蘇州星海生活廣場(chǎng)商業(yè)綜合體(17頁(yè)).ppt
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蘇州星海生活廣場(chǎng)商業(yè)綜合體(17頁(yè)).ppt
1、星海生活廣場(chǎng)星海生活廣場(chǎng) 蘇州首個(gè)軌道交通商業(yè)綜合體蘇州首個(gè)軌道交通商業(yè)綜合體 軌交客流造就“地下錢龍”軌交客流造就“地下錢龍” 國(guó)內(nèi),香港軌道人流造就購(gòu)物天堂,港鐵公司2008年每日客運(yùn)量330萬(wàn)人次, 是目前世界上載客量最大的地下運(yùn)輸工具,軌道商鋪2004年帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)收入 超過(guò)96億港幣。川流不息的人流也造就了“時(shí)代廣場(chǎng)”、“置地廣場(chǎng)”等一 大批購(gòu)物天堂。 國(guó)際,紐約軌道交通營(yíng)運(yùn)線路總長(zhǎng)居世界首位,日客運(yùn)量達(dá) 到2000 萬(wàn)人次,地下商鋪年?duì)I業(yè)總收入目前已超過(guò)120 億美元;東京地下商 鋪僅便利店的年銷售額目前就要接近370 億日元,整個(gè)地下商鋪的年銷售總 額近1000 億日元。 據(jù)蘇州市
2、規(guī)劃部門預(yù)測(cè),軌道交通1號(hào)線預(yù)測(cè)遠(yuǎn)期客流量約2.5萬(wàn)人次/ 高峰 小時(shí),由于星海生活廣場(chǎng)是與星海廣場(chǎng)站無(wú)縫連接的,乘客們上下車、出入 站時(shí)通常要經(jīng)過(guò)商業(yè)區(qū),因此,這些由星海街站帶來(lái)的客流量將成為星海生 活廣場(chǎng)消費(fèi)人群的可靠保證。 軌道商業(yè)的開(kāi)發(fā)具有很強(qiáng)的專業(yè)性,商業(yè)定位非常重要,必須要充分考慮到 軌道客流自身的特點(diǎn),由于站位及其所處區(qū)域商業(yè)環(huán)境的不同商業(yè)定位也會(huì) 更多的體現(xiàn)出個(gè)性化特征。上海人民廣場(chǎng)下的迪美廣場(chǎng)香港名店街是較早的 一個(gè)案例,廣東天河城廣場(chǎng)的迅速發(fā)展也與軌道進(jìn)入有著密不可分的聯(lián)系, 北京的東方新天地結(jié)合軌道和王府井金街進(jìn)行品牌結(jié)構(gòu)調(diào)整也取得了很大成 效,這些商業(yè)項(xiàng)目都是國(guó)內(nèi)軌道商
3、業(yè)的典型代表。 “拿上海軌道商圈舉例,最早的時(shí)候,軌道商圈都是由一家家小店鋪?zhàn)匀恍?成的。”公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),“根據(jù)星海生活廣場(chǎng)所處的CBD中心位置,占據(jù) 極大的地理優(yōu)勢(shì),除軌道交通換乘人群外,周邊社區(qū)消費(fèi)人群也較多,因此, 我們一方面要把星海生活廣場(chǎng)的地下環(huán)境條件和管理服務(wù)做好,另一方面, 我們通盤考慮,將商品消費(fèi)類商店和公共服務(wù)機(jī)構(gòu)匯集起來(lái),選擇像BHG、屈 臣氏等主力商戶率先入場(chǎng),打造軌道商業(yè)綜合體的大品牌。” 星海廣場(chǎng)與軌道交通星海街站無(wú)縫對(duì)接,集餐飲、休閑、娛樂(lè)、購(gòu)物于一體 的軌道商業(yè)綜合體,既是商業(yè)化運(yùn)作的城市消費(fèi)場(chǎng)所,又是具備民生服務(wù)功 能的公共配套設(shè)施。 星海生活廣場(chǎng)位于蘇州工業(yè)園區(qū)星海街西,毗鄰環(huán)球188,由南北兩個(gè)廣 場(chǎng)組成,分跨蘇華路南北兩側(cè)。 總投資4.5 億元,共設(shè)地下三層。其中,負(fù)一、二層為商業(yè)區(qū),面積1.8 萬(wàn)平方米,負(fù)三層為總面積達(dá)2.7萬(wàn)平方米的CBD大型