1、xxxx線xx立交至xx高新區段改建工程xx小橋施工組織設計橋 梁 工 程K83+536.84xx小橋施工組織設計目 錄第一節 工程概況一、編制依據二、工程概況第二節 施工組織安排一、施工組織原則二、組織管理機構三、資源投入計劃四、施工準備工作五、臨時設施六、計劃工期第三節 主要項目施工方案和施工方法一、橋梁樁基礎施工二、下部結構施工三、空心板的預制與架設四、橋面系施工五、臺背填筑、錐坡及搭板施工第四節 質量、安全管理和工期保證措施一、質量管理和保證措施二、安全管理和保證措施三、工期保證措施第五節 雨季的施工安排第一節 工程概況一、編制依據1、公路工程技術標準（JTG B01-2003）：2、

2、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；3、公路橋涵施工技術規范（JTJ/T F50-2011）；4、xx335線xx立交至xx高新區段改建工程建設管理辦法；5、xx335線xx立交至xx高新區段改建工程施工設計圖，及其有關施工管理、技術文件；6、項目總體施工組織設計；7、承包人擁有的科技研究成果、施工工法成果、質量管理水平、先進技術裝備和長期積累的從事公路工程施工經驗。二、工程概況xx小橋中心樁號為K83+536.84，斜交25，橋梁總長13米。設計荷載公路-級，地震動峰值加速度為0.15g，該橋位于R=550m圓曲線上，橋軸線按直線段設計。上部構造采用1-13米預應力砼先

3、張空心板，下部采用樁基礎，橋臺為薄壁式橋臺。第二節 施工組織安排一、施工組織原則根據橋梁施工特點，按部位、工序合理、均衡安排的原則組織施工，具體安排如下：a、在施工工序和時間安排上，主要考慮各項工程特點及交叉作業的先后順序，有效利用資源。b、在設備配置方面采用高效、先進及環保型設備。c、在施工工藝和方法上采用先進的工藝和技術。d、在檢測、試驗設備配置上采用先進可靠的儀器，為工程順利實施和工程創優提供保障。e、將環保、水土保持和文明施工作為主要的因素貫穿項目實施的全過程。f、對各種不利因素有預見性和技術措施，以保證工程的順利實施。二、組織管理機構設置4個施工作業組完成本橋所有工程的施工任務，其任

4、務劃分：a、 樁基施工組：承擔本橋所有樁基成孔、灌注施工任務。鉆孔班組：負責本橋樁基成孔任務；b、 鋼筋班組：負責本橋樁基鋼筋制作和安裝；c、 混凝土班組：負責橋樁基混凝土灌注；下部結構施工組：承擔本橋所有承臺、支撐梁、墻身、臺帽、耳背墻及支座墊石的施工任務。a、 模板班組：負責本橋下部構造的模板安裝與拆卸施工；b、 鋼筋班組：負責本橋下部構造的鋼筋制作和安裝；c、 混凝土班組：負責本橋下部構造的混凝土澆注和養生。空心板預制安裝施工組：承擔本橋所有梁板預制與安裝的施工任務。a、 模板班組：負責本橋預應力砼空心板模板安裝與拆卸施工；b、 鋼筋班組：負責本橋預應力砼空心板鋼筋制作和安裝；c、 混凝

5、土班組：負責本橋預應力砼空心板混凝土澆注和養生；d、 張拉班組：負責本橋預應力砼空心板張拉和孔道壓漿；e、 安裝班組：負責本橋預應力砼空心板架設安裝；橋面鋪裝及附屬結構施工組：承擔本橋的橋面鋪裝及附屬結構的施工任務。a、 模板班組：負責本橋橋面鋪裝及附屬結構模板安裝與拆卸施工；b、 鋼筋班組：負責本橋橋面鋪裝及附屬結構鋼筋制作和安裝；c、 混凝土班組：負責本橋橋面鋪裝及附屬結構混凝土澆注和養生；三、資源投入計劃1、機械設備、測量及試驗檢驗儀器詳見附表2-1、2-2。2、勞動力進場計劃詳見附表2-3。附表2-1 主要施工機械設備計劃表序號名 稱規格型號單位數量1砼拌合樓HZ-150 150m3/

6、h座12混凝土攪拌車8m3臺23汽車吊50t臺14汽車吊75t臺15裝載機ZL50臺16空壓機ZW-9/7臺37潛水泵HZG-60臺48沖孔鉆機120cm臺29導 管25cmM4010電 鋸臺111運梁拖車30t臺212泥漿泵3PN臺213電焊機ZX-5臺314對焊機100KVA臺115振動器臺516鋼筋彎曲機臺117鋼筋切斷機臺218鋼模板空心板用套519發電機200KVA臺1附表2-2 試驗、測量、質檢儀器設備計劃表 儀器名稱規格型號單位數量全站儀臺1水準儀臺1CBR承載比試驗儀套1電子天平臺1架盤天平臺1磅秤臺1水泥凈漿攪拌機臺1水泥膠砂攪拌機臺1坍落度儀套2150*150*150mm試

7、模套1070.7*70.7*70.7mm試模套3水泥標準稠度儀臺1水泥標準養護箱臺1膠砂試模臺1量筒套4砼振動臺臺1標準砂、石篩套1萬能壓力機臺1振篩機臺1壓碎值儀臺1針片狀規準儀臺1鋼尺把2游標卡尺把2附表2-3 勞動力計劃表施工作業組名稱人數樁基施工組鉆孔班組3鋼筋班組3混凝土班組2下部結構施工組模板班組4鋼筋班組3混凝土班組3空心板梁預制安裝施工組模板班組5鋼筋班組5混凝土班組5張拉班組3安裝班組6橋面鋪裝及附屬結構施工組模板班組4鋼筋班組3混凝土班組2后 勤2合 計53四、施工準備工作內業準備1、組建作業隊組織機構并確定相應的人員配備。2、認真學習與本橋有關的技術規范、審閱施工圖紙、編

8、制說明，并提出合理化建議。3、編制實施性施工組織設計。4、組織進行技術交底工作5、制定建立各種施工管理制度，實現規范化、制度化管理。6、組織工程材料采購及進場工作。外業準備1、組織現場踏勘、地質地貌、水文詳細調查。2、修建臨時生活、生產設施。3、修筑場內施工便道及修筑場內施工平臺。4、組織進行交接樁、恢復定線、測量控制網復核、加密、放樣等工作。5、組織各種機械設備的進場、安裝和調試工作。6、水泥、鋼材、地材等工程材料堆場選擇及建設。7、組織橋梁施工輔助結構材料進場。8、對原舊橋進行改道，采用雙孔1.5圓管進行排水，上面采用滲水性能良好的砂性土進行填筑，確保交通暢通后對老橋采用機械進行拆除。五、

9、臨時設施、施工隊駐地建設施工駐地租用附近民房。各作業組在租用民房及在現場搭設的臨時石棉瓦屋用于生活生產。、供水1、生活用水：利用當地水供應。2、施工用水：可就近取用水溪中潔凈水并修建蓄水池供應。、供電安裝臨時供電變壓器，另外配備發電機組。、預制場設置預制場地建立在高新開發區，負責預制本橋13m空心板。六、計劃工期1、基礎工程：2012年3月1日至2012年7月15日2、承臺、支撐梁工程：2012年7月20日至2012年8月20日 3、墻身、臺帽及耳墻：2012年7月30日至2012年9月30日4、預制梁：2012年6月20日至2012年7月20日 5、安裝空心板梁：2012年10月15日至20

10、12年10月20日6、橋面系：2012年10月20日至2012年10月31日xx小橋組織機構圖武漢市市政建設集團項目經理鄭群華項目總工梁沃仔項目副經理劉漢河中心試驗室邱樹勤測量隊李志華財務部彭財宣機料部王小龍現場施工林奇新第三節 主要項目施工方案和施工方法一、橋梁樁基礎施工1、施工方案樁基施工采用機械鉆孔進行。 2、施工方法1.鉆孔樁施工工藝流程圖（見附圖）沖孔灌注樁施工工藝框圖設置隔水欄砼 試 驗砼的拌合運輸檢 查導管拼接檢查清 孔合格泥漿沖 孔做好記錄監理批準鋼筋籠制作終 孔終孔檢查鋼筋籠就位下 導 管成樁檢測灌 注 樁泥 漿 池樁機就位復核放樣制作護筒埋設護筒測量定位場地平整填筑工作平臺

11、測量定位a、成孔、樁基礎施工前應將施工場地平整好，沖孔位置處應整平夯實，清除雜物，挖換軟土。根據已定出的墩臺縱橫中心軸線直接定出樁基礎的軸線和基樁樁位，并設置好固定標志和控制樁，以便施工時隨時核檢。各種主要控制樁均應穩妥可靠，并保留至工程結束。、鉆機就位后應用水平尺校正保證鉆機水平，為保證鉆機的垂直度，安裝鉆機時，中心應與鉆架滑輪、樁位中心在同一垂直線上，鉆機位置偏差不應大于20mm。、在孔口埋設的鋼護筒應高出地面約0.3m或高出水面1.0m-2.0m，盡量抬高水頭，埋設深度一般為2-4米，護筒內徑一般比樁徑大200mm，采用鋼護筒，泥漿護壁鉆進，以保持孔壁在鉆進過程中不坍塌，鉆孔泥漿不得污染

12、地下水和附近農田、水渠、水溝。為確保鉆孔過程中孔壁穩定不塌，鉆進時需加大泥漿稠度，使其比重達到1.2-1.4左右。、護筒埋設時，確保其中心線與樁位中線的偏差小于20mm，并保持垂直。護筒埋設完畢后，經校正無誤后，采用粘土把護筒圍邊搗實。、合理使用鉆頭，按照設計要求，鉆孔充盈系數控制在1.15之內，避免過大超徑影響相鄰樁孔質量。、開鉆前需對鉆機平臺，鉆盤中心及樁位進行必要的檢查以保證孔位偏差在規定允許的范圍內。鉆孔時只有在距中心距離5m內的任何樁的砼澆筑24小時并達到2.5Mpa抗壓強度后，方可進行。鉆孔應連續進行，不得中斷，正反循環排渣相結合的施工方法，開鉆時，由于鉆頭入土太淺，采用正循環排渣

13、鉆進，待鉆頭入土深度超過8m后，可根據實際情況采用反循環排渣鉆進。、泥漿應用清水徹底拌和成懸浮液，使其在灌注砼時至施工完成鉆孔，孔壁保持穩定。、鉆進過程中如發生斜孔立即停止鉆進，進行往復掃孔修正，直至滿足要求。、鉆孔如發生漏漿，可適當加稠泥漿或倒入粘土，護筒周圍及底部接縫用粘土回填密實，適當控制孔內水頭高度，不使壓力過大。、鉆孔過程中應及時填寫鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質剖面圖相核對，當與地質剖面圖不一致時，應及時向監理工程師匯報，并按監理工程師的指示處理。、鉆孔時泥漿性能指標泥漿密度：1.21.4g/cm3。粘度（Pa.s）：2230含砂率（%）：4膠體率（%）：95

14、失水率（ml/30min）:20泥皮厚度（mm/30min）:3b、清孔堅持“一次清孔為主，二次清孔為輔”的清孔排渣原則。當鉆頭達到設計標高，鉆機應停止進尺，原地保持鉆機位置，反復循環調整，泥漿使其比重逐漸下降，達到1.15-1.25，粘度22-25，清孔完畢，再吊放鋼筋籠。1、鋼筋籠制作與吊裝鋼筋籠制作時，應按照設計要求首先制作、焊接、定位加強箍，形成有一定剛度的骨架。在運輸與吊放時不易變形，螺旋箍筋在適當的位置也要點焊，以增強鋼筋籠整體剛度。另外，為保證鋼筋籠保護層必須在鋼筋籠上設N4導向鋼筋。鋼筋籠根據樁設計長度制作成每節810的數節。鋼筋籠中主筋接頭采用雙面搭接焊，焊縫長度為5，鋼筋籠

15、之間接頭采用單面搭接焊10d，接頭長度均應滿足規范要求同一截面的接頭要求50%的錯開，錯開最小距離為100cm。并按要求安置檢測管，長度比樁長長80cm，鋼筋籠檢查合格后，即可吊放鋼筋籠。吊放前要清理樁底殘碴，然后吊起鋼筋籠放入孔內。鋼筋骨架應有強勁的內支撐，以防在運輸和就位時變形。在鋼筋籠下到設計高程后，精確對中調整好籠體中心位置后固定，防止浮籠和掉籠等現象發生。鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距10毫米，箍筋間距20毫米，骨架外徑10毫米，骨架傾斜度0.5%，骨架保護層厚度20毫米，骨架中心平面位置20毫米，骨架頂端高程20毫米，骨架底面高程50毫米。2、混凝土澆筑1）、 當自孔底

16、及孔壁滲入的地下水其上升速度較大（6mm/min）時，則應采用水下混凝土樁的灌注方法。、采用258mm兩端帶螺絲扣快速接頭的專用薄壁（=3mm）鋼管，導管接頭處采用防水密封膠圈，導管每節長度為2-2.5m。、導管在孔口處連接后，緩慢放下，導管下端距孔底0.3-0.5m。、開始灌注前儲料斗內必須有足以將導管的底部一次性埋入水下砼中0.8-1.2m深度的砼儲存量。、澆筑過程中，應保持灌注砼的連續性，一般間隔時間不超過2.5小時。若估計時間長于首批砼初凝時間，則應摻入緩凝劑。、在澆筑過程中，必須保證足夠的埋管深度，以免因導管拔空，造成斷樁事故。、水下砼澆筑過程中必須勤測砼面高度，灌注完畢的砼樁頂面應

17、高出樁頂設計標高0.5-1m。、澆筑完畢后，應將灌漿導管以清水沖洗干凈，涂油保存，以備下次灌注使用。2)、 質量檢驗標準混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規格必須符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。孔徑、孔深必須符合設計要求。嵌入承臺的錨固鋼筋不得低于設計及規范規定的最小錨固長度要求。3）、鉆孔樁施工技術保證措施嚴格按照公路橋涵施工技術規范（JTJ/T F50-2011）、公路橋涵地基與基礎設計規范JTJ024-85以及本合同段設計圖的要求進行施工。嚴格材料管理，不合格的材料不得使用，鋼筋、水泥應選擇經監理工程師同意使用的相關廠家產品。其余各類材料需出具出廠合格證書及試

18、驗合格證明。在澆灌砼過程中按技術規范要求，抽取砼檢驗樣本試塊，以供確定砼強度的評定。嚴格施工技術資料管理，各類記錄齊全，文字整潔，按規定辦理完簽證手續后方可進行下道工序。嚴格機械設備管理，保證施工機械安全正常運轉。施工機械應經常檢查，確保正常使用，并有備用發電機，以保證鉆孔過程中不埋鉆頭并保證水下封孔砼正常進行。加強各項設施的安裝、布置，定期進行安全大檢查。嚴格勞動紀律及交接班記錄。鉆機操作人員應經過專業培訓，嚴格遵守操作規則，嚴禁違章作業。二、下部結構施工本橋下部結構均采用薄壁橋臺。施工中為確保結構砼的外觀質量，承臺及支撐梁均采用大剛度整體式鋼模，墻身臺帽模板采用大塊組合鋼模板，現澆砼施工，

19、因砼澆注過程中，砼拌合物側壓力較大，采用拉桿平衡側壓力。施工工序為： 承臺基坑開挖樁基檢測支撐梁基坑開挖支撐梁砂墊層安裝承臺、支撐梁鋼筋、模板測量、檢驗承臺、支撐梁砼澆注、養護墻身模板安裝墻身砼澆注拆模、拼裝臺帽施工支架臺帽模板安裝臺帽鋼筋安裝測量、檢驗澆筑臺帽砼拆模耳墻、擋塊、支座墊石模板安裝耳墻、擋塊、支座墊石鋼筋安裝測量、檢驗澆筑耳墻、擋塊、支座墊石砼。施工工藝：(1)承臺、支撐梁施工直接在地面上挖基坑，先根據設計尺寸另加必要操作空間放出承臺開挖邊線，而后機械粗開挖再人工開挖修整基坑。在基坑頂面周圍作好防水、排水工作，疏通周邊的排水渠道，防止雨水及其它地表水匯入坑內。清理基坑底面，進行橋

20、臺樁基檢驗，同時在支撐梁基坑底鋪墊15cm厚、90cm寬砂墊層，并整平夯實，然后在砂墊層上澆注5cm砂漿，抹平，作為支撐梁底模。待橋臺樁基檢驗合格、支撐梁基底整平后再綁扎鋼筋，安裝承臺、支撐梁側模，澆注砼。埋入土中承臺、支撐梁側模一般用鋼模，必須保證外表幾何尺寸準確，保證外表美觀。如果承臺、支撐底標高低于地下水標高，基坑開挖時滲水，施工時采取在基坑周圍設置匯水盲溝及匯水井，采用水泵排水。保證承臺、支撐梁施工的順利進行。樁頂承臺及支撐梁施工完后，基坑回填原棄土，以便墻身的施工。樁頭處理a、承臺、支撐梁測量放樣，進行基坑開挖。b、鑿除樁頭浮漿層，將超出承臺底標高部分的砼鑿除，接近設計標高時，采用側

21、向輕擊，避免振動所保留的砼，并將基坑清理干凈進行檢驗。承臺、支撐梁施工a、安裝鋼筋及模板鋼筋在使用前，按規定進行抗拉強度、伸長率、冷彎試驗，試驗合格后方可使用，鋼筋加工和焊接質量要求符合交通部頒發的公路橋涵施工技術規范的有關規定。鋼筋嚴格按照設計圖紙下料、制作。按照鋼筋定尺長度及設計尺寸，計算下料搭配尺寸，并繪制下料圖。下料尺寸焊接位置滿足設計及規范要求，使損耗率降至最低。承臺、支撐梁模板采用組合鋼模，模板安裝完畢，在接縫處仔細涂刮膩子，有變形的矯正，安裝好的模板應按要求填寫檢驗表，對各部分尺寸、標高進行測量，經檢查合格后方可安裝鋼筋。 b、澆筑承臺、支撐梁混凝土 承臺、支撐梁混凝土澆注采用水

22、平分層法，水平分層厚度不得超過30cm，新舊砼接觸間斷時間不得超過砼初凝時間，否則須按施工縫處理。澆注系梁混凝土采用插入式振動器振搗，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模應保持510cm的距離，插入下層混凝土510cm。對每一部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面平坦、泛漿，(2)墻身施工當承臺、支撐梁砼強度達到70%，即可進行墻身施工。承臺上測放墻身位置，并對其范圍進行鑿毛。嚴格按圖紙制作安裝墻身鋼筋，鋼筋骨架必須保持順直，接頭連接必須符合設計及規范要求。墻身鋼筋骨架安裝完畢后，骨架外側必須綁扎足夠數量的砼墊塊作鋼筋保護層。自檢合格后報監理工程師

23、檢驗。墻身砼模板制作為加快施工進度和保證砼的外觀，提高施工質量，模板采用廠制大塊拼裝式鋼模板，板面平整、光滑、尺寸準確、體積小、重量輕，拆裝容易、快速，運輸方便。根據墻身設計的幾何尺寸、形狀和高度，拼裝鋼模及支撐，并用拉桿進行加固，以保證模板具有足夠的強度、剛度和穩定性。按照墻身上下間距及墻身高度進行上下分節，分節長度為4-6米。模板間采用螺栓法蘭盤聯接，每條拼縫不大于2mm，預拼縫用滑石粉抹平，現場拼接縫采用微孔海棉橡膠條密封。 施工輔助設施為確保施工安全及質量,墻身支架采用48mm鋼管，利用鋼管在水平方向扣牢，間距200cm，并加設斜向剪力撐，形成網架體系。支承模板的便梁具有足夠的強度、剛

24、度和穩定性。搭設支架時預留足夠的內空間用以起吊裝、拆模板等。支架逐層搭設，模板逐段安裝。采用吊車起吊和拆卸模板。鋼筋制作安裝鋼筋下料及制作在現場進行，下料長度根據設計及施工高度配合，并考慮材料利用率，每接頭斷面錯開距離滿足規范要求。鋼筋下料制作成型后，經現場監理檢查驗收。安裝墩柱鋼模a、鋼模制造完畢后需先預拼，檢驗后合格投入使用。b、鋼模間采用螺栓法蘭盤聯接，接縫間設置海棉橡膠墊，以防漏漿而影響砼外觀質量。c、鋼模安裝前，內側必須打磨平整、光潔，確保無銹跡，并涂無色透明的脫模劑。d、準確測量，定出墻身中心線，在基礎上進行就地組裝，根據墻身中心線準確定出鋼模就位位置，并標注清楚。最底層模板檢查合

25、格后，繼續拼裝上層模板。e、進入空中作業后，要特別注意安全問題拼裝一定高度之后要對模板的位置、尺寸進行檢查、校正。一般情況下，每節檢查校正一次。當模板拼裝到設計高度之后，再對整個墻身模板進行全面的檢查、校正、加固，以確保模板位置、尺寸無誤。模板加固采用拉桿，兩側墻身模板水平方向按80cm間距布置、垂直方向按60cm設置。測量、檢驗墻身模內尺寸，平面位置及傾斜度，并報監理工程師檢驗澆筑砼砼的輸送方式采用砼攪拌車送至墻身位置，再用吊機起吊吊斗，通過串筒減速下落到墻身內，串筒口離墻身底部不超過2米，澆注采用水平分層澆注，通過2臺70mm插入式振搗器進行均勻振搗，按規范及工藝操作確保密實。砼澆注過程中

26、，除嚴格控制水灰比外，隨時將砼少量泌水清除模外，澆至施工縫或墻身頂時，超澆10cm左右，然后清除其上浮漿，確保砼強度質量。砼澆注全過程中，專人用全站儀觀測模頂平面位置，當出現偏移時進行調整。模板的拆除和砼的養護在砼澆筑完畢養護1-2天，砼強度達到10Mpa后，從上至下拆除模板，拆模以后采用塑料薄膜包裹繼續養護。(4)臺帽施工臺帽施工使用組合模板。模板采用5mm鋼板及I10工字鋼、6mm鋼肋板組焊而成。考慮我部各橋互用，按一定模數設計，通過特制部分模板，滿足各橋使用。模板縫隙用封子灰抹平。混凝土一次性灌注，保證外表有良好的光潔度。臺帽施工注意其砼結構物體積較大，外露面積也較大，因此必須對模板加固

27、進行可靠的設計和安裝，保證其拆模后，幾何尺寸準確，不跑模、不漏漿，不出現蜂窩麻面。臺帽鋼筋加工與混凝土澆筑與墻身類似。臺帽施工時，注意防震擋塊、支座墊塊、伸縮縫、橋頭搭板等各種預埋件的預置，控制錨栓鋼筋預埋誤差。臺帽頂面考慮橫坡的設置，并在擱置橡膠支座處設置支座墊塊(調整橫向坡度)，支座墊塊頂面必須保持水平、平整、清潔。澆筑混凝土養護必須嚴格按規范及工藝要求操作，若遇特殊氣候必須作特殊養護，待混凝土達到設計及規范要求的拆模強度后方可拆模。三、空心板預制與架設（一）空心板預制本橋共有13m空心板50片，高新區預制場配備模板5套，以保證按工期要求完成預制任務。1、施工工藝打磨清理底板底板上勾出板梁

28、大樣預應力筋的安裝與張拉鋼筋加工與綁扎裝氣囊模板施工 安裝堵頭板并澆筑砼拆除側模和氣囊并鑿毛板梁側面蓋上土工布并灑水養生板梁強度達到設計強度80%時，對梁放張切斷鋼鉸線后存梁（1）打磨清理底板、底板勾出板梁大樣因底板是由砼底座和5cm的鋼板拼組而成，底板易生銹，澆筑完每塊板后需對底板進行打磨清理，并在底板上勾出板梁的大樣，用以確定板梁的幾何尺寸和板梁的傾斜方向。（2） 預應力筋安裝與張拉.1下料：通過計算確定預應力筋的下料長度，應考慮構件和臺座長度，預應力筋的伸長量，連接器和接長拉桿以及千斤頂長度。完成張拉后連接器與梁端部凈距不宜小于15cm；圖紙設計計算每束鋼鉸線設計應力137.7KN，鋼鉸

29、線的公稱面積98.71 mm2，彈性模量Eg=1.95x105Mpa，綜合計算確定，預應力筋的下料長度如下: L=137+1.1+0.85=138.95m，張拉前應檢查鋼絞線安裝位置是否準確、錨具夾片是否牢固,并計算鋼絞線伸長值。鋼絞線伸長值：L=994mm（具體見計算書）（3）安裝：將預應力筋與接長拉桿用連接器連接。先安裝拉桿后安裝預應力筋，以防退錨。為了放張退錨方便，在工具錨片處涂以退錨劑。張拉前用（專用）小錘檢查夾片有無松動。在安裝時，應防止預應力筋被污染；預應力鋼束失效長度將采用硬塑料管將失效范圍的預應力鋼束套住，以便預應力鋼束和混凝土不產生握裹作用。預應力鋼束有效長度以板跨中心線（平

30、行板端、斜板為斜向中心線）對稱布置，使板兩端的鋼束失效長度相等。鋼筋的綁扎工作應在張拉完成8小時后進行，以策安全。（4）張拉：張拉時,為保證施加的預應力準確無誤,采用雙控法進行,即張拉油表讀數達到時測量鋼絞線的實際伸長值,實際伸長值與理論伸長值差應控制在6%以內,否則應重新檢查千斤頂和油表讀數。同時為保證每根鋼絞線受力均勻一致，先用25T穿心式千斤頂逐根張拉鋼絞線至初應力（設計張拉力的20%），控制應力QK=0.75by=1395Mpa；其后，上安全保護夾板，檢查連接器連接情況，情況良好后，在張拉端用兩臺200型高壓電動油泵及兩臺250T千斤頂分次整體張拉，量測千斤頂每次加荷的引程，進行雙控制

31、，使應力保持一致，直到張拉完畢、錨固。然后進行下一槽的張拉。為了千斤頂及移動鋼橫梁的移動方便，在張拉端設置張拉坑、移動橫梁、移動平車，移動平車的設置，使千斤頂很方便地在槽底座間循環使用，達到加快施工進度的目的。千斤頂與油壓表嚴格按標定關系配套使用，不可混淆。張拉時施工現場不得有閑雜人員隨便走動，張拉結束后30分鐘以后施工人員方可進入施工現場。鋼絞線張拉程序：0初始應力20%kk持荷5分鐘錨固k（設計控制應力），張拉過程中，應使活動橫梁與固定橫梁始終保持平衡，錨固應在張拉處于穩定狀態下進行。預應力的張拉采用應力控制法，伸長值進行校檢，鋼絞線采用標準強度為Rby=1860Mpa，Eg=1.9510

32、5Mpa ，張拉控制應力：k=0.75by=1395Mpa。每束張拉力為137.7103N。先張法預應力鋼絞線張拉時伸長值的計算公式： L= PL/EgAy式中：P預應力鋼絞線的張拉力，取值137.7103N。L預應力鋼絞線的長度，取值138950mm。 Eg預應力鋼絞線的彈性模量，取值1.95105 Mpa Ay預應力鋼絞線截面面積 ，取值98.71mm2經計算：鋼絞線理論伸長值為L=994mm，（5）壓力表讀數及伸長量誤差值見下列計算表：（6） 鋼筋加工與綁扎鋼筋在綁扎的過程中，首先綁扎的底板鋼筋必須與預應力筋綁扎牢固，可采用梅花點的綁扎方式，并且綁扎邊板鋼筋時，因板的角度不同，頂板的鋼筋

33、類型有所不同。綁扎鉸筋時，為能使鉸筋充分與模板接觸，刻意地在鉸筋和腹板鋼筋之間布設一根縱向8鋼筋。綁扎梁端頭鋼筋時，一定得將支座預埋鋼板與板梁端頭鋼筋綁扎牢固，防止預埋鋼板在澆筑砼的過程中發生移位。（7） 模板施工模板在拼裝之前，先將模板表面磨光，擦干凈。然后在模板表面涂上脫模劑，墊上保護層墊塊，支上模板。支模板的過程中，調整模板的垂直度，并且保證每根鉸筋都與模板緊貼，以便澆筑完砼拆完模板后，很容易找出鉸筋的位置。（8）裝氣囊模板拼裝完后，用卷揚機綁著氣囊的一端從一端向另一端拉。在裝氣囊之前，必須檢查氣囊是否漏氣，漏氣的氣囊絕對禁止使用，為防止氣囊在拉移過程中發生有劃破而導致漏氣現象，在新的氣

34、囊外側包貼一層舊的氣囊。若氣囊在澆筑或澆筑完砼后，有漏氣現象，則處于初凝狀態的砼將隨氣體的不斷減少而不均勻沉降，最終導致砼表面有大面積的裂紋甚至有坍塌的現象，嚴重影響了板梁的內在質量。（9） 安裝堵頭板并澆筑砼堵頭板位置準確與否直接影響板梁的整體的幾何尺寸，給以后板梁的安裝帶來一定的麻煩。在澆筑砼的過程中，控制砼的塌落度在80-120mm之間，并且在振搗過程中，嚴格杜絕振搗棒激烈振搗鋼鉸線和氣囊的現象發生，底板砼振搗只能使用振搗捧在底板上順板跨方向順拖，下倒角砼振搗密實后再澆筑其上腹板，確保施工過程的安全和板梁的內在質量。（10）頂板收完面后在其上拉毛。（11）拆除側模和氣囊并鑿毛板梁側面、蓋

35、上土工布灑水養生。在拆側模的過程中，防止模板碰撞板梁的邊角，并且在砼的強度達到2.5Mpa左右，對板梁側面加密鑿毛，點與點間距要求少于10cm，以利組合板共同受力，并挑出鉸筋。拆了側模和堵頭板后，將梁端用磚砌筑一定的高度，在箱室內注入水，并在板梁外側蓋上土工布，灑水養護。（12）板梁強度達到設計強度80%時，對梁放張、存梁。整體放張分4次進行，分別為設計噸位的40%、30%、20%、10%，最后一級放張應在5分鐘內緩慢進行。操作如下：梁體強度達到大于設計強度標準值的80%以后，即用千斤頂重新頂推活動鋼橫梁，使全部鋼絞線錨固螺栓松開退掉，然后緩慢讓千斤頂回油，至全部鋼絞線應力施加至梁體上，活動鋼

36、橫梁受力為零。放張結束后，方可剪斷鋼絞線，鋼絞線從放張端向另一端逐次剪斷。鋼絞線的切斷，應用砂輪切割機切斷，不可用電弧切割。空心板堆放必須采用四點支承堆放，支承墊塊頂面位于同一平面內，誤差不大于2毫米，支承中心順橋向距梁端25厘米左右，橫橋向距腹板外緣15厘米，支承墊塊平面尺寸為20*20厘米，當受場地限制需采用多層堆放時，最多不能超3層，支撐墊塊高度應為30厘米。在起梁和落梁過程中，要保證周圍的施工空間，并且臨時支撐點必須與理論支撐點一致。防止梁在累疊過程中壓壞梁體。最后，將梁體編號，確定梁在橋上的位置，便于架梁。（3）、 空心板混凝土材料原材料：水泥、石子、砂等由有資質的試驗單位及試驗人員

37、按規定進行檢驗，確保其原材料質量符合相應標準。本項目預制的13m預應力空心板碎石是惠盛石場的，砂是潮州產的，水泥是梅州產的皇馬牌。預應力鋼束：采用ASIM416-87a標準270級鋼絞線，RYb=1860MPa，公稱直徑j12.7mm，公稱面積Ay=98.71mm2。、級鋼筋標準應符合GB1499-91的規定，焊接的鋼筋均應滿足可焊要求，其它鋼材均應符合國家標準。砼的配合比：混凝土等級為C40，配合比以質量比計量通過設計和試配確定，使用現場實際采用的材料配制，配制的混凝土滿足和易性、凝結速度、強度、耐久性等質量要求。混凝土通過設計和試配確定配合比后，填寫試配報告單報監理審批。(二) 空心板梁架

38、設空心板梁安裝采用汽車吊架設方案。預應力空心板在存梁區用汽車吊吊至運輸車上；運輸車采用平板車拖運，并用導鏈把空心板與平板車、拖車綁扎牢固，直接運至吊裝地。運輸道路事先要經過平整，防止運輸過程中產生劇烈振動。梁板支撐牢固，支點正確。運輸預應力混凝土板梁時，采取可靠措施，不使梁體產生負彎矩而破壞。安裝前應對墩臺支座墊層表面及梁底面清理干凈，并檢查支座的中心位置及標高。支座墊石應用水灰比不大于0.5的水泥砂漿抹平，使其頂面標高符合圖紙規定。空心板的吊裝采用兩臺吊車作業，不允許支座出現脫空現象，并應逐個進行檢查，吊裝時安排安全員和熟練的吊裝工，保證整個過程的安全。在架梁過程中，嚴格按規程操作，確保施工

39、安全。梁安裝完畢后，及時進行橋面的鋪設。四、橋面系施工1、施工順序橋面清理 測設標高、平面位置 型鋼側模及走道鋼筋網鋪設(橋面連續縫處理) 砼澆注 養生護欄鋼筋及預埋件 立模 復測調整 澆注砼 養生安裝附屬構件2、橋面鋼筋砼鋪裝層施工因施工地段不是封閉式路段施工，擬采用半幅澆注。空心板鉸縫施工完畢，進行橋面砼鋪裝層施工。橋面鋪裝層施工前需對梁頂面鑿毛、清理、沖洗干凈，以滿足橋面砼鋪裝層和梁體砼結合可靠。按照設計圖紙安裝橋面砼鋪裝層鋼筋、橋面連續鋼筋處理后進行砼施工。本橋橋面鋪裝按設計圖紙采用C40砼。標高在測量放線后用型鋼和錨固鋼筋固定，橋面鋪裝砼由砼拌合站集中拌合供應，由橋梁一端向另一端分幅

40、退行進行。按設計圖配置鋪裝層鋼筋網，灌注砼，用整平板及長振搗梁振實，長滾筒搟光。施工時砼表面振搗控制，收漿、平整，并保證橋面橫坡符合設計要求。水泥砼橋面鋪裝，其做面采取防滑措施，做面分兩次進行，沿橫坡方向拉毛后再采用機具壓槽，拉毛和壓槽深度為1-2mm。橋兩端橋面鋪層應預留120cm與橋頭搭板同時澆注。橋面砼鋪裝根據施工時氣溫情況，隨施工推進在砼終凝后及時采用大面積養生布覆蓋養生。橋面鋪裝砼未達到設計強度80%時，不允許車輛在橋面上行駛。橋面鋪裝按下表進行質量控制：橋面砼鋪裝檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1強度在合格標準內JTFGF80/1-2004附錄B或D檢查2厚度(m

41、m)+10 ， -5每100m測5處用平整度儀，全橋每車道連續檢測，每100M計算IRI或3平整度IRI(M/km)3.0mm1.84橫坡(%)水泥混凝土0.15%每100m檢查3個斷面5抗滑構造深度符合設計要求鋪砂法每200米檢查3處3、橋面附屬工程(1)防護欄施工防護欄底座模板采用定型鋼模，鋼板及型鋼組焊骨架；施工前，測設并劃出防護欄邊線及標高控制面，對砼結合面進行鑿毛處理，調直、調正預埋鋼筋、欄桿底座鋼板、泄水管、槽道支架等預埋件，檢查其方位。綁扎防護欄底座鋼筋并與預埋鋼筋進行等強焊接，安裝定位立模，調整到其準確位置后，進行固定。注意扶手鐵座及其它預埋鐵件的尺寸位置正確，確保線形圓順美觀

42、，模板接縫密實，不漏漿。砼拌制利用預制場拌合集中供應，用砼攪拌車運輸至施工現場進行澆注。澆注方法用插入式振動器振搗密實，拆模后用養生布覆蓋養生。(2)附屬設施安裝橋面附屬設施主要有：欄桿扶手、欄桿柵、泄水管道等。構件制作在專業工廠制造，符合國家現行標準，進場進行復驗，合格后進行安裝，該部分因在現場安裝，施工過程中進行調整，確保其滿足使用及美觀要求。安裝調整后進行除銹，防腐處理。(3)連續縫施工a、清除縫內雜物，檢查縫寬及預留槽預埋件位置。B、連續縫采用瀝青浸煉的模板塞緊，高度10cm。五、臺背填筑、錐坡及搭板施工采用透水性材料砂進行回填。錐坡坡面采用7.5#漿砌片石砌筑。搭板采用C30鋼筋混凝

43、土。1、施工準備(1)材料準備：回填材料根據本施工路段所處地理位置，采用的砂質量需滿足規范要求。(2)清理基坑垃圾等，并進行底層夯實處理，以保證后序工序良好搭接。當基坑積水，回填前排除積水、清除淤泥。經監理工程師同意后進行回填作業。(3)測量放樣按照設計圖紙及規范要求，測設平面位置，并考慮與周邊環境協調，排水協調。按照15cm層厚，在填筑高度范圍內做出標記。(4)交界處處理：當路基早期填筑或原始地面較高時，進行交界處處理，清除新填路基臺背面浮土，并挖除壓實或原始部分一定距離，當分層攤鋪時在交界面按填筑層厚挖出臺階。2、施工工藝(1)臺背回填填料采用人工配合斗車分層松鋪，松鋪時在臺背兩端對稱攤鋪

44、，每層松鋪厚度不得超過20cm。松鋪后保證層面平整，坡度較大低洼處，先在底洼處逐層松鋪壓實后，逐漸與較高處原狀土或已填路基接平，與路基交接時在交接范圍內挖臺階填筑，一同碾壓。在填筑完一層后，按每50m2檢驗1點，不足50m2時，至少檢驗1點，壓實度95%，每點都應合格，若不合格重新夯實直至合格為止。經現場監理抽檢簽證后進行上層填筑。(2)錐坡施工砌筑錐坡、埋設泄水管在臺背回填前用C20素混凝土澆筑錐坡圍墻和基礎，在進行錐坡及臺后填筑，填筑完畢驗收合格后，測設錐坡表面線，掛測設線網，刷去表面多余填料。片石砌筑的順序為先砌角石，后砌腹石。漿砌片石時，角石選擇比較方正、大小適宜的石塊，否則稍加修鑿。

45、片石砌筑采用座漿法，即砌筑時每塊片石均先鋪砂漿再安放石塊，經左右揉動幾下，再用錘輕擊，確保砂漿座漿密實不留空洞。在已砌好片石側面繼續安砌時，除座漿外還在相鄰石塊側面鋪抹砂漿，再砌片石，對坐漿不飽滿處用人工進行補漿，并用錘輕擊，以保證片石圍邊砂漿飽滿、密實。座漿法采用分層砌筑，每分層的高度控制在100cm以內，搭接密貼(約34層片石)。各分層間砌縫大致找平，分層內可按石料高低不平形狀逐塊或逐段鋪漿，砌筑時保證砂漿飽滿。在砌筑完后，對已砌筑好錐坡進行養護，最初3天，晝間每隔3小時澆水一次，夜間至少澆水一次，以后410天中每晝夜至少澆水三次視季節濕度酌情增減。 (4)搭板施工安裝鋼筋及模板鋼筋嚴格按

46、照設計圖紙下料、制作安裝，模板采用型鋼立模，并按設計控制好縱橫向坡率，按設計坡率及標高要求設置縱橫向基準線樁和基準線，確保砼表面平整度和路線坡度。同時在模板安裝后按設計要求安裝預埋件。臺后搭板與路面結構層過渡段設砼埋板，與搭板一同施工。混凝土澆注搭板澆注前應檢查脹縫、縮縫和施工縫位置處拉桿的布設情況是否符合設計圖紙要求。檢查合格后，準備砼施工。砼澆注采用縱向分段法連續澆注，縱向分段長度不超過150cm。砼采用插入式振搗棒、平板振動器相結合方式進行振搗施工，對每一部位振到砼密實為止，砼停止下沉、不再冒出氣泡、表面平坦、泛漿。表面收漿抹光采用橋面鋪裝設備進行，并對砼表面拉毛處理。質量控制：除按普通

47、現澆鋼筋砼板控制鋼筋連接質量、砼施工質量外，還按橋面鋪裝質量標準對搭板面標高及平整度進行重點控制。厚度偏差 10 mm平整度(按規范方法檢測) 1.8m橫向坡度 0.15%抗滑槽深度 1-2mm模板拆除和砼養生搭板砼養生根據現場施工情況選擇采用養生布灑水保濕方式進行覆蓋養生。在砼強度達到2.5Mpa后，拆除模板。在養生期間嚴禁人、車通行，在砼達到設計強度80%時，撤除養生覆蓋物后，行人方可通行。 第四節 質量、安全管理和工期保證措施一、質量管理和保證措施（一）、質量目標確保分部分項工程一次合格率100%，工程質量優良。（二）、質量管理1、按照項目法組織施工，落實項目法人質量終身責任制2、推行全

48、面質量管理，健全機構，制定職責范圍，明確職責范圍，明確工作方法，制定各種制度，如測量交接樁制、技術交底制、工程日志制、測量復核制、隱蔽工程檢查制、驗工簽認制、工序驗收交接制、砼澆筑分工掛牌負責制、鋼筋試驗制、砼配合比選試制、砼試件制做試驗制、定期質量教育制、技術檔案制、竣工資料編制等。以優質工作質量確保優質工程質量。（三）、質量保證措施1、組織保證措施嚴格按ISO9001-2000質量體系要求進行運行，使各個質量要素均處于受控狀態。在實施過程中，各項質量管理活動都要做好記錄，內業資料要齊全，做到標準化、規范化管理。成立創優領導小組，加強管理，促進創優活動的深入開展。建立完善的質量保證體系，實行

49、質量包保責任制。實行樣板引路，各項工程做到開工必優，一次成優。2、技術保證措施、嚴格技術管理，明確崗位職責、認真交接，嚴格把關。其內容為：無自檢記錄不交接；施工記錄不全不交接；未經專業人員驗收合格不交接。、群策群力加強管理和控制工作。其要點為：兼職檢查與專職檢查相結合；全面檢查與重點檢查相結合；內部檢查與外部檢查相結合；經常性檢查與定期檢查相結合。“三檢制度”自檢、互檢、專檢“三工制度”工前講解、技術交底；工中檢查、指導；工后檢查、評比。二、安全管理和保證措施（一）、安全目標杜絕責任職工死亡事故，年輕傷率控制在0.5以下；無重大機械及交通安全事故；無爆炸物品丟失與爆炸事故；無火災重大安全事故。

50、（二）、安全保證體系根據本工程的特點及項目管理體制，成立以項目經理為組長的安全工作領導小組，施工隊設專職安全員一名，層層簽訂安全包保責任狀，形成齊抓共管，群防群治的管理局面，搞好安全教育和安全技術交底，提高全員安全意識。 （三）安全保證措施為了防止在施工中發生工傷事故，保護職工以及周邊群眾的人身財產安全，確保工程順利進行。特采取以下主要措施：1、思想保證以項目經理、專職安全員、施工員、各施工隊班組長組成安全生產監督小組，全面貫徹執行中華人民共和國安全生產法及有關法律法規。2、制度保證（1）建立健全切實可行的安全管理制度，制定適合本項目特點的安全管理辦法，狠抓標準化作業，嚴禁有章不循、違章指揮、

51、違章作業（2）編制項目部施工生產安全事故應急救援預案。A、緊急救援領導小組應急救援領導小組其職責是組織和指揮事故應急救援工作。平時，組織救援演練；開展對員工進行自救互救知識的宣傳；會同相關部門做好應急救援物資設備、經費的管理和使用；負責對事故的調查和核發事故通報。組長：鄭群華副組長：劉漢河、梁沃仔 組 員：李大龍、吳錫龍、張振興B、應急救援的內容負責人員和物資的搶救疏散，排除險情及排除搶救障礙；迅速控制事故的發展，并針對現場具體情況，提供相應和必要的施救工具；負責事故報警和上報，現場救援聯絡，后勤供應，接應外部專業救援單位施救，指揮、清點、聯絡各類人員；負責安全警戒，保護現場，維護事故現場秩序

52、，勸退或撤離現場圍觀人員，禁止外人闖入現場保護區。C、應急救援的組織實施事故報告當發生事故時，現場人員必須及時檢查事故部位，并立即報告項目經理或其他項目部領導，同時撥打“120”急救中心或撥打“119”、“110”，盡量爭取社會救援，減少人員受傷亡和財產損失。緊急行動當得知發生事故時，所有應急救援領導小組成員以及救護隊員務必以最快的速度按應急救援的分工職責，各就各位，遵循“先救人后救物，先救命后療傷” 的原則，將傷員送往附近的醫療救援機構。同時，指定專人疏散事故現場無關人員，維護好現場秩序，保證救援工作的順利進行。現場急救針對事故的部位和類型以及人員的受傷程度，實施正確的現場急救。恢復生產完成

53、救援工作后，及時清理事故現場，盡快恢復施工生產。D、應急救援的要求加強領導、健全組織，確保應急救援的有效運作。救援工作必須統一指揮，令行禁止，確保救援工作順利進行。定期組織預案演練，每季度不得少于一次。加強自救互救知識的學習，確保正確施救。在演練和事故應急救援過程中，注意總結經驗教訓，提高應急救援能力。三、工期保證措施(一)、優化生產要素按照優化原則安排人、機、物等生產要素在時間和空間的對應位置，使其數量充足、合理、能力強大，最大限度地保證生產的高速完成。1、組成優秀的管理陣容，選擇有經驗有業績的人員構成項目各部門管理層。 2、充分組織并合理調配素質高的勞動力，特別對影響進度的關鍵工種，優化勞

54、動組織，建立健全內部生產責任制。3、充分發揮機械化施工效率，進行優化組合，合理搭配，加強機械的保養與維修，提高完好率和利用率，避免因機械故障而影響施工進度。4、編制物資計劃，按照材料需用周轉調配，使需用的材料能及時，保質保量地到達現場，保證施工生產順利進行。 5、合理安排作業時間,關鍵的分項工程，工序可適當安排延長工作時間。6、全體施工人員每旬召開一次生產計劃協調會。為確保按計劃完成，設工期獎。(二)、控制措施1、從總目標出發，實施計劃保證，使總進度計劃、分部分項工程施工進度計劃和月（旬）作業計劃互相銜接，互為條件，把計劃落實到每一天。嚴格控制分階段目標。2、強化工程項目的計劃管理，以施工組織

55、設計為依據，分期編制各項資源供應計劃，保證工程有組織、有秩序、按計劃進行，有條件的情況下，分階段調整并縮短工期，做到“前緊后松”。3、科學管理、措施得力 針對工程特點，按照可行性和經濟合理性原則，優化施工組織設計，從突出“組織”、“規劃”、“控制”的角度出發，擬定分部分項施工方法和確保優質、高效、文明的技術組織措施。 推廣流水施工工藝，合理安排工序，調動一切因素，保證關鍵工序的按時或提前完成，盡量采用新工藝、新技術，提高工效。 按工期質量要求，嚴格執行各項獎懲制度，使作業層明確實施計劃的技術組織措施，做到有制度落實。 保證資金供應，加強施工管理，確保各種費用的支付。 適當增加模板的用量和增加勞

56、動力。 實行單位工程交叉作業，流水施工合理，整體統籌安排，高效施工順序問題，爭取以最優方案施工。（三）、組織保證措施1、快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作內容和進度配齊各項生產要素，保證“三快”，即進場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節，實現施工進度良好開端。2、建立健全領導機構。成立由項目經理任組長，有關人員參加的領導小組，全權處理施工中有關問題，協調各方面關系。3、選拔業務精、能力強的管理和施工人員，配齊配足技術工人。4、充分細致做好開工前的各項工作準備，按照總工期目標，利用倒排工序法，精心編制實施性施工組織設計，制訂詳細的分段工期控制計劃，科學組織施工。5、不斷優化施工方

57、案和生產要素配置，及時調整各分項工程的進度計劃和機械、勞力配置，提高設備的完好率、利用率和施工機械化作業程度，把住物資供應關，保證足量、準時滿足進度要求。6、實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度；加強施工指揮調度與全面協調工作，及時解決問題，提高工作效率。7、重點抓質量、安全，以促進度，確保不出任何安全質量事故，以便工程施工順利進展。8、積極推廣和運用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高施工技術水平和技術含量，不斷加快施工進度。9、強化施工調度指揮與協調工作，超前布局謀勢，密切監控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點項目或工序采取垂直管理，橫向強制協調的強硬手段，減少中間環

58、節，提高決策速度和工作效率。10、嚴密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產，并適時掀起施工高潮。第五節 雨季的施工安排一、雨季施工安排1、對雨季施工地段進行詳細的現場調查研究，編制實施性的雨季施工組織計劃；2、修好施工便道并保證晴雨暢通；3、住地、倉庫、車輛機具停放場地、生產設施設在最高洪水位以上地點并保持一定的安全距離。4、修建臨時排水設施，保證雨季作業的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水；5、洪水季節砂源緊張，在雨季到來時貯備足夠工程材料和生活物資。6、橋梁施工中要密切關注河流水情，以便及時轉移人員、設備、材料，避免損失。 7、雨季進行砼施工時，及時測量砂、石含水量并加以調整配合比并對剛澆筑的砼用塑料布覆蓋。8、對水泥庫等進行重點加固防護，并做好防潮處理。