1、目錄第一章 工程概況1第一節(jié) 工程特點(diǎn)1一、 整體概況1二、 核心筒設(shè)計(jì)概況2三、 核心筒墻體變化情況說明：11第二節(jié) 施工分析11一、 工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)分析12二、 施工特點(diǎn)分析12三、 施工方法選擇12四、 本工程對(duì)模板體系的規(guī)定13第二章 整體頂升模板系統(tǒng)原理及組成14第一節(jié) 頂升原理14第二節(jié) 系統(tǒng)組成16一、 系統(tǒng)功能分區(qū)16二、 鋼平臺(tái)17三、 支撐系統(tǒng)18四、 動(dòng)力及控制系統(tǒng)22五、 模板系統(tǒng)23六、 吊架及圍護(hù)系統(tǒng)25第三節(jié) 特殊節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)27一、 柱頭部位解決27二、 層高調(diào)整及爬升規(guī)劃29三、 與施工電梯的連接平臺(tái)做法31四、 頂模內(nèi)伸臂桁架的安裝41五、 鋼平臺(tái)的控制測量46六

2、、 洞口模板的支撐49第四節(jié) 系統(tǒng)驗(yàn)算(詳見附件)50第三章 頂模系統(tǒng)施工51第一節(jié) 頂模系統(tǒng)安裝51一、 安裝流程51二、 安裝控制計(jì)劃52三、 頂模安裝52第二節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)層施工流程65一、 標(biāo)準(zhǔn)層施工流程66二、 標(biāo)準(zhǔn)化施工管理66第三節(jié) 頂升流程74一、 標(biāo)準(zhǔn)頂升流程圖74第四節(jié) 頂模系統(tǒng)變更76一、 頂模系統(tǒng)變更整體描述76二、 平臺(tái)系統(tǒng)變更76三、 支撐系統(tǒng)變更77四、 墻體變截面部位模板變更81五、 掛架系統(tǒng)變更87第五節(jié) 頂模系統(tǒng)拆除92第六節(jié) 進(jìn)度安排92一、 總體進(jìn)度計(jì)劃安排92二、 進(jìn)度計(jì)劃說明93第四章 質(zhì)量控制措施95第一節(jié) 質(zhì)量保證體系95一、 質(zhì)量目的95二、 質(zhì)量管

3、理體系95第二節(jié) 頂模施工質(zhì)量保證措施98一、 頂模系統(tǒng)施工質(zhì)量保證措施98二、 重點(diǎn)檢查和控制內(nèi)容98三、 其他控制措施100第五章 安全保證措施106一、 管理構(gòu)架106二、 輔助防護(hù)設(shè)施106三、 使用注意事項(xiàng)107四、 頂模系統(tǒng)安全防止控制措施107第一章 工程概況第一節(jié) 工程特點(diǎn)一、 整體概況xx中心A座為一棟超高層建筑，地下4層，地上98層，高439m，超高層建筑面積約為24萬平方米。該建筑采用的是人工挖孔樁加大底板基礎(chǔ)。內(nèi)筒為鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)，21層板面以下的核心筒混凝土剪力墻內(nèi)有王字形鋼骨。外筒為16根方形鋼管混凝土柱，外筒的東西兩側(cè)設(shè)立有巨形斜撐。核心筒的平面形狀整體為矩

4、形，外筒南北兩側(cè)立面為弧形，東西側(cè)立面為垂直平面。典型平面形狀如下圖所示：北南樓層平面是從矩形兩邊向上弧形彎曲收細(xì)而成，大樓首層平面尺寸約57米46米，然后逐漸放大至38層平面尺寸約57米49米，在38層以上樓面逐漸收進(jìn)至約57米30米。中央核心筒為矩形，平面尺寸最大處約為37.6米23.1米。大樓在1820F，3739F，5557F，7375F，9193F總共設(shè)計(jì)有5道腰桁架層，在3739F，5557F，7375F總共設(shè)計(jì)3道伸臂桁架，伸臂桁架為較大的型鋼結(jié)構(gòu)，用以連接核心筒及外筒框柱。伸臂桁架與腰桁架如下圖所示：腰桁架及伸臂桁架三維示意圖伸臂桁架示意圖二、 核心筒設(shè)計(jì)概況 樓層數(shù)B4F至B

5、1F砼強(qiáng)度等級(jí)C80層 高B4-B2層層高為4000，B1層層高為6500外墻、內(nèi)墻墻厚尺寸見上圖。B與C軸墻體內(nèi)設(shè)有王字型鋼。1-1剖面圖樓層數(shù)1F20F砼強(qiáng)度等級(jí)C80層 高1-4F層高為6000，標(biāo)準(zhǔn)層層高為4200外墻、內(nèi)墻墻厚尺寸見上圖。B與C軸墻體內(nèi)設(shè)有王字型鋼。2-2剖面圖樓層數(shù)2142F砼強(qiáng)度等級(jí)C80層 高標(biāo)準(zhǔn)層4.2m，避難層層高為4.47 m，交易層層高為4.73 m。外墻、內(nèi)墻墻厚B與C軸墻體內(nèi)王字型鋼柱取消。B、C軸的墻體厚度變?yōu)?600，尺寸見上圖。3-3剖面圖樓層數(shù)43F57F砼強(qiáng)度等級(jí)C60層 高標(biāo)準(zhǔn)層4.2m，39F層高為5000，避難層層高為4470，交易層

6、層高為4730。外墻、內(nèi)墻墻厚尺寸見上圖。B、C軸的墻體厚度變?yōu)?200，1-2軸墻體在43層板面時(shí)所有收掉。4-4剖面圖樓層數(shù)58F76F砼強(qiáng)度等級(jí)C60層 高標(biāo)準(zhǔn)層4.2m，避難層層高為4470，交易層層高為4730。74層層高為5700，75、76層層高為5500。外墻、內(nèi)墻墻厚B、C軸的墻體厚度變?yōu)?200，其余墻體厚度見上圖。5-5剖面圖樓層數(shù)77F93F砼強(qiáng)度等級(jí)C60層 高標(biāo)準(zhǔn)層層高3.5m，外墻、內(nèi)墻墻厚尺寸見上圖。2軸處墻體內(nèi)從77層開始設(shè)立H型鋼。B、C軸外墻和3、4軸內(nèi)墻所有收掉。6-6剖面圖樓層數(shù)93F96F砼強(qiáng)度等級(jí)C60層 高5500、6500、3500、5000.

7、外墻、內(nèi)墻墻厚尺寸見上圖。Q2a剪力墻長度在96層由B軸向內(nèi)收掉1000，7-7剖面圖樓層數(shù)97F98F砼強(qiáng)度等級(jí)C60層 高5000、19200外墻、內(nèi)墻墻厚尺寸見上圖。Q2a剪力墻長度在97層由C軸向內(nèi)收掉1000。Q2b剪力墻在97層收掉。8-8剖面圖為直觀反映墻體的豎向變化情況，我們將核心筒B4層至98層剪力墻疊合在一起，如下圖所示：核心筒內(nèi)樓板砼強(qiáng)度等級(jí)梁板砼C40核心筒內(nèi)鋼柱尺寸登記表QGZ1B4-21F1450*900*50*70QGZ276-98700*700*50*50在核心筒外壁上設(shè)備層和避難層Q1面長墻設(shè)立8根伸臂桁架與外框鋼柱連結(jié)。三、 核心筒墻體變化情況說明：核心筒墻

8、壁截面沿豎向逐步收小，外墻截面墻體變化時(shí)為外側(cè)向內(nèi)收；核心筒大部分墻體到77層板面以后收掉；核心筒外壁Q1內(nèi)設(shè)立型鋼（20層以下），Q2a內(nèi)設(shè)立型鋼（77層以上）；核心筒外兩面長墻在部分樓層以上截面縮小，由外向內(nèi)收小，尺寸由1900mm收小到800mm。除Q8、Q4和Q5墻截面無變化，其它墻截面尺寸也縮小。核心筒在設(shè)備層和避難層Q1面長墻設(shè)立有伸臂桁架與外框Z1連結(jié)。第二節(jié) 施工分析一、 工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)分析根據(jù)上述概況可知，本工程核心筒豎向構(gòu)件重要存在以下特點(diǎn)：1) 建筑物總高度達(dá)439米，層高變化復(fù)雜；2) 核心筒墻壁截面沿豎向逐步收小，外墻截面變化時(shí)為外側(cè)向內(nèi)收；3) 核心筒大部分墻體到77

9、層板面以后收掉；4) 核心筒外壁Q1內(nèi)設(shè)立王字型鋼（21層板面以下），Q2a內(nèi)設(shè)立H型鋼（77層板面以上）；5) 核心筒外墻Q1在部分樓層以上截面縮小，由外向內(nèi)收小，尺寸由1900收小到800。除Q8、Q4和Q5墻截面無變化，其它墻截面尺寸也縮小。6) 核心筒在設(shè)備層和避難層Q1面長墻設(shè)立有伸臂桁架與外框Z1連結(jié)。二、 施工特點(diǎn)分析核心筒模板施工時(shí)需滿足以下條件：1) 滿足超高層施工自身的安全性；2) 滿足核心筒沿豎向截面不斷變化的規(guī)定；3) 需要保證在3739F，5557F，7375F伸臂桁架和鑄鋼節(jié)點(diǎn)的正常施工；4) 需滿足核心筒77層上下結(jié)構(gòu)對(duì)模板的使用規(guī)定，并滿足施工過程中高空改裝作業(yè)

10、的安全性和可操作性；5) 本工程塔吊以服務(wù)鋼結(jié)構(gòu)為主，核心筒作業(yè)需要盡量減少對(duì)塔吊的依賴；6) 核心筒施工進(jìn)度需要滿足鋼結(jié)構(gòu)施工的流水節(jié)拍；7) 模板選擇需要滿足便于安裝、拆卸以及保證混凝土澆筑質(zhì)量，并能保證周轉(zhuǎn)使用的次數(shù)以及周轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)方便；三、 施工方法選擇通過對(duì)本工程的施工特點(diǎn)的分析，特采用頂模系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有如下優(yōu)點(diǎn)：8) 頂模系統(tǒng)可形成一個(gè)封閉、安全的作業(yè)空間；9) 整個(gè)頂模系統(tǒng)通過液壓頂升系統(tǒng)完全自爬升，減少了施工過程中對(duì)塔吊的依賴，減少了人工作業(yè)，對(duì)整體工期極為有利；10) 可實(shí)現(xiàn)變截面處的模板系統(tǒng)頂升；11) 使用支撐點(diǎn)少（四根鋼柱支撐，便于控制整個(gè)平臺(tái)的同步提高），對(duì)于支撐系統(tǒng)

11、和平臺(tái)，可以作局部修改即可運(yùn)用于77層以上的核心筒施工；12) 模板采用定型大鋼模板、輔助陰陽角模和鋼骨架木面板補(bǔ)償模板，可以便于模板收分及拆裝。四、 本工程對(duì)模板體系的規(guī)定根據(jù)上述工程特點(diǎn)及施工的規(guī)定，本工程頂模系統(tǒng)的設(shè)計(jì)重要遵循以下思緒進(jìn)行：序號(hào)施工規(guī)定頂模系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)定1超高層結(jié)構(gòu)施工頂模系統(tǒng)仍按照常規(guī)頂模施工方法分鋼平臺(tái)、頂升系統(tǒng)、 掛架、支撐鋼柱及模板系統(tǒng)五部分設(shè)計(jì)，各部分均需滿足超高層施工的安全、快捷的規(guī)定及自身強(qiáng)度、剛度等性能規(guī)定。2核心筒上下結(jié)構(gòu)形式差別較大，77層板面上核心筒多面墻體均收掉，其平面有較大變化。以77層板面以上核心筒墻體平面定位為基準(zhǔn)，設(shè)計(jì)本工程頂模系統(tǒng)鋼平臺(tái)重要

12、骨架，由于跨度較大，并且要盡量減輕平臺(tái)重量，重要采用桁架式鋼梁；在上述骨架基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)展，設(shè)計(jì)77層板面以下頂模系統(tǒng)的鋼平臺(tái)，這樣可以保證整個(gè)頂模系統(tǒng)在施工至77層板面時(shí)只通過局部改動(dòng)可達(dá)成繼續(xù)向上施工的規(guī)定。377層板面以上同樣運(yùn)用相同部位的短墻作為支撐點(diǎn)，但需要改變支撐形式。77層板面以上采用短墻內(nèi)預(yù)埋鋼牛腿與特制的三角架連接，運(yùn)用三角架支承頂模系統(tǒng)的支撐大鋼梁，油缸頂升支撐鋼柱向上爬升；477層板面以上核心筒豎向構(gòu)件先行施工，跟進(jìn)施工的水平構(gòu)件較少。頂模系統(tǒng)內(nèi)人員通道、安全疏散通道以及電梯通道的設(shè)立需要同時(shí)滿足上下兩種頂模系統(tǒng)施工時(shí)的人員通道的順暢。5墻體截面收縮變化部位，掛架與墻體之間

13、的關(guān)系。核心筒外部長墻Q1部位設(shè)立垂直墻面方向的吊架梁，兼做吊架的滑動(dòng)軌道，長墻部位掛架立桿之間采用可相對(duì)水平運(yùn)動(dòng)的鉸接接頭，這樣可通過掛架的滑動(dòng)達(dá)成墻體截面尺寸變小的施工規(guī)定第二章 整體頂升模板系統(tǒng)原理及組成第一節(jié) 頂升原理本工程頂模系統(tǒng)按照桁架鋼平臺(tái)、圓管支撐鋼柱（4個(gè)）、長行程（5米）高能力（300噸）雙向作用油缸及其控制系統(tǒng)、定型大鋼模板和可調(diào)節(jié)移動(dòng)式掛架組成。油缸一次性頂升一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)層高度，通過圓管支撐鋼柱頂升平臺(tái)，進(jìn)而帶動(dòng)模板和掛架整體頂升。77層以下在核心筒內(nèi)壁設(shè)立預(yù)留洞，支撐大梁通過兩端的伸縮機(jī)構(gòu)支撐在核心筒預(yù)留洞處，支撐鋼管柱及液壓千斤頂分別固接在上下兩道支撐大梁上，運(yùn)用雙向油

14、缸的頂升與回收動(dòng)作實(shí)現(xiàn)整個(gè)頂模系統(tǒng)的自爬升。77層以上，由于支撐處兩邊墻體收掉，運(yùn)用在支撐兩邊的剪力墻端部設(shè)立三角支撐架，作為上下支撐的端部支撐。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)施工流程如下表所示：序號(hào)狀 態(tài)描 述（參照下頁圖示）1原始狀態(tài)下層混凝土澆筑完畢，上下支撐距離4.2米（一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)層高度），平臺(tái)下部留空5.5m（鋼筋綁扎作業(yè)面）；2鋼筋綁扎開始上層鋼筋綁扎，同時(shí)等候下層混凝土到強(qiáng)度后拆除模板；3頂升狀態(tài)上支撐鋼梁端部伸縮機(jī)構(gòu)回收，下支撐固定不動(dòng)，油缸預(yù)頂升50mm后收回上支撐牛腿，然后繼續(xù)頂升4.2m（部分層高變化樓層是4.6m）后上支撐鋼梁端部牛腿伸出，油缸回收50mm使上支撐固定在上層墻體預(yù)留洞處；頂升過

15、程中模板隨鋼平臺(tái)同步升高一層，避免材料人工周轉(zhuǎn)。4提高狀態(tài)上支撐固定不動(dòng)，油缸回收50mm，下支撐鋼梁端部牛腿回收，油缸繼續(xù)回收4.2m后下支撐鋼梁兩端牛腿伸出，油缸頂出50mm使下支撐固定至上一層墻體預(yù)留洞部位。5模板支設(shè)模板運(yùn)用設(shè)立在鋼平臺(tái)下的導(dǎo)軌滑動(dòng)至墻面，進(jìn)行模板支設(shè)作業(yè)6澆筑混凝土澆筑混凝土后回到原始狀態(tài)，完畢一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)流程，連續(xù)向上頂模系統(tǒng)提高原理示意圖第二節(jié) 系統(tǒng)組成一、 系統(tǒng)功能分區(qū)鋼平臺(tái)平面布置圖頂模系統(tǒng)豎向功能分區(qū)示意圖鋼平臺(tái)上滿鋪?zhàn)叩腊澹鳛闃菍愉摻疃逊拧摻疃无D(zhuǎn)運(yùn)，氧氣、乙炔瓶堆放、臨時(shí)電箱接駁、中央數(shù)據(jù)控制、垃圾集中、移動(dòng)廁所、樓層用水、消防器材、電梯通道、安全疏散通

16、道入口等功能；掛架上部兩部步為鋼筋綁扎操作架，模板支設(shè)操作架；掛架第三步操作架為鋼筋綁扎、模板支設(shè)與拆除、模板面板清理的操作架；掛架第四步、第五步操作架為模板拆除、模板清理的操作架；掛架第六步為頂模系統(tǒng)兜底防護(hù)，以及外框鋼梁連接板焊接操作架。材料堆放與作業(yè)層分開，有效的解決了作業(yè)面空間狹小的問題，并且便于保證文明施工；鋼平臺(tái)下始終留空一層，這樣可以保證施工的連續(xù)性，混凝土澆筑完畢后，上層鋼筋工程即可以開始，鋼筋綁扎的時(shí)間即為等下層混凝土強(qiáng)度和模板拆除的時(shí)間，有效的保證了核心筒整體施工進(jìn)度。二、 鋼平臺(tái)鋼平臺(tái)重要由一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)平面桁架和吊架梁組成，平臺(tái)桁架的平面布置如下圖：鋼平臺(tái)桁架平面布置

17、圖序號(hào)構(gòu)件名稱構(gòu)造說明重要功能1一級(jí)桁架上下弦重要為為HN350*175*7*11，部分為350*250*10*16焊接H型鋼（重要在四個(gè)支撐點(diǎn)附近）；直腹桿為16a工字鋼，斜腹桿為20a工字鋼（部分斜腹桿采用鋼板加強(qiáng)為箱形截面）。除工字鋼是Q235材質(zhì)外，其余所有為Q345材質(zhì)。鋼平臺(tái)重要承力骨架2二級(jí)桁架上下弦為18號(hào)工字鋼，腹桿為14號(hào)工字鋼。材質(zhì)均為Q235。吊架、模板荷載主承力構(gòu)件3三級(jí)桁架上下弦和腹桿均為14號(hào)工字鋼。材質(zhì)均為Q235。為方便平臺(tái)走道板的鋪設(shè)4吊架梁2001005.58的H型鋼，材質(zhì)均為Q345。掛在鋼桁架下弦，作為吊架及模板的直接承力構(gòu)件三、 支撐系統(tǒng)支撐系統(tǒng)由支

18、撐鋼柱（900*20）和上下兩道支撐大梁組成，如下圖所示：構(gòu)件做 法支撐鋼柱90020鋼管柱從油缸活塞桿頂至鋼平臺(tái)頂，材質(zhì)Q345支撐箱梁300700箱形梁（上下弦板為25厚鋼板，腹板為16厚鋼板焊接）端部設(shè)立伸縮油缸帶動(dòng)200446伸縮鋼梁伸縮油缸上下支撐兩端各設(shè)立2個(gè)小伸縮油缸，頂升力6t，行程550mm，推動(dòng)或拉動(dòng)兩邊伸縮牛腿的進(jìn)出。上支撐節(jié)點(diǎn)示意圖下支撐節(jié)點(diǎn)大樣示意圖四、 動(dòng)力及控制系統(tǒng)1、 液壓油缸性能規(guī)定：頂升壓力300t；頂升有效行程5000mm；單缸頂升速度100mm/min；油缸內(nèi)徑400mm；活塞桿直徑300mm；自鎖功能；活塞桿頂頭與支撐鋼柱之間連接采用剛性接頭。2、 同

19、步控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)重要涉及液控系統(tǒng)和電控系統(tǒng)兩個(gè)分系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)四個(gè)主缸和32支小缸的聯(lián)動(dòng)控制。其中液控系統(tǒng)重要涉及泵站、各種閘閥和整套液壓管路，通過控制各個(gè)閘閥的動(dòng)作控制整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)作和緊急狀態(tài)下自鎖，動(dòng)作規(guī)定如下：1）主油缸伸出50mm（頂升上支撐橫梁騰空）2）上支撐小油缸收回（帶動(dòng)上支撐牛腿收回）3）主油缸繼續(xù)伸出至4300/4700/3600mm（伸出長度比層高高100mm重要是考慮上下支撐大梁撓度的變化）4）上支撐小油缸伸出（推動(dòng)上支撐牛腿伸出）5）主油缸收回100mm（重要為上支撐牛腿貫徹，下支撐騰空）6）下支撐小油缸收回（帶動(dòng)下支撐牛腿收回）7）主油缸繼續(xù)所有收回（提動(dòng)下支撐大梁上升

20、一層高度）8）下支撐小油缸推出（推動(dòng)下支撐牛腿伸出）9）主油缸伸出至主油缸無桿腔內(nèi)壓力達(dá)成7MPa（下支撐受力1000kN）。電控系統(tǒng)重要涉及一個(gè)集中控制臺(tái)、連接各種電磁閘閥與控制臺(tái)的的數(shù)據(jù)線、主缸行程傳感器、小油缸行程限位等，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)電磁閘閥動(dòng)作的控制與監(jiān)控，對(duì)主缸頂升壓力的監(jiān)控、對(duì)主缸頂升行程的同步控制與監(jiān)控。液壓系統(tǒng)運(yùn)用同步控制方式，通過液壓系統(tǒng)伺服機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)控制4個(gè)油缸的液壓油流量，從而達(dá)成4個(gè)油缸的同步頂升規(guī)定。其中行程控制設(shè)立為不超過3mm，任意油缸頂升行程與此外兩個(gè)超過3mm后即自動(dòng)補(bǔ)償，主油缸壓力控制考慮到施工荷載的不均勻，以頂升開始前初始?jí)毫榛鶞?zhǔn)，頂升過程中若壓力出現(xiàn)急

21、劇變化超過0.3MPa及緊急制動(dòng)。控制系統(tǒng)原理圖如下：每個(gè)油缸位置須派專人觀測每個(gè)支撐鋼管柱及油缸的頂升情況。具體系統(tǒng)油路的布置、集中控制室的設(shè)立，安全操作平臺(tái)的設(shè)立及油缸與支撐鋼梁、油缸與支撐鋼柱的接頭節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)詳見油缸專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案。五、 模板系統(tǒng)1、 配模原則13) 按照24004700為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配置，盡也許多的配置標(biāo)準(zhǔn)模板，便于工廠加工；14) 墻體兩邊模板的對(duì)拉螺桿位置需考慮墻體變截面時(shí)大面不受影響；15) 配模從邊角開始，分區(qū)域進(jìn)行配置；16) 分標(biāo)準(zhǔn)模板、非標(biāo)準(zhǔn)不變模板、角模和補(bǔ)償模板進(jìn)行配置，其中補(bǔ)償模板采用角鋼骨架+木面板的形式，避免因墻體變化引起的鋼模板的浪費(fèi)；17) 模板需要

22、便于安裝和拆卸以及模板表面的清理。2、 配模平面配模平面布置圖本工程模板配置重要涉及標(biāo)準(zhǔn)模板（24004700）、非標(biāo)準(zhǔn)模板（根據(jù)配模尺寸補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)模板區(qū)域以外的尺寸）、可調(diào)節(jié)木模（墻體變截面部位調(diào)節(jié)因墻體厚度變化引起的配模尺寸的調(diào)整）、固定角模。大鋼模板重要做法說明：序號(hào)部 件做 法1模板面板5mm厚鋼板，材質(zhì)Q2352模板小橫肋5mm厚扁鐵，寬70mm間距4003模板邊肋8mm厚扁鐵，寬70mm4豎肋30703方鋼管，間距4005大背楞14a雙槽鋼，間距900標(biāo)準(zhǔn)模板加工圖六、 吊架及圍護(hù)系統(tǒng)吊架系統(tǒng)運(yùn)用鋼平臺(tái)下掛設(shè)的吊架梁作為吊架的吊點(diǎn)及滑動(dòng)軌道，掛設(shè)6步架子。內(nèi)外掛架最下層走道臨墻邊設(shè)立

23、780mm寬翻板裝置，其余走到臨墻邊均設(shè)立475mm寬翻板，便于模板拆除后退開面板清理的作業(yè)空間。吊架懸空立面均采用直徑2.5mm，網(wǎng)眼不大于10mm的鋼板網(wǎng)封閉。平臺(tái)上四周鋼板網(wǎng)封閉，規(guī)格同前，其余臨邊部位設(shè)立900高鋼管欄桿。掛架平面布置圖 掛架剖面示意圖 掛架效果圖第三節(jié) 特殊節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)一、 柱頭部位解決1、 柱頭與桁架的連接為保證支撐結(jié)構(gòu)在77層轉(zhuǎn)換時(shí)便于拆除并換位安裝，鋼平臺(tái)主桁架并不直接與支撐鋼柱連接，而是圍成方形孔，與柱頭牛腿連接。做法如下圖所示：柱頭做法大樣圖柱頭三維效果圖2、 支撐柱的減短在77層以上改裝頂模系統(tǒng)時(shí)，需將支撐鋼柱減短700，該段鋼柱已在加工時(shí)單獨(dú)加工，并采用螺栓

24、連接，改裝時(shí)只需將相應(yīng)連接螺栓拿開，并將700高的鋼柱取出，重新連接即可。如下圖所示：鋼柱支撐減短示意圖二、 層高調(diào)整及爬升規(guī)劃1、 層高調(diào)整本工程不規(guī)則的層高較多，施工時(shí)考慮每次施工不超過4600，對(duì)于超過4600的作局部調(diào)整，具體調(diào)整方式如下表所示：序號(hào)樓層位置層高調(diào)整方式備注1標(biāo)準(zhǔn)層4200及3500正常一次施工到樓層標(biāo)高。21-4層6000第一次施工到11.27米，然后分3次4200施工至23.87米至5層板面。3155000與16層4200一起總高9200，提成兩次4600施工。4205000與19層4120一起總高9120，提成兩次4600施工(至21層標(biāo)高H+800mm)。534

25、5000與35層4200一起總高9200，提成兩次4600施工。639-41層高分別為5000，4170，5000與42層4200一起總高18370，分三次4600及一次4570施工。7525000與53層4200一起總高9200，提成兩次4600施工。8575000與58層4200一起總高9200，提成兩次4600施工。9705000與71層4200一起總高9200，提成兩次4600施工。1074-76層高分別為5700、5450、5500總高16700，分三次4200加一次4100施工。比樓層數(shù)多頂升一次1193-97層高分別為5500、6550、3450、5000、5100總高25600

26、，分4150，4200，4250，4150，4200，4650共六次施工。比樓層數(shù)多頂升一次2、 豎向爬升步距圖附件1中給出了豎向爬升步距圖，在該圖中已給出了具體施工豎向分段施工做法，例如上述第6項(xiàng)即如下圖所示分段施工：3、 墻體預(yù)留洞頂模系統(tǒng)在76層以下重要采用在混凝土墻體中預(yù)留洞，將重要受力鋼梁伸入墻體中，運(yùn)用墻體混凝土承擔(dān)豎向施工荷載。墻體留洞平面位置如附件2所示：特別需要注意的是，支撐系統(tǒng)兩根鋼梁在正常承力時(shí)其間距應(yīng)為4200，因此，假如頂模一次爬升超過4200，則預(yù)留洞口需要加高，以保證就位后兩根鋼梁的凈距離不超過4200，該變化已在墻體留洞標(biāo)高圖中考慮了。4、 墻體留洞的加固箱梁洞

27、口的尺寸為300（寬）*600（高），個(gè)別樓層洞口高750、1000（詳見具體的附件2留洞圖）*500（深），部份暗柱和墻體鋼筋被切斷后，需按下圖進(jìn)行洞口補(bǔ)強(qiáng)：三、 與施工電梯的連接平臺(tái)做法1、 施工電梯鋼平臺(tái)設(shè)計(jì)思緒根據(jù)工程情況，京基金融中心項(xiàng)目工程主塔樓A座擬定共安裝5臺(tái)雙籠施工電梯。其中1-2號(hào)電梯安裝于外框樓板，3-5號(hào)電梯安裝在內(nèi)筒頂模架外，可以直接上到頂模，便于主塔樓核心筒的施工，詳見施工電梯方案。核心筒結(jié)構(gòu)施工期間，工作人員所有由3-5號(hào)電梯上下，從而導(dǎo)致該三部電梯輸送壓力較大；此外，核心筒墻體分別在21層、43層、58層、77層多次變截面，導(dǎo)致施工電梯與墻體的距離相應(yīng)變化。因此

28、，需在3#、4#、5#電梯出口處安裝與掛架架體脫離的獨(dú)立的施工電梯鋼平臺(tái)，工作人員從頂模掛架下來后到達(dá)鋼平臺(tái)等待電梯，以緩解上下人流集中停留在掛架架體上，給架體帶來過大集中荷載的壓力；此外通過改變平臺(tái)的進(jìn)深尺寸，以解決電梯與墻體距離的變化問題。具體安裝另詳見施工電梯平臺(tái)專項(xiàng)設(shè)計(jì)及安裝方案，示意圖如下圖：2、 施工電梯鋼平臺(tái)安裝位置施工電梯鋼平臺(tái)設(shè)在施工電梯與頂模外掛架之間，平面位置需與外掛架及施工電梯籠各相距至少50mm的距離；平臺(tái)的寬度需達(dá)成掛架四跨的距離，以滿足下掛增長的四跨掛架穿過平臺(tái)與墻體間的空隙，且平臺(tái)伸臂鋼梁與掛架立桿間距至少150mm。其平面布置見下圖及詳圖。詳圖如下：3#、4#

29、施工電梯平圖位置詳圖5#施工電梯平面位置詳圖根據(jù)施工電梯方案敘述，3#電梯在核心筒30層墻混凝土施工完畢后安裝，覆蓋樓層為1-77層；4#電梯在核心筒6層墻混凝土施工完畢后安裝，覆蓋樓層為1-77層；5#電梯在核心筒10層墻混凝土施工完畢后安裝，覆蓋樓層為196層。3、 施工電梯鋼平臺(tái)安裝環(huán)節(jié)對(duì)于核心筒外的3臺(tái)電梯，根據(jù)頂模設(shè)計(jì)情況，在毗鄰施工電梯位置處外掛架相應(yīng)增長兩步下掛（見圖5.1）。每臺(tái)施工電梯設(shè)一套鋼平臺(tái)。隨著掛架的爬升，鋼平臺(tái)隨之往上安裝，見下圖示意。環(huán)節(jié)1：當(dāng)電梯開始安裝時(shí)，鋼平臺(tái)第一次安裝在下掛增長部分以上，與主體掛架底部平。此時(shí)工人可直接上到主體掛架上。環(huán)節(jié)二：頂模爬升，外掛

30、架相應(yīng)上升，提高一層后，增長的下掛底部與鋼平臺(tái)平，此時(shí)工人可上到下掛增長部分，通過設(shè)在下掛增長部分的樓梯上到主體掛架上。此時(shí)在施工間歇期拆除鋼平臺(tái)，往上安裝，反復(fù)環(huán)節(jié)1，如此往復(fù)。4、 施工電梯鋼平臺(tái)設(shè)計(jì)大樣由于核心筒墻體分別在21層、43層、58層、77層多次變截面，施工電梯距離結(jié)構(gòu)墻體的距離亦多次發(fā)生改變，則鋼平臺(tái)進(jìn)深尺寸即L1需相應(yīng)變化。為達(dá)成電梯平臺(tái)可反復(fù)運(yùn)用的規(guī)定，各施工電梯鋼平臺(tái)寬度大于電梯總寬度3.05米，均設(shè)為5.1米，另滿足掛架增長的四跨下掛穿過平臺(tái)的內(nèi)側(cè)空隙；將平臺(tái)伸臂鋼梁按電梯離墻體最遠(yuǎn)距離設(shè)立，即L長度需滿足電梯離墻體最遠(yuǎn)距離時(shí)的平臺(tái)尺寸。由于墻體是由下往上逐漸內(nèi)收，則

31、平臺(tái)進(jìn)深需由下向上逐漸變大，即L1需逐漸變大。鋼平臺(tái)在第一次使用時(shí)，即L1最小時(shí)，將伸臂鋼梁及橫梁作為固定形態(tài)，在平臺(tái)需加大時(shí)，根據(jù)需要尺寸，通過安裝GL和LL（GL和LL采用可拆卸式方法安裝），再在上面鋪設(shè)鋼板，外擴(kuò)設(shè)防護(hù)欄桿，以滿足電梯與平臺(tái)之間距離的變化。平臺(tái)兩個(gè)安裝點(diǎn)通過穿墻或穿梁螺桿將其固定在核心筒上，具體加固詳見節(jié)點(diǎn)A和B的解決方式。連接點(diǎn)處螺栓的安拆通道通過設(shè)立在平臺(tái)架上的爬梯實(shí)現(xiàn)，安拆人員上下爬梯時(shí)必須佩戴安全繩，且安全繩必須固定在頂模架上。由于樓層層高多次變化，梁高亦多次變化，設(shè)平臺(tái)架體高度L3均為5000mm，通過調(diào)節(jié)螺栓孔上下位置來滿足平臺(tái)的安裝規(guī)定。為了防止平臺(tái)架吊裝和

32、安拆過程中出現(xiàn)故障導(dǎo)致平臺(tái)架失穩(wěn)甚至忽然下降，因此在平臺(tái)架上每個(gè)吊點(diǎn)均增設(shè)一根安全鋼絲繩固定在頂模架上，安全鋼絲繩的長度根據(jù)頂模架爬升一次后鋼絲繩在頂模架上的拴點(diǎn)到平臺(tái)吊點(diǎn)的實(shí)際長度而定。具體如下圖所示：3#施工電梯鋼平臺(tái)平面大樣圖4#施工電梯鋼平臺(tái)平面大樣圖5#施工電梯鋼平臺(tái)平面大樣圖施工電梯鋼平臺(tái)吊環(huán)設(shè)立示意圖預(yù)埋件錨固位置及大樣：施工電梯剖面圖示意圖（預(yù)埋件錨固）其具體尺寸如下表：（單位：mm）層數(shù)LL1L2L3電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中心與墻體距離l3#電梯鋼平臺(tái)3042層497024004400500058004357層280062005877層320064004#電梯鋼平臺(tái)620層4970210

33、04400500055002142層240058004357層280062005877層320064005#電梯鋼平臺(tái)1042層407021003800500055004396層23005700 預(yù)埋件大樣如下：A節(jié)點(diǎn)處預(yù)埋件大樣B節(jié)點(diǎn)處預(yù)埋件大樣四、 頂模內(nèi)伸臂桁架的安裝1、 可供伸臂桁架安裝的區(qū)域由于平臺(tái)的結(jié)構(gòu)位置的局限，平臺(tái)的部分桿件必須要跨過伸臂桁架上方的墻體，受力才干滿足使用規(guī)定，因此，只有部分地方可供伸臂桁架吊裝，下圖顯示了可供吊裝的區(qū)域：由于中間兩道墻體的吊裝區(qū)域較短，故分節(jié)長度需要小于吊裝區(qū)域長度方可吊裝，兩側(cè)的吊裝區(qū)域較長，故可加長分節(jié)長度，中間兩道墻體與兩側(cè)墻體的吊裝方式有

34、所不同，以下分別說明。 可供伸臂桁架吊裝的區(qū)域2、 內(nèi)側(cè)兩道伸臂桁架的安裝根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定及本工程鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)、模板和吊架的吊架梁的位置，對(duì)伸臂桁架做了以下分節(jié)方案，以方便鋼結(jié)構(gòu)的吊裝，如下圖所示：吊裝過程分以下幾步進(jìn)行：第一步：第一段帶鑄鋼節(jié)點(diǎn)的鋼柱通過換鉤吊裝到位第二步：水平鋼梁吊裝就位后在頂模架下設(shè)立拉桿臨時(shí)固定第三步：第二段梁吊裝后焊接第四步：上部鋼梁通過在桁架下弦設(shè)臨時(shí)拉桿固定第五步：核心筒鋼柱通過換鉤安裝到位：第六步：大梁吊裝后通過在鋼桁架上設(shè)立拉桿臨時(shí)固定第七步：第二段鋼梁吊裝就位后臨時(shí)固定第八步：鋼梁焊接到位，安裝完畢3、 外側(cè)兩道伸臂桁架的安裝由于外側(cè)兩端伸臂桁架上的頂模桿件跨度較

35、大，因此，桿件可采用較長尺寸分段，具體分節(jié)做法如下圖所示：吊裝過程分以下幾步進(jìn)行：第一步：通過換鉤安裝鋼柱第二步：鋼梁就位并焊接第三步：上層鋼柱安裝到位，鋼梁就位并臨時(shí)固定第四步：通過換鉤吊裝上個(gè)鑄鋼節(jié)點(diǎn)第五步：安裝最后一段鋼梁和最后的鋼柱五、 鋼平臺(tái)的控制測量1、 鋼平臺(tái)監(jiān)測控制點(diǎn)和測量控制點(diǎn)的設(shè)立為監(jiān)測鋼平臺(tái)也許發(fā)生的偏扭情況，需在鋼平臺(tái)上主樓位置上方的鋼板上設(shè)立4-8個(gè)監(jiān)測控制點(diǎn)，重要用來觀測平臺(tái)每次頂升后鋼平臺(tái)的水平位移情況及標(biāo)高變化情況。在鋼平臺(tái)上沒有鋼平臺(tái)橫桿、掛架立桿、掛架橫桿的地方設(shè)立4個(gè)測量控制點(diǎn)K01-04，并在平臺(tái)鋼板上開洞，洞口加蓋200*200透明的塑料板，以保證下部

36、的激光點(diǎn)能直接投射到塑料板上。4個(gè)測量控制點(diǎn)的位置隨樓層高度而改變，當(dāng)平臺(tái)鋼板不能保證下部基準(zhǔn)點(diǎn)投射時(shí)，對(duì)平臺(tái)鋼板局部加寬，以保證控制點(diǎn)能被順利測量和使用。2、 1-42層控制點(diǎn)設(shè)立在鋼平臺(tái)上桁架梁的上方設(shè)立J01-08等8個(gè)監(jiān)測控制點(diǎn)。為了控制每層墻體的準(zhǔn)確位置，需要在鋼平臺(tái)上設(shè)立4個(gè)測量控制點(diǎn)K01-04，該控制點(diǎn)必須避開鋼平臺(tái)的桁架梁和吊架梁，以保證能通視到平臺(tái)下的樓層測量控制點(diǎn)。在1、4、15、30層的核心筒外墻四角離混凝土墻一定位置（該位置與在頂模鋼平臺(tái)上預(yù)留的觀測孔相同）處設(shè)立4個(gè)測量控制點(diǎn)，四個(gè)點(diǎn)經(jīng)測量復(fù)核閉合后方可使用，從1、4、15、30層分別向上投測至鋼平臺(tái)的預(yù)留測量孔處，

37、作為每層模板位置控制的依據(jù)。相關(guān)點(diǎn)的位置如附圖所示：1-42層測量控制點(diǎn)及平臺(tái)監(jiān)測點(diǎn)位置圖3、 43-76層控制點(diǎn)設(shè)立繼續(xù)使用在鋼平臺(tái)上桁架梁的上方設(shè)立的J01-08等8個(gè)監(jiān)測控制點(diǎn)。由于墻體收縮，鋼平臺(tái)上本來設(shè)立的測量控制點(diǎn)已不好使用，因此需要重新在鋼平臺(tái)上設(shè)立新的測量控制點(diǎn)，該控制點(diǎn)必須避開鋼平臺(tái)的桁架梁和吊架梁，以保證能通視到平臺(tái)下的樓層測量控制點(diǎn)。樓層測量控制點(diǎn)設(shè)立在43、55、66層的核心筒四個(gè)混凝土墻角外側(cè)，每處設(shè)立一個(gè)鋼平臺(tái)，并在提前設(shè)計(jì)的位置點(diǎn)上擬定一個(gè)樓層測量控制點(diǎn)，每層共四個(gè)，四個(gè)點(diǎn)經(jīng)測量復(fù)核閉合后方可使用，從控制點(diǎn)樓層分別向上投測至鋼平臺(tái)的預(yù)留測量孔處，作為每層模板位置控

38、制的依據(jù)。由于上述43層的控制點(diǎn)已在原頂模鋼平臺(tái)之外，因此，需要將頂模局部鋼平臺(tái)加寬，以保證上述控制點(diǎn)可以設(shè)立在平臺(tái)鋼板上。加寬部分如下圖中紅色區(qū)域所示。相關(guān)點(diǎn)控制點(diǎn)的位置如下圖所示：43-76層測量控制點(diǎn)及平臺(tái)監(jiān)測點(diǎn)位置圖4、 77-98層控制點(diǎn)設(shè)立此時(shí)頂模平臺(tái)變換，頂模鋼平臺(tái)監(jiān)測控制點(diǎn)J01-04及測量控制點(diǎn)K01-04相應(yīng)重新定位，相關(guān)點(diǎn)控制點(diǎn)的位置如下圖所示：77-98層測量控制點(diǎn)及平臺(tái)監(jiān)測點(diǎn)位置圖5、 平臺(tái)頂升高度差和偏扭控制（1）在每次頂模結(jié)束后，測量人員應(yīng)立即測量平臺(tái)上各監(jiān)測點(diǎn)相應(yīng)的標(biāo)高，找出各點(diǎn)之間的提高高差。（2）在每次頂模結(jié)束后，測量人員需運(yùn)用從下部樓層測量控制點(diǎn)引測上來的

39、K01-04等四個(gè)點(diǎn)，校核固定在鋼平臺(tái)上的J01-08（77層以上為J01-04）等幾個(gè)點(diǎn)，并將實(shí)測的距離數(shù)據(jù)與初始安裝數(shù)據(jù)對(duì)比，找出平臺(tái)偏移或扭曲的數(shù)值，并記錄下來。（3）下次頂升前，頂升控制人員應(yīng)根據(jù)上次爬升偏扭及高度差異的情況，對(duì)單點(diǎn)或雙點(diǎn)油缸行程進(jìn)行微調(diào)，將平臺(tái)的偏扭及高度差異調(diào)整到位。六、 洞口模板的支撐預(yù)留洞口采用木模板做成洞口模板放于墻體鋼模板之內(nèi)，模板在與墻體或暗柱鋼筋接觸部位應(yīng)采用鋼筋焊接固定，以保證墻體模板位置的準(zhǔn)確。木模板內(nèi)需加水平支撐，上部有梁需增長梁底的頂撐，梁底頂撐間距不大于500*500，梁底小楞木方采用50*100，間距不大于200，梁底托梁采用雙根50*100

40、木方。墻體水平頂撐采用鋼管對(duì)頂，間距不大于500*500，墻體木方采用50*100木方，豎向放置，間距不大于200，水平對(duì)頂?shù)哪痉讲捎脙筛?0*100木方。豎向立桿與水平對(duì)頂桿必須在縱橫方向連成整體，以保證支撐的牢固，做法如下圖所示：洞口支模示意圖第四節(jié) 系統(tǒng)驗(yàn)算(詳見附件)第三章 頂模系統(tǒng)施工第一節(jié) 頂模系統(tǒng)安裝 一、 安裝流程整體頂升模板系統(tǒng)安裝流程示意圖二、 安裝控制計(jì)劃核心筒施工完2層結(jié)構(gòu)以后安裝頂模，計(jì)劃35天安裝、調(diào)試完畢，具體控制計(jì)劃見下圖：序號(hào)工作項(xiàng)目開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期備注1清理場地、搭設(shè)胎架2023-5-52023-5-1062頂模桁架地面分單元拼裝2023-5-52023

41、-5-24203支撐鋼柱、油缸系統(tǒng)安裝2023-5-82023-5-1254單元桁架安裝2023-5-102023-5-25165內(nèi)掛架安裝2023-5-102023-5-3122 6吊架梁安裝2023-5-102023-5-2617 7外掛架安裝2023-5-202023-6-3158臨時(shí)托架拆除、外筒腳手架拆除2023-6-32023-6-759頂模系統(tǒng)驗(yàn)收2023-6-82023-6-81 頂模系統(tǒng)安裝進(jìn)度計(jì)劃三、 頂模安裝1、 B12F層核心筒施工準(zhǔn)備 18) 現(xiàn)已擬定23層核心筒樓板待頂模安裝后再施工，從第B1層墻體開始留設(shè)伸縮鋼梁預(yù)留洞口，按頂模支腿留洞方案留設(shè)洞口。最下面一個(gè)洞口

42、的底標(biāo)高為-4.93米。19) 內(nèi)筒架體在施工完畢2層墻體的一部分至11.27米后開始安裝，初始安裝時(shí)架體、模板與鋼平臺(tái)的關(guān)系如下圖所示：初始安裝時(shí)的架體關(guān)系圖20) 核心筒使用翻模施工至2層墻體7.07米時(shí)，第2層往上至標(biāo)高11.27米時(shí)改用頂模的鋼模施工（必須嚴(yán)格按照模板平面布置圖和模板與墻體相對(duì)關(guān)系定位來排列鋼模板，嚴(yán)禁錯(cuò)亂使用），施工第2層墻體7.07米時(shí)，模板支設(shè)至H-0.15（H=7.07m，H-0.15為壓頂木枋頂面標(biāo)高，壓頂木方需用塑料薄膜包裹起來），上部150mm采用可拆除的木模板單獨(dú)支設(shè)，混凝土澆筑至7.07米，待混凝土澆筑完畢后，去掉上部150mm的木方，直接在壓頂木枋上

43、支設(shè)鋼模板，如下圖所示：注意事項(xiàng)：a、支設(shè)壓頂木枋時(shí)，必須拉通線找平壓頂木枋與模板頂面；b、壓頂木枋必須牢固與背楞連接；c、必須使用薄膜包裹，避免混凝土落于木枋之上難于清理；d、澆筑混凝土?xí)r，盡量避免擾動(dòng)壓頂木枋；e、拆除薄膜后，重新拉通線校核壓頂木枋面標(biāo)高，如有誤差，作適當(dāng)調(diào)整；f、鋼模吊裝前，在壓頂木枋上彈出模板進(jìn)出線及每塊模板的定位線，并在相應(yīng)區(qū)域模板編號(hào)標(biāo)記。g、首層頂模墻體混凝土（即2層墻體標(biāo)高7.07米處上去4.200m的混凝土）澆筑完畢之后，方可拆除1層模板（即第一次鋼模使用的下層墻體模板）；h、為保證墻體定位，在支設(shè)1層模板完畢并校核后，除按原加固外，另附加以下措施：21) 1

44、層墻體混凝土澆筑完畢以后，2層墻體鋼筋施工時(shí)，應(yīng)在墻底將影響鋼模對(duì)拉螺桿的鋼筋掰開，留出空隙，以方便2層墻體對(duì)拉螺栓的安裝（墻體螺栓的間距布置圖詳?shù)谌碌谌?jié)的京基2-20層大鋼模平面布置圖）。22) 吊裝前模板按區(qū)域分組（24塊模板成一組），編號(hào)，并排序堆放，以方便組裝和提高安裝效率。23) 2層墻體至7.07米混凝土澆筑完畢待終凝后，復(fù)核壓頂木枋頂標(biāo)高，并彈出鋼模板進(jìn)出線及每塊模板位置線，然后按組吊裝鋼模板就位（注意：對(duì)拉螺栓無法穿墻部位，應(yīng)先在柱筋上按模板孔洞定位焊接好對(duì)拉螺栓，然后再安裝鋼模板）。24) 鋼模板安裝：核心筒2層墻體至11.27米擬進(jìn)行同時(shí)施工，不采用分段澆筑；按照模板平

45、面布置圖進(jìn)行分組吊裝，并連續(xù)排列，作好臨時(shí)固定。所有鋼模板安裝完畢，并校正好后，對(duì)模板頂部和底部背楞處進(jìn)行加固，擬采用鋼管對(duì)頂和鋼絲繩對(duì)拉進(jìn)行加固。25) 復(fù)核墻體定位并吊垂直度，加固后澆筑2層墻體混凝土至11.27米標(biāo)高。26) 混凝土初凝以后，松開對(duì)拉螺桿（只松開，不拆除），并使用脫模器松開模板，將模板保存在墻體上。27) 2層核心筒（11.27米）施工時(shí)，頂部埋設(shè)安裝臨時(shí)托架的預(yù)埋件，臨時(shí)托架的預(yù)埋方式詳見托架加工圖，墻體施工完畢后，將托架按圖安裝。臨時(shí)托架安裝時(shí)間在本層混凝土澆筑完畢并初凝后即開始安裝。臨時(shí)托架平面布置圖臨時(shí)托架圖28) 內(nèi)筒架體搭設(shè)至約2層墻標(biāo)高11.27米，約H-0

46、.2（H=11.27米）。29) 由于3#、4#電梯處的掛架立桿較長，因此需待頂模爬升一次后才干安裝此部分的掛架立桿。施工電梯部位掛架預(yù)留圖2、 材料準(zhǔn)備30) 鋼平臺(tái)及支撐吊架系統(tǒng)加工完畢后對(duì)支撐系統(tǒng)和鋼平臺(tái)進(jìn)行預(yù)拼裝，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并進(jìn)行修整，以便正式拼裝的順利進(jìn)行。由于在二層墻體施工完畢后安裝，從鋼桁架頂部到掛架底部的總長度為15337mm，大于鋼桁架頂部到-0.100m標(biāo)高的141mm，因此，安裝之前需將架體底部234mm提前切割150mm，可以保證正常的安裝。安裝時(shí)切除吊桿下部15031) 模板系統(tǒng)嚴(yán)格按照配模圖進(jìn)行下料加工，并嚴(yán)格按照配模圖進(jìn)行編號(hào)；進(jìn)場后對(duì)每塊模板的尺寸、平整度及

47、材料選擇進(jìn)行等測量驗(yàn)收，并驗(yàn)收材質(zhì)證明文獻(xiàn)；模板驗(yàn)收合格后按照類型及編號(hào)順序堆放整齊，并進(jìn)行預(yù)拼分組，便于現(xiàn)場初次安裝；對(duì)于模板的配件及脫模輔助工具，現(xiàn)場加工并分發(fā)給各個(gè)作業(yè)班組。32) 油缸工廠加工完后在工廠內(nèi)進(jìn)行四部油缸負(fù)荷同步運(yùn)營實(shí)驗(yàn)，檢查同步情況及油缸運(yùn)營性能情況；進(jìn)場后嚴(yán)格按照深化設(shè)計(jì)圖進(jìn)行檢查，并在安裝完畢后進(jìn)行滿載實(shí)驗(yàn)24小時(shí)，檢查油缸是否有漏油現(xiàn)象，同時(shí)再次檢查油缸的各項(xiàng)性能指標(biāo)及同步運(yùn)營情況。3、 安裝順序及方法頂模安裝在首層墻體施工完畢以后，此時(shí)M900D塔吊已安裝完畢，可以兩臺(tái)塔吊同時(shí)進(jìn)行安裝，M900D塔吊臂長45.8m（最大工作半徑42.5m），最小起重量為22.3T

48、，完全滿足安裝規(guī)定。第一步：檢查B12F層墻體支撐鋼梁預(yù)留洞口（伸縮鋼梁預(yù)留洞口從B1層墻體往上開始預(yù)留）的標(biāo)高在每層是否一致、洞口大小是否符合規(guī)定，且必須進(jìn)行打磨，使洞口底面平整和保證洞底標(biāo)高一致。第二步：安裝下支撐鋼梁 下支撐總重量6.75t。鋼梁吊裝之前，拆除四個(gè)方筒架體至負(fù)一層板面，并在油缸相應(yīng)位置的負(fù)一層預(yù)先開洞（洞口直徑比油缸直徑大40mm），以保證油缸的第一次安裝就位。在墻體上內(nèi)彈出支撐大梁定位控制線，在吊裝狀態(tài)下精確調(diào)整大梁（應(yīng)在大梁上彈出定位線）的定位后臨時(shí)固定牢固（使用木楔將洞口兩邊楔緊），以保證上部構(gòu)件安裝尺寸的精確。（根據(jù)上支撐鋼梁與圓管柱焊接后的螺栓孔定位擬定油缸與下

49、支撐的相對(duì)定位，立柱與柱頭的連接耳板是否根據(jù)模型定位好了耳板，同時(shí)也要校核柱頭的方向是否對(duì)的。）下支撐鋼梁安裝說明：下支撐鋼梁安裝時(shí)，伸縮油缸暫不安裝（最后安裝），手動(dòng)將伸縮鋼梁推入洞口內(nèi)。第三步：安裝油缸，將油缸吊裝至已經(jīng)固定好的下支撐鋼架上，精確調(diào)整定位（油缸中心點(diǎn)與箱梁中心點(diǎn)重合），調(diào)整垂直度和與下支撐的相對(duì)位置后用設(shè)計(jì)螺栓連接緊固。第四步：安裝700節(jié)段的鋼管；700段鋼柱總重量約0.31t，就位以后，與油缸的螺栓孔對(duì)準(zhǔn)連接好即可。 第五步：安裝上支撐鋼梁；上支撐鋼梁總共重量約8.3t，運(yùn)用塔吊直接吊運(yùn)安裝即可。上支撐鋼梁因與一段鋼柱在地面拼裝好后再往上吊運(yùn)，因此油缸在安裝時(shí)必須將其與

50、下支撐鋼梁的相對(duì)方向精擬定位，方法如上所述。預(yù)留洞口標(biāo)高及大梁定位控制同下支撐鋼梁部位解決；說明：上支撐鋼梁安裝時(shí)，伸縮油缸暫不安裝（最后安裝），手動(dòng)將伸縮鋼梁推入洞口內(nèi)。安裝完此段后，必須嚴(yán)格檢查如下項(xiàng)目：33) 上下支撐鋼梁的平面定位是否有偏差（2mm）；34) 鋼箱梁是否水平（2mm）；35) 鋼柱和油缸的垂直度是否有偏差，確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行下一步的安裝。第六步：安裝整體鋼管柱與柱頭，柱頭安裝時(shí)必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定擬定好方向，圖示如下：鋼柱重量約5.7t，直接吊運(yùn)安裝即可。 拉設(shè)纜風(fēng)繩，連接耳板的設(shè)立與墻體的預(yù)埋件的留設(shè)，用于固定鋼柱上口并調(diào)整支撐鋼柱垂直度； 上段支撐鋼柱安裝完畢以后，

51、將油缸、鋼柱與箱梁的焊接連接件焊接完畢。柱頭與鋼柱采用臨時(shí)連接耳板固定，待主桁架安裝完畢后再進(jìn)行焊接固定，以方便現(xiàn)場安裝。安裝完此節(jié)鋼柱之后，必須嚴(yán)格校核如下項(xiàng)目 ：36) 上下支撐鋼梁的平面定位是否有偏差（2mm）；37) 鋼箱梁是否水平（2mm）；38) 整個(gè)鋼管柱的垂直度以及與柱頭的平面角度是否符合規(guī)定；39) 各部位的螺栓連接是否按設(shè)計(jì)規(guī)定連接牢固。第七步： 一方面安裝臨時(shí)托架，臨時(shí)托架安裝時(shí)間在本層混凝土澆筑完畢并初凝后即開始安裝，然后在托架上放出一級(jí)桁架定位線，開始安裝鋼平臺(tái)（此方案中鋼平臺(tái)安裝為示意圖，詳見頂模安裝方案）。根據(jù)預(yù)拼裝結(jié)果，擬先拼裝如下部分：小平臺(tái)在地面分別拼裝以后

52、，再進(jìn)行吊裝，置于定位線上，然后再吊裝其余一級(jí)桁架，校正好后，使用螺栓連接，并進(jìn)行焊接。第八步：安裝二級(jí)桁架先進(jìn)行螺栓連接，所有連接完后再焊接，安裝時(shí)以四根鋼柱為中心進(jìn)行對(duì)稱安裝。第九步：三級(jí)桁架及小次梁按普通方法安裝即可，同樣以四根鋼柱為中心進(jìn)行對(duì)稱安裝。 本圖沒有顯示小次梁的布置。 說明：二、三級(jí)桁架的拼裝可穿插進(jìn)行，以加快安裝速度。平臺(tái)的細(xì)部安裝順序待預(yù)拼裝完畢后再進(jìn)行細(xì)化。第十步：吊架梁安裝：吊架梁的定位與連接方法詳見吊架梁平面布置圖。第十一步：鋼平臺(tái)的驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容涉及如下：鋼平臺(tái)的螺栓連接是否牢固，焊接是否達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定。桁架的定位偏差是否符合規(guī)定（重要為一、二級(jí)桁架）；鋼平臺(tái)的整體

53、偏位是否符合規(guī)定。第十二步：掛架安裝鋼平臺(tái)安裝完畢并通過驗(yàn)收后，進(jìn)行掛架安裝，一方面安裝導(dǎo)輪和立桿，安裝完畢后，將內(nèi)、外筒滿堂腳手架拆除至內(nèi)掛架底標(biāo)高處，即首層地面（-0.1m）；然后開始安裝內(nèi)外掛架，而后安裝橫桿（從下向上安裝，安裝一步橫桿就即鋪設(shè)一層走道板），最后安裝側(cè)向立網(wǎng)，掛架的安裝應(yīng)以三個(gè)支撐點(diǎn)進(jìn)行對(duì)稱安裝。安裝時(shí)，以散件形式進(jìn)行拼裝。第十三步：頂模上布料機(jī)、平臺(tái)內(nèi)外護(hù)欄、走道板、消防樓梯的安裝，以及下人洞口的預(yù)留。見下圖：整個(gè)頂模系統(tǒng)安裝完畢之后，組織項(xiàng)目技術(shù)部、生產(chǎn)部、設(shè)備部、質(zhì)量部、安所有等部門對(duì)頂模系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)收；驗(yàn)收合格后根據(jù)頂模系統(tǒng)的最大允許荷載以及施工過程中的也許堆載情況

54、進(jìn)行加載。隨后將油缸頂升50mm后進(jìn)行24小時(shí)滿載實(shí)驗(yàn)，檢查油缸是否漏油等，待系統(tǒng)各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)定之后方可使用。第二節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)層施工流程一、 標(biāo)準(zhǔn)層施工流程二、 標(biāo)準(zhǔn)化施工管理鑒于本工程共98層，除去中間系統(tǒng)變更外，其余均不斷反復(fù)相同的流水工序，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)施工流程，建立指揮系統(tǒng)和信息反饋系統(tǒng)，各工作面定崗、定員、定工作時(shí)段及具體工作內(nèi)容，形成標(biāo)準(zhǔn)化、流水化施工，保證核心筒施工優(yōu)質(zhì)、高效。1、 指揮系統(tǒng)及信息反饋系統(tǒng)的建立2、 重要崗位責(zé)任制40) 總指揮組織建立指揮體系，組織制定相關(guān)責(zé)任制度并貫徹到具體個(gè)人；定期召開專題會(huì)議，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷完善工藝技術(shù)；根據(jù)各方反饋信息，對(duì)重大問題進(jìn)行決策；集

55、合調(diào)動(dòng)聯(lián)合體資源，保證工程順利實(shí)行。41) 副總指揮總工程師組織進(jìn)行整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作；組織系統(tǒng)設(shè)計(jì)論證工作；組織系統(tǒng)設(shè)計(jì)深化工作；組織系統(tǒng)施工方案的編制；組織實(shí)行方案論證工作；組織進(jìn)行施工技術(shù)交底；對(duì)現(xiàn)場重大技術(shù)問題協(xié)助總指揮做出決策。42) 副總指揮生產(chǎn)經(jīng)理組織頂模系統(tǒng)方案的現(xiàn)場實(shí)行；對(duì)每道工序的責(zé)任貫徹進(jìn)行監(jiān)督；集合現(xiàn)場反饋信息，與各部門協(xié)調(diào)，協(xié)助優(yōu)化施工方案；組織進(jìn)行現(xiàn)場每道工序的驗(yàn)收工作，并簽署每層開工令；根據(jù)現(xiàn)場及反饋信息，記錄每道工序運(yùn)作情況；協(xié)助總指揮對(duì)重大問題進(jìn)行決策。43) 質(zhì)量總監(jiān)嚴(yán)格控制每道工序的施工質(zhì)量；進(jìn)行每層施工質(zhì)量記錄，對(duì)缺陷部位提出合理化建議；44) 安全總監(jiān)

56、嚴(yán)格控制每道工序的安全性；對(duì)現(xiàn)場容易出現(xiàn)安全事故的部位進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控；對(duì)現(xiàn)場安全防護(hù)體系提出合理化建議。45) 現(xiàn)場總負(fù)責(zé)嚴(yán)格按照施工方案對(duì)現(xiàn)場頂模的安裝、運(yùn)營直接指揮；協(xié)調(diào)頂模系統(tǒng)與鋼筋、混凝土、鋼結(jié)構(gòu)工程、以及機(jī)械之間的關(guān)系；及時(shí)反饋頂模系統(tǒng)在施工現(xiàn)場出現(xiàn)的問題；督促、指導(dǎo)工藝流程的實(shí)行，并嚴(yán)格按照實(shí)際情況填寫標(biāo)準(zhǔn)工藝流程卡，及時(shí)向上反映現(xiàn)場實(shí)際情況。46) 技術(shù)支持總負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)組織有關(guān)頂模系統(tǒng)后期方案的編制；對(duì)頂模施工中出現(xiàn)的問題提供技術(shù)支持；47) 模板與吊架系統(tǒng)總負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)模板的施工、維修與保養(yǎng)等工作，并填寫相應(yīng)的記錄負(fù)責(zé)現(xiàn)場模板的變更；負(fù)責(zé)吊架的使用、維修與保養(yǎng)等工作；負(fù)責(zé)吊架的變更工作

57、；對(duì)施工中出現(xiàn)的問題及合理化建議及時(shí)反饋。48) 動(dòng)力系統(tǒng)總負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)千斤頂?shù)氖褂茫回?fù)責(zé)千斤頂?shù)臋z查、維護(hù)與保養(yǎng)工作，并填寫相應(yīng)記錄；負(fù)責(zé)千斤頂與其他構(gòu)件的連接檢查；對(duì)施工中出現(xiàn)的問題、合理的建議及時(shí)向上反饋。49) 平臺(tái)及支撐系統(tǒng)總負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)平臺(tái)的使用；負(fù)責(zé)平臺(tái)與支撐系統(tǒng)的檢查、維護(hù)與保養(yǎng)（涉及平臺(tái)的荷載檢查、平臺(tái)的變形情況、鋼梁及之間的連接、平臺(tái)維護(hù)系統(tǒng)、支撐柱、支撐鋼梁等）工作，并填寫相應(yīng)記錄；負(fù)責(zé)對(duì)施工中出現(xiàn)的問題、合理建議及時(shí)向上反饋。50) 方案組負(fù)責(zé)頂模系統(tǒng)后期方案的編制；檢查施工現(xiàn)場頂模系統(tǒng)的使用情況，并及時(shí)向上反饋；及時(shí)配合領(lǐng)導(dǎo)部門解決施工現(xiàn)場出現(xiàn)的問題以及反映的合理建議進(jìn)行優(yōu)化

58、。51) 各片區(qū)負(fù)責(zé)人嚴(yán)格按照方案向作業(yè)工人進(jìn)行使用交底；監(jiān)督、檢查頂模系統(tǒng)的使用情況；積極配合上級(jí)部門的工作；及時(shí)向上反饋施工中出現(xiàn)的問題及合理化建議。52) 班長嚴(yán)格按照交底進(jìn)行組織施工；監(jiān)督、檢查作業(yè)工人是否對(duì)的使用頂模；積極配合上級(jí)部門的工作，如使用中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向上報(bào)告。53) 作業(yè)班組嚴(yán)格按照交底施工；嚴(yán)禁違章作業(yè)；3、 責(zé)任分區(qū)立面分區(qū)分平臺(tái)層、鋼筋作業(yè)層、模板作業(yè)層及頂升油缸和支撐檢查層四個(gè)層次進(jìn)行管理；平面分區(qū)除鋼平臺(tái)外，其余工序均分二個(gè)區(qū)進(jìn)行分組管理，如下圖所示：每個(gè)區(qū)段內(nèi)每道工序明確負(fù)責(zé)人、作業(yè)班組、作業(yè)時(shí)間及所有具體工作內(nèi)容，形成工序交接卡，工序完畢后簽字移交下一道工序

59、施工，做到每道工序均相應(yīng)一個(gè)直接負(fù)責(zé)人，形成流水化施工。施工平面分區(qū)示意圖4、 流程卡管理54) 各工序定員55) 流程卡整體提高模板系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)流程卡 流程卡編號(hào)：HMXXXX工程部位開始時(shí)間 年 月 日 時(shí) 分結(jié)束時(shí)間 年 月 日 時(shí) 分工 作 內(nèi) 容工序工作內(nèi)容技術(shù)規(guī)定工作時(shí)間負(fù)責(zé)人（署名）一鋼筋吊運(yùn)：核心筒墻體鋼筋分兩到三次吊運(yùn)至鋼平臺(tái)上四個(gè)堆放點(diǎn)鋼平臺(tái)上每個(gè)堆放點(diǎn)按照1000kg/m2控制，其中布料機(jī)安放點(diǎn)鋼筋按10噸限載，非布料機(jī)安放點(diǎn)鋼筋按16噸限載，均勻堆放；鋼筋吊運(yùn)必須在上層混凝土澆筑完畢后進(jìn)行，混凝土澆筑時(shí)做好鋼筋吊運(yùn)準(zhǔn)備，避免影響鋼筋綁扎作業(yè)施工；鋼筋吊運(yùn)需考慮現(xiàn)場鋼筋綁扎順

60、序按需求分次吊運(yùn)至鋼平臺(tái)上。日 時(shí) 分至 日 時(shí) 分計(jì)劃完畢時(shí)間： h實(shí)際完畢時(shí)間： h二墻體豎向構(gòu)件鋼筋綁扎豎向鋼筋接長每個(gè)工作點(diǎn)需兩人協(xié)同完畢，平臺(tái)上一人負(fù)責(zé)二次轉(zhuǎn)運(yùn)與鋼筋扶直；豎筋位置需考慮避開下部模板對(duì)拉螺栓位置；水平構(gòu)件直螺紋套筒預(yù)埋定位準(zhǔn)確，連接牢固。日 時(shí) 分至 日 時(shí) 分計(jì)劃完畢時(shí)間： h實(shí)際完畢時(shí)間： h三安裝洞口模板洞口模板安裝與鋼筋綁扎工程穿插進(jìn)行；注意洞口模板的定位準(zhǔn)確及固定牢固。日 時(shí) 分至 日 時(shí) 分計(jì)劃完畢時(shí)間： h實(shí)際完畢時(shí)間： h四模板松動(dòng)混凝土澆筑完畢并終凝后，松開對(duì)拉螺栓5mm，運(yùn)用脫模器將模板松開，終凝時(shí)間根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整；注意：松模順序與安裝順序反

61、向。日 時(shí) 分至 日 時(shí) 分計(jì)劃完畢時(shí)間： h實(shí)際完畢時(shí)間： h五模板拆除檢查每塊模板上吊點(diǎn)是否連接牢固；按照支模反向順序依次退開對(duì)拉螺栓，清理干凈后分類集中堆放整齊；模板退開墻面100mm；日 時(shí) 分至 日 時(shí) 分計(jì)劃完畢時(shí)間： h實(shí)際完畢時(shí)間： h六模板清理與檢修掛架翻板上翻，模板沿導(dǎo)軌退開500mm，工人站在第二步掛架與底部掛架上運(yùn)用專用工具將模板清理干凈；對(duì)所有模板進(jìn)行檢查，對(duì)變形、損壞部位進(jìn)行修補(bǔ)；日 時(shí) 分至 日 時(shí) 分計(jì)劃完畢時(shí)間： h實(shí)際完畢時(shí)間： h七上層模板控制線測設(shè)以配模區(qū)域?yàn)閱挝唬總€(gè)配模區(qū)域內(nèi)在剛澆筑完的混凝土墻面上測設(shè)該區(qū)域模板定位控制線（區(qū)域兩端，長度每大于5m中

62、間增設(shè)一道控制線，控制線為十字，同時(shí)控制模板的水平及豎向定位）日 時(shí) 分至 日 時(shí) 分計(jì)劃完畢時(shí)間： h實(shí)際完畢時(shí)間： h八頂升準(zhǔn)備預(yù)留洞清理、抄平；檢查油缸油路、連接節(jié)點(diǎn)變形、螺栓是否緊固，缸體垂直度等；檢查支撐鋼柱垂直度、變形情況及各節(jié)點(diǎn)連接情況；檢查鋼平臺(tái)各節(jié)點(diǎn)連接情況，重點(diǎn)監(jiān)控主受力桁架變形情況；檢查每塊模板是否所有脫開，上口吊桿連接是否緊固；檢查頂升行程內(nèi)障礙物是否所有清理完畢；其他也許影響到頂升的事項(xiàng)。日 時(shí) 分至 日 時(shí) 分計(jì)劃完畢時(shí)間： h實(shí)際完畢時(shí)間： h九試頂升開始頂升，一方面頂升50mm，密切監(jiān)視各節(jié)點(diǎn)變形情況、油缸同步運(yùn)營情況、油缸和支撐鋼柱垂直度情況以及行程內(nèi)障礙物情

63、況；重點(diǎn)監(jiān)控上支撐伸縮油缸與大頂升油缸的協(xié)調(diào)工作。日 時(shí) 分至 日 時(shí) 分計(jì)劃完畢時(shí)間： h實(shí)際完畢時(shí)間： h十頂升4200（3500mm）高度根據(jù)實(shí)地風(fēng)速儀測定的風(fēng)速，頂升作業(yè)需在風(fēng)速小于6級(jí)風(fēng)的條件下進(jìn)行；檢查平臺(tái)上鋼筋等材料是否所有使用完畢，保證無大宗材料堆放；密切監(jiān)控各點(diǎn)行程的同步、頂升力的同步，頂升速度的平穩(wěn)，通過同步控制系統(tǒng)及輔助監(jiān)控系統(tǒng)保證整個(gè)頂升過程的平穩(wěn)、同步；發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象及時(shí)告知現(xiàn)場頂升控制總指揮，停止頂升并及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并排除；頂升完畢后監(jiān)控上支撐伸縮牛腿伸入墻體預(yù)留洞內(nèi)；頂升油缸慢速回收50mm，荷載逐漸由上支撐承受，準(zhǔn)備提高。日 時(shí) 分至 日 時(shí) 分計(jì)劃完畢時(shí)間： h實(shí)

64、際完畢時(shí)間： h十一試提高50mm檢查油路、活塞桿工作情況后提高下支撐50mm，檢查下支撐伸縮油缸協(xié)調(diào)工作情況日 時(shí) 分至 日 時(shí) 分計(jì)劃完畢時(shí)間： h實(shí)際完畢時(shí)間：h十二提高4200（3500mm）高度密切監(jiān)控各節(jié)點(diǎn)的受力及變形情況，回收油缸活塞，帶動(dòng)整個(gè)下支撐上升一個(gè)結(jié)構(gòu)層后，觀測下支撐伸縮油缸運(yùn)營的協(xié)調(diào)情況，在下支撐伸縮牛腿伸入墻體預(yù)留洞后緩慢釋放油缸活塞，將下支撐荷載逐漸過渡到下支撐自身受力。日 時(shí) 分至 日 時(shí) 分計(jì)劃完畢時(shí)間：h實(shí)際完畢時(shí)間： h十三模板支設(shè)提高完畢后，將模板運(yùn)用導(dǎo)軌滑動(dòng)小車滑動(dòng)至墻面處，進(jìn)行模板支設(shè)作業(yè)；模板就位后穿設(shè)螺栓套管，運(yùn)用套管上的控制標(biāo)記控制墻體厚度；一

65、方面從每個(gè)配模區(qū)域的控制線開始準(zhǔn)確擬定每塊模板的位置；鎖腳螺栓臨時(shí)固定后采用全站儀對(duì)模板上口的控制線進(jìn)行復(fù)核，運(yùn)用模板吊桿的調(diào)節(jié)裝置調(diào)整模板的垂直度及上口扭轉(zhuǎn)情況后緊固螺栓固定模板；日 時(shí) 分至 日 時(shí) 分計(jì)劃完畢時(shí)間： h實(shí)際完畢時(shí)間： h十四泵送系統(tǒng)準(zhǔn)備泵管系統(tǒng)及布料系統(tǒng)根據(jù)布置圖進(jìn)行布設(shè)，布設(shè)工作需在模板支設(shè)完畢之前所有完畢；平臺(tái)上鋪設(shè)通向各澆筑點(diǎn)臨時(shí)通道，日 時(shí) 分至 日 時(shí) 分計(jì)劃完畢時(shí)間： h實(shí)際完畢時(shí)間：h十五混凝土澆筑嚴(yán)格按照方案中澆筑順序分層澆筑，嚴(yán)禁一次澆筑到頂；澆筑完畢后必須立即清理各作業(yè)面混凝土殘?jiān)ＷC各作業(yè)面的清潔；混凝土澆筑過程中需監(jiān)測鋼平臺(tái)系統(tǒng)及支撐系統(tǒng)變形情況

66、，掌握泵送力對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的影響情況；日 時(shí) 分至 日 時(shí) 分計(jì)劃完畢時(shí)間： h實(shí)際完畢時(shí)間： h施工控制難點(diǎn)及改善建議頂模總指揮完畢時(shí)間第三節(jié) 頂升流程一、 標(biāo)準(zhǔn)頂升流程圖液壓流程圖a、主油缸頂升50mm，使上支撐牛腿騰空（上支撐端部牛腿不在與混凝土墻體預(yù)留洞接觸）；上支撐端部小油缸回收帶動(dòng)上支撐端部牛腿收回（上支撐牛腿不在預(yù)留洞中）；b、主油缸頂升3350mm后，即上支撐鋼梁距預(yù)留洞口800mm時(shí)，由專人測量四個(gè)牛腿距預(yù)留洞的尺寸（是否一致，是否傾斜等），準(zhǔn)備墊板；c、主油缸繼續(xù)頂升至4200mm（一個(gè)層高）；上支撐小油缸推出帶動(dòng)上支撐牛腿伸入上層墻體預(yù)留洞中的墊板上；d、主油缸回收100mm

67、（將上支撐大梁貫徹在上層已經(jīng)施工完的混凝土墻體預(yù)留洞中同時(shí)將下支撐大梁提空）；e、下支撐小油缸回收帶動(dòng)下支撐端部牛腿收回（下支撐牛腿不在預(yù)留洞中）；f、主油缸回收3300后，及下支撐鋼梁距預(yù)留洞800mm時(shí)，由專人測量四個(gè)牛腿距預(yù)留洞的尺寸，準(zhǔn)備墊板；g、主油缸繼續(xù)回收4200mm（一個(gè)層高）；下支撐小油缸推出帶動(dòng)下支撐牛腿進(jìn)一步結(jié)構(gòu)墻體預(yù)留洞中；h、主油缸回頂至主油缸內(nèi)油壓顯示為7MPa（保證上下支撐梁在使用過程中同時(shí)受力），即完畢一次頂升流程。i、上述環(huán)節(jié)，四個(gè)支撐必須同時(shí)進(jìn)行（頂升示意圖詳見第二章頂升原理）。第四節(jié) 頂模系統(tǒng)變更 一、 頂模系統(tǒng)變更整體描述核心筒墻體在76層及以下和77層

68、及以上完全不同，核心筒處多處墻體收掉，頂模系統(tǒng)的變更整體描述如下表：序號(hào)提 模部 位樓層概況頂升系統(tǒng)平臺(tái)系統(tǒng)支撐系統(tǒng)模板系統(tǒng)掛架系統(tǒng)121層層高4.2m，Q1和Q7墻體截面減小頂升4.6m不變不變不變采用滑動(dòng)軌道往里收（去掉多余掛架，形成封閉）243層層高4.2m，Q1、Q2a和Q2b墻體截面減小，Q7和Q8墻體收掉頂升4.2m不變不變拆除收掉墻體處的模板拆除收掉墻體處的掛架并封閉358層層高4.2m，Q1墻體截面減小頂升4.6m不變不變不變采用滑動(dòng)軌道往里收并封閉478層層高3.5m，Q1、Q4和部分Q3、Q5墻體收掉頂升3.5m提高3.5m拆除多余桁架、吊架梁和導(dǎo)軌上下鋼梁改為落在核心筒墻

69、和原結(jié)構(gòu)鋼梁上支撐鋼柱拆除收掉墻體處的模板拆除收掉墻體處的掛架并封閉596層層高5.0m，Q2b墻體收掉頂升4.2m不變不變拆除收掉墻體處的模板拆除收掉墻體處的掛架說明：上述所說頂模部位為模板所在層。77層以下標(biāo)準(zhǔn)層層高為4200，77層及以上大部份層高為3500，因此頂升過程需作一定變化滿足77層以上的正常頂升，同時(shí)，因頂升過程變化，在施工墻體時(shí)模板的提高高度需作一定變化，以方便施工77至96層墻體。部分非標(biāo)準(zhǔn)層高施工按爬升步距圖施工。注意：在施工77層時(shí)，需提前預(yù)埋好上層施工所需要的三角鋼架支撐鐵件。二、 平臺(tái)系統(tǒng)變更 頂模系統(tǒng)施工完76層，待施工77層時(shí)，鋼平臺(tái)系統(tǒng)中116軸之間的H1、

70、H2、H3桁架所有拆除，拆除順序與安裝順序相反，平臺(tái)如下圖：核心筒墻體施工76層時(shí)，需按頂模安裝方案所示預(yù)埋托架埋件，具體位置詳見托架布置圖；77層鋼筋暫時(shí)不進(jìn)行施工，根據(jù)頂升標(biāo)準(zhǔn)流程的相反環(huán)節(jié)往下降一層。下降完畢之后在托架上墊鋼板與鋼桁架平臺(tái)相貼，然后根據(jù)頂模安裝方案反方向拆除鋼平臺(tái)116的桁架，并用塔吊調(diào)往地面。三、 支撐系統(tǒng)變更56) 核心筒墻1/A-2軸在43層時(shí)從內(nèi)往外收縮200mm，支撐1的上下支撐鋼梁牛腿加長200mm，加長材質(zhì)與原牛腿相同，加長位置如下圖：57) 核心筒墻2/A-2軸在58層時(shí)從外行內(nèi)收縮200mm，支撐1的上下支撐鋼梁牛腿加長200mm，加長材質(zhì)與原牛腿梁相同

71、，加長位置如下圖：58) 核心筒墻1/A-4軸在58層時(shí)從外往行內(nèi)收縮200mm，支撐2的上下支撐鋼梁加長200mm，加長材質(zhì)與原牛腿相同，加長位置如下圖：a、核心筒墻體施工76層時(shí)支撐鋼柱1（2根）需移至支撐鋼柱2的預(yù)留位置，切割支撐鋼柱1時(shí)應(yīng)在安裝焊接處切割，如下圖所示：柱頭圖b、切割上支撐鋼梁與鋼柱連接處時(shí)，先切割上下加勁板，然后松開700鋼柱位置處的螺栓，調(diào)移時(shí)要把上支撐處的橫梁切割掉，如下圖所示：上支撐圖c、松開700鋼柱與頂升油缸的螺栓，然后松開油缸墊板與彈簧墊圈處螺栓，如下圖所示：頂升油缸圖下支撐圖d、完畢以上環(huán)節(jié)后用塔吊提出支撐鋼柱1調(diào)往支撐鋼柱2處，按照安裝頂模系統(tǒng)時(shí)的方法安

72、裝支撐鋼柱，即完畢支撐系統(tǒng)的變更。59) 下支撐鋼梁至76層時(shí)，轉(zhuǎn)換為支撐鋼架，預(yù)埋鐵件采用上支撐鋼梁在76層時(shí)的預(yù)埋鐵件，以后均按用此鋼架支撐。如下圖所示：四、 墻體變截面部位模板變更1、 2層的墻體配板平面圖2-20層鋼模板按以下平面圖進(jìn)行拼裝：京基2-20層大鋼模平面布置圖2、 墻體厚度方向模板的解決在配模時(shí)，已經(jīng)考慮了模板的截面變化，當(dāng)墻體減薄時(shí)，去掉相應(yīng)的配板，鋼模板就可以適應(yīng)下一種厚度墻體的規(guī)定。具體的變化情況如下（本文所說的“向內(nèi)”均是指向核心筒的中心，“向外”均是指核心筒的四周）。在施工伸臂桁架樓層位置處時(shí)，模板按設(shè)計(jì)加固尺寸拆除桁架位置處的鋼模板，以保證伸臂桁架順利安裝。在砼

73、澆筑前，要對(duì)模板與伸臂桁架之間的空隙用木模板進(jìn)行加固，且要做好防滲漏措施，保證砼順利澆筑完畢。變截面時(shí)，應(yīng)在下層墻體施工時(shí)提前澆筑100mm高變小截面的墻體，以方便上層截面收縮時(shí)墻體模板的根部固定。澆筑變截面100mm高度時(shí)用18mm木模板支撐并用木枋加固。如下圖所示：3、 21-42層模板配模21-42層模板施工布置以第2層模板為基礎(chǔ)。1/A-C、1/A-A軸墻體（從處往內(nèi)收300）變?yōu)?600，所以取消1/A-2軸線外轉(zhuǎn)角處的25-1、25-2之300的模板，1/A-5軸線轉(zhuǎn)角處的7-3、7-4之1795的模板取消300寬的組合鋼模變?yōu)?495。具體做法如下圖所示：京基21-42層大鋼模變

74、更示意圖4、 43-57層模板配模43-57層模板施工布置圖以21-42層模板為基礎(chǔ)，變化較大，重要變化在以下方面：60) 1/A-2軸線外墻體取消，增長29-1之2595模板一件（此模板由現(xiàn)場切割拼裝），7-3之1795模板一件；做法如下圖所示：京基43-57層大鋼模變更示意圖1/A-2墻體新增模板示意圖61) 1/A-C、1/A-A軸墻體（從外往內(nèi)收400）變?yōu)?200，1/A-2軸線外轉(zhuǎn)角處的14-1、14-2之1250模板切割50變?yōu)?200（1/A-2外的墻體厚350已取消，所以只需將內(nèi)側(cè)模板減少50即可滿足墻體截面變小400的規(guī)定），1/A-5軸線轉(zhuǎn)角處的7-3、7-4之1495模

75、板取消400組合鋼模變?yōu)?095；62) 1/A-2軸墻體（從內(nèi)往外由200）變?yōu)?000，軸線內(nèi)轉(zhuǎn)角處增長200木模板；與鋼模搭接時(shí)用雙10號(hào)槽鋼并用鋼板及螺栓加固。補(bǔ)償模板做法如下圖所示：200寬補(bǔ)償模板做法大樣圖63) 1/A-5軸墻體（從外往內(nèi)收200）變?yōu)?000，軸線轉(zhuǎn)角處9-1、9-2之1700模板取消200的組合鋼模板變?yōu)?500。5、 58-74層模板配模58-74層模板施工以43-57層模板為基礎(chǔ)：64) 1/A-C、1/A-A軸墻體（從外往內(nèi)收400）變?yōu)?00，1/A-2軸線外轉(zhuǎn)角處的14-1、14-2之1200的模板取消400組合鋼模變?yōu)?00；1/A-5軸線轉(zhuǎn)角處的

76、7-3、7-4之1095的模板取消400組合鋼模變?yōu)?95；58-74層大鋼模變更示意圖65) 2/A-2軸墻體（從外往內(nèi)收200）變?yōu)?00，軸線轉(zhuǎn)角處增長200木模板，解決方法同上；66) 1/A-4軸墻體（從外往內(nèi)收200）變?yōu)?00，軸線轉(zhuǎn)角處增長200木模板，解決方法同上。6、 75-76層模板配模75-76層模板施工布置以58-74層模板為基礎(chǔ)：1/A-2、2/A-2軸之間部分墻體取消，本來的4個(gè)陰角模板取消（總長度600，考慮到取消的墻體厚400，總共出現(xiàn)1000的空間），將17-1、17-2之1095的四件模板（各兩件）切割100變?yōu)?95，安裝在取消墻體與1/A-2、2/A-

77、2軸相交處的位置。如下圖所示：75-76層大鋼模變更示意圖7、 77層以上模板配模77層以上模板施工需重新調(diào)整，按附圖施工即可。77-96層大鋼模變更示意圖五、 掛架系統(tǒng)變更21、43、75、77、97層墻體逐步收掉，根據(jù)墻體的變化，拆除每層收掉墻體處的掛架，再補(bǔ)已收和未收墻體交接處的掛架，拆除則可直接在平臺(tái)上設(shè)立電動(dòng)葫蘆，用鋼絲繩將掛架吊至核心筒樓板。掛架增補(bǔ)可采用相同辦法將掛架從核心筒樓板面吊至平臺(tái)下方。變更環(huán)節(jié)如下：1、 初始狀態(tài)掛架平面示意圖如下圖所示：1-20層掛架平面示意2、 21層處的掛架變更頂模施工至21層時(shí)，由于墻體1/A-A、1/A-C軸往內(nèi)收縮300mm，故掛架變更如下圖

78、所示紅色云線范圍內(nèi)的掛架橫桿、翻板、立網(wǎng)、平網(wǎng)所有拆除，用加工完畢的構(gòu)件安裝即可。21-42層模板和掛架平面示意3、 鑄鋼節(jié)點(diǎn)處掛架的解決在37-39層有伸臂桁架鑄鋼節(jié)點(diǎn)的地方，由于鑄鋼節(jié)點(diǎn)需伸出墻體混凝土800mm，而外掛架立桿離墻距離最大為700mm，此時(shí)，需將掛架南北方向的外架向外伸150mm（其中50mm為安全距離），具體做法是，將20層以下的變化橫桿切割150mm并重新安裝在調(diào)節(jié)跨（該桿件正常安裝在37層將使外架的離墻距離保持在1000，切割掉150使該數(shù)值變?yōu)?50更能保證外架的安全），使南北方向外架的立桿與混凝土墻面在37層的凈距離保持850mm，此時(shí)鑄鋼節(jié)點(diǎn)就可以自由通過外架了

79、。外架加寬部分臨時(shí)用木板封閉，待外架所有通過鑄鋼節(jié)點(diǎn)后，就可以將外架橫桿恢復(fù)到位了。如下圖所示：伸臂桁架層掛架變更示意圖其余鑄鋼節(jié)點(diǎn)處外架采用相同方式解決。4、 43層處的掛架變更頂模施工至43層時(shí)，由于部分墻體往內(nèi)收且1/A-A、1/A-C軸收掉400mm，拆除收掉墻體處的外架，補(bǔ)充收掉與未收墻體接觸面處的掛架，如下圖所示：43-74層掛架平面示意5、 74層處的掛架變更74層施工完畢以后，拆除75層不需要的掛架，提高至75層時(shí)，補(bǔ)充收掉墻體與未收墻體接觸面處的掛架。如下圖所示：75-76層模板和掛架平面示意6、 76層處的掛架變更76層施工完畢以后，拆除77層不需要的掛架，掛架提高至77后

80、，單片墻體部分改用獨(dú)立的液壓爬模進(jìn)行施工，并補(bǔ)充收掉墻體與未收墻體接觸面處的掛架。如下圖所示：77-96層模板和掛架平面示意7、 96層后的掛架變更96層施工完畢以后，拆除97不需要的掛架，單片墻體改用獨(dú)立的翻模進(jìn)行施工。第五節(jié) 頂模系統(tǒng)拆除整體頂升模板系統(tǒng)待核心筒豎向構(gòu)件施工完后開始拆除，拆除時(shí)按照安裝順序反向進(jìn)行，拆除完附屬設(shè)施及掛架系統(tǒng)后，鋼骨架及油缸均空中解體，運(yùn)用M900D塔吊吊運(yùn)至地面。第六節(jié) 進(jìn)度安排一、 總體進(jìn)度計(jì)劃安排根據(jù)本工程進(jìn)度情況，計(jì)劃整個(gè)主體結(jié)構(gòu)的工程進(jìn)度如下表所示：序號(hào)工作項(xiàng)目開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期備注1系統(tǒng)設(shè)計(jì)2023-1-12023-2-2859 2設(shè)計(jì)論證202

81、3-3-182023-3-181 3施工方案編制2023-3-212023-3-3111 4施工方案報(bào)審2023-4-12023-4-1010 5安裝使用培訓(xùn)交底2023-4-162023-4-3015 6加工2023-3-12023-4-1546 72層墻施工至11.27米2023-4-202023-5-415 本層使用鋼模板8臨時(shí)托架埋設(shè)2023-5-22023-5-32 9提模系統(tǒng)安裝2023-5-52023-6-835 在2層墻頂安裝103-4層結(jié)構(gòu)施工2023-6-92023-6-2921 3次爬升,考慮7天/次115-20層結(jié)構(gòu)施工2023-6-92023-9-185 16次爬升,

82、考慮5天/次,機(jī)動(dòng)5天1221-59層結(jié)構(gòu)施工2023-9-22023-2-8160 39次爬升,考慮4天/次,機(jī)動(dòng)4天132023年春節(jié)2023-2-92023-2-1810 1460-76層結(jié)構(gòu)施工2023-2-192023-5-677 18次爬升,考慮4天/次,機(jī)動(dòng)5天15提模改裝2023-5-72023-5-2115 1677-96層結(jié)構(gòu)施工2023-5-222023-8-2394 21次爬升,考慮4天/次,機(jī)動(dòng)10天1797-98層結(jié)構(gòu)施工2023-8-242023-9-614 采用木模施工18系統(tǒng)拆除2023-9-72023-9-2115 二、 進(jìn)度計(jì)劃說明1、 各層施工速度不均勻

83、21層板面以下的墻體中有鋼骨，考慮到鋼結(jié)構(gòu)施工的影響，進(jìn)度需適當(dāng)延長，考慮5天完畢一層。從21層柱墻開始，可提快為4天一層。2、 頂模的改裝76層墻體施工完畢后，頂模系統(tǒng)需進(jìn)行較大規(guī)模的改裝，改裝的總時(shí)間考慮為15天。此時(shí)頂模模板施工完76層墻體混凝土后，反向向下行走一個(gè)高度，并將鋼平臺(tái)放到提前安裝到位的托架上，再開始將多余的桿件拆除，增長必須的桿件，完畢頂模的改裝。3、 頂部墻體施工97、98層墻體變化為單片墻體，考慮采用木模板進(jìn)行施工。4、 2023年春節(jié)的影響考慮到2023年春節(jié)是2月13日，因此從2月9日放假至2月18日影響工程總體進(jìn)度10天。5、 機(jī)動(dòng)時(shí)間的考慮由于深圳地區(qū)在施工過程

84、中會(huì)碰到暴雨、臺(tái)風(fēng)、停電、停水等情況及夜間施工限制，以及其他的不可碰見因素，因此，本計(jì)劃在各階段均考慮了一定的機(jī)動(dòng)時(shí)間，以針對(duì)上述不利因素對(duì)總體進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。第四章 質(zhì)量控制措施第一節(jié) 質(zhì)量保證體系一、 質(zhì)量目的符合建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)范的“合格”標(biāo)準(zhǔn)，滿足本工程的總體施工質(zhì)量目的，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。二、 質(zhì)量管理體系根據(jù)政府相關(guān)部門的政策法規(guī)，結(jié)合本工程頂模系統(tǒng)的特點(diǎn)和公司ISO9001質(zhì)量管理體系，建立頂模系統(tǒng)相應(yīng)的質(zhì)量管理體系。該質(zhì)量管理體系覆蓋頂模系統(tǒng)的所有施工過程和范圍。質(zhì)量管理體系是該分項(xiàng)工程質(zhì)量能否加以控制的關(guān)鍵，是對(duì)項(xiàng)目班子質(zhì)量管理能力的最直接的評(píng)價(jià)，質(zhì)

85、量管理體系設(shè)立的科學(xué)性對(duì)質(zhì)量管理工作的開展起到?jīng)Q定性作用。施工質(zhì)量管理體系詳見下圖。1、 重要崗位質(zhì)量責(zé)任1） 總指揮組織建立指揮體系，組織制定相關(guān)質(zhì)量責(zé)任制度并貫徹到具體個(gè)人，及時(shí)了解頂模系統(tǒng)施工的工程質(zhì)量情況，定期召開專題會(huì)議，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷完善工藝技術(shù)，根據(jù)各方反饋信息，對(duì)重大問題進(jìn)行決策，集合調(diào)動(dòng)項(xiàng)目資源，保證工程順利實(shí)行。2） 質(zhì)量總監(jiān)參與該分項(xiàng)工程質(zhì)量策劃和質(zhì)量計(jì)劃的編制，嚴(yán)格控制頂模系統(tǒng)施工每道工序的施工質(zhì)量，進(jìn)行每層施工質(zhì)量記錄，對(duì)缺陷部位提出合理化建議，制定相應(yīng)的質(zhì)量處罰和獎(jiǎng)勵(lì)措施，并有質(zhì)量一票否決權(quán)。3） 總工程師組織進(jìn)行整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作，組織系統(tǒng)施工方案的編制，組織

86、進(jìn)行施工技術(shù)交底，對(duì)現(xiàn)場重大質(zhì)量問題協(xié)助總指揮和質(zhì)量總監(jiān)做出決策。4） 生產(chǎn)經(jīng)理組織頂模系統(tǒng)方案的現(xiàn)場實(shí)行，對(duì)每道工序的責(zé)任貫徹進(jìn)行監(jiān)督，集合現(xiàn)場反饋信息，與各部門協(xié)調(diào)，協(xié)助優(yōu)化施工方案，組織進(jìn)行現(xiàn)場每道工序的驗(yàn)收工作，并簽署每層開工令，根據(jù)現(xiàn)場及反饋信息，記錄每道工序運(yùn)作情況，制定階段質(zhì)量實(shí)行目的，并對(duì)階段目的的實(shí)行情況定期監(jiān)督、檢查和總結(jié)；負(fù)責(zé)定期組織質(zhì)量講評(píng)，質(zhì)量總結(jié)，以及與業(yè)主、監(jiān)理進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量工作的溝通和報(bào)告，對(duì)現(xiàn)場重大質(zhì)量問題協(xié)助總指揮和質(zhì)量總監(jiān)做出決策。5） 質(zhì)量部編制頂模系統(tǒng)專項(xiàng)質(zhì)量計(jì)劃，涉及質(zhì)量檢查計(jì)劃，工程控制計(jì)劃，質(zhì)量預(yù)控措施等，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行過程控制。組織檢查該分項(xiàng)工程

87、各工序施工質(zhì)量，組織重要部位的預(yù)檢和隱蔽工程檢查，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，針對(duì)不合格品發(fā)出“不合格品報(bào)告”或“質(zhì)量問題整改告知”，并監(jiān)督檢查其貫徹情況。6） 施工部嚴(yán)格按照施工方案對(duì)現(xiàn)場頂模的安裝、運(yùn)營直接指揮，協(xié)調(diào)頂模系統(tǒng)與鋼筋、混凝土、鋼結(jié)構(gòu)工程、以及機(jī)械之間的關(guān)系，及時(shí)反饋頂模系統(tǒng)在施工現(xiàn)場出現(xiàn)的質(zhì)量問題。督促、指導(dǎo)工藝流程的實(shí)行，并嚴(yán)格按照實(shí)際情況填寫施工記錄，及時(shí)向上反映現(xiàn)場實(shí)際情況。7） 設(shè)備部負(fù)責(zé)雙作用油缸的使用，制定相應(yīng)的質(zhì)量管理制度，負(fù)責(zé)油缸的檢查、維護(hù)與保養(yǎng)工作，并填寫相應(yīng)記錄，負(fù)責(zé)油缸與其他構(gòu)件的連接檢查，對(duì)頂模系統(tǒng)的工作情況和設(shè)備的工作性能及時(shí)了解和掌握，對(duì)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量

88、問題、合理的建議及時(shí)向上反饋。8） 技術(shù)部負(fù)責(zé)組織有關(guān)頂模系統(tǒng)后期方案的編制，對(duì)頂模施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題提供技術(shù)支持及相應(yīng)資料的整理和歸檔。9） 供應(yīng)部嚴(yán)格按照物資采購程序進(jìn)行采購，對(duì)購入的各類生產(chǎn)材料、設(shè)備等產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)，嚴(yán)把進(jìn)場物資的質(zhì)量關(guān)，使其性能必須符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量規(guī)定，對(duì)采購資料及時(shí)收集和整理。10） 各施工工長嚴(yán)格按照方案向作業(yè)工人進(jìn)行使用交底，監(jiān)督、檢查頂模系統(tǒng)的使用情況，積極配合上級(jí)部門的工作，負(fù)責(zé)液壓雙作用油缸、鋼平臺(tái)、支撐系統(tǒng)、模板、吊架的使用、維修與保養(yǎng)等工作，負(fù)責(zé)相應(yīng)施工的變更工作，對(duì)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題及合理化建議及時(shí)反饋。11） 班長嚴(yán)格按照交

89、底進(jìn)行組織施工，監(jiān)督、檢查作業(yè)工人是否對(duì)的使用頂模，積極配合上級(jí)部門的工作，如使用中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)向上報(bào)告。12） 作業(yè)班組嚴(yán)格按照交底施工，嚴(yán)禁違章作業(yè)。2、 質(zhì)量責(zé)任分區(qū)立面分區(qū)分平臺(tái)層、鋼筋作業(yè)層、模板作業(yè)層及頂升油缸和支撐檢查層四個(gè)層次進(jìn)行管理。平面分區(qū)除鋼平臺(tái)外，其余工序均分二個(gè)區(qū)進(jìn)行分組管理，詳見第三章第二節(jié)的施工平面分區(qū)示意圖，每個(gè)區(qū)段內(nèi)每道工序明確負(fù)責(zé)人、作業(yè)班組、作業(yè)時(shí)間及所有具體工作內(nèi)容，形成工序交接卡，工序完畢后簽字移交下一道工序施工，做到每道工序均相應(yīng)一個(gè)直接負(fù)責(zé)人，保證質(zhì)量責(zé)任制度的實(shí)行和總體質(zhì)量目的的實(shí)現(xiàn)。第二節(jié) 頂模施工質(zhì)量保證措施一、 頂模系統(tǒng)施工質(zhì)量保證措施

90、根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，頂模施工過程中，需滿足該專項(xiàng)施工方案、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量控制規(guī)定，重點(diǎn)從以下方面開展質(zhì)量控制。頂模施工技術(shù)性強(qiáng)，規(guī)定組織嚴(yán)密。為了保證施工過程有條不紊，需建立一套頂模指揮系統(tǒng)，各項(xiàng)工作貫徹到人，進(jìn)行統(tǒng)一指揮。混凝土一定要分層澆筑、分層振搗，要注意變換澆筑方向，即從中間向兩端、從兩端向中間交錯(cuò)進(jìn)行。模板要及時(shí)清理，清理要?jiǎng)澐謪^(qū)段，定員定崗，從上到下，做到層層清理、層層涂刷脫模劑，必要時(shí)要進(jìn)行大清理。要高度重視支撐柱的垂直度、傾斜度，保證支撐柱清潔，保證液壓雙作用油缸的正常工作，嚴(yán)格按照油缸的使用規(guī)定進(jìn)行使用、維護(hù)和保養(yǎng)。在頂升過程中，要保持頂模系統(tǒng)平穩(wěn)上升。當(dāng)出現(xiàn)偏差時(shí)，可通過

91、限位器調(diào)整，使頂模系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不變形。整體范圍允許偏差為30mm，油缸的同步頂升誤差為3mm。掛架應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行安裝，在使用過程中，要做好維護(hù)，不得隨意破壞和拆除掛架的相應(yīng)構(gòu)件，對(duì)嚴(yán)重變形和損壞的構(gòu)件要及時(shí)進(jìn)行修整或更換，以保證掛架系統(tǒng)的正常使用。整個(gè)頂模系統(tǒng)在使用過程中，應(yīng)做好維護(hù)和保養(yǎng)工作，并檢查其各個(gè)組成部分的工作性能。二、 重點(diǎn)檢查和控制內(nèi)容序號(hào)工序檢查內(nèi)容控制措施一鋼筋吊運(yùn)1、鋼平臺(tái)上每個(gè)堆放點(diǎn)按照1000kg/m2控制，每個(gè)堆放點(diǎn)限載16t，均勻堆放。在平臺(tái)堆放點(diǎn)設(shè)立告示牌，并在使用過程中進(jìn)行巡查和監(jiān)管。二安裝洞口模板1、各洞口之間偏差10mm；2、牢固限度。通過測量人員給出的

92、控制線進(jìn)行洞口位置的模板定位和復(fù)核，在安裝模板時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照模板安裝方案對(duì)模板進(jìn)行加固。三模板松動(dòng)混凝土終凝情況。根據(jù)現(xiàn)場的同條件試塊和混凝土的配合比情況判斷混凝土的終凝情況，當(dāng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定期，即可松動(dòng)模板。四模板拆除吊點(diǎn)及吊桿的牢固限度。在拆除模板前，應(yīng)對(duì)模板的吊桿和吊點(diǎn)進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)有不牢固或損壞的地方，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行加固和解決，經(jīng)驗(yàn)收檢查合格后，方可進(jìn)行模板的拆除。五模板清理與檢修模板清理效果；模板的損壞情況及修補(bǔ)。模板拆除后，應(yīng)對(duì)模板及時(shí)清理，涉及模板上的混凝土殘?jiān)臀蹪n；在清理過程中，如發(fā)現(xiàn)有損壞和變形的地方，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和修補(bǔ)。六上層模板控制線測設(shè)偏差2mm。根據(jù)測量人員給出的控制

93、線進(jìn)行引測，模板控制線測設(shè)完畢后，需進(jìn)行復(fù)核一遍，以保證模板的準(zhǔn)擬定位。七頂升準(zhǔn)備預(yù)留洞清理、抄平5mm；檢查油路是否通暢；連接節(jié)點(diǎn)變形情況；螺栓緊固限度；缸體垂直度5mm；支撐鋼柱垂直度20mm；支撐鋼柱變形情況；檢查鋼平臺(tái)各節(jié)點(diǎn)連接情況；檢查每塊模板是否所有脫開，上口吊桿連接是否緊固；檢查頂升行程內(nèi)障礙物是否所有清理完畢。在頂模系統(tǒng)頂升之前，需對(duì)上述各種狀況進(jìn)行檢查，當(dāng)各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)檢查均合格后，即可進(jìn)行下一步操作。八試頂升各節(jié)點(diǎn)變形情況、油缸同步運(yùn)營情況20mm；油缸和支撐鋼柱垂直度情況20mm；下支撐鋼梁撓度20mm。通過設(shè)計(jì)規(guī)定和現(xiàn)場同步監(jiān)控措施進(jìn)行質(zhì)量控制。九頂升4200（3500mm

94、）高度風(fēng)速6級(jí)；平臺(tái)上無大宗材料堆放；油缸同步偏差20mm；頂升力同步偏差；頂升速度的平穩(wěn)。在頂模系統(tǒng)上安裝風(fēng)速儀，保證頂模系統(tǒng)在6級(jí)風(fēng)的情況下，進(jìn)行頂升操作。通過控制室的油壓控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)的頂升。如平臺(tái)上有大宗材料堆放，應(yīng)及時(shí)將材料轉(zhuǎn)移后，再進(jìn)行系統(tǒng)的頂升。十試提高50mm油路是否通暢；下支撐伸縮油缸協(xié)調(diào)工作情況。通過系統(tǒng)控制室進(jìn)行檢測。十一提高4200（3500mm）高度上支撐鋼梁撓度20mm；下支撐伸縮油缸運(yùn)營的協(xié)調(diào)情況。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定操作即可滿足質(zhì)量規(guī)定。十二模板支設(shè)墻體厚度偏差5mm；模板下口定位偏差3mm；模板上口定位偏差3mm。墻體厚度通過在模板內(nèi)側(cè)上口設(shè)立與墻體厚度尺寸相同的剛

95、性撐桿，把模板兩側(cè)的對(duì)拉螺栓固定加緊來控制。十三混凝土澆筑是否按方案澆筑順序；分層厚度1m；澆筑過程中需鋼平臺(tái)變形30mm；支撐系統(tǒng)變形20mm。嚴(yán)格按照混凝土施工方案中的澆筑順序分層澆筑，嚴(yán)禁一次澆筑到頂，澆筑完畢后必須立即清理各作業(yè)面混凝土殘?jiān)ＷC各作業(yè)面的清潔，混凝土澆筑過程中需監(jiān)測鋼平臺(tái)系統(tǒng)及支撐系統(tǒng)變化情況，掌握泵送力對(duì)系統(tǒng)的影響情況。三、 其他控制措施1、 模板定位及糾偏糾扭措施模板的垂直度及糾偏糾扭控制：模板支設(shè)時(shí)吊線測量模板垂直度，測量控制重點(diǎn)為各個(gè)大角部位及較長墻體的中間位置，待模板所有支設(shè)完畢后，運(yùn)用激光垂準(zhǔn)儀復(fù)核一次，保證墻體垂直度；如下圖所示，模板定位起始控制線示意圖

96、激光垂準(zhǔn)儀控制模板定位措施激光垂準(zhǔn)儀投點(diǎn)檢查鋼模板上口偏差示意圖檢查模板上口垂直度和偏差示意圖當(dāng)發(fā)現(xiàn)模板偏扭后，需加測控制點(diǎn)，找出偏扭因素及偏扭的區(qū)域，擬定調(diào)節(jié)方案，糾偏后復(fù)測。為防止模板上口發(fā)生偏扭，待模板安裝完畢后，可設(shè)立斜拉桿與鋼桁架平臺(tái)底部拉緊固定，以防鋼模板發(fā)生偏扭，如下圖示；模板上口固定示意圖2、 模板防漏漿解決措施待模板安裝完畢后，在模板接縫的豎直方向和底部用海綿膠塞緊，如下圖所示。鋼模板底部防漏漿解決措施豎向防漏漿解決措施3、 鋼模板施工組裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差兩塊模板之間拼接縫隙2.0相鄰模板面的高低差2.0組裝模板板面平面度2.0（用2m長平尺檢查）4、 模板安裝注意事項(xiàng)模

97、板安裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定，將模板吊桿通過花籃螺栓擰緊。配件必須裝插牢固，模板頂?shù)睦瓧U應(yīng)著力于外鋼楞。預(yù)埋件與預(yù)留孔洞位置必須準(zhǔn)確，安設(shè)牢固，預(yù)留洞口的模板應(yīng)有準(zhǔn)度，安裝要牢固，既不變形，又便于拆除。墻模板的對(duì)拉螺栓孔應(yīng)平直相對(duì)，穿插螺栓不得斜拉硬頂；鉆孔應(yīng)采用機(jī)具，嚴(yán)禁采用電、氣焊灼孔。組裝墻模板時(shí)，要使兩側(cè)穿孔的模板對(duì)稱放置，保證孔洞對(duì)準(zhǔn)，以使穿墻螺栓與墻模保持垂直，對(duì)拉螺栓必須按設(shè)計(jì)規(guī)定調(diào)好擰緊。墻模板上口必須在同一水平面上，嚴(yán)防墻頂標(biāo)高不統(tǒng)一。模板在施工之前應(yīng)刷脫模劑，使用鋼模板專用脫模劑。5、 關(guān)于核心筒內(nèi)筒預(yù)留鋼筋的控制措施根據(jù)頂模系統(tǒng)的施工特點(diǎn)，核心筒內(nèi)筒的現(xiàn)澆混凝土梁板須后做，在

98、施工核心筒剪力墻時(shí)，需預(yù)留好后做梁板的鋼筋，對(duì)于板的鋼筋，按照設(shè)計(jì)錨固長度錨固后，預(yù)留“胡子筋”；對(duì)于梁的鋼筋，按照設(shè)計(jì)錨固長度錨固后，在結(jié)構(gòu)面處，預(yù)埋等強(qiáng)度直螺紋套筒。第五章 安全保證措施本系統(tǒng)設(shè)計(jì)自身已經(jīng)為混凝土墻體施工作業(yè)面提供了比較完善的防護(hù)體系，但在使用過程中仍需注意以下幾項(xiàng)：一、 管理構(gòu)架安全管理構(gòu)架圖二、 輔助防護(hù)設(shè)施a、鋼平臺(tái)作業(yè)面上，各個(gè)墻體留槽兩側(cè)需按照常規(guī)臨邊防護(hù)設(shè)立防護(hù)欄桿和踢腳板；b、考慮到垂直交叉作業(yè)和防止高空墜落，掛架最底一步需運(yùn)用掛架骨架鋪設(shè)腳手板或防火棉全封閉；c、桁架下弦及側(cè)面需根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際需要設(shè)立防護(hù)兜網(wǎng)、安全鋼絲繩或臨時(shí)走道板（考慮到風(fēng)荷載的影響，桁架側(cè)

99、面不宜封閉）；d、四個(gè)柱頭位置設(shè)立攬風(fēng)繩（需帶葫蘆或花籃螺栓等緊固裝置），臺(tái)風(fēng)來臨時(shí)與結(jié)構(gòu)拉緊。e、鋼平臺(tái)豎向周邊設(shè)立有2米高的防護(hù)網(wǎng)，水平方向洞口、塔吊等周邊設(shè)立防護(hù)網(wǎng)，水平設(shè)立有鋼板等防護(hù)設(shè)施。三、 使用注意事項(xiàng)a、嚴(yán)格按照方案限載堆放材料； b、頂升操作時(shí)每個(gè)頂升點(diǎn)需有專人看護(hù)，并保證通訊暢通，保證電控操作準(zhǔn)確；c、平臺(tái)上設(shè)立永久監(jiān)測點(diǎn)，考慮到現(xiàn)場預(yù)留洞的尺寸偏差，每次頂升完畢后必須對(duì)各個(gè)監(jiān)測點(diǎn)的平面位置和標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，掌握整個(gè)平臺(tái)的偏差動(dòng)向，通過各點(diǎn)的行程微調(diào)實(shí)現(xiàn)控制整個(gè)平臺(tái)偏扭。d、隨時(shí)與氣象部門聯(lián)系，并在高空安裝風(fēng)速儀，6級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁頂升作業(yè)，臺(tái)風(fēng)來臨之前所有模板必須上墻，以減少迎

100、風(fēng)面積。e、頂升前及頂升過程中各個(gè)工作面需安排人員看護(hù)，保證頂升行程內(nèi)無障礙物。f、考慮到施工現(xiàn)場的條件，重要控制閥件及油路、電路需進(jìn)行保護(hù)，對(duì)各個(gè)閥芯及液壓油的雜質(zhì)情況進(jìn)行定期檢測。g、系統(tǒng)被涵蓋有兩部高位塔吊，系統(tǒng)防頂雷可不于考慮，但防側(cè)雷體系需運(yùn)用結(jié)構(gòu)永久防雷體系設(shè)立。h、每次混凝土澆注完畢后，增長留設(shè)12小時(shí)、18小時(shí)、24小時(shí)和36小時(shí)混凝土試塊，掌握混凝土不同條件下初期強(qiáng)度發(fā)展情況，指導(dǎo)現(xiàn)場施工。g、整個(gè)頂模系統(tǒng)要有專人巡視，鋼平臺(tái)、掛架、模板等發(fā)現(xiàn)損壞的立即修復(fù)，以保證頂模系統(tǒng)安全封閉的正常施工；在巡視過程中要特別注意保護(hù)油缸的油路、電控線路等設(shè)施。四、 頂模系統(tǒng)安全防止控制措施

101、1、 平臺(tái)系統(tǒng)的使用規(guī)定67) 嚴(yán)格按照平臺(tái)區(qū)域劃分操作；68) 如焊縫出現(xiàn)開裂，或螺栓不牢固，則必須修補(bǔ)好后方可使用；69) 平臺(tái)維護(hù)必須按照方案規(guī)定進(jìn)行，如有破損，必須及時(shí)修補(bǔ)；70) 平臺(tái)通道、洞口必須設(shè)立臨邊防護(hù)。2、 掛架與模板系統(tǒng)的安全使用規(guī)定71) 掛架和模板與平臺(tái)的連接必須牢固；72) 各桿件材料、維護(hù)材料必須完好，連接點(diǎn)必須牢固，掛架上材料不得超重；73) 掛架上最后一步的防護(hù)兜底在使用時(shí)必須與墻面接觸，防止物體下墜；74) 除提高狀態(tài)，掛架的翻板必須保持水平狀態(tài)；75) 在拆除部分掛架（掛架變更層）時(shí)，必須在拆除位置處設(shè)立臨邊防護(hù)，待架體封閉后方可拆除。3、 支撐柱與支撐鋼

102、梁的安全使用規(guī)定76) 支撐柱與平臺(tái)的連接節(jié)點(diǎn)必須牢固，焊縫必須完好無損，螺栓連接牢固，連接處各構(gòu)件不得有變形；77) 支撐柱的垂直度必須符合規(guī)定；78) 支撐柱與鋼梁、油缸，鋼梁與油缸的連接必須完好，節(jié)點(diǎn)處不得有變形；79) 鋼梁的各節(jié)點(diǎn)使用過程中必須完好，撓度應(yīng)符合規(guī)定；80) 支撐柱在77層調(diào)移時(shí)必須嚴(yán)格安裝拆除方案施工。4、 操作人員經(jīng)培訓(xùn)后方可上崗81) 所有頂模操作及維護(hù)人員必須通過專門操作培訓(xùn)方可操作上崗；82) 堅(jiān)持“定部位、定人、定崗位職責(zé)”制度。5、 防火措施83) 平臺(tái)及每層掛架配備足夠的消防器材；84) 繪制消防安全責(zé)任網(wǎng)絡(luò)圖、消防器材配置平面圖；齊全有效，做到定部位、

103、定種類、定專人負(fù)責(zé)、定期檢查、定期換藥；85) 建立應(yīng)急預(yù)案，定期進(jìn)行消防演習(xí)；86) 平臺(tái)和掛架均配備專職消防保衛(wèi)員，并進(jìn)行培訓(xùn)；87) 頂模系統(tǒng)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。6、 防觸電措施因頂模系統(tǒng)幾乎所有為鋼材組成，因此必須采用可靠的防觸電措施：88) 嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范；89) 編制有指導(dǎo)性和針對(duì)性的臨時(shí)施工用電施工組織設(shè)計(jì)；90) 用電線路的架設(shè)必須執(zhí)行三相五線制標(biāo)準(zhǔn)；91) 頂模用電系統(tǒng)必須做到“一機(jī)、一閘、一漏、一保護(hù)”；92) 用電線路的接、拆應(yīng)由專業(yè)電工進(jìn)行；7、 高空安全防護(hù)措施93) 嚴(yán)禁高空拋物，吊裝物料按規(guī)程操作；94) 臨時(shí)拆除應(yīng)通過現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的允許，使用完畢后立

104、即恢復(fù)。8、 惡劣環(huán)境的應(yīng)對(duì)措施95) 與氣象部門直接溝通，提前了解第二天、第三天及未來七天的天氣預(yù)報(bào)，高空隨頂模安裝風(fēng)速儀，監(jiān)測高空實(shí)際風(fēng)速，并做好平常記錄，在風(fēng)速大于6級(jí)時(shí)，嚴(yán)禁頂升作業(yè)。96) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)掛架測向封閉均為鋼板網(wǎng)，具有較大的疏風(fēng)性能，大風(fēng)天氣時(shí)可將大部分水平荷載傳遞至結(jié)構(gòu)自身受力。97) 大雨以及風(fēng)力超過六級(jí)嚴(yán)禁頂模系統(tǒng)使用。98) 大風(fēng)過后，必須重新對(duì)頂模系統(tǒng)檢查保證無誤后方可使用。99) 針對(duì)深圳市在正常情況下也許出現(xiàn)的風(fēng)力和地震采用措施進(jìn)行加固。100) 臺(tái)風(fēng)來臨時(shí)，整體頂模系統(tǒng)的具體加固措施：n 四個(gè)支撐鋼柱柱頭的纜風(fēng)繩與墻體鋼筋處連接，用花籃螺栓固定；每個(gè)柱頭設(shè)立三根纜風(fēng)繩，用20mm鋼筋作為連接處焊接于支撐鋼柱處，鋼絲繩穿過模板層的對(duì)拉螺栓空位置；如下圖所示：n 鋼模板全體上墻在上下位置用對(duì)拉螺栓固定，如下圖所示：n 鋼模板施工墻體的下層（已施工完畢），通過對(duì)拉螺栓空的位置用鋼絲繩連接第五步內(nèi)外掛架，并固定；如下圖所示：9、 緊急情況安全疏散通道為了防止意外事情的發(fā)生，及滿足超高層建筑的安全規(guī)定，特設(shè)立安全疏散通道，如下圖所示：