道路交通或水路通航。開放交通時，節段底部最低點應滿足凈空要求。2 節段拼裝施工應符合下列規定：1）節段拼裝前，應對匹配面進行清除塵土、油脂等污染物及松散混凝土與浮漿處理；2）節段拼裝過程中，應逐塊控制、復核節段的軸線和高程；3）拼裝施工時，架橋機的主梁應處在有約束的狀態；4）應在匹配面預應力孔道口設置密封構造，密封構造的設置不應影響接縫的密貼；5）采用下行式架橋機拼裝

34、時，應采取有效措施抵抗支承面傾斜時節段重量對裝載小車及架橋機產生的水平分力；6）采用上行式架橋機拼裝時，應考慮節段預應力筋張拉后懸吊體系內力重分布的效應，并根據工況驗算懸吊體系的安全系數。3 膠接縫施工應符合下列規定：1）應根據施工地區的常年溫度變化、使用環境等情況，通過試驗選用合適的結構膠，進場后應進行力學性能及作業性能的抽檢，其各項性能應滿足現行規范、設計與節段拼裝的要求，其現場制作應滿足產品廠家說明書要求；2）為保證結構膠的物理和力學性能不受環境溫度影響，宜在540范圍內施工。在冬季低溫條件下使用結構膠時應采取保溫措施，溫度小于5時，應對混凝土匹配面采取特殊的干燥處理措施；3）結構膠的涂

35、抹厚度不宜超過3mm；4）結構膠固化時間按單塊節段拼裝完成確定，且不宜大于1h；5）結構膠應采用機械拌合，涂抹方式應根據結構膠的產品特性確定；施加臨時預應力時，結構膠應在節段的全斷面擠出；6）應對預應力孔道口做好防護，嚴禁結構膠進入預應力孔道，每個節段拼裝完成之后，應適時清理孔道，保證孔道通暢；7）節段的拼裝、臨時預應力張拉、節段固定以及結構膠擠出后的清除工作都應在結構膠固化之前完成；8）當拼裝涂抹作業下方開放交通時，必須在車道或河道上方設置防結構膠滴落的設施。4 用于節段拼接的臨時預應力應符合下列規定：1）應根據節段的斷面形式均勻布置臨時預應力；2）臨時預應力筋的張拉力應符合設計要求，并應滿

36、足反復多次張拉的作業要求。節段匹配面的混凝土受壓應力不得小于0.35Mpa；3）臨時預應力應在橋跨永久預應力張拉完成且支承在下部結構上之后，方能拆除。5 根據橋梁結構設計體系形式，墩頂支承結構可采用永久支座、臨時支座或臨時千斤頂，并應符合下列規定：1）支承轉換前應使梁底與支座間接觸，但不應使支座受壓；2）連續梁的中支點宜采用臨時支座。臨時支座的安全系數應不小于2.0。6 濕接頭施工應符合下列規定：1）對濕接頭處的梁端，應按施工縫的要求進行鑿毛處理。永久支座應在設置濕接頭底模之前安裝。2）濕接頭處的模板應具有足夠的強度和剛度，與梁體的接觸面應密貼并具有一定的搭接長度，各接縫應嚴密不漏漿。3）預應

37、力管道應連接平順，與梁體預留管道的接合處應密封；預應力錨固區預留的張拉齒板應保證其外形尺寸準確且不被損壞。4）濕接頭的混凝土宜在一天中氣溫相對較低的時段澆筑，且一聯中的全部濕接頭應盡快澆筑完成。濕接頭混凝土的養護時間應不少14d。5）濕接頭按設計要求施加預應力、孔道壓漿且漿體達到規定強度后，應立即拆除臨時支座，按設計規定的順序完成體系轉換。6）同一跨梁的臨時支座應同時拆除。【條文說明】1 節段的提升及懸掛應符合下列規定：1）根據現場施工環境，節段提升方式多種多樣：有梁底提梁、梁上運梁架橋機端部喂梁等。2 節段的結構膠接縫施工應符合下列規定：1）涂抹厚度是根據以往的經驗而擬定的，且宜單面涂抹。2

38、）當結構膠涂抹在接縫表面后，形成了一層明露在空氣中的粘結薄膜，硬化速度大大加快，必須在失去粘合能力之前進行膠接并及時施加臨時預應力以避免失效，故本條規定了有效工作時間的范圍。3）結構膠在梁體的全斷面都擠出，可以有效地保證接縫的密閉效果。控制結構膠和易性指流動性、黏聚性，可以保證膠黏劑在涂抹時能掛住不垂滴，在壓力作用下可流動、可塑，并與結合面粘結。3 用于節段拼接的臨時預應力應符合下列規定：1）根據設計要求，布設臨時預應力；設計無要求時，根據張拉力大小、梁頂及梁底寬度進行計算臨時預應力數量、間距、位置。2）公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2020)規范中“17.6.15接縫的處理應符合

39、下列規定：對膠接縫施加臨時預應力進行擠壓時，擠壓力宜為0.2MPa”。在近年來的工程實踐中，編寫單位注意到在某些吊桿體系轉換或永久預應力張拉的臨時工況下，部分接縫存在短時受拉的可能性。為了確保逐跨拼裝施工時節段匹配面始終不受拉、從而確保結構的耐久性，并綜合考慮實際工程中的可操作性，本規范將該值提高至0.35MPa。4 根據橋梁結構設計體系形式，墩頂支承結構可采用永久支座、臨時支座或臨時千斤頂，并應符合下列規定：1）主要參照城市軌道交通預應力混凝土節段預制橋梁技術標準（CJJT 293-2019）規定7.4.7施工臨時支座的安全系數不應小于2.0。5.2.3 懸臂拼裝施工1 節段拼裝施工前，應對

40、預制節段的匹配面進行必要的處理，并應確定接縫施工的方法和工藝。在拼裝施工過程中，應跟蹤監測各節段梁體的撓度變化情況，控制其中軸線及高程；當實測梁體線形與設計值有偏差時，應及時進行調整。2 施工前應按施工荷載對起吊設備進行強度、剛度和穩定性驗算，其安全系數應不小于2。節段起吊安裝前，應對起吊設備進行全面安全技術驗收，并應分別進行1.25倍設計荷載的靜載和1.1倍設計荷載的動載試驗。3 墩頂節段安裝前，應在每一聯梁中建立其獨立的三維坐標系，對該聯各墩頂節段安裝的平面位置和高程進行測量放樣，X、Y兩個方向的放樣精度宜不大于1mm，Z方向的放樣精度宜不大于2mm。安裝時，應對其安裝精度進行嚴格控制。墩

41、頂梁段采用現澆方式施工時，對與之相鄰的拼裝起始節段的放樣精度控制，亦應符合上述規定。4 懸臂拼裝施工中涉及到結構膠接縫、臨時預應力等內容應參照本標準5.2.2中的相關條款執行。5 拼裝作業時，應在待拼節段的端面外側安置張拉作業平臺。6 懸臂拼裝應符合下列規定：1）應采取有效的墩梁臨時固結措施，確保懸臂結構整體穩定；2）節段懸臂拼裝時，橋墩兩側的節段應對稱起吊，且應保證橋墩兩側平衡受力，最大不平衡力應符合設計規定。7 節段提升、拼裝作業采用橋面吊機或橋面提升架時，提升設備與節段的重量比不應大于0.4。且提升設備在提升、拼接、行走時的抗傾覆安全系數、自錨固系統的安全系數、斜拉水平限位系統的安全系數

42、均不應小于2。8 合龍和體系轉換施工應符合下列規定：1）合龍的程序和順序應符合設計規定。2）合龍施工前應對兩端懸臂梁段的軸線、高程和梁長受溫度影響的偏移值進行觀測，并應根據實際觀測值進行合龍的施工計算，確定準確的合龍溫度、合龍時間及合龍程序。3）懸臂梁段采用施加水平推力的方式調整梁體的內力時，千斤頂的施力應對稱、均衡。4）合龍時，宜采取措施將合龍口兩側的懸臂端予以臨時剛性連接后，再澆筑合龍段混凝土。宜在合龍口兩側的梁體頂面設置等重壓載水箱，并在澆筑合龍段混凝土時同步卸載。5）合龍段的混凝土宜在一天中氣溫最低且穩定的時段內澆筑，澆筑后應及時覆蓋灑水養護，養護時間宜不少于14d。6）合龍時在橋面上

43、設置的全部臨時施工荷載應符合施工控制的要求。對預應力混凝土連續梁，合龍后應在規定的時間內盡快拆除墩梁臨時固結裝置，按設計規定的程序完成體系轉換和支座反力調整。【條文說明】1）在澆筑合龍段混凝土前將兩端懸臂臨時剛性連接的目的，是為保護合龍段混凝土在形成強度之前不會承受額外的拉壓應力。2）預應力混凝土連續梁在懸臂澆筑施工時是靜定結構體系，梁與墩是臨時固結；合龍后轉換為超靜定結構體系。因此在轉換體系時，需要將臨時固結盡快解除，將梁落于永久支座上，并按高程調整支座高度和反力，這些工作均需按設計的規定進行。5.3 檢查驗收5.3.1 逐跨節段拼裝質量標準應符合表5.3.1的規定：表5.3.1 逐跨拼裝施

44、工質量標準序號項目規定值或允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數用經緯儀檢測1軸線偏移量5每跨5用尺量2相鄰節段間頂面接縫高差3每條接縫2用尺量3節段拼裝立縫寬度3每條接縫2用尺量4梁長+10，-20每跨3用尺量5支座軸線偏位5每個支座2用尺量注：主要參照城市軌道交通預應力混凝土節段預制橋梁技術標準（CJJ/T 293-2019）以及預應力混凝土橋梁預制節段逐跨裝施工技術規程(CJJ/T 111-2006)5.3.2 懸臂拼裝質量標準應符合表5.3.2的規定：表5.3.2 懸臂拼裝施工質量標準序號項目規定值或允許偏差（mm）檢驗頻率檢測方法1濕接頭、合龍段混凝土強度在合格標準內2組強度檢測2

45、軸線偏位（mm）L100m10每個節段檢查2處全站儀或經緯儀L100mL/100003頂面高程（mm）L100m20每個節段檢查2處水準儀L100mL/5000相鄰節段高差10檢查35處尺量4同跨對稱點高差（mm）L100m20每跨檢查57處水準儀L100mL/5000注：主要參照公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2017）；表中L表示跨徑。6 墩柱、蓋梁預制6.1 一般規定6.1.1 預制用鋼筋骨架胎架、鋼筋骨架定位板、預制臺座模板、吊具等，應根據具體預制工藝和精度要求進行專項設計。6.1.2 墩柱與蓋梁預制構件的質量評定應符合城市橋梁工程施工與質量驗收規范(CJJ 2)的規定。

46、6.2 預制6.2.1 墩柱、蓋梁預制應考慮拼接縫厚度；墩柱宜按豎向整體（或分節段）進行預制，蓋梁宜按橫向整體（或分節段）進行預制，混凝土應一次性澆筑完成。6.2.2 預制構件廠（場）區布局規劃1 預制廠（場）地面積應根據構件生產量、工程進度、廠內外運輸條件等因素綜合考慮；合理布置預制場地，合理劃分各功能區。2 預制廠(場)地地基承載能力應滿足各功能區的使用要求；3 預制臺座應進行專項設計，墩柱鋼模板整體翻轉宜采用專業的翻轉臺座；4 混凝土澆筑宜設置澆筑平臺，澆筑平臺應進行專項設計；5 節段應按安裝次序進行堆放，并預留一定的吊運通道；6 預制構件廠（場）區的其他要求，應符合本標準第4章的規定。

47、【條文說明】1 預制場地規劃及布局應進行專項設計，體現工廠化生產、流水線制作，主要分為生活區、生產區、辦公區。6.2.3 鋼筋骨架制作與安裝1 鋼筋骨架制作應在胎架上進行。2 胎架安裝應符合下列要求：1）胎架主梁應安裝在平整的混凝土地面上，地基承載力應滿足要求，平整度應1mm/m；2）胎架主梁整體平整、順直，無變形、破損等缺陷；3）掛片定位孔的中心應與主筋的中心線重合，允許偏差值5mm；3 鋼筋骨架制作1）應采用智能數控設備進行鋼筋切割、車絲、打磨、彎曲等工作。受力鋼筋下料長度允許偏差為5mm，鋼筋端部應打磨平整。對鋼筋切割、彎曲質量進行抽查，每批次數量不少于3根；2）鋼筋半成品焊接應采用CO

48、2氣體保護焊。焊接鋼筋的質量驗收內容和標準應符合鋼筋焊接及驗收規程（JGJ 18）的規定；鋼筋機械連接應符合鋼筋機械連接技術規程(JGJ 107)中級接頭，質量驗收內容和標準應符合帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術規程(JGJ 108)規定。3）整體或分節段鋼筋骨架均應在胎架上一次性組裝成形；4）混凝土保護層墊塊強度應不低于預制構件混凝土強度，混凝土保護層墊塊布設應符合城市橋梁工程施工與質量驗收規范(CJJ 2)的規定，并盡量靠近鋼筋交叉點處。數量應不少于4個/m2，墊塊應在鋼筋骨架制作時同步安裝，綁扎完成后應進行專項驗收；5）鋼筋骨架制作質量應符合城市橋梁工程施工與質量驗收規范(CJJ 2)的規定；6

49、）墩柱鋼筋骨架制作時，與灌漿套筒連接的鋼筋應通過頂端定位板、灌漿套筒、底端定位板進行連接定位，連接鋼筋間距允許偏差值為2mm；7）墩柱應安裝調節豎直度的預埋件，用于調整墩柱拼裝時的豎直度；8）預應力孔道安裝應符合本標準第8章的規定。【條文說明】1）鋼筋加工質量驗收應按驗收批進行檢驗，同一施工條件下采用同一批材料的同等級、同形式、同規格的半成品，以100根為一個驗收批進行檢查和驗收，不足100根時亦作為一個驗收批。4 鋼筋骨架安裝1）鋼筋骨架吊運過程中應保持整體穩定性，低速平穩，不能損傷主筋及機械連接器；2）鋼筋骨架的吊點設置應保證鋼筋骨架在吊裝時不變形；3）鋼筋骨架入模后，應對連接主筋、灌漿套

50、筒、灌漿金屬波紋管中心位置進行再次檢查。6.2.4 灌漿套筒、灌漿金屬波紋管安裝1 灌漿套筒安裝1）灌漿套筒安裝應采用裝有定位銷的定位板定位，安裝允許偏差均為2mm；2）全灌漿套筒預制安裝端應放入止漿塞，并確保密封牢固；3）半灌漿套筒中鋼筋機械連接應符合鋼筋機械連接技術規程(JGJ 107)的規定；4）灌漿套筒采用箍筋定位固定，灌漿套筒與箍筋連接應采用綁扎，不得采用焊接連接；5）灌漿套筒壓漿管、出漿管和對應的壓漿口、出漿口連接應密封牢固，壓漿管、出漿管長度應根據墩柱或蓋梁尺寸預留準確，并用止漿塞塞緊，止漿塞與模板應緊密貼合；6）拆模完成后，應及時檢查灌漿套筒內腔是否干凈通暢，確保無水泥漿等雜物

51、。2 灌漿金屬波紋管安裝1）灌漿金屬波紋管安裝應符合本標準6.2.4第1款灌漿套筒安裝的規定；2）灌漿金屬波紋管應采用內襯管等措施保證預制過程中不變形；3）灌漿金屬波紋管與箍筋連接應采用綁扎，不得采用焊接連接。6.2.5 模板制作與安裝，應符合下列規定：1 模板宜采用整體式定型鋼模板，連接螺桿宜采用高強度精軋螺紋鋼；2 模板制作應由專業廠家制造，應進行專項設計，專項設計應考慮通用性需求，模板設計并應符合組合鋼模板技術規范（GB/T 50214）的規定；3 模板制作及成品檢驗應符合城市橋梁工程施工與質量驗收規范(CJJ 2)的規定；4 模板制作完成后應進行試拼裝，采用準入制，鋼模板的分節匹配加工

52、應在制作廠家內完成，模板進場組裝驗收應符合城市橋梁工程施工與質量驗收規范(CJJ 2)的規定；5 模板應按設計要求準確就位；6 模板在安裝過程中，必須設置防傾覆的臨時固定設施；7 模板安裝完成后，其尺寸、平面位置和頂部高程等應符合設計要求，節點聯系應牢固；8 固定在模板上的預埋件和預留孔洞均不得遺漏，安裝應牢固，位置應準確；9 混凝土澆筑前，應對模板系統及預埋件空間位置進行驗收，合格后方可進行混凝土澆筑。6.2.6 混凝土施工1 墩柱、蓋梁混凝土澆筑應符合城市橋梁工程施工與質量驗收規范（CJJ 2）的規定，每一預制節段的混凝土應一次澆筑完成；2 在運輸過程中，應控制混凝土不離析、不分層，性能應

53、滿足施工要求；3 混凝土振搗時應防止灌漿套筒或灌漿金屬波紋管變形和移位。振搗棒距離灌漿套筒或灌漿金屬波紋管宜10cm；4 室外晝夜日平均氣溫連續5d穩定低于5時，節段預制應采取冬季施工的措施。6.2.7 混凝土養護1 應根據混凝土性能制定具體養護方案，墩柱及蓋梁預制完成后應及時進行保溫保濕養護，養護時間應不小于7d；2 混凝土養護應符合城市橋梁工程施工與質量驗收規范（CJJ 2）的規定，宜采用智能養護系統，根據環境溫、濕度調控養護參數；3 高溫季節養護宜采用智能噴淋系統，冬季養護宜采用蒸汽養護；4 墩柱宜采用養護罩進行養護，蓋梁宜搭設固定或移動養護棚進行養護；5 在養護棚內應設置同條件養護試塊

54、，試塊不得隨意放置；6 匹配面表面在澆筑完成后應及時鑿毛至完全露出新鮮密實混凝土的粗集料，并應用潔凈水沖洗干凈。6.2.9 存放1 墩柱及蓋梁應按照其剛度及受力情況制定對應的存放方案；2 墩柱及蓋梁在轉運及存放過程中不應出現損傷和變形；3 墩柱及蓋梁在裝車運輸前應完成質量驗收，并標注好拼裝時需要的觀測基線；4 墩柱宜采用豎向存放，蓋梁可根據實際結構形式采取疊放或單層存放；5 采用堆疊存放應符合下列規定：1）當多層疊放時，層與層之間宜采用枕木、橡膠板等彈性支撐物隔開，支撐位置應設在設計規定的支點處；2）疊放層數應符合設計要求。設計無要求時，堆疊層數不宜超過兩層，并應對節段受力及地基承載力進行驗算

55、。6 應滿足設計規定的存放時間。設計無要求時，不宜少于3個月。6.2.10 信息化管理1 建立信息化管理平臺，通過信息化技術對人員、設備、材料、生產計劃、質量、安全、環保、物流、倉儲、出廠等方面實行全過程有效管理；2 墩柱及蓋梁應標識基本信息和預制全過程信息：1）基本信息應包括節段名稱、構件編號、澆筑日期等，標識應清晰、耐久；2）預制全過程信息應包括原材料、成品檢測和驗收結果，應采用二維碼或芯片等信息技術在構件上予以標識，可采用移動終端進行實時查看。6.3 運輸6.3.1 吊裝1 龍門吊及吊車等大型吊裝設備應進行專項檢測并出具有效安全檢驗合格證；2 墩柱、蓋梁(吊具、吊架、吊點等)的吊裝方案應

56、進行專項設計；3 吊具吊架應定期進行探傷檢查和維護；4 吊裝設備應符合使用要求，使用前，應檢查機具的維修、使用，檢驗記錄；5 運輸前應進行試吊裝。【條文說明】5 因預制構件吊裝重量較大，吊裝前應進行試吊；試吊前參加吊裝人員應按崗位分工，嚴格檢查吊耳、起重機械和索具的性能情況，確認符合方案要求后才可試吊。重物吊離200500mm后停止提升，檢查吊車的穩定性，制動器的可靠性，重物的平衡性，綁扎的牢固性，確認無誤后，方可繼續提升。6.3.2 運輸1 墩柱宜采用平躺式運輸，應采取必要的防護措施，防止墩柱底部損壞；蓋梁懸臂端節段運輸時安裝臨時支撐進行穩固；2 構件運輸應根據運輸路線的最大縱坡、橫坡，合理

57、設置支撐點，并對構件進行受力驗算。墩柱及蓋梁運輸過程中應采用專用綁帶捆扎固定、防止傾覆，在支撐點和捆綁點的位置設置土工布或橡膠墊塊防止損傷，預留鋼筋采用塑料套管保護；3 采用水上運輸時，除應采取可靠措施保證運輸構件在風浪顛簸中不產生移位和傾覆外，尚應符合海事和航道管理部門對水上運輸的相關規定，保證水上運輸的安全；5 墩柱與蓋梁節段運輸還應符合本標準第4章的規定。6.4 檢查驗收6.4.1 鋼筋安裝實測項目應符合表6.4.1。表6.4.1 鋼筋安裝實測項目項目規定值或允許偏差檢驗方法和頻率受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距5尺量：長度20m時，每構件檢查2個斷面；長度20m時，每構件檢查3個斷面同

58、排5箍筋、構造筋、螺旋筋間距(mm)10尺量：每個骨架檢查10個間距鋼筋骨架尺寸(mm)長、寬、高或直徑5尺量：按骨架總數30%抽測彎起鋼筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%保護層厚度(mm)10尺量：每構件各立模板面每3檢查1處，且每側面不少于5處定位板孔中心位置間距、灌漿套筒（灌漿金屬波紋管）軸線間距（mm）5尺量：定位板孔間距檢查100%，其他每個骨架檢查30%6.4.2 墩柱節段的實測項目應符合表6.4.2。表6.4.2 墩柱節段實測項目檢查項目規定值或允許偏差檢驗方法和頻率混凝土強度(MPa)在合格標準內按CCJ 2附錄斷面尺寸（mm）外輪廓5尺量：2個斷面壁厚5高度(mm)10

59、用鋼尺量2個點平整度(mm)32m直尺：每20m測1處，且不少于3處，每處測豎直、水平兩個方向支座墊石(mm)軸線位置3尺量：支座墊石橫縱方向，抽查50%尺寸5尺量：每個墊石預留錨孔位置3尺量：每個量測預埋件(mm)灌漿套筒、灌漿金屬波紋管中心位置5尺量：每個量測預留鋼筋位置5外露尺寸26.4.3 蓋梁節段的實測項目應符合表6.4.3。表6.4.3 預制蓋梁實測項目檢查項目規定值或允許偏差檢驗方法和頻率混凝土強度(MPa)在合格標準內按CCJ 2附錄斷面尺寸（mm）5用鋼尺量3個斷面高度(mm)10用鋼尺量2個點平整度(mm)32m直尺：每20m測1處，且不少于3處，每處測豎直、水平兩個方向支

60、座墊石(mm)軸線位置3尺量：支座墊石橫縱方向，抽查50%尺寸5尺量：每個墊石預留錨孔位置3尺量：每個量測預埋件(mm)灌漿套筒、灌漿金屬波紋管中心位置5每個預埋件用鋼尺量檢查30%預留鋼筋位置5外露尺寸27 墩柱、蓋梁拼裝7.1 一般規定7.1.1 墩柱、蓋梁節段的拼裝可采用灌漿套筒連接或灌漿金屬波紋管連接。7.1.2 拼裝前，應對拼裝方案中的材料及設備到場情況、吊裝區域地基處理情況進行嚴格復查。7.1.3 構件拼裝前應進行試拼裝。7.1.4 灌漿套筒或灌漿金屬波紋管內灌漿料強度應大于35MPa后方可進行下一工序施工。【條文說明】為減少對灌漿料的擾動，確保連接質量及施工安全，灌漿料施工完成后

61、應達到1d強度后，方可進行下一道工序施工，根據鋼筋連接用套筒灌漿料（JG/T 408）的規定的灌漿套筒或灌漿金屬波紋管中使用的高強無收縮水泥灌漿料1d抗壓強度35Mpa。7.2 拼裝7.2.1 墩柱拼裝1 墩柱與承臺拼裝1）墩柱拼裝前，應對承臺匹配面的坐標、高程、平整度及預留鋼筋的位置和坐標進行復核，坐標及高程允許偏差為2mm，膠接縫平整度允許偏差為1mm/m，混凝土砂漿接縫平整度允許偏差為為2mm/m，預留鋼筋的長度和坐標允許偏差值為2mm；2）墩柱拼裝前應對承臺預留連接鋼筋進行除銹、去毛刺等處理；3）墩柱拼裝前應對承臺匹配面鑿毛處理，直到露出骨料，并對鑿毛區域進行清理、濕潤；4）匹配面區域

62、四周應設置坐漿圍堰，高度宜超過高強低收縮砂漿層2cm3cm，距離匹配面邊沿不小于5cm；5）承臺匹配面應設置調節墊塊。調節墊塊宜采用有承載力的不銹鋼板、橡膠墊塊等；6）承臺預留鋼筋上宜設置環形止漿橡膠墊片，確保灌漿套筒或灌漿金屬波紋管密封；7）墩柱起吊翻轉時，底部應設置具備緩沖能力的支墊，并防止根部墩柱碰撞。8）高強低收縮砂漿應按照產品說明書進行配制，人工進行攤鋪，中心位置略高，攤鋪厚度符合設計要求；9）結構膠的施工應本標準第5.3.3條規定。10）墩柱拼裝就位應在鋪設的高強低收縮砂漿墊層開始失去塑性前完成，墩柱拼裝就位后應及時清除結合面多余砂漿；11）承臺混凝土強度達到100%后，方可進行墩

63、柱拼裝；12）墩柱安裝時應嚴格控制相鄰墩柱間距，以保證后續構件安裝精度。【條文說明】4）連接面連接一般采用高強低收縮砂漿，為保證連接面坐漿飽滿，需設置高強低收縮砂漿模板，稱為坐漿圍堰。5）為調整墩柱豎直度及頂面高程，需采用墊塊進行調節，因此成為調節墊塊。2 墩柱間節段拼裝1）墩柱節段拼裝前，應對下節墩柱預留連接鋼筋坐標和高程、墩柱匹配面高程及水平度進行復測，允許偏差為2mm，水平度允許偏差為1mm/m；2）節段墩柱拼裝前，拼接縫處表面浮漿、雜質應及時清理，確保匹配面干燥、干凈。同時對外露部分的連接鋼筋進行防銹、去毛刺等處理；3）節段墩柱匹配面涂抹的結構膠應均勻覆蓋整個結合面，涂抹厚度應滿足設計

64、規定，設計無規定時，涂抹厚度宜為3mm。拼裝時構件邊緣應有均勻的擠出量，不能出現流淌現象。結構膠配制至拼裝完成所使用時間應小于30min；4）應通過豎直度預埋件對墩柱節段進行豎直度調整；5）墩柱節段拼裝就位后應設置臨時支撐，以保證墩柱穩定。7.2.2 蓋梁拼裝1 蓋梁與墩柱拼裝蓋梁與墩柱拼裝應符合本標準第7.2.1條墩柱與承臺拼裝的規定。2 蓋梁間節段拼裝1）蓋梁節段拼裝前，匹配面應清理干凈；2）蓋梁節段拼裝分為膠接與濕接兩種形式。膠接縫采用環氧粘結劑進行連接，濕接縫采用混凝土進行連接；3）蓋梁節段膠接拼裝時，施工前應對蓋梁節段進行試拼；4）拼接時匹配面涂抹的結構膠應均勻覆蓋整個結合面，涂抹厚

65、度符合設計規定，設計無規定時，設計無規定時，涂抹厚度宜為3mm，構件邊緣應有均勻的擠出量，不能出現流淌現象；5）結構膠配制至蓋梁節段拼裝完成所使用時間應小于30min，應對預應力孔道做好防護，結構膠不能進入預應力孔道；6）蓋梁節段之間應設置臨時錨固系統，宜采用精軋螺紋鋼進行連接；7）蓋梁節段濕接拼裝時，蓋梁匹配面應進行鑿毛處理，兩端蓋梁的預應力管道采用相同材質的預應力波紋管進行連接，濕接頭處的模板應具有足夠的強度和剛度，應嚴密不漏漿。【條文說明】3）為確保蓋梁安裝質量，防止結構膠涂抹后安裝調整時間較長，蓋梁節段在拼裝前應在高空進行試拼裝。7.2.3 灌漿連接工藝1 灌漿前，節段匹配面高強低收縮

66、砂漿墊層強度應滿足設計要求。2 灌漿前應再次檢查灌漿套筒或灌漿金屬波紋管，確保通暢無雜物。3 高強無收縮水泥灌漿料應在拼裝前一天進行流動度測試及1d齡期抗壓強度測試，應符合現行國家標準鋼筋連接用套筒灌漿料（JG/T 408）的規定后方可用于現場拼裝連接。4 高強無收縮水泥灌漿料在拌制時應制取試件，對應每個拼接部位應制取不少于3組，分別測試1d、3d和28d齡期抗壓強度。5 灌漿作業應連續，如遇中斷，應將灌漿套筒或灌漿金屬波紋管沖洗清理干凈，待干燥后重新進行灌漿。6 應根據不同的施工季節和天氣氣溫，及時調整灌漿料的水膠比。灌漿施工環境溫度還應符合灌漿料產品使用說明書要求。雨天不能進行灌漿作業。7

67、 排漿管口冒出濃漿35s后停止灌漿，灌漿料回落穩定后，出漿口漿液高于灌漿套筒及灌漿金屬波紋管內腔灌漿料填充區時，關閉進漿管閥門，停止壓漿。壓漿完成后應及時清理構件表面的殘余漿液。8 其他未盡事項，應滿鋼筋套筒灌漿連接應用技術規程（JGJ 355）與鋼筋連接用套筒灌漿料（JG/T 408）相關規定。7.3 檢查驗收7.3.1 墩柱拼裝的實測項目應符合表7.3.1.表7.3.1 墩柱節段拼裝實測項目項目規定值或允許偏差檢驗方法和頻率高強低收縮砂漿抗壓強度(MPa)60符合JG/T 408附錄B的規定灌漿料抗壓強度(MPa)100符合JG/T 408附錄B的規定軸線偏位（mm）H60m10，且相對前

68、一段8全站儀：每施工節段測頂面邊線和兩軸線交點H60m15，且相對前一段8頂面高程（mm）10水準儀：檢查5處全高豎直度（mm）H5m5全站儀：縱、橫各測2點5mH60mH/1000，且20H60mH/3000，且30節段間錯臺（mm）3尺量：每節每側面相鄰墩、臺柱間距（mm）10全站儀：檢查3處注：H為墩柱全高，計算規定值或允許偏差時以mm計。7.3.2 蓋梁節段拼裝的實測項目應符合表7.3.2.表7.3.2 預制蓋梁拼裝實測項目項目規定值或允許偏差檢驗方法和頻率高強低收縮砂漿抗壓強度(MPa)60符合JG/T 408附錄B的規定灌漿材料抗壓強度(MPa)100符合JG/T 408附錄B的規

69、定軸線偏位（mm）10，且相對前一段8全站儀：每施工節段測頂面邊線和兩軸線交點頂面高程（mm）10水準儀：檢查5處全高豎直度（mm）H/1000，且5全站儀：縱、橫各測2點節段間錯臺（mm）3尺量：每節每側面濕接頭混凝土強度（MPa）在合格標準內按JTG F80/1附錄D注：H為蓋梁平均高度，計算規定值或允許偏差時以mm計。8 預應力施工及防腐8.1 一般規定8.1.1 預應力施工時，應采取必要的安全防護措施，防止發生事故。8.1.2 預應力施工前，應該根據施工設備及工藝，對各施工工況下的橋梁上、下部結構的安全性進行驗算。8.1.3 預應力施工前，應制定預應力施工全過程在內的測量控制方案。8.

70、2 材料和器具8.2.1 預應力筋進場時，每一批次應附有質量證書，并掛有標牌。【條文說明】質量證明書中應注明供方、合同號、預應力筋類型、強度、級別、規格、重量和件數、執行標準號、檢驗結果、檢驗日期、技術監督部門印章。標牌上應注明供方、預應力類型、強度級別、規格、盤號、凈重、執行標準號等。8.2.2 錨具應根據預應力筋類型、錨固要求和張拉工藝等需求選用，以保持預應力筋的強度。8.2.3 預應力筋的性能和質量，應符合國家和行業現行有關標準的規定。鋼絲應符合預應力混凝土用鋼絲（GB/T 5223）的規定；鋼絞線應符合預應力混凝土用鋼絞線（GB/T 5224）的規定；螺紋鋼筋應符合預應力混凝土用螺紋鋼

71、筋（GB/T 20065）的規定。環氧涂層鋼絞線應符合環氧涂層七絲預應力鋼絞線（GB/T 21073）、單絲涂覆環氧涂層預應力鋼絞線（GB/T 25823）和環氧涂層預應力鋼絞線（JG/T 387）、填充型環氧涂層鋼絞線體外預應力束（JT/T 876）的規定。聚乙烯（PE）護套的各項技術性能應符合設計要求和預應力混凝土橋梁用塑料波紋管（JT/T 529）的規定。進口材料的性能和質量應符合合同規定標準的要求。8.2.4 預應力筋驗收合格后，懸掛標志牌。8.2.5 預應力筋下料應符合下列規定：1 下料長度應通過計算確定，計算時應考慮結構的預應力管道長度或臺座長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、冷拉伸長值

72、、彈性回縮值、張拉伸長值和張拉工作長度等因素；2 預應力筋下料時應采用量具精確測量，砂輪切割機切割；下料時應設置專門的平臺，嚴禁在地面上拖拽，損壞環氧涂層。下料完畢的應分類編號后妥善存放并做好臨時保護措施；4 切割面應為平面，以便張拉時檢查斷絲。8.2.6 預應力筋張拉設備及配套儀表應滿足張拉或放張的要求，應定期維護和標定。標定時千斤頂活塞的運行方向應與實際張拉方向一致。【條文說明】標定期限不應超過半年，當張拉設備出現異常或千斤頂檢修后應重新標定。8.2.7 錨具安裝前應清理錨墊板端面的混凝土殘渣和喇叭管內的雜物，同時清理預應力筋表面的浮銹和渣土。錨具安裝時錨板應對中夾片夾緊且縫隙均勻。【條文

73、說明】工作夾片因重復使用，夾片齒縫間可能填充環氧涂層與油脂，施工過程中揚塵會附著在油脂中，影響夾片跟進，從而造成鋼絞線滑絲。因此安裝錨具前必須仔細檢查，及時清理工具夾片齒縫間的污垢或更換夾片。8.2.8 錨具封閉前，預應力筋端頭和錨具夾片應涂防腐油脂并套上塑料帽，或涂刷環氧樹脂。8.2.9 錨具、夾具和連接器應符合下列規定：1 錨具、夾具和連接器出廠時應成箱包裝并符合包裝相關規定，包裝箱內必須附有產品合格證、裝箱單和產品說明書。2 錨具、夾具和連接器進場驗收時，應按產品合格證和裝箱單核查產品錨固性能類別、型號、規格、數量，確認無誤后進行外觀檢查、硬度檢驗以及靜載錨固性能試驗。3 錨具、夾具和連

74、接器應符合預應力筋用錨具、夾具和連接器（GB/T 14370）的規定，并設有專人保管。【條文說明】2 在產品合格書中，應注明供方、合同號、錨具、夾具和連接器品種、數量、各項指標檢查結果和質量監督部門印記等。3 設置專人保管避免銹蝕或機械損傷，臨時性的保護措施應不影響安裝操作和永久性防銹措施的實施。8.2.10 預應力管道應符合下列規定：1 金屬波紋管應符合預應力混凝土用金屬波紋管（JG/T 225）的規定，對其抗外荷載及抗滲漏性能進行檢驗。2 塑料波紋管進場時，應符合預應力混凝土橋梁用塑料波紋管（JT/T 529）的規定。3 預應力管道應設置專人保管，避免銹蝕和破損。8.3 張拉準備8.3.1

75、 施工現場的準備工作應符合下列規定：張拉前，施工現場應已具備經批準的張拉順序、張拉程序和施工作業指導書，經培訓掌握預應力施工知識和正確操作的施工人員，以及能保證操作人員和設備安全的防護措施。8.3.2 錨具安裝正確，節段已達到要求的強度和彈性模量或齡期。8.3.3 對長度較小的豎向或橫向預應力筋，可采用低回縮錨具。低回縮錨具的張拉和錨固宜符合相應產品標準的規定。8.3.4 先張法的墩式臺座結構應符合下列規定：1 承力臺座應進行專門設計，并應具有足夠的強度、剛度和穩定性，其抗傾覆安全系數應不小于1.5，抗滑移系數應不小于1.3。2 錨固橫梁應具有足夠的剛度，受力后撓度應不大于2mm。8.3.5

76、采用金屬或塑料波紋管構成后張預應力混凝土結構或構件的孔道時，應符合下列規定：1 管道的規格、尺寸應符合設計規定，設計未規定時，應按施工允許確定。其內橫截面積應不小于預應力筋凈截面積的2倍；對長度大于60m的管道，宜通過試驗確定其面積比是否可進行正常壓漿作業。2 管道應按設計規定的坐標位置進行安裝，采用定位鋼筋固定，使其能牢固地置于模板內的設計位置，在混凝土澆筑期間不產生位移。固定各種成孔管道的定位鋼筋間距，預應力管道定位鋼筋間距不應大于0.6m，位于曲線上的管道和扁平波紋管道應適當加密。定位后的管道應平順，其端部的中心線應與錨墊板相垂直。3 金屬波紋管接頭處的連接管宜采用大一級直徑的同類管道，

77、其長度宜為被連接管道內徑的5倍7倍。連接時不應使接頭處產生角度變化及在混凝土澆筑期間發生管道的轉動或移位，并應纏裹緊密，防止水泥漿的滲入。4 塑料波紋管應采用專用焊接機進行熱熔焊接或采用具有密封性能的塑料結構連接器連接。當采用真空輔助壓漿工藝進行管道壓漿時，管道的所有接頭應具有可靠的密封性能，并應滿足真空度的要求。5 所有預應力管道均應在全長的頂點設排氣孔，必要時在全長的低點設排水孔，每個頂點和兩端設檢查孔。6 預應力管道安裝完畢后，其端口應采取可靠措施臨時封堵，防止水或其他雜物進入。【條文說明】1 管道內橫截面積大小與穿束難易程度和是否能正常壓漿作業有關，既不能過小亦不能過大，過小時穿束與壓

78、漿均較困難，過大則會削弱結構或構件的正常斷面，因此需要采用適宜的內橫截面積。2 壓漿管、排氣管和排水管應采用內徑不小于20mm的標準管或適宜的塑性管，與管道之間的連接應采用金屬或塑料結構扣件，長度應足以從管道引出結構物外。3 管道接頭若處理不當，容易造成漏漿，因此連接管需具有一定長度，并有足夠的密封性能，以防止水泥漿浸入。4 管道與普通鋼筋重疊時，應移動普通鋼筋，不得改變管道的設計坐標位置。5 壓漿孔用于將漿液注入管道內；排氣孔用于排出空氣、水、漿液和泌水。在管道的每個低點設置排水孔防止水的積存，排水孔需保持開放直至壓漿開始。壓漿孔和排氣孔的位置與漿體流動的方向、管道的傾斜度、錨具和接頭以及允

79、許的壓漿壓力有關，在某些情況下，兩者可以互換，使其用以壓漿和再次壓漿。8.3.6 張拉時，結構或構件混凝土的強度、彈性模量(或齡期）應符合設計規定；設計未規定時，混凝土的強度應不低于設計強度等級值的80%，彈性模量應不低于混凝土28d彈性模量的80%，當采用混凝土齡期代替彈性模量控制時應不少于5d。8.3.7 預應力筋張拉前，應計算所需張拉力大小、張拉伸長值，說明張拉順序和方法，填寫張拉申請單。8.3.8 張拉時，對直線預應力筋，應使張拉力作用線與預應力筋中心線重合；對曲線預應力筋，應使張拉力作用線與預應力筋中心線末端的切線重合。8.3.9 張拉應根據設計和施工要求采取一端張拉或兩端張拉的方法

80、，采用兩端張拉時，宜兩端同時張拉，也可采用一端張拉另一端補張拉。8.3.10 張拉時應符合下列規定：1 預應力筋的張拉順序應符合設計規定；設計未規定時，宜采用分批、分階段的方式對稱張拉。2 張拉前應對鋼絞線進行預張拉，預張拉應力為張拉控制應力的10%25%，具體值根據張拉預應力筋不同而決定。3 張拉時宜做到上下左右對稱張拉，應保證結構或構件對稱均勻受力，避免發生側向彎曲或失穩。當為消除錨圈口摩擦損失等而提高張拉控制應力時，體外鋼絞線張拉控制應力限值不應超過0.75fpk。4 張拉時應采用伸長量與張拉應力雙控，并以張拉應力為主。5 實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計規定；設計未規定時，其偏差

81、應控制在6%以內，否則應停止張拉，待查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續張拉。6 預應力筋在張拉控制應力達到穩定后方可錨固，對夾片式錨具，錨固后夾片頂面應平齊，其相互間的錯位宜不大于2mm，且不應大于4mm。錨固完畢并經檢驗確認合格后方可切割端頭多余的預應力筋，切割時應采用砂輪鋸，嚴禁采用電弧進行切割，同時不得損傷錨具。7 切割后預應力筋的外露長度應不小于30mm，且應不小于1.5倍預應力筋直徑。錨具應采用封端混凝土保護，當需長期外露時，應采取防止銹蝕的措施。8 持荷5分鐘后，應一端先回油錨固，另一端應力補足后錨固。9 在預應力筋張拉、錨固過程中及錨固完成后，均不得大力敲擊或振動錨具。預應力

82、筋錨固后需要放松時，對夾片式錨具宜采用專門的放松裝置松開。10 預應力筋在實施張拉或放張作業時，應采取有效的安全防護措施，預應力筋兩端的正面嚴禁站人和穿越。11 過程中出現滑絲、斷絲、夾片破裂、錨墊板變位破裂、千斤頂漏油、壓力表不回零等問題時，應停止張拉，待查明原因并采取有效措施糾正問題后，方可繼續施工。【條文說明】鋼束、鋼絞線的斷絲滑移限制檢查項目應包括每束鋼絲斷絲或滑絲不多于1根、每束鋼絞線斷絲或滑絲不超過一絲、每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數的1%；螺紋鋼筋不允許出現斷筋或滑移。表8.3.10 預應力筋張拉初應力取值范圍預應力筋長度(m)L3030L6060100張拉初應力10%co

83、n15%15%con20%25%現場試驗確定張拉控制應力不應超過0.7fpk（負彎矩張拉控制力不應超過0.6fpk），fpk為體外預應力鋼筋的抗拉強度標準值。8.4 體內預應力8.4.1 管道安裝后，在其附近進行焊接作業時必須對管道采取保護措施。8.4.3 灌漿套筒、灌漿金屬波紋管安裝：1 安裝前應按廠家提供的檢驗報告、產品說明書，檢查外觀質量、尺寸和配件等。2 全灌漿套筒預制安裝端和鋼筋連接接頭應放入止漿塞，確保密封牢固。3 壓漿管、出漿管與對應壓漿口、出漿口的連接應密封牢固，長度應根據承臺、墩柱以及蓋梁尺寸預留準確，用止漿塞塞緊，上端出漿時端部應采取密封保護措施。4 灌漿套筒澆筑端應采用裝

84、有定位銷的定位板進行定位，安裝允許偏差為2mm。5 灌漿金屬波紋管應采取內襯鋼管等措施。8.4.4 施工時，預應力筋張拉完畢經檢查合格后，應盡早壓漿，壓漿前應全面檢查預應力管道、壓漿孔、排氣孔、泌水管等是否暢通。對抽芯成型的混凝土管道宜用水沖洗后壓漿，對預埋管成型的管道不得用水沖洗，必要時可采用壓縮空氣清孔。8.4.5 體內預應力筋的施工應符合下列規定：1 縱向預應力鋼筋管道壓漿時，管道內的負壓不應小于0.06MPa。2 進行預應力筋作業時，嚴禁采用加熱焊接或電弧切割在預應力筋附近對其他部件進行氣割，焊接時應防止預應力筋受焊接火花或接地電流的影響。3 預應力筋采用先穿束法或后穿束法穿入管道應根

85、據結構特點、施工條件和工期等要求確定。4 后張法有粘結預應力筋張拉完畢并經檢查合格后，應盡早壓漿。5 壓漿前，對錨具夾片空隙和其他可能漏漿處，需采用高標號水泥漿或結構膠等封堵，待封堵料達到一定強度后方可壓漿。7 切割后預應力筋的外露長度應不小于30mm，且應不小于1.5倍預應力筋直徑。錨具應采用封端混凝土保護，當需長期外露時，應采取防止銹蝕的措施。8 錨具封閉前應將周圍混凝土沖洗干凈，鑿毛，對凸出式錨頭應配置鋼筋網片。9 錨具封閉宜采用與構件同強度等級的細石混凝土，也可采用微膨脹混凝土、低收縮砂漿等。10 預應力筋錨具封閉前，無粘結筋端頭和錨具夾片應涂防腐蝕油脂，并套上塑料帽，也可涂刷環氧樹脂

86、。8.4.7 豎向、橫向預應力施工應遵從清孔、預應力筋安裝、油壓表及千斤頂配套安裝、張拉、持荷、檢測、補拉（如需要），切除多余精軋螺紋鋼、壓漿、封錨的標準工序。【條文說明】1 豎向預應力筋安裝的控制重點是毛板端頭伸入長度，以連接器部位的鋼筋端部居中控制。2 豎向預應力筋要張拉及時，要求滯后縱向預應力張拉，且應逐根張拉，嚴禁遺漏。3 張拉前先清理張拉槽，豎向預應力筋伸入連接器長度符合要求。4 壓漿后應從壓漿孔和出漿孔檢查壓漿的密實情況，如有不實，應及時補灌，保證管道完全密實。5 各節段先張拉縱向再橫向再豎向，并及時壓漿。6 當預應力管道與普通鋼筋位置發生沖突時，允許進行局部調整，調整原則是先普通

87、鋼筋，后豎向、橫向預應力鋼筋，保持縱向預應力鋼筋管道位置不動。7 橫向預應力筋張拉時按照先中間后邊緣的順序將梁體左右對稱束同時張拉。8.4.8 環形預應力施工宜采用分離式交叉搭接法。【條文說明】分離式交叉搭接法既便于預應力張拉，又便于施工時拆模。預應力施加較均勻，避免張拉端部應力集中而造成端部預壓應力過大，同時可補充跨中原有預應力損失。8.4.9 環形同跨預應力筋均應分批張拉。8.4.10 環形預應力張拉應通過測試摩阻力，調整管道摩阻力系數和管道轉角系數確定理論伸長值與張拉力。【條文說明】張拉伸長值采用以張拉力為主，伸長值校驗的方法控制，調整采用預先張拉法。8.4.11 環形預應力張拉時應做到

88、管道、錨環與千斤頂三對中，張拉過程應均勻，張拉完畢后應檢查端部和其他部位是否有裂隙。8.5 體外預應力8.5.1 體外預應力筋的施工應符合下列規定：1 在運輸及施工過程中，應對成品體外預應力護套進行保護。2 使用時完全暴露于空氣中，應保證其耐久性。3 錨具應設置全密封防護罩，對不可更換的可在防護罩內灌注水泥漿或其他防腐蝕材料；對可更換的應保留必要的預應力筋長度，在防護罩內灌注油脂或其它可清洗的防腐蝕材料。【條文說明】體外束的防腐材料應滿足下列要求：1 水泥基壓漿料在施工過程中應按填滿外套管，連續包裹預應力筋全長，并使氣泡含量最小為標準進行施工；套管應能承受1.0N/mm2的內壓強度；2 防腐蝕

89、材料的耐久性能應與體外束所處的環境類別和相應設計使用年限的要求相一致。3 對剛性外套管，應具有可靠的防腐蝕性能，使用一段時間后，應重新涂刷防腐蝕涂層；對高密度聚乙烯等塑料外套管，應保證長期使用的耐老化性能，必要時進行更換。8.5.2 穿索安裝可采用整體穿束或人工單根穿束，對箱形截面梁，應對稱布置在梁腹板的內側。【條文說明】體外索鋼絞線穿索安裝采用人工單根穿束的步驟如下：1、檢查轉向器設置，走勢應平滑順直，曲線順暢，無死彎硬折，無破損。穿索前應將轉向器孔擦拭干凈，并在孔內涂抹少量黃油。2、在指揮下，將第一根從通過孔處穿入，到達轉向器內。3、將從索盤上牽入整個穿索通道，直至到達一端錨具處，在梁內各

90、個轉向器分管入口處經人工將鋼絞線逐一向前穿送，在每個轉向器處的彎折角不宜大于15。再將鋼絞線反向牽引到后端錨具處，預留足夠的張拉長度后，安裝夾片錨固，另一端做同樣處理。4、在通過孔、轉向器和錨頭處設置PVC套管，穿索通道下設置密目網并按一定間距布置塑料滾輪架。5、重復上述步驟直至將該束所有安裝完畢，穿索時按鋼絞線編號從下往上的順序，依次穿索。8.5.3 體外預應力在轉向處應設置轉向器。體外索宜錨固在橫梁上或頂、底板與腹板內角處凸塊上，錨固橫梁的厚度、錨固塊的長度均不宜小于1000mm。8.5.4 拉索固定端可采用擠壓錨；張拉端可采用夾片錨，錨板外應配螺母以整體微調索力，夾片處應設置特殊的防松裝

91、置。8.5.5 體外索的轉向器可采用集束式轉向器（圖8.5.5a、b、c）或散束式轉向器（圖8.5.5d），轉向器應保證預應力可靠地傳遞給結構主體。在箱形截面梁中，可采用隔梁、肋梁或獨立的轉向塊等形式實現轉向。轉向器處的鋼套管鞍座應預先彎曲成型，埋入混凝土中。a） b） c） d）圖8.5.5 轉向器截面示意8.5.6 在梁體撓度較大的平直段宜設置定位構造，轉向和定位構造可采用塊式、底橫肋式、帶豎肋塊式或豎橫肋式構造，其適用范圍如下：1 塊式轉向構造，用于轉向鋼束數量較少的情況，或用于兩個轉向構造之間鋼束的定位；2 底橫肋式轉向構造，用于橫向轉向力較大的情況，或用于兩個轉向構造之間鋼束的定位；

92、3 帶豎肋塊式轉向構造，用于豎向轉向力較大的情況；4 豎橫肋式轉向構造簡稱，用于豎、橫向轉向力較大的情況。【條文說明】轉向構造的尺寸與鋼束布置方式、轉向器的尺寸有關。轉向構造設計時應考慮添加備用鋼束的可能性。塊式和底橫肋式轉向構造可用作鋼束的定位構造，以限制體外預應力二次效應。轉向構造設計時應將定位構造綜合考慮在一起。定位構造的設置，應考慮設計和施工標準化的要求。8.5.7 轉向器內應設置內環筋和外封閉箍筋，內環筋和外封閉箍筋沿轉向器長度方向的間距不宜小于100mm，內環筋與轉向器上緣之間的凈距不宜小于25mm，直徑不超過20mm，外封閉箍筋在豎向與內環筋的凈距不宜小于50mm。8.5.8 減

93、振器設置條件應滿足下列要求：1 體外索自由段索體與梁體豎向自振頻率（基頻）之比小于5時，應設置減振器；2 體外索錨固點與轉向塊之間或兩個轉向塊之間的自由段長度不宜超過8m，超過時宜設置減振器，減振器應與結構主體可靠連接。【條文說明】除設置減振器外，也可增設構造措施減弱結構振動。通過調整轉向器位置或在轉向器間增設減振裝置，改變體外索自由段長度，從而改變索的固有頻率，避免梁體和體外索發生共振。鋼束的自振頻率（基頻）應大于梁體3倍4倍，本標準偏安全地取鋼束的基頻不小于梁體5倍。橋梁結構基頻宜采用有限元方法計算。對于常用的簡支梁和連續梁結構，可參照公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2015）第4.

94、3.2條條文說明中的公式估算基頻。體外索的基頻，可近似地按下式計算：式中：l為索段的長度(m)；T為鋼束的拉力(N)；W為體外索的單位長度重力(N/m)。為便于標準化預制，減振裝置及定位構造的間距應以節段長度為模數。由于節段長度一般小于3m，不做振動計算時取不超過3個節段的長度基本與美國AASHTO節段施工橋梁設計與施工指南（1998年版）的規定相當。設置減振材料的定位構造也可作為一種減振裝置。8.5.9 減振器安裝應根據實際索體位置，同時結合理論點位置確定減振器的安裝位置，并將其固定。固定方式可采用支撐架與梁體焊接的形式。8.5.10 減振器宜采用專用橡膠減振器制作，其性能應符合相應的產品標

95、準；也可采用特殊阻尼索制作。8.6 預應力防腐8.6.1 預應力筋應根據所處環境以及結構特點等條件采取相應的防腐蝕措施。【條文說明】包括防腐蝕、錨固區自防腐蝕以及傳力節點防腐蝕。8.6.2 體內預應力筋管道在接縫處應采取密封措施。8.6.3 體外索端部、轉向器及鋼絞線束的防腐處理應符合下列規定：1 端部錨頭處可采用防護罩、切除多余、安裝防松壓板、注膠、涂蠟油、安裝密封墊圈等措施防腐；工作錨具及承壓板裸露的表面應涂以防腐涂料后澆筑混凝土進行封閉。2 轉向器宜采用不銹鋼件、鍍鋅鋼件等抗腐蝕鋼材，同時裝置表面宜采用非金屬防腐涂料進行保護。3 鋼絞線束應設置保護層以隔離腐蝕介質，金屬保護層宜采用鍍鋅層

96、防腐，非金屬保護層宜采用環氧樹脂涂層防腐；同時束體外宜設置套管，鋼絞線張拉完成后，在套管內灌注填充材料進行防腐處理。4 防腐蝕材料在體外索的加工制作、運輸、安裝和張拉等過程中，應保持穩定性、柔性以及無裂紋，并在要求范圍內不流淌。5 防腐蝕材料的耐久性能應與所處環境類別和設計使用年限的要求一致。8.6.4 體外套管可采用鋼套管、塑料套管、鋼管加強的塑料套管、不銹鋼或銅皮包裝的套管等；對拉索體系應采取可靠的防腐蝕措施和耐老化措施。【條文說明】防腐蝕措施可根據使用條件和結構主要性能等因素組合使用，必要時可考慮更換。防腐蝕措施有：1 鋼絲鍍層配套整索擠塑護套；2 單根鋼絞線鍍（涂）層；3 單根鋼絞線鍍

97、（涂）層配套擠塑護套；4 單根鋼絞線鍍（涂）層配套整索高密度聚乙烯護套。外套管的防腐蝕措施應符合下列規定：1 剛性外套管應具有較好的防腐蝕性能，使用一段時間后應重新涂刷防腐蝕涂層。2 高密度聚乙烯等塑料套管應保證長期使用的耐老化性，必要時需對其進行更換。3 對不可更換的體外束，可在防護罩內灌注水泥漿或其他防腐蝕材料。8.7 檢查驗收8.7.1 預應力驗收時，應檢查下列文件和記錄：1 預應力筋合格證和檢驗報告。2 預應力用錨具、夾具和連接器合格證、抽檢記錄或檢驗報告。3 波紋管合格證和抽檢記錄。4 張拉千斤頂及油壓表的配套檢驗記錄。5 波紋管鋪設的隱蔽工程驗收記錄。6 預應力筋張拉記錄。7 管道

98、壓漿記錄及試塊立方強度試驗記錄。8.7.2 后張預應力孔道應采用專用壓漿料或專用壓漿劑配制的漿液進行壓漿。【條文說明】預應力施工驗收，除檢查文件、記錄外，還應進行外觀抽查。8.7.3 預應力張拉施工質量檢測各項目的控制要求和允許偏差應符合表8.7.3-18.7.3-5。表8.7.3-1 預應力管道制作安裝允許偏差項目允許偏差(mm)檢測方法和頻率管道坐標長度方向30抽查30%，每根查10個點高度方向10管道間距同排10抽查30%，每根查5個點上下層10表8.7.3-2 張拉過程控制頻率類別控制頻率類別控制頻率一般橋梁預應力筋10%橋梁合龍段預應力筋20%表8.7.3-3 張拉控制精度項目控制精

99、度張拉同步性預應力筋2%張拉控制應力預應力筋1.5%2 關鍵項目類別檢測頻率預應力筋一般預應力筋10%體外筋、環形筋、無粘結筋、豎向筋、負彎矩段筋15%邊、中跨合龍段預應力筋20%表8.7.3-5 預應力筋有效應力檢測質量匯總項目允許偏差不均勻度有效預應力同束不均勻度5%有效預應力同斷面不均勻度2%大小單根鋼絞線有效預應力大小5%整束平均預應力大小5%8.7.4 宜將張拉施工質量檢測的結果當日形成報告，對預應力張拉施工質量進行綜合分析。9 安全與環境保護9.1 安全管理9.1.1 混凝土橋梁節段預制拼裝施工過程中的安全管理除應符合本標準的要求外，尚應符合國家和行業現行有關標準的規定。9.1.2

100、 邊通車邊施工地段，應進行交通組織設計，制定專項施工方案，并報交管部門批準后實施，同時設置交通防護、警示和引導標志。9.1.3 施工現場的臨時便道應保持暢通，并應設置相應的安全標志。9.1.4 施工現場生產設施及高聳生產設備，應符合防風、防火、防暴、防震、防雷擊的規定。9.1.5 施工過程中遇暴雨、大風等惡劣天氣，應立即停止施工，并采取錨固措施。9.1.6 施工區域臨時用電設施應符合建設工程施工現場供用電安全規范（GB 50194）和施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ 46）的規定。9.1.7 施工區域應配備足夠的消防設施、設備，并符合建設工程施工現場消防安全技術規范（GB 50720）的規

101、定，施工人員應熟悉消防設施、設備的使用方法。9.2 環境保護9.2.1 混凝土橋梁節段預制拼裝施工過程中的環保及文明施工除應符合本標準的要求外，尚應符合國家和行業現行有關標準的規定。9.2.2 需要占用、破壞、移除綠化時，應編制專項方案，明確范圍、時間，并應報相關部門審批通過。9.2.3 施工過程中應重點控制作業區揚塵。對施工現場的主要道路，宜進行硬化處理，并宜采取覆蓋、灑水等控制措施。對可能造成揚塵的露天堆儲材料，應采取揚塵控制措施。9.2.4 施工過程中應采取可靠的降低噪聲措施，并應符合建筑施工場界環境噪聲排放標準（GB 12523）的規定。施工作業時應采取必要措施，降低由機械設備和工藝操

102、作產生的噪聲。9.2.5 施工過程中應采取光污染控制措施。對電焊等可能產生強光的施工作業，應采取避免弧光外泄的遮擋措施，并應避免在夜間進行電焊作業。9.2.6 對施工過程中產生的污水應采取沉淀、隔油等措施進行處理，不得直接排放。9.2.7 不可循環使用的建筑垃圾應收集到現場封閉式垃圾站，并應清運至有關部門指定的地點。可循環使用的建筑垃圾應回收利用，并應進行記錄。49本標準用詞說明1 為了便于在執行本標準條文時區別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明如下：1）表示很嚴格，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴禁”；2）表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的：正面詞采用“應”；反面詞采用“不

103、應”或“不得”；3）表示允許稍有選擇，在條件許可時首選應這樣做的：正面詞采用“宜”；反面詞采用“不宜”；4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。2 條文中指明應按其它有關標準執行的寫法為：“應符合的規定”或“應按執行”。引用標準名錄1、城市橋梁設計規范（CJJ 11）2、公路工程技術標準（JTG B01）3、公路橋涵設計通用規范（JTG D60）4、公路圬工橋涵設計規范（JTG D61）5、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62）6、公路橋涵地基與基礎設計規范（JTG D63）7、公路工程抗震規范(JTG B02)8、公路橋涵施工技術規范（JTG/T 3650)

104、9、城市橋梁抗震設計規范（CJJ 166)10、鋼筋機械連接技術規程(JGJ 107)11、鋼筋焊接及驗收規程（JGJ 18）12、城市橋梁工程質量檢驗評定標準（CJJ 2）13、鋼結構設計標準(GB 50017)14、公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件（JT/T 722）15、環氧涂層七絲預應力鋼絞線（GB/T 21073）16、單絲涂覆環氧涂層預應力鋼絞線（GB/T 25823）17、預應力混凝土用鋼絲（GB/T 5223）18、預應力混凝土用鋼絞線（GB/T 5224）19、環氧涂層預應力鋼絞線（JG/T 387）20、無粘結鋼絞線體外預應力束（JT/T 853）21、填充型環氧涂層鋼絞線體外預應力束（JT/T 876）22、鋼筋套筒灌漿連接應用技術規程（JGJ 355）23、鋼筋連接用套筒灌漿料（JG/T 408）24、公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1)25、預應力筋用錨具、夾具和連接器(GB/T 14370)26、預應力混凝土用金屬波紋管(JG/T 225)27、預應力混凝土橋梁用塑料波紋管(JT/T 529)