1、縮短板梁修復(fù)時間確保高速公路快速通暢,XXX 有限公司XXX QC小組 年 月,XX市大規(guī)模道路施工告一段落，隨著時間推移，各道路橋梁的設(shè)計使用年限逼近，板梁將逐漸老化、產(chǎn)生病害，影響道路質(zhì)量和行車安全。而外環(huán)線交通繁忙，更換板梁往往在夜間。本課題力求解決板梁的夜間快速吊裝問題，以達到優(yōu)質(zhì)、快速和安全，也為今后類似搶修項目提供借鑒經(jīng)驗，確保道路安全暢通。,前言,目錄,2,3,4,5,6,7,8,9,1,XXXX立交橋位于XXX外環(huán)線上。交通流量巨大，并且多為大、重型集卡及超載車輛。,立交橋橋洞,嚴重滲水,裂縫較多,梁內(nèi)積水,產(chǎn)生坑洞,在養(yǎng)護過程中排查出該立交橋第10跨、第11跨的板梁嚴重損壞,
2、如不采取措施，連續(xù)、過重的荷載對板梁影響巨大，甚至會造成嚴重的安全事故。通報業(yè)主方后，業(yè)主方責令我項目部進行換梁作業(yè)。,指令性,本課題為,課題,指令性,作為XXX養(yǎng)護公司，為體現(xiàn)公司優(yōu)質(zhì)養(yǎng)護的理念，盡力滿足業(yè)主的要求。總結(jié)出一套夜間通車狀態(tài)下的快速吊、換梁施工的有效方法，形成規(guī)范，以期指導同類施工。養(yǎng)護兼帶施工，是今后道路養(yǎng)護的發(fā)展方向，能夠為道路中修、大修積累經(jīng)驗。,選題理由,1,2,4,5,6,3,7,8,9,10,11,12,目標設(shè)定,1,2,3,5,6,4,7,8,9,10,11,12,目標值：100小時完成工程,作為XXX公司下屬的項目部，我小組成員以及操作工人具有非常豐富的現(xiàn)場施工
3、養(yǎng)護經(jīng)驗和組織協(xié)調(diào)能力。小組成員對于道路的養(yǎng)護作業(yè)在按時、保質(zhì)、安全作業(yè)上具有很高的把握。,各工序用時箭條圖制圖人：XXX制圖時間：XXX年6月,原因分析,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,根據(jù)目標的可行性分析發(fā)現(xiàn)的若干問題，經(jīng)小組成員分析研究，歸納為以下六個問題：1、板梁吊裝控時；2、植筋膠固化控時；3、鋼板拆除控時；4、道路養(yǎng)生控時；5、瀝青攤鋪控時；6、其他（瀝青攤鋪控時、標線恢復(fù)控時）。,問題發(fā)生頻率表,制表人：XXX制表時間：XXX年6月,原因分析,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,60,40,20,0,100,N=104,72.12,54.8
4、1,82.7,92.31,制圖人：XXX制圖時間：XXX年6月,8,10,11,18,17.31,10.58,9.62,7.69,50%,75%,100%,25%,板梁吊裝控時,植筋膠固化控時,80,原因分析,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,制圖人：XXX制圖時間：XXX年6月,原因分析,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,制圖人：XXX制圖時間：XXX年6月,要因確認,1,2,3,4,5,7,6,8,9,11,12,10,制表人：XXX制表時間：XXX年6月,制定對策,1,2,3,4,5,8,6,7,9,11,12,10,制表人：XXX制表時間：XXX
5、年6月,實施一:設(shè)定合理的封交方案,9-1,周五20點23點 XXX路立交第11孔 橋面系拆除,制圖人：XXX制圖時間：XXX年7月,9-1,周五23點周六3點 老滬閔路立交第11孔 板梁拆除與安裝,制圖人：XXX制圖時間：XXX年7月,9-1,周六3點6點 老滬閔路立交第10、11孔 重做砼鋪裝層、絞縫、連續(xù)縫,制圖人：XXX制圖時間：XXX年7月,9-1,周六6點21點 老滬閔路立交第10、11孔 重做砼鋪裝層、絞縫、連續(xù)縫養(yǎng)生,制圖人：XXX制圖時間：XXX年7月,9-1,周日6點24點 老滬閔路立交第10、11孔 橋面系恢復(fù),制圖人：XXX制圖時間：XXX年7月,9-1,考慮到施工時間
6、緊張，時間節(jié)點控制嚴格，若在板梁拆除時吊車無法將板梁向上吊出時，必須用大型鎬頭機將板梁打斷向下落至搭設(shè)好的滿堂鋼管支架上，再用吊車將其吊出。確定以上備選方案后，小組著手進行受力計算以梁自身重24T為依據(jù)，考慮沖擊力產(chǎn)生的荷載為最大荷載360KN。,實施二:準備備用吊梁方案,9-2,9-2,板梁自重24T，為提供足夠冗余度，按經(jīng)驗采用2臺50T吊機進行驗算。,（1）吊機起重荷載驗算,每片板梁的起吊重力FB=GKSQ=241.11.40.6=37.6T 以雙機50T臺吊的重量應(yīng)為：G2ZCOSFB=50T20.9COS60=45T則得G2ZCOS=45TFB=37.6T,（2）索具、吊具的驗算與選
7、擇,鋼絲繩吊索的容許拉力S=Pg/K1=0.823500/6=478KNQ/sin=380/sin60o=438KN,實施三:吊機起重設(shè)備冗余不足,吊車起吊吊起重達24噸的板梁,9-3,現(xiàn) 場 吊 梁 動 畫 演 示,9-3,種植植筋的膠粘劑強度性能需滿足以下指標：,由于重做鉸縫、連續(xù)縫、橋面鋪裝總體時間應(yīng)控制在7小時以內(nèi)，因此對于單跨植筋膠其固化時間需要控制在4小時以內(nèi)，同時滿足技術(shù)指標。,制表人：XXX制表時間：XXX年6月,實施四:正確選擇植筋膠,9-4,小組選取市面上三種有代表性的植筋膠，通過試驗確定了各植筋膠性能，如下：,制表人：XXX制表時間：XXX年6月,9-4,效果檢查,1,2
8、,3,4,5,6,7,8,9,11,12,10,制表人：XXX制表時間：XXX年7月,效果檢查,1,2,3,4,5,6,7,8,9,11,12,10,制圖人：XXX制圖時間：XXX年7月,小時,施工完成后，小組對各驗收檢測指標進行測量，羅列部分數(shù)據(jù)如下：,效果檢查,1,2,3,4,5,6,7,8,9,11,12,10,效果檢查,1,2,3,4,5,6,7,8,9,11,12,10,效果檢查,1,2,3,4,5,6,7,8,9,11,12,10,在夜間施工環(huán)境，有效保障安全作業(yè)和安全行車的前提下，經(jīng)過58小時的施工作業(yè)，提前42小時完成了施工目標，得到業(yè)主方、路政局、交警部門的一致好評，取得了良
9、好的社會效益。,效果檢查,1,2,3,4,5,6,7,8,9,11,12,10,為今后的夜間快速搶修項目提供借鑒，使工序操作更具規(guī)范性、指導性，小組人員會同公司相關(guān)部門特制定了夜間封路施工安全作業(yè)指導書。,制定鞏固措施,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,12,11,制定鞏固措施,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,12,11,一、確定工程施工范圍及施工項目：本工程施工范圍：主要施工項目：1、路面銑刨清運2、破除舊鋪裝清理3、舊板梁拆除4、新梁吊裝5、絞縫、連續(xù)縫修復(fù)6、澆筑橋梁鋪裝層7、路面加罩8、恢復(fù)標志標線,二、施工時間安排夜間9：00次晨6：00路面銑刨清運。早晨6：00次
10、晨6：00破除舊鋪裝清理，吊運舊板梁。早晨6：00次晨6：00吊裝新板梁，絞縫、連續(xù)縫修復(fù)，澆筑鋪裝面層。夜間9：00次晨6：00路面加罩，恢復(fù)標志標線。,三、交通圍封計劃如：X月X日（星期五）夜間9：00次晨6：00封閉外圈老滬閔路立交3#、4#車道半幅施工，不借道，不封閉匝道。X月X日（星期二）早晨6：00恢復(fù)交通。,四、施工交通分流誘導在相關(guān)路段設(shè)立施工告知警示牌：前方施工，往XX方向，請從XX繞行。,五、施工圍封的標志標牌的布置1、施工區(qū)域交通標志標牌的設(shè)置：根據(jù)GB5768-1999的有關(guān)規(guī)定和JTG-H30-2004貫標標準設(shè)置好施工的標志標牌：、距離施工區(qū)域1000米處設(shè)“前方施
11、工1.6公里”標牌；、距離施工區(qū)域1000米處設(shè)“前方施工1公里”標牌；、距離施工區(qū)域300米處設(shè)“前方施工300米”標牌；、200米處設(shè)“車輛慢行”標牌；、100米處設(shè)導向標牌、改道指示牌；、在施工區(qū)域的端部設(shè)置防撞隔離墩、導向標牌、改道指示牌、施工銘牌，太陽能導向警示燈；、“夜間圍封施工白天開放交通”的施工區(qū)域的施工圍封采用交通錐，交通錐的設(shè)置為每5米一只；“白天全封施工”的施工區(qū)域的施工端頭圍封采用98-施工護欄，防撞桶，交通錐上每隔3只設(shè)置夜間施工警示燈。3、施工區(qū)域外的標志標牌的設(shè)置在施工區(qū)域外，加設(shè)標牌“前方施工、注意慢行”，架設(shè)地點為離施工區(qū)域：3公里、2.5公里、2公里、1.5
12、公里、1公里。,六、施工交通組織1、在施工作業(yè)前，積極與交警及有關(guān)部門聯(lián)系，取得有關(guān)部門的支持與協(xié)助，服從現(xiàn)場交警的統(tǒng)一指揮。2、在施工區(qū)域設(shè)置好必要的施工標志標牌。全封閉施工時，在端頭增設(shè)安全設(shè)施。、在施工期間，充分發(fā)揮情報板的作用，在進入施工路段時預(yù)先提示駕駛員“前方施工，減速慢行，繞行提示。、在個施工端部24小時全天候安排事故牽引車蓄車待命，在施工圍封區(qū)域一遇車輛拋錨等，及時牽引排堵。5、在施工期間成立交通維護專職小組，在施工的各處出入口，特別是施工車輛的交換車道口，派出專人進行交通的指揮與維持。在半幅施工中做到在施工中不影響正常車道上的車輛的前進。警示燈用的干電池、蓄電池的由交通維護小
13、組及時更新和調(diào)換。對工程中的大宗材料和機械的進出場地由專人指揮。6、在施工作業(yè)時，封道用的隔離護欄及其他設(shè)施須有專人進行維護和校正，保證車輛和行人的正常通行。7、在施工現(xiàn)場進行交通指揮與隔離措施維護的巡視人員必須身著發(fā)光馬甲，更不得擅離施工區(qū)域、不得橫向穿越馬路。8、為了最小程度的降低對交通通行的影響和壓力，施工作業(yè)時貫徹集中、快速、優(yōu)質(zhì)、安全、文明的原則，同時做到“工完、料凈、場地清”。,七、交通組織方案：1、半幅封閉施工示意圖2、全封閉施工示意圖3、全封閉施工交通分流誘導圖,總結(jié)整個活動過程，小組成員做出了以下自我評價，如圖所示：,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,總結(jié)和下一步打算,制圖人：XXX制圖時間：XXX年6月,本次QC小組活動較為成功，積累了大量的施工經(jīng)驗與施工數(shù)據(jù)，為類似板梁夜間施工提供了借鑒經(jīng)驗，切實提高了員工的質(zhì)量意識。小組成員打算再接再厲，以降低防撞護欄損壞率為課題再次進行攻關(guān)。,總結(jié)和下一步打算,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,發(fā)布到此結(jié)束謝謝各位專家評委！,縮短板梁修復(fù)時間確保高速公路快速通暢,XXX有限公司XXXQC小組XX年6月,
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