1、xx鐵路客運專線CMLZQ-4標段機場路隧道龍門吊安裝與拆除施工方案編制：審核：審批：xx集團有限公司xx鐵路工程指揮部-11-20目錄1工程概況22編制根據(jù)23龍門吊技術(shù)參數(shù)規(guī)定23.1龍門吊配套系統(tǒng)技術(shù)性能規(guī)定23.2設(shè)計、制造根據(jù)與準則規(guī)定33.3龍門吊設(shè)備技術(shù)特性和特點規(guī)定33.3.1龍門吊構(gòu)造某些33.3.2起升機構(gòu)43.3.3龍門吊運營機構(gòu)53.3.4司機室53.3.5電動葫蘆門式龍門吊電氣53.3.6制動器選用63.3.7龍門吊電氣控制方案63.3.8電阻器63.3.9電氣保護裝置64人員組織、分工74.1人員組織與分工75機械配備及規(guī)定75.1施工機械、工機具數(shù)量表75.1施工

2、機械、工機具規(guī)定86龍門吊拼裝86.1拼裝工藝流程86.2詳細施工工序96.2.1軌道復檢96.2.2走行梁安裝96.2.3主梁組裝96.2.4支腿組裝96.2.5操作室安裝106.2.6電氣系統(tǒng)安裝106.2.7電動葫蘆安裝106.2.8各安全裝置完善和調(diào)節(jié)117整機調(diào)試117.1試車前準備和檢查117.2無負荷試車117.2.1起重行車試車117.2.2空鉤升降117.2.3大車行走117.3負荷試車127.3.1負荷試車技術(shù)規(guī)定127.3.2靜負荷試車127.3.3動負荷試車128安全技術(shù)辦法139安全注意事項1310龍門吊拆除及注意事項1510.1拆除流程1510.2拆除注意安全技術(shù)規(guī)

3、定1511文明施工辦法16機場路隧道龍門吊安裝、拆除施工方案1工程概況機場路隧道位于成都市區(qū)，起止里程為DK164+960DK171+550，全長6590m,全隧采用明挖順作法施工。機場路隧道全線采用門式起重機（龍門吊）進行基坑上下吊裝作業(yè)，采用“L”型龍門吊。接近便道一側(cè)，龍門吊預留挑梁，便于材料上下吊裝。每臺龍門吊配備兩個電動葫蘆，單個電動葫蘆起吊能力為10t,兩個電動葫蘆必要時可以同步配合伙業(yè)。2編制根據(jù)起重機械安全規(guī)程GB6067-85工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范HG1-電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范GBJ232-82起重機械實驗規(guī)程和程序GB5905-863龍門吊技術(shù)參數(shù)規(guī)定3.1龍

4、門吊配套系統(tǒng)技術(shù)性能規(guī)定總體技術(shù)規(guī)定：產(chǎn)品按照國家關(guān)于原則生產(chǎn)，質(zhì)量可靠，構(gòu)造合理，操作簡樸，經(jīng)濟耐用。依照龍門吊市場及龍門吊使用場合、使用特點，按照安全可靠實用、維修換件以便原則，進行設(shè)計、生產(chǎn)等。 (1)依照龍門吊普通浮現(xiàn)問題，采用辦法以保證龍門吊使用安全可靠、使用壽命長。 (2)重要電氣元件選取上采用加大容量和選取可靠品牌方式，過流繼電器等保證質(zhì)量；斷路器和接觸器選用國內(nèi)外質(zhì)量前列系列產(chǎn)品；斷路器要保證質(zhì)量就要選取較大殼架電流和分斷能力；接觸器選取留有足夠余量，負載電流不超過接觸器額定電流80%；經(jīng)常影響龍門吊跳閘過流繼電器選用質(zhì)量優(yōu)良產(chǎn)品，廠內(nèi)通電流調(diào)試，調(diào)試后漆封解決，保證調(diào)試精確性

5、和使用可靠性。 (3)電線電纜均必要達到國標，保證使用安全可靠。 (4)為保證車輪耐磨性，行車所用車輪熱解決采用整體淬火形式，車輪踏面硬度為HB320-380，深度15mm處硬度HB260。 (5)電動葫蘆門式龍門吊小車采用電動葫蘆作為起升機構(gòu)。各連接部位采用高強螺栓連接，并套用專用工裝制作，保證裝配精度和減少拆卸難度。 (6)設(shè)備選用配套件應備有足夠庫存，如意外損壞須隨時提供備件。3.2設(shè)計、制造根據(jù)與準則規(guī)定電動葫蘆門式龍門吊(MH10t-15.1m-8m，單側(cè)挑梁長度5.5m)編號項 目單位參數(shù)1龍門吊型號臺MH室控2吊鉤額定起重量t103工作級別A54跨度m15.15推薦用大車軌道型號

6、Kg/m436吊鉤起升高度m347龍門吊大車運營速度m/min46.373.3龍門吊設(shè)備技術(shù)特性和特點規(guī)定機場路龍門吊為箱式龍門吊，構(gòu)造如下：龍門吊重要由門架、大車運營機構(gòu)、小車（電動葫蘆）、司機室以及電氣設(shè)備等幾某些及其附件構(gòu)成。3.3.1龍門吊構(gòu)造某些構(gòu)造某些重要由門架、司機室及附件構(gòu)成。（1）門架構(gòu)造由一根主梁、兩組橫梁、支腿、兩件地橫梁及其附件構(gòu)成，龍門吊支腿形式規(guī)定設(shè)為“L”型。（2）龍門吊供小車運營用主梁采用箱型梁。主梁腹板采用數(shù)控火焰切割直接成形,橫梁為焊接箱形梁。（3）主梁蓋板及腹板對接焊縫須進行無損探傷，射線探傷時應不低于GB3323中規(guī)定級，采用超聲波探傷時應不低于GB11

7、345-89中規(guī)定級。（4） 在進入司機室通道上設(shè)立欄桿，欄桿高度1050mm，并設(shè)立了水平橫桿，底部設(shè)立不低于70mm圍護板；欄桿上任何一處都能承受1kN來自任何方向載荷而不產(chǎn)生塑性變形。（5）主梁欄桿上設(shè)有從地面都能清晰可見額定起重量、制造商和制造年月標牌。（6）司機室設(shè)立在主梁下方，其側(cè)面設(shè)立登機用平臺和斜梯。斜梯寬度不不大于600mm，斜扶梯傾斜角度60。（7）龍門吊重要承載構(gòu)造采用熔深好、變形小、無氣孔、焊接可靠CO2氣體保護焊及埋弧焊。（8）龍門吊重要承載構(gòu)造用鋼板都通過除銹后刷防銹底漆解決，達到國際原則Sa21/2級，增強漆膜附著力，保證漆膜厚度滿足原則要，延長構(gòu)造使用壽命。3.

8、3.2起升機構(gòu)（1）起升機構(gòu)采用電機葫蘆形式，每臺龍門吊設(shè)兩個大葫蘆（各10t）。 （2）起升機構(gòu)電機采用采用ZD系列起重及冶金用電動機，電機外殼防護級別IP44，絕緣級別為F級。（3）鋼絲繩采用（GB8918）優(yōu)質(zhì)鋼絲繩中線接觸鋼絲繩。（4）起升機構(gòu)設(shè)立起升上極限限位裝置（5）起升機構(gòu)設(shè)立超負荷限制器。3.3.3龍門吊運營機構(gòu)（1）龍門吊運營機構(gòu)采用電動機+制動器+減速機車輪串聯(lián)布置。依照行車型號設(shè)立驅(qū)動裝置，采用四分之一分別驅(qū)動方案。當啟動和制動時不浮現(xiàn)打滑，運營時不浮現(xiàn)啃軌。（2）電動機電動機采用YZR系列起重及冶金用三相異步電動機。 （3）運營機構(gòu)采用運營機構(gòu)采用龍門吊專用減速器。（4

9、） 減速機低速軸與車輪之間采用聯(lián)軸器聯(lián)接（5）制動器采用國內(nèi)知名品牌YWZ系列制動器系列產(chǎn)品。（6） 大車車輪采用鑄鋼車輪。車輪踏面和輪緣內(nèi)側(cè)面硬度為HB320-380，3.3.4司機室（1）司機室符合 GB/T14407通用橋式和門式龍門吊司機室 技術(shù)條件和 GB6067龍門吊械安全規(guī)程規(guī)定。（2）司機室內(nèi)設(shè)有各機構(gòu)控制手柄、電源開關(guān)及批示燈、緊急開關(guān)、報警開關(guān)及司機座椅等。（3）采用安裝有鋼化玻璃閉式司機室視野良好，為便于擦除玻璃上灰塵司機室設(shè)有活動窗戶。（4）司機室背面設(shè)有平臺以便于安裝電控柜等和維修人員上、下龍門吊。（5）司機室門向外開，司機室后側(cè)面平臺欄桿門向內(nèi)開。3.3.5電動葫蘆

10、門式龍門吊電氣（1）龍門吊采用50Hz、380V電源、總功率見性能參數(shù)表。（2）龍門吊各機構(gòu)用電氣設(shè)備（涉及電動機）選用原則：選用起升機構(gòu)及龍門吊運營機構(gòu)按行車工作級別M3。（3）龍門吊采用電動機不但能保證起動、過載規(guī)定，且按GB3811規(guī)定驗算其許用熱功率。3.3.6制動器選用運營機構(gòu)采用一臺YWZ系列液壓推桿制動器3.3.7龍門吊電氣控制方案采用司機室操縱方式。（1）設(shè)有上極限限位開關(guān)，限位開關(guān)動作時，自動停止運營。（2）起升機構(gòu)設(shè)立有超載限制器。3.3.8電阻器（1）按相應電動機接電持續(xù)率及運用級別選用成套原則產(chǎn)品。特殊狀況按GB3811中5.3條規(guī)定執(zhí)行。（2）起動用電阻器各級電阻實際

11、值與計算值誤差為5。（3）電阻器為短時工作制，其一工作循環(huán)時間為60s。（4）電阻器容許電流值不不大于電動機額定電流。3.3.9電氣保護裝置（1）總電源回路自動空氣開關(guān)作為短路保護。（2）在單獨設(shè)立配電保護屏中電氣元件采用施耐德（中華人民共和國）產(chǎn)品,用作電源隔離、過流、短路、失壓保護，并設(shè)有大、小車運營機構(gòu)過流保護。（3）起升機構(gòu)采用限位開關(guān)限制上升極限位置，龍門吊運營、小車運營機構(gòu)在兩端設(shè)立限位開關(guān)或車擋。（4）各安全開關(guān)設(shè)立脫開保護，照明、訊號、冷熱設(shè)備回路設(shè)立保護元件。（5） 所有電氣設(shè)備正常不帶電金屬外殼、金屬穿線管、電動機外殼、照明變壓器低壓側(cè)一端均保證可靠接地。3.3.10饋電裝

12、置（1）電纜采用滾筒式裝置，滾筒裝置規(guī)定與大車行走時同步，保證電纜順利放開及回卷。（2）小車導電滑車軌道采用C型導軌或鋼絲繩。4人員組織、分工4.1人員組織與分工序號職務(wù)姓名職責分工1安全長李忠全面負責龍門吊安裝工作2物資設(shè)備部部長高震負責龍門吊安裝拆除技術(shù)工作3安全員喬健全安全管理與監(jiān)護工作4安全員王全來安全管理與監(jiān)護工作5連接組王之強負責龍門吊部件倒運，部件安裝位置、方向確認，主梁臺位搭建，準備起吊索具、工器具和架材，安全穩(wěn)妥把部件起吊就位。各部件連接工作，對各連接部位檢查工作。6抬吊組王兆峰負責擬定主梁吊點，擬定支腿纜繩位置，并對抬吊前各項工作進行檢查。負責試吊工作，對抬吊過程中支腿位置

13、進行調(diào)節(jié)。7電工組王金斌負責龍門吊電氣某些安裝前檢查，電氣設(shè)備安裝位置確認，電氣部件安裝，電氣系統(tǒng)配線、布線，電氣系統(tǒng)調(diào)試。5機械配備及規(guī)定5.1施工機械、工機具數(shù)量表序號名稱規(guī)格/型號數(shù)量備注125t汽車吊25t2臺2千斤頂3t,機械螺旋式1件3套筒扳手重型、輕型各1套4大錘8磅2個5手錘2.5磅2個6套筒30mm、32mm、46mm各2個7電動扳手牧田-69102套8流動電源盤50m2個9開口扳手30322件10梅花扳手30322件11鋼卷尺50m、5m各1件12游標卡尺200mm1件13撬棍大、小各2根14杉桿6m、4m各4根15腳手板6m6塊16木枕2.5m30根17鐵絲8#20公斤1

14、8手拉葫蘆2t14只19卡環(huán)5t、10t各4個20鋼絲繩637+FC-28長12m1對麻繩20100m5.1施工機械、工機具規(guī)定施工中使用吊車必要通過檢查驗收合格，并由技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)準用證。所使用鋼絲繩必要有合格證，所使用鋼絲繩應無斷絲，磨損不超標。所使用卡環(huán)不得有毛刺、裂紋、尖角、扭曲、變形等缺陷，且銷子松緊自如。電動扳手、流動電源盤等電動工器具應通過檢查，合格后方可使用。所有測量工具必要通過校驗合格后使用，測量數(shù)據(jù)要考慮校驗修正值。杉桿、架板等腳手架材料應完好無損，無變形。用于本工程機械、機具所有要有合格證。6龍門吊拼裝6.1拼裝工藝流程6.2詳細施工工序6.2.1軌道復檢軌道應靠牢固，

15、螺栓不得松動，壓板不得變形，軌面部有裂紋、疤痕和影響安全運營等缺陷；兩軌道軌距誤差不到與10mm；軌道頂面縱向傾斜度不不不大于3/1000，且全行程內(nèi)高低差不不不大于10mm；同一截面內(nèi)兩平行軌道標高相對差不不不大于10mm；軌道接頭采用對接布置；軌道接頭處高低差，錯呀不不不大于1mm。6.2.2走行梁安裝技術(shù)員使用經(jīng)緯儀沿作出軌道中心線垂直線，并做紅色標記。然后以垂直線為基準，用吊車將走行梁吊至軌道上，然后上緊夾軌器，臺車側(cè)面變速箱使用枕木支墊，走行梁兩側(cè)用方木支撐穩(wěn)固，并保證走行梁垂直。6.2.3主梁組裝用吊車先將主梁A節(jié)吊至預定位置，進行調(diào)節(jié)支墊，然后進行兩側(cè)支撐，穩(wěn)固并垂直后，依次進行

16、主梁B節(jié)支墊穩(wěn)定工作，上述完畢后進行主梁連接，隨后對主梁進行檢測工作。6.2.4支腿組裝用吊車將支腿依次吊至主梁端部進行安裝，銷軸要穿到位，開口銷固定要牢固。用兩臺25t汽車吊整體抬吊主梁，吊車A:臂長17.3m，工作半徑為6m，額定起重量11.3t；吊車B:臂長17.3m，工作半徑6，額定起重量11.3t。起吊前要復核兩吊車工作位置和作業(yè)半徑，對主梁吊點、捆綁點包角位置、支腿纜繩進行檢查，清除支腿移動方向所有障礙物。起吊時，兩臺吊車由總指揮1人指揮，每部吊車設(shè)監(jiān)護1人。兩部吊車協(xié)調(diào)動作，保持同步。先起吊離開地面10cm，靜止觀測5分鐘，復核橋架重量和兩臺吊車承載率，復核合格，使主梁落地就位。

17、重新實驗梁臺吊車剎車系統(tǒng)檢查沒有異常問題后，兩臺吊車可以同步起升，指揮人員與監(jiān)護人員要密切觀測，使整個主梁保持水平、平穩(wěn)起升，同步支腿向主梁方向緩慢逐漸收縮，收縮至設(shè)計位置，停止起吊，進行連接。整個起吊過程中，兩臺吊車起吊繩、吊鉤要始終保持垂直。6.2.5操作室安裝用吊車將操作室吊至設(shè)計位置，精準對位后進行連接。6.2.6電氣系統(tǒng)安裝依次接好操作室到兩行走臺梁電機電纜，分別預留出別的各電機、各安全裝置電纜接頭，連接卷筒電纜到操作室、二次盤。電纜在二級配電箱上采用2米長L40角鋼接地。龍門吊雨棚頂部安裝了避雷針1根，避雷針通過導線沿龍門吊立柱接入指定接地極上。6.2.7電動葫蘆安裝在支腿上先安裝

18、好操作平臺，用汽車吊將電動葫蘆吊到操作平臺上，用兩只2t手拉葫蘆將電動葫蘆掛到主梁上，調(diào)節(jié)間隙，使電動葫蘆車輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣間兩側(cè)間隙與設(shè)計相符，并將操作室到電動葫蘆電纜接好。6.2.8各安全裝置完善和調(diào)節(jié)龍門吊安全裝置重要有起重量限制器、吊鉤高度限位器、走行限位掃軌器以及端部車檔等，調(diào)節(jié)起重量限制器其綜合誤差5%。顯示誤差5%,調(diào)節(jié)走行限位器,其極限位置離兩端各2米,調(diào)節(jié)吊鉤高度限位,其動作位置具主梁約2米。7整機調(diào)試7.1試車前準備和檢查7.1.1檢查全機：各緊固件與否牢固，各傳動機構(gòu)與否精準和靈活；金屬構(gòu)造有無變形，鋼絲繩繞繩與否對的，繩頭捆扎與否牢固。7.1.2檢查起重機組裝與

19、否復核符合規(guī)定。7.1.3電氣設(shè)備必要完畢下列工作后方可試車。用兆歐表檢查所有電器系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備絕緣電阻。切斷電路，檢查操縱線路與否對的和所有操縱設(shè)備運動某些與否靈活可靠，必要時進行潤滑。用手轉(zhuǎn)動起重機各部件，應無卡死現(xiàn)象。7.2無負荷試車通過上述檢查，全機均已正常后，并可進行無負荷試車。環(huán)節(jié)如下：7.2.1起重行車試車空載電葫蘆沿軌道來回運營三次，此時車輪不應有明顯打滑，車輪應制動平穩(wěn)可靠。7.2.2空鉤升降使空鉤上升下降各3次，起升限位應精確。7.2.3大車行走將電葫蘆停于主橫梁根部，使大車沿縱向軌道全長慢速行走兩次，以驗證軌道。然后以額定速度來回行走三次，檢查運營機構(gòu)之工作質(zhì)量。啟動

20、和制動時，車輪不應打滑，運營平穩(wěn)。7.3負荷試車無負荷試車狀況正常后，才容許進行負荷試車，負荷試車分靜載試車和動載試車兩種。7.3.1負荷試車技術(shù)規(guī)定起重機金屬構(gòu)造焊接，螺栓聯(lián)接質(zhì)量，應符合技術(shù)規(guī)定。機械設(shè)備、金屬構(gòu)造、吊具強度和韌度應滿足規(guī)定。制動系統(tǒng)靈活、減速器無噪音，工作可靠。潤滑部位潤滑良好，軸承溫升不超過規(guī)定。各機械動作平穩(wěn)，無激烈振動和沖擊。如有缺陷，應修理好后，再進行實驗。7.3.2靜負荷試車電葫蘆起升額定負荷，與橫梁上來回幾次后來，用電葫蘆運營到跨中，將重物升到一定高度（離地面與100mm），靜置10min，此時測量主梁下?lián)隙取Ｈ绱顺掷m(xù)實驗三次，且第三次卸掉荷載后，主梁不得有殘

21、存變形，每次實驗時間不得少于10min。7.3.3動負荷試車靜負荷試車合格后，方可進行動負荷試車。電葫蘆提高額定負荷做重復起升和下降制動試車，然后開動滿載電葫蘆沿軌道來回行走35次。最后將滿足電葫蘆開到門架根部，讓起重機以額定速度與大車軌道來回23次，并重復制動和啟動。此時機構(gòu)制動器、限位開關(guān)、電氣操作應可靠，精確和靈活，車輪不打滑，機架振動正常，機構(gòu)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后機構(gòu)和機架無殘存變形。各項實驗合格后，報成都市專業(yè)部門進行檢查合格后，方可使用。8安全技術(shù)辦法序號工序/工作技術(shù)辦法備注1吊車支立停車地面堅實，支腿位置必要墊好短枕木，保證吊車不發(fā)生下稱2走行梁就位走行梁就位后必要用木楔和枕木支墊

22、靠牢，使行走臺車梁保持豎直3支腿安裝搭設(shè)枕木架，支腿平穩(wěn)落在枕木架上，用手拉葫蘆緩慢對位后，進行連接4整體抬吊主梁抬吊過程中設(shè)專人指揮，操作工堅持“一對一”監(jiān)護，起吊前對吊點進行確認，起吊10cm核算起吊重量、作業(yè)半徑，檢查剎車制動；起吊繩應通過檢查合格，所使用起吊繩至少有8倍安全系數(shù)；起吊繩使用時夾角不得超過90度；起吊繩與棱角處之間必要墊上包角；起吊作業(yè)要保持平穩(wěn)，禁止有沖擊作業(yè)5高空作業(yè)高空作業(yè)必要穿防滑鞋，并掛好安全帶；所有高空作業(yè)使用工器具必要系好保險繩，高空安裝螺栓放在鐵桶內(nèi)，掛在牢固可靠處。施工區(qū)域拉設(shè)好警戒繩，禁止無關(guān)人員進入6電氣系統(tǒng)安裝電氣操作人員必要持證上崗，非電氣人員禁

23、止操作電氣系統(tǒng)，電氣接線調(diào)試維修必要先斷電。所有電動工器具必要安裝漏電保護器。7六級及六級以上大風天氣及時停止作業(yè)，對多用支起物件，進行加固解決，拉緊所有手拉葫蘆，并將鏈條鎖住9安全注意事項9.1施工人員必要遵守勞動紀律，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場安全管理制度及關(guān)于安全工作規(guī)程。特殊作業(yè)人員必要持有勞動部門頒發(fā)特殊工種作業(yè)證，并做到持證上崗。9.2嚴格按照作業(yè)指引書規(guī)定順序和辦法進行作業(yè)，如有特殊狀況需變更作業(yè)辦法，需由編寫人報請總工批準后方可進行作業(yè)。9.3使用電動工具必要通過檢查，合格后方可使用，且必要是軟橡膠電纜，配備漏電保護器，并應有良好接地。禁止私拉亂接電源。9.4所有施工人員均不得穿塑料底等防滑

24、性能差鞋。9.5高空作業(yè)所有工具都要綁上防墜繩，配備工具包，不用時將工器具系到橋架或支腿上；安全帶對的使用，懸掛安全帶位置必要牢固。9.6安裝作業(yè)人員在上下攀爬過程中必要注意力集中，防止抓脫、踩空。9.7作業(yè)人員在安裝過程中必要注意力集中，防止擠壓手腳。9.10所有安裝作業(yè)人員均應接受安全管理人員監(jiān)督。9.11所有作業(yè)人員均應對的使用并自覺維護安全設(shè)施，保證安全設(shè)施可靠性。9.12起重捆綁必要由專人檢查，保證萬無一失。9.13吊車起鉤前，吊物周邊所有死角均不得站人。9.14施工中所使用起吊繩安全系數(shù)要保證至少8倍，沒有斷絲，磨損超標現(xiàn)象，沒有嚴重翹曲、扭曲現(xiàn)象，使用鋼絲繩夾角不能不不大于90度

25、，且棱角必要要墊包角。9.15操作人員與指揮人員必要密切配合協(xié)調(diào)一致，指揮信號必要清晰明確，操作人員必要精力集中，防止誤操作，嚴格按信號操作，在信號不清或不明確時，禁止操作，不能依照自己猜測判斷進行操作。9.16電氣操作人員必要持證上崗，非電氣人員不得松動、亂碰、亂接電氣系統(tǒng)。9.17遇6級及6級以上大風或其他惡劣天氣時，禁止主梁起吊和高空作業(yè)。9.18吊車停車路面堅實，必要墊墊板，防止使用過程中地基下沉。9.19主梁起吊后來，所有參加施工關(guān)于人員，禁止離開自己工作崗位。9.20吊車在工作中如遇機械故障不能正常工作，應立即設(shè)法放下重物，禁止繼續(xù)施工，禁止吊物在空時進行調(diào)節(jié)或檢修機械。9.21主

26、梁起吊前應對吊車進行檢測，檢查安全裝置與否齊全，動作與否敏捷可靠，認真復核臂桿長度、工作半徑、吊車停放位置與否符合規(guī)定。9.22施工人員要做好“一對一”結(jié)伴監(jiān)護，防止意外傷害。9.23由于施工中施工工種多、人員多，各工種作業(yè)人員要保持聯(lián)系，互相提示，禁止交叉作業(yè)。10龍門吊拆除及注意事項10.1拆除流程龍門吊拆除流程與安裝流程反序進行。10.2拆除注意安全技術(shù)規(guī)定龍門吊拆除必要由有資質(zhì)單位進行拆除，操作人員必要持證上崗。拆除人員必要戴好安全帽，系好安全帶，穿防滑鞋。拆除過程中項目部必要有專職安全員在旁邊進行監(jiān)督看守。拆除時必要有專人指揮，動作協(xié)調(diào)。龍門吊拆除時，先用鋼絲繩將各個門腿固定好，用槽

27、鋼將行走梁固定在道軌上面，固定期間要檢查各個固定點繩扣與否鎖緊，將電器某些（電纜線、各個電器等）拆除下來，然后汽車吊將操作室固定好慢慢起吊，等各操作室鋼絲繩稍稍繃緊時候停止起吊，在檢查各個吊點安全，擬定安全后工人開始將工作室與門腿固定螺栓送下，慢慢起吊將操作室放在指定位置。將汽車吊與主梁固定好，在主梁兩端各系一條足夠長留繩，留繩兩端各站一人拉住留繩（重要負責不讓起吊物擺動），起吊等各吊主梁鋼絲繩稍稍繃緊時停止起吊，檢查各個吊點安全，然后將固定螺栓松下，將主梁放在指定位置。按照以上方式將行走梁和門腿逐個拆除放在指定位置。龍門吊拆除過程中，如發(fā)現(xiàn)故障，應及時停止作業(yè)，進行檢查，排除故障后再開始作業(yè)。拆除只能在白天作業(yè)，不得夜間作業(yè)。11文明施工辦法11.1施工區(qū)域拉設(shè)警戒繩。11.2所有施工人員帶好安全帽和其她勞工防護用品。11.3安全警告牌放在醒目、重要施工區(qū)域。11.4施工區(qū)域內(nèi)工器具、機械構(gòu)件應擺放整潔、有序、定點放置。11.5每日工作完畢，及時清理施工產(chǎn)生廢料垃圾，做到工完料清場地清。