1、泉州市城東莊任海濱花苑（1#樓 2#樓）施工 升降機安裝方案1、工程概述泉州市城東莊任海濱花苑，位于 泉州市豐澤區城東莊任片區范圍內,東至規劃道路，西至東埔路,南至城東中心大街，北至北高干渠；往南越過城東大街為體育場館建設。 地下室二為一層地下室，建筑面積為15988.00m2，建筑功能為車庫、設備用房，戰時作六級人員掩蔽所;建筑等級二級；耐火等級一級；防水等級二級;主要結構體系為框架剪力墻結構；室內標高0.00相當于絕對標高5。70m.1#樓：占地面積2238.51 m2，建筑面積45719.52 m2，其中一層建筑面積1850。46 m2,標準層建筑面積1541.11 m2.建筑層數28層

2、、30層、32層；建筑高度83.40m(28F）、89.20m（30F)、95.30m(32F）；建筑功能高層住宅（一層為住宅門廳、商店及配套用房，其余均住宅）；建筑等級二級；耐火等級一級；主要結構體系為框架剪力墻結構;室內標高0。00相當于絕對標高5。70m。2#樓：占地面積2238。51 m2,建筑面積45854。20 m2,其中一層建筑面積1850.52 m2，標準層建筑面積1545.51 m2。建筑層數28層、30層、32層；建筑高度83.40m（28F)、89。20m(30F)、95。30m（32F）；建筑功能高層住宅（一層為住宅門廳、商店及配套用房，其余均住宅）；建筑等級二級；耐火

3、等級一級；主要結構體系為框架剪力墻結構;室內標高0.00相當于絕對標高5。70m。2、基礎要求本工程4臺施工升降機均設置于地下室頂板上，地下室頂板強度均可達到要求，但地下室頂板均進行加固，地下室頂板加固別行設計。3、施工升降機概述（一)該是雙梯籠,采用齒輪、齒條驅動的垂直運輸機械，本工地使用施工升降機主要技術性能參數：型號：SCD200200AJ吊箱內空尺寸：3 1。32。5m安裝高度：59m(一0.30m以上部分)供電熔電器：2 80A額定載重量: 22000kg運行速度:40mmin 連續負載功率：2210。5KW標準節尺寸 1。508m（二)施工升降機結構原理施工升降機由垂直導軌架、吊籠

4、、驅動裝置、安全裝置和電氣設備等組成，導軌架為桁架式金屬結構，隔一定高度用附墻架固定在建筑上，裝有導軌和齒條，吊籠通過驅動裝置沿導軌運行吊籠為封閉式框籃結構，雙籠對稱式.為保證安全作業,裝有限速器、限位器、行程開關等安全保護裝置。(三）、升降機電源配置： ， a、電源電壓波動不得大于土5,如波動過大，應考慮增加相應功率的穩壓器。b、升降機專用電源應直接從工地配電室引入專用配電箱，距離最好不超過30米.一般每個吊籠需配置一根不小于YCW3*16+2*6的銅芯電纜，如距離過長，應適當增加電纜的截面積。 c、專用配電箱內每一吊籠均用一開關控制，電源箱需采用沖擊波無動作型漏電保護開關.d、用接地電阻測

5、試儀測量升降機鋼結構及電器設備金屬外殼的接地電阻，不得大于4Q。用500兆歐表測量電動機及電器元件的對地絕緣電阻應大于1M。4，編制依據a、 JCJ80-91建筑施工高處作業安全技術規范b、 JCJl302001建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范c、 JGJ46-2005施工現場臨時用電安全技術規范d、JCJ332001建筑機械使用安全技術規程e、JCJ5999建筑施工安全檢查標準f、GBT59721986起重機械用鋼絲繩檢查和報廢實用規范g、GB60671985起重機械安全規范h、 設備使用說明書i、工程施工圖j、現場施工場地5、施工人員組織 本公司委派安裝組長負責SCD200200A型施

6、工升降機安裝施工，其他人員有本公司升降機司機、電工、安裝工及其他有建設廳頒發拆裝上崗證的人員等6人組成，由泉州城東莊任海濱花苑工程施工工地安全員協助安全監督。 6、升降機安裝前的準備 a、工地應具備能量足夠的電源，并必須配備一個專供升降機的電源箱，每個吊籠均應由一個開關控制，供電熔斷器的電流參見升降機性能參數表。 b、工地的專用電源箱應直接從工地變電室引入電源，距離不超過30m,一般采用一根不小于YCW3*16+2*6銅芯線電纜單獨給每個梯籠專用接線箱供電，如距離過長應適當增加電纜的截面面積，應保證所供電容量滿足每個梯籠運行所需供電容量。 c、應具備合適的起重設備及安裝工具。 d、應具備運輸和

7、堆置升降機零件的道路及場地。 e、用戶應按設備要求制作基礎。 f、確定附墻架與建筑物連接方式，按需要準備好預埋件或固定件。g、根據用戶需求,自備站臺附件，如：過橋板、安全欄桿等。 h、按有關規定和要求，設置保護接地裝置，接地電阻4。 7、安全環境管理 在施工過程我司依據GBT280012001職業健康安全管理體系一規范和GB/T24001ISO14001：1996環境管理體系一規范及使用指南擴建立安全環境管理體系，實行危險源辯識、風險評價。以下是重大危險源及采取的措施: a、起吊鋼絲繩強度不夠，斷絲嚴重或斷股。在裝卸重物之前，吊裝工和機長必須認真檢查鋼絲繩和吊鉤的防脫扣裝置；起吊時應檢查重物綁

8、扎的牢固性，一切正常方可進行裝卸。 b、設備安全裝置缺陷.對于限速器應按要求定期檢測,冒頂開關、單行門、雙行門極限開關、上行程極限開關、下行程極限開關、斷繩保護開關和天窗極限開關安裝前后都必須嚴格檢驗達到動作靈敏可靠方為合格，一項不合格不許安裝和使用. c、施工過程中嚴格執行施工現場粉塵、噪音、污水和廢氣管理規程.公司在施工升降機出庫前應對施工升降機進行檢查，嚴禁漏油、噪音超標的施工升降機梯出庫。施工升降機安裝過程中不能隨意丟棄黃油、破布及舊手套等物品，做好對環境的保護工作。 8、安裝安全措施 a、所有參加安裝人員必須經過技術安全教育，進行技術安全交底，熟悉安裝方案,掌握安全操作規程.安裝過程

9、由專人負責，統一指揮.b、安裝場地應清潔,并設置警戒區及安全標志牌,杜絕閑雜人員進入。 c、安裝作業人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，不要穿過于寬松的衣服，以免被卷入運行部件中，發生安全事故. d、雷雨大及風速超過13ms等惡劣天氣情況下，停止作業。 e、嚴格執行安裝工程技術安全措施和使用說明書安裝手冊中的有關規定。 9、安裝施工步驟 a、工地按“升降機基礎圖和技術要求”現澆混凝土基礎，基礎縱向及橫向中心線到建筑物突出部位的水平距離不小于2。8米,基礎橫向中心軸線到附墻座安裝面的水平距離要求2。8”-34米。對所確定的升降機安裝基礎位置及其周圍地面做好平整,使地面耐力在01Mpa以上(導架

10、架設高度100米時為015 Mpa以上)。若升降機基礎在0。00 樓板上，應在基礎下方加支撐卸荷，以保證基礎能承受550kN以上壓力.對電梯需錨固的相應樓層進行預埋，預埋件應埋在梁邊并保證預埋處能承受53kN以上的反力.b、用塔機將升降機底座吊至基礎上，上好地腳螺栓，并用塔機裝兩節基礎節,擰緊聯結螺栓。然后拼裝圍欄并用螺栓將其與底座聯結牢固,并上好外圍地腳螺栓，再用水平儀校驗底座，使底座水平度偏差小于11000。 c、用塔機安裝標準節，先裝2節（每節15米），然后測量標準節垂直度，要求偏差不大于1毫米，若偏差過大可用不同厚度的鐵板墊托底座,直至垂直度符合要求為止，最后在所有地腳螺栓孔內填塞C3

11、0速凝混凝土，并用C30以上水泥沙漿填充底座與基礎之間的間隙， (注意留排水溝)，待混凝土完全凝固后鎖緊各個地腳螺栓，并做好螺栓露出端的防護。 d，先將施工升降機驅動電機剎車完全松開，再用塔機將升降機雙梯籠分別裝入導軌架內。e、再吊一個標準節安裝在已裝好的兩個標準節頂上用300Nm將連接螺栓擰緊。f、將驅動架各背輪及導論調整至最大間隙，用塔機吊裝到各自的吊籠上方，使驅動架的吊叉對準吊籠吊耳，穿好銷軸。g、將調整好導向滾輪與導軌間隙，齒輪齒條間隙，使其間隙控制在0.5毫米以內。最后調好驅動電機剎車并裝上電纜及接地裝置(要求接地電阻4Q).檢查電氣系統，限速器,制動器及主傳動機構，應安全可靠符合要

12、求. h、下限位碰快的安裝位置，應保證吊籠滿載向下運行時，當下限位開關觸及下限位碰快后切斷下降接觸器線圈電源而停車后，吊籠至地面緩沖彈簧的距離為300400mm，下限位碰快的安裝位置應保證極限開關在下限位開關動作后動作，而且吊籠底不能撞到緩沖彈簧。 i、吊籠安裝就緒后，先在對重緩沖彈簧座上放置250-300曲厚墊木,用塔機將對重體從對重導軌上方或外側套入對重導軌，使對重體的導軌輪準確裝入對重導軌,平穩擱置在墊木上。J、將升降機梯籠上升到梯籠上滾輪距最上一個標準節上04米左右停止，然后用塔機（或升降機自帶小扒桿)安裝一節標準節，并擰緊聯結螺栓。最后梯籠繼續上升加節至第一道附墻錨固支撐。(每一道錨

13、固均須先測量正面和側面的垂直度,偏差小于11000時方可進行錨固) k、在大樓第二層板梁上安裝第一道附壁錨固支撐(包括前后支撐)。其余錨固層約為五、八、十一、十四、十七、二十、二十三、二十六、二十九、三十二層，共十道錨固（樓層標高不一致時,可根據樓高重排錨固樓層，但附著間隙不得大于105m)。、注意錨固處必須安裝長支撐，錨固桿要與樓板平齊。錨固用的斜撐應與上一道錨固斜撐方向相反,不得用螺紋鋼等構建當錨固桿或斜撐用。、將樓板穿孔用中25的穿墻螺栓錨固桿連接座鎖在樓板上(或采用14以上的圓鋼將錨固桿焊接在預留鋼板上。在焊接過程中盡量減小圓鋼的彎曲角度，盡量雙面焊接,各個焊接面長度應達到01米。焊接

14、時應用40的電焊條,將電焊機的電流調大以便焊透焊牢）.、按上述步驟繼續加節,錨固直至所需高度.要求最后一節標準節高度至最上一道錨固層距離9米（標準節高于100米時為75米)，錨固層間距9米。 m、當導軌架達到架設高度時，需將上限位碰塊和上極限碰塊安裝好。上極限碰塊安裝的位置，應保證吊籠向上運行至上限位碰塊觸動極限開關切換臂桿，切斷上電箱總電源;使吊籠停止后，吊籠底部高出最高施工層約5001000衄，且吊籠上部與導軌架頂部的距離不得小于18m，然后安裝上限位碰塊.保證吊籠向上運行至上限位開關被碰塊觸動而停止后，與上極限開關保證有150曲的越程. n、對重的安裝、將鋼絲繩盤入盤繩架,然后將其與偏心

15、繩具隨吊籠上升到吊籠頂部就位并安裝。將天輪裝置釣上吊籠頂部，上升吊籠到距離導軌架頂端500曲處，用安裝吊桿將天輪裝置吊到導軌架頂準確就位后，用高強度螺栓M24X270緊固在導軌架頂框上。從鋼絲繩盤繩架放出鋼絲繩,穿繞鋼絲繩偏心繩具后，上引并繞過天輪繩槽在向下拉至對重塊頂部，穿過吊點處的雞心環，繩頭必須用四個以上的繩卡固定牢固。繩夾間距為140mm,鋼絲繩自由端大于140mm.吊籠頂部上升到離導軌架頂端500mm處，在吊籠頂收緊，調整對重鋼絲繩的長度，使對重底部能碰到緩沖彈簧片為止，夾緊盤繩繩架與偏心繩具之間的鋼絲繩夾緊在偏心繩具上，使對重鋼絲繩與吊籠穩固連接。按照上限位開關和極限開關的實際位置

16、，安裝、調整和固定導軌架頂部的上限位與上極限碰塊。最后安裝調控防斷繩開關.下降吊籠、對重塊隨之提升后，移走墊木，裝上緩沖彈簧o o、電纜滑車及其導向裝置安裝、安裝滑車導軌,將滑車導軌底座套入地腳螺栓,在導軌架上安裝滑車導軌附墻桿,裝上底節導軌，將滑車導軌輪套進導軌，擱置于底部上,接高導軌至H2+4，5米.、將固定電纜臂托桿放在吊籠頂部,上升吊籠、將托桿安裝在H2+6米處標準節的中框。、安裝電纜護架，滑車導軌高度方向，每隔6m安裝一套,固定電纜托架以下，兩吊籠的電纜導架,隔3m錯開安裝在滑車導軌工字剛腹板上：固定電纜托架以上，兩吊籠的電纜護圈并列在附墻與標準節中框的托桿上。e、檢查并調整圍欄上的

17、聯鎖裝置.、安裝各限位開關并調試、限速器保護開關、單行門、雙行門極限開關、天窗極限開關10、安全注意事項 a、升降機安裝施工，使用工地應處理好場地，協助做好安全工作，施工周圍應設警戒區,無關人員不準進入施工作業區。 b、施工人員應遵守高空安全操作規程，穿系好安全帶、戴好安全帽。施工作業時，每個梯籠上人員不得超過3人.c,確保所使用的起重設備適合于要起吊的載荷,而且處于良好的狀態。 d、安裝標準節時必須將操縱盒拿到吊籠頂部,不允許在吊籠內操作升降機。e、標準節每接高57節（ap?，5105米）必須測定一次垂直度,垂直度偏差應1/1000，如偏離過大應通過附壁支撐校正，直到符合要求為止。 f、梯籠

18、小扒桿起重量不得超過規定重量200公斤。g、升降機運行前，應首先將接地保護裝置與升降機金屬結構聯通，接地電阻4Q，供電電纜絕緣電阻05MQ。11、施工升降機安裝完調整、圍欄門聯鎖保護圍欄門應裝有機械和電氣聯鎖裝置圍欄門打開時，梯籠不能啟動、梯籠在運行時，圍欄門不能打的開；、梯籠聯鎖保護梯籠頂部周圍應有護欄，高度應不低于1050mm。梯籠頂部緊急出口，并配有專用扶梯，口上應裝有向外開啟的活動板門,門上應設有安全開關，當門打開時，吊籠不能啟動。梯籠進出料門應設置聯鎖裝置，只有當門完全關閉后,梯籠才能開啟動；、傳動系統及導向輪背輪裝置傳動系統和安全器輸出端齒輪與齒條嚙合時的接觸長度沿齒高不得小于40

19、%，沿齒長不得小于50%，齒輪與齒條嚙合間隙,保證間隙0205mm。導向輪輪子連接及潤滑應良好，導向靈活，無明顯傾側現象，滾輪與立管的間隙為05mm。背輪輪子連接及潤滑良好，導向靈活,無明顯傾側，背輪應貼緊：、導向和緩沖裝置 梯籠緩沖器，當梯籠下降越過下極限時能起緩沖作用，緩沖器必須齊全，結構無缺損變形；、安全裝置梯籠應設上限位和上極限開關。上限位和上極限開關之間的越程距離應保證0，15m。上限位的安裝裝置：當提升速度小于08ms時，留有的上部安全距離不得小于18m時：大于08ms時，應滿足L：18+0。IV2梯籠應設下極限開關。下極限開關在正常工作狀態下，梯籠碰到緩沖器之前，下極限開關首先動

20、作。極限開關動作時須切斷電源，極限開關為非自動復位型，動作后必須手動復位才能使吊籠重新啟動：突發事故應急救援預案1、制定目的：電梯在安裝和使用過程中，很容易出現電氣設備故障、嚴重漏電事故、高空墜落事故以及吊裝物的墜落事故以致發生人員觸電事故、墜落傷亡等常見事故，從而造成財產損失和人員傷亡，為預防突然出現的事故，減少財產損失和人員傷亡,積極采取的應急準備和響應預案。 2機構和職責21設立搶險組織機構：搶險總指揮長;謝志盛電話:13959804899搶救組組長：戴安樂電話: 13004882205人員疏散組組長：林江華電話：15860912603排障組組長：陳森木電話：13959795329車輛引

21、導員：吳鶴鳴電話：2296466522各機構人員職責和執行任務(1）指揮長,謝志盛主要負責事故發生后現場指揮工作，組員：戴安樂 林江華陳森木吳鶴鳴負責調集人員、物資等立即搶險，把人員和物質損失控制在最小限度。并立即報告項目部經理。調查事故原因制定整改措施。 (2)搶救組，事故發生后立即開展傷員救護工作，在醫療人員到來前對傷員進行初步醫療護理并運離事故現場,對傷員妥善安置并在醫療人員抵達后幫助醫療人員了解現場人員傷亡情況，以利搶救并輔助搬運傷員. (3)人員疏散組，主要負責事故發生后疏散與搶險、搶救工作無關人員，指引人員到安全地帶，避免擴大傷亡. (4)排障組，負責事故發生后事故現場的清理工作,

22、為搶救傷員工作掃清障礙，并負責搜救傷員和防止連鎖事故。（5）車輛引導員，負責引導場內車輛為搶險騰出有效空間，同時引導消防和救護車輛進入場地合理布局、有效作業. 3應急和響應措施31事故發生后，最先發現者要立即報告直接領導、主管領導或值班領導。領導接到報告后，應立即組織對傷亡人員的搶救，采取有效措施控制事態擴大，并逐級向上報告。 32搶救組首先要了解事故情況以及傷員地點、數量和輕重，然后依情況分組攜帶必要器械組織救護。33人員疏散組立即在組長指揮下奔赴通往事故地點的通道，指揮人員有序行動,井為方便醫療和搶險人員及時進入事故現場維持人員撤離秩序。34排障組得到事故信息立即分別組織人員攜帶器械趕赴現

23、場，搜救被物體壓住、掩蓋的傷員，同時清理事故現場障礙物,為投入更多搶險人員并進行有效工作提供方便.同時觀察事故現場情況,對于潛在安全隱患及時采取措施進行防護或排除。 35車輛引導員要時刻注意場內搶險部署，及時引導對搶險和人員撤離有影響的車輛轉移到妥善地點,在消防車和救護車趕到現場時引導員指引車輛進入現場。需要車輛、大型機械輔助搶險時及時聯系相關人員。 36保安組自始至終要維持好現場秩序，禁止無關人員靠近事故現場及消防場地，保護消防設施，制止一切對搶險活動起消極作用的行為。37每個搶險小組成員都要明確自己在事故發生時的職責,還應進行預演來檢查應急的組織、人員、設施、工具是否能滿足搶險的要求。如有

24、不符合搶險要求的環節和措施應予以糾正.4、應急預案的裝備、防護用品 41基本裝備序號名稱用途序號名稱用途1扳手清楚障礙6鐵鍬清除障礙2撬棍支撐7鎬清除障礙3移動電話聯絡通訊8照明燈具照明4鉗子清除障礙9指揮旗指揮聯絡5大絕緣剪清除障礙10繩索救護4。2特種防護品：如絕緣鞋、絕緣手套、絕緣電木、千斤頂等；4.3 一般性防救護品序號名稱用途序號名稱用途1急救箱消毒4擔架救護2繃帶止血、包扎5手電筒照明3溫度計測量體溫6醫護員救護5應急預案的技術措施 51積極按照施工國家標準規范規定的要求開展和組織搶救，防止事態的繼續發展、擴大. 52及時劃分應急區域、安全區域,事故邊坡危害半徑以內的任何區域為應急

25、區域范圍。53開展救援工作時，制定統一的指揮信號和行動方案、組織路線，任何人的行動和作業都必須服從統指揮和領導。54堅強救援工作時的過程控制,提高救援工作質量，及時處理好連帶突發事故。 55、及時報告塔機的安裝和租賃部門,使他們及時了解和采取應急措施. 56、加強應急救援措施的開展工作、進一步提高應急水平，防止事態的進一步擴大。 57、處理電氣故障應由專業電工進行. 醫療急救：120施工電梯基礎加固驗算一、工程概況本工程配備施工電梯共四臺（見平面布置圖）,施工電梯基礎均座落于地下室頂板上。地下室頂板標高1.20(1。80）,設計板厚250，配筋12200;地下室底板標高5.05（-5.65）；

26、室外地面標高-0。60室外回填土0。6m,即地下室頂板可承受荷載約15N/m2。為防止施工過程地下室頂板鋼筋砼受破壞，在地下室頂板下方設置鋼管頂牢加固。二、材料選用立柱下半段采用483.2mm鋼管，長度為3。4m；立柱頂撐設置可調頂托.鋼管的計算參數（483.2mm）管徑 d=48mm 壁厚t=3.2mm重量 G=35。4N/m慣性矩 I=11.36cm4抵抗矩 W=4。73cm3面積 A=4.50cm2彈性模量 E=206000N/mm2回轉半徑 i=1。59cm抗彎、抗壓容許應力（)=205N/mm2三、基本荷載圍欄重：12.250KN吊籠重:122=24.000KN配重重:102=20。

27、000KN導架重:1。85102=188。7KN底座重：4.000 KN附墻架動力電纜電纜導向裝置鋼絲繩緊固件等重量為導架總重的30，110。1630%=56.61KN用過道堅桿和過橋連桿的附墻結構的重量約為導架總重的45%，110。1645=84。915KN吊籠載重:202=40。000KN荷載總重N=1.2N恒+1.4N活=1。2（12.250+24.000+20。000+188。700+4.000+56。610+84.910）+1。440000=468。564+56.000=524.564kN為確保安全施工電梯總重按550KN進行驗算四、驗算因施工電梯底座直接格置于地下室頂板上，為防止施

28、工過程地下室頂板鋼筋砼受破壞，在地下室頂板下方設置25根鋼管頂牢加固,祥見平面布置圖。驗算時不考慮地下室頂板、樓板所承受的荷載，而是考慮施工電梯所有荷載直接由加固鋼管傳至地下室底板。1、立柱的穩定性計算公式 = N/(A)f其中 - 鋼管立柱軸心受壓應力計算值 (N/mm2);N - 立柱的軸心壓力設計值 55025=22 kN；- 軸心受壓立柱的穩定系數,由長細比 lo/i查模板規范JGJ1622008附錄D得到= 0.592;立柱的截面回轉半徑i =1.590cm；A - 立柱凈截面面積: A =4。500cm2；f - 鋼管立柱抗壓強度設計值：f =205 N/mm2；鋼管立柱長細比計算

29、值:=lo/i=1.5100/1。590=94.434鋼管立柱長細比=94。434 小于鋼管立柱允許長細比 = 150，滿足要求!鋼管立柱受壓應力計算值: = N/（A)=22103/(0.5924。500102） = 82.583N/mm2；立柱的穩定性計算 = 82。583N/mm2 小于 鋼管立柱抗壓強度的設計值 f = 205 N/mm2，滿足要求！2、立柱支撐強度計算容許荷載：N=f An =205（4502153。20）10-3 = 57。910kN；立柱下半段受到的軸心壓力設計值 N=22kN，小于立柱下半段的支撐強度容許荷載N = 57.910kN，滿足要求！五、基座驗算因該支撐架直接設置于地下室底板上，且地室底板厚350mm，砼C30,配14200雙層雙向鋼筋，可滿足要求.