1、成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 新川科技園南站TOD 項(xiàng)目一體化概念設(shè)計(jì)TOD Project Integration Design from Chengdu 無界未來城成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from

2、 Chengdu 一體化范圍鳥瞰圖 Aerial View成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 核心區(qū)鳥瞰圖 Aerial View成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 核心區(qū)鳥瞰圖 Aerial

3、 View成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 透視圖 Perspective成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 中庭透視圖 Perspective成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TO

4、D 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 新川科技園南站TOD 項(xiàng)目一體化概念設(shè)計(jì)TOD Project Integration Design from Chengdu 無界未來城鳥瞰圖 Aerial View成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu

5、 新川科技園南站TOD 項(xiàng)目一體化概念設(shè)計(jì)TOD Project Integration Design from Chengdu 無界未來城透視圖 Perspective成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 剖透視section and Perspective成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first ba

6、tch of TOD Project Integration Design from Chengdu 新川科技園南站TOD 項(xiàng)目一體化概念設(shè)計(jì)TOD Project Integration Design from Chengdu 無界未來城總平面圖master plan核心區(qū)一體化研究范圍區(qū)成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu Science and Technology Hall項(xiàng)目概況1Pr

7、oject Overview發(fā)展研判2Development judgment規(guī)劃設(shè)計(jì)3Planning and Design核心區(qū)方案4Core area Scheme控規(guī)調(diào)整5Regulation adjustment目錄context成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 1項(xiàng)目概況Project Overview成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Biddin

8、g Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 新川科技園南站距離市中心約18KM，屬于成都市中優(yōu)范圍內(nèi)。地鐵 25 號線和 6 號線交匯地帶。項(xiàng)目區(qū)位1.17 號線（已運(yùn)營）6 號線（在建）25 號線（待建）市中心繞城三環(huán) SITE新川科技園南站18KM洛帶站西航港客運(yùn)中心站漆家堰站太清路站項(xiàng)目概況 Project Overview項(xiàng)目區(qū)位分析成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first ba

9、tch of TOD Project Integration Design from Chengdu 以新川科技園南站為 中心的間接腹地范圍（騎車10 分鐘范圍圈），3km7 條 地鐵線路8 個(gè) 地鐵單線站9 個(gè) 地鐵換乘站項(xiàng)目區(qū)位1.1一般站換乘站新川科技園南站瓜皮子山站新萬路站屈家灣站桃花島站實(shí)驗(yàn)外國語學(xué)校站恒大名都東站恒大名都站海昌路站新川科技園站3km新川科技園西站和迎大道站會龍大道站29 號線（待建）6 號線（待建）15 號線（待建）1 號線（已建）14 號線（待建）25 號線（待建）18 號線（待建）華陽站東寺站新川科技園東站軌交線網(wǎng)分析項(xiàng)目概況 Project Overview成

10、都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 以站點(diǎn)周邊 800m 范圍（10 分鐘步行圈）作為設(shè)計(jì)范圍R800m1350m1039m1414m研究區(qū)域總面積：約 163 公頃（2447 畝）TOD 核心區(qū)：約 13.8 公頃（206.6 畝）核心區(qū)設(shè)計(jì)范圍設(shè)計(jì)范圍1.2項(xiàng)目概況 Project Overview成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announ

11、cement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 片區(qū)空間重組綜合性創(chuàng)新科技研發(fā)區(qū)112345678910111213141516171823456生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)（A區(qū)）信息技術(shù)孵化區(qū)生物醫(yī)藥孵化區(qū)新川科技園站綜合性創(chuàng)新科技研發(fā)區(qū)景觀門戶文化名片M新川科技園南站高端裝備節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)培育區(qū)信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)（C區(qū)）信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)（B區(qū)）屈家灣站站點(diǎn)所在新川科技園開發(fā)在產(chǎn)業(yè)、配套及空間形態(tài)上整體呈北強(qiáng)南弱態(tài)勢，南部發(fā)展進(jìn)程相對緩慢，缺乏集中型城市節(jié)點(diǎn)撬動(dòng)片區(qū)發(fā)展。用地現(xiàn)狀分析現(xiàn)狀概況

12、1.3項(xiàng)目概況 Project Overview新川之心商業(yè)軸線綜合創(chuàng)新科技研發(fā)區(qū)生物醫(yī)藥研發(fā)區(qū)？信息技術(shù)孵化區(qū)成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 現(xiàn)狀建筑分析現(xiàn)狀概況1.3項(xiàng)目概況 Project Overview現(xiàn)狀踏勘及衛(wèi)星地圖顯示，新川科技園南站一體化設(shè)計(jì)范圍內(nèi)并無現(xiàn)狀建筑，場地空曠，限制較少。成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Annou

13、ncement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 天府大道86m紅星路南延線60m新成仁路40m成自瀘高速 50m會龍大道 40m商業(yè)大道 30m創(chuàng)新大道 25m華陽大道 40m地鐵 25 號線地鐵 6 號線麓山大道 50m兩縱兩橫交通網(wǎng)絡(luò)，重要交通樞紐，依托主干道及地鐵交叉口塑造區(qū)域核心形象，透過緊密的交通聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)交通樞紐的便捷轉(zhuǎn)換體系。地鐵線交通樞紐現(xiàn)狀交通分析城市主干道城市次干道現(xiàn)狀概況1.3項(xiàng)目概況 Project Overview成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一

14、體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 研究范圍為城市設(shè)計(jì)范圍周邊主次干路圍成范圍，約6.5km2參照 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50220-95）進(jìn)行評估城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50220-95）相關(guān)指標(biāo)道路等級里程 km密度 km/km2評估結(jié)果快速路2.810.43符合主干路6.440.99符合次干路14.292.20好支路37.945.84好總61.489.46好研究范圍內(nèi)道路交通供給水平較好，均滿足或者高于國家標(biāo)準(zhǔn)。路網(wǎng)結(jié)構(gòu)評估

15、交通性主干路次干路快速路主干路支路研究范圍城市設(shè)計(jì)范圍華陽大道成仁快速路新川大道主干路1次干路2次干路3次干路5交通系統(tǒng)診斷現(xiàn)狀概況1.3項(xiàng)目概況 Project Overview成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 采用“四階段法”，采用重力模型作為研究范圍的出行分布的預(yù)測模型，通過隨機(jī)用戶均衡（SUE）模型將交通量符合實(shí)際的分配到路網(wǎng)的道路上去，并進(jìn)行服務(wù)水平評價(jià)。服務(wù)水平相關(guān)指標(biāo)總體而言，

16、研究范圍內(nèi)主要道路服務(wù)水平均不低于D及，屬于可接受的水平。路段 服務(wù)水平道路名稱道路等級計(jì)算通行能力（pcu/h）高峰小時(shí)流量（pcu/h）飽和度服務(wù)水平（V/C）成仁快速路快速路780064740.83D新成仁路主干路480037440.78D華陽大道主干路480036960.77D主干路1主干路430034400.8C新川大道次干路350022750.65C次干路1次干路320021440.67C次干路2次干路320020800.65C次干路3次干路320021120.66C次干路4次干路320019840.62C次干路5次干路320021120.66C飽和度0.4（0.4，0.6(0.6

17、，0.75（0.75，0.85（0.85，1）1服務(wù)水平等級ABCDEF服務(wù)水平描述好較好一般可接受差極差華陽大道成仁快速路新成仁路新川大道主干路1次干路2次干路3次干路5需求預(yù)測&流量評估現(xiàn)狀概況1.3項(xiàng)目概況 Project Overview成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu“三橫三縱”區(qū)域公交線路根據(jù)天府新區(qū)規(guī)劃，以公交首末站為主要節(jié)點(diǎn)，形成“三橫三縱”區(qū)域公交線路，向周圍輻射。3條社區(qū)

18、環(huán)線公交線路以公交首末站為主要節(jié)點(diǎn)，規(guī)劃3條環(huán)線公交，銜接社區(qū)、區(qū)域公交、地鐵站點(diǎn)，完善“最后1公里”出行服務(wù)。社區(qū)公交環(huán)線區(qū)域公交線路地鐵站點(diǎn)公交首末站社區(qū)公交環(huán)線1社區(qū)公交環(huán)線2社區(qū)公交環(huán)線3公交線路規(guī)劃現(xiàn)狀概況1.3項(xiàng)目概況 Project Overview成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 公交首末站3處結(jié)合片區(qū)規(guī)劃，西、南、東南各形成1處公交首末站。公交站點(diǎn)30對結(jié)合現(xiàn)狀，主要公交線

19、路布置，連接主要客流吸引點(diǎn)，站點(diǎn)設(shè)置間距300-400m左右，300m公交站點(diǎn)覆蓋率達(dá)到95%。核心區(qū)公交詳細(xì)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀概況1.3項(xiàng)目概況 Project Overview成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 信號交叉口17處高等級道路（次干路及以上）交叉口和需求較大的交叉口設(shè)置禁左路口21處主干路與支路交叉口采用“右進(jìn)右出”交通管制。行人立體過街通道7處采用人車分離的思路，組織行人立體過街。立體

20、過街通道信號燈路口禁左路口交通組織現(xiàn)狀概況1.3項(xiàng)目概況 Project Overview成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 相關(guān)規(guī)劃及政策解讀項(xiàng)目概況 Project Overview1.4根據(jù)成都市城市管理技術(shù)規(guī)定（2017），本次核心規(guī)劃設(shè)計(jì)范圍大部分位于一般區(qū)域，九塊位于核心區(qū)域。形態(tài)分區(qū)2.02.02.02.02.02.02.02.02.01.02.02.02.02.01.01.02

21、.52.54.04.04.04.04.04.0 2.04.04.03.03.03.03.0 3.03.03.03.03.03.03.03.03.02.00.5成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 既有的 新川創(chuàng)新科技園城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則 中，對園區(qū)定位做了詳細(xì)闡述，其產(chǎn)業(yè)、人文、生態(tài)的三大定位為此次設(shè)計(jì)重要出發(fā)點(diǎn)。既有的新川創(chuàng)新科技園城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則中，已對整個(gè)園區(qū)規(guī)劃給與 TOD 引導(dǎo)發(fā)展的控制，重要的

22、開發(fā)區(qū)域選點(diǎn)已有 TOD 引導(dǎo)開發(fā)思維。城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則TOD相關(guān)規(guī)劃及政策解讀項(xiàng)目概況 Project Overview1.4成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 城市設(shè)計(jì)對慢行體系和規(guī)劃結(jié)構(gòu)均有控制，主要思路為依靠新川之心向外延伸，其中慢行體系更是形成園區(qū)內(nèi)特色的自行車環(huán)線。城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則參考的公共交通線位已經(jīng)發(fā)生改變，其中 6 號線的走向于地塊附近出現(xiàn)較大偏差，故既有的 TOD 規(guī)劃引導(dǎo)已不符合

23、軌交實(shí)施現(xiàn)狀。慢行體系和景觀結(jié)構(gòu)公共交通線位相關(guān)規(guī)劃及政策解讀項(xiàng)目概況 Project Overview1.4成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 城市設(shè)計(jì)中，整個(gè)園區(qū)的建筑高度呈現(xiàn)出。點(diǎn)狀布局，局部拔高，整體相對低矮的空間形態(tài)；較高建筑點(diǎn)位基本圍繞新川之心布局。城市設(shè)計(jì)對片區(qū)的城市形態(tài)有充分控制，指引下的控制性詳細(xì)規(guī)劃，反應(yīng)了功能混合的規(guī)劃布局。高度控制片區(qū)規(guī)劃片區(qū)規(guī)劃分析項(xiàng)目概況 Proje

24、ct Overview1.4成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 發(fā)展研判Development judgment2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 宏觀背景發(fā)展研判 Development

25、Judgment 2.1成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 宏觀背景發(fā)展研判 Development Judgment 2.1成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 宏觀背景發(fā)展研判 Develo

26、pment Judgment 2.1成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 宏觀背景發(fā)展研判 Development Judgment 2.1成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 宏觀背景發(fā)展研判

27、Development Judgment 2.1成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 宏觀背景發(fā)展研判 Development Judgment 2.1成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 宏觀背

28、景發(fā)展研判 Development Judgment 2.1成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 宏觀背景發(fā)展研判 Development Judgment 2.1成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Cheng

29、du 宏觀背景發(fā)展研判 Development Judgment 2.1成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 新川南門戶TOD開發(fā)背景500M800M新川之心生物醫(yī)藥研發(fā)區(qū)新川科技園南站觀東站新川科技園西站終端研發(fā)應(yīng)用區(qū) 引入終端研發(fā)應(yīng)用等配套功能,完善組團(tuán)吸引力 強(qiáng)化片區(qū)南面門戶形象產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)/南面門戶片區(qū)樞紐/集中開發(fā) 新川科技園南站位于地鐵6號線與規(guī)劃25號線的轉(zhuǎn)換交通樞紐 具備高密度集中開

30、發(fā)的基地條件宏觀背景發(fā)展研判 Development Judgment 2.1成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 地鐵25號線新成仁路紅星路南延線天府大道會龍大道商業(yè)大道創(chuàng)新大道 華陽大道成自滬高速地鐵6號線TOD開發(fā)潛力 可依托主干道及地鐵交叉口塑造區(qū)域核心形象 透過緊密的公交聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)交通樞紐的便捷轉(zhuǎn)換體系兩縱兩橫交通路網(wǎng)/重要交通樞紐城市主干道地鐵線城市次干道快速路交通樞紐宏觀背景發(fā)展研

31、判 Development Judgment 2.1成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 公交、地鐵、云軌便捷轉(zhuǎn)換建立公交友好的社區(qū)環(huán)境。透過高質(zhì)量的步行系統(tǒng)，站點(diǎn)與公共交通之間可以有緊密的銜接，讓市民可以方便地自由選擇公交、步行或自行車出行。多元化交通TRANSFER SYSTEM 開放式空間OPEN SPACE結(jié)合TOD站點(diǎn)與廣場，營造城市公共活動(dòng)空間 提供足夠的公共開放空間，提升站點(diǎn)范圍的

32、環(huán)境品質(zhì)，并加強(qiáng)與開放空間的連系?；旌鲜桨l(fā)展MIX USE DEVELOPMENTTOD導(dǎo)向的多功能混合發(fā)展 通過土地的混合使用提供穩(wěn)定的客源，減少人們不必要的出行，同時(shí)吸引多元的人群來此居住。地下空間利用UNDERGROUND SPACE利用地下空間直接進(jìn)入商業(yè)、辦公區(qū)域 盡量利用地下可用空間，將人流直接引入鄰近的商場、酒店等，使活動(dòng)相互滲透聯(lián)通；不但可以緩和地面交通的緊張情況，更可以為行人提供了活力十足且舒適的商業(yè)活動(dòng)空間。階梯度開發(fā)DEVELOPMENT DENSITY以地鐵站為核心，開放強(qiáng)度逐級遞減 點(diǎn)周邊土地利用的密度像“婚禮蛋糕”狀梯度，離地鐵走廊較近的是高密度區(qū)，外圍是低密度區(qū)這

33、也反映的經(jīng)濟(jì)學(xué)的地價(jià)經(jīng)差，即越靠近車站地價(jià)越高。天際步行系統(tǒng)SKY WALK天際步道快速連接功能空間，提高效率 提供“以人為本”的優(yōu)良步行環(huán)境，利用天際步行系統(tǒng)，采取短捷直接的聯(lián)系形式，為到達(dá)一地點(diǎn)提供更多路徑，道路系統(tǒng)連通性可大大提高。TOD發(fā)展六大原則宏觀背景發(fā)展研判 Development Judgment 2.1成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 宏觀背景發(fā)展研判 Developmen

34、t Judgment 2.1成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 宏觀背景發(fā)展研判 Development Judgment 2.1成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 宏觀背景發(fā)展研判 Deve

35、lopment Judgment 2.1成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)

36、展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengd

37、u 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design fro

38、m Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration De

39、sign from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integr

40、ation Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Projec

41、t Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TO

42、D Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first bat

43、ch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the f

44、irst batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement

45、of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Annou

46、ncement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Biddi

47、ng Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化

48、設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 T

49、OD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018

50、年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)

51、集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2

52、.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Ju

53、dgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 功能及定位發(fā)展研判 Develo

54、pment Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu U-Town無界未來域創(chuàng)智產(chǎn)業(yè)區(qū)云集中心數(shù)字實(shí)踐社區(qū)活力居住區(qū)創(chuàng)享生活區(qū)生態(tài)居住區(qū)商務(wù)核心區(qū)功能及定位發(fā)展研判 Development Judgment 2.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Pr

55、oject Integration Design from Chengdu 規(guī)劃設(shè)計(jì)Planning and Design3成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 一體化范圍鳥瞰圖 Aerial View成果展示規(guī)劃設(shè)計(jì) Planning and Design 3.1成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first

56、 batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 新川科技園南站TOD 項(xiàng)目一體化概念設(shè)計(jì)TOD Project Integration Design from Chengdu 無界未來城總平面圖master plan核心區(qū)一體化研究范圍區(qū)研究區(qū)域總用地面積：2446.7 畝居住面積：103 萬商業(yè)面積：82 萬配套面積：22 萬產(chǎn)業(yè)面積：20 萬總建筑面積：230 萬一體化范圍平均容積率：2.0核心區(qū)平均容積率：3.0總體規(guī)劃規(guī)劃設(shè)計(jì) Planning and Design 3.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目

57、一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 用地規(guī)劃指標(biāo)地塊編號地塊性質(zhì)地塊面積/地塊面積/畝容積率建筑面積/地塊編號地塊性質(zhì)地塊面積/地塊面積/畝容積率建筑面積/1商業(yè)兼容住宅用地2520137.82.05040225商業(yè)用地4799272.05.02399602商業(yè)兼容住宅用地3529853.02.07059626商業(yè)用地3178647.72.27723003住宅用地2149332.22.04298627商業(yè)用地2012030.22.2443004住

58、宅用地1963529.52.03927028商業(yè)用地4005960.12.28912005商業(yè)用地957614.42.01915229商業(yè)兼容住宅用地2955444.32.0591086商業(yè)兼容住宅用地3914658.72.07829230商業(yè)兼容住宅用地2229333.42.0445867服務(wù)設(shè)施用地686710.31.0686731住宅用地4241463.62.0848288服務(wù)設(shè)施用地52907.91.0529032商業(yè)用地59448.92.0118889服務(wù)設(shè)施用地49017.41.0490133中小學(xué)用地1681825.20.813454.410住宅用地915713.72.01831

59、434住宅用地2250933.82.04501811商業(yè)兼容住宅用地2258833.92.04517635商業(yè)用地810212.22.01620412中學(xué)小學(xué)用地3061645.90.824492.836住宅用地6157192.42.012314213住宅用地1569723.52.03139437服務(wù)設(shè)施用地5415681.22.010831214綠地00.0038產(chǎn)業(yè)用地4982374.71.57473515住宅用地4164462.52.08328839產(chǎn)業(yè)用地1339920.11.52009916綠地00.0040產(chǎn)業(yè)用地1316619.81.51974917服務(wù)設(shè)施用地1378920.7

60、2.02757841產(chǎn)業(yè)用地1217918.31.51826918中小學(xué)用地2137332.10.817098.442產(chǎn)業(yè)用地1345620.21.52018419住宅用地3321649.82.06643243產(chǎn)業(yè)用地2204433.11.53306620住宅用地5910688.72.011821244產(chǎn)業(yè)用地877213.21.51315821住宅用地3952459.32.07904845商業(yè)用地43676.62.0873422服務(wù)設(shè)施用地45336.82.0906646商業(yè)用地1972529.62.03945023住宅用地4324464.92.08648847商業(yè)用地3346550.22.

61、06693024商業(yè)兼容住宅用地5506182.62.0110122合計(jì)115066923031386123457891011121314161718151920212223313233343536293024252837383940424143274426454647總體規(guī)劃規(guī)劃設(shè)計(jì) Planning and Design 3.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu TOD500 米核心區(qū)：依

62、照軌道交通站點(diǎn)對人流的吸引力，圍繞站點(diǎn)由內(nèi)到外用地屬性依次為公共交通、商業(yè)、商住混合。TOD500-800 米拓展區(qū)：以產(chǎn)業(yè)、居住、公共服務(wù)設(shè)施為主。土地利用規(guī)劃商住混合商住混合商住混合商住混合商住混合居住居住居住居住居住配套配套居住居住居住居住醫(yī)院總部研發(fā)商業(yè)商業(yè)商業(yè)中學(xué)小學(xué)商業(yè)商業(yè)小學(xué)幼兒園商辦綜合商辦綜合商辦綜合商辦綜合R800mR500m6 號線25 號線居住用地商業(yè)用地居住用地配套用地教育用地醫(yī)療用地階梯式遞減開發(fā)強(qiáng)度總體規(guī)劃規(guī)劃設(shè)計(jì) Planning and Design 3.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcemen

63、t of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 三心多軸五片區(qū)的規(guī)劃帶狀生態(tài)軸活力文娛軸公交廊道新川之心公園延伸軸線產(chǎn)城核心公園核心產(chǎn)城核心文娛核心規(guī)劃結(jié)構(gòu)總體規(guī)劃規(guī)劃設(shè)計(jì) Planning and Design 3.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 串聯(lián)Livable-營造活力都市空間，還原成都慢生活

64、-特色交通串聯(lián)不同功能關(guān)鍵詞：行人優(yōu)先 /公交主導(dǎo) /慢行路網(wǎng)生態(tài)Eco關(guān)鍵詞：城市花園/生態(tài)綠網(wǎng) -打造城市 區(qū)域 社區(qū)公園綠水相融，塑造都市綠色形象城市Creativity關(guān)鍵詞：混合功能 /立體城市-打造園區(qū)南面都市門戶-結(jié)合產(chǎn)業(yè)功能，打造創(chuàng)意辦公研發(fā)空間總體規(guī)劃規(guī)劃設(shè)計(jì) Planning and Design 3.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 公園城市Park and City

65、設(shè)計(jì)策略規(guī)劃設(shè)計(jì) Planning and Design 3.3成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 開放空間分析 基地內(nèi)部具有良好的綠地系統(tǒng),透過綠環(huán)可串聯(lián)城市公園、社區(qū)公園、濱水公園至口袋公園,達(dá)到綠水相融的城市形象一濱水綠廊/雙休閑綠環(huán)/三城市綠心城市公園城市休閑綠環(huán)社區(qū)公園區(qū)域休閑綠環(huán)濱水公園口袋公園城市綠心城市綠心城市綠心區(qū)域公園區(qū)域公園區(qū)域公園區(qū)域公園區(qū)域公園區(qū)域公園休閑綠環(huán)公園城市

66、Park and City設(shè)計(jì)策略規(guī)劃設(shè)計(jì) Planning and Design 3.3成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 城市公園 社區(qū)公園社區(qū)公園社區(qū)公園社區(qū)公園濱水公園 口袋公園承接新川之心城市公園南沿軸線，將各綠地進(jìn)行串聯(lián)成網(wǎng)，引導(dǎo)核心區(qū)形態(tài)疏密錯(cuò)落，一體化范圍內(nèi)大開大闔，提供四種不同尺度的公園（城市公園、社區(qū)公園、濱水公園、口袋公園），響應(yīng)公園城市理念，滿足不同生活場景所需的綠色空

67、間，100%步行可達(dá)，推門見綠、移步換景，可體驗(yàn)豐富自然景觀。綠地系統(tǒng)規(guī)劃公園城市Park and City設(shè)計(jì)策略規(guī)劃設(shè)計(jì) Planning and Design 3.3成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 節(jié)點(diǎn)意向生態(tài)自然的濱水休閑散步空間濱水公園M 1-2ha創(chuàng)造生態(tài)有趣的街旁交流小空間S 4.0設(shè)計(jì)策略規(guī)劃設(shè)計(jì) Planning and Design 3.3成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年

68、度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 高度控制以地鐵站為中心的高強(qiáng)開發(fā)區(qū)為至高點(diǎn)，其中標(biāo)志性建筑新川 199 大廈高度為 199 米，由內(nèi)而外高度逐漸遞減，形成錯(cuò)落有致的城市風(fēng)貌。199M150M100M80M80M80M80M80M80M80M80M80M80M80M80M80M100M100M100M100M設(shè)計(jì)策略規(guī)劃設(shè)計(jì) Planning and Design 3.3成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD

69、項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 高低錯(cuò)落 疏密有致東側(cè)城市天際線南側(cè)城市天際線北側(cè)城市天際線設(shè)計(jì)策略規(guī)劃設(shè)計(jì) Planning and Design 3.3成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 交通便捷convenient transpor

70、tation成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 三網(wǎng)融合設(shè)計(jì)策略規(guī)劃設(shè)計(jì) Planning and Design 3.3成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 250M新川科技園南站250M換乘站

71、點(diǎn) 公共交通線位 一般公共汽車站點(diǎn) 圍繞換乘站點(diǎn)5分鐘步行半徑內(nèi)，形成換乘“無憂換乘圈”。公園和廣場設(shè)置便捷的公交站，圈內(nèi)皆可順利接駁公交汽車。換乘公交車，5 分鐘車程可抵達(dá)一號線四河站和麓山國際。公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)策略規(guī)劃設(shè)計(jì) Planning and Design 3.3成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 慢行系統(tǒng)城市級慢行流線社區(qū)級慢行流線TOD 慢行流線共享單車停放點(diǎn)重要的公共目的地街角花園

72、和口袋綠地設(shè)計(jì)策略規(guī)劃設(shè)計(jì) Planning and Design 3.3通過不同等級的慢行系統(tǒng)將各公園、綠地等公共空間進(jìn)行串聯(lián)，鼓勵(lì)更多人選擇綠色出行，減輕城市交通壓力。成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 地下空間整體規(guī)劃以換乘站為核心，一體化范圍內(nèi)地塊停車配建指標(biāo)呈圈層遞增，核心區(qū)嚴(yán)控地下車庫指標(biāo)，減小高強(qiáng)開發(fā)區(qū)域機(jī)動(dòng)車進(jìn)出壓力，鼓勵(lì)公交出行。車位配比 1.21.2 車位配比 0.8 0.

73、5 車位配比新川科技園南站通道地下通道車位配比分布設(shè)計(jì)策略規(guī)劃設(shè)計(jì) Planning and Design 3.3成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 軌道交通設(shè)計(jì)6 號線&25 號線站點(diǎn)換乘方案 地鐵 6 號線設(shè)于中柏大道規(guī)劃道路路側(cè)，為地下二層站，-1F 為站廳層，-2F 為站臺層；25 號線與地鐵 6 號線通道換乘，采用明挖法施工。地鐵 25 號線設(shè)于華陽大道規(guī)劃道路路中，為地下三層站，-

74、1F 為站廳層，-2F為設(shè)備層，-3F 為站臺層設(shè)計(jì)策略規(guī)劃設(shè)計(jì) Planning and Design 3.3地鐵 6 號線出入口地鐵 25 號線出入口地下商業(yè)出入口成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 設(shè)計(jì)策略規(guī)劃設(shè)計(jì) Planning and Design 3.3軌道交通設(shè)計(jì)成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of t

75、he first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 設(shè)計(jì)策略規(guī)劃設(shè)計(jì) Planning and Design 3.3軌道交通設(shè)計(jì)成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 設(shè)計(jì)策略規(guī)劃設(shè)計(jì) Planning and Design 3.3地鐵站點(diǎn)與周邊地塊接駁商業(yè)慢行流線負(fù)一層負(fù)二層成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD

76、項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 宜居慢行體系活力綠道慢行景觀節(jié)點(diǎn)慢行轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn) 活力綠道串聯(lián)兩大城市路環(huán),創(chuàng)造多元景觀節(jié)點(diǎn)悠活慢行網(wǎng)絡(luò)/趣味景觀節(jié)點(diǎn)城市休閑綠環(huán)區(qū)域休閑綠環(huán)活力綠道設(shè)計(jì)策略規(guī)劃設(shè)計(jì) Planning and Design 3.3成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration

77、Design from Chengdu 私家車交通優(yōu)化設(shè)計(jì)策略規(guī)劃設(shè)計(jì) Planning and Design 3.3出租車車行流線港灣式停車區(qū)成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 設(shè)計(jì)策略規(guī)劃設(shè)計(jì) Planning and Design 3.3出租車交通優(yōu)化出租車招呼站出租車車行流線港灣式停車區(qū)成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcem

78、ent of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 核心區(qū)設(shè)計(jì)Core area design4成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 核心區(qū)鳥瞰圖 Aerial View成果展示核心區(qū)設(shè)計(jì) Core area design 4.1成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding

79、 Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 核心區(qū)鳥瞰圖 Aerial View成果展示核心區(qū)設(shè)計(jì) Core area design 4.1成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 核心區(qū)總用地面積：約 14 公頃（210 畝）底層商業(yè)：8.6 萬辦公：18.3 萬酒店：2.7 萬SO

80、HO：12 萬配套：0.6 萬總建筑面積：42.3 萬平均容積率：3.0新川科技園南站TOD 項(xiàng)目一體化概念設(shè)計(jì)TOD Project Integration Design from Chengdu 無界未來城總平面圖master plan總平面圖核心區(qū)設(shè)計(jì) Core area design 4.2成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 核心區(qū)地塊均呈現(xiàn)不同程度的商業(yè)、辦公、SOHO、住宅混合功能

81、的狀態(tài)。SOHO公共建筑辦公建筑商業(yè)綜合體街區(qū)式商業(yè)住宅用地功能布局用地功能布局核心區(qū)設(shè)計(jì) Core area design 4.3成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 垂直交通核下 沉 庭 院（-2）下 沉 庭 院（-1）至地鐵至公共建筑交通組織設(shè)計(jì)核心區(qū)設(shè)計(jì) Core area design 4.4地鐵人流商業(yè)人流地下慢行交通成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì)

82、Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 地下空間設(shè)計(jì)地下空間設(shè)計(jì)核心區(qū)設(shè)計(jì) Core area design 4.5豎向交通核地鐵付費(fèi)區(qū)交通垂直交通商業(yè)慢行流線成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 一層平面圖單體方案設(shè)計(jì)核心區(qū)設(shè)計(jì) Core area design

83、 4.6酒店室內(nèi)公共空間地鐵付費(fèi)區(qū)綠化庭院室外鋪地車庫豎向交通辦公SOHO商業(yè)成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 負(fù)二層平面圖單體方案設(shè)計(jì)核心區(qū)設(shè)計(jì) Core area design 4.6酒店室內(nèi)公共空間地鐵付費(fèi)區(qū)綠化庭院室外鋪地車庫豎向交通辦公SOHO商業(yè)負(fù)一層平面圖成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the f

84、irst batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 單體方案設(shè)計(jì)核心區(qū)設(shè)計(jì) Core area design 4.6酒店室內(nèi)公共空間地鐵付費(fèi)區(qū)綠化庭院室外鋪地車庫豎向交通辦公SOHO商業(yè)負(fù)二層平面圖成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 開敞收縮open spaceshrink spaceThe form of the city大開大

85、闔的城市形態(tài)城市形態(tài)設(shè)計(jì)核心區(qū)設(shè)計(jì) Core area design 4.7成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu The form of the city高低起伏的城市天際區(qū)域高點(diǎn)區(qū)域低點(diǎn)high spotlow spot城市形態(tài)設(shè)計(jì)核心區(qū)設(shè)計(jì) Core area design 4.7成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of

86、 the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 北立面圖南立面圖東立面圖單體建筑立面意向核心區(qū)設(shè)計(jì) Core area design 4.8成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 控規(guī)調(diào)整Regulation adjustment5成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Ann

87、ouncement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 原控規(guī)情況控規(guī)調(diào)整 Regulation adjustment5.1商住混合居住居住居住居住配套配套居住居住居住居住居住居住醫(yī)院產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)商業(yè)商業(yè)商業(yè)中學(xué)小學(xué)商業(yè)小學(xué)幼兒園根據(jù)新川原有控規(guī)，商業(yè)主要集中于新川之心公園西北側(cè)，但由于 25 號線和 6 號線站點(diǎn)的改變，造成沒有足夠的交通來支撐如此大體量的商業(yè)，兩條線在新川科技園南站換乘，根據(jù) TOD 設(shè)計(jì)理念，新川的城市核心應(yīng)向換乘站點(diǎn)轉(zhuǎn)移。本次一體化設(shè)計(jì)范圍在原有控規(guī)上多為產(chǎn)業(yè)用地

88、，容積率不超過 1.5，且許多用地屬性不能滿足當(dāng)前發(fā)展形勢的需要，因此涉及大地塊的控規(guī)調(diào)整。原控規(guī)用地情況成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 原控規(guī)情況控規(guī)調(diào)整 Regulation adjustment5.1成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integ

89、ration Design from Chengdu 擬調(diào)整方案擬調(diào)整方案控規(guī)調(diào)整 Regulation adjustment5.2調(diào)整地塊編號調(diào)整內(nèi)容調(diào)整原因1、2、3、4產(chǎn)業(yè)用地調(diào)整為商業(yè)用地新川科技南站為兩線換乘站，交通方便，商業(yè)價(jià)值高，調(diào)整前為產(chǎn)業(yè)用地，容積率低，調(diào)整為商業(yè)用地進(jìn)行高強(qiáng)開發(fā)5產(chǎn)業(yè)用地調(diào)整為商業(yè)用地地塊較小，不容易進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整體開發(fā)，調(diào)整為商業(yè)用地滿足周邊社區(qū)商業(yè)需求6、8道路調(diào)整更大地提升交通的通行能力，同時(shí)使得周邊地塊有更強(qiáng)的整體性，適應(yīng)性7配套設(shè)施用地調(diào)整為商業(yè)兼容住宅用地地塊面積較小，且靠近核心區(qū)，以便與周邊地塊進(jìn)行整體開發(fā)9教育用地調(diào)整為商業(yè)兼容住宅用地靠近核心區(qū)

90、，與核心區(qū)一起進(jìn)行開發(fā)，產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益10產(chǎn)業(yè)用地調(diào)整為居住用地用地靠近核心區(qū)，使居住區(qū)能連片開發(fā)11住宅用地調(diào)整為綠地用于置換12號地的綠地，讓綠地更靠近社區(qū)，提高使用率12綠地調(diào)整為居住用地用于置換11號地塊的綠地13居住用地調(diào)整為教育用地用于置換9號都快的教育用地14配套設(shè)施用地調(diào)整為商業(yè)兼容住宅用地與北部商業(yè)兼容用地進(jìn)行整體性開發(fā)15、17商業(yè)用地調(diào)整為居住用地沒有較好的交通條件，支撐不起大體量商業(yè)16居住用地調(diào)整為配套設(shè)施用地用于置換14號地塊的配套設(shè)施用地新川科技園南站為地鐵 6 號線和 25 號線換乘站點(diǎn)，具有非常好的交通優(yōu)勢，宜圍繞站點(diǎn)進(jìn)行大體量的商業(yè)開發(fā)，開發(fā)強(qiáng)度由核心區(qū)

91、向周邊圈級遞減，周邊宜進(jìn)行相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)、居住和配套等設(shè)施建設(shè)，形成產(chǎn)融結(jié)合，產(chǎn)城一體的空間格局。調(diào)整前調(diào)整后13421012111415789617131613421012111415789617131655成都軌道地產(chǎn)集團(tuán) 2018 年度第一批次 TOD 項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì) Bidding Announcement of the first batch of TOD Project Integration Design from Chengdu 總規(guī)及專項(xiàng)規(guī)劃核實(shí)根據(jù)成都市總體規(guī)劃要求，本次一體化設(shè)計(jì)范圍大多處于中優(yōu)范圍內(nèi)一般地區(qū)，僅北部一塊商業(yè)地塊處于核心區(qū)，為更大限度提升本站兩站換乘的交通優(yōu)勢，我們將該核心地塊容積率控制在 2.0，將其高容積率分?jǐn)偟奖敬我惑w化研究范圍內(nèi)的核心區(qū)域，提高核心區(qū)的開發(fā)強(qiáng)度，最大化實(shí)現(xiàn)核心區(qū)商業(yè)地塊的價(jià)值，部分地塊強(qiáng)度將達(dá)到 5.0?？傄?guī)及專項(xiàng)規(guī)劃核實(shí)控規(guī)調(diào)整 Regulation adjustment5.32.02.02.02.02.02.02.02.02.02.02.02.02.02.02.02.02.02.02.02.02.02.02.02.02.01.02.00.80.80.85.02.272.21.51.51.51.51.51.51.52.28