某地產開發公司地下車庫建筑設計成本管控（37頁）.ppt
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某地產開發公司地下車庫建筑設計成本管控（37頁）.ppt
1、成本控制部 2010年4月 剖析地下車庫剖析地下車庫 第一部分第一部分 決定地下車庫成本的因素很多，主要有以下幾個方面：決定地下車庫成本的因素很多，主要有以下幾個方面： 1、地下車庫規定停車數量地下車庫規定停車數量 ； 2、地下車庫范圍、層數以及布置方式、地下車庫范圍、層數以及布置方式 ； 3、人防地下室面積、等級及布置方式、人防地下室面積、等級及布置方式 ； 4、停車率（重點內容）停車率（重點內容）； 5、構造做法、構造做法 ； 6、鋼筋、砼含量、鋼筋、砼含量 地下室盡量布置在地下一層，且面積盡量小 普通地下一層地下車庫建安成本約1600元/平米，人防地下室約2300元/平米 地下一層加地下
2、二層普通地下車庫建安成本約20002200元/平米 地下一層普通地下車庫，地下二層人防地下室的建安成本約20002500元/平米 停車率：地下車庫總面積/ 停車位總數 注 1：總面積指地下車庫外墻圍合的所有面積，當存在消防控制室、垃圾房、 污水處理站、換熱站以及政府規定要做的非機動車庫、物管用房等特殊情況 下需要設置的房間時，應進行特別說明及復核。 2：當地允許以摩托車位折抵小汽車停車位時，停車位總數包括摩托車位折 算后的數量 3：停車位總數包括當地政府認可的子母車位 停車率指標直接反映一個地下車庫的停車效率 構造做法：這里指層高、建筑面層、找坡方式等具體做法 這些做法的明確與改進，可使我們節
3、省大量造價 適應范圍：適用住宅樓下的普通地下車庫，不包括機械式立體停車庫、 復式停車庫、別墅TH私家車庫等特殊的地下車庫 強調：首先要求必須做到，實在做不到要提前提出進行會診確定強調：首先要求必須做到，實在做不到要提前提出進行會診確定 停車率限制不是最優值，不能因已經達到指標而停止優化，即力求達 到停車率最大：東莞萬科公司項目已經做到30M2/車位以下，如金域華 府1期是29.99M2/車位（地下車庫:453個車位/13586M2） 特殊情況，應提前溝通確定，如： 1、當地下車庫占地面積小于5000M2，同時建筑劇中布置時，停車率值 難于控制； 2、當地車庫與建筑塔樓徹底脫開，同時又沒有人防時，停車率值能輕松 做到25M2/車位 沒有最好，只有更優！沒有最好，只有更優！ 東莞佳兆業的車位都在42M2/車位以上，帝景灣達約 48.61M2/車位（732個），按平均每個車位優化15M2，可 以
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