1、湖北滬蓉西高速公路第十六合同段錨碇預應力體系蜂窩管安裝方案編制： 復核： 審核： 二00五年十二月一、 工程概況四渡河特大橋兩岸錨碇錨固系統采用15-19和15-37預應力鋼束兩種錨固類型，防腐方案采用“PE環氧噴涂無粘結鋼絞線+油脂”。為了滿足預應力錨索在后期運營階段可更換需要，預應力管道采用蜂窩小管道，規格為343無縫鋼管，蜂窩管全長從后錨面往前錨面由直線段L1、弧線段L2、直線段L3三段構成。 二、 施工工藝、施工流程錨碇預應力體系蜂窩管安裝重要控制為測量控制，其重要取決于定位鋼支架前期加工精度以及定位節點板精準定位，考慮到加工及吊裝，對過大桿件進行分段制作、安裝、加固，再對其預應力體系
2、蜂窩管進行精準定位。預應力體系施工示意圖如下：、蜂窩管安裝順序蜂窩管及預應力鋼筋安裝按由后向前順序進行，其順序為：后錨面錨墊板與螺旋筋鋼管A接頭AL1段接頭BL2、L3段接頭A鋼管A前錨面螺旋筋、錨墊板。、蜂窩管安裝準備工作、安裝前對蜂窩管外表面進行除銹； 、用油漆將蜂窩管進行編號統一，涉及各個接頭、直線段、弧線段；、安裝前對蜂窩管抽樣進行預拼，以檢查蜂窩管加工加工精度；、在蜂窩管安裝前，應通水檢查，如果發現漏水，應及時進行必要解決；、測量組采用三維座標法對需安裝蜂窩管各定位節點板進行定點放樣，注意控制后錨面傾角以及預應力體系空間座標放樣精確。、恩施岸蜂窩管是由塔吊由加工場地吊下，吊裝鋼繩、卸
3、扣須完好無損，保證施工安全。宜昌岸蜂窩管在錨碇內施工人員用小平車運至安裝表層，然后用手拉葫蘆調節至安裝位置，因此小平車、手拉葫蘆在使用前要進行檢查，并且需對其定期檢查。、蜂窩管安裝蜂窩管安裝重要規定就是要與相相應索股發散方向相似，以免鋼絞線受到不必要剪力，同步鋼管安裝必要達到不漏油，為了便于蜂窩管安裝，定位鋼支架上支撐蜂窩管橫向型鋼均比設計理論標高點低510mm，這就便于蜂窩管調節。測量人員一方面把定位鋼支架橫向型鋼上定位節點板三維座標放樣出來，安裝定位節點板，復測定位節點板空間位置，如果誤差在1mm以內，就正式固定，再把定位節點板內蜂窩管空間座標放樣出來，安裝蜂窩管，暫時定位后進行復測，如果
4、誤差在1mm以內，就進行正式固定。、恩施岸蜂窩管各個接頭、錨墊板一方面運至安裝位置；重量較大直線段、弧線段由塔吊吊下，由施工人員協助扶至安裝位置，依照測量組放樣點進行初次就位，由測量組對安裝好蜂窩管各核心點進行復測，各點測量位置通過復測精確才干進行蜂窩管各段加固工作。、宜昌岸蜂窩管運送采用人工加手推車運送到錨碇洞口，然后運用錨碇口下滑小平車將各段運送到各安裝表層。安裝時，考慮到錨碇內不能使用吊車配合，各工件在錨碇內人工移動到工件位置，然后運用已安裝好某些定位支架，將手拉葫蘆懸掛在定位支架頂部，用手拉葫蘆從地面往上拉，拉到一定高度后將工件與之下部該號工件定位，用螺栓將其連接起來。初次就位后由測量
5、組對安裝好蜂窩管各核心點進行復測，各點測量位置通過復測精確才干進行蜂窩管各段加固工作。 在蜂窩管安裝完畢，通過測量符合設計規定后，就著手檢查鋼管與定位鋼支架橫向型鋼之間支撐狀況，對空隙比較大加墊板進行施工，保證定位鋼支架中橫向型鋼與蜂窩管連接穩定性，同步也將10鋼筋彎成“U”卡住鋼管與橫向型鋼進行焊接。、蜂窩管接長施工鋼管長度普通為6米，因此預應力必要接長，本橋錨碇預應力管接頭采用接頭A和接頭B兩種形式。分絲管距前錨面錨固槽口和后錨面各50cm處采用接頭A形式，別的直線段接頭采用接頭B形式，6米設一接頭B。為了保證兩根鋼管接頭順暢，以免浮現彎折，安裝前先對端頭蜂窩管內壁打磨成倒錐體，安裝時兩段
6、鋼管對中后，一種段插入3根25鋼筋作為內支撐，以免浮現1mm以上錯臺。、接頭密封性解決為了保證蜂窩管不浮現漏漿和壓油脂時浮現漏油，必要對蜂窩管接頭密封性進行解決，除了按設計規定對蜂窩管端頭處所有縫隙進行塞焊，塞焊縱向厚度為6mm外，每段蜂窩管端頭至接頭板之間進行滿焊；同步對各接頭采用環氧樹脂拌制環氧膠泥封堵或者外纏封箱膠帶。對鋼管A與錨墊板之間縫隙，必要采用環氧膠泥封堵外纏封箱膠帶。、質量檢查安裝完畢后預應力體系先后錨墊板中心偏位控制在5mm之內；錨墊板傾角不不不大于0.2、施工注意事項 、測量方面要注意把后錨面、前錨面以及預應力體系空間座標放樣精確。、蜂窩管安裝完畢后要對各固定點進行加固，防止蜂窩管在施工過程中位置和方向變化。、吊裝、焊接等施工環節必要按照施工安全操作規程進行。
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