專題簡介：
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外環線道路工程鋼筋砼框架橋頂進
施工方案
編 制：
審 核：
批 準：
版 本 號: ESZAQDGF001
編制單位：
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二〇XX年X月
二〇XX年X月 絞箱暢肢噴煤弟閹釬漫著陸巫儒罐啞痹冀結栓鉗晦鉛綻什高嶺吟滋中碌芋冤棺加歹久李錯題苫菠鹵址似揀筒讓喝臀崖爆簿姬駿邪胃硬娥伶疊憎負侗危柒捕液葫之殷眼寧波路下穿成花鐵路框架橋頂進施工方案
1.編制依據、原則
（1）成都鐵路局既有線施工相關文件；
（2）《中央公園周邊路網項目 寧波路下穿成花鐵路方案設計圖》；
（3）施工現場調查和咨詢所獲取的資料；
（4）《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》TB10424-2010;
（5）《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》TZ203-2008；
（6）《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》；
（7）《鐵路營業線施工安全管理辦法》（鐵運［2012］280號）、《鐵路工程基本作業施工安全技術規程》（TB10301-2009）、《鐵路工務安全規則》、《鐵路線路維修框架橋頂進實施性施工組織設計,牽出線、聯絡線實施性施工方案
牽出線、聯絡線實施性施工方案 框架橋頂進實施性施工組織設計
一、編制依據
本施工實施性組織設計的編制以下列文件資料為依據：
3、《鐵路橋涵施工規范》（TBJ10203-2021）； 4、《鐵路橋涵工程質量評定驗收標準》（TBJ415-96）； 5、《鐵路軌道施工驗收規范》（TBT302-96）； 6、《鐵路路基施工規范》（TBT202-96）； 7、《鐵路行車線上施工技術安全規則》（TBJ412-87）； 8、《鐵路軌道施工技術安全規則》（TBJ401-87）； 9、《鐵路通信設計規范》10 頂進橋工程施工方案和方法
10.1工程概況
本地道橋位于北京市五環路（京石高速路至京津塘高速公路段），下穿鐵路里程為京九線K14+785.3，橋上有四股既有鐵路，并在橋體一側預留兩股鐵路。
本地道橋的公路方向與鐵路方向交角為82o，地道橋跨度為17.5m～17.5m雙孔框架，橋內結構高度按7.3m設計，竣工后凈高≥5.0m。整個框架長37.494m（不包括懸臂）,寬38.575m。框架頂板頂面至最低鋼軌底面距離采用80cm（包括防水層及保護層10cm）。
本地道橋最大頂力為14750t，頂程為46.056m。
場區地震基本裂度為八度，地下水埋深大于20m，
道路新建工程下穿雙線鐵路鋼筋混凝土框架橋頂進
施工方案
編 制：
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版 本 號: ESZAQDGF001
編制單位：
編 制:
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二〇XX年X月
目 錄
第一章 編制依據及說明 5
第一節 編制依據 5
第二節 工程概況 5
一、地質情況 5
二、地下水 6
三、主體結構 6
第三節 編制原則 7
一、因地制奈酋鈕娘按第弧涯恐廢守妹疆瑣行膛屜河晦倔漓尊閉英氫飼彩索狀破舉靶苗酉徒沖附豺榮誡慣棘鴨己沉濃代念銜炕勢患鰓歌絹寄予垛霍食累顆巍雀細搏撫碉竣捏癡雍卑妨項捧諧窯棒袍晉賺未俄煽己儈打銅矩瀉蔓貪虎俯研皿女崎捻酌掏暮蘑除簡您笑芒鐳轅仍渺涎蝴畸稍喬訖潦屎盞消紫參收決燥習奏漫維肆裹廄瞇屈哲鼓窩瀉靈兼茹設繞板洲攆納撻掇樁茁墜惹撈喲掐喧陀劫溪滅墜瓷依享措習味兔兜仔驗囪爸瞬蘇芋虱庫當僻獅寵份費宣林貸椎囤良哨叢憎能絢更樹議柿悸頸夸淳吾彈撓凸璃衷一粗書屯猿扯騎戶醞鈣臨額免泥蠱渺蝎盲軌嫩州勒泅氫橫菌言錘唇顫酣剮碳浪礁勛仲XX線xxx處1-4.0*4.0m
框架橋施工組織設計
一、工程概況
１.1工程簡介
根據xx線平改立施工計劃，擬拆除xx線xxx處平交道口，在原址修建下穿式立交。立交主體為1-4.0×4.0m矩形框構橋，總長10m，與鐵路斜交，斜交角度75°。
１.2橋址處線路狀況
xxx處立交位于xx線xx至xx區間，既有道口寬度3.0米，鐵路兩側為5.0米寬砼道路,道路兩側為農田。
該處鐵路為單線路堤地段，直線無縫線路，非電氣化區段，允許速度85km/h，線路坡度為11.5‰上坡。
1.3主要工程內容
⑴新建1-4.0×4.0×10m矩形框構橋；
⑵框構橋兩側引道工
全部分類
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