智慧交通云平臺解決方案 1. 項目簡介 為提升道路交通科學管理水平，創新社會管理方式，加快公安信息化發展，更好地滿足公安機關指揮疏導交通、防范交通事故、維護社會穩定、打擊違法犯罪的實戰需要，深化平安江蘇建設，南京云創存儲自主開發了基于云計算的智慧交通云平臺解決方案，實現了圖像資源庫和道路監控綜合應用系統的建置。 2. 系統功能 按照全省公安機關信息化建設總體規劃，為實現對重點車輛的自動比對和動態管控、對異常車輛行蹤的自動研判預警、對特定車輛行車軌跡的自動生成、對重要節點道路交通信息的遠程再現、對基層單 鄭州市隴海路快速公交PPP項目 推介方案 2015年3月 目 錄 一、 項目概況 1 二、 項目的實施機關 4 三、 項目實施內容 4 四、 項目實施模式 5 五、 項目基本經濟技術指標 6 六、 選址和其他規劃條件 8 七、 投資回報方式 8 八、 政策支持和配套安排 9 九、 聯系方式 10 一、 項目概況 (一) 項目名稱 鄭州市隴海路快速公交（西三環～鄭州東站）PPP項目。 (二) 項目實施背景 隨著社會經濟的發展，在城鎮化和機動化的背景下，城市交通的供需矛盾日益尖銳，已成為城市發展中不容回避的 神州數碼智能公交解決方案白皮書 [ Smart PTS ] 神州數碼智能交通解決方案部 2012年3月 前 言 隨著城市交通擁堵問題的日益突出，提升公共交通出行比例已經成為緩解這個交通難題的重要手段。在限制小汽車使用的同時，需要提升公交服務水平，使更多人愿意乘坐公共交通工具。 公交服務水平主要體現在：方便，站點分布合理、換乘次數少、步行距離短；快捷，車次間隔短、運行速度快、故障率低、信息及時準確；安全，盜搶事件少、交通事故少低；舒適，車廂車站環境整潔、擁擠程度低、信息響應及時；文明， 編號： 密級：內部資料 浙江省嘉善縣綜合交通信息服務平臺示范工程 工程可行性研究報告 交通運輸部規劃研究院 TRANSPORT PLANNING AND RESEARCH INSTITUTE MINISTRY OF TRANSPORT，PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINA 浙江省嘉善縣綜合交通信息服務平臺示范工程 工程可行性研究報告 嘉善縣人民政府 嘉善縣交通局 浙江省交通運輸廳 交通運輸部規劃研究院 二〇一一年九月 浙江省嘉善縣綜合交通信息服務平臺示范工程 [ 神州數碼智能公交：中小企業一體化解決方案]     我國人口在400萬以上的大型城市共有13座，人口在200萬以上的城市共有41座，100萬人以上人口的城市共有122座。隨著大型城市發展速度的放緩，中小型城市已經成為國民經濟發展的主力軍。神州數碼針對中小城市定制了費用投入合理、使用方便的解決方案，在為企業和社會創造價值的同時，盡可能降低使用成本。 一、解決方案的框架 神州數碼針對中小型公交企業的解決方案可以概括為： ● 一個中心：指揮調度中心 ● 一套設備：車載設備 ● 一套軟件：運行調度系統 ● [ 神州數碼智能公交：快速公交解決方案Smart BRT]     大容量快速公交線路是介于城市軌道交通和常規公交線路之間的一種費效比很高的公交形式。它具有地鐵一樣的大容量和速度，同時又具備常規公交運營成本優勢。特別適合大型城市地鐵線路的補充，以及中小城市新舊城區之間的連接。在十二五規劃的交通部分，已經明確了二線城市“優先發展大容量快速公交”的戰略，以便解決快速增長的交通出行需求。我國目前已經建設運營了一些BRT線路，取得了良好的社會效益，但是也存在以下不足。 § 系統的運行能力難以達到國際某市公安智慧交通云平臺案例 一、項目背景 為提升道路交通科學管理水平，創新社會管理方式，加快公安信息化發展，更好地服務公安機關指揮疏導交通、防范交通事故、維護社會穩定、打擊違法犯罪。實現對重點車輛的自動比對和動態管控、對異常車輛行蹤的自動研判預警、對特定車輛行車軌跡的自動生成、對重要節點道路交通信息的遠程再現、對基層單位和執勤民警的勤務實施管理等建設目標，為交通管理、治安管控、偵查破案、巡邏防范、反恐處突等各項公安工作提供服務保障，某市公安局開展圖像資源庫和道路監控綜合應用系統建置項目。基于交目 錄 XX市公安局 智慧交通云平臺 技術方案建議書 目 錄 1 系統總體設計 1 1.1 云計算系統設計方案概述 1 1.1.1 系統基本功能 1 1.1.2 主要設計思想和設計目標、設計原則 1 1.1.3 智慧交通云平臺的云計算解決方案 2 1.1.4 系統的主要技術特點 3 1.2 系統總體構架 3 1.2.1 系統基本組成與構架 3 1.2.2 系統功能構架 4 1.2.3 系統總體構架與功能模塊 7 1.3 系統基本功能與處理方案 9 1.3.1 交管數據入庫功能與處理方案 9 1.3.2 數據存儲功能與處理方案 10 1.3.3 查詢分析功能與處理方案 1 上海公交信息化總體方案研究 朱昊 趙方 【摘要】【摘要】本文全面分析了上海公交信息化方面存在的問題，進行了公交信息化的系統框架設計，提出了分步實施的計劃，提出加快車載信息系統一體化、運營調度智能化、行業監管精細化、信息服務人性化、系統建設標準化等建議。【關鍵詞】【關鍵詞】系統框架；車載信息系統一體化；智能集群調度；行業監管 1 引言引言 2012 年 12 月 29 日，國務院發布了國務院關于城市優先發展公共交通的指導意見，對城市公共交通的發展做出重要指示。要實現指導意見中要求的“大城市公共交通占機動化出行比例達一、上海公共交通發展概況截至 2012 年，上海市公共交通客運量繼續保持良好的增長態勢，日均客運總量達到 1 701 萬乘次，同比增長 2.0%，其中軌道交通為客運量主要增長源。軌道交通客運量保持快速增長，日均客運量 622 萬乘次，占全市公共交通客運量的 36.5%；公共汽電車客運量基本保持穩定，日均客運量 766 萬乘次，占全市公共交通客運量的45.0%。2012 年，全市軌道交通運營線路 13 條（含磁懸浮，不含金山支線），建成運營車站 289 座。公共汽電車服務范圍進一步延伸，全市公交站點約為 19 800 個，公共汽電車運營線路 1 257 條。二、大 中 國 交 通 擁 堵 現 狀 車聯網大數據系列報告 DataEye&元征數據中心聯合出品 2016 年 7 月 觀點速遞 交通擁堵現狀 一線城市中上海交通最堵，而深圳地區車主通勤速度最快，平均月車速達到28km/h。面對交通擁堵，駕駛經驗豐富的“大叔們”相對通勤速度較快，平均車速達到 28.7km/h。交通擁堵主要原因及治理建議 對交通擁堵現狀從政策、社會等四個角度出發分析得出交通擁堵原因主要有城市規劃與交通規劃不協調、車路矛盾、靜態交通容量不足。面對交通擁堵，現行外國政府的解決方案 瑞典首都斯德哥爾摩和美國紐約等城市通過交通信息系中國電信4G智慧公交解決方案中國電信交通行業信息化應用（南京）基地2016年3月17日南京交通基地簡介智慧交通已成中國電信聚焦的重點應用領域 成立集團級南京交通基地 2013年3月1日正式掛牌成立 中國電信集團政企客戶事業部為業務歸口管理部門，提供車聯網及智能交通綜合信息化服務和解決方案 基地業務已滲透覆蓋全國24個省市 基地平臺現已發展用戶11.2萬，客戶數4000余家 智慧交通涵蓋領域廣 融合通信基礎服務 第二大移動市場 政企/家庭用戶的天然聯系 互聯網服務運營 智慧城市建設關鍵內容 衍生的信息消費和大數據應用范圍廣泛，商業價值第四章 系統建設架構 4.1總體設計 全面把握“3.20”工程建設的體系架構和重點內容。“3.20”工程不是簡單的技術建設項目，也不是一個單一的交通道路安全管理的專業系統，而是一項涉及公安工作主要業務應用領域，涵蓋源頭采集、資源整合、機制改革、戰法創新、民警培訓等多個方面的綜合性系統工程，必須堅持統籌規劃建設。根據省廳規劃設計方案和全省建設應用實踐，當前各地開展“3.20”工程建設的內容主要包括以下三個方面： 一是重點建設內容。即按照省廳提出的“一個平臺、兩張網絡、三道防線、四級應用”的要求，統一規劃建設省、市 公交車載視頻監控系統解決方案 公交車載視頻監控系統解決方案 方案編號：SLN-JT-JE-B1-1602_012 版本號：V2.0 密級級別：[內部公開] 生效時間： 2016年2月2日 保密期：3年 閱讀提示 一、文檔類別 基線解決方案 二、適用性簡述 1、方案闡述的基本內容： 該方案是海康威視面向公交行業提供門店聯網視頻監控系統建設的解決方案。 2、方案設計的核心點 方案設計的核心點主要針對公交車內場景中的可視化監控功能以及綜合安防管理體系。 3、方案的公眾出行交通信息服務系統公眾出行交通信息服務系統公眾出行交通信息服務系統公眾出行交通信息服務系統解決方案解決方案解決方案解決方案廣東融訊信息科技有限公司廣東融訊信息科技有限公司廣東融訊信息科技有限公司廣東融訊信息科技有限公司方案大綱方案大綱1市場背景市場背景公眾出行網站解決方案公眾出行網站解決方案23廣東融訊公司介紹廣東融訊公司介紹廣東融訊公司優勢廣東融訊公司優勢45成功案例成功案例市場背景市場背景隨著近幾年我國經濟的快速發展，公眾出行方式日趨多樣化，公眾對交通 出行信息 的需求日益增強。如何輔助出行南京市政府采購中心競爭性談判采購文件 競爭性談判文件 項目編號：NJZC—2013D047 項目名稱：南京市公安局交通管理局高清數字監控及視頻自動抓拍系統設備租用 南京市政府采購中心 二O一三年四月 第一章 競爭性談判邀請 南京市政府采購中心（以下簡稱“采購中心”）受南京市公安局交通管理局（采購單位名稱，以下簡稱“采購人”）委托，就高清數字監控及視頻自動抓拍系統設備租用（項目名稱）進行競爭性談判采購，茲邀請符合資格條件的供應商參加報價和談判。 1、項目編號：NJZC-201 廈門市快速公交系統 健康檢測報告之一 （同安樞紐站～城南站） 2014年2月 廈門市快速公交系統 健康檢測報告之一 （同安樞紐站～城南站） 組 長：劉世忠（教授、博導、博士） 副組長：冀偉（副教授、博士）、董長軍（博士） 路韡（博士、講師）、李麗園（博士） 報告撰寫人：劉欣益、馮明揚 報告審核人：董長軍、李麗園 成 員：馮明揚（碩士）、劉欣益（碩士）、張琪（碩士）、林統勵（碩士）、杜立山（碩士）、伍明強（碩士）、侯海龍（碩士）、駱維斌 城市停車誘導系統方案 目錄 一、 城市停車誘導系統背景 - 3 - 二、 城市停車誘導系統的功能 - 3 - 1. 對停車場業主和商家 - 3 - 2. 對社會和政府 - 4 - 3. 對整個地區交通系統 - 4 - 4. 對機動車駕駛者 - 4 - 三、 當前城市停車誘導系統現狀 - 5 - 四、 贛州市城市停車場誘導系統項目需求 - 7 - 五、 科拓城市停車誘導解決方案 - 8 - 1. 數據采集系統 - 9 - 1.1. 無線超聲波車位探測器 - 9 - 技術參數 - 9 - 1.2. 無線地磁探測器 - 9 - 1.3. 無線節點控制器 - 10 - 技術參數 - 城市綜合信息服務平臺 解決方案 神州數碼智慧城市解決方案戰略本部 2013年3月 一、城市交通面臨的挑戰 美國從1976—1997年，年車輛公里數以77%的速度上升，同期道路建設里程的增長數僅為2%， 在城市交通中的高峰時期，54%的車處于擁擠狀態。由于交通擁擠，人們每天消耗在上下班的時間比平時平均多了1.5小時。 隨著經濟發展速度加快和人口管控的放松，我國城市化進程自2000年以后飛速發展，在東南部經濟發達地區尤為明顯。根據國家2010年人口普查數據統計，東部城市非戶籍常駐人口占到城市常駐總基于RFID的公交智能調度管理方案 1. 系統概述 　　1.1. 系統背景 　　隨著我國經濟的快速發展，智慧城市政策的下達試行，城市建設規模日趨擴大，而城市交通問題日益凸顯，已成為嚴重制約許多中大城市發展的重點問題之一。大力、優先發展公共交通，實現數字化、智能化城市交通管理，提高公共交通運營管理效率和社會服務水平，符合目前中國國情的現代化大城市發展趨勢。 　　1.2. 現狀與分析 　　城市公交系統基本上還是采用“定點發車、兩頭卡點”的手工作業的調度方式，調度人員無法實時了解運營車輛情況，難以及時有效地采取調度措 Product Solution （編號：ZNJT-HB0305A） 野三關 多功能智能電子警察系統 深圳市新格林耐特通信技術有限公司 2013年5月 目 錄 第一章 公司簡介與資質 - 1 - 第二章 野三關多功能智能電子警察項目需求 - 13 - 2.1 需求及設計思路 - 13 - 2.2 設計標準 - 13 - 2.3 各點分布及現場圖 - 14 - 2.3.1 電子警察系統點位圖 - 14 - 2.3.2 各系統大數據在上海智慧城區交通信息系統中的應用提綱一、背景二、上海智能交通系統發展面臨的挑戰 三、國外城區交通信息系統案例介紹 四、總體框架五、分系統的規劃和建設功能規劃系統結構一、背景交通交通綜綜合合 信息平臺信息平臺交通局交通局市政局市政局專專用通信網用通信網交警交警浦浦東東新區新區 市級交通綜合信息平臺已經建 成并進一步完善中。區級缺少屬地化管理的有效平 臺和手段。建設背景：“智慧城市三年行動計劃”：智慧教育、智慧醫療、智慧交通 等。二、上海智能交通系統發展 面臨的挑戰1、道路交通方面-缺乏比較有效的交通大數據技術及其在交通基礎設施中的應用江西飛尚科技有限公司匯報綱要結構安全監測大數據概念大數據平臺建設服務體系工作成果維克托邁爾舍恩伯格 如今，數據已經成為了一種商業資本，一項重要的經濟投入，可以創造新的經濟利益。事實上，一旦思維轉變過來，數據就能被巧妙地用來激發新的產品和新型服務。數據的奧秘只為謙遜、愿意聆聽且掌握了聆聽手段的人所知。大數據時代 這僅僅只是一個開始，大數據時代對我們的生活，以及與世界交流的方式提出挑戰。最驚人的是，社會需要放棄它對因果關系的渴求，而僅需關注相關關系。也就是說只需要知溫州市智慧交通綜合信息中心項目可行性報告暨建設方案 溫州市智慧交通綜合信息中心 項目可行性報告暨建設方案 （審定稿） 溫州市交通運輸局 ××市寧波賽迪信息技術有限公司 二〇一四三年十月 目 錄 一、項目概述 1 （一）項目名稱 1 （二）項目承擔單位及負責人 1 （三）可研報告編寫單位 1 （四）可研報告編制依據 2 （五）建設目標、內容、規模、周期 3 （六）總投資及來源 4 （七）經濟及社會效益 4 （八）結論與建議 4 二、項目建設的必要性和可行性 5 （一）現狀及成果 5 （ 星唯智能公交電子站牌 建設方案 1 廣州星唯信息科技有限公司 2015 年 3 月 13 日 正文 42 廣州星唯信息科技有限公司 目錄 目錄 ........................................................................................................................................ 2 一、 能公交電子站牌硬件建設 ........................................................................................ 4 1.1. 智能公交電子站牌簡介 ..............快速公交 規劃設計指南 2007年6月快速公交規劃設計指南簡介1資的領域，如衛生，教育，供水，衛生設備等。此外，還可能需要對系統昂貴的運營服務持續進行高額補貼，這可能會對城市財政形成一個長期的壓力。然而在面臨選擇擁有較差的公共交通服務還是高額的政府債務之間，還有一種選擇。快速公交系統（BRT）可以提供高質量、類似地鐵的服務而造價卻只是其他集運系統的很小部分（圖8）。BRT規劃設計指南將向政府官員、非政府機構、設計人員和其他人士介紹什么是BRT，以及如何一步一步去規劃設計一個成功的BRT系統。本章為BRT的簡介，包括以下快速公交 規劃設計指南 2007年6月快速公交規劃設計指南科技12:112:科技“任何足夠先進的技術均無異于魔術。”Arthur C.Clarke，作家與發明家，1917車輛、收費系統與通信系統方面的技術改良已經對推動先進的公共交通起到關鍵作用。如自動化車輛定位（AVL）和實時信息顯示等的智能運輸系統（ITS）已經極大地改善了運營效率和乘客服務。技術還提升了系統的現代化先進形象，有助于向政治官員和公眾銷售這個公交項目的概念。同時，不應因為技術而去決定運營設計。相反，選擇技術時應該完全遵循通過需求分析和所需運營特點而指出的顧客要求。根快速公交 規劃設計指南 2007年6月快速公交規劃設計指南融資17:1金錢從來都不能啟發想法，是想法啟發賺錢?W.J.Cameron，作家籌措資金很少會成為成功實施快速公交項目的障礙。相比起其他公共交通方案，快速公交系統相對較低的資本開支和經營成本使系統在多數城市甚至是相對低收入的發展中國家城市得以開展。許多城市已經實際上發現快速公交系統是不需要貸款和境外融資的。城市和國家的內部資金可能就可以滿足全部建設成本了。此外，由于快速公交系統在設計上應該不需要經營補貼，所以至少在中期來說，除提供基礎設施的資金外應只需很少的公基于cProc的智慧交通云平臺 一、項目背景 為提升道路交通科學管理水平，創新社會管理方式，加快公安信息化發展，更好地服務公安機關指揮疏導交通、防范交通事故、維護社會穩定、打擊違法犯罪。實現對重點車輛的自動比對和動態管控、對異常車輛行蹤的自動研判預警、對特定車輛行車軌跡的自動生成、對重要節點道路交通信息的遠程再現、對基層單位和執勤民警的勤務實施管理等建設目標，為交通管理、治安管控、偵查破案、巡邏防范、反恐處突等各項公安工作提供服務保障，某市公安局開展圖像資源庫和道路監控綜合應用系統建置項目。基于交 無錫市智慧交通綜合信息服務應用示范項目 工程可行性研究報告 目錄 1 項目概述 4 1.1 項目背景 4 1.2 建設目標 6 1.3 建設內容 7 1.4 項目投資 9 1.5 建設條件 10 1.6 編制依據 11 2 需求分析和項目建設必要性 12 2.1 城市發展現狀 12 2.2 無錫市交通發展現狀及趨勢 15 2.3 無錫市交通信息化發展現狀及問題 20 2.4 國內外對比分析 23 2.5 需求分析 31 2.6 項目基礎條件 39 2.7 項目的意義和必要性 47 3 項目總體方案 50 3.1 建設思路及原則 50 3.2 總體目智慧交通云平臺案例 一、項目背景 為提升道路交通科學管理水平，創新社會管理方式，加快公安信息化發展，更好地服務公安機關指揮疏導交通、防范交通事故、維護社會穩定、打擊違法犯罪。實現對重點車輛的自動比對和動態管控、對異常車輛行蹤的自動研判預警、對特定車輛行車軌跡的自動生成、對重要節點道路交通信息的遠程再現、對基層單位和執勤民警的勤務實施管理等建設目標，為交通管理、治安管控、偵查破案、巡邏防范、反恐處突等各項公安工作提供服務保障，某市公安局開展圖像資源庫和道路監控綜合應用系統建置項目。基于交通信息數 智慧交通云平臺解決方案 1. 項目簡介 為提升道路交通科學管理水平，創新社會管理方式，加快公安信息化發展，更好地滿足公安機關指揮疏導交通、防范交通事故、維護社會穩定、打擊違法犯罪的實戰需要，深化平安江蘇建設，南京云創存儲自主開發了基于云計算的智慧交通云平臺解決方案，實現了圖像資源庫和道路監控綜合應用系統的建置。 2. 系統功能 按照全省公安機關信息化建設總體規劃，為實現對重點車輛的自動比對和動態管控、對異常車輛行蹤的自動研判預警、對特定車輛行車軌跡的自動生成、對重要節點道路交通信息的遠程再現、對 目 錄 智慧交通云平臺 技術方案建議書 目 錄 1 系統總體設計 1 1.1 云計算系統設計方案概述 1 1.1.1 系統基本功能 1 1.1.2 主要設計思想和設計目標、設計原則 1 1.1.3 智慧交通云平臺的云計算解決方案 2 1.1.4 系統的主要技術特點 3 1.2 系統總體構架 4 1.2.1 系統基本組成與構架 4 1.2.2 系統功能構架 5 1.2.3 系統總體構架與功能模塊 8 1.3 系統基本功能與處理方案 10 1.3.1 交管數據入庫功能與處理方案 10 1.3.2 數據存儲功能與處理方案 11 1.3.3 查詢分析功能與處理方案 13 1.4 尊敬的各位領導、專家大家好 無錫市公安局無錫市公安局公安部交公安部交科所科所 無錫市公安局無錫市公安局公安部交科所公安部交科所智慧交通綜合信息應用服務示范項目中國電信股份有限公司物聯網分公司2015年 12月 無錫作為國家電子信息（傳感網）示范基地和智慧城市、信息惠民試點城市，為積極響應國務院提出的推進“大數據”、“兩化融合”、“信息惠民”的意見，貫徹落實無錫國家傳感網創新示范區三年（20132015）實施計劃，中國電信物聯網應用和推廣中心在行業主管部門無錫市公安局的帶領與指導下，于2013年正式提請立項申報建設“智智能公交、智慧出行 分享蘇州智能公交系統應用經驗 蘇州市交通運輸局 馬駿 元月9日 目錄 蘇州智能公交系統組成 蘇州智能公交系統應用情況 下一步的打算 一、蘇州智能公交系統組成 智能公交系統建設的意義 吸引人們稱作公交，緩解城市擁堵、節能減排 加強行業監督和管理，提高公共交通服務能力 實現公交服務信息透明化，為公眾提供出行服務信息 優化企業管理模式 最大程度地發揮公交基礎設施的效能 提高公共交通運輸系統的運行效率；智能公交系統的復雜性 涉及企業、司機、車輛、站臺、線路 涉及社會公眾、行業管理部門 一旦上線就不能退縮 智能公交系統整體解決方案 智能公交系統 整體解決方案 中國聯合網絡通信有限公司 麗水市分公司 目 錄 第 一 章 系統概述 9 1.1 行業背景 9 1.2 設計目的 10 1.3 設計目標 11 1.4 設計原則 13 1.5 設計標準 14 第 二 章 系統總體設計 17 2.1 系統設計思路 17 2.2 系統整體框架 19 2.3 系統特點 21 第 三 章 公交智能車載終端系統 22 3.1 公交車載終端系統概述 22 3.2 公交車載視頻監控與錄像系統 23 3.3 智能公交信息屏終端 28 3.4 系統終端特點 34 大 而 全小 而 美 將靜態數據動態可視化 靈活、強大的即時計算分析 可載入所有時空坐標格式數據，居民出行調查、公交GPS、手機信令等成果來源：武漢交通發展戰略研究院、加拿大INRO公司武漢市交通大數據時空可視系統開發和應用 選取任意車輛、區域軌跡的獨立分析 行駛軌跡+OD 公交分析項目名稱及編號：公交實時到站數據處理系統 HZZFCG-2013-306 目 錄 投標文件 供應商：西安匯龍科技股份有限公司 （蓋單位章） 法定代表人或其他委托代理人： （簽字） 時間：2014年9月29日 正 本 沈陽市交通局公交實時到站數據處理系統 招標編號：20140188 © 2014西安匯龍科技股份有限公司, All rights reserved. 19 目 錄 1 技術方案 0 1.1 綜述 0 1.1.1 項目背景 0 1.1.2 項目建設目標 0 1.1.3 項目建設內容 2 1.2 技術規范與合同主要條款點對點應答表 3 目 錄 淮安市公安局 智慧交通云平臺 技術方案建議書 目 錄 1 系統總體設計 1 1.1 云計算系統設計方案概述 1 1.1.1 系統基本功能 1 1.1.2 主要設計思想和設計目標、設計原則 1 1.1.3 智慧交通云平臺的云計算解決方案 2 1.1.4 系統的主要技術特點 3 1.2 系統總體構架 3 1.2.1 系統基本組成與構架 3 1.2.2 系統功能構架 4 1.2.3 系統總體構架與功能模塊 7 1.3 系統基本功能與處理方案 9 1.3.1 交管數據入庫功能與處理方案 9 1.3.2 數據存儲功能與處理方案 10 1.3.3 查詢分析功能與處理方深圳市智能交通系統“12.5”規劃 1 前前 言言 2010 年，深圳經濟特區成立三十周年。站在歷史節點上，回首過去，回首過去，深圳市以它前所未有的生命力和創造力，塑造了一個讓世人贊嘆的城市奇跡；智能交通也經歷了由粗放向集約、數量向質量、數據向知識、資源向生態的發展轉變歷程；我們身處其中，感受到智能交通越發強大的脈搏、更加多元的文化、愈加宜人的體系和無比堅定執著的步伐。喜看今朝，喜看今朝，進入而立之年的深圳 ITS 需要重起步、新定位、再出發；展望未來，展望未來，深圳市提出“建設全球性物流樞紐城市、打造國際水準的深圳市道路交通排放核算與監測平臺建設經驗Shenzhen Transport Emission Model and Real-Time Monitoring（住建部國際科技合作項目，編號2014-H-004）2016年4月報告人：丘建棟（Qiu Jiandong)深圳市城市交通規劃設計研究中心Shenzhen Urban Transport Planning Research Center深圳市政府交通發展決策咨詢機構，承擔深圳市所有重大交通政策制定、戰略交通基建規劃工作。深圳市城市交通規劃設計研究中心概況深圳市城市交通規劃設計研究中心概況-Profile 國家鐵路樞紐規劃設計 深圳市軌道四期建設規劃 前海/大空港交通規劃 深圳市停車發展政 物聯網智能公交運營管理系統 總體設計方案 神州數碼信息系統有限公司 2012年4月16日 目 錄 一、業務研究及軟件需求分析 2 1.1需求分析、總體設計及關鍵策略研究 2 1.2智能公交運營組織與調度 2 1.3大型活動地面公交運力資源優化配置 3 1.4應急聯動系統研究 4 1.5大型活動場館地面公交運輸仿真系統 5 1.6搶修救援調度技術研究 6 二、系統關鍵技術設計 7 2.1智能公交運營組織與調度 7 2.1.1實現了專用線路與常規公交線路的混合運營計劃編制 7 2.1.2 實現了概概述述2017年春節出行預測報告2017年春節出行預測報告在公安部交管局的指導下，依據往年春運期間的高德地圖歷史交通大數據，融合高德地圖位置大數據和POI大數據預測城市交通擁堵趨勢。本報告涉及：1、全國交通報告2、18個省（直轄市）交通報告：北京、天津、上海、重慶、河北、內蒙古、吉林、江蘇、福建、山東、河南、湖北、湖南、廣東、貴州、云南、甘肅、新疆3、30個城市交通報告：石家莊、唐山、保定、南京、無錫、常州、蘇州、南通、揚州、杭州、寧波、溫州、廈門、濟南、濰坊、鄭州、武漢、長沙、廣州、珠海、佛山、江門、湛江、茂 珠海市交通信息綜合服務平臺 可行性研究報告 信佰咨字（2013）0010號 委托單位：珠海市交通運輸局 編制單位：廣州市信佰信息技術咨詢有限公司 資格證書：工咨丙12320090003 編制日期：二〇二四年九月 項目負責人：胡金勇（注冊咨詢工程師 項目管理師） 項目主要參加人: 通信信息：蔣紹雄（注冊咨詢工程師 項目管理師） 經 濟：劉正書（注冊造價工程師 監理工程師） 網絡通信：陳明建（信息系統工程監理工程師 高工） 審核： 日期： 批準： Smrt PTSSmrt PTS智能公交系統解決方案V1.0（內部培訓）神州數碼軟件服務本部神州數碼軟件服務本部20092009年年4 4月月ITSITS城市公共交通發展城市公共交通發展趨勢和趨勢和機遇機遇客戶業務客戶業務挑戰和應對挑戰和應對神州數碼智能公交系統解決方案神州數碼智能公交系統解決方案SmrtPTS系統簡介系統簡介解決方案的價值和效益解決方案的價值和效益項目實施路線和方法論項目實施路線和方法論成功成功案例案例提提 綱綱3城市公共交通的發展現狀城市公共交通的發展現狀o城市交通設施與城市交通需求嚴重失衡o混行交通狀況加劇交通擁擠o發展1綠色智能公交車載終端及綜合信息采集分析系統的研制老狼智能科技2項目基本信息項目基本信息項目目標 本項目從移動互聯和移動物聯出發，研發新一代公交系統的 gps 系統，對人流、噪音、溫度、空氣質量等多種維度數據進行采集，并建立分析數據庫。積極探索人與車之間的立體關系，為城市的交通革新提供重要依據。同時在百姓出行的高頻行為與移動互聯新媒體之間的市場關系進行落地嘗試。項目內容任務一：開發完成綠色公交車載定位物聯系統原型機任務二：開發完成數據通訊協議任務三：開發完成實時云數據分析系統技術來源自主研發技術關鍵技術騰訊位置大數據助力交通規劃和出行2016.4.27 北京騰訊地圖平臺部 侯杰12345騰訊位置大數據生態騰訊位置大數據能力及應用平臺位置大數據與城市交通規劃和出行目 錄位置大數據發展方向目 錄騰訊位置大數據生態日均全球定位請求數已超360億覆蓋用戶數已超4.5億騰訊位置大數據，由您生產，一直在您身邊！TOP20非游戲類APP中騰訊系產品DAU占比60%騰訊位置大數據主站（)騰訊位置大數據平臺，提供位置流量趨勢、區域熱力圖、人口遷徙圖等功能騰訊位置大數據特點騰訊位置大數據能力（)區域熱力圖北京國際會議中心今天上午的人口密度和區域熱力北京2012.04l 堵車經濟堵車經濟 l 動態導航動態導航l 技術改進技術改進l 后續應用后續應用l 應用案例應用案例IndexIndex 目前，道路擁堵問題已經成為城市頑疾，以北京城為例，市內道路總長4125.8公里,人均每天基礎設施成本為21.6元,因堵車平均每輛車每天的額外油耗為0.8升，市內主要干道每天平均擁堵時間為60110分鐘，市民每月因道路擁堵額外支出費用為13029元。（數據來源：城市交通擁堵成本分析）城市交通擁堵成本基礎設施費 資源額外消耗社會成本身體康復費心理治療費GPS數數據的小據的小時空空載率率為76.4%一邊是公交地鐵運營壓力過大，車聯網發展現狀及平臺架構技術 宋秉華 2012-10-25 目 錄 什么是車聯網 車聯網基本構成 中國車聯網現狀及產業鏈 車聯網平臺核心內容 車聯網典型應用 車聯網平臺體系結構 車聯網核心技術 什么是車聯網什么是車聯網 什么是車聯網什么是車聯網 目 錄 什么是車聯網 車聯網基本構成 中國車聯網現狀及產業鏈 車聯網平臺核心內容 車聯網典型應用 車聯網平臺體系結構 車聯網核心技術 車聯網基本構成車聯網基本構成 車聯網基本構成車聯網基本構成 車聯網基本構成車聯網基本構成 車聯網基本構成車聯網基本構成 當前主流車聯網平臺當前主流車聯網平臺 鄭州智能交通云平臺 智能交通項目 解決方案書 目錄 1. 智能交通總體設計 5 1.1系統設計概述 5 1.2系統總體架構 5 1.3系統設計目標 5 1.3系統設計原則 6 2. 前端視頻卡口系統 7 2.1、系統概述 7 2.2、方案敘述 9 2.2.1、設計目標 9 2.3、方案設計 10 2.3.1 技術路線 10 2.3.1.1成像器件：高清200萬 CCD攝像機 10 2.3.1.2車輛檢測：高清動態跟蹤視頻檢測 10 2.3.1.3測速方式：視頻測速 11 2.3.1.4數據處理單元：嵌入式DSP系統 11 2.3.1.5補光方式：LED補光燈＋防眩頻閃交通科技大講堂交通科技大講堂交通科技大講堂交通科技大講堂交通運輸部交通運輸部交通運輸部交通運輸部2015201520152015年年年年3 3 3 3月月月月www.1C9U.com智慧交通在深圳的創新與實踐智慧交通在深圳的創新與實踐智慧交通在深圳的創新與實踐智慧交通在深圳的創新與實踐黃 敏深圳市交通運輸委員會2015年3月www.1C9U.com前言前言前言前言 2014年，楊傳堂部長提出要集中力量加快推進綜合交通、智慧交通、綠色綜合交通、智慧交通、綠色綜合交通、智慧交通、綠色綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通交通、平安交通交通、平安交通交通、平內內部部資資料料 注注意意保保密密河北省智能公交信息化項目匯報河北省智能公交信息化項目匯報匯報目錄匯報目錄項目背景項目背景項目背景項目背景項目解決方案項目解決方案項目解決方案項目解決方案整體合作模式整體合作模式整體合作模式整體合作模式項目進展情況項目進展情況項目進展情況項目進展情況項目合作背景城市公共交通是城市的重要基礎設施，是維系城市活力的血脈。智能公交系統（Advanced Public Transportation Systems）是現代化城市的重要組成部分，在公交優公交優先先的背景下，公交對緩解城市交通擁堵的作用越來越重要， 鄭州市隴海路快速公交建設工程 （西三環～鄭州東站） 可行性研究報告(修編版) 第一冊 文本 （共兩冊） 資質證書號：工咨甲12020070007 鄭州市市政工程勘測設計研究院 二○一四 年 十二 月 鄭州市隴海路快速公交建設工程 （西三環～鄭州東站） 可行性研究報告 項目主管領導 王巨濤 站臺建筑結構專業負責人 李 巖 審定人 楊永騰 站臺給排水專業負責人 劉懷勝 道路審核人 楊 磊 站臺照明電氣專業負責人 馬 飛 給排水審核人 王紹征 照明電力通信專業負責人 段京奎 照明電