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鐵路工程鋪架技術管理手冊全套資料(共9套打包)

鐵路工程鋪架技術管理手冊全套資料(共9套打包)

鐵路工程鋪架技術管理手冊全套資料

更新時間:2022-06-15 資源包數量:9份

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    • 鐵路工程鋪架技術管理手冊全套資料
      • 鐵路工程鋪架鋪軌作業技術管理手冊(130頁).doc
      • 鐵路工程鋪架運輸作業技術管理手冊(47頁).doc
      • 鐵路工程鋪架生產要素管理技術管理手冊(62頁).doc
      • 鐵路工程鋪架環境保護與文明施工技術管理手冊(20頁).doc
      • 鐵路工程鋪架架梁作業技術管理手冊(67頁).doc
      • 鐵路工程鋪架施工質量與安全管理技術管理手冊(45頁).doc
      • 鐵路工程鋪架施工組織設計技術管理手冊(41頁).doc
      • 鐵路工程鋪架收尾工作與竣工驗收技術管理手冊(23頁).doc
      • 鐵路工程鋪架基地設置與管理技術管理手冊(53頁).doc
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專題簡介:

 鋪架基地的設置與管理  鋪架基地的設置與管理 第一節  鋪架基地的設置 我國普通有縫線路的鋪架施工,大都采用不同類型的鋪軌機鋪設成品軌排(或半成品道岔)、架橋機架設成品梁,這就需要設置鋪架基地拼裝軌排;無縫線路鋪設需要進行長鋼軌焊接、若采用短軌排換鋪時同樣需要生產軌排,也需要設置鋪架基地焊接長鋼軌或同時拼裝軌排。而且,基地也是鋪架施工所用材料的存儲中心和工程指揮中心。因此,設置一個規模適當的鋪架基地作為施工的大本營,是鐵路鋪架施工中一項重要的工作。 一、鋪架基地的任務 1.接收并儲存軌料 鋪架基地要  收尾工作與竣工驗收  收尾工作與竣工驗收 收尾工作是施工項目管理的重要環節,做好收尾工作是施工項目竣工驗收的必要條件。竣工驗收是建設工程項目建設周期的最后一道程序,是工程符合設計和質量要求的保證。做好工程收尾和竣工驗收工作意義重大。 第一節  收尾工作 一、收尾工作的意義 鋪架施工接近鋪通時,還不免存在一些零星的未完項目,或者“線下單位”委托處理的一些問題,這就形成了所謂的收尾工程。如果不及時完成,無論對國家還是對施工單位都是不利的。就鋪架單位本身來說,不迅速完成這些工程則不能及時轉移生產要素,  鋪架施工組織設計  鋪架施工組織設計 第一節  概述 一、施工組織設計的概念 施工組織設計是指工程項目在開工前,根據設計文件及有關要求,以及主客觀條件,對擬建工程項目施工的全過程在人力和物力、時間和空間、技術和組織等方面所進行的一系列籌劃和安排。它是指導擬建工程項目進行施工準備和正常施工的基本技術經濟文件。作為指導擬建工程項目的全局性文件,施工組織設計應盡量適應施工安裝過程的復雜性和具體施工項目的特殊性,并且盡可能保持施工生產的連續性、均衡性和協調性,以實現生產活動的最佳經濟效果。 當代鐵路工程  鋪架施工質量與安全管理  鋪架施工質量與安全管理 第一節  鋪架施工的質量管理 一、工程項目質量概述 (一)工程項目質量 工程項目質量是指國家現行的有關法律、法規、技術標準、設計文件及工程合同中對工程的安全、使用、經濟、美觀等特性的綜合要求。工程項目一般都是按照合同條件承包建設的,因此,可以說工程項目質量是在合同環境下形成的。合同條件中對工程項目的功能、使用價值及設計、施工質量等的明確規定都是業主的需要,因而都是質量的內容。 建設工程作為一種特殊產品,除具有一般產品共有的質量特性,如適用性、壽命、  架梁作業  架梁作業 第一節  架梁作業概述 國內外鐵路建設的經驗表明:采用“工廠集中預制,架橋機架設”施工工藝進行橋梁施工,對加快鐵路建設有著重要的意義。現場澆注橋梁施工,需要平均15個有效工作日才能完成1孔梁的施工;而采取預制架設施工,T梁架設速度最高可達每天完成8孔梁的架設,即便是900t的大噸位箱梁亦可達到每個有效工作日架設1孔整體箱梁的進度。而且采用預制方法施工可以把橋梁制造的工作面壓縮到有限的制梁廠,在制存梁廠設備集中,對質量控制便于集中投入,成本較低。而且T梁架設的工藝、設備均已定型,架橋機  環境保護和文明施工  環境保護和文明施工 環境保護是我國的基本國策,可持續發展是人類的共同目標,也是鐵路建設項目必須遵循的基本原則。在鐵路項目管理的全過程中,自始至終要高度重視,務必達到國家的有關規范規定的要求,不折不扣的實現項目的環境保護目標。文明施工是企業形象的體現,是建設隊伍素質的反映,是企業安全生產的保證,也是時代的要求。文明施工有利于環境保護目標的實現。 第一節  環境保護 一、環境保護概述 (一)環境保護的概念和意義 環境保護是按照法律法規、各級主管部門和企業的要求,保護和改善作業現場  生產要素管理  生產要素管理 第一節  勞動力組織與管理 一、鋪架項目班子的組建與管理 鋪架項目班子的組建與管理包括3個前后聯系的方面,即組織規劃、建立項目管理班子和進行項目管理班子建設。 1.組織規劃 組織規劃就是確定項目管理需要的角色、各角色應負的責任以及諸角色之間的從屬關系。確定之后,將責任分派給各角色,同時還要寫出書面文件,記載確定下來的諸事項。 (1)組織理論 所謂組織理論是關于組織(企業、事業、政府、項目、項目班子、社會團體等)應當采取什么樣的組織結構才能提高效率的理論。例如,常規生產或提供  運輸作業  運輸作業 第一節  工程運輸的組織 工程運輸是保證鐵路鋪架施工正常進行的重要環節。一般來講,新建鐵路工程運輸是在線路不良、行車設備不齊、鋪架施工周期短的特定條件下進行的;既有線上的工程運輸是在原行車密度已經接近或達到飽和狀態,運輸任務十分緊張的情況下進行,同時工程列車的超限列車又特別多,運輸過程中受到的限制也多。 因此,鋪架施工項目部必須建立精干嚴密的行車組織機構,對機車、車輛經濟合理地使用。 一、組織運輸的一般原則 行車運輸是鋪架作業的重要環節,為了緊密配合鋪軌架梁,應堅持以下原則 鋪軌作業  鋪軌作業 第一節  概述 一、概念 鋪軌作業是指路基整修好以后,將鋼軌、軌枕、道岔等軌料,采取一定方式,按照施工技術標準鋪設在線路規定位置上的施工過程。鋪軌方式有人工和機械兩種,人工鋪軌是先將軌料運至鋪軌現場,再由人力進行鋪設。機械鋪軌是先將在軌排基地釘聯好的軌排運到鋪軌前方,再用鋪軌機將軌排鋪設在路基上,并予以逐節連接。隨著我國高速鐵路事業的發展,現在的鋪軌作業也包括長鋼軌的鋪設,也就是將廠制的250~500m的長鋼軌鋪設到已經整修好的線路上,再進行現場焊接和鎖定,構成無縫線路。 鋪軌是鐵

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