1、湖北滬蓉西高速公路第十六合同段錨碇預應力體系蜂窩管安裝方案編制： 復核： 審核： 二00五年十二月一、 工程概況四渡河特大橋兩岸錨碇錨固系統采用15-19和15-37預應力鋼束兩種錨固類型，防腐方案采用“PE環氧噴涂無粘結鋼絞線+油脂”。為了滿足預應力錨索在后期運營階段可更換的需要，預應力管道采用蜂窩小管道，規格為343無縫鋼管，蜂窩管全長從后錨面往前錨面由直線段L1、弧線段L2、直線段L3三段組成。 二、 施工工藝、施工流程錨碇預應力體系蜂窩管安裝主要控制為測量控制，其主要取決于定位鋼支架前期的加工精度以及定位節點板的精確定位，考慮到加工及吊裝，對過大的桿件進行分段制作、安裝、加固，再對其預
2、應力體系蜂窩管進行精確定位。預應力體系施工示意圖如下：、蜂窩管安裝順序蜂窩管及預應力鋼筋安裝按由后向前的順序進行，其順序為：后錨面錨墊板與螺旋筋鋼管A接頭AL1段接頭BL2、L3段接頭A鋼管A前錨面螺旋筋、錨墊板。、蜂窩管的安裝準備工作、安裝前對蜂窩管外表面進行除銹； 、用油漆將蜂窩管進行編號統一，包括各個接頭、直線段、弧線段；、安裝前對蜂窩管抽樣進行預拼，以檢驗蜂窩管的加工加工精度；、在蜂窩管安裝前，應通水檢查，如果發現漏水，應立即進行必要的處理；、測量組采用三維座標法對需安裝的蜂窩管各定位節點板進行定點放樣，注意控制后錨面的傾角以及預應力體系空間座標放樣準確。、恩施岸蜂窩管是由塔吊由加工場
3、地吊下，吊裝鋼繩、卸扣須完好無損，確保施工安全。宜昌岸蜂窩管在錨碇內施工人員用小平車運至安裝表層，然后用手拉葫蘆調整至安裝位置，所以小平車、手拉葫蘆在使用前要進行檢查，并且需對其定期檢查。、蜂窩管的安裝蜂窩管的安裝主要要求就是要與相對應索股的發散方向相同，以免鋼絞線受到不必要的剪力，同時鋼管的安裝必須達到不漏油，為了便于蜂窩管的安裝，定位鋼支架上支撐蜂窩管的的橫向型鋼均比設計理論標高點低510mm，這就便于蜂窩管的調整。測量人員首先把定位鋼支架橫向型鋼上的定位節點板三維座標放樣出來，安裝定位節點板，復測定位節點板空間位置，如果誤差在1mm以內，就正式固定，再把定位節點板內蜂窩管的空間座標放樣出
4、來，安裝蜂窩管，臨時定位后進行復測，如果誤差在1mm以內，就進行正式固定。、恩施岸蜂窩管各個接頭、錨墊板首先運至安裝位置；重量較大的直線段、弧線段由塔吊吊下，由施工人員協助扶至安裝位置，根據測量組放樣的點進行初次就位，由測量組對安裝好的蜂窩管各關鍵點進行復測，各點測量位置經過復測準確的才能進行蜂窩管各段的加固工作。、宜昌岸蜂窩管運輸采用人工加手推車運輸到錨碇洞口，然后利用錨碇口下滑的小平車將各段運輸到各安裝表層。安裝時，考慮到錨碇內不能使用吊車配合，各工件在錨碇內人工移動到工件位置，然后利用已安裝好的部分定位支架，將手拉葫蘆懸掛在定位支架頂部，用手拉葫蘆從地面往上拉，拉到一定高度后將工件與之下
5、部該號工件定位，用螺栓將其連接起來。初次就位后由測量組對安裝好的蜂窩管各關鍵點進行復測，各點測量位置經過復測準確的才能進行蜂窩管各段的加固工作。 在蜂窩管安裝完畢，經過測量符合設計要求后，就著手檢查鋼管與定位鋼支架橫向型鋼之間的支撐情況，對空隙比較大的加墊板進行施工，保證定位鋼支架中橫向型鋼與蜂窩管的連接的穩定性，同時也將10的鋼筋彎成“U”卡住鋼管與橫向型鋼進行焊接。、蜂窩管的接長施工鋼管的長度一般為6米，所以預應力必須接長，本橋錨碇預應力管接頭采取接頭A和接頭B兩種形式。分絲管距前錨面錨固槽口和后錨面各50cm處采取接頭A形式，其余直線段的接頭采取接頭B形式，6米設一接頭B。為了保證兩根鋼
6、管的接頭的順暢，以免出現彎折，安裝前先對端頭蜂窩管內壁打磨成倒錐體，安裝時兩段鋼管對中后，一個段插入3根25鋼筋作為內支撐，以免出現1mm以上的錯臺。、接頭密封性處理為了保證蜂窩管不出現漏漿和壓油脂時出現漏油，必須對蜂窩管的接頭密封性進行處理，除了按設計要求的對蜂窩管端頭處所有縫隙進行塞焊，塞焊縱向厚度為6mm外，每段蜂窩管端頭至接頭板之間進行滿焊；同時對各接頭采用環氧樹脂拌制的環氧膠泥封堵或者外纏封箱膠帶。對鋼管A與錨墊板之間的縫隙，必須采用環氧膠泥封堵外纏封箱膠帶。、質量檢驗安裝完成后預應力體系前后錨墊板的中心偏位控制在5mm之內；錨墊板傾角不大于0.2、施工注意事項 、測量方面要注意把后錨面、前錨面以及預應力體系空間座標放樣準確。、蜂窩管安裝完成后要對各固定點進行加固，防止蜂窩管在施工過程中位置和方向改變。、吊裝、焊接等施工環節必須按照施工安全操作規程進行。
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