1、出租汽車企業服務質量、文明建設及勞動管理制度編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 目 錄服務質量管理制度3文明建設工作制度11CNG汽瓶檢查制度14IC卡管理制度15營運車輛管理制度16票務管理制度23車輛維修、維護制度24車輛報廢制度25路檢、夜檢制度27各類文件、記錄、資料管理制度28GPS設備管理、監控制度30車輛回場檢查制度31受理乘客失物登記、處理制度32投訴處理與失物招領制度33值班制度39統計工作管理制度40財務管理制度（試行）42勞動防護用品發放、使用制度47管理人員交叉乘車檢查制度48 服務質量管理制度

2、第一章 總則第一條 為規范營運服務行為，確保營運服務質量，提高乘客滿意程度，樹立企業良好的社會形象從而創立企業服務品牌，特制定本制度。第二條 乘客滿意度是公司生存與發展的支柱，向社會提供滿意的服務既是公司自身發展的基本策略，也是公司必須承擔的社會責任，更是社會和行業發展的必然，持續提高服務水平和服務質量是公司經管理的重要工作之一。第三條 公司奉行“以顧客滿意度為衡量標準，用優質并具特色的服務滿足顧客期望，樹立都市第一服務品牌”的服務宗旨，把“顧客滿意”作為公司管理活動的終極目標。第四條 在滿足國家法律法規和地方政府行業管理要求的前提下，公司將致力于形象品牌建設，為乘客提供安全、便捷、舒適、溫馨

3、的交通服務。第五條 本制度適用于公司營運及營運管理崗位的全體員工。第二章 服務質量規范第六條 公司在充分認識出租汽車行業特點并兼顧其他行業要求的基礎上，制定了服務質量標準。服務質量標準包括了管理人員服務標準、駕駛員服務標準和營運車輛規范，為規范化服務提供共同執行的藍本。第七條 經營管理人員服務質量標準應做到：公正廉潔、誠信務實讓駕駛員放心；熱情禮貌、語言規范讓駕駛員舒心；及時高效、傾力而為讓駕駛員稱心；急之所急、想之所想讓駕駛員安心；人本關懷、溫馨入微讓駕駛員順心。第八條 營運駕駛員基本要求：一、 儀態端莊，舉止大方，衣著整潔，發型樸實。二、 按規定著適時工裝，女性束發可著淡妝。三、 語氣和藹

4、可親，語言文明禮貌；普通話水平達到三級甲等。四、 駕駛員應使用規范文明用語：“您好！請問您到哪兒？”、“謝謝！”、“請帶好您的隨身物品”、“開門請注意安全”、“再見！”，使用普通話與外地乘客用交流。掌握并使用與規范用語5句話相對應的英文5句話與外籍乘客交流，使用恰當的禮貌稱謂稱呼乘客。第九條 駕駛員在營運服務過程中不發生以下所列行為：一、 拒載，爭搶乘客，強拉乘客，強迫組合乘客。二、 繞道，多收亂要，隨意中斷服務，吸煙。三、 不打表收費，以任意借口拒找零錢。四、 在經營權界定范圍外載客。五、 將車輛交予非本車駕駛員營運，駕駛他人車輛營運。六、 駕駛報停或停業整頓或不合法車輛營運，利用車輛從事非

5、法活動等。第十條 熱情服務，細致周到。一、 主動為老、弱、病、殘、孕和攜帶大件行李乘客提供幫助。二、 主動告知乘車注意事項，耐心正確解答乘客提問，提醒系上安全帶。三、 按照乘客要求使用空調和音響設備。四、 因故中斷服務時，應據實向乘客說明情況，主動幫助乘客轉乘其它車輛，并酌情減少收取或免收已發生的車費。第十一條 誠信服務，童叟無欺。一、 主動了解乘客對服務的需求和期望并盡量予以滿足，因客觀原因不能滿足時，應與乘客溝通，說明原因，提出合理建議，引導“服務提供”與“乘客期望”達成一致。二、 主動告知行業關于由乘客支付服務過程中可能發生的過路、過橋、過渡費用的規定。三、 選擇最捷近路線行駛，因路況原

6、因確需繞道時，須事先告知乘客并征得乘客同意。四、 經營權規定范圍內打表計費，經營權規定范圍外可協商費用但須在動身前協商妥當。按規定或約定收取車費，自覺主動出具發票。五、 服務過程中發生計價器失準時，須及時與乘客溝通避免產生誤解，并按照實際里程收取車費。本次服務完成后應立即到定點計量檢測部門校準或修復。六、 乘客離車后檢視車內有無乘客遺落物品，拾到乘客物品須及時交還失主或交回公司。第十二條 安全服務，遵章守法。一、 遵守法律、法規，安全行車，不發生酒后駕車、疲勞駕車、帶病駕車、超速行駛、行駛中使用電話或吃喝、斗氣等駕駛行為。二、 營運中應在指定的停車場點上客，按規定秩序停車候客。三、 認真履行車

7、輛的日常維護職責，嚴格遵守車輛保養制度，保持良好的車輛技術狀況和安全性能。四、 認真檢查確認車門關好后起步行車。第十三條 文明服務，禮貌待客。一、 當非主觀原因使服務提供不能滿足乘客訴求時，須如實告知，求得諒解，并友好協商變更服務方案。二、 冷靜對待矛盾或糾紛，耐心聽取乘客意見，以誠懇的態度，從和諧穩定大局出發做好解釋工作，不激化矛盾。三、 到達目的地后靠路邊停車，同時提醒乘客帶好隨身物品等車停穩后從右側下車，禮貌道別。第十四條 特色服務、創立品牌一、 執行預約服務時應嚴守時間并在規定時間內耐心等候。二、 了解成都深厚文化底蘊的相關知識，在乘客有需求時向其講解，宣傳成都。三、 掌握向不同乘客提

8、供差異化服務的技能。第十五條 營運車輛服務質量標準：一、 車身（包括前后保險杠）顏色鮮亮、無明顯擦痕，漆面無脫落或單點脫落但面積不超過1cm2，線條和車門字跡清晰、無缺損。二、 機蓋中央黏貼專用圖案標志平整、無卷邊、無破損。三、 專用頂燈安裝規范，燈體潔凈無破損、字跡清晰，夜間明亮醒目。四、 儀表板、內飾板、頂棚、后隔物板完好無傷損且潔凈無積塵。五、 車內外無懸掛或張貼的廣告宣傳品和非行業許可的張貼物。六、 車內設置禁煙標志，服務設施和GPS車載設備完好、功能正常并安裝于規定位置；服務資格證面對乘客無遮擋。七、 白色座套潔凈無污漬，地板膠和腳墊干凈、不卷邊、無破損。八、 車輛技術狀況良好，安全

9、設施有效，空調音響設備功能正常。九、 行李箱整潔、清爽，除工具箱外無其他雜物。十、 運價標簽粘貼在規定位置且無卷邊、無破損。第十六條 營運服務的基本要求：車輛整潔，行為文明，待客禮貌，服務周到。第十七條 配合上級管理部門應對自然災害和重大事件、履行應盡的社會責任是衡量服務質量的重要方面，公司即其員工均需積極響應、努力工作。在此類活動中表現突出的員工將給予表彰。第三章 服務質量控制第十八條 服務質量控制的目的是確保貫徹公司“安全便捷舒適，誠信規范溫馨，確保乘客滿意，追求持續改進”的質量方針。第十九條 公司建立分管副總經理負責、安營部經理執行、辦公室主任監督、后勤保障部經理、人力資源部經理和黨工負

10、責人協助的服務質量監督管理體系，對服務策劃、服務評審、服務提供、服務監督的全過程進行管理和控制。第二十條 服務質量監督管理體系各職能單元履行如下職責：一、 分管副總經理負責動態地組織調查乘客期望、評審乘客要求、制定服務標準、分析反饋信息，監督糾正措施的執行，保證體系協調運轉。二、 安營部負責貫徹服務規范、監控服務提供過程、執行督察制度和糾正措施、評定駕駛員服務質量等級。三、 客戶服務部負責調查乘客期望、擬定服務質量信息調查方案、收集分析服務質量反饋信息、受理處置乘客投訴、實施服務需求和服務質量評審、提出改進建議、評價并改進辦公環境和秩序。客戶服務服務部四、 后勤保障部負責提供營運車輛技術狀況保

11、持、車輛故障或事故救援、車容車貌整改等服務支持。五、 人力資源部負責了解培訓需求、擬定并執行培訓計劃、驗證培訓效果。六、 黨、工組織負責了解員工思想動態、開展有利于保持和提高服務質量的活動、以多樣化的方式解決員工思想問題。第二十一條 公司各崗位尤其是監控崗位管理人員應忠于職守、嚴守崗位、切實履行職責，按照規范要求做好駕駛員的服務工作和服務質量監督管理工作，按照工作流程及時高效地處置營運服務過程中發生的問題。第二十二條 公司相關部門應密切配合組成聯合稽查組定期上線就駕駛員執行規范情況進行全面檢查，檢查結果如實記錄、分類整理作為駕駛員考評和評價管控手段適宜性的基礎數據。安營部應會同相關部門制定檢查

12、制度。第二十三條 要充分利用GPS系統的實時監控功能，密切關注營運服務過程，按照規定如實填寫監控日志，發現異常立即處置或報告，接報者應迅速采取有效措施予以糾正。GPS監控日志是評價管理過程的重要記錄，應予妥善保管、定期歸檔。第二十四條 車隊和安營部應嚴格執行并敦促駕駛員遵守車輛回場檢查制度，并按照其規定認真檢查規范執行情況，如實記錄檢查結果，檢查中發現的異常現象依相關制度之規定執行。事后應通過內部信息共享系統將數據分類錄入車輛和駕駛員檔案。第二十五條 公司對駕駛員的服務質量狀況實行等級管理，安營部依據相關記錄對駕駛員的營運服務狀況進行評價，確定駕駛員的服務質量等級，等級由高到低分為A、B、C三

13、級。服務質量等級為動態管理，與之相對應的獎懲從駕駛員管理制度相關條款之規定。安營部應會同人力資源部制定駕駛員服務質量等評定辦法。第二十六條 服務質量事故的處理從相關制度之規定。第四章 持續改進第二十七條 公司辦公室應關注營運服務過程，抓點帶面，通過公司網站、短信、內部刊物、行業刊物、宣傳欄等載體及時表揚先進、暴露不足，營造并保持積極向上的企業文化氛圍，激勵員工創優爭先。第二十八條 辦公室及安營部、人力資源部、客戶服務部、信息服務部等相關部門要根據不同時期的實際情況積極策劃、認真組織相應的活動，以保持公司的活力和推進服務質量的持續提高。第二十九條 客戶服務部要擬定切實可行的服務質量信息調查方案并

14、會同信息服務部予以實施。信息調查的時間間隔應能滿足公司及時獲取階段性服務質量反饋信息的需要。第三十條 公司設專人值守公司公眾網站的公開論壇，進行開放式交流溝通并篩選歸納出有效信息以供制定改進措施的參考。第三十一條 建立隊務會和公司工作例會制度，在不同層面上提供內部交流溝通、互教互學的平臺。各級管理者要開動腦筋充分利用這個平臺，達到提升整體服務質量水平的目的。第三十二條 人力資源部要發揮主觀能動性，深入營運一線去發現培訓需求，在分析的基礎上根據實際情況組織實施針對性培訓滿足這種需求，并驗證培訓效果。第五章 其他第三十三條 在環境條件發生變化或通過正規評審確認存在缺陷的情況下，經總經理批準可作修訂

15、。第三十四條 本制度內容與國家法律、地方法規和行業規定相沖突的，從其規定。第三十五條 本制度由公司總經理辦公室負責解釋。第三十六條 本制度自公布之日起實施。文明建設工作制度為建設高素質員工隊伍，建立良好企業文化氛圍，竭力打造優秀服務品牌，以滿足社會和企業自身發展的需要，制定本制度。一、 文明建設工作是一項戰略性工作，一項關系到企業發展基礎的重要工作，一項需要全員參與的工作。公司全體員工應積極參與其中，以文明標準約束自己的行為，努力提高自身素養，使自己始終符合公司的用人標準。二、 公司設立文明建設領導小組，其構成如下：組長：公司總經理副組長：分管副總經理、出租汽車分公司經理成員：出租汽車分公司各

16、部門負責人。領導小組下設辦公室，辦公室主任由公司辦公室主任兼任。三、 文明建設工作職責：1、 領導小組組長職責：重視文明建設，將文明建設工作納入公司整體工作計劃，為文明創建工作提供人力、物力、財力保障。2、 領導小組副組長職責：擬定與企業文化建設相結合的文明建設工作計劃并組織實施，制定相關教育、培訓計劃，宣傳、傳達、落實管理部門文件精神和公司決議，在文明建設過程中履行組織、協調、監督、檢查職責，組織開展工作研討、階段性工作總結及相關配套活動。3、 領導小組成員職責：上傳下達，組織協調本部門員工貫徹執行文明建設工作計劃，通過督促、檢查、整頓等手段達成本部門工作目標，就工作中出現的普遍問題提出改進

17、建議。4、 文明建設辦公室主任職責：負責文明建設的日常性、事務性工作，組織實施文明建設的教育培訓計劃和相關考評工作，建立文明建設工作檔案，營造文明創建氛圍，收集、整理、通報文明建設相關信息，協調公司各部門文明建設工作的同步推進。5、 員工職責：積極參與，嚴格自律，全面配合，盡心盡職。四、 文明建設工作內容：1、 通過專題會議、宣傳專欄、印發宣傳資料、舉辦講座等各種行之有效的手段，宣傳普及文明知識，刻力營造文明環境，激發員工追求文明的熱情。2、 強化員工思想道德教育，弘揚愛國主義和集體主義精神，著力培養公民道德意識，提高職業道德水平，樹立“文明”的觀念。3、 按照上級管理部門的部署，做好每一次活

18、動或每一項工作宣傳教育、貫徹執行、監督檢查、評比總結等項工作，要通過開展這些活動達到推動文明建設工作前進的目的。4、 著力在全體管理人員和駕駛員中推進規范服務、文明服務、優質服務、誠信服務，建設規范的、走在行業前列的企業。5、 在道德、文明的基石上，建設有特色的、與社會和行業發展相適應的、優秀的企業文化。6、 策劃并持續開展相關的主題活動，豐富員工的精神生活，用各種有效的手段激勵員工爭先創優，樹文明典型，以點帶面穩步、全面地推進文明建設工作。7、 把文明建設與打造和諧企業、創建服務品牌相結合，以文明建設帶動企業向成為當之無愧的行業優秀企業的目標邁進。8、 確保文明建設工作的持續性和實效性。五、

19、 各級員工在文明建設工作中的表現和履行文明建設工作職責情況作為考核指標，納入月度績效考核。六、 每季度進行一次階段性總結評比，評比結果記入員工個人檔案，與經濟指標一起作為年終獎金考核分配的依據，并對員工的工資、崗位、職務變動等事項產生影響。七、 對阻礙文明建設工作進程的，公司將給予行政和經濟雙重處分，處分力度由總經理辦公會根據違規事實及所造成的不良影響的成度研究決定；對經批評教育仍不改正的，按照公司勞動人事管理制度和勞動合同的相關規定解除勞動關系。八、 本制度由文明建設領導小組辦公室負責解釋，自公布之日實施。CNG汽瓶檢查制度按照成出管2005191號文件的精神，為杜絕CNG安全事故的發生，特

20、制定本制度：一、 公司安保部負責組織駕駛員CNG氣瓶安全使用的學習、培訓；辦公室負責對駕駛員下發CNG氣瓶操作手冊。二、 公司安營部負責監督對CNG氣瓶的檢查，并對每次的檢查情況記錄在案，具體檢查過程由后勤工保障部操作實施。三、 檢查內容主要包括：氣瓶有無擦掛、凹凸、損傷、松動、泄漏、移位現象；檢查緊固帶、鏍絲帽有無松動、滑絲現象，氣瓶橡膠管有無老化、破裂現象。四、 對氣瓶、氣瓶支架固定卡子的緊固情況進行校緊，即時消除安全隱患；五、 對檢查存在安全隱患的車輛，安營部管理人員要責令其現場整改，并下發整改通知書，在規定期限內回公司復查；對于存在質量隱患的氣瓶，公司安保部必須責令駕駛員進行氣瓶的更換

21、，并監督實施。六、 督促駕駛員應按照CNG氣瓶使用管理規定，定期、定點、對CNG氣瓶進行審驗，合格后方可營運使用，并將審驗結果記入臺帳。IC卡管理制度根據關于在我市出租汽車行業實行IC管理卡管理的通知（成出管2005165號）文件精神，特制定本制度。一、辦證員在為駕駛員辦證的同時要建立駕駛員IC卡個人資料建檔。二、公司管理人員必須熟悉IC卡管理系統的性能和操作使用程序，熟練的查閱各項數據、資料，并結合公司和行業的要求對各項數據指標進行正確分析。三、公司管理人員要負責教會駕駛員正確使用、妥善保管IC卡。四、刷卡周期由公司根據綜合因素確定，公司管理人員要督促駕駛員按時回公司刷卡，對沒有準時回公司刷

22、卡的駕駛員，要在查明原因的基礎上，根據實際情況予以處置。五、對多次不按時回公司刷卡，不配合公司認真執行IC卡使用、保管制度的駕駛員，管理人員要嚴格按照相關制度予以處理。六、辦證人員為駕駛員辦理退證手續的同時，必須辦理IC卡注銷手續。 營運車輛管理制度為使車輛在一定期限內保持良好的技術狀況，以充分發揮車輛效能、降低營運成本，確保安全營運和駕駛員生命安全，有效杜絕營運車輛性能異常惡化和非正常貶值現象的發生，避免企業資產非正常損失，根據中華人民共和國道路交通安全法實施條例、成都市出租汽車管理條例及相關法律法規和集團公司資產管理的相關規定，制定營運車輛管理暫行辦法。第一條 車輛管理工作堅持預防為主的方

23、針和技術手段與經濟手段相結合的原則，對營運車輛的購置注冊、退役處置、運行監督、強制維護、定期檢測、故障維修、事故修復、易耗件更換等實施全過程綜合性管理。第二條 車輛管理職責由公司安營部、財務部和后勤保障部共同履行，本管理辦法由三部門協調組織實施。安營部負責建立、管理車輛檔案和車輛運行的動態管控。財務部負責車輛的資產管理和運行成本管理。后勤保障部負責車輛的技術性能管理工作。管理過程中的原始記錄應及時地傳遞到安營部存檔。第三條 營運車輛是公司為正常開展經營活動配置的重要資源，車輛管理部門應切實履行職責，嚴格執行相關制度，確保其完整性和有效性。第四條 駕駛員是營運車輛的使用者，在營運過程中履行對營運

24、車輛的日常維護職責。應努力學習、積累車輛使用和維護保養常識，不斷提高操作技能；認真遵守公司車輛維護、保養制度和回場檢查制度，切實履行職責，保證車輛正常運行；接受管理人員對車輛維護工作的監督管理。營運車輛非正常磨損、車輛性能異常下降、大修間隔里程低于標準里程數等均屬責任事故，使用者應承擔相應責任。正確使用燃油，禁止擅自改裝車輛或改變車輛性能，禁止擅自改動車輛電路、加裝電器設備。保證車輛的車容車貌達到行業和公司要求的規范營運標準第五條 新增或更換營運車輛的購置按照公司質量手冊相關條款的規定執行。第六條 營運車輛的營運設施設備（計價器、讀卡器、頂燈、GPS車載系統、座椅套、行業標記等）由公司按照市交

25、委出管處制定的行業標準的規定統一安裝配置。第七條 退役營運車輛由履行資產管理職責的公司財務部負責擬定處置方案，報公司管理層審核批準后實施處置；退役車輛的交接和手續完備工作由安營部負責，按照營運車輛退役流程完成。第八條 歇班車輛應統一停放在公司停車場，停車場管理人員負責車輛交接并保證在場車輛安全，當班駕駛員須出示服務資格證方能駕車離場。第九條 營運車輛管理部門應按照如下要點建立并管理車輛檔案：一、 車輛檔案分為常規檔案和電子檔案兩類，均應包含以下信息：1、 標識類信息：主要有合格證（復印或掃描，下同）、進口證明（進口車）、商檢證（進口車）、發票、完稅證明、車輛登記證、行駛證、環保證、客運許可證、

26、入戶和營運達標后照片等。2、 運行類信息：主要有使用者交接或變更記錄、養路費、車輛保險、公安交管年審、客運年檢、保養記錄、維修記錄、回場檢查記錄、整改記錄、損耗件更換記錄、技術狀況評定記錄、退役處置情況等。3、 事故記錄信息：主要有現場記錄、事故照片、定損單、賠付情況、修復情況、修復后照片等。二、 除車輛行駛證、環保證、養路費憑證、營運許可證由使用者妥善隨車保管并于車輛退役前交回外，其他證件均由公司車管部門歸檔保管。三、 車輛常規檔案中所要求的運行情況記錄信息必須由經辦人或責任人簽字后存檔。四、 營運車輛檔案的保管期限自車輛申購起至退役處置后一年止。第十條 營運車輛使用者應遵循公司“定車，定人

27、，定責”的營運管理原則，除公司在特殊情況時安排人員代崗外，不得將車輛交予其他人駕駛。第十一條 駕駛員交接班時，應對車輛狀況作仔細檢查，檢查情況記錄于公司統一制作的交接班記錄表，經交接雙方共同簽字后完成交接班程序。因交接班記錄不完善使車輛異常損壞或交通違法或其他相關責任無法確定的，由車輛定編駕駛員共同承擔經濟責任。第十二條 營運車輛使用者應按照規定的時間間隔駕車回場接受檢查，回場檢查工作由安營部技術安全人員及后勤保障部技術與質檢人員共同完成，具體的檢查流程和內容遵循相關制度之規定。第十三條 駕駛員在行駛過程中應對車輛狀況給予關注，發現異響、異味、過熱或其他異常現象時應立即撥打公司后勤保障部服務熱

28、線85158899尋求技術支持，禁止繼續行駛。第十四條 營運車輛的保養一、 車輛的走合保養依照車輛使用手冊的規定執行。在走合期內，使用者必須嚴格遵守車輛在走合期內對行駛速度、發動機轉速的限制條件，并不得拆除限速器。二、 車輛的日常維護由車輛駕駛人實施，公司在車輛回場檢查時對執行情況進行督檢。日常維護指“出車前、營運中、收車后”按照日常維護指南的要求對車輛的例行檢查，車輛駕駛人必須遵照執行。三、 營運車輛在達到規定的里程間隔或時間間隔時應接受強制性一級或二級保養。各級保養的間隔里程或間隔時間、作業項目和流程按照汽車維護、檢測、診斷技術規范（GB/T183442001）和公司相關制度的規定執行。四

29、、 車輛強制維護所需潤滑油、制動液應符合汽車生產廠使用手冊中規定的標準。五、 營運車輛進行一、二級強制保養和三級保養所需費用的支付按照公司相關制度或文件的規定執行。原則上，所有的保養均應在公司的后勤保障部（汽車修理廠）進行。六、 車輛運行監控部門負責強制保養的提示、監督和檢查。第十五條 保養間隔里程規定一、 一級保養間隔里程5000Km。二、 二級保養間隔里程1500018000Km。三、 三級保養間隔里程：第一次為30萬Km，第二次為25萬Km，第三次為20萬Km。第十六條 營運車輛的維修一、 車輛維修主要指車輛小修、總成維修和車身整修。二、 營運車輛在途中因機械或電器故障拋錨時，車輛使用者

30、應立即通過GPS系統或撥打85158899向公司報告，等候公司派技術人員馳援，不得自行拆修或在簡陋小店維修。三、 經公司車管技術人員檢驗認定，屬汽車三包索賠范圍內的故障由外包定點單位維修，不屬于此范圍的在公司后勤保障部（汽車修理廠）維修。四、 車輛的總成維修和車身修整應按照申請、鑒定、報修、審核、批準、施工的程序進行。五、 后勤保障中心在對營運車輛實施維修作業前，應對車輛進行檢測，對發生故障或造成車況下降的原因進行鑒定，并予記錄。因使用者操作不當或失誤、未履行日常保養職責等導致的維修，公司將按“損壞公司財物”向使用者追究賠償責任。第十七條 車輛發生交通事故后，使用者須按照事故報告制度之規定及時

31、向營運管理部門報告。在技術鑒定和事故調查結束后方可進行車輛修復作業，對保險索賠額不足以彌補實際損失的部分，視事故性質由駕駛人按比例承擔，同時應按照“四不放過”原則對當事人進行處理。駕駛人在事故中負全部責任的，應承擔除保險賠付外實際損失的50%；駕駛人在事故中負主要責任的，應承擔除保險賠付外實際損失的40%；駕駛人在事故中負同等責任的，應承擔除保險賠付外實際損失的30%；駕駛人在事故中副次要責任的，應承擔除保險賠付外實際損失的10%；駕駛人在事故中無責的，不承擔經濟責任。第十八條 營運車輛使用原廠配備輪胎，未經公司車輛管理部門批準，使用者不得擅自變更輪胎規格和降低等級標準，嚴禁使用翻新胎。輪胎壽

32、命應不低于10萬Km。當輪胎花紋深度小于1mm時應予更換。與行駛里程相比屬正常磨損的，由車輛使用者提出申請，主管副總經理審批；屬異常磨損的，由后勤保障部技術人員進行鑒定，排除人為因素后按正常磨損處理，否則使用者應根據責任大小按比例承擔更換費用。第十九條 營運車輛技術狀況水平是保持公司總體運力和保障公司資產安全的關鍵指標，公司應每年度組織一次車輛技術狀況評估，評估工作在年度結束前完成，評估結果記錄于車輛檔案和員工檔案，作為年度考核依據之一。第二十條 車輛技術狀況評估工作由公司安營部負責組織，后勤保障中心負責實施，暫不能完成的檢驗項目可申購必要設備或采取外包方式解決，必要時可委托有資質的機構按照營

33、運車輛綜合性能要求和檢驗方法（GB185652001）標準的要求進行檢測。第二十一條 營運車輛技術狀況等級劃分：一、 1級：車輛完好，各項技術指標達到標準，磨損度在合理范圍內，車容車貌完全符合行業規范營運標準。二、 2級：車輛完好，主要技術指標達到標準，車容車貌存在瑕疵但符合行業規范營運標準。三、 3級：車輛完整，不超過2個總成已維修或待維修，磨損度超出合理范圍。四、 4級：車輛完整，2個以上總成已維修或待維修，車況嚴重惡化，維修成本達到或超過車值的50%。第二十二條 在行業管理部門規定的營運車輛使用年限內，營運車輛的技術狀況評估等級不得低于2級。第二十三條 車輛管理相關部門應根據具體情況制定

34、相應的實施細則，并在環境發生變化及時予以修正。第二十四條 本管理辦法自公布之日起實施。票務管理制度一、 由專人負責發票的申請、印購。二、 由專人負責發票的妥善保管和正確發放使用。三、 建立專門的發票使用登記薄。四、 駕駛員需領用發票時，票據管理人員要作詳細的發票使用登記，認真填寫發票號段，領取日期，并由駕駛員簽字確認。五、 認真做好發票使用記錄，妥善保管，作為查票的依據和憑證。六、 票據管理人員要指導駕駛員正確保管、使用發本票，教育駕駛員嚴禁將票據借予他車或其他公司的駕駛員使用，嚴禁轉賣發票。七、 票據管理人員不得私自將發票用于本公司以外的其他使用。車輛維修、維護制度為了加強車輛的維修管理，有

35、計劃地做好車輛的維護和保養工作，有效地延長車輛的使用壽命，確保車輛的安全運行，遏制重特大交通事故，減少一般事故的發生，特制定本制度： 一、駕駛員對車輛要定期進行保養，保持車輛清潔，每日在出車前對車輛的性能進行細致的檢查，例如機油、冷卻液、方向、制動系統等，保證車輛各項性能良好才能出車,杜絕病車上路。二、出租車上應隨時配備必要維修工具。三、駕駛員必須愛護車輛、熟悉車輛性能，發現故障必須及時修復，不要等到大故障才修復。四、每5000公里必須對車輛進行一次強保作業，15000公里進行一次二保作業，公司應建立車輛技術檔案，保存將維修保養記錄。 五、車輛須維修時，駕駛員須在旁跟進，發現問題應及時反映，以

36、便車輛更快、更好地修復。六、車輛維修結束后，駕駛員須對車輛進行檢查、試駕。七、為嚴格管理，從車輛源頭抓安全，駕駛員須認真按制度執行，若拒絕或延期，造成車輛脫保、漏保公司將追究其駕駛員責任，甚至收營運證,并對該駕駛員作停業處理。 車輛報廢制度為了更好的貫徹行業對下線出租車的管理，確保出租車正常營運秩序和安全生產，特制定本制度。一、 車輛一個營運周期到期時，駕駛員必須在車輛承包合同到期前找好舊車購車買主。二、 車輛承包合同到期當天，駕駛員必須和舊車買主一起于公司約定時間將車開回公司，辦理相關手續。三、 公司首先將出租車上的營運設施取下，如：計價器、空車燈、頂燈、熊貓徽記、標價簽、服務證架等；收回車

37、輛營運證件和車輛其它行駛證件。四、 駕駛員到財務部結清所有費用，并交納一定金額的車輛過戶保證金，并保證車輛在規定時間內過完戶（保證書）。五、 公司將車輛過戶全套手續交給駕駛員（機動車報廢申請表、公司機構代碼證、機動車登記證書、機動車行駛證等）。六、 駕駛員將到期出租車按公司要求進行全車改色合格后，前往車輛管理機關辦理車輛、購置費和轉檔手續。七、 駕駛員必須在規定時間內將過戶車輛后新戶主車輛檔案及相關車輛證件（如：交易發票、車輛檔案（或臨時牌照）、購置檔案等）復印件交回公司存檔，同時公司退還駕駛員車輛過戶保證金。八、發生重大交通事故，造成車輛嚴重受損，經有關部門鑒定，若車輛主要總成或大部份零件嚴

38、重損壞（已達75%），已無修復價值的，公司將強行予以報廢，報廢車輛交廢舊品回收公司，車輛報廢的相關資料歸公司存檔（如號牌交車管所、養路費終結等手續）。路檢、夜檢制度一、 公司每月至少進行一次路檢或夜檢，此項工作由辦公室與安營部結合行業和公司要求安排實施。 二、 檢查內容包括車容車貌、營運設施、駕駛員著裝、酒后駕車、有無將車交給無證人員駕駛，是否按公司規定進行等。 三、 在檢查過程中如發現有不符合要求的車輛及人員時，能現場整改的，必須現場整改合格后方可放行；不能現場整改的立即下發整改通知書，并監督其整改合格；對情況特別嚴重的，一經發現，當場扣車，在公司整改合格后才能營運。四、檢查工作結束后，要將

39、檢查內容及結果記入車輛路檢、夜檢情況登記本；對處理過的車輛及駕駛員要記入駕駛員個人考評記錄中。五、管理人員在檢查過程中要認真負責，對駕駛員在營運中發生的違章行為要嚴肅對待，要以批評教育為主，嚴禁在違章處理過程中方法、態度簡單粗暴，與駕駛員發生沖突。 各類文件、記錄、資料管理制度為切實做好公司各類內、外文件、記錄、資料的管理工作，為公司的日常管理和發展提供有效的參考依據，制訂本制度。一、 各類文件、記錄（臺帳）、資料的收集由各相關職能部門負責完成。二、 各類記錄（臺帳）必須及時、字跡清晰、時間、地點準確無誤，內容完整、簡捷、明了。 三、 各類記錄（臺帳）在登記過程中要確保真實有效，要有利于日常工

40、作的運用。四、 文件、資料的收集、記錄要分門別類，便于日常的使用和查詢。五、 各類文件、記錄（臺帳）、資料由專人負責歸類、建檔、保管，并做好相應的保密工作，若因工作責任心不強造成的記錄、文件、資料的丟失，公司將追究其責任。六、 各職能部門在記錄或使用臺帳、文件、資料時必須妥善保管，用后必須及時歸位，任何人不得以任何理由和借口將其東丟西放或歸為已有，因此造成的不良后果由當事人、辦公室主任、保管人員承擔全部責任。七、 文件、記錄、資料的整理、歸類、建檔、保存由辦公室主任劉東負責；保管人員白娟。八、 對外來文件辦公室要負責及時登記、傳閱、歸類存檔，對文件精神要即時分解、整理、貫徹、落實執行。GPS設

41、備管理、監控制度一、 GPS平臺的日常管理、監控、各種短信播發、與駕駛員的聯系及GPS監控中心的聯系，監控過程中的詳盡記錄，由當天值班人員全權負責完成。二、 對GPS平臺的監控必須認真負責一絲不茍，通過監控及時發現駕駛員在營運過程中出現的各種安全隱患、營運違章，GPS設備的運行狀態正常與否。三、 在監控過程中發現存在的安全隱患、營運違章等行為必須及時糾正、處理，需要駕駛員回公司接受調查處理的不得怠慢。四、 在接到GPS監控中心有關駕駛員報警報告時，要立即協助中心和有關部門與駕駛員的聯系及監控，同時通知公司有關人員做好應急救援準備工作，一旦出現重特大安全事件要立即啟用“緊急救援預案”，盡快報告上

42、級主管部門（兩小時以內），在人員沒有就位以前要負責相關救援工作的組織和協調。五、 在監控過程中出現GPS平臺故障時要立即與GPS運營商取得聯系，查明故障原因，并要求GPS運營商在最短時間內解除故障，恢復平臺正常使用。六、 在監控過程中發現GPS車載設備出現故障時，要立即和GPS監控中心取得聯系，查明故障原因后，督促駕駛員到指定維修點進行維修直至正常使用。七、 該制度由安營部監督實施。車輛回場檢查制度根據成出管2004240號文件精神，為更好地規范出租汽車駕駛員的服務行為，提升行業的整體形象，制定本制度。一、出租車例行回場檢查時，相關職能部門必須積極配合，認真負責，嚴肅對待。二、車輛檢查內容包括

43、：車容車貌、客運設施、標志、駕駛員著裝，車輛安全性能等。三、安營部要嚴格按照行業標準對車輛的車容車貌、客運設施、標志、著裝的檢查。四、后勤保障部配合安營部檢查車輛安全技術狀況：確保CNG氣瓶及各部位連接有無松動，燈光、雨刮、轉向、制動、輪胎、玻璃等功能是否完好、符合技術指標。 五、在檢查過程中發現有不符合車容車貌、客運設施、標志、著裝要求的車輛及駕駛員要立即下達整改通知書，在規定時間內完成整改。六、對不符合技術要求的車輛要立即記入安全生產隱患臺帳，同時下達整改通知書，在規定時間內完成整改內容，檢查人員要監督整改完成情況，并做好相應記錄。七、對車輛回場的檢查，負責檢查人員要在出租汽車車輛回場檢查

44、登記表做好詳盡記錄，不得有任何遺漏。七、車輛回場檢查時，負責檢查的部門和人員不得以任何借口及理由拖沓、推諉。受理乘客失物登記、處理制度一、 受理乘客失物登記由當日值班人員完成。 二、 在受理失物登記過程中，工作人員必需熱情、耐心、做到語言規范、文明。三、 受理乘客失物登記時要有專用登記本，分清受理的類別，編號存檔。四、 詳細登記掛失乘客的姓名、性別、失物時間、失物明細、乘車路線、具體的聯系方式等。五、 在接到乘客失物受理后，要立即根據乘客提供的情況進行查找，并盡快將查找結果告訴乘客。六、 對查找到的乘客失物，要求駕駛員在可能的情況下盡快將拾物按乘客要求地點送還乘客，否則將拾物送回公司或出管處。

45、七、 對查不實的失物，要給乘客作耐心細致的解釋工作，爭得乘客的理解。投訴處理與失物招領制度第一章 乘客投訴處理第一條 制定本制度的目的是促進乘客投訴受理和處理過程的程序化和規范化,最大限度減小不規范服務給公司形象造成的負面影響，并使員工受到教育，營運服務行為得到規范。第二條 營運服務違紀與投訴的管理是營運服務管理的一項重要工作，直接影響到公司的社會形象和聲譽，公司員工尤其是投訴接待與處理崗位的員工應以高度的責任心嚴肅對待。第三條 對待每一件投訴都要本著四不放過的原則處理到底。四不放過原則即：原因查不清不放過，本人未受到教育或認識沒有提高不放過，沒有制定具體的改進措施不放過，當事人未受到處理不放

46、過。第四條 投訴方式及來源主要包括：來訪、來函、來電及其他（如通過媒體、上級主管部門等）和內部。第五條 投訴受理與處理工作由客戶服務部負責，安營部和人力資源部協助調查。第六條 營運服務違紀類型乘客投訴：乘客對駕駛員營運服務過程或質量提出的疑議。管理部門投訴：出租汽車站點管理人員及調度人員等對駕駛員未遵守營運秩序的投訴。營運服務違紀：駕駛員在營運中未自覺遵守行業營運服務法規和公司營運服務規定，存在違章違紀行為，被行業主管部門和公司管理人員檢查糾正的。營運服務事故：駕駛員在營運服務過程中違反行業營運服務規范和公司服務質量規定，受到乘客投訴，經調查屬實的；在營運服務過程中未遵守行業管理規定，存在違章

47、違規行為，在交叉檢查中被查出，經調查屬實的。第七條 運營服務事故分責任事故和非責任事故：一、 責任事故指在運營和服務中存在違章違紀行為受到乘客和管理單位投訴的；二、 非責任事故指在運營和服務中不存在違章違紀行為，因未及時有效地與乘客和管理單位進行溝通造成的投訴。第八條 投訴分類：多收運資、繞道行駛、拒載/甩客、計價器作弊、不使用計價器、不按規定使用票據、組合乘客、異地營運、違反服務質量規范、未履行服務承諾及其他。第九條 投訴處理程序一、 對乘客直接投訴到公司的，由客戶服務部進行調查解決。二、 對出管處轉回的投訴，客戶服務部應立即調查解決，并將解決結果及時回復出管處。三、 出管處對嚴重違章駕駛員

48、的處理，公司相關部門應協同前往。四、 客戶服務部根據調查結果并結合處理依據，提出合理的處理意見并選擇合適的處理方式。處理方式包括：賠償、修理、更換、補償（如誤工費、路程費）和道歉等。五、 客戶服務部應在得出處理結論的當天或次日向投訴人提交處理結果，可以口頭（包括電話）或書面方式進行。六、 做好投訴程序全過程的記錄和存檔。第十條 處理投訴的要求一、 自收到投訴起3日內處理完結。二、 乘客投訴不得由當事人自行處理。三、 在調查過程中不得弄虛作假，不得對投訴人進行打擊報復，不準以任何方式要求或暗示投訴者撤回投訴。四、 負責處理投訴的工作人員有責任為投訴人保密，未經投訴人允許不得將投訴人的住址及聯系方

49、式等個人資料泄露給被投訴駕駛員或任何其他人。五、 對以匿名電話、匿名信件方式提出的投訴，接待人員應將投訴情況和按照程序所作的調查及作出結論記錄在案備查。六、 對超過30天期限的投訴，接待人員仍應記錄在案，但應就調查的難度和可能的結果向投訴人作耐心細致的說明，并本著實事求是的原則進行處理。第十一條 因駕駛員違章違紀給乘客造成經濟損失的，依照公司相關制度只規定處理。第十二條 媒體曝光的服務投訴應將處理結果通報曝光媒體。曝光內容與事實有出入的應請其更正，曝光內容歪曲事實的應要求其在相同版面公開道歉以消除不良影響。第十三條 駕駛員因協助投訴調查停運的，若結論為有責，停運損失由駕駛員承擔；若結論為無責，

50、停運損失由公司承擔，按照實際停運時間酌情處理。第二章 拾物招領保管制度第十四條 拾物是乘客乘坐出租汽車到達目的地下車后遺忘在車上的物品，屬乘客物品。第十五條 駕駛員在將乘客送到目的地后，應按照服務規范的要求及時提醒乘客帶好隨身物品，這也是服務流程中的必要環節，駕駛員須履行這項職責。第十六條 乘客物品大致分為三類：一、 貴重物品、有效票據或證件。二、 隨身攜帶的物品。三、 價值輕微的物品。第十七條 駕駛員在履行了提醒職責后不再為乘客的粗心大意承擔責任，但應妥善保管好乘客物品。第十八條 乘客物品的登記、保管、招領工作由客戶服務部負責，安營部協助查找失主乘客。第十九條 乘客物品處理辦法一、 駕駛員應

51、在第一時間根據乘客留下的線索尋找失主，爭取直接交還，以免乘客著急。二、 無法當場找到失主時，駕駛員應及時將乘客物品交回公司，由客戶服務部登記、保管，并上網招領，等候失主消息。第二十條 乘客物品管理一、 客戶服務部工作人員在收到駕駛員上交乘客物品后，應進行識別、確認和保護，若發現拾物有破損、損壞等異常現象時，應做好相應記錄。二、 任何人不得以任何形式侵吞、挪用、轉移或部分轉移乘客物品，違反本款者按失主主張價值承擔賠償責任。三、 駕駛員在將乘客物品上交公司時，應提供乘客特征、乘車時間、乘車路線等信息，并在相關記錄表上簽字確認。四、 在失物未被失主領回或上交之前，駕駛員應妥善保管，以確保物品安全。不

52、要隨意搬運、挪動，從而導致物品受損；也不得擅自打開已經密封、鎖定的物件。五、 保管人員應建立健全物品管理臺帳，做到帳物相符。對于超過保存期限無人認領的乘客物品，經公司領導批準后按行業規定予以處理。第二十一條 乘客物品招領屬公司行為，駕駛員不得以任何借口收取費用，否則公司將給予當事駕駛員與索要錢款等額或與索要物品等值的經濟處罰。第二十二條 如果歸還乘客物品過程形式路程過長，駕駛員可按計價器顯示金額向失主收取費用，但須交付發票。第二十三條 拾物認領一、 當失主根據乘車發票找到公司，核實無誤后，應立即歸還。二、 對前來認領失物的乘客，應做到熱情接待。第二十四條 客戶服務部每年底對當年的投訴信息和拾物

53、招領信息進行整理、匯總。第二十五條 本制度由客戶服務部負責解釋。第二十六條 本制度可在必要時經總經理批準后予以修訂，并及時予以公示。第二十七條 本制度自發布之日執行。值班制度為保持經營管理工作的連續性和高效率，保證生產一線反饋的信息和出現問題能夠得到及時有效的處理，特制定本制度。一、 值班人員要堅守工作崗位，要有高度的工作責任心。二、確保通訊暢通，對所有來電要有詳細的記錄和處理結果記錄。值班人員不能完成的，要及時報告相關部門或相關領導協助解決。三、對乘客來電的失物查找，要根據乘客提供的依據，立即進行查實后，給予答復，并作妥善處理。四、對乘客來電、來信、來訪的投訴，表揚要盡快的了解、回復，對乘客

54、的解釋要文明、熱情、耐心、細致，嚴禁與乘客發生口角和糾紛。五、值班人員若接到駕駛員一般交通事故的電話時，應積極協助聯系公司技安員，并跟蹤事態的發展及事故的處理情況。六、若發生重特大安全事故，值班人員要馬上通知公司領導和相關人員就位，立即啟動“緊急救援預案”，盡快報告上級主管部門（兩小時以內），在人員沒有就位以前，要負責相關救援工作的協調和組織。七、本制度由安營部監督實施。 八、本制度從即日起執行，原制度同時作廢。統計工作管理制度為了有效地、科學地組織統計工作，保證統計資料的準確性與及時性，充分發揮統計工作和統計數據對企業生產經營活動的重要促進作用，特制定本制度。一、 人員配備公司各部門配置兼職

55、統計員，負責完成原始數據的采集和記錄。二、 統計工作職責1、 統計工作的基本任務是對企業的生產經營活動情況進行統計調查和統計分析，為經營管理策略的調整和改進提供數據支持，并對運營過程實施統計監督。2、 收集整理各種統計資料，建立健全原始記錄和分類統計臺帳。 3、 按照有關部門的規定，準確、及時上報符合要求的統計資料。三、 統計報表1、 公司財務部、辦公室負責管理各類財務、經營統計報表，以及公司內部制定的統計報表。2、 公司對外報送的各類報表，必須由主管領導、部門負責人、填寫人簽章后加蓋公章，涉及財務統計資料的須由會計人員提供并經財務部負責人審核蓋章后方能報送。3、 統計報表數據只能源于統計臺帳

56、和原始記錄。四、 統計資料的保密公司統計報表按收集、報送、保管一條線的原則進行管理，各種原始記錄、臺帳、報表等統計資料，應按規定定期進行清理、編號、存檔。五、 統計工作紀律1、 嚴守秘密，僅向符合條件的人員提供統計數據。2、 統計結果一經確認，不得擅自修改。3、 嚴禁弄虛作假，篡改原始記錄或統計臺帳。4、 不虛報、瞞報、遲報和拒報。5、 確保歸檔資料的完整性，不得毀損。財務管理制度（試行）第一章 總則第一條 隨著企業會計準則的發布與實施，將給公司經營及財務管理、會計核算工作帶來較大影響，為此，集團公司制訂了內部財務管理制度，二級公司遵照執行。第二條 根據企業會計準則和高新發展高新發展股份有限公

57、司財務管理制度的有關規定，結合本公司經營管理工作和會計核算的具體特點，在集團公司財務管理制度框架內制訂本公司具體的財務管理辦法，作為集團公司財務管理制度的補充，共同構成倍特貿易公司出租汽車分公司財務管理制度。第二章 款項收支第三條 因公司內部管理或經營活動需要，各部門可以借支備用金和申請流動資金包括銀行承兌匯票。第四條 申請備用金和流動資金，須辦理“請款單”，填明請款時間、事由或用途、大小寫金額、請款人簽名。申請備用金須在請款單上注明還款時間。第五條 請款的簽字程序是：所在部門負責人簽字確認、公司分管領導簽字、公司財務負責人簽字、總經理簽字、財務部負責人簽字確認后由財務部辦理付款。超過集團總部

58、授權簽字金額的，須由集團公司有關領導簽字確認。第六條 財務部辦理的有效財務票據須與請款經辦人辦理有關交接手續，如現金領用登記表、銀行票據領用簽字等。第七條 財務部辦理款項支付后需要由收款單位確認的事項如銀行承兌匯票簽字回執等由請款經辦人負責辦理，并及時與財務部辦理交接手續。由于以上原因未取得確認回執而產生損失的由所在部門負責人承擔責任或損失。第八條 借支的備用金在本事項完成后三內到財務部辦理還款手續或報帳手續（報帳程序按本辦法關于報銷制度的有關規定辦理），否則按月利率10%計算利息，超過當月未了結備用金時，扣發當月50%的工資。第九條 備用金未償還完畢之前，公司不再借支備用金。第十條 付款時，

59、由財務部審核其合法性，至少付款金額與發票金額一致、收款單位與發票開具單位一致、簽字程序是否完備等。第十一條 除公司內部付款外，向外單位付款原則上采用轉帳支票結算方式進行。第三章 目標預算處理第十二條 公司實行目標預算管理，在日常經營活動中，目標預算管理按以下原則執行：不調整原則：在預算執行期間，對預算各項經營批標原則上不作調整。等預算原則：經營活動發生時，無預算或預算時間不一致時，不予報銷的原則，這種情況出現時，由公司統一處理，原則上時間延后。借支原則：無預算或預算時間不一致時，可采用借支辦法處理。控制原則：其中有含“不捆綁使用”和“扣減原則”。第四章 費用報銷第十三條 因公司內部管理或經營活

60、動需要，各部可在預算范圍內據實報銷費用。第十四條 報銷時，須填寫“費用報銷審批單”，詳細填明時間、預算部門、費用項目內容、單據張數、大小寫金額、是否有借支情況、報銷人簽字等內容。費用項目內容與發票內容一致，且取得的發票是真實、合法、有效的。“費用報銷審批單”與相關單據粘貼必須規范，且金額相一致。第十五條 費用報銷的簽字程序是：所在部門負責人簽字確認、財務部負責人簽字、公司分管領導簽字、公司財務負責人簽字、總經理簽字確認后由財務部辦理報銷手續。超過集團總部授權簽字金額的，須由集團公司有關領導簽字確認。第五章 票務（含票據）管理第十六條 發票的申購、領取、保管及使用機打發票由財務部統一管理，財務部

61、派專人向稅務部門申購，并登記造冊。從事出租營運業務的員工根據需要可向公司財務部領取機打發票，在“機打發票領用登記表”中對領用日期、發票編號、進行簽字確認，以便公司為經營管理需要備查。在領用時，財務部門將根據已使用發票數量、上客次數等情況對員工所領用的發票進行核查，以確定員工使用發票的情況并作出是否正確使用的評價。未領用的發票由財務部派專人負責保管，并對發票的安全、完整承擔責任。從事出租營運業務的員工須妥善保管領用的發票，不得將發票隨意丟放、變賣、轉借他人，同時嚴禁使用他人發票，否則將承擔因發票原因所引起的一切責任或經濟損失。從事出租營運業務的員工在發票使用時，如果出現發票遺失情況時，應及時報公

62、司備案，并承擔賠償責任和因此產生的一切不良后果。第十七條 發票打印機的使用、保管及維護從事出租營運業務的員工必須愛護發票打印機，嚴格按照打印機的規范操作流程進行操作，嚴格按操作流程安裝機打發票。在使用過程中出現故障時要立即與發票打印機指定維修點取得聯系，查明原因，界定責任，并要求維修方在最短時間內解除故障，恢復正常使用。如屬保修期外或不屬保修范圍的，員工必須報公司同意后方可維修，并在維修單上簽字確認，但維修費用由公司直接與維修廠商協商。員工應對妥善保管和正確使用打印機，并按公司要求定期到指定維修點進行日常保養維護。如不進行定期的日常維護或發生人為損壞時或，維修費用由員工自行承擔，必要時將承擔賠

63、償責任。 第十八條 通卡讀卡器的使用、保管及維護同（上條）。第十九條 與通卡讀卡器的結算及相關單據由公司財務與相關部門協調。第二十條 員工須按城市客運出租汽車經濟承包經營合同的規定按時足額向公司繳納營業收入款：到財務部繳納現金時，須由財務部出具收款依據，注明自編號及姓名。為營運管理需要，員工將營業收入繳存公司指定銀行時，員工須在三日內將繳款單回執聯交回公司財務部，以便查實。員工在繳款單上須填明自編號及姓名，憑回執聯在財務部開具收款依據。員工向財務部交回其他款項時，同樣出具收款依據，以備存查。第六章 其他第二十一條 本辦法由公司財務部負責解釋。第二十二條 本制度自公布之日實施。勞動防護用品發放、

64、使用制度為了進一步搞好生產營運，確保安全生產貫徹實施，結合本公司的經營特點，特制定本制度。一、 按勞動條件和公司城市出租汽車租賃合同要求，駕駛員勞動防護用品的配置應由公司和駕駛員分別承擔。二、 駕駛員應承擔勞動防護用品部份：工作服、防護眼鏡、防暑降溫用品、毛巾等。三、 公司承擔部份：車輛保險、車輛定期更換機油、車輛的定期消毒、駕駛員人身意外保險，及按行業要求和公司情況不定期的發放各種勞動防護用品，如：承擔車輛座套清洗費40%、月餅、茶葉、毛巾等。四、 勞動防護用品應在工作時間使用，并指定專人負責隨時檢查防護用品使用的情況，發現使用不合格規定者及時糾正，并批評教育。五、 對防護用品應經常保持清潔

65、，愛護使用，如有意損壞或丟失者，視其責任大小給與處理，并記入個人考評。管理人員交叉乘車檢查制度為了確保駕駛員能規范日常營運服務行為，強化駕駛員安全、優質服務意識，增強管理人員的職業責任心，全面維護城市形象、行業形象、企業形象，特制定本制度。一、管理人員應按行業和公司要求定期對本行業其它企業營運出租汽車進行乘車檢查。（每次乘車金額在10元以內）二、檢查人員在乘車檢查過程中要做到文明禮貌，對需要檢查的內容不能遺漏，檢查完畢后要有被檢查人的簽名。對不理解和不支持檢查工作的駕駛員，檢查人員要做耐心的解釋工作，嚴禁與駕駛員發生糾紛。三、對檢查中駕駛員發生的客運違章行為，檢查人員要及時予以批評、糾正，并做好記錄。四、檢查結束后要將檢查情況進行統計匯總，根據行業要求，由安營部協助辦公室填寫檢查情況報表，在規定時間內報有關上級部門和公司存檔。