專題簡介:
正本
2988.132m地鐵區間爆破工程明挖、豎井爆破
施工方案及措施
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版 本 號: ESZAQDGF001
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目 錄
一、工程概況 4
1、工程所在位置 4
2、基本概況: 4
xx站 4
3、工程地質情況 6
4、爆破情況描述: 7
二、爆破參數選定 7
1 爆破震速控制 7
2
40km長軌道交通區間PPP項目地鐵站隧道爆破工程
施工方案
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版 本 號: ESZAQDGF001
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二〇XX年X月
目 錄
1、編制依據 5
(4) 《爆破作業項目管理要求》(GA991-2012); 5
2、工程概況 5
2.1工程基本情況 5
2.2工程地質條件 6
2.2.1 地層巖性 6
2.2
地下兩層三跨矩形框架結構地鐵車站石方爆破
施 工 方 案
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版 本 號: ESZAQDGF001
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二〇XX年X月
目 錄
1 總論 - 4 -
1.1 設計依據 - 4 -
1.2 工程要求及設計原則 - 4 -
2 工程概況 - 5 -
2.1 工程簡介 - 5 -
2.2 周圍環境概述 - 6 -
2.3 爆破區域地形
青島市地鐵1號線土建一標A3工區東郭莊車站石方爆破技術及施工組織設計方案
青島城建集團有限公司
2016年7月9日
青島市地鐵1號線土建一標A3工區東郭莊車站石方爆破技術及施工組織設計方案
法定負責人:李 濤
技術負責人:于天光
項目負責人:高自勝
2016年7月9日
設計及施工人員
姓 名
資格證書號
作業級別
作業范圍
簽 字
項目負責人
高自勝
37XXG0739
高級
I(D) III(C)
技術負責人
于天光
37JSG0049
高級
I(D)
項
正本
地鐵??空臼┕ねǖ浪畨罕乒こ瘫圃O計、鉆爆
專項施工方案
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版 本 號: ESZAQDGF001
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目 錄
1編制依據及范圍 4
1.1編制依據 4
1.2編制原則 4
1.3適用范圍 5
2工程概況 5
2.1工程范圍 5
2.2地形地貌 5
2.3地質構造及巖性 5
2.4 水文地質 5
2
地鐵汽車東站風井、風道及暗挖部分爆破工程
施 工 方 案
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版 本 號: ESZAQDGF001
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二〇XX年X月 目 錄
第一章 編制依據及原則 5
1.1編制依據 5
1.2編制原則 5
第二章工程概況 6
2.1工程位置與范圍 6
工程位置與范圍 6
工程范圍 6
2.2車站概況 6
2.3
正本
地鐵線工程??空景低趨^間正線隧道開挖、爆破
施 工 方 案
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版 本 號: ESZAQDGF001
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目 錄
一、編制依據及編制說明 5
1.編制依據 5
2.編制說明 5
二、工程概況 5
1. 工程位置 5
2. 周邊環境情況 5
3. 工程概況 5
4. 工程地質 6
5.第一部分 技術設計
一 工程概況
1.1 工程簡介
本區間施工范圍為珠江新城~獵德站區間隧道,里程范圍為YDK15+796.064~YDK16+530.3,右線隧道全長734.236m,左線隧道全長734.062m(短鏈0.174m)。隧道區間根據需要在YCK16+150處設置施工豎井及施工橫通道,施工完畢后在該處設置聯絡通道及廢水泵房。
1.2 爆區環境
本區間從珠江新城站出發后沿花城大道向東而行,沿途穿過中央林蔭大道花城大道客村下沉廣場、花城大道冼村路口地下人行通道(16#過街地道)抵達獵德站。
由于五號線珠江新城站為側式站臺,線間距為5.0m,線路出珠江新城站中鐵四局青島地鐵汽車東站站與深遼立交工程 爆破設計施工方案
目 錄
第一章 編制依據及原則 1
1.1編制依據 1
1.2編制原則 1
第二章 工程概況 2
2.1工程位置與范圍 2
2.1.1工程位置與范圍 2
2.1.2工程范圍 2
2.2車站概況 3
2.3工程地質 3
2.4水文地質 5
2.5周邊環境 5
2.6地形地貌 7
第三章 爆破總體方案設計 7
3.1車站與橫通道施工方法 7
3.1.1風道施工順序 7
3.1.2風道轉正洞及正洞施工順序 8
3.2爆破方法的選定 9
3.3爆破設計 9
3.3.1鉆孔直徑與布置形式 9
3.4橫通道掘進專項爆中鐵十九局集團 青島市地鐵2號線一期工程苗嶺站基坑開挖爆破施工方案
青島市地鐵2號線一期工程苗嶺站基坑開挖
爆破施工方案
目 錄
一、 工程概況 1
二、 施工重點、難點及相應措施 1
1、施工重點、難點 1
2、采取相應的預防控制措施 1
三、 工程水文地質情況 2
1、地形地貌與周邊環境 2
2、工程地質概況 2
四、 爆破設計參數 6
1、設計依據 6
2、基坑爆破設計 7
2.1基坑爆破方案 7
2.2爆破參數 9
2.3起爆器材及網絡 10
五、 爆破危害控制 10
1、爆破震動