南京新世界雙龍街商業廣場項目定位與發展方向方案（47頁）.ppt
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南京新世界雙龍街商業廣場項目定位與發展方向方案（47頁）.ppt
1、受人之托，忠人之事！ 謹呈：新世界集團 南京雙龍街項目定位與 發展方向方案 20112011年年3 3月月9 9日日 受人之托，忠人之事！ 南京城市發展分析 1 受人之托，忠人之事！ 城市化城市化 被動郊區化被動郊區化 主動郊區化主動郊區化 城市中心擁有最優越的 可達性和區位優勢 城市要素向中心聚集 城市中心規模經濟，涵 蓋了城市商務、商業、金 融貿易、教育等所有城市 功能 郊區快速干道初步形成， 市政基礎設施完善 郊區主流客戶為本區域 的中高收入階層 購房目的為第一居所、 第二居所或投資 有城市更新改造背景形成大 量購房需求 政府同時大量投資基礎設施 與捷運系統建設 在全市中低價房分布中郊區
2、 占到絕對比重 階段劃分階段劃分 城市特征城市特征 指標特征指標特征 居住消費特征居住消費特征 人均收入(GDP)/美 圓3000， 城市化率70% 解決溫飽問題；生 理性需求占主導地 位的階段，主要是 對農產品和輕工品 的需求 追求便利和功能階 段；人們對耐用品 的消費需求迅速增 加，從已生活必需 品為主逐漸轉向已 非必需品為主 人均收入(GDP)/美 圓1000-3000 追求降低住宅成 本；改善居住環 境并重非物質消 費（如：旅游、 健身、體育保健 及文化欣賞等） 大大增加 追求生活質量階段 大都市，城市群大都市，城市群 城市出現多個中 心 副都心的出現 多個城市共同發 展 南京人均南京
3、人均GDP超過超過6000美元，“多極化”往“多中心化”美元，“多極化”往“多中心化” 發發 展。展。 城市發展方向城市發展方向 城市中心化城市中心化 區域中心化區域中心化 城市多極化城市多極化 城市多中心化化城市多中心化化 受人之托，忠人之事！ 時間階段：20年代初 交通方式：近郊私營鐵 路與市內國營鐵路相銜 接 城市發展：市區實現了 大規模改造，商業規模 有了很大發展。公私鐵 路的銜接使市區向郊區 迅速擴張。 時間階段：50年代后期 交通方式：高速鐵路繼續 向外延伸 城市發展階段：圍繞東京 城市外圍高速鐵路站點， 每年有幾十公頃的住宅區 被開發。因此吸引了大量 居民遷入。東京周圍逐漸 形成了新型綜合性副城。 單中心城市擴張 大都市化形成 都市群形成 川崎 千葉 橫濱 其他城市 東京 其他城市 副城 副城 副城 副 城 川崎 千葉 橫濱 其他城市 東京 其他城市 副城副城 副城副城 副城
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