技術(shù)交底記錄 編號 工程名稱 大連地鐵一期工程217標(biāo)段 交底日期 2011年 2月8 日 施工單位 中鐵九局集團(tuán)有限公司 分項(xiàng)工程名稱 明挖隧道主體結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎 交底提要 下穿式隧道主體結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎技術(shù)交底 一、施工準(zhǔn)備 (一) 材料要求 1、 鋼筋：鋼筋的級別、規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求，有產(chǎn)品合格證、出廠檢測報(bào)告和進(jìn)場復(fù)驗(yàn)報(bào)告。進(jìn)口鋼筋還應(yīng)做化學(xué)試驗(yàn)及可焊性試驗(yàn)，結(jié)果符合要求。鋼筋表面應(yīng)清潔無裂紋、老銹和油污。 2、 鋼材：預(yù)埋件用的鋼板不得有裂紋銹蝕、變形。 3、 焊條：焊條的牌號應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 4、 施工技術(shù)交底書 標(biāo)段名稱：LYS-3 工程名稱：木寨嶺隧道 工區(qū)： 三工區(qū) 作業(yè)隊(duì)名稱：大溝莊斜井隧道開挖隊(duì) 編號： LY3- 工程名稱 蘭渝鐵路LYS-3標(biāo)木寨嶺隧道 交底日期 交底名稱 鋼筋網(wǎng) 交底里程 大溝莊斜井斜11+70～11+50 大溝莊斜井斜11+70～11+50 Ⅳ級加強(qiáng)圍巖鋼筋網(wǎng)施工技術(shù)交底。 1、設(shè)計(jì)參數(shù) 大溝莊斜井拱墻設(shè)φ8鋼筋網(wǎng), 網(wǎng)格間距為20cm×20cm，規(guī)格130cm×150cm。 2、施工工藝及方法 2.1鋼筋網(wǎng)施工 ⑴ 鋼筋網(wǎng)片加工 鋼筋網(wǎng)片采用Ⅰ級φ8鋼筋焊制，在鋼筋加工場內(nèi)集中加工。先用鋼筋調(diào)直機(jī)把技 術(shù) 交 底 記 錄 表C2-1 編 號 工程名稱 地鐵14號線工程 京順路站－阜通西站區(qū)間 交底日期 2014年04月01日 施工單位 北京建工集團(tuán)有限責(zé)任公司北京地鐵14號線工程土建施工20合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 分項(xiàng)工程名稱 區(qū)間主體結(jié)構(gòu) 交底提要 正線鋼筋加工及安裝技術(shù)交底 一、交底依據(jù) 1、京~阜區(qū)間二襯專項(xiàng)施工方案。 2、京~阜區(qū)間結(jié)構(gòu)施工圖。 3、現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)范。 4、現(xiàn)場實(shí)際情況。 5、現(xiàn)有技術(shù)水平、施工管理水平及機(jī)械設(shè)備配備能力。 二、交底范圍 本交底適用于京~阜區(qū)間正線主體結(jié)構(gòu)（1號豎井~阜通西 技 術(shù) 交 底 書 編制單位：貴廣鐵路GGTJ-11標(biāo)段第一項(xiàng)目部 主送單位 一項(xiàng)目部各架子隊(duì) 編號 GJWPJG 項(xiàng)目名稱 鋼筋網(wǎng)片加工技術(shù)交底 日期 交底內(nèi)容： 一、適用范圍 適用于我項(xiàng)目部管轄范圍內(nèi)的隧道初期支護(hù)鋼筋網(wǎng)施工。 二、工藝流程及技術(shù)要求 （一）鋼筋網(wǎng)片加工 1、鋼筋網(wǎng)設(shè)計(jì) 隧道初期支護(hù)鋼筋網(wǎng)布設(shè)位置詳見設(shè)計(jì)文件。 2、鋼筋網(wǎng)施工 ⑴鋼筋網(wǎng)材料 采用HPB235鋼，鋼筋直徑為8mm和6mm兩種，網(wǎng)格尺寸分為200mm×200mm和250mm×250mm兩種（具體詳見設(shè)計(jì)文件）。 ⑵ 鋼筋網(wǎng)片加工 鋼筋網(wǎng)片采用鋼筋焊制， 技術(shù)交底書 表格編號 項(xiàng)目名稱 昆明繞城高速東南段B2-2工區(qū) 第 1 頁 共 6 頁 交底編號 　 工程名稱 左必母隧道 設(shè)計(jì)文件圖號 　 施工部位 襯砌鋼筋 交底日期 2015.05.09 技術(shù)交底內(nèi)容： 　 　襯砌鋼筋套筒連接 一、技術(shù)交底范圍：左必母隧道拱墻襯砌鋼筋機(jī)械直螺紋接頭連接 二、設(shè)計(jì)情況：應(yīng)建設(shè)單位要求，隧道拱墻二襯環(huán)向主筋施作采用套筒連接，隧道有防水板的部分必須采用套筒連接，嚴(yán)禁焊接和綁扎，即二次襯砌中拱墻部位環(huán)向鋼筋的綁扎接連必須采用套筒連接。 三、施工機(jī)具: GHB40型直螺技術(shù)交底書 交底編號：YGYN-4-1- 工程名稱 老格山隧道 施工部位 DK478+940～+950 施工單位 一分部第一架子隊(duì) 交底日期 老格山隧道DK478+940～+950Ⅴ級B型鋼筋網(wǎng)施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 1、技術(shù)交底范圍 本交底適用于老格山隧道DK478+940～+950Ⅴ級B型鋼筋網(wǎng)施工。 2、編制依據(jù)及設(shè)計(jì)情況 （1）《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10417-2003） （2）《路隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10417-98） (3)《鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)范》（TZ214-2005） （4）《老格山隧道施工圖》 （5）《通隧（2008）0201》 3、施工 泉州晉石高速公路A4合同段施工技術(shù)交底 編號：JSGS-A4-JSJD- 仰拱二次襯砌鋼筋技術(shù)交底 單位： 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 年 月 日發(fā)布 年 月 日實(shí)施 分部、分項(xiàng)工程 技術(shù)交底單 單位工程名稱： 編號：JSGS-A4-JSJD- 工程 項(xiàng)目 工程金溫?cái)U(kuò)能改造工程Ⅳ標(biāo)三分部 技 術(shù) 交 底 編號：JWRL-隧-025 工程名稱 榮林隧道出口 交底項(xiàng)目 II級圍巖非絕緣下錨洞拱墻鋼筋制安 附件 交底內(nèi)容： 榮林隧道出口DK131+390～DK131+395、DK131+205～DK131+210、DK130+300～DK130+305段按照II級圍巖非絕緣下錨洞襯砌拱墻鋼筋制安。 一、施工參數(shù) DK131+390～DK131+395、DK131+205～DK131+210、DK130+300～DK130+305段為II級圍巖非絕緣下錨洞，二襯中設(shè)三肢格柵拱架，2m每榀，三肢格柵拱架主筋為Ф22的螺紋鋼，分布筋為φ12的光圓鋼筋，箍筋為φ8的盤條。同時設(shè)Ф16單層鋼筋網(wǎng)技術(shù)交底記錄 表C2-1 編 號 02-C2-003-1 單位名稱 北京軌道交通房山線 大葆臺站至郭公莊站暗挖區(qū)間工程 交底日期 2011-4-15 施工單位 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 分項(xiàng)工程名稱 二襯施工 交底提要 隧道二襯鋼筋技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 一、作業(yè)準(zhǔn)備 1、機(jī)具準(zhǔn)備:滾絲機(jī)，切斷機(jī)，彎曲機(jī)，調(diào)直機(jī)，電焊機(jī)，力矩扳手，鋼筋鉤子，小撬棍，鋼筋扳子，綁扎架，墨斗墨線，鋼絲刷，鋼卷尺； 2、材料準(zhǔn)備: （1）配料單與配好鋼筋的型號、規(guī)格、尺寸、形狀數(shù)量與設(shè)計(jì)圖一致。 （2）鋼筋原材料無銹蝕、抽檢合格。 （3技術(shù)交底記錄 工程名稱 交底項(xiàng)目隧道工程 xx鋼筋技術(shù)交底單位 交底日期工程部 一、交底內(nèi)容 隧道xx鋼筋施工技術(shù)交底。 二、技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目 1、主筋規(guī)格、間距 2、縱向連接筋規(guī)格、間距 3、箍筋規(guī)格、間距 4、上下層主筋間距 5、xx鋼筋下料xx 三、xx鋼筋骨架的綁扎 1、鋼筋骨架交叉點(diǎn)的綁扎： 兩行鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)每點(diǎn)扎牢，綁扎時注意相鄰綁扎點(diǎn)的扎絲扣要成八字形綁扎（左右扣綁扎），綁扎后每隔一根相互成梅花式進(jìn)行點(diǎn)焊。 2、定位鋼筋的安裝： 底層鋼筋綁扎前先安裝定位鋼筋，定位鋼筋可采用Φ22鋼筋，定位鋼筋每2m安裝1道技術(shù)交底內(nèi)容 交底部位：火風(fēng)山隧道明洞鋼筋 本隧道明洞縱向鋼筋間距為15cm，箍筋均按內(nèi)層環(huán)筋中心線間距弧長30cm布置，環(huán)向鋼筋按15cm縱向間距布置。詳見設(shè)計(jì)圖S02S021-022 一、明洞鋼筋施工工藝 1、每批鋼筋必須具有生產(chǎn)廠家的質(zhì)保單，并由試驗(yàn)室抽樣試驗(yàn)合格后方可入使用。 2、為保證洞身鋼筋位置準(zhǔn)確，上下垂直，間隔均勻，在平臺上按洞身截面尺寸設(shè)五道縱向鋼管做托架，架起洞身主筋，并固定鋼筋位置，下部與仰拱鋼筋采用機(jī)械連接。直徑≥22mm主筋采用機(jī)械連接，其余采用單面焊接，焊接長度不小于10d,且位于同一連接區(qū)段內(nèi)的縱新建南廣鐵路 施 工 技 術(shù) 交 底 項(xiàng)目名稱：新建鐵路XXX至XXX線XX至XX北段 合同號： XXXXXX 施工單位 XXXXXXXX 監(jiān)理單位 XXXXXXX 工程名稱 隧道工程 編 號 XXXXXXX 技術(shù)交底名稱 初期支護(hù)（鋼架、鋼筋網(wǎng)） 技術(shù)交底內(nèi)容： 一、設(shè)計(jì)說明 XXXX隧道全長XXX米，起訖里程：XXXXX～XXXX，具體設(shè)計(jì)參數(shù)見附表。 二、作業(yè)內(nèi)容 1、鋼架及鋼筋網(wǎng)加工，2、運(yùn)輸和架設(shè)，3、噴射混凝土。 三、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 1 鋼筋網(wǎng) 1.1 主控項(xiàng)目 1.1.1 鋼筋網(wǎng)所使用的鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)必須符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 1.1.2 鋼筋網(wǎng)所使用的施工交底記錄 施工單位:中國港灣蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū) 編號： 工程名稱: 里程: 部位: 交底部門 交底人 復(fù)核人 接收部門 接收人 接收日期 工程部 　 　 　　 　 　 交 底 內(nèi) 容 隧道鋼筋機(jī)械連接施工技術(shù)交底 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，隧道結(jié)構(gòu)鋼筋的主筋均采用機(jī)械連接，綜合考慮幾種機(jī)械連接方法的施工工藝，蘇掉鋼筋機(jī)械連接采用鋼筋等強(qiáng)度剝肋滾壓直螺紋連接（滾壓直螺紋連接）。 一、 材料要求 連接套筒應(yīng)選用性能不低于45號的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼活低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，其抗拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)大于、等于被連接