938m長地鐵隧道車站圍護結構防水及基坑開挖 工程施工組織設計 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二〇XX年X月 目錄 第一章 綜合說明 7 一、編制依據 7 二、編制范圍 7 三、編制原則 7 7、確保施工質量和安全的原則。 7 四、工程概況 7 五、站址環境及地下 下穿地鐵三號線車站段隧道保護工程樁基托換 施工監測方案 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二〇XX年X月 目錄 4.1 施工方案 4 4.2 施工施工步序圖 5 5.1 導洞開挖 9 5.2 挖孔樁施工 10 5.2.1 測量放樣 10 5.2.2 樁孔開挖 10 5.2.3 護壁施工 11 5.2.4 人工挖孔 第一章 工程概況 1.1 編制說明 本施工方案是北京地鐵XX線XX路站暗挖段工程的實施性施工方案。重點說明暗挖段施工時存在的幾個施工難點以及解決措施、大跨度隧道的初期支護和二次襯砌的主要施工方法、施工人員與機械的組織與配備、工程中主要分項工程鋼筋、模板、混凝土施工要求和方法。 1.2 編制依據 1.2.1 《北京地鐵XX線工程XX路車站主體結構施工圖》 1.2.2 工程所在地的地質、水文、氣候及地理條件。 1.2.3 國家、北京市現行工程建設領域的規范、規程、標準以及有關的行業法規和法令等。 (1)、《地下鐵道工程施工及驗收規范》 地鐵七號線工程車站區間隧道工程臨水臨電 施工方案 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二〇XX年X月 目錄 一、編制依據 7 二、工程概況 7 2.1工程基本情況 7 2.2工程簡介 8 2.3現場供電情況 8 2.4用電負荷 8 三、施工用電設備容量統計 8 四、設計內容和步驟 地鐵十號線工程車站區間隧道聯絡通道安全專項 施工方案 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二〇XX年X月 目錄 第一章 編制依據和原則 4 1.1 編制依據 4 1.2編制目標 4 1.3 編制原則 4 第二章 工程概述 5 2.1工程概況 5 2.2工程地質及水文 5 地層巖性 5 水 地鐵車站區間1風井盾構隧道工程臨水臨電 施工方案 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二〇XX年X月 目錄 一、工程概況 4 二、水文地質情況 4 1.地表水 4 2.地下水的賦存及類型 4 1）上層滯水 4 2） 第四系孔隙水 4 3） 基巖裂隙水 4 3.地下水的補給、徑流、 地鐵車站區間明挖段隧道及敞開段基坑開挖及支護 施 工 方 案 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二〇XX年X月 目 錄 第一章 工程概況 5 第一節 概述 5 第二節 工程地質及水文地質 5 第一小節 工程地質 5 第二小節 水文地質 6 第三節 工程重難點及對策 正本 地鐵車站總配電10KV外電源工程電力井及隧道鋼管 專項施工方案 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目錄 一、編制說明 5 1、編制依據： 5 2、編制原則： 5 二、工程概況 6 1、工程概述 6 2、主要工作量： 6 3、地下管線情況 6 三、施工組織管理 7 1編號：SJHN.JZY-XX 地鐵車站環網電纜隧道、付費區換乘暗挖通道工程安全專項 施工方案 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二〇XX年X月目 錄 第一章 編制說明 4 1·1編制依據 4 1·2采用的標準規范 4 第二章 工程概況 4 2·1工程地理位置 4 2&# 地鐵車站站點881米區間隧道盾構 施工測量方案 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二〇XX年X月 目錄 一、 工程概況 3 二、技術依據 5 三、 人員儀器配置 5 四、施工測量內容 6 4-3、平面控制測量 7 （1）高程傳遞 9 （2）豎井定向 10 2、 對A、B兩點進行坐第一部分 技術設計 一 工程概況 1.1 工程簡介 本區間施工范圍為珠江新城～獵德站區間隧道，里程范圍為YDK15+796.064～YDK16+530.3，右線隧道全長734.236m，左線隧道全長734.062m（短鏈0.174m）。隧道區間根據需要在YCK16+150處設置施工豎井及施工橫通道，施工完畢后在該處設置聯絡通道及廢水泵房。 1.2 爆區環境 本區間從珠江新城站出發后沿花城大道向東而行，沿途穿過中央林蔭大道花城大道客村下沉廣場、花城大道冼村路口地下人行通道（16#過街地道）抵達獵德站。 由于五號線珠江新城站為側式站臺，線間距為5.0m，線路出珠江新城站 正本 拱頂埋深13～27m地鐵車站隧道區間結構 施工組織方案 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目 錄 第一章 編制依據和范圍 5 1.1 編制依據 5 7、適用于本工程的規范、規則、標準及強制性條文： 5 8、現場實際情況、補勘資料及我公司的測量放樣結果。 5 正本 明暗結合島式站臺地鐵車站跨三環暗挖隧道工程 施工組織設計方案 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目 錄 1 工程概況 4 1.1 工程位置 4 1.2 工程設計概況 4 隧道初期支護及二次襯砌的形式 4 站臺隧道及聯絡通道支護參數 6 1.3 地質情況 7 1.3.1 地 正本 繁忙地區地鐵車站及區間隧道工程通風豎井專項 施工組織方案 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 目 錄 一、編制依據 4 1.3、下列設計及施工規范： 4 二、工程概況 5 2.1 工程基本情況說明 5 2.2 工程地質與水文地質條件 5 工程地質條件 5 2.2.2