南京長江二橋628m跨鋼箱梁斜拉橋的關鍵施工工藝 摘要： 本文全面介紹了南京長江二橋南汊主橋施工針對50m深水急流中大型鋼圍堰的穩固、3m大直徑超長基樁的成樁、5100m3大體積鋼筋混凝上承臺澆筑的溫控、195m大高度大斜率鋼筋混凝土索塔的澆筑、300t大噸位大體積鋼箱梁塊件的安裝、336m大長重斜拉索的牽引和張掛、628m大跨度復雜體系主渠的施工控制和體系轉換、3年工期高標準施工質量的嚴格保證等所采取的相應工藝措施。 關鍵詞： 南京長江二橋 斜拉橋 鋼箱梁 索塔 深水基礎 關鍵工藝 一、概述 南京長江二橋跨越流經南京 (此文檔為word格式，下載后您可任意編輯修改！) 1 編制依據 〔1〕新建貴廣〔南廣〕鐵路廣州樞紐及相關工程站前工程GTGG-2標段施工圖紙、招投標文件及有關設計說明； 〔2〕?客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南?TZ ，發布； 〔3〕?客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準?鐵建[2022]160號，發布； 〔4〕我單位擁有的科技工法成果和現有的管理水平、勞力設備技術能力，以及長期從事鐵路建設所積累的豐富的施工經驗。 2 編制原那么 〔1〕嚴格中標合同文件所規定的工程施工工期，根據工程的特點和輕重緩急，分期分批組織施工 一、工程概況 1.1 工程概況 **大橋主塔結構形式為鉆石形索塔雙肢坐落在四邊形承臺（鋼筋混凝土結構）上，主塔總高為164.798M，鉆石形索塔雙肢均為變斜率中空的鋼筋混凝土柱，該塔沿高度方向設置二道雙肢間橫梁，上塔肢至高度151.298處匯合于一體，將鉆石形索塔分成上中下三個塔柱。鉆石形索塔下塔柱高度為28.218m，外側以1：6.889的斜率呈外八字向外延伸, 內側以1:4.416的斜率呈外八字向外延伸，直抵索塔雙肢間的下聯系橫梁，并立即進入菱形索塔中塔肢。中塔柱高度63.18m，其雙肢的外側以1：9.354的斜率呈內八字向里收縮，內側以1：10 xx大橋主橋 斜拉橋主梁牽索掛籃施工工藝 xx發布 xx實施 一、施工工藝編制依據 1、xx大橋主橋上部結構設計圖（第四冊）；N-MD-變05，變06及96-變06號變更設計通知單；主橋第97034號（第67號中主橋第97047號（第112號設計），主橋第97021號（第116號設計）、N-C110-1圖與主橋第97045號（第110號設計）、主橋第97022號（第68號設計）等主梁預應力體系變更通知單；N-C84-1圖及第113 XX大橋 主塔中塔柱分肢合攏塊施工技術及安全專項方案 編制 復核 批準 中交第一公路工程局有限公司 XX大橋項目部 2012年6月25日 目 錄 一、工程概述 1 二、主要方案 1 1、支架方案 1 2、模板方案 3 3、砼澆筑方案 3 4、支架拆除方案 5 5、混凝土防裂措施 7 三、質量保證措施 7 1、要求 7 2、模板 7 3、鋼筋 7 4、砼施工 7 四、安全、文明、環保 8 1、主要安全技術措施 8 2、文明施工 10 3、環境保護 11 五、應急預案 13 1 築龍網 zhulongxom 建-筑資料下載就崔筑龍網 XX市XX大橋 上部結構 施 工 方 案 XX公路橋梁建設集團X X市X X大橋項目經理部 二OO九年一月 築龍網 zhulongxom 建-筑資料下載就崔筑龍網 X X市X X大橋尾跨鋼箱梁架設施工方案 一、工程所處地理位置 X X大橋位于X X市X X橋下游江北區與江東區交界處，西岸原為江北區X X港客運碼頭，東岸為江東區XX廠。XX大橋橋址在XX市核心地帶一一三江 口附近，同時位于XX城市形象的代表一一XX文化長廊的核心地區。根據城市 總體規劃，該橋的建設對XX市的交通系統建設具有重要意義，將 重慶市涪陵區李渡長江大橋掛籃設計·方案設計 目 錄 設計說明 1、 工程概述 2、 設計依據 3、 設計概要 4、 總體構造 5、 設計特點 6、 設計計算 7、 主要施工步驟 8、 制作與拼裝 9、 試載要求 設計圖紙 掛籃系統總圖（一） CFL-ZT-00（1/4） 掛籃系統總圖（二） CFL-ZT-00（2/4） 掛籃系統總圖（三） CFL-ZT-00（3/4） 掛籃系統總圖（四） CFL-ZT-00（4/4） 承載平臺（一） CFL-CZ-00（1/2） 承載平臺（二） 某斜拉橋施工組織設計及施工圖預算 石家莊鐵道大學四方學院畢業設計 建通大橋施工組織設計及施工圖預算 The Construction Organization Design and Construction Drawing Budget for Jian Tong Bridge 2011 屆 土木工程 系 專 業 土木工程 學 號 20075153 學生姓名 指導教師 完成日期 2011年 5 月 25 日 畢業設計成績單 畢業設計任務書 畢業設計開題報告 摘 要 經濟的發展，對我國鐵路橋梁建設提出了更高的要求，其是，斜拉橋作 中交一公局椒江二橋及接線工程第3標段 引橋墩身施工安全專項方案 編 制： 審 核： 批 準： 中交第一公路工程局有限公司 椒江二橋及接線工程第3標項目部 2011年4月 目 錄 第一章 編制說明 1 1.1編制依據 1 1.2編制目的 1 1.3使用范圍 1 第二章 工程概況 2 2.1工程簡介 2 2.2氣象、水文條件 4 2.2.1水文情況 4 2.2.2氣象情況 5 第三章 主要施工技術方案 6 3.1墩身施工方案概述 6 3.2墩身施工工藝流程 7 3.3施工臨時機具設備選型及配置 9 目錄 第五章　千廝門嘉陵江大橋工程 1 5.1　概述 1 5.1.1　工程范圍 1 5.1.2　工程結構簡介 1 5.1.2.1　總體布置 1 5.1.2.2　主塔 1 5.1.2.3　主桁結構 1 5.2.2.4　橋面系 1 5.1.2.5　高強螺栓 2 5.1.2.6　斜拉索與鋼錨梁 2 5.1.2.7　支承體系 3 5.1.3　工程特點及重點、難點及對策 3 5.2　施工平面布置說明 4 5.2.1　布置原則 4 5.2.2　臨設布置 4 5.2.2.1　辦公及生活區 4 5.2.2.2　生產區、庫房及試驗室 4 5.2.2.3　施工道路 4 5.2.2.4　存梁區 5 5.2.2.5　施工棧橋 5 5.2.2.6　施工水域布置 5 5.2.2.7　供電系 五河口大橋主梁施工方案 五河口大橋主梁施工方案 第一章 概述 1. 工程概況 五河口特大橋為152m+370m+152m三跨一聯預應力混凝土雙塔雙索面全漂浮體系斜拉橋。主梁全長674m，邊、中跨比0.4108:1。施工圖設計將主梁劃分為105個節段，其中支架現澆段8個，掛籃懸澆段94個，合攏段3個。根據2003年10月22日《五河口斜拉橋主塔施工方案及主塔、主梁足尺模型試驗大綱審查會專家審查意見》，“將主梁2#、3#塊掛籃懸澆改為支架現澆”，則主梁支架現澆節段增加為16個，掛籃懸澆節段減少為86個 施工組織設計 二00四年七月二十日 第一章、工程概況 主橋采用獨塔雙索面斜拉橋橋型。 1、工程范圍 主橋工程承臺以上部分，包括塔座系梁、塔柱、主梁及斜拉索部分。 第二章、施工進度計劃安排、施工要點 及確保工期的措施 第一節 進度計劃安排 依照招標文件規定，根據我公司施工能力和經驗，擬定本工程于2004年8月1日開工，2005年7月30日竣工，工期12個月。 1、總工期控制要求 2004年8月1日開始塔座、系梁施工； 2005年3月30日主塔完成； 2005年5月30日主梁完成。 2005年7月30日斜拉索完成石家莊市倉安路斜拉橋施工組織設計 1、工程概況 1.1斜拉橋概況 石家莊市倉安路斜拉橋位于石家莊市內,跨越京廣電化鐵路和鐵路編組場。該橋主橋跨度55+125+55 m，為雙塔雙索面PC斜拉橋式，采用塔墩固結、主梁連續全飄浮體系.主梁采用雙主肋斷面，梁高1。7m，肋寬2m，橋面寬28。9m，梁上索距6.3m，全橋斜拉索4×9對，共72根. 見圖T1-1倉安路跨線橋總體布置圖 、圖T1—2斜拉橋布置圖 斜拉橋主塔為“H”型，塔高55m，采用Φ1500鉆孔樁基礎，每個塔柱下部13根樁,樁長62m；主塔承臺尺寸為1050cm×1375cm×450 cm；塔柱為5200 總體施工方案 一、編制范圍、依據及原則 （一）編制范圍 本次施工方案投標范圍為里程K0+000～K26+700的橋梁工程，即始于蘆潮港處舊大堤，終至浙江嵊泗縣崎嶇列島的小烏龜島，全長26.7km。 施工方案編制的工程內容為上述范圍內全橋的上部結構和下部結構。包括鉆孔樁樁基、橋梁承臺、墩身帽、車行道梁，不包括打入樁樁基、橋面系、照明、監控、橋墩防撞設施等，但工期安排應予以考慮。 （二）編制依據 1、洋山深水港區一期工程####跨海大橋施工方案招標《招標文件》； 2、上海洋山深水港區一期工程####跨海大橋工程施工方案征集招 重慶市江津區***長江大橋 P6人工挖孔樁施工方案 ***六局、***股份聯合體 目 錄 一、編制依據 1 二、工程概況 1 三、資源配置 2 四、總體部署 3 五、施工計劃 4 六、主要施工方案和施工方法 4 七、保證措施 8 一、編制依據 依據《重慶市江津區***長江大橋》施工圖紙。 依據國家、交通部及重慶現行公路工程施工規范和驗收標準等。 二、工程概況 ***長江大橋位于長江河道江津段，江津段由三個較大的反向鏈接的彎道組成，近似“幾”字，故江津城區河段又稱幾江河段。 P3、P4主塔墩高度