南 京 地 鐵 工 程 承包單位：中鐵電氣化局集團有限公司 合同號：D10-TA04-0000-1018 監理單位：江蘇盛華工程監理咨詢有限公司 編 號： 技術交底記錄 A3.12 工程名稱 南京地鐵十號線工程TA04標段 交底部位 車站主體圍護結構 工序名稱 旋噴樁交底 交底提要：旋噴樁施工技術交底 交底內容 1、工程概況：濱江大道站202.6m，寬19.6m，采用A800三重高壓旋噴樁進行地基加固，樁孔間距0.65m梅花形布置。樁定位以連續墻根部為基準進行進行技 術 交 底 工程名稱 地鐵P軸～V軸基坑開挖施工 交底日期 交底單位 施工單位 一、工程簡介 本交底施工段范圍為該標段地鐵**號線V軸至P軸，施工段基坑起止里程為AK1+617.075～AK1+728.325,全長90.25m,標準寬度為31.8m，基坑深度約為11.5～14.5m。基坑底平面沿基坑縱向成2.8%坡度，東高西低。基坑采用Ф800混凝土灌注樁+鋼管支撐支護體系，基坑內沿基坑縱向設兩排臨時立柱，臨時立柱縱向采用連系梁連接，連系梁頂面標高值與鋼支撐底面標高值相等。鋼支撐中部架設在連系梁上，并用U型螺栓固定，兩端架設在鋼圍檁上已固定好的鋼.word 教育資料*市軌道交通 5 號線施工技術交底記錄年月日工程名稱*市軌道交通5 號線*路站土建工程分部工程主體結構分項工程名稱側墻大模板交底容：一、設計概述*路站車站為地下二層站，側墻擴大端厚 0.8m，標準段厚 0.7m，側墻混凝土采用 C35混凝土，抗滲等級為 P8。南北二段同時向中間施工，上下層異步流水施工。負二層北端結構為斜坡，側墻模板施工到中途得改裝支架高度。側墻模板和支撐體系分別采用定制大模板和單側支架體系。（1）側墻單塊模板寬1.8 m，面板采用 6mm 厚鋼板，豎肋為 10#槽鋼，豎肋間距為300mm，橫肋采用雙 12#槽鋼，SG3 軌道交通 5 號線 施工技術交底記錄 年 月 日 工程名稱 軌道交通5號線蟠龍土建工程 分部工程 圍護結構 分項工程名稱 車站南端高壓旋噴樁止水帷幕 交底內容： 一、旋噴樁概況 ****地鐵車站基坑外側設計一排Φ800mm@1200mm、@1300mm高壓旋噴樁（三重管）與鉆孔樁咬合20cm組成止水帷幕，旋噴樁間距隨相鄰圍護樁間距，旋噴樁進入強風化板巖上下不透水層不少于1.5m，樁頂標高為冠梁底標高，樁底標高見圍護結構剖面圖。車站南端圍護結構旋噴樁共358根（1-27軸昆 明 軌 道 交 通 工 程 承包單位：中國中鐵股份有限公司                    合同號：                            監理單位：中咨工程建設監理公司                    編  號：                              技術交底記錄        & SG3 軌道交通 ？ 號線 施工技術交底記錄 年 月 日 工程名稱 分部工程 土方工程 分項工程名稱 土方開挖 交底內容： 一、基坑情況 ****地鐵車站基坑標準段寬度20.7m，標準段開挖深度約為18.26m，主體基坑土方量為20.7萬方，基坑支護共有3道支撐，第一道為砼支撐，第二、三道為鋼支撐。基坑地質情況由上往下以此為素填土、粉質粘土、全風化板巖、強風化板巖、中風化板巖。 二、 施工工藝流程 圖2.1 車站主體基坑土方開挖流程圖 交底單位： 接收單安全技術交底記錄 編號： 工程名稱 交底日期 施工單位 分項工程名稱 交底提要 交底人： 被交底人： 交底內容： 1）工序流程圖 選擇線纜 穿線 放線 清掃管路路槽 剪斷線纜 線纜余留 測試 穿引線鋼絲 鋼絲引線與線纜結扎 2）操作要點 管槽內穿線和放線應在建筑物的抹灰及地面裝修工程結束后進行。 （1）清掃管路 用壓縮空氣，吹入已敷設的管槽路中，除去殘留的灰土和水分。如無壓縮空氣，可在鋼絲上綁上小鋼絲毛刷，來回拉幾次，將管槽內雜物和水分擦凈。對于彎頭較多或管路較長的鋼中國中鐵鄭州軌道交通2號線一期土建01工區 技 術 交 底 工程名稱：新龍路站 工程項目：鋼筋籠制作 交底編號： XLLZ-012 編制： 時間：2012-8-4 復核： 時間：2011-8-4 中國中鐵鄭州軌道交通2號線一期土建01工區新龍路站技術室 2012年8月4日 中國中鐵鄭州軌道交通2號線一期土建01工區技術交底記錄卡 （軌道交通工程） 交底編號： XXLZ-012 工程 XXX車站頂板回填技術交底 1、概況 XXX號線XXX車站采用地下三層雙柱三跨的結構形式，車站主體長度約201.01米，標準段寬20.7米，總高20.78米，結構底板埋深約24.34～26.31m，中心里程處頂板覆土厚約3m。設計路面結構總厚度為154cm（自上而下分別為4cmAC-13C細粒式瀝青砼，6cmAC-20C中粒式瀝青砼，8cmAC-25C粗粒式瀝青砼,36cm4%水泥穩定碎石，20cm12%石灰土，80cm6%石灰土）。 本次回填至路面結構層以下，即路面以下154cm，其中頂板以上50cm范圍為不透水材料粘土填筑，其余范圍為砂土或者砂礫土填筑，各層填土密實度要求均為0.95，自中頂板防水施工技術交底 一、 施工準備 1、人員準備 防水施工期間選擇責任心強技術人員及專業防水施工作業人員以保證施工質量，主要施工人員安排如表1-1。 表1-1 施工人員組織表 序號 工種 人數 1 生產管理人員 2 2 防水施工工人 6 2、施工工具準備 清理用具：高壓吹風機、小平鏟、笤帚。 操作用具：熱熔器、量尺、刮板、剪刀等。 3、材料準備 施工所需材料應提前進場，主要材料見表1-1，進場材料并按指定位置堆放整齊，材料進場后，經檢驗合格后方能使用。 表1-1 為保證鋼筋籠現場加工質量滿足相關設計文件要求。 現對你隊交底如下： 一、 鋼筋籠長度 1、 鋼筋籠加工前作好場地、加工平臺（每隔10n）檢測水平標高，每加工2幅籠子 后復核一次）、機械設備的準備工作；對照鋼筋籠的尺寸及下料尺寸進行下料。 2、 十字鋼板拼接尺寸需符合滿足如下要求，偏差±5伽,分段焊縫W3mni,平面彎曲 度W5nmi,加工完成后進行試拼并標記。 二、 加工工藝及方法： 1、 鋼筋籠所需要的材料及工具主要有：HRB335級：直徑為16 mm. 22mm. 28mm. 32mm, 25mm； I1PB300級:直徑為40mm, 32mmo主要工具有電焊機、對焊深圳I地鐵2號線施工技術交底記錄 編號: 工程名稱 深圳地鐵2號線 工序名稱 交底方 接收方 旋噴樁加固 施工技術部 部位名稱 交底日期 2010-8-12 交底人 接收人 交底內容: 旋噴樁加固位置 加固區2旋噴樁位置里程YDK15+764. 9?YDK15+766. 6,加固范圍寬8米長1 米，旋噴樁設計深度為28. 820米，其中實樁為10米，空樁為18.820米。木地段上 隧道埋深為21. 820米，加固區域為隧道上部3米、隧道底部1米及整個隧道范圍， 隧道兩側多加固1米，總寬度為8米。 18.820 主要工程數量表 工程部位 工程項目 單位 根數 SG3 *市軌道交通 5 號線 施工技術交底記錄 年 月 日 工程名稱 *市軌道交通5號線*路站土建工程 分部工程 防水工程 分項工程名稱 結構防水 一、 工程內容 1.挖車站防水設計應遵循“以防為主，剛柔結合，多道設防，因地制宜，綜合治理”的原則，地下結構應以混凝土結構自防水為主，以接縫防水為重點，并輔以防水層加強防水，并應滿足結構使用要求。強調結構自防水首先應保證混凝土、鋼筋混凝土結構的自防水能力。為此應采取有效技術措施，保證防水混凝土達到規范地鐵工程 承包單位： 集團冇限公司 監理單位：建設監理有限責任公司 合同號： 編號： A3. 11 技術交底記錄 工程名稱 土建工程000000標 交底部位 泰馮路站聯絡線外掛風道 工序名稱 基坑開挖與支護 交底提要：土建工程基坑開挖與支護施工 交底內容： 一、 交底目的 此交底明確三號線聯絡線外掛風道基坑開挖、支護施工工序及方法，使現場明確作業流 程及卡控范圍，有效指導土方開挖、支護施工，確保施工過程規范。 二、 交底依據 1、 主體圍護結構設計圖紙。 2、 主體內部結構施工設計圖紙。 3、 《地下工程防水技術規范》