隧 道 管 棚 護 拱 施 工 技 術 交 底 隧道左幅暗洞進洞護拱起訖樁號為ZK40+345～ZK40+347;右幅暗洞進洞護拱起訖樁號為YK40+343～YK40+345，長度均為2m，采用C25混凝土厚度為1m.護拱在明洞外輪廓以外,緊網點貼掌子面施工。在套拱內埋18號工字鋼，工字鋼與管棚焊成整體，基礎采用C20片石砼。管棚采用大管棚，鋼管型號為Φ108*6，節長為3m~6m，鋼管環向間距為50cm。鋼管一次性頂進長度不小于30m。南石壁隧道進洞管棚則一次打入30m，剩余的按Ⅴ類圍巖施工方案再施作管棚。護拱和管棚在施工中注意以下事項： 一、護拱施工 1、 兩水隧道進口洞內管棚施工技術交底 1、洞內管棚的定位 洞內管棚鋼管采用φ89×5㎜無縫鋼管，長10m ，環向間距40㎝，共設40根。鋼管按設計在管壁上每隔15cm鉆注漿孔，加工成鋼花管。 洞內大管棚打設前首先架立一榀I20b工字鋼，在工字鋼上根據圖紙設計在拱部120°范圍內按照環向間距40cm在腹板位置開孔并進行編號，以確保大管棚的位置，鋼管尾部與鋼架焊接。 2、鉆孔 大管棚采用水平地質鉆機鉆孔，鉆機鉆孔深度及孔徑必須符合設計要求，鉆機平穩靈活，能在水平360°范圍內鉆孔，鉆孔前設立導向架由機械頂進，外插角為6技術交底 單位名稱：中鐵三局滬昆客專債州段)第一項冃部 編號：ZTSJLGSHK-009 施工單位 屮鐵三局滬昆客專貴州 段第一項目部 參考圖紙 墨家沖隧道咨詢圖 主送 隧道施1.班組 份數 3份 交底部門 第四架子隊 日期 交底提耍：人管棚施T 交底內容： 隧道大管棚施T技術、安全、環保等，及允許偏差和檢驗方法. 墨家沖隧道在正洞進出口明暗交界處采用超前大管棚預支護。進口 DK467+856? DK467+871段及出口 DK469+835-DK469+865段，I韋I巖均為第四系坡洪積黏土，緩坡 上多為薄層坡殘積紅黏土覆蓋，基巖部分裸館，為寒武系屮統 白石嶺隧道出口超前長管棚施工技術交底書 一、超前長管棚設計要求 本隧道出口圍巖為Ⅴ級，暗洞施工前采用長管棚超前支護。 設計參數： ⑴鋼管規格：長管棚長度為35m，用每節長6m的熱扎無縫鋼管（外徑108mm，壁厚6 mm）以絲扣連接而成，代號為偶數的鋼管第一節采用4米，代號為奇數的鋼管第一節采用6米，從第二節開始無論奇偶都采用6m鋼管，這樣使接頭錯開，同一斷面內接頭數量不得超過總鋼管數的50%。 ⑵管距：鋼管環向間距為40cm，鋼管代號為奇數者采用鋼花管（中至中80cm）,偶數者采用鋼管（中至中80cm）。先打設鋼花管并注漿，然 長尾隧道出口超前長管棚施工技術交底書 一、超前長管棚設計要求 本隧道出口圍巖為Ⅴ級，暗洞施工前采用長管棚超前支護。 設計參數： ⑴鋼管規格：長管棚長度為40m，用每節長6m的熱扎無縫鋼管（外徑108mm，壁厚6 mm）以絲扣連接而成，代號為偶數的鋼管第一節采用4米，代號為奇數的鋼管第一節采用6米，從第二節開始無論奇偶都采用6m鋼管，這樣使接頭錯開，同一斷面內接頭數量不得超過總鋼管數的50%。 ⑵管距：鋼管環向間距為40cm，鋼管代號為奇數者采用鋼花管（中至中80cm）,偶數者采用鋼管（中至中80cm）。先打設鋼花管并注漿，然后中鐵一局京?？蛯ｉ}贛V標項目經理部 五公司分部第二作業隊 范墩坪隧道出口 洞口導向墻及長管棚施工 技 術 交 底 編  制：                  復  核：                  審  核：                  日  期：                  范墩坪隧道出口 洞口導向墻及長管棚施工技術交底 技術交底書 表格編號 CRECSH-PM-0908 項目名稱 套拱及長管棚技術交底 第 1 頁 共 8 頁 交底編號 SD1-2014-002 工程名稱 宜昌市東山四路市政工程 設計文件圖號 施工部位 1號隧道套拱及長管棚 交底日期 2014年4月13日 一、技術交底范圍 本交底適用于東山四路1號隧道進、出口套拱及大管棚施工。 二、設計情況 1、洞口地質情況 1）東山四路1號隧道左右線進出口段圍巖均為以強風化和中風化粉砂巖和泥質巖為主，為中厚層狀結構，巖石裂隙較發育，巖體較破碎~較完整。 2、洞身圍巖及超前支護情況 1）東山四路 山西省山陰至平魯（晉蒙界）高速公路 LJ6 標 段 吳辛寨隧道套拱、管棚技術交底 編制： 審核： 中鐵一局五公司山平高速公路路基橋隧第六項目部 二〇一一年三月九日 隧道套拱、管棚施工技術交底 吳辛寨隧道暗洞進洞，左線套拱進洞起點樁號LK191+945,終點樁號為LK191+947；出洞起點樁號為LK192+515,終點里程為LK192+517；右線套拱進洞起點樁號K191+918,終點樁號K191+920；出洞起點樁號K192+523,終點里程為K192+525?？傞L度分別為2m,采用C25混凝土厚度為60cm。套拱在明洞外輪廓以外,緊網點貼掌子面施施工質量技術交底記錄　之一施管表5 工程名稱 鞍山市自由東街道路、隧道、排水照明工程 分部工程 隧道明洞施工 分項工程名稱 交底內容： 1、施工準備 1)開工前，組織技術人員認真學習實施性施工組織設計；熟悉、審核圖紙，復核設計坐標及高程，保證圖紙的正確性；澄清相關技術問題，熟悉相關規范和技術標準。 2)精密導線網復測完畢并確定成果可用后，對明洞段進行施工放樣，放出線路中樁，測繪明洞地表橫斷面圖與設計原地面高程比較，按照設計邊坡坡度放出明洞明挖開口邊樁并灑出白灰線。 3)開挖機械設備已進場，并保證良好施 工 技 術 交 底 交底單位: 新建漳州項目部                編號：S-003 工程名稱 隧道 日 期   施工部位 超前管棚 根據圖號 港尾施隧參-04 交底內容： 1、工藝流程圖（洞口長管棚施工工藝附見圖1） 2、施工方法 管棚是利用導向架，沿著開挖外輪廓線，以較小的外插角（1°～３°），向開挖前方打入鋼管，形成對開挖前方圍巖的預支護。管棚施工工序有開挖管棚鉆機工作室，導向墻施工，搭設平臺，安裝鉆機，安裝管棚鋼管，注漿。 2.1導向墻施工 1、導向墻設計隧 道 管 棚 護 拱 施 工 技 術 交 底 隧道左幅暗洞進洞護拱起訖樁號為ZK40+345～ZK40+347;右幅暗洞進洞護拱起訖樁號為YK40+343～YK40+345，長度均為2m，采用C25混凝土厚度為1m.護拱在明洞外輪廓以外,緊網點貼掌子面施工。在套拱內埋18號工字鋼，工字鋼與管棚焊成整體，基礎采用C20片石砼。管棚采用大管棚，鋼管型號為Φ108*6，節長為3m~6m，鋼管環向間距為50cm。鋼管一次性頂進長度不小于30m。南石壁隧道進洞管棚則一次打入30m，剩余的按Ⅴ類圍巖施工方案再施作管棚。護拱和管棚在施工中注意以下事項： 一、護拱施工 1、 隧道管棚施工技術交底 一、施工技術交底目的 為讓施工現場技術員、試驗員、質檢員及施工班組長明確我合同段隧道施工計劃、施工方法、工藝流程、施工技術與質量檢驗標準，進一步指導和規范隧道二襯施工，針對我合同段的具體情況，特作以下施工技術交底。 二、 工程概況 工程概況 本合同段為汶川至馬爾康高速公路工程C22合同段，起訖樁號為K209+200—K213+900，全長4.7Km，采用雙向四車道高速公路標準，設計時速80Km/h。主要工程量為：毛木初隧道左線長2131m，右線長2103m;趕羊溝隧道左線長2363m，右線長2428m；合同隧道管棚施工技術交底 一、施工技術交底目的 為讓施工現場技術員、試驗員、質檢員及施工班組長明確我合同段隧道施工計劃、施工方法、工藝流程、施工技術與質量檢驗標準，進一步指導和規范隧道二襯施工，針對我合同段的具體情況，特作以下施工技術交底。 二、工程概況 工程概況 本合同段為汶川至馬爾康高速公路工程C22合同段，起訖樁號為K209+200—K213+900，全長，采用雙向四車道高速公路標準，設計時速80Km/h。主要工程量為：毛木初隧道左線長2131m，右線長2103m;趕羊溝隧道左線長2363m，右線長2428m；合同工期為48個月。 本交底施隧道工程技術交底記錄表 （Ⅱ級）施工技術交底 項 目 名 稱 中交四公局一公司重慶三環銅永段土建三標項目經理部 交 底 日 期 分部工程名稱 洞身工程 分項工程名稱 超前大管棚 內容提要： 1、管棚采用Φ108mm×6mm的鋼管，洞口段施工長度為40m，管棚鋼管節分成長3m和6m兩種。為使鋼管接頭錯開，編號為奇數的第一節管采用3m的鋼花管，編號為偶數的第一節采用6m無縫鋼管，以后每節均采用6m長鋼管，以確保同一橫斷面的接頭數不大于50%，相臨鋼管的接頭錯開不小于1m的要求。管節接頭采用絲扣連接，絲扣長15cm，Φ102mm× 隧道工程技術交底記錄表 （Ⅱ級）施工技術交底 項 目 名 稱 中交四公局一公司重慶三環銅永段土建三標項目經理部 交 底 日 期 分部工程名稱 洞身工程 分項工程名稱 超前大管棚 內容提要： 1、管棚采用Φ108mm×6mm的鋼管，洞口段施工長度為40m，管棚鋼管節分成長3m和6m兩種。為使鋼管接頭錯開，編號為奇數的第一節管采用3m的鋼花管，編號為偶數的第一節采用6m無縫鋼管，以后每節均采用6m長鋼管，以確保同一橫斷面的接頭數不大于50%，相臨鋼管的接頭錯開不小于1m的要求。管節接頭采用絲扣連接，絲扣長15cm，Φ102mm