1、1,道路危險貨物運輸安全事故應急措施和處置程序知識培訓,2,事故如猛虎,3,道路交通是一個世界性的社會問題,它已成為國際社會的一大公害。據統計，0世紀以來，因交通事故死亡的人數達到萬人，這個數字比第一次世界大戰中死亡的人數還多，交通事故已成為全世界非正常死亡的重要因素。許多名人也葬身于車禍之中，如美國的巴頓將軍，英國的王妃戴安娜等等。近幾年的危險化學品道路運輸事故，給社會公共安全和人民生命財產安。

2、道路運輸防御性駕駛和不安全駕駛習慣糾正,學習內容一、防御性駕駛通則二、不同行駛狀態下的防御性駕駛三、客貨運站的防御性駕駛四、典型道路的防御性駕駛五、特殊路段的防御性駕駛六、特殊路面的防御性駕駛七、夜間行車的防御性駕駛八、特殊條件下的防御性駕駛九、不安全駕駛行為原因分析及習慣糾正,模塊一、防御性駕駛通則,1.防御性駕駛概念:防止或降低他人行為、外界環境和車輛狀況所造成的不利條件的干擾，實現安全駕駛。

3、道路危險貨物運輸企業安全生產費用提取及使用,.,一、目的二、安全生產費用的定義三、安全費用的提取標準四、安全費用的支出五、安全費用實施與管理六、安全生產費用核算注意事項,目錄,.,一、目的 為建立企業安全生產投入長效機制，加強安全生產費用管理，保障企業安全生產資金投入，維護企業、職工以及社會公共利益。二、安全生產費用的定義 安全生產費用（簡稱安全費用）是指企業按照規定標準提取在成本中列支，專門用。

4、道路旅客運輸企業安全生產管理制度（二）,主 要 內 容,第四節 運輸組織,第五節 安全生產操作規程,第六節 其他安全生產管理制度,道路旅客運輸企業安全管理規范釋義,第四節 運輸組織,要求,第四十五條：規定了客運駕駛人的駕駛時間，防止駕駛人疲勞駕駛；,第四十七條：規定了規范道路旅客運輸企業運輸經營行為的要求；,第四十六條：規定了營運客車禁止運行的路段和時段；,第四十八條：規定了營運客車乘客座椅安全。

5、道路運輸企業安全生產標準化三級達標培訓,考 評 前 準 備,初次考評程序,換證考評程序（證書有效期滿前3個月提出）附加考評程序參照初次考評,現場考評流程,申請初次考評的企業應具備以下條件：（一）具有企業法人資格（含分公司），并直接從事道路運輸生產經營建設行為的實體；（二）具有與其經營管理相適應的安全生產管理機構和人員，并建有相應的安全生產管理制度；（三）已進行安全生產標準化建設自評。新組建企業應。

6、1,道路危險品運輸企業安全生產標準化知識簡介,2,安全管理概述,企業安全生產標準化概述,企業安全生產標準化建設流程,考 評 管 理,4,1,2,3,內 容,考評指標釋義,5,3,二、企業安全生產標準化概述,4,2.1、安全生產標準化定義,二、企業安全生產標準化概述,通過建立安全生產責任制，制定安全管理制度和操作規程，排查治理隱患和監控重大危險源，建立預防機制，規范生產行為，使各生產環節符合有關安。

7、道路危險貨物運輸安全培訓,事故案例分析,2000年以來，我國已發生多起危化品道路運輸特大事故，導致了嚴重的死傷和直接經濟損失。特別是近幾年的危險化學品道路運輸事故，給社會公共安全和人民生命財產安全造成了的危害，并且導致了嚴重的環境污染。,事故案例分析,案例一：2005年3月29日18：50許，山東省運載液氯的罐式半掛車在京滬高速公路淮安段發生交通事故，引發車上罐裝的液氯大量泄漏，造成29人死亡，。

8、節道路交通與運輸安全立法,節道路運輸車輛及駕駛人安全管理,節路旅客及貨物運輸安全管理,節危險貨物運輸安全管理,節道路運輸事故應急與管理,道路交通運輸安全立法是國家管理道路運輸的主要手段；道路交通運輸安全立法是規范道路運輸安全的主要措施；道路交通運輸安全立法是促進交通安全管理水平和汽車技術進步的必要手段；道路交通運輸安全立法是促進經濟全球化發展的重要內容。,一、道路交通運輸安全立法的意義,1）堅持。

9、道路危險貨物運輸安全管理培訓,企業安全生產管理基本要求,危險貨物運輸車輛管理,危險貨物運輸從業人員管理,道路危險貨物托運管理,道路危險貨物承運管理,道路危險貨物運輸安全生產隱患,企業安全生產管理基本要求,Part,根據中華人民共和國安全生產法和道路危險貨物運輸管理規定的要求,道路危險貨物運輸經營企業必須設置安全生產管理機構和配備專職安全生產管理人員。,道路危險貨物運輸經營企業的主要負責人和安全生。

10、道路運輸企業的安全生產標準化建設,1.企業安全生產標準化的基本概念,企業安全生產是一項經常性、規律性、長期性的工作，需要有清晰的思路。針對企業安全生產的特點（存在哪些危險、有害因素，可能導致哪些事故，如何防范），尋找一種方法和手段，能夠不斷促進安全管理的規范化（制度文件符合、有效）、作業環境安全條件的持續完善、全員安全素質的提高，有效控制安全風險，預防事故。以解決安全管理的盲目性、隨意性、臨時性。

11、2023-9-7,1,道路運輸企業安全生產標準化建設培訓,2023-9-7,2,安全工作方針與目標中長期規劃年度計劃目標考核,第一章安全目標,內容提要,2023-9-7,3,1.1.1制定企業安全生產方針、目標和不低于上級下達的安全控制指標（）5分,1.1 安全工作方針與目標,名詞解釋：考評要點制定企業安全生產方針。表述的原則是對方針的高度概括。,2023-9-7,4,1.1.1 制定安全生產方。

12、1,道路運輸企業生產標準化,2,道路運輸企業安全生產標準化基本規范,3,交通運輸企業達標考評等級 企業安全生產標準化達標分一級、二級、三級，其中一級最高，三級最低。一級達標企業：考評分數不低于900分（滿分1000分）且完全滿足所有達標企業必備條件（，；道路客運企業一級達標必備條件為25+13+5個）；二級達標企業：考評分數不低于700分且完全滿足二、三級達標企業必備條件（，道路旅客運輸企業二級。

13、1道道路路交交通通運運輸輸安安全全管管理理23.1 3.1 車輛結構、性能與行車安全車輛結構、性能與行車安全3.2 3.2 車輛運行安全技術條件車輛運行安全技術條件3.3 3.3 車輛安全行駛的基本規定車輛安全行駛的基本規定3.4 3.4 特殊交通環境條件下的行車安全特殊交通環境條件下的行車安全3.5 3.5 車輛運行安全管理標準和制度車輛運行安全管理標準和制度第三章第三章 車輛運行安全管理車輛。

14、道路旅客運輸企業安全管理規范,第一章 總 則第二章 安全生產基礎保障第三章 安全生產管理職責第四章 安全生產管理制度第五章 安全隱患排查與治理第六章 目標考核,第一章 總 則,一、制定規范的目的意義二、制定規范依據三、提出企業安全管理工作規范要求,一、制定規范的目的意義,1、目的：預防和減少道路交通事故2、意義：（1）、落實企業安全主體責任（2）、安全管理工作規范（3）、明確監管部門交通、公 安。

15、第六章 道路運輸企業駕駛員安全管理,第一節 駕駛員準入條件 凡是從事道路旅客運輸的駕駛員，必須遵守國家和地方政府有關道路交通法律、法規和公司各項管理制度，并且符合以下條件：（一）取得相應資格機動車駕駛證和相應準駕資質從業資格證，且證件須在審驗有效期內，能熟練掌握駕駛機動車技能，擁有專職旅客運輸駕駛經驗；（二）具有較強的安全意識和良好的職業道德，品行端正，遵紀守法；,（三）具有初中以上文化程度，且。

16、道路危險貨物運輸企業安全標準化達標實務,道路危險貨物運輸企業安全標準化達標實務,一、開展安全標準化的現實意義二、企業安全標準化內涵三、安全標準化考評指標的把握四、企業安全標準化達標創建的工作建議,一、道路運輸企業開展安全標準化意義,是國家規范企業安全主體責任的需要是企業有效落實企業安全主體的需要,1.1是國家規范企業安全主體責任的需要,國務院安委會關于深入開展企業安全生產標準化建設的指導意見（安。

17、整理課件,1,道路危險貨物運輸安全,整理課件,2,整理課件,3,事故案例分析,2000年以來，我國已發生多起危化品道路運輸特大事故，導致了嚴重的死傷和直接經濟損失。特別是近幾年的危險化學品道路運輸事故，給社會公共安全和人民生命財產安全造成了的危害，并且導致了嚴重的環境污染。,整理課件,4,事故案例分析,案例一：2005年3月29日18：50許，山東省運載液氯的罐式半掛車在京滬高速公路淮安段發生交。

18、道路運輸安全管理,道路運輸安全管理,道路運輸安全管理,道路運輸主要的安全要求,從一起案例來看道路運輸的安全：2005年3月29日晚，一輛由山東開往上海方向的槽罐車與一輛迎面駛來的解放牌大貨車在京滬高速淮安路段相撞；槽罐車上滿載的約32噸液態氯氣快速泄漏；一夜之間綠色的麥田變成金黃，導致1萬多人被疏散，300多人住院治療，29人中毒死亡。,物流類企業安全全員培訓師資班,事故原因,調查認定肇事的重型。

19、道路運輸企業安全生產管理,1,2011年7月3日，湖北武漢籍駕駛員梁偉、張麟輪換駕駛武漢市海龍旅游客運有限責任公司的鄂AE3892大型普通客車載客從廣東省廣州市前往湖北省天門市，7月4日03時40分許，梁偉駕車由南至北行駛至湖北隨岳高速公路隨州方向229KM400M路段，騎壓慢速車道和應急車道分道線停車在下客過程中，客車尾部左側被重型半掛車追尾撞擊，導致鄂AE3892大型普通客車前移撞斷路側護欄。

20、服務創造價值,道路危險貨物運輸安全,目錄,前言,我國危險貨物種類繁多、產量巨大。目前，中國已經成為僅次于美國的危化品生產和應用大國。5000余種常用化工原料，產銷分布不均，95%以上需要異地運輸。,根據危化品物流行業政策調研報告顯示，2015年我國危險貨物運輸量約10億噸，并以每年10%左右的速度增長,其中30%以上是通過道路運輸,前言,前言,隨著我國危化品行業的迅速發展，帶來經濟增長的同時，也。

21、道路危險貨物運輸安全管理,企業安全生產管理基本要求,危險貨物運輸車輛管理,危險貨物運輸從業人員管理,道路危險貨物托運管理,道路危險貨物承運管理,道路危險貨物運輸安全生產隱患,企業安全生產管理基本要求,Part,根據中華人民共和國安全生產法和道路危險貨物運輸管理規定的要求,道路危險貨物運輸經營企業必須設置安全生產管理機構和配備專職安全生產管理人員。,道路危險貨物運輸經營企業的主要負責人和安全生產管。

22、2021/8/15,1,道路危險貨物運輸安全,2021/8/15,2,2021/8/15,3,事故案例分析,2000年以來，我國已發生多起危化品道路運輸特大事故，導致了嚴重的死傷和直接經濟損失。特別是近幾年的危險化學品道路運輸事故，給社會公共安全和人民生命財產安全造成了的危害，并且導致了嚴重的環境污染。,2021/8/15,4,事故案例分析,案例一：2005年3月29日18：50許，山東省運載液。

23、道路運輸企業車輛安全管理 7.1 概述 7.1.1 汽車技術管理的對象和目的 汽車技術管理是以預防為主和技術與經濟相結合為原則的全過程綜合性管理。.對象：汽車技術管理的對象是所有運輸車輛(汽車和掛車)，包括各種隸屬關系的從事營運和非營運的車輛，主要對象是營運車輛。.目的:車輛技術管理的目的是保持車輛技術狀況良好，確保運行安全，保護環境，充分發揮車輛的效能，降低運行消耗。,7.1.2 汽車技術管理。

24、xx運輸有限公司道路危險貨物運輸安全培訓課件xx年12月,行車天氣常識,事故案例分析,2000年以來，我國已發生多起危化品道路運輸特大事故，導致了嚴重的死傷和直接經濟損失。特別是近幾年的危險化學品道路運輸事故，給社會公共安全和人民生命財產安全造成了的危害，并且導致了嚴重的環境污染。,事故案例分析,案例一：xx年8月12日爆炸地點系天津港瑞海國際物流有限公司危險品倉庫集裝箱堆場，裝有危險品的集裝箱。

25、道路運輸安全管理,道路運輸安全管理,道路運輸安全管理,道路運輸主要的安全要求,從一起案例來看道路運輸的安全：2005年3月29日晚，一輛由山東開往上海方向的槽罐車與一輛迎面駛來的解放牌大貨車在京滬高速淮安路段相撞；槽罐車上滿載的約32噸液態氯氣快速泄漏；一夜之間綠色的麥田變成金黃，導致1萬多人被疏散，300多人住院治療，29人中毒死亡。,物流類企業安全全員培訓師資班,事故原因,調查認定肇事的重型。