專題簡介：
1、地鐵土建工程生產安全事故的應急預案工程名稱： XXX城市軌道交通三號線 土建工程地鐵里程： XXXX年10月XXX城市軌道交通三號線土建工程生產安全事故的應急預案一、應急預案的方針與目標 堅持“安全第一、預防為主”、“保護人員安全優先、保護環境優先”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效。
2、XX地鐵運營有限公司企業文件防汛專項應急預案（B版1次）防汛專項應急預案文本號： CDYY-YJCZ-03-022-20XX編制部門：安全技術部簽發： 批準： 審核： 發放范圍：公司各中心、部門版次： B版1次實施日期：版次： B版0次實施日期：版次： A版1次實施日期：。
3、火災專項應急預案20XX-06-01發布 20XX-06-01實施批準頁為有效提高運營公司責任范圍內火災的預防和應急處置能力，切實保障廣大人員生命、財產安全，減少社會負面影響，盡快恢復正常運營秩序。依據國家、省、市相關法律法規及綜合應急預案相關內容，特編制本預案。本專項應。
4、xx地鐵2號線二期工程SG2-20標鋼筋籠吊裝專項應急預案一、編制依據依據國務院關于實施國家突發性公共事件總體應急預案的決定、國家安全生產事故災難應急預案、建設工程重大質量安全事故應急預案建筑安全施工檢查標準為依據編制本應急預案。二、編制目的我項目部承建的xx地鐵2號線二期工程SG2-20，為了確保工程施工安全生產的順利進行，防止物體打擊事故的發生，保證工。
5、綜合應急預案編制： 審核： 批準： 為了做好廣州地鐵線路維修I標段在施工期間可能發生的任何緊急情況、重大險情、事故的應急處理工作，提高抵抗風險能力，減少重大險情、事故造成的生命財產損失，保證工程施工順利進行，實現各項施工目標，結合本項目工程特點，按照“預防為主、常備不懈、高效協調、持續改進”的方針，對重點風險進行分析，。
6、地鐵5號線工程土建施工第16合同段高支模坍塌專項應急預案編 制 人:_項目工程師:_項目經理:_目 錄1事故類型和危險程度分析12應急工作原則23組織機構及職責33.1應急組織體系33.2指揮機構及職責3組長主要職能及。
7、道床傷亡事故應急預案1. 預案基礎信息1.1名稱道床傷亡事件應急預案（試行）1.2版本號2008-051.3制定時間2008/6/031.4制定單位安全生產委員會1.5解釋權安全生產委員會2. 制定目的軌道交通道床傷亡事故是指地鐵運行過程中，非地鐵職工、公安人員被列車撞、軋而導致的。
8、目 錄1、事故類型和危害程度分析11.1、工程概況11.2、危險性分析22、應急處置基本原則23、組織機構及職責33.1、應急組織機構圖33.2、應急組織人員職責3、第一負責人3、第二負責人43.3、應急小組下設機構及職責4、現場搶險救災組4、后勤保障組4、醫療救護組4、善后處理組4、事故調查組5。
9、目錄1、應急目的12、工程概況12.1工程概述12.2地質情況12.3水文情況33、始發工期安排44、主要安全風險分析及對策45、盾構始發項目組織機構45.1各有關人員處理危急情況時職責及分工55.2裝備和通訊聯系方式65.3救援隊伍的組成和配置65.4事故預防及預警65.5事故處置7處置方案和處理程序7緊急。
10、目 錄一、總則1二、應急組織機構與職責2三、事故報告6四、應急響應6五、善后處置8六、應急保障8七、應急結束9八、事故調查處理10九、聯系方式10隧道坍塌應急預案一、總則1、編制目的及依據為加強隧道施工安全管理，保障在建隧道施工安全，維護施工人員及周邊居民的人身財產。
11、突發性大客流控制應急預案目 錄1 編制目的12 適用范圍13 引用文件14 定義15 應急處置16 應急保障67 調查報告68 培訓與演練61 編制目的為提高應對地鐵運營突發大客流事件的處置能力，將突發大客流事件造成的。
12、深圳市地鐵突發公共事件應急預案1 總 則 1.1編制目的為保證及時、高效、有序、妥善地處置地鐵運營突發公共事件，防止事件蔓延擴大，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，維護正常的地鐵運營秩序和社會穩定，結合我市實際，制定本預案。1.2編制依據中華人民共和國安全生產法、建設部城市軌道交通運營管理辦法、深圳市地鐵運營管理暫行辦法、國家處置城。
13、目錄一、總則11.1編制目的11.2編制依據11.3適用范圍11.4應急預案體系21.5應急工作原則2二、工程概況21.1水文概況31.2地質概況31.3周邊環境5三、危險源分析及應對措施53.1洞門鑿除過程中涌水、涌砂、坍塌53.2反力架變形、始發托架移位63.3洞門圓環板脫落63.4橡膠簾布破損漏漿7。
14、城市地鐵意外事故的應急預案1總則1.1編制目的做好城市地鐵事故災難的防范與處置工作，保證及時、有序、高效、妥善地處置城市地鐵事故災難，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，維護社會穩定，支持和保障經濟發展。1.2編制依據依據中華人民共和國安全生產法、中華人民共和國消防法、突發公共衛生事件應急條例、國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定和國家突發公共事件總體應急。
15、防汛應急預案編制：審核：審批：目 錄第 1 章總則.16 1.1 編制目的.16 1.2 編制依據.16 1.3 編制原則.16 1.4 編制范圍.17 第 2 章工程概況.17 2.1 地理位置.17 2.2 工程范圍.17 2.3 地質情況.17 2.4 水文地質.18 第 3 章防汛組織體系及職責.19 3.1 應急組織體系.19 3.2 應急機構及職責 .20 3.2.1 應急救援領導小。
16、大連市地鐵一期工程211標段南林路站人工挖孔樁應急預案一、 工程概況南林路站設在華林路與南林路交口以北，車站主體沿華林路南北走向，為地下二層結構。車站主體長度172.80m，建筑面積共計9456.70平米。車站共設4個出入口和1個緊急疏散出入口以及2組風亭。車站中心里程為右CK25+609.441。二、 應急原則為切實做好人工挖孔應急搶。
17、.車站火災應急疏散預案1 目的為了在車站發生火災事故時能夠采取及時、有效的措施，將火災事故的影響圍減少到最小，損失降到最低，特制定此辦法。2 適用圍本辦法適用于地鐵所屬車站圍發生火災事故,且火勢較大、車站力量無法撲滅時的應急處理。3 基本原則3.1 集中領導、統一指揮原則。車站火災事故發生后，應急指揮部全權負責對事故組織指揮，所有部門必須無條件服從應急指揮部的統一調動指揮。3.2 協同作戰、統一。
18、目 錄1、總則11.1 編制目的11.2 編制依據11.3 適用范圍11.4 應急預案體系組成11.5 應急預案處置方針與、原則和目標12、生產區域的危險性分析22.1 項目工程概況22.2 事故類型和危害程度分析32.3 危險源的識別和安全風險分析32.4 施工場所（及）周圍地段洪汛重大危險源33、應急救援組織機構4。
19、鄭州市城市快速軌道交通地下市政工程土建施工01合同段預防塌方事故專項方案編制： 復核： 審批： 1.工程概況農業東路站位于農業東路與金水東路交叉口，車站沿金水東路布置于道路下方，呈東西走向。車站主體結構采用雙層雙跨及雙層三跨箱形框架結構，有效站臺中心里程YCK2。
20、1/23 火災事故專項預案標項目經理部2015年 7 月0/23 目錄1 事故類型和危險程度分析.01.1 事故類型 .01.2 事故分級 .01.3 事故的發生原因 .11.4 事故預防 .12 應急處置基本原則 .23 組織機構及職責 .23.1 應急組織體系 .23.2 指揮機構及職責 .14 預防與預警 .44.1 危險源監控 .44.2預警行動 .54.3信息報告與處置 .55 應急響。
21、北京地鐵7號線03標隧道坍塌應急預案一、應急搶險預案的方針、原則與目的堅持“安全第一、預防為主”、“以人為本、和諧發展”的方針，貫徹“常備不懈，統一指揮、高效協調、持續改進”的原則。為確保隧道開挖施工過程中出現險情時切實有效地組織搶救和正確、迅速的處理現場突發緊急情況而采取的組織措施。主要內容包括：1、啟動應急預案的邊界條件；2、應急組織機構的組成；3、出現險情時應采取的主要。
22、南京地鐵三號線TA17標風險源分析、預防及應急預案風險源分析、預防及應急預案南京地鐵三號線南京地鐵三號線TA17標風險源分析、預防標風險源分析、預防及應急預案及應急預案 1.總則總則1.1編制目的編制目的提高南京地鐵三號線提高南京地鐵三號線TA17標項目經理部處置安全事故的能力，最大限標項目經理部處置安全事故的能力，最大限度地預防和減少安全生產事故的發生及其造成的損害，保障員工、公度地預防和減少。
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