1、冬季混凝土施工技術交底 一、概述 根據鐵路路基施工規范規定，晝夜平均氣溫在0以下且連續15d，應按低溫施工辦理。混凝土施工根據鐵路混凝土工程施工技術指南和鐵路混凝土與砌體工程施工規范規定，當環境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續3天低于5或最低氣溫低于-3時，混凝土工程應按冬期施工規定進行施工。滄州地區冬期施工起訖日期大約在11月15日3月15日，冬期總天數約120天。具體冬季施工時間根據觀測數據確定冬季施工時間。二、冬季施工總體方案青縣制梁場冬季施工，根據局指下達的節點工期計劃和目前施工進展情況，確定進行冬季施工。冬季施工風險大，投入高，
2、效率低，收效甚微。同時如何確保混凝土施工質量和預應力張拉灌漿不受凍，防止梁體混凝土不開裂等，難度極大。三、冬季施工原材料的配制、攪拌措施施工前，經過熱工計算，并經試拌確定水和骨料需要預熱的最高溫度，以保證混凝土的入模溫度不低于5。經熱工計算后的混凝土的各項參數及出機溫度見附表1.1.拌合用水，采用水蒸氣將水加熱，把水加熱到計算好的溫度后再進入拌合機。2.骨料保溫度措施，在冬季施工期間優先采用加熱水，如果混凝土達不到要求的出機溫度，其次再考慮加熱骨料的方法，根據熱工計算公式計算，砂石料達到5即可保證混凝土的出機溫度，所以粗細骨料采用保溫措施為主。粗細骨料倉采用彩鋼板全封閉，然后在料倉內用火爐來保
3、持倉內的溫度。3.拌合機的保溫措施，拌合樓首先全封閉，拌合樓內生火爐保持溫度，防止外加劑料倉溫度過低。輸送帶的保溫，采用將輸送帶覆蓋并加碘鎢燈的方法來保證輸送帶的溫度。骨料倉在混凝土生產完畢之后清空料倉，防止細骨料凍結。 4.拌合倉的保溫，目前拌合倉已經封閉，在冬季是施工期間在每個拌合倉封閉室內放置2個火爐，保證拌合倉溫度在5以上。四、冬季混凝土運輸措施為減少混凝土的熱量損失，運輸混凝土的時間盡量縮短，并將罐車用保溫套包裹。要求混凝土入模溫度不得低于50C宜大于10，開始養護時的溫度不得低于5。其中混凝土從運輸到成型的溫度損失：t=（0.2T+0.032n）（t。td）式中t混凝土運輸至成型的
4、溫度損失。T混凝土運輸至成型的時間（小時）。n混凝土倒運次數（從攪拌機倒入汽車或料斗算一次）。t.混凝土自攪拌機中出機溫度。td室外氣溫取運輸時間為1h，混凝土倒運次數為2次，出機溫度為15，室外溫度取最低溫度-10。由計算的溫度損失t為6.6.則入模溫度為17-6.6=10.4，該溫度大于10符合規范要求。五、冬季混凝土澆筑措施1.澆筑時間盡量選擇在白天的9：00-16：00澆筑混凝土。2.當環境溫度低于-10時，不進行混凝土施工。3.澆筑前，應清除模板及鋼筋上的冰雪和圬垢。4.混凝土澆注前，當環境氣溫偏低時，應用手持式暖風機對直徑大于或等于25mm的鋼筋和預埋件加熱至正溫。混凝土灌注應分層
5、進行，分層厚度不得小于20cm。梁面應根據混凝土灌注順序及時進行覆蓋。采用插入式振搗器時，特別注意鋼筋密集的底層跟部的振搗，避免波紋管道被碰壞。 6已澆筑層的混凝土在未被上一層混凝土覆蓋前不應低于5，采取加熱養護時，養護前的溫度也不得低于5。六、冬季施工混凝土的養護1.在梁體混凝土澆注完畢后應立即用養護棚將其封閉，通過預通蒸汽的方法保證靜停期間棚溫不低于5，灌筑完4h后方可升溫，靜停時在棚內溫度較低情況下可適當延長靜停時間至6個小時。2.冬期預制箱梁混凝土蒸汽養護分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段。蒸養棚包裹嚴密不透風，頂棚就位準確、對齊，誤差不得大于3cm；端棚就位后將兩端預留帆布簾子翻到端棚
6、外側，防止冷風侵入和蒸汽流失。靜停階段：保持棚溫不低于5，蒸汽養護的混凝土在澆筑4-6h后開始加溫。升溫階段：緩慢升溫、高濕低溫，升溫控制在3-4h，前2h升溫速率控制在68，以后升溫速度不得大于每小時10。避免升溫過快引起混凝土產生溫度裂紋，導致混凝土發生較大膨脹。恒溫階段：控制梁體芯部混凝土溫度不超過60，保持梁體縱橫斷面內上下內外的恒溫溫度基本一致，降低局部熱沖擊對梁體的損害。恒溫時間一般控制在48h。降溫階段：緩慢停汽，均勻降溫。速度不得大于每小時10，拆模時梁體表面溫度與環境溫度之差不得大于15。3.蒸汽養護結束并接到通知后方可松內模，端棚及頂棚等接到通知后才可以拆除。抽出內模宜選擇中午或下午兩點外界溫度較高的時候，抽內模時拆除一端端棚，內模抽出后立即將端棚擋住，以免夜間溫度過低，使梁體出現溫差裂紋。4.模板拆除后，應立即噴灑養護劑。拆除內模后立即在箱內頂面、側壁及底面噴涂養護液，拆除端模后在端部立即噴灑養護液。
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