1、xxxx經濟開發區博大路二期、通惠路二期、團結路工程道路結構層專項施工方案 目 錄一、編制依據及原則2二、工程概況2三、施工總體方案2四、施工方法3五、路基土石方施工3六、路面施工4七、施工難點、重點及解決方案24八、質量、安全、文明施工保證措施24一、編制依據及原則 1、xxxx經濟開發區博大路二期、通惠路二期、團結路工程招標文件；2、xx設計（集團）有限公司設計的xxxx經濟開發區博大路二期、通惠路二期、團結路工程施工圖設計文件。3、國家現行施工技術規范、驗收標準等。（1）城鎮道路工程施工與質量驗收規范（2）給排水管道工程施工及驗收規范（3）瀝青路面施工及驗收規范（4）砌體工程施工質量驗收

2、規范（5）城市道路路基工程施工及驗收規范（6）地基與基礎工程施工質量驗收規范（7）砌筑砂漿配合比設計規范（8）城市測量規范（9）建筑工程施工現場供用電安全規范（10）建筑機械使用安全技術規程（11）建筑施工安全檢查標準（12）建筑施工場界噪聲限制（13）環境空氣度質量標準（14）污水綜合排放4、現場踏勘、施工調查所獲得的資料、信息。二、工程概況1、xx經濟開發區博大路二期、通惠路二期、團結路工程，工程地點位于xx市經濟開發區北區內。施工圖由xx設計（集團）有限公司設計。2、本工程為市政道路。3、工程情況博大路二期工程位于xx工業園中心，南接昌平大道，北面接石亭江大道。博大路二期設計起點接昌平大

3、道，經過燕山路、團結路和友誼路，終點止于經過昌平大道，道路全長1559.370m，為城市支路，設計時速為30Km/h，標準路幅寬度為18m。與博大路二期相交的昌平大道、燕山路為已建道路，團結路和友誼路為擬建道路。通惠路二期設計起點接昌平大道，經過縱六路、燕山路和團結路，終點止于經過友誼路，道路全長1165.193m，為城市支路，設計時速為30Km/h，標準路幅寬度為18m。團結路工程位于xx工業園中心，南接藍天大道，北面接朝陽大道，終點止于橫十路。經濟開發區團結路工程起點接藍天大道，經過 通惠路、博大路和朝陽大道，終點連橫十路，是xx工業園南北向重要的外聯通道。道路全長2213.269m，為城

4、市支路，設計時速為30Km/h，標準路幅寬度為12m。路線跨越的主要溝渠為：通惠路K2+750團結渠（現狀溝渠），博大路K1+120（排洪渠），本次設計考慮在以上溝渠位置擬建1座1-13m小橋跨越溝渠。主要工程內容為：道路工程、橋涵工程、交通工程、市政排水工程、照明工程、電力管線工程和綠化工程。三、施工總體方案（一）土方工程根據各線污雨水管網間距，以及埋深采用機挖機運人工修坡撿底法方案施工，余土棄往指定棄土場（運距實測）。（二）基層、瀝青路面施工方案基層及路面采用廠拌集中生產、攤鋪、碾壓或振動，分段分片施工。四、施工方法遵循市政工程施工先下水，后路面，最后附屬工程的基本流程： 道路工程大體流程

5、如下：施工準備 測量放線開挖至設計高程路床形成基層（上、下基層）形成平石及路緣石安裝 混凝土路面施工人行道路基形成鋪砌路面磚及盲道和無障礙通道修整收尾單位工程驗收。五、路基土石方施工（一）土路床施工本工程污、雨水溝槽有位于車道，亦有非車道上，因此，溝槽回填質量就決定了車道路床形成的質量。溝槽回填土須分層碾壓密實，每層厚25cm，彎沉值等各項檢測指標需滿足以上及設計要求后才能進入下一道工序施工。在施工土路床時應注意橫坡設置，車道采用直線型雙面橫坡，并注意：大面積回填時，呈魚背型，有利排水。滿足“雙控“要求，即環刀或灌砂試驗與彎沉測試兩項指標均應滿足規范要求，個別不合格點亦應作翻挖涼曬或換填重壓，

6、加強處理。否則將會導致個別點路面下沉病害出現。（二）路基施工路基開挖必須按設計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，嚴禁掏洞取土，開挖至路基頂面時應注意預留碾壓沉降高度。路基應采用重型振動壓路機分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于25cm，填筑至路床項面最后一層的最小壓實厚度，不應小于8cm。不同種類的土必須分段分層填筑，不應混雜且用不同土填筑的層數宜少。管道溝槽、檢查井、雨水等周圍的回填土應在對稱的兩側或四周同時均勻分層回填壓(夯)實。六、路面施工機動車道：上面層：4cm 細粒式瀝青混凝土（AC-13C）下面層：6cm 粗粒式瀝青混凝土（AC-20C）封 層：0.6cm 稀漿封層基

7、 層：20cm 5.5水泥穩定級配碎石底基層：18cm 4水泥穩定級配碎石墊 層：18cm 級配砂礫總厚度：66.6cm人行道：上面層：6cm人行道透水磚20106cm找平層：2cm 1:3水泥砂漿找平層墊 層：10cm 3%透水水泥穩定碎石總厚度：18cm一）、機動車道、人行道路床整形碾壓路基挖填工程接近完工時，應恢復和仔細檢查道路中線、路基邊緣線及縱橫斷面。每20米和變坡點處設置高程樁及中心樁，以利路床整理工作。(1) 根據道路縱橫高程清理土方,檢查路拱、縱坡及邊線。根據道路路面不同寬度，可采用五線、七線或九線掛線打點找平，使之達到設計要求。(2) 在路床縱橫坡度符合要求后，即可進行補充碾

8、壓。用壓路機自路床邊緣開始依次錯軸碾向路中，然后又從路床另一側邊緣開始，依次錯軸碾向路中心，反復碾壓至路床表面輪痕不大于5毫米，檢查其密實度，及縱橫坡度均應符合規定要求為止。(3) 當路床含水量過大或含有機物質較多,不能達到密實度要求時,須及時上報監理、業主，確定處理方案，再進行施工。常用處理方案為換填40-80cm含水量適度的好土或碎磚、石塊等硬料，也可摻入8%灰土，再分層夯實，并用壓路機碾壓密實。二）、機動車道級配碎石底基層施工級配碎石底基層層填筑采用水平分層法，即填碎石時按路堤橫斷面全寬分成水平層次，逐層往上填筑，松鋪厚度不宜大于規范規定值。配備推土機進行攤鋪，并調配足夠人力配合。粗細顆

9、粒做到分布均勻，級配合理，嚴禁用四齒耙等工具進行攤鋪。確保不使粗細粒徑石子離析分層。級配碎石底基層的壓實，應采用重型壓路機分層碾壓，壓實厚度和壓實遍數根據試驗段現場壓實試驗確定。壓路機在碾壓過程，第二道壓實路線必須保證與第一道壓實路線重疊30cm以上。每層級配碎石都必須經監理工程師檢驗，下層鋪好后，在沒有得到監理工程師的批準前，不得填筑上層填料。每層級配碎石在路堤全寬都要很好成形，任何出現不規則或凹陷的表面應采取挖松、添加、移去或換碎石層重鋪的方法予以修正，并重新壓實以保證表面平整和均勻。如檢驗時發現級配碎石層沒有達到規定的壓實度，需分析原因，如為級配碎石質量問題必須及時調整采礦地點。三）、機

10、動車道水泥穩定碎石下基層施工施工工藝流程1、材料要求a.水泥，普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可，終凝時間應在6小時以上。快硬、早強水泥以及受潮結塊變質的水泥不得使用。b.碎石，最大粒徑31.5mm（方孔篩）。一律采用規格料配制，不得使用031.5的混合料。集料符合規范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標，不含山皮土等雜質，各種材料堆放整齊，界限清楚。2、準備下承層水泥碎石下基層施工前，應對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。3、拌和本工程所用拌和材料均采用外購。4、運輸攤鋪a.用大型自卸汽車運拌和料至施工現場。b.攤鋪前應對下承層灑水，使其表

11、面濕潤。c.兩側均設基準線、控制高程。d.攤鋪機行進速度要均勻，中途不得變速（不管何時），其速度要和拌和機拌和能力相適應，最大限度地保持均速前進、攤鋪不停頓、間斷。5、碾壓用振動式壓路機及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態穩定一遍，然后振動碾壓（使中下層達到壓實度），最后用膠輪壓路機碾壓，達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數和方法由試驗段來確定 ）。6、攤鋪和碾壓現場設專人檢驗，修補缺陷。a.要有測量員盯在現場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。b.挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。c.用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。d.對

12、由于攤鋪機停頓和碾壓推移產生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。e.用三米直尺逐段丈量平整度，發現異常馬上處理。f.快速檢則壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓12遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。7、檢驗各項指標的檢驗應在24小時內完成，首先表面應均勻無松散等現象（最好跟蹤檢驗）。各項質量指標應滿足標準要求，它不僅影響對該層的質量評定，同時也會對瀝青表面層的質量和經濟效益產生較大的影響。壓實度、強度不合格的應返工處理。平整度指標必須在做封層之前，會同駐地監理逐段進行檢測。要求在水泥穩定碎石上基層施工前，對水泥穩定碎石下基層的標高逐段進行復測，凡標高高出部分，必須用洗刨

13、機洗除。8、養生a.灑水養生要不少于7天，且必須經常保持結構層表面濕潤。b.養生期內（7天）除灑水及封層施工車外，應徹底斷交，必須有切實禁止車輛通行的強制措施（如設路障、專人看管等）。即使超過養生期未作封層前也必須斷交。9、接頭處理接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。10、施工要點a.自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3小時，即一定要在此時間段內完成施工和壓實度檢測。b.養生期內或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點特別重要。c.水泥穩定碎石層具有不可再塑性。所

14、以施工時一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內完成 。d.攤鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作逢（接頭）處理。e.由于水泥穩定碎石的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質量。f.廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內。g.雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結團，計量失準。h.處于養生期間內的路段，必須設置明顯的標志牌。四）、機動車道水泥穩定碎石上基層施工水泥穩定碎石上基層用于道路車行道范圍。水泥穩定層拌合料采用外購，罐車運輸至施工現場后攤鋪施工；所用碎石必須滿足施工規范及設計的要求，

15、具體施工措施如下：1、水泥穩定碎石上基層混合料攤鋪前，水泥穩定碎石下基層應符合設計及施工要求，并經過彎沉值，密實度測試合格，表面清潔無雜物，并應充分潤濕。2、要求測量人員對中線、縱橫斷面高程及路幅寬度進行測量復核；達到設計要求后方可進入下一道工序。3、工藝流程圖：運 輸拌和混合料配合比水泥中粗砂備料拌和廠底基層面層潤濕碎石底基層驗收合格格測量段落劃分碾 壓整 形初期養生攤 鋪檢測找補封閉交通模板安裝 4、攤鋪前對混合料的拌和應嚴格按設計要求，達到它的最佳含水量，拌和均勻度等。如發現有離析現象，應補拌。5、混合料上料時應注意分段按量上料，并注意拌和料廠和混合料攤鋪間的密切聯系，防止水泥穩定層混合

16、料在碾壓前出現初凝現象。并考慮在路面兩側加寬15cm，避免場內重復運輸。6、將含水適當、拌和均勻的混合料按設計斷面和松鋪厚度均勻攤鋪于路槽內，其松鋪厚度為壓實厚度乘以壓實系數。公式如下：H=hk7、混合料按松鋪厚度攤鋪完畢后，立即用平地機械配合人工按照設計坡度、跨拱進行平整。8、碾壓前需要檢驗混合料的含水量和拌和均勻度等，如發現含水量不夠，或出現離析等現象，則需進行人工增補、拌和、待達到設計規范要求后再進行碾壓。9、碾壓時先用壓路機收兩側向路中心穩壓一、二遍，其后即進行找補，用路兩側高程拉平小線，按小線下反虛厚度高程。高處鏟平，低處添補時一定要創松、濕潤，基層壓實后均不可貼薄找平。修整找平后用

17、重型壓路機壓實，碾壓至要求密度，并無明顯輪跡。10、混合料壓實成型后，必須立即封閉交通，嚴禁車輛，行人通行，并在潮濕狀態下養生，一般為灑水養生，至少7天。五）、瀝青混凝土施工本工程瀝青砼自上而下分別為上面層：4cm 細粒式瀝青混凝土（AC-13C）下面層：6cm 粗粒式瀝青混凝土（AC-20C）封 層：0.6cm 稀漿封層，具體施工措施如下：1、稀漿封層施工稀漿封層是利用稀漿封層機將稀漿混合料攤鋪在下承層的表面而形成的瀝青混合料層。稀漿混合料是一種常溫路面材料，以一定級配的石屑為骨料、以礦粉為填充料、以乳化瀝青為粘結料，加入適當的水及外摻劑，按一定比例拌和而成的輕流動漿體。把這種漿體攤鋪在下承

18、層上經干燥硬化成型后，形成在外觀、性能及作用方面與細粒式瀝青混凝土相同的表面層，即稀漿封層。由于采用了與石料裹附性能好、粘結力強的乳化瀝青，所以稀漿封層具有耐磨、抗滑、平整、堅實等特性，并能經濟、有效地灌縫與封閉裂紋，而且與路基結合牢固。稀漿封層對基層的要求： 稀漿封層由于厚度薄，主要起防水、防滑、耐磨和改善路表外觀的作用，在路面結構體系中，只能作為基層表面保護層和磨耗層，而不起承重性的結構作用。因此為了確保后期施工路面的質量，路基必須滿足：（1）具有足夠的強度和剛度基層是承重層，應能承受荷載的作用，在重復荷載作用下，不會產生殘余變形，也不允許產生剪切和彎拉破壞。其要求可參照城市道路或公路設計

19、規范、城市道路或公路養護技術規范等。（2）具有良好的整體穩定性路基的整體水穩性和熱穩性是否良好，是保征施工后期路面穩定性的基本因素，因為稀漿封層施工后，對路基的穩定性改善很小，稀漿封層幾乎不具有結構抗應變能力。因此，為了保證路基質量，對路基必須提出穩定性要求。（3）表面平整、密實、清潔稀漿封層只起調整表面平整度的作用，當路基表面不太平整時，由于稀漿封層本身的厚度和施丁方法所限，希望僅通過它就能達到相當高的平整度要求是不現實的。同樣，路基表面必須密實，清潔。路基表面是否清潔，是關系稀漿封層能否與基層粘接在一起的重要因素，因此必須保證路基表面的清潔。施工前的準備工作稀漿封層的材料組成：稀漿封層由乳

20、化瀝青、骨料、礦粉、水及水泥或石灰等添加劑組成。其中最為關鍵的是乳化瀝青的性能、骨料的性能及乳化瀝青與骨料的配伍性。（1）乳化瀝青稀漿封層改性乳化瀝青在高溫穩定性、低溫抗裂性、抗疲勞、抗水損壞等各方面都比普通乳化瀝青有明顯改善，生產改性乳化瀝青的改性劑通常為 SBR ， SBR 改性劑盡管能更有效地改善瀝青的路面性能。（2）骨料采用符合級配要求的骨料，才能形成密實穩定的瀝青混合料封層，骨料的最大粒徑應接近封層厚度，而且應堅硬耐磨，粗糙干凈，最好選用棱角較多，石質表面粗糙的軌石篩屑，少用或不用天然砂。根據國際稀漿封層協會推薦的瀝青稀漿封層顆粒級配（見表 1 ），稀漿封層可分為型細粒式，型中粒式和

21、型粗粒式。型用于層厚 2 3mm 的封層，適于封閉裂縫，填充空隙，修補表面輕微破壞，不適于大交通量路段。型用于 3 5mm 封層，適于修補路表破損，半剛性基層的封層，水泥路面及橋面的封層。型用于 5 10mm 封層，適于大交通量路面，抗滑、耐磨、修補破損。 （3）水 水在瀝青稀漿中主要起稀釋作用。用水量不足會使稀漿稠度太大，流動性不好，水量過多又會使稀漿過稀而易于流淌，浪費瀝青。拌和時加水約為骨料的 8 12% ，總的用水量約為骨料的 20% 。（4）水泥水泥主要用于提高瀝青與骨料的粘結力，加快破乳干硬速度，改善稀漿工作和易性。用量為骨料的 0.5 3% ，也可用石灰代替。 稀漿封層的類型按乳

22、化瀝青的性級可分為慢凝或快凝和慢開放交通或快開放交通，慢凝或快凝是指當所有的混合料拌和后稀漿破乳或凝固的快慢。慢開放交通或快開放交通是指鋪面層能開放交通所需的養生時間。分類如下：A 、慢凝慢開放交通型（ SS/ST ）4 6 小時才能開放交通，只能在溫暖、干燥的天氣施工，對設備要求低。B、快凝 / 慢開放交通型（ QS/ST ）這種封層在 30 分鐘內能凝固而不受雨的影響， 2 3 小時開放交通，用于交通量大的街道或道路上。C 、快凝 / 快開放交通型粘性強，通常在 1 小時內就能開放交通。適于各種天氣，質量高，壽命長。 稀漿封層施工關鍵技術A 、材料符合技術要求骨材堅硬、級配合理，乳化劑品種

23、適宜，稀漿稠度適中。B 、封層機設備先進，性能穩定。C、交通管治嚴格斷絕交通，防止車輛在稀漿封層凝固前在其上行駛。2、粗粒式瀝青混凝土AC-20C下面層瀝青砼面層施工工藝如下圖：驗收合格聯結層驗收合格道牙、排水溝測設高程網卸料攤鋪瀝青砼輕壓篩補接縫（茬）處理重壓碾壓結束放行車輛瀝青混合料出廠溫度：石油130160煤90120檢查油溫：石油130 煤90檢查油溫：石油100 煤70檢查油溫：石油100120煤90油溫： 石油70 煤 50采用連續式拌和機拌和瀝青混合料，確定各種礦料送料口的大小及瀝青、礦料的進料速度。瀝青砼混合料應按設計瀝青用量進行試拌。試拌后取樣進行馬歇爾穩定度試驗，并將各試驗

24、值與室內配合比結果進行比較。驗證設計瀝青用量是否合適，必要時作適當調整。確定適宜的拌和時間。間歇式拌和機每盤拌和時間為30-60s，以瀝青混合料拌和均勻為度。確定適宜的加熱和出廠溫度。擬采用石油瀝青加熱溫度為130-160，沙石加熱溫度為140-170，瀝青混合料出廠溫度為130-160。拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊等現象。每班拌和結束時，清潔拌和設備，放空管道中的瀝青。作好各項檢查記錄，不符合規定技術要求的瀝青混合料應禁止出廠（場）。瀝青砼運輸a瀝青混合料用自卸汽車運至工地，車箱底板及周壁涂一薄層油水（柴油：水=1：3）混合液。運輸車上用油布或彩條布覆蓋。b.至

25、攤鋪地點的溫度不宜低于130（石油瀝青混合料）。c.瀝青混合料運輸車的運量應較拌合能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料，開始攤鋪時在現場等候卸料的運料車不少于5輛。瀝青混合料的攤鋪A現場施工準備：a. 工具： 熬油鍋、油勺、火箱、鐵鍬、鐵耙、油刷若干。b. 機械：攤鋪機 鋼筒壓路機 膠輪壓路機 三輪鋼筒壓路機 智能瀝青撒布車 裝載機 小型壓邊機 B.振動夯板質量不小于180kg，振動頻率不小于3000次/min人工熱夯。勞動組織：專業炒油班一班不超過20人，一般日產量250t以上。C作業條件：a.聯結層已全部驗收合格，或雙層式的下層已完成全部工序，道牙及雨水口，檢查

26、井等附屬設施已安砌符合要求，井口周圍碎石或廠拌大（小）料碾壓和夯實符合堅實、平整、潔凈、干燥的要求。b.保持現場道路暢通，方便機械調轉。c.各種測樁齊備，并在下層測設方格網（55m，道口、廣場加密）D加強對路面平整和高程的控制:a.立道牙上彈線（按虛厚）控制邊線高程，防止積水。現場禁止各種車輛及行人通過。b.壓路機應檢查其規格和機械性能（如轉向、起動、倒退、停駛等方面的能力。滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。c.攤鋪機應檢查其規格和主要機械性能（如振搗板、振動器、整平器、螺旋攤鋪機、發動機調速器、離合器、刮板送料器、料斗閘門、厚度調節器、自動找平裝置等）是否正常。d.根據路面寬度、劃分攤鋪寬度，

27、但應注意攤鋪機中心必須重合于路拱中心的原則。e.由當日供料總量與攤鋪厚度計算攤鋪長度且須以當日全幅成活為準。f.設定基準線：利用精確的道牙（嵌邊石）頂面的高程，將基準繩拉緊貼敷基線上，供攤鋪機的傳感器沿準繩行駛，控制攤鋪。E.施工工藝a.設專人指揮卸料，嚴格按計劃樁號位置卸于預鋪的鐵板上，按現場規定的行車路線行駛。b.檢查混合料車上測定溫度：145 外觀檢查，下述情況不合格： 油（瀝青）多發亮，成團，油少發干離析； 溫度過高混凝土表面呈焦褐色； 拌合不均勻有花白石子及離析現象。c.不合格混合料的處理措施：油溫顯著過低，嚴重拌合不均勻，退回瀝青廠，重新拌合；油多成團：打碎分散埋入料堆內；油少發干

28、：少量的可以人工加油重新拌合均勻后重新使用；過火呈焦褐色：撒勻于碎石層上。少量花白石子與油多部分摻拌均勻后使用。F.攤鋪a.寬度在12米以上道面采用分路幅攤鋪，12米以下的道面采用全路幅攤鋪。采用分路幅攤鋪時，按接縫緊密、拉直，并設置樣板樁控制厚度。b.雙層式瀝青混凝土面層的上下層鋪筑宜在當天內完成。如間隔時間過長，下層受到污染的路段，鋪筑上層前應對下層進行清掃，并澆灑粘層瀝青。c.控制攤鋪溫度，瀝青混合料的攤鋪溫度不低于135。d.瀝青混合料攤鋪厚度應為瀝青混凝土面層的設計厚度乘以松鋪系數。瀝青混合料的松鋪系數宜通過試鋪碾壓，也可參見下表：瀝青混合料的松鋪系數種類機械攤鋪人工攤鋪瀝青混凝土混

29、合料1.151.351.251.50瀝青碎石混合料1.151.301.201.45e.機械攤鋪應與道牙保持10cm間隙，由人工找補，防止機械擠壞道牙。f.相鄰兩幅攤鋪帶至少搭接10cm，并派人專用熱料填補縱縫空隙，整平接茬，使接茬處的混合料飽滿，防止縱縫開裂。g.凡接觸瀝青混合料的機械、工具的表面，宜涂一薄層油水混合液或進行加熱。機械攤鋪，將攤鋪、樓平、初壓3道工序由攤鋪機一次完成。因此，這一工序對瀝青混凝土面層的密實、厚度、平整至關重要，是保證工程質量關鍵的一環，就位、運行、停機均須專業人員嚴格處理。G機械就位a.鋪放墊木：墊木是機械攤鋪厚度的標準，置于熨平板下前端對齊，墊木頂面高程即該點的

30、設計高加攤鋪面層虛厚，應實測，不合格時更換電木以滿足要求，墊木備2塊一付，長X寬（50cm50cm，100cm100cm），厚度隨攤鋪厚度需要而定，嚴禁使用磚石塊代替。b.調整進料角：熨平板離開墊木而發生突然下降，造成路面明顯坑洼，司機應使厚度手輪轉至最輕狀態，右轉一周角手輪，使熨平板前部進料角離開墊木3mm。c.攤鋪機運行儲料斗及攪刀分布寬度內備有充足的瀝青及連續供應的混合料。盡量減少攤鋪機運行中待料。攤鋪中供料車卸料與攤鋪機接觸時，避免強烈碰撞，并應同時前進緩緩卸料。攤鋪中熨平板不要放置在墊木或已攤鋪好的面層上。攤鋪過程中不要變更運行速度或停機，防止厚度發生變化，影響層面平整，出波浪，甚至

31、斷裂。混合料如溢出儲料斗外，落在行輪前面要迅速清除，放回料斗。攤鋪不要急速扭轉方向，以免影響平整度。d.攤鋪運行中遇到特殊情況的處理：彎道、八字處：由于彎道、路口路面橫坡不是定值，工地施工人員每5米計算測設一次橫坡斷面值，司機須提前操作手動控制器、坡度調節鈕，對準設定坡度值刻度，以符合橫坡設計斷面要求。e.攤鋪運行中的調整：攤鋪厚度誤差過大時，司機應即時修正熨平板前進料角，正常后注意保持整平油缸標尺準確。鋪兩側不正常時，工地施工人員注意檢測，隨時通知司機立即修正各項操縱鈕。H.碾壓a.開始碾壓的溫度應為110-140，碾壓終了溫度不低于70。壓路機碾壓速度見下表：壓路機碾壓速度（km/h）壓路

32、機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機2-343-563-66輪胎壓路機2-343-564-68振動壓路機2-3靜壓3 靜壓3-4.5 靜壓5靜壓3-6 靜壓6 靜壓注：靜壓是指關閉振動裝置的無振動碾壓。b.壓路機應從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，應緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣稍稍耙高，然后將壓路機的外輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。c.初壓時用6-8t振動(壓路機

33、關閉振動裝置)初壓2遍，其壓力不宜小于350N/cm。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。如碾壓時出現推移，可待溫度稍低后再壓；如出現橫向細縫，應檢查原因及時采取措施糾正。d.復壓時用10-12t膠輪壓路機、10t振動壓路機或相應的輪胎壓路機進行。宜碾壓4-6遍至穩定和無顯著輪跡。e.終壓時用6-8t膠輪壓路機碾壓或用6-8t振動壓路機（關閉整動裝置）碾壓2-4遍。f.壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴禁灑柴油。g.壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。h.對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等

34、構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區，應采用振動夯板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應用人工夯實、熱烙鐵補充壓實。i.在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。J.放行當瀝青混合料降到大氣溫度時，即可放行。3、 細粒式瀝青混凝土AC-13C上面層施工1）準備工作A、檢測手段完善，各種檢測儀器齊全，檢測人員有著豐富的經驗和認真負責的態度。B、瀝青混凝土的各種材料可以充分保證，具備施工的基礎。C、投入的主要生產設備瀝青混凝土攤鋪機、壓路機等，性能和各項指標均滿足施工需要。D、長期參與瀝青混凝土施工、經驗豐富的技術人員和技術工人投

35、入本工程。2）材料準備改性瀝青擬采用成品瀝青摻加SBS改性劑、充油進行改性，各項指標符合規范要求。并且各項性能指標均應符合下表要求： 聚合物改性瀝青的技術要求技 術 指 標SBS（I）I-AI-BI-CI-D針入度25，100g,5s(0.1mm) 最小100806040針入度指數PI 不小于-1.0-0.6-0.2+0.2延度5，5cm/min(cm) 不小于 50403020軟化點TR&B() 不小于45505560運動粘度135(PAs) 不大于 3 閃點（） 不小于230溶解度（%） 不小于99離析，軟化點差（） 最大2.5彈性恢復25（%） 不小于55606575粘韌性（Nm） 不小

36、于韌性（Nm） 不小于PTFOT后殘留物質量損失（%） 不大于針入度比25（%） 不小于50556065延度5（cm） 不小于30252015成品瀝青的貯存時間不得超過保質期，已加熱的改性瀝青須短期儲存時，應保溫并不間斷的攪拌或泵送循環。經檢驗，確認已經發生離析，有明顯的分離、凝取等現象的改性瀝青不得使用。改性瀝青混合料的級配設計，按公路瀝青路面施工技術規范中的級配與用油量，根據馬歇爾試驗結果，并經目標配合比，生產配合比及試拌試鋪驗證，確定礦料級配及最佳改性瀝青用量。瀝青其含臘量少于2%，瀝青拌和溫度要求粘度為17020cst。瀝青砼路面施工工藝圖施工測量、放樣安砌平石、清掃基層透層瀝青撒布及

37、土工格柵鋪設輪胎壓路機碾壓瀝青混合料配合比設計經監理方審批材料備料瀝青拌合站拌制自卸車運輸到現場壓路機碾壓縱橫接縫處理表面養護并控制交通按規范檢測質量、并記錄數據瀝青砼面層檢查驗收機械攤鋪瀝青混合料溫度檢測報監理方審批3）其他材料準備A、碎石：采用具有良好耐磨耗、磨光值的石料經反擊式破碎機兩次加工而成的10mm石子，應特別對篩網進行多次調正，分四檔孔徑分別為6、8、10、（15）（mm），確保其具有優良的級配和較小的針片狀含量。碎石壓碎值為16.7%，磨光值大于42，針片狀含量為9.7%，與瀝青的粘附性為4級。B、石屑（05mm）石屑除了具有良好的級配外，經化學試驗測定其具有強堿性，與瀝青的粘

38、附性好。C、礦粉礦粉采用石灰巖磨細加工而成，親水系數小于1，符合規范要求。D、石灰粉石灰粉采用袋裝石灰粉。4）混合料拌和A、拌和機前期準備工作在正式生產前，對拌和設備進行全面的檢修和校驗，使其各部機件都處于良好的狀態。重點檢修稱量裝置和溫控系統，以保證生產的混合料配合比和溫度都符合要求：集料稱量精度應達到1%，溫控制測量精度達2。B、集料與混合料的溫度控制改性瀝青的加熱溫度控制在165170，混合料的出廠溫度控制在170185。具體施工溫度要求如下：瀝青混合料的施工溫度施 工 工 序石油瀝青的標號50號70號90號110號 瀝青加熱溫度160170155165150160145155礦料加熱溫

39、度間隙式拌和機集料加熱溫度比瀝青溫度高1030連續式拌和機礦料加熱溫度比瀝青溫度高510 瀝青混合料出料溫度150170145165140160135155 混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10 混合料廢棄溫度 高于200195190185 運輸到現場溫度 不低于150145140135混合料攤鋪溫度不低于正常施工140135130125低溫施工160150140135開始碾壓的混合料內部溫度， 不低于 正常施工135130125120低溫施工150145135130碾壓終了的表面溫度 不低于鋼輪壓路機80706560輪胎壓路機85807570振動壓路機75706055 開放交通的

40、路表溫度 不高于50505045C、拌和時間拌和改性瀝青混合料的時間要較一般瀝青混合料適當延長一些，一般需增加15s左右，要求出廠的混合料，無花白料，無團塊，粗細粒分布均勻，色澤一致。D、混合料質量的檢驗標準a.瀝青混合料的技術要求：穩定度（KN）改性瀝青混合料8.0流值（0.1mm）改性瀝青混合料1540瀝青飽和度（%）改性瀝青混合料6575浸水馬歇爾試驗（48h）殘留穩定度（%）改性瀝青混合料85動穩定度（次/mm）改性瀝青混合料2800b.混合料的溫度檢測：溫度超過195或低于160的混合要予以報廢。c.馬歇爾試驗的各項指標要符合規范要求。d.油石比應控制在批準量的0.3%以內。e.礦料

41、級配容許偏差應符合以下標準：篩孔規格（mm） 與批準的生產配合比礦料級配比較4.75 6%2.36 5%0.75 2%5）混合料的運輸A、根據道路通行情況配備一定數量的自卸車輛。B、運料車的車廂要清潔，無雜物，并涂刷防粘劑，其量以使混合料不粘在車廂上為度。C、運送混合料的車廂要加蓋苫布，以便防雨、保溫、防污染。E、運到現場的混合料，首先應進行外觀復查，看有無花白料，有無離析現象和色澤是否正常等；如有問題應暫停使用，待進一步檢查后再決定能否使用，應逐車測量混合料的溫度，到達現場的混合料溫度低于160者要予以廢棄。F、攤鋪機處設專人負責指揮卸料車輛，卸料車不宜主動與攤鋪機接觸，而是停在攤鋪機前20

42、cm左右處，由攤鋪機向前行駛與之接觸。嚴禁卸料車撞擊攤鋪機，也不應將料卸到接料斗的外邊。G、為保證攤鋪的連續性，現場必須保持一定數量的運料車等候攤鋪，但等候卸料的車又不宜太多，時間不宜太長，必須在規定的攤鋪溫度內將料攤鋪完畢，以防止料溫降到低于攤鋪溫度時造成廢棄。6）混合料的攤鋪A、攤鋪前對基層進行嚴格檢查，表面雜物與塵土清掃干凈，保證整潔干爽。B、攤鋪機的選擇與配備根據我公司攤鋪機的類型，選擇性能良好的攤鋪機進行攤鋪。C、攤鋪前對攤鋪機進行全面檢查與調試，確保機械處于良好狀態，狀態不佳的攤鋪機不得使用。攤鋪前，熨平板要進行預熱至100左右的溫度才能開始作業。D、鋪筑層初始密實度的選定對基層平

43、整度不佳的地段，應將熨平系統的振動夯實功能調高一些，以提高初始密實度，減少壓縮量，改善平整度。E、基準形式的選擇當基層標高和平整度比較理想時，第一條攤鋪帶用托杠，其后的攤鋪帶可用滑靴。當基層標高與平整度不佳時，第一條攤鋪帶要使用鋼絲繩準找，其后的攤鋪帶可用滑靴。F、對攤鋪幅寬的要求車道采用兩臺瀝青砼攤鋪機聯合作業。G、攤鋪作業要做到連續、均衡地進行，盡量減少停機次數。應根據每天的混合料生產的數量，確定攤鋪機的速度，起步控制在12m/min，正常攤鋪控制在34m/min，當供料不及時，適當放慢點。I、攤鋪溫度控制在165175。J、對鋪筑層應及時進行檢查，及時發現并及時解決存在的問題，以避免發生

44、返工重鋪情況，無特殊情況，未經同意盡量不用人工對鋪層進行找平。在剛鋪完尚未壓實的鋪筑層上，不允許任何人員在上邊行走，當鋪筑層沒有冷卻到常溫時，任何機械和車輛不得在其上停放或行駛。K、攤鋪時遇到不利天氣的問題首先必須制訂切實可行的雨天施工措施。除做好各工序的防雨外，要把施工過程安排得非常緊湊，要突出一個快字。雨天，地面潮濕、有水，或有五級以上的大風時，原則上應暫停施工。氣溫較低（特別冬季）時，不適宜施工，特殊情況如要施工，必須遵照如下條件：a、在室外溫度10以上，風力級以下。b、拌和樓（商品砼廠）至施工點距離較近，且交通較好。c、到場混合料表面要予以剔除，且保證到場混合料溫度不低于160。e、攤

45、鋪、碾壓、修整要求快速、連續。具體執行時，由現場指揮、監理工程師根據實際情況研究決定。7）接縫A、攤鋪前應對橫縫的位置進行規劃，力求將接縫的數量降到最低程度。B、所有橫縫全部采用冷接縫。攤鋪過程中因無法預見的原因被迫暫停攤鋪時或混合料已冷卻到140以下時應設冷接縫。C、冷接縫當天攤鋪作業結束時，鋪層的攤鋪末端應設置冷接縫，即采用切縫機將端部不合格的混合料切除掉，刀縫應與路面垂直，用清水沖干凈，待干后，涂改性瀝青，并立即攤鋪瀝青混合料。E、表面層橫縫的位置表面層橫縫的位置應按規范的有關要求，與下層的橫縫錯開。F、接縫的碾壓按現行規范的相關要求進行，確保接縫兩側平整、堅實，表面構造均勻一致。同下層

46、瀝青混凝土。8）壓實A、混合料完成攤鋪和刮平后應立刻進行寬度、厚度、平整度、路拱及溫度的檢查，對不合格之處應及時進行調整，隨后按確定的壓實設備的組合及程序進行充分、均勻地壓實。B、壓實分初壓、復壓和終壓，壓路機碾壓適宜速度應符合下表。壓路機碾壓速度表：碾壓階段壓路機類型初壓（km/h）復壓（km/h）終壓（km/h）鋼輪壓路機1.522.53.52.53.5輪胎壓路機-3.54.546振動壓路機靜壓1.52振動46振動23C、壓路機的選用與組合壓路機的選用與組合以雙鋼輪振動壓路機為主，并適當配備鋼輪靜力壓路機。D、碾壓溫度在做試驗路時按下述溫度控制：初壓160170，復壓140150，終壓10

47、0120。9）氣候條件A、混合料的攤鋪應避免在雨天進行。當路面滯水時，應暫停施工。B、氣溫下降到10時，應停止攤鋪，或在攤鋪時采取措施，并經工程師同意方可繼續攤鋪。否則在氣溫還沒有上升到10以上之前，不得開始攤鋪；當氣溫下降到15以下時，應控制混合料的最大運距，保證碾壓溫度在規定的范圍以內。六）、人行道級配砂礫底基層施工土路基施工完畢，即可安排路基基層的施工。當底基層處于土層時采用該層處理方式。級配砂礫底基層用于人行道上，要求材料技術指標滿足設計和施工的要求，具體施工措施如下：.攤鋪前，應對需用的級配砂礫進行認真檢查，其多項實驗指標必須達到以下要求：(a)砂礫材料的最大粒徑應小于0.7倍砂礫底

48、層厚度；(b)5以下顆粒的含量不大于35%（體積比）；(c)含泥量不大于比重的10%。攤鋪前，下層還應達到路床的設計施工要求，并經過彎沉值測試，表面清潔無雜物。攤鋪前還應測量認真復核路床的高程和路幅的寬度，對松動和遺失的測樁進行補測。.攤鋪時級配砂礫虛鋪厚度應按設計厚度乘以壓實系數1.21.25，在現場實際操作時，級配砂礫厚度可用放置平磚的方法控制。攤鋪 級配砂礫應均勻一致，無粗細顆粒分離現象，對攤鋪時發生砂窩及梅花現象時，應進行認真處理。攤鋪時，要注意認真計算每車料應堆放的距離，避免因攤鋪時料多料少而造成施工效率降低。.當級配碎石攤鋪長度達到3050米時，即可開始灑水，灑水量應隨天氣氣候變化

49、而不同，一般為20/，以使全部濕潤。灑水后待表面稍干即開始碾壓，碾壓時先用8t壓路機由兩側向路中心穩壓遍，其后進行找平，高鏟低填，對填補處應刨松、濕潤。待找補完成后用12t15t壓路機壓實，碾壓時應隨時保證級配砂礫保持著最佳含水量狀態，碾壓至要求的密實度，且輪跡深度不大于5；彎沉值達到相應的設計指標方可進入下一工序。七）、人行道級配碎石基層施工級配碎石基層的施工中，材料的選用、施工方法與車行道的一致。八）、人行道施工a.人行道基層施工人行道施工時先進行土基的施工，清除不良土質后，或者對地基土質進行改良(添加石灰粉)，進行地基檢測，達到設計要求后進行基層的施工。在級配碎石基層的施工中，材料的選用

50、、施工方法與機動道的一致。b.人行道透水磚、平石、路緣石、嵌邊石的安裝透水磚、平石、路緣石、嵌邊石運至現場安裝，安裝前先拉線順適，再沿線安裝，不能出現彎曲或折線，影響美觀。（1）工藝程序清理基層按圖測定位置和標高打巴、出柱定塊材分塊控制線鑲貼控制段的塊材理縫并擦凈表面嵌縫擦凈表面養護和產品保護。（2）施工要點a.透水磚的安裝按大樣圖和匹數桿的尺寸位置鑲貼塊材控制網，上表面用尼龍線依照皮數桿和控制網掛控制線，拉直并固定好，作為控制人行道透水磚標高和平整度的準線。鑲貼：將基層清理干凈，接著鋪低流動性水泥砂漿粘結層，用抹灰鐵板拍實抹平，接著將透水磚按尼龍線和控制線的位置擺平壓實，等控制線部分的塊材貼

51、完和砂漿終凝以后，再貼分格之間的塊材。鑲貼時用靠尺靠平，嚴格控制縫隙均勻，并及時將縫口砂漿清理干凈和擦凈表面。安裝后應及時采取隔離措施進行保護和養護。b.平石、路緣石、嵌邊石的安裝.平石、路緣石、嵌邊石安砌前應先校核道路中線并重新釘立邊樁，按新釘樁放線，在直線部分可用小線放線，在曲線部分應用石灰粉劃線。在刨槽部分安裝路緣石前還應在復核一次。并應測出道牙頂面高程標志。.道牙基礎宜與路床同時填挖和碾壓，保證有整體的均勻密實度。.平石、路緣石、嵌邊石安砌時，應先將釘樁掛線后，把預制件沿基礎一側依次排好。砂漿拌和好的應均勻鋪在基礎上，虛厚約 ，按放線位置安砌。.安砌平石、路緣石、嵌邊石時應保證預制構件

52、頂面平整，縫寬為。構件線條應保證直順，彎道處應保證圓滑。.路緣石背后應用石灰土夯實，如發現路緣石傾斜或移動，應立即修整。.預制件勾縫必須在其休整好后進行，道牙的養護不得少于天，在此期間嚴禁碰撞，雨水口處的道牙的砌筑應與雨水口施工配合。安裝后應及時采取隔離措施進行保護和養護。七、施工難點、重點及解決方案1、雨季施工的技術措施保持四周排水溝的暢通，避免雨水浸泡；施工時勿使水泥和混合料遭雨淋，降雨時應停止施工，但已經攤鋪的水泥穩定混合料要盡量碾壓密實。2、穩定層的壓實控制最佳含水量根據試驗段確定，施工時嚴格控制最佳含水量，避免過干或過濕；碾壓后檢查密實度，發現達不到要求的要及時補壓。3、穩定層的坡度

53、控制根據設計橫斷面進行拉線，避免目測，穩壓時不平的地方局部補料找平。八、質量、安全、文明施工保證措施1、質量保證措施1）組織保證措施質量管理體系分為三級管理：第一級為各施工隊質檢員自檢，第二級質檢科組織測量隊和管理材料人員聯檢，第三級項目經理、總工程師組織定期抽檢。該運作程序適用于原材料驗收和單位工程驗收評定及單項工程施工質量控制，以工序交接驗收作為主要控制手段。凡在工序交接驗收中不詳細哪一級出現不合格，均做返工或返修，復檢合格后才可進行下道工序。同時建立各級創優領導組織，明確各級領導的責任。項目經理部成立以項目任組長的全面質量管理領導小組，負責對創優活動的宏觀控制，對創優目標自上而下地進行分

54、解，層層保證質量目標的實現。2）思想保證措施（1）提高各級領導的質量意識，抓好“四個樹立”，即樹立以質量為中心管理項目思想，樹立質量說是信譽、質量說是市場的思想，樹立質量好壞是衡量領導干部是否勝任工作的思想，樹立質量需要嚴是當頭、真抓實干的思想。以講課及現場會等形式，教育全員牢固樹立“百年大計，質量第一”的思想，提高人員的規范意識、質量意識和精品意識，營造全員自覺重視質量和自覺遵守職業道德的氛圍。作為項目經理部的決策者，將嚴格遵循“質量至上、施工進度與經濟效益無條件服從于工程質量”的原則，真正做到“領導者關注質量，管工程的負責質量，管技術的控制質量，管操作的保證質量”。（2）提高全員意識，教育

55、全體施工人員提高對參加該項工程施工重要意義的認識，調動全體人員創優積極性和自覺性，加強創優的緊迫感、責任感和光榮感。在施工中堅持“三個統一”，即堅持質量、工期、效益相統一，絕不允許以任何理由削弱質量管理、降低質量標準；堅持行政領導、技術人員和作業人員相統一，齊心協力，共同為創優出謀劃策；堅持設計、施工、監理單位相統一，走聯合創優之路。（3）加強全過程創優意識，施工中做到附屬工程主體工程一樣嚴，隱蔽工程外表一樣嚴，確保工程質量在施工各階段比較穩定，在各施工隊之間比較均衡。3）技術保證措施（1）運用網格計劃技術、預測論、決策論等系統工程理論，編制工程計劃。（2）嚴格施工程序，加強技術交底，按規范組

56、織施工。（3）深入調查研究，積極配合設計部門，不斷優化設計。（4）強化測量、試驗手段，建立計量體系，完善標準化設計。（5）結合實際，狠抓薄弱環節，消除質量通病，要特別重視開挖斷面達到設計要求，土石方碾壓保證密實度，結構混凝土內實外光質量優良。（6）進行崗前培訓，提高操作技能，開展群眾性的小改小革和合理化建議活動。4）制度保證措施（1）堅持質量管理的技術管理制度，認真落實交通部、深圳市有關工程質量管理辦法和工程技術管理辦法。（2）堅持圖紙審核制度，未經審核的圖紙不得交付施工，已審核的圖紙簽名負責；堅持技術交底制度，以“技術交底”的形式把質量標準、技術措施及施工方法交給施工人員，凡不按技術交底作業

57、，出現質量事故，一律嚴肅處理。使施工人員明確每道工序的工作標準和操作規程及成品（半成品）質量指標，然后進行試驗段施工，如有問題及時整改。（3）堅持測量試驗制度，重點抓好換手復測和測量記錄，做好原材料的檢驗，防止偽劣產品、材料進場。對于工程施工所用的所有計量器具，開工前必須請當地計量技術監督局標定期合格后方可作用。（4）堅持質量檢查制度，嚴格“五檢一評”制度，以“自檢”為重點，建立交接卡，上道工序不合格，下道工序有權拒絕施工。嚴格隱藏工程的檢查驗收制度，只有監理工程師驗收合格后，方能進行下道工序的施工。（5）堅持質量檢查制度，對已完成部分工程及時進行質量評定，樹立樣板工程，反饋質量信息，加強對反

58、饋工程的質量控制，同時把質量評定作為對合格項目驗收計價的唯一依據，不合格者不計價。（6）完善崗位責任制，明確各部門的職責：工程師負責對工程技術人員的業務培訓及考核；組織學習和領會設計施工圖；組織對質量問題進行分析，并確定解決方案及對策；當工程質量或工序質量出現問題時，有權制止和責令停工與返工，具有一票否決權。責任專業工程師負責對施工作業隊進行技術交底和上崗前的施工操作培訓與考核。施工操作手需經業務學習和技能考核，合格后方可上崗作業。2、安全保證措施嚴格執行國家、省市市及業主關于安全生產的各項法令、法規。1）按照頒布的安全生產責任制的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任制，做到縱向到底

59、，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。2）實行逐級安全技術交底制，由經理部組織有關人員進行詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，并保存資料。項目經理部專職監察工程師對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄和反饋信息。3）強施工現場安全教育（1）針對工程特點，對所有從事管理和生產的人員進行全面的安全教育，重點對專職安全員、班組長、從事特種作業的工種培訓教育。（2）未經安全教育的施工管理人員和生產人員，不準上崗。未進行三級教育的新工人不準上崗。變換工種或采用新技術、新工藝、新設備、新材料而沒有進行培訓的人員不準上崗。（3）特種工種的操作人員的安全教育、考核、復驗，嚴格按

60、照特種作業人員安全技術考核管理規定執行。經過培訓考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證的特種作業人員，要進行登記存檔，對上崗證要按期復審，并要設專人管理。（4）通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預防為主”的思想，并提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全操作規程，做到:不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。3、文明施工保證措施1）工地主要入口要設置簡樸規整的大門，門旁必須設立明顯的標牌，標明工程名稱，施工單位和工程負責人姓名及做安全宣傳宣傳工作等內容。2）建立文明施工責任制，劃分區域，明確管理負責

61、人，實行掛牌制，做到現場清潔整齊。3）施工現場場地平整，道路堅實暢通，有排水措施。4）現場施工臨時水電要有專人管理，不得有長流水、長明燈。5）施工現場的臨時設施，包括生產、辦公、生活用房、倉庫、料場、臨時上下水管道以及照明、動力線路，要嚴格按施工組織設計確定的施工平面圖布置、搭設或埋設整齊。6）工人操作地點和周圍必須清潔整齊，做到活完腳下清，工完場地清。7）要有嚴格的成品保護措施，嚴禁損壞污染成品，堵塞管道。嚴禁在場內大小便。8）施工現場不準亂堆垃圾及余物。應在適當地點設置臨時堆放點，并定期外運。清運渣土垃圾及流體物品，要采取遮蓋防漏措施，運送途中不得遺撒。9）根據工程性質和所在地區的不同情況

62、，采取必要的圍護和遮擋措施，并保持外觀整潔。10）針對施工現場情況設置宣傳標語和黑板報，并適時更換內容，切實起到表揚先進、促進后進的作用。11）實行場地分片包干制，保證施工現場的道路暢通，場地清潔，無垃圾，無余土。12）凡進場材料應按指定的位置堆放整齊堅持杜絕浪費現象，嚴禁隨地亂丟材料工具。13）要遵守有關環衛，市政管理的有關規定，加強現場用水、排污及運輸車輛的管理，防止施工廢水污染周圍環境，防止砂、石、土方于運輸中散落，影響街道清潔。14）對施工人員進行文明施工教育，做到“五有、四整齊、三無”以及“四爭、四清、四不見”和“三好”，每月進行檢查評分。15）施工現場的噪音應適當控制，合理調整施工時間，有效地控制噪音污染，減少對周圍居民工作和休息的干擾。