1、長白山智慧物流園區建設項目長白山智慧物流園區長白山智慧物流園區建設項目建設項目商商業業計計劃劃書書長白山智慧物流園區建設項目目目 錄錄第一章第一章項目概況項目概況.1 11.1 項目介紹.11.2 項目背景.21.3 項目建設的必要性.8第二章第二章項目實施的有利條件項目實施的有利條件.12122.1 政策環境.122.2 市場優勢.14第三章第三章項目選址與資源條件項目選址與資源條件.18183.1 地理位置與區域范圍.183.2 自然資源狀況.18第四章第四章市場分析與前景預測市場分析與前景預測.21214.1 項目市場定位.214.2 項目市場分析.21第五章第五章項目建設方案項目建設方

2、案.23235.1 建設規模.235.2 項目具體建設內容.235.3 項目布局.23第六章第六章財務評價財務評價.26266.1 投資估算與資金籌措.266.2 經濟效益預測.266.3 財務評價說明.26長白山智慧物流園區建設項目6.4 社會經濟效益分析.26第七章第七章結論及建議結論及建議.28287.1 可行性研究結論.287.2 建議.28長白山智慧物流園區建設項目1第一章第一章項目概況項目概況1.1 項目介紹項目介紹“智慧物流”是指通過智能硬件、物聯網、大數據等智慧化技術與手段，提高物流系統分析決策和智能執行的能力，提升整個物流系統的智能化、自動化水平。本項目依托長白山良好的區位優

3、勢以及產業優勢，在長白山打造集冷鏈、貨運、商貿等于一體的多功能大型智慧物流產業園區。1.1.11.1.1 項目名稱項目名稱長白山智慧物流園區建設項目1.1.21.1.2 建設性質建設性質新建1.1.31.1.3 建設地點建設地點池北區：建封路、冠日街池西區：杜鵑路以北，玉蘭路以南，錦江大街以東，王池大街以西1.1.41.1.4 建設規模建設規模本項目池北區規劃占地面積為 9.2 公頃，池西區規劃占地面積7.0 公頃。1.1.1.1.5 5 建設內容建設內容本項目主要在池北區建設智慧物流園區，主要包括冷鏈物流區、智能快遞分揀區、運營中心、商務辦公樓、孵化園區、數字化高臺倉長白山智慧物流園區建設項

4、目2庫、智能倉儲庫、大數據控制中心等于一體的智能化商貿物流基地；在池西區建設通過互聯網及線下銷售及公路、鐵路、航空貨運為一體的物流園區，配有存儲配送中心、大型車輛停車場、生活配套服務等。1.1.1.1.6 6 項目建設期項目建設期2 年1.1.1.1.7 7 總投資與資金籌措總投資與資金籌措項目總投資 10 億元，全部由建設單位自籌解決。1.1.91.1.9 包裝策劃書包裝策劃書編制的依據編制的依據關于進一步降低物流成本的實施意見服務業創新發展大綱（20172025 年）中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二三五年遠景目標的建議吉林省關于加快發展社區服務業若干政策的規定推動吉林

5、物流高質量發展融入國內國際物流市場的實施意見國家及地方有關法令、法規及政策1.21.2 項目背景項目背景1.2.11.2.1 項目發展背景項目發展背景（1 1）智慧物流發展背景）智慧物流發展背景物流是在空間、時間變化中的商品等物質資料的動態狀態。因此，很大程度上物流管理是對商品、資料的空間信息和屬性信息的管理。在以物聯網為基礎的智能物流技術流程中，智能終端利用射頻識別RFID 技術、紅外感應、激光掃描等傳感技術獲取商品的各種屬性信長白山智慧物流園區建設項目3息，再通過通信手段傳遞到智能數據中心對數據進行集中統計、分析、管理、共享、利用，從而為物流管理甚至是整體商業經營提供決策支持。在智慧物流概

6、念出世的同一年，國務院 物流業調整和振興規劃提出，積極推進企業物流管理信息化，促進信息技術的廣泛應用；積極開發和利用全球定位系統(GNSS)、地理信息系統(GIS)、道路交通信息通信系統(VICS)、不停車自動交費系統(ETC)、智能交通系統(ITS)等運輸領域新技術，加強物流信息系統安全體系研究。國務院辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見持續強調，加強物流新技術的自主研發，重點支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、物流信息平臺、智能交通、物流管理軟件、移動物流信息服務等關鍵技術攻關。適時啟動物聯網在物流領域的應用示范。兩項政策都從國家宏觀層面，強調了發揮地理信息系統等關鍵信息技術，在物流信息

7、化中的作用。長白山智慧物流園區建設項目4基于以上背景，結合物流行業信息化發展現狀，考慮到物流業是最早接觸物聯網的行業，也是最早應用物聯網技術，實現物流作業智能化、網絡化、和自動化的行業。很多先進的現代物流系統已經具備了信息化、數字化 網絡化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、自動化等先進技術特征。很多物流系統和網絡也采用了最新的紅外、激光、無線、編碼、認址、自動識別、定位、無接觸供電、光纖、數據庫、傳感器、RFID、衛星定位等高新技術，這種集光、機、電、信息等技術于一體的新技術在物流系統的集成應用就是物聯網技術在物流業應用的體現。智慧物流理念的提出，順應歷史潮流，也符合現代物流業發展的自

8、動化、網絡化、可視化、實時化、跟蹤與智能控制的發展新趨勢，符合物聯網發展的趨勢。（2 2）智慧物流市場現狀智慧物流市場現狀長白山智慧物流園區建設項目5智慧物流是指通過智能硬件、物聯網、大數據等智慧化技術與手段，提高物流系統分析決策和智能執行的能力，提升整個物流系統的智能化、自動化水平。驅動我國“智慧物流”發展的主要因素中，一是我國內需的穩定增長，這給物流行業帶來了廣闊的市場潛在需求；二是，物流業作為支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業，國家政策為“智慧物流”的發展保駕護航。因此，在“內需”+“政策”的雙輪驅動下，我國“智慧物流”行業或迎來新的發展機遇。隨著眾多新興科技逐漸脫離構想藍圖、

9、走入商業應用領域，物流業也迎來了新一輪的產業革命。科技深刻變革快遞物流中倉儲、運輸與配送的各個環節，成為物流行業降本增效的關鍵利器，智慧物流逐漸發展起來。物流業是我國國民經濟的重要組成部分，2019 年，在全球經濟增長持續放緩，經濟下行壓力加大，我國物流運行保持總體平穩、穩中有進的運行態勢，物流需求規模不斷擴大，數據顯示，2019 年，我國社會物流總額達到 298.0 萬億元，同比增長 5.9%；2020 年 1-5月，全國社會物流總額 96.9 萬億元，按可比價格計算，同比下降 2.2%，降幅比 1-4 月份收窄 2 個百分點，連續三個月降幅收窄。長白山智慧物流園區建設項目6在“工業 4.0

10、”、“互聯網+”發展的大背景下，我國物流業也迎來了智能化升級改造，為有力引導和支撐物流業規?；s化發展、加快物流轉型升級和創新發展，國家政府高度重視，發布了多項政策以促進“智慧物流”的快速發展。智慧物流行業發展隨著信息技術和智能制造的創新提升，將經歷基礎期、導入期、成長期和成熟期四個階段。其中基礎期以 RFID 技術，GPS 技術等技術推廣為基礎，旨在建立基于 RFID 的貨物可追溯系統，導入期將在無線傳感技術上進一步突破，成長期將實現物聯網的全面運作，成熟期將將形成完全智慧的物流運作體系。目前，我國智慧物流行業發展處于基礎期到導入期的過渡階段，未來有較大的發展空間。新基建對智慧物流建設起到

11、重要的加速催化作用，智慧物流加持新基建和交通強國，正成為投資新風口。數據、云計算、人工智能、長白山智慧物流園區建設項目7物聯網等技術對物流行業轉型影響很大，少人化和無人化已經成為物流行業發展的重要方向。新基建的核心包括 5G、人工智能、工業互聯網等，這對于加快智慧物流發展將起到巨大的催化作用。從直接影響來看，新基建其中包含了城際鐵路等交通基礎設施的建設，這能夠提升城市的交通便捷水平，從而降低物流的時間成本，提高物流效率。而從間接影響來看，智慧物流需要一系列包括人工智能、大數據、5G等技術作為支撐，而新基建的推進則能夠為這些技術提供良好的客觀基礎，保證技術能夠發揮出應有的效果，進而促進智慧物流的

12、建設發展。未來智慧物流市場將進一步擴張，行業發展將朝向物流連接升級、數據處理升級和經營模式不斷創新的方向發展，隨著智慧物流的大規模應用，結構不斷優化，融合新理念、新模式、新技術、新業態來發揮智慧物流的優勢，將推動中國物流業的革命性發展，實現物流行業的轉型升級。1.2.21.2.2 長白山地理位置長白山地理位置長白山保護開發區管理委員會轄區位于吉林省東南部，行政區域地跨延邊朝鮮族自治州的安圖縣、白山市的撫松縣、長白朝鮮 族自治縣。該區域東南與朝鮮民主主義人民共和國接壤。地理坐標為東經12728至 12816；北緯 4142至 4225。全區 南北最大長度為 128 公里，東西最寬達 88 公里。

13、長白山管委會現駐地池北區（原二道白河鎮區）距吉林省省會長春市 550 公里，距延 邊州州府延吉市 210 公里，距延邊州安圖縣城 150 公里。對外交通聯系日趨長白山智慧物流園區建設項目8便捷，現有鐵路與池西區和池北區相連，201 國道與池西 區和池北區相連，302 省道與池西區相連；長白山旅游機場的建設完成，由長春通往池西區，由白山市通往池西區，由延吉到池北 區高速公路的建設完成，長白山保護開發區對外聯系將更加便捷。1.31.3 項目建設的必要性項目建設的必要性在運輸環節，從無人機與物流結合到無人駕駛汽車、貨車與物流結合，物流行業正與無人化技術加速融合。在路況良好的高速公路上，現有成熟的駕駛

14、輔助系統完全能勝任自動駕駛，進入擁擠的城市街道后，無人駕駛卡車可切換到人工模式，好壞路況應對自如，卡車司機得到了極大的解放，縮短物流時間，降低運營成本。無人機產業發展相對無人駕駛技術應用更為成熟。國際上，以亞馬遜為首的各大公司都在爭相發展無人機運輸，以節省人力成本。國內，京東在西安的飛行服務中心已投入運營，在宿遷京東準備建立無人機行業“黃埔軍校”，這兩地將兼具無人機研發測試、運營調度等多項功能。順豐已研發出全球首款大型貨運無人機 AT200，并計劃通長白山智慧物流園區建設項目9過“大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”三段式空運網實現 36 小時通達全國，即便是地形復雜或偏遠地區也不

15、例外。在派送環節，已有多家企業嘗試使用載重 10-15 斤，飛行半徑10-15 公里的末端無人機對偏遠地區用戶投送。京東和中國郵政均已常態化運營，京東在陜西西安和江蘇宿遷啟動了無人機配送常態化運營。中國郵政已開通安吉縣的杭垓鎮到七管村、大坑村、杭河村、嶺西村的郵路，用無人機替代郵車進行每日報紙、信件、小包派送。菜鳥在末端配送環節研發了機器人小 G，一次可攜帶 10-20 個包裹，只要通過手機向它發出服務請求，小 G 就會與 TMS(運輸管理系統)對接規劃最優配送路徑，將貨物送到指定位置，用戶可以通過電子掃描進行簽收。其采用了激光與視覺并行的SLAM(定位與地圖構建)方案，能夠觀察周邊復雜環境，

16、自動識別并動態避讓。京東在末端配送環節推出了無人車,在高校進行試點，具有六個不同大小的載貨艙，每日配送 10-20 單。它配備了多個視覺傳感器和長白山智慧物流園區建設項目10雷達，通過形成視差圖等方式構建外部三維環境，檢測障礙物遠近和大小。無人車也可根據目的地自主路徑規劃。用戶可在無人車上輸入提貨碼取貨。如今，我國物流行業被喻為中國經濟的一匹“黑馬”。之前的“黑”在于高速增長的業務量，而今后要繼續保持就需融入更多科技元素，堅持智慧發展。伴隨著科技與現代制造業、生產性服務業等融合發展，也將進一步創新服務鏈、打通信息鏈、改造實物鏈，助推物流業步入新時代。物流行業對云計算、大數據及物聯網的綜合運用已

17、是大勢所趨。未來物流業還將實現操作無人化、運營智能化、決策智慧化。物流系統和設備能夠自主進行路線設計，仿真人類的視覺識別、抓取等動作，并可將各環節的智能設備有機地結合在一起，實現運營智能化。原本依靠經驗的決策體系，也將通過大數據和人工智能技術變革，系統和設備實現自我思考和自主決策，做到決策智慧化，真正實現智慧物流。然而，我國物流行業在智慧化道路上還面臨一些問題亟待解決。如，無人機、無人車的大規模應用還需相關政策進一步制定；信息標準化薄弱，物流信息共享程度還較低；智慧物流數據基礎設施建設相對滯后，存在多方信息不對稱等現象；社會物流資源閑置明顯，物流設施設備未得到充分有效利用；智慧物流專業人才較為

18、緊缺。當前，我國物流產業增速正在趨緩，傳統的產業發展方式難以滿足消費型需求快速增長的要求，現有的資源條件不足以支撐產業規模的持續快速增長。全球新一輪科技革命的到來，為產業轉型升級創造長白山智慧物流園區建設項目11了重大機遇，智慧物流正在成為物流業轉型升級的重要源泉?？偠灾腔畚锪魇俏覈F代物流發展的必然趨勢，預計 2025年將是其應用成熟期，不僅會形成信息全網全覆蓋的應用模式，而且將打破行業間、企業間信息孤島和不對稱，有效整合社會物流資源，實現我國智慧物流的高效發展。本項目符合國家、省內政策支持，市場前景廣闊。長白山智慧物流園區建設項目12第二章第二章項目實施的有利條件項目實施的有利條件2

19、.1 政策環境政策環境關于進一步降低物流成本的實施意見中提出，推進通關便利化。推動港口、口岸等場所作業單證無紙化，壓縮單證流轉時間，提升貨物進出港效率。依托國際貿易“單一窗口”，開展監管、查驗指令信息與港口信息雙向交互試點，提高進出口貨物提離速度。持續推進進出口“提前申報”，優化“兩步申報”通關模式。梳理海運、通關環節審批管理事項和監管證件，對不合理或不能適應監管需要的，按規定予以取消或退出口岸驗核。深化鐵路市場化改革。選取鐵路路網密集、貨運需求量大、運輸供求矛盾較突出的地區和部分重要鐵路貨運線路（含疏運體系）開展鐵路市場化改革綜合試點，通過引入市場競爭機制，開展投融資、規劃建設、運營管理、績

20、效管理、運輸組織等改革。持續完善鐵路貨物運輸價格靈活調整機制，及時靈敏反映市場供求關系。進一步放寬市場準入，吸引社會資本參與鐵路貨運場站、倉儲等物流設施建設和運營。服務業創新發展大綱（20172025 年）加快服務業創新發展、增強服務經濟發展新動能，關系人民福祉增進，是更好滿足人民日益增長需求、深入推進供給側結構性改革的重要內容；關系經濟轉型升級，是振興實體經濟、支撐制造強國和農業現代化建設、實現一長白山智慧物流園區建設項目13二三次產業在更高層次上協調發展的關鍵所在；關系國家長遠發展，是全面提升綜合國力、國際競爭力和可持續發展能力的重要途徑。中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃

21、和二三五年遠景目標的建議中提出，加快發展現代服務業。推動生產性服務業向專業化和價值鏈高端延伸，推動各類市場主體參與服務供給，加快發展研發設計、現代物流、法律服務等服務業，推動現代服務業同先進制造業、現代農業深度融合，加快推進服務業數字化。推動生活性服務業向高品質和多樣化升級，加快發展健康、養老、育幼、文化、旅游、體育、家政、物業等服務業，加強公益性、基礎性服務業供給。推進服務業標準化、品牌化建設。吉林省關于加快發展社區服務業若干政策的規定，最近，經省政府批準，省政府辦公廳印發了吉林省關于加快發展社區服務業若干政策的規定（以下簡稱規定）。規定是根據國家民政部等十四部委關于加快發展社區服務業的意見

22、，結合我省社區服務業發展的實際，在廣泛征求各級民政部門和有關部門意見的基礎上形成的。這是我省自一九八七年在全省倡導社區服務以來，第一個政策性文件，是在社會主義市場經濟條件下，加快發展社區服務業的重大舉措。全面貫徹落實規定，對推進我省社區服務業全面、快速地發展，將起到重要作用。推動吉林物流高質量發展融入國內國際物流市場的實施意見中提出，積極發展冷鏈物流。加快補齊農產品產地“最先一公里”短板，積極發展城市“最后一公里”低溫配送。鼓勵有條件的冷鏈物流長白山智慧物流園區建設項目14企業和農產品生產、加工、流通企業在果蔬、畜禽、水產等農產品產地和部分田頭市場適度建設預冷、儲藏保鮮等初加工冷鏈設施。開展冷

23、鏈共同配送、“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等經營模式創新，建立全省冷鏈物流重大項目庫，謀劃實施一批產地預冷集配中心、大型農產品批發市場低溫物流專區、低溫配送中心等冷鏈物流基礎設施重大項目。落實冷鏈物流企業用水、用電、用氣、用熱與工業同價政策。（省商務廳、省農業農村廳、省發展改革委按職責分工負責）創新物流服務模式。大力發展“互聯網+”車貨匹配、運力優化、運輸協同、倉儲交易等物流新模式。重點優化煤炭、糧食、鋼鐵、汽車整車等貨類的鐵路運輸組織模式。鼓勵鋼廠強化鐵路裝卸配套設施,加快打造我省鋼廠與沿海港口間的“門到門”鐵路礦石疏運體系。在有穩定貨源的鋼廠、煤礦，組織開行班列化貨物列

24、車，實現鐵路部門與企業深度融合，共同發展。開展大連至琿春水產品冷鏈直達快速貨物班列試點，打造鐵路冷鏈物流品牌。2.2 市場優勢市場優勢2.2.2 2.1 1 長白山概況長白山概況長白山是歐亞大陸東緣的最高山系，地處吉林省東南部，位鄰中國與朝鮮邊界。因其主峰多白色浮石和積雪而得名，以其豐饒廣袤、博大深厚、獨特多樣、悠久厚重的自然資源和人文積淀而馳名天下。長白山區域總面積 19.64 萬公頃，核心區 7.58 萬公頃，長白山長白山智慧物流園區建設項目15系的最高峰是朝鮮境內的將軍峰，海拔 2,749 米。中國境內最高峰白云峰，海拔 2,691 米，是中國東北的最高峰。長白山植被垂直景觀及火山地貌景

25、觀是首批進入中國國家自然遺產、國家自然與文化雙遺產預備名錄的國家自然遺產地。曾先后被確定為首批國家級自然保護區、首批國家 5A 級旅游景區、聯合國“人與生物圈”自然保留地和國際 A 級自然保護區。長白山及其天池、瀑布、雪雕、林海等等，曾多次入選“吉尼斯”世界之最記錄，更有中華十大名山、中國最美的五大湖泊、中國最美的十大森林等等的美譽。長白山在生態、生物、地質和歷史等諸多方面都具有突出的普遍價值和卓越的自然品質以及豐富的文化內涵。2.2.2 2.2 2 資源豐富資源豐富近年來，長白山保護開發區管理委員會和各有關部門采取了設立自然保護區、退耕還林、對瀕危物種和珍奇動植物進行重點保護等一系列措施，有

26、效地保護了長白山地區的生態環境和旅游資源。長白山智慧物流園區建設項目16長白山風景區的景點有，白云峰，天文峰，玉柱峰，云峰，冠冕峰，鹿鳴峰，華蓋峰，龍門峰，臥虎峰，天豁峰，紫霞峰，錦屏峰，鐵壁峰，觀日峰，長白瀑布，乘槎河，長白溫泉群，長白山谷底林海，長白山大峽谷，長白山高原冰雪運動訓練基地等。2.2.2 2.3 3 區位優勢好，利于與知名景區的聯動區位優勢好，利于與知名景區的聯動東北地區西起大興安嶺，東達長白山地，北至黑龍江，南抵遼東半島，包括黑龍江、吉林、遼寧三省。總面積 80.21 萬平方公里，人口近 1 億，其中少數民族占 10.7%。擁有原始森林面積和森林總面積在全國各旅游區中皆居首位

27、；是火山熔巖地貌類型最豐富、數量最多、分布最廣的區域；還有獨特的氣候旅游資源，冬季千里冰封、萬里雪飄的景象壯觀奇特，夏季避暑勝地眾多；多元文化復合的民俗風情和獨特的建筑藝術更是讓人流連忘返；長白林海是進入國際生物圈保護區網的自然保護區。該區域旅游資源富集度高，是我國生態旅游資源豐富的地區之一。并且，整個區域的旅游資源組合較好，基本上形成了東西部自然生態旅游和中部人文風光旅游區域格局。國家高速公路網規劃和吉林省高速公路網規劃的實施，使得長白山地區的對外聯系得到了進一步的改善。目前，長春經通化通往白山市，由長春市通往長白山旅游機場的高速公路已經立項。并且，東北區也有啟動“東邊道”鐵路的想法，吉林省

28、已經把二道白河和龍的鐵路建設納入了建設計劃。為了加快長白山保護與開發，在長白山西坡專門建設了長白山旅游機場。由此可見，長白山對外聯系的立體交通網絡正在形成，長白山旅游的對外通達性日趨良好。長白山智慧物流園區建設項目17長白山池北區，距長春市 550 公里，距延吉市 210 公里，距安圖縣城 150 公里?，F有鐵路與池西區和池北區相連，201 國道與池西區和池北區相連，302 省道與池西區相連，對外交通聯系日趨便捷。長白山旅游機場的建設完成以及由長春通往池西區、白山市通往池西區、延吉到池北區三條高速公路的建設完成，再加上“東北最美高鐵”吉圖暉高鐵的開通，使得長白山保護開發區對外聯系更加便捷，區位

29、優勢十分明顯。池西區區位優勢極為顯著，東北與池北區相連，東南與池南區為鄰，近年來隨著池西區交通網絡不斷完工，基礎設施不斷完善的優勢下使得當地交通十分完善。東部建有長白山機場，北部建有松江河火車站、新客運站、周邊的高速公路已經完全完工，營松高速、鶴大高速等多條高速四通八達，隨著延邊州的龍蒲高速正式通車，建立與延邊州的快速公路能夠往返延邊州及池北區。另外高鐵項目已經在緊張施工中，2022 年左右可以完工。東部可直達延邊州以及黑龍江省境內，西北將貫通遼寧省、吉林長春境內。長白山智慧物流園區建設項目18第三章第三章項目選址與資源條件項目選址與資源條件3.1 地理位置與區域范圍地理位置與區域范圍池北區（

30、原二道鎮）位于吉林省東南部，地處長白山的腳下，境內森林密布，該地區東與和龍市崇善鄉、臥龍鄉及安圖縣的松江鎮接壤，西接撫松縣界，南與朝鮮民族主義共和國隔江相望，北鄰安圖縣兩江鎮，整個地域呈東南向西北走向的狹長條形，約占延邊州總面積43509 平方公里的 4.4%。素有“長白山第一鎮”之美稱，距長白山核心景觀 35 公里，距雙目峰邊境 65 公里，是進出長白山的門戶。池西區位于長白山西北麓，距長白山主峰白云峰 68 公里，地處池北區、池南區的中間地帶，轄區總面積 739 平方公里，其中包括：中心城區約 12 平方公里（原東崗鎮區和松江河鎮區南部）、東崗鎮區往東南 30 平方公里范圍、長白山機場周邊

31、 10 平方公里、長白山西坡山門周邊 10 平方公里、西坡上下行公路以內及外側各 1000 米的區域、環長白山旅游公路以內及外側 1000 米的區域和白溪旅游交通樞紐、臥龍國際會議中心和前川、槽子河運動休閑基地 4 個主題功能區。本項目位于池北區：建封路、冠日街。池西區：杜鵑路以北，玉蘭路以南，錦江大街以東，王池大街以西。長白山智慧物流園區建設項目193.2 自然資源狀況自然資源狀況3.2.13.2.1 氣候條件氣候條件長白山景區屬于受季風影響的溫帶大陸性山地氣候，除具有一般山地氣候的特點外，還有明顯的垂直氣候變化?？偟奶攸c是冬季漫長凜冽，夏季短暫溫涼，春季風大干燥，秋季多霧涼爽。年均氣溫在-

32、7至 3之間，7 月份平均氣溫不超過 10。年降水量在 700 至 1400毫米之間，6 至 9 月份降水占全年降水量的 60%至 70%。云霧多，風力大，氣壓低，是長白山主峰氣候的主要特點3.2.23.2.2 生態資源生態資源近年來，長白山保護開發區管理委員會和各有關部門采取了設立自然保護區、退耕還林、對瀕危物種和珍奇動植物進行重點保護等一系列措施，有效地保護了長白山地區的生態環境和旅游資源。目前，池西區周邊的各類生態群落均保護完整，處于原生的自然狀態。區域森林覆蓋率已達 97%，是全國首家國家級全幅員森林旅游區。3.2.33.2.3 礦產資源礦產資源長白山景區復雜的地質條件，形成了豐富的礦

33、藏。截至 2000 年底，吉林省有探明儲量的礦產增加到 98 種（全國為 152 種），長白山區有 80 種，這些礦種劃分為 9 個工業類別。一是能源礦產：煤、油頁巖、鈾；二是黑色金屬礦產：鐵、錳、鈦、釩；三是有色金屬礦產：銅、鉛、鈷、鎂、鎢；四是貴金屬礦產：金、銀；五是稀有礦產：稀土、磷釔礦、獨居石、鎵、鎘、硒、碲；六是冶金輔助原料非金屬礦產：藍晶石、紅柱石、螢石、熔劑用灰巖、白云巖；七是化工原料長白山智慧物流園區建設項目20非金屬礦產：硫（硫鐵礦、伴生硫）、電石用灰巖、砷、硼、磷；八是建筑材料及其它非金屬礦產：石墨、壓電水晶、熔煉水晶、水泥用大理巖等；九是水氣礦產：地下水、礦泉水長白山智慧

34、物流園區建設項目21第四章第四章市場分析與前景預測市場分析與前景預測4.1 項目市場項目市場定位定位總體設計是區別于傳統“孤島”式物流園區區信息化建設的關鍵，能夠解決園區信息化從“簡單堆砌”到“有機融合”的提升，是實現物流園區區智慧化建設的核心支撐?；谖锪鲌@區區建設內容，以“深度融合、高效運營”為設計原則，充分考慮園區智慧化建設的一體化融合。長白山智慧物流園區建設項目224.2 項目項目市場分析市場分析隨著人力成本不斷上升和對作業效率的需求不斷加大，物流行業技術革新步伐愈發加快，智慧物流發展逐漸引起企業的重視。智慧物流在具體場景中應用加快，尤其是運輸、分揀、倉儲、系統平臺等領域的物流科技產品

35、在具體場景中紛紛落地實現應用，基于 5G、IoT、AR、無人駕駛等技術應用，近幾年由企業主導的物流科技亮點頻現，G7、京東、順豐、勝斐邇等國內外多家企業發布新型技術或產品，技術革新助力市場競爭進一步加劇。從行業融資領域上看，2019 年，智慧物流、同城配送、合同物流、快遞物流等領域是最被中國國內資本市場認可的戰場，且智慧物流領域最熱門，投融資事件占比達到 16%，智慧物流引起資本聚焦。從行業代表性上市企業毛利率來看，2016-2020 年上半年，智慧物流市場毛利率呈現波動態勢，但整體保持在15%以上較高水平。2020年上半年，受到疫情影響企業毛利率有所下滑，但仍在 19%以上，反映出企業盈利能

36、力較好，智慧物流行業發展前景可觀。從行業代表性上市企業資產負債率來看，2016-2020 年上半年行業代表企業的資產負債率，除順達智能外，整體波動上升。2020 年上半年，除今天國際資產負債率大幅增加至 60%以上外，其余保持在20%-60%之間，資產負債率處于合理水平，行業整體的長期償債能力較好，資金杠桿利用相對合理。綜合來看，我國智慧物流行業企業運營效益較好，行業發展前景長白山智慧物流園區建設項目23可觀。長白山智慧物流園區建設項目24第五章第五章項目建設方案項目建設方案5.1 建設規模建設規模本項目建設地點位于池北區：建封路、冠日街；池西區：杜鵑路以北，玉蘭路以南，錦江大街以東，王池大街

37、以西。5.2 項目具體建設內容項目具體建設內容本項目的核心定位為主要建設智慧物流園區。計劃建設內容包括：本項目主要在池北區建設智慧物流園區，主要包括冷鏈物流區、智能快遞分揀區、運營中心、商務辦公樓、孵化園區、數字化高臺倉庫、智能倉儲庫、大數據控制中心等于一體的智能化商貿物流基地；在池西區建設通過互聯網及線下銷售及公路、鐵路、航空貨運為一體的物流園區，配有存儲配送中心、大型車輛停車場、生活配套服務等。5.3 項目布局項目布局（1 1）冷鏈物流區：冷鏈物流區：農產品冷鏈物流的效率取決于各節點的有效銜接。其主要節點情況上游有養殖或者種植基地冷藏倉庫、生產加工基地、冷凍冷藏長白山智慧物流園區建設項目2

38、5食品生產加工企業等；中游有冷藏倉庫、產地批發市場和銷地批發市場配送中心、中間商和供應商等；下游有農貿市場、超市、零售商、餐飲家庭等。由這些節點連接構成冷鏈物流網絡。（2 2）智能快遞分揀區智能快遞分揀區：利用物聯網圖像采集、傳感、信息處理技術等黑科技，自動識別快遞編號并實時訪問后臺數據庫獲得每個包裹的地址信息，再智能傳輸至相應區域?？爝f首先通過頂掃龍門架，完成單件距離分揀，然后經過自動識別編碼，大小件、易碎易損甚至異常貨品被運輸至不同的分揀流水線上。針對貨物差異化處理，研發單件分離系統、小件無人供上件、錯分檢測、基于 AGV 自動化處理、智能裝卸平臺等創新產品，實現物流全流程無人自動化落地。

39、長白山智慧物流園區建設項目26（3 3）智能倉儲庫智能倉儲庫：本區域由立體貨架、有軌巷道堆垛機、出入庫輸送系統、信息識別系統、自動控制系統、計算機監控系統、計算機管理系統以及其他輔助設備組成的智能化系統。系統采用一流的集成化物流理念設計，通過先進的控制、總線、通訊和信息技術應用，協調各類設備動作實現自動出入庫作業。長白山智慧物流園區建設項目27第六章第六章財務評價財務評價6.1 投資估算與資金籌措投資估算與資金籌措6.1.16.1.1 投資估算編制依據投資估算編制依據本投資參照吉林省市政工程預算定額、吉林省建筑工程預算定額進行編制。本項目總投資 10 億元。其中：固定資產投資 8億元，流動資金

40、 2 億元。6.1.26.1.2 資金來源與籌措資金來源與籌措本項目總投資 10 億元，全部由企業自籌。6.2 經濟效益預測經濟效益預測經測算，本項目的銷售收入為 10.2 億元，利潤 3.4 億元，投資利潤率為：33；投資回收期為 5 年(含項目建設期 2 年)，財務內部收益率 30(稅后)，財務凈現值 8.4 億元(稅后)。6.36.3 財務評價說明財務評價說明本策劃書只對長白山智慧物流園區建設項目工程投資和收益進行經濟分析，按照項目實施進度安排。6.46.4 社會經濟效益分析社會經濟效益分析智慧物流能大大降低制造業、物流業等各行業的成本，實打實地提高企業的利潤，生產商、批發商、零售商三方

41、通過智慧物流相互協作，信息共享，物流企業便能更節省成本。其關鍵技術諸如物體標識長白山智慧物流園區建設項目28及標識追蹤、無線定位等新型信息技術應用，能夠有效實現物流的智能調度管理、整合物流核心業務流程，加強物流管理的合理化，降低物流消耗，從而降低物流成本，減少流通費用、增加利潤。從而改善備受詬病的高物流成本居高不下的現狀。并且能夠提升物流業的規模、內涵和功能，促進物流行業的轉型升級。智慧物流的建設，在物資輻射及集散能力上同鄰近地區的現代化物流配送體系相銜接，打開企業對外通道，以產業升級帶動城市經濟發展，推動當地經濟的發展。物流中心的建設，將增加城市整體服務功能，提升城市服務水平，增強競爭力，從

42、而有利于商流、人流、資金流向物流中心所屬地集中，形成良性互動，對當地社會經濟的發展有較大的促進作用。長白山智慧物流園區建設項目29第七章第七章結論及建議結論及建議7.1 可行性研究結論可行性研究結論本項目開發的幾大板塊都從不同層面來挖掘、反映智慧物流園區特色，項目的建設符合國家、吉林省大力發展旅游服務業、以旅游服務業促進產業結構快速調整的扶持政策、符合吉林省發展規劃、符合市場需求。本項目堅持保護開發并舉、保護優先的原則，從而達到經濟效益、生態效益和社會效益的完美統一。隨著 RFID 技術與傳感器網絡的普及，物與物的互聯互通，將給企業的物流系統、生產系統、采購系統與銷售系統的智能融合打下基礎，而

43、網絡的融合必將產生智慧生產與智慧供應鏈的融合，企業物流完全智慧地融入企業經營之中，打破工序、流程界限，打造智慧企業。智慧物流通過提供貨物源頭自助查詢和跟蹤等多種服務，尤其是對食品類貨物的源頭查詢，能夠讓消費者買得放心，吃得放心，再增加消費者的購買信心同促進消費，最終對整體市場產生良性影響。通過詳細的經濟和財務分析，得出本項目經濟效益和財務狀況較好，抗風險能力較強，安全可靠，項目是可行的。7.2 建議建議1.物流行業的創新發展，必須加快現代信息技術在整個物流產業鏈的研發應用，提升物流企業的信息化和智能化水平，同時要積極創新管理運營模式，提高供應鏈管理和物流服務水平，形成物流業與制長白山智慧物流園區建設項目30造業、商貿業、金融業協同發展的新優勢。物流創新驅動，應積極整合物流設施與技術、信息平臺、金融服務等要素資源，推進行業的規?；蛥f同化發展。2.嚴格執行國家和地方有關自然保護區、風景名勝區、文物古跡保護等方面的法律、法規和條例，妥善處理環境保護與旅游開發的關系。3.建立環境監測系統，加強對景區環境質量、自然景觀、動植物群落的監測、評價，重點加強大氣和噪聲污染的綜合防治、水生態環境的保護、固體廢棄物和污染物的處理、景區內動植物尤其是珍稀和特有動植物的保護。4.提高旅游區管理人員和服務人員的環保知識水平，建立環境保護崗位責任制度，把環境保護工作落到實處。