1、 寧波世紀汽車城品牌規劃方案 【行業背景分析】 一、 消費環境分析： 最近的調查資料顯示，近年來寧波汽車市場售給個人的汽車，尤其是個人轎車的 比重呈逐年上升的趨勢，2001年售給個人的車輛占汽車銷售量的 52.3%，其中售給個 人的轎車占轎車銷售總額的 60.1%。2002 年售給個人的車輛占總銷售量的比重達到 55.6%，比上年增加 3.3個百分點，其中轎車的個人比重為 67.0%，比上年上升了 6.9 個百分點。隨著我市經濟發展和居民收入水平的提高，個人轎車正在成為繼房地產以 后我市又一消費熱點。2002 年我寧波市國民經濟快速增長，實現國內生產總值 1500.3 億元，人均 GDP 達
2、3331美元，城鎮居民人均可支配收入達到 12970元，比上年增長 18.8，成為我國最富裕的城市之一。 強勁的消費能力和領先的消費觀念，為世紀汽 車城的發展確立創造了良好的外部環境。 二、寧波汽車市場營銷模式： 1.三位一體的營銷模式 2.四位一體的營銷模式 3.混合的營銷模式 三、寧波汽車市場銷售渠道： 1.汽車專營店 2.汽車交易市場 3.分散的汽車銷售公司 【SWOT 分析】 項目 模式 優勢 劣勢 機會 威脅 3S、4S 集銷售、配件、服 務、信息反饋于一 身， 價格透明且統一 服務質量和購物環 境好 前期投入大，需 有一定的市場規模方能維持 利潤的逐步下降導致了成 本偏高，一般通過
3、加價來解 決成本問題； 功能還沒有完全到位 多樣性不足 投入風險大 可利用成本、規 模、選擇面寬、 提升管理水平、 服務水平和的優 勢獲得市場機會 越來越多的品 牌車，尤其是 小轎車更趨向 于這種模式， 呈上升態勢。 汽車超市、 倉儲等混合 式 是介于 3S 和汽車城之 間的一種銷售模式， 相對集成了專賣店和 集約型交易市場的特 點 投入成本較大，渠 道個性沒有專賣店和集約交 易市場那么突出 對選址的要求比較高相 對于汽車城來說，選擇面還 是較窄 規模和選擇面大 使汽車城仍可找 到市場機會 分流了對服務 要求不太高， 但對品牌銷售 情有獨鐘的消 費者 集約型汽車 交易市場 品種全 價格廉 滿足了普通消費者 貨比三家的心理需求 服務的規范性不足 購物環境沒有競爭力 通過完善服務， 強化管理，融合 品牌店的銷售模 式尋找市場機會 更多的消費者 目前還是比較 青睞這種消費 方式 【市場機會】 通
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