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BIM系統(tǒng)在地鐵既有結(jié)構(gòu)保護中的應(yīng)用研究報告（20頁）.pdf

資源ID：893519 資源大小：2.91MB 全文頁數(shù)：20頁
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BIM系統(tǒng)在地鐵既有結(jié)構(gòu)保護中的應(yīng)用研究報告（20頁）.pdf

1、BIM技術(shù)在地鐵既有技術(shù)在地鐵既有結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)保護保護中中的應(yīng)用研究的應(yīng)用研究軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司11月43研究目標(biāo)2研究背景1取得成果后期目標(biāo)設(shè)想研究背景研究背景既有地鐵結(jié)構(gòu)保護中的問題資料零散，收集費時資料難查詢與現(xiàn)場偏差大空間關(guān)系不明確結(jié)構(gòu)輪廓不直觀周邊管線繁雜地質(zhì)地貌復(fù)雜目標(biāo)目標(biāo)建立地鐵結(jié)構(gòu)模型、地質(zhì)模型、地形地貌建立地鐵結(jié)構(gòu)模型、地質(zhì)模型、地形地貌模型、外部管線模型，并進行數(shù)據(jù)集成模型、外部管線模型，并進行數(shù)據(jù)集成建立城市軌道交通運營結(jié)構(gòu)及設(shè)施建立城市軌道交通運營結(jié)構(gòu)及設(shè)施維護數(shù)維護數(shù)據(jù)庫據(jù)庫實現(xiàn)外部作業(yè)項目建設(shè)信息化監(jiān)管實現(xiàn)外部作業(yè)項目建設(shè)信息化監(jiān)管隧道建模隧道建模隧道模型組圖周邊

2、管線建模周邊管線建模周邊管線模型組圖周邊管線建模周邊管線建模周邊管線信息記錄 Revit體量建模地質(zhì)水文建模地質(zhì)水文建模地質(zhì)體量建模模型地層信息建模地質(zhì)水文建模地質(zhì)水文建模地質(zhì)高層信息建模模型實體建模地質(zhì)水文建模地質(zhì)水文建模地質(zhì)實體建模模型基于Revit的自動地質(zhì)建模思路自動地質(zhì)建模地質(zhì)水文建模地質(zhì)水文建模隧道地質(zhì)模型車站地質(zhì)模型利用軌行區(qū)內(nèi)已有的控制點布設(shè)導(dǎo)線控制網(wǎng)，掃描隧道長1371.2米，加密布設(shè)8個控制點，掃描區(qū)域整體劃分為四個小區(qū)域，確保每個區(qū)域內(nèi)有兩個控制點。激光三維掃描激光三維掃描控制測量激光三維掃描激光三維掃描隧道三維點云數(shù)據(jù)激光掃描使用小型無人機進行航拍，保證比較高的重疊

3、率，便于進行正射及傾斜攝影數(shù)據(jù)處理。處理后的數(shù)據(jù)成果如下：航拍航拍三維效果圖無人機傾斜攝影測量無人機傾斜投影測量的三維成果尚不能滿足數(shù)字城市三維建模要求，所以需要在此基礎(chǔ)上進行二次建模。DMAX二次建?，F(xiàn)場照片采集及3DMAX二次建?；诤脚膶嵕霸黾有Ч娜S效果圖現(xiàn)場照片采集及3DMAX二次建模模型整合模型整合模型整合組圖后期研究目標(biāo)后期研究目標(biāo)設(shè)想設(shè)想需需實現(xiàn)既有結(jié)構(gòu)模擬受力分析、可視化安全評估實現(xiàn)既有結(jié)構(gòu)模擬受力分析、可視化安全評估為監(jiān)測系統(tǒng)提供接口，實現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)快速傳輸為監(jiān)測系統(tǒng)提供接口，實現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)快速傳輸可在模型上直接、實時顯示監(jiān)測數(shù)據(jù)并預(yù)警可在模型上直接、實時顯示監(jiān)測數(shù)據(jù)并預(yù)警協(xié)助協(xié)助外部項目進行地鐵結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀調(diào)查，對地鐵結(jié)構(gòu)健康狀況外部項目進行地鐵結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀調(diào)查，對地鐵結(jié)構(gòu)健康狀況進進行行有效的管理有效的管理感謝聆聽軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司11月

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