（40+56+40）m連續梁 三角形掛籃計算書 蘭州華豐建筑器材有限公司 2016年05月 1.三角形掛籃結構形式，主要性能參數及特點 1.1.掛籃總體結構 掛籃由三角形主桁架、底模平臺、模板系統、懸吊系統、錨固系統及走行系統六大部分組成。 圖1掛籃總體結構 主桁架：主桁架是掛籃的主要受力結構。由2榀三角主桁架、橫向聯結系組成。2榀主桁架中心間距為6.22米，每榀桁架前后節點間距分別為4.85m、4.1m，總長9.67m，主桁架桿件采用槽鋼焊接的格構式，節點采用承壓型高強螺栓聯結。橫向三角形掛籃計算書 第1章 設計計算說明 1.1 設計依據 ① 40+65+40M箱梁構造圖和技術資料； ②《鐵路橋涵施工規范》（TB10203-2002）； ③《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》（TB10210-2001）； ④《鋼結構設計規范》GB50017-2003； ⑤《路橋施工計算手冊》； ⑥《橋梁工程》、《結構力學》、《材料力學》； ⑦其他相關規范手冊。 1.2 工程概況 本橋為40+70+40m連續箱梁，設計為變截面單箱單室，采用直腹板形式。箱梁頂寬12m，底寬6m，梁高2M~3.8M,頂板厚度除梁端附近外均為25cm，底板厚度30cm至60cm，按直線線性變化，腹板厚55c XXX2013年農橋改造工程項目 XXX 貝雷掛籃計算書 目 錄 第1章 設計計算說明 1 1.1 設計依據 1 1.2 工程概況 1 1.3 掛籃設計 2 1.3.1 主要技術參數 2 1.3.2 掛籃構造 2 1.3.3 掛籃計算設計荷載及組合 3 1.3.4 內力符號規定 4 第2章 掛籃底籃及吊桿計算 5 2.1 1#塊段重量作用下底籃各項指標計算 5 2.1.1 腹板下面加強縱梁的計算 5 1.2 底板下普通縱梁的計算 8 2.1.3 底籃后橫梁受力驗算 10 2.1.4 掛籃前上橫梁受力驗算 12 2.1.5 吊帶 (或精軋螺紋鋼) 計算 16 三角形掛籃設計計算書 一、概述 FK0+302.101匝道橋第二聯為變截面連續箱梁，箱梁根部梁高4.5m，高跨比為1/17.78，跨中梁高2.0m，高跨比為1/40，箱梁頂板寬11.0m底板寬6.0m翼緣板懸臂長為2.5m，箱梁高度按二次拋物線變化，箱梁采用三向預應力體系。 主橋箱梁1號至9號梁段均采用掛籃懸臂現澆法施工，箱梁縱向分段長度為4×3. 5m+5×4.0m，0號塊長10.0m，中、邊跨合攏段長度為2.0m，邊跨現 澆段長度為4.0m。掛籃澆注梁段中1#塊梁長3.5m，梁重102.3t，8#塊梁長4.0m，梁重103.8t。1#~9#塊段采用三角形掛籃施工。三角形掛籃具有掛籃設計計算書 無錫市湖濱路運河橋上部結構施工組織設計 掛籃設計計算書 計 算： 復 核： 項目負責人： 中鐵武橋重工股份有限公司 2007年03 1 概述： 主橋為50+95+50m預應力連續箱梁。箱形主梁橫橋向底面水平，頂面1.5%雙向橫坡，運河西路邊跨處在緩和曲線上，為超高變化段，頂面橫坡處在1.5%雙向坡到2%單坡的變化段上。箱形主梁為變截面單箱多室預應力混凝土箱梁，箱梁底寬26.00米，箱梁中心處梁高為2.1～4.20米，其上緣線形按照道路線形布置；下緣線形按照二次拋物線變 ××× 橋 梁 工 程 三 角 形 掛 籃 設 計 計 算 書 ××××× ××××年××月××日 目 錄 一、設計計算說明 3 1.1 設計依據 3 1.2 工程概況(待修改) 4 1.3 掛籃設計 4 1.3.1 主要技術參數 4 1.3.2 掛籃構造 4 1.3.3 掛籃計算對象的確定 5 二、掛籃設計荷載（3m節段） 5 2.1 截面各部位與掛籃各構件荷載的對應關系 5 2.2 箱梁自重荷載計算 6 2.3 模板及人員、機械荷載 7 三、外模滑梁計算（3m節段） 8 3.1 荷載組合 中鐵二十局深茂鐵路32+48+32m連續梁掛籃驗算書 計算：張鴻鵬 深茂鐵路32+48+32m連續梁掛籃計算書 一、計算依據 1、橋梁施工圖設計 2、《結構力學》、《材料力學》 3、《鋼結構設計手冊》、《鋼結構及木結構設計規范》 4、《高速鐵路施工技術指南》、《路橋施工計算手冊》（交通出版社） 5、砼容重取2.65t/m3，模板外側模、底模板自重100kg/m^2，內模及端頭模80kg/m2，漲模系數取1.05，沖擊系數取1.1，底模平臺兩側操作平臺人員及施工荷載取5KN/m2，其他操作平臺人員及施工荷載取2KN/m2 目 錄 一.概況 4 二.設計依據 4 三.荷載 4 四. 掛籃施工時主要構件檢算(施工1＃及5#塊為控制工況) 5 （一）施工1＃時掛籃計算（3.25m節段） 5 1、底模平臺縱梁檢算 5 2、箱梁翼緣縱梁計算 6 3、箱梁頂板縱梁計算 07 4、底模平臺前下橫梁檢算 08 5、底模平臺后下橫梁檢算 08 6、底模平臺前、后吊掛檢算 09 7、前上橫梁檢算 09 8、主梁系統檢算 10 9、后錨固梁系統檢算 12 （二）施工3＃時掛籃計算（3.5m節段） 13 1、底模平臺縱梁檢算 13 2、箱梁翼緣縱梁計算 14 3、箱梁頂板縱梁計算 15 4、底模平臺前下橫 中鐵十一局浦梅鐵路 跨浦建高速大橋 60+100+60m連續梁掛籃 計 算 書 中鐵十一局集團浦梅鐵路工程建設指揮部 29 第一章 設計計算說明 1.1計算依據  1. 《路橋施工計算手冊》          周水興 等編著 2．《鋼結構設計規范》（GB50017-2003）；  3. 《實用土木工程手冊》（第三版）         楊文淵編  4. 《公路橋涵施工技術規范》（JTG/TF50-2011） 5. 《預應力混凝土用螺 菱形掛籃復核計算書 計 算 : 復 核 : 審 核 : 審 定 : 11 一、工程概況： 連續箱梁施工菱形掛籃的復核計算。 二、掛籃主要組成結構： 1、主桁系統：橫向由兩片菱形主桁； 2、前上橫梁：由型鋼和鋼板構成； 3、內、外模系統：由內、外模板及其支架組成； 4、底模平臺及其吊掛系統：由前下橫梁、后下橫梁、縱梁和底模組成的底模平臺和其前、后吊掛錨固系統組成； 5、內、外模吊掛走行系統：由內、外導梁、外滑梁及其吊掛錨固系統組成； 6、平衡及錨固系統：后錨 雅魯藏布江三號特大橋148m連續剛構 三角形掛籃計算書 計算： 復核： 審核： 北京博瑞模板腳手架有限責任公司 2011年11月 目 錄 1.掛籃設計…………………………………………………………………………………………………..2 1.1.三角形掛籃結構形式，主要性能參數及特點…………………………………………………...…2 1.1.1.掛籃總體結構…………………………………………………………………….………….…..2 綿陽二環路三期綿鹽、石馬、青義大橋合同段 青義涪江大橋 現澆箱梁菱形掛籃計算書 四川公路橋梁建設集團有限公司 綿陽二環路三期綿鹽、石馬、青義大橋合同段項目經理部 二○一三年六月十七日 1、掛籃概況 四川綿陽青義涪江特大橋連續梁掛籃總體布置圖如圖1和圖2所示。由于掛籃受力明確，底板縱梁為簡支結構，荷載由前后下橫梁承擔，通過吊桿傳遞到主構架上，故不需要建立整體模型，本檢算報告針對實際情況，針對各個構件建立計算模型進行檢算。 掛籃主要由三個系統組成：主桁承重系統、底籃和模板系統 成安渝高速公路四川段第I-1合同段 沱江特大橋主橋箱梁 掛籃計算書 編制人： 復核人： 審核人： 中交二航局二公司 二O一一年四月 22 目 錄 一、基本資料 1 二、主要計算依據 2 三、計算荷載及工況選取 2 3.1 計算荷載 2 3.2 工況選取 3 四、結構計算 4 4.1 掛籃主桁 4 4.2 栓孔及銷子 6 4.3 前后下橫梁 7 4.4 掛籃豎向變形 13 4.5 前上橫梁 13 4.6 后上橫梁 15 4.7 底籃縱梁 17 4.8 后