1、2農業2.2.3工業和建筑業2.2.4固定資產投資2.2.5貿易2.2.6交通運輸和郵電通訊2.2.7金融2.2.8教育和衛生2.2.9人口、人民生活和社會保障2.3生態環境保護狀況2.3.1水源地分布及保護情況2.3.2自然保護區及保護情況2.3.3水環境質量狀況三、污染源分析3.1縣域農村現狀調查3.2用水及排水體制3.2.1用水情況3.2.2排水體制3.2.3農戶改廁普及情況3.2.4城鎮污水處理站(設施)現狀3.2.5農村生活污水處理設施建設和運行現狀3.3污染負荷量預測3.3.1污水排放情況3.3.2污水排放系數3.3.3人口預測及污水量計算四、污水處理設施建設4.1治理方式選擇4.1.1污水水質4.1.2排放標準4.1.3治理措施選擇4.2設施布局選址4.2.1規劃區空間管治內容4.2.2鄉鎮生態保護紅線4.2.3設施選址4.3污水收集系統建設4.3.1農村生活污水收集原則4.3.2污水收集系統的建設4.4污水處理技術工藝選擇4.4.1厭氧+人工濕地/生態塘4.4.2 A/O4.4.3 A/O+人工濕地4.4.4生態塘+人工濕地4.5設施出水排放要求4.6固體廢物處理處置4.7驗收移交。

2、試應用區、科教創新區，支持建設呼吸疾病防控領域國家重大戰略平臺的成果轉化基地，推動與中國科學院等單位共建高水平研究院集群，加快建設粵港澳大灣區國家技術創新中心，加快推進廣州第三代半導體創新中心建設，大力推進中新國際聯合研究院建設，研究推進與新加坡南洋理工大學等合作建設綜合性材料科學研究中心。
加快布局航空輪胎等大科學設施，為提升知識城基礎研究能力提供支撐。
（省科技廳、發展改革委，廣州市人民政府負責。
以下均需廣州市人民政府負責落實，不再列出）（二）完善科技創新體制機制。
創新研發成果轉化機制，在探索賦予科研人員職務科技成果所有權或長期使用權、成果評價、收益分配等方面先行先試，研究建立政府資助項目科技成果專利權向發明人或設計人、中小企業轉讓和利益分配機制。
實施政府資助項目團隊帶頭人全權負責制，賦予戰略科學家、產業頂尖人才用人權、用財權、用物權、技術路線決定權、內部機構設置權。
支持科研人員、創新人才雙向柔性流動，允許省屬高校、科研院所科研人員按規定到知識城兼職、掛職取得報酬，帶科研項目和成果到知識城在職創辦企業或離崗創新創業。
（省科技廳、人力資源社會保障廳負責）（三）加速優化科技創新生態。
統籌省科技和人才專項資金，支持知識城創新主體開展創新活動。
支持科研院所、龍頭企業在知識城創辦專業科技企業孵化器、加速器，符合條件的推薦申報國家級、省級孵化載體。
推進產學研深度融合，鼓勵以企業為主體加。

3、調整醫療衛生體系結構，補齊資源短板四、落實首都國際科創中心功能定位，提升科研創新能力五、以“新基建”為抓手，加快科技創新應用，推進“智慧醫療”和“互聯網+”健康醫療六、突出醫防并重，健全首都公共衛生應急管理體系七、縱深推進京津冀醫療衛生協同發展八、提升國際醫療服務能力九、強化醫療衛生機構安全防護設施規劃建設第四章組織實施保障一、完善規劃實施統籌協調機制二、拓寬醫療衛生設施建設投入渠道三、加強規劃實施監測評估四、加強宣傳培訓第一章總則一、規劃背景依據2017年黨中央、國務院批復同意的北京城市總體規劃(2016年-2035年)，我委會同市規劃自然資源委啟動編制了北京市醫療衛生設施專項規劃。
根據市委十二屆第十五次全會精神和關于加強首都公共衛生應急管理體系建設的若干意見，及市委城工委主任專題會議紀要要求，我們對專項規劃進行了優化完善，形成了規劃文本。
規劃重點是細化落實上位規劃要求，提出各級各類醫療衛生設施空間布局，引導醫療衛生設施近期規劃實施，做好與各區分區規劃的銜接。
二、主要規劃依據(一)中華人民共和國城鄉規劃法(二)北京城市總體規劃(2016年-2035年)(三)首都功能核心區控制性詳細規劃(街區層面)(2018年-2035年)(四)北京城市副中心控制性詳細規劃(街區層面)(2016年。

4、要指示要求，全力推進交通運輸事業發展，實現了從“瓶頸制約”向“基本適應”的重大跨越。
交通基礎設施網絡基本形成，實現80區縣（自治縣，含兩江新區、重慶高新區、萬盛經開區，以下統稱區縣）通鐵路、97區縣通高速公路、75區縣通航運，運輸機場100公里半徑覆蓋人口率達到95，行政村100通硬化路，村民小組100通達，有力支撐國土空間開發保護和“一區兩群”協調發展。
運輸服務能力和水平大幅提升，人民群眾出行幸福感、獲得感明顯增強。
交通運輸建設現代化加快推進，安全智慧綠色發展水平明顯提高。
交通行業治理能力持續增強，交通政務服務和營商環境不斷優化。
中歐班列（成渝）、西部陸海新通道等國際運輸通道有效促進開放型經濟發展。
交通運輸發展在重慶經濟社會發展進程中發揮了基礎性、先導性、戰略性和服務性作用，為全面建成小康社會提供了有力支撐。
與此同時，全市交通運輸發展不平衡不充分問題仍然存在。
交通戰略通道不足，重慶與京津冀、長三角、粵港澳大灣區等城市群尚無高鐵直達，西部陸海新通道能力不足。
交通一體融合發展不夠，鐵路貨運量占比低，港口和機場吞吐能力接近飽和，多式聯運發展不夠。
高速鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通銜接融合不暢。
樞紐港口集疏運體系有待完善，貨運“最后一公里”問題仍然突出。
交通運輸引領產業發展能力不強，主城都市區射線高速公路進出城路段擁堵嚴重、缺乏高等級快速物流通道。
交通高質量發展。

5、問題，亟待加強引導、加快發展。
根據國務院關于促進鄉村產業振興的指導意見要求，為加快發展以二三產業為重點的鄉村產業，制定本規劃。
規劃期限20202025年。
第一章 規劃背景 產業振興是鄉村振興的首要任務。
必須牢牢抓住機遇，順勢而為，乘勢而上，加快發展鄉村產業，促進鄉村全面振興。
第一節 重要意義 當前，我國即將全面建成小康社會，開啟全面建設社會主義現代化國家新征程，發展鄉村產業意義重大。
發展鄉村產業是鄉村全面振興的重要根基。
鄉村振興，產業興旺是基礎。
要聚集更多資源要素，發掘更多功能價值，豐富更多業態類型，形成城鄉要素順暢流動、產業優勢互補、市場有效對接格局，鄉村振興的基礎才牢固。
發展鄉村產業是鞏固提升全面小康成果的重要支撐。
全面建成小康社會后，在邁向基本實現社會主義現代化的新征程中，農村仍是重點和難點。
發展鄉村產業，讓更多的農民就地就近就業，把產業鏈增值收益更多地留給農民，農村全面小康社會和脫貧攻堅成果的鞏固才有基礎、提升才有空間。
發展鄉村產業是推進農業農村現代化的重要引擎。
農業農村現代化不僅是技術裝備提升和組織方式創新，更體現在構建完備的現代農業產業體系、生產體系、經營體系。
發展鄉村產業，將現代工業標準理念和服務業人本理念引入農業農村，推進農業規模化、標準化、集約化，縱向延長產業鏈條，橫向拓展產業形態，助力農業強、農村美、農民富。
第二節 發展現狀 黨的十八大。

6、港口發揮更大的服務支撐作用。
認真踐行新發展理念，貫徹落實“共抓大保護、不搞大開發”“生態優先、綠色發展”“統籌保護好、傳承好、利用好大運河寶貴遺產”等要求，推動全省高質量發展走在全國前列，建設“強富美高”新江蘇，也要求內河港口加快轉型步伐，實現集約化、規模化、綠色化發展。
為適應新形勢新任務新要求，充分發揮江蘇水資源通江達海優勢，推進運輸結構調整，服務地區產業轉型和推進綠色水運建設，依據中華人民共和國港口法和交通運輸部港口規劃管理規定，編制本規劃。
規劃范圍為省干線航道上的內河港口。
省干線航道主要依據2005年江蘇省人民政府批復的江蘇省干線航道網規劃，并吸收其修編成果。
規劃基礎年為2016年，規劃水平年為2025年、2030年和2035年。
一、港口發展和布局現狀（一）發展現狀全省共有13個內河港口，其中徐州港、無錫內河港為國家主要港口，蘇州內河港、常州內河港、淮安港、宿遷港、揚州內河港和鎮江內河港為地區性重要港口，鹽城內河港、連云港內河港、泰州內河港、南通內河港和南京內河港為一般港口。
省干線航道達標里程達到2254公里，基本建成了高等級航道主網絡，重點干線航道的通航條件明顯改善，全省內河港口主要集中在以京杭運河為主的“兩縱三橫”干線航道主骨架上（不含長江）。
截至2016年底，全省內河共有生產用碼頭泊位5937個，綜合通過能力6.1億噸，其中，500噸級及以上泊位1535個，。

7、030年通用機場布局規劃，對全省通用機場發展起到了重要的指導和推進作用。
全省通用機場建設有序推進，保障能力逐步夯實，管理水平不斷提升，發展質量明顯改善。
一是通用機場初具規模。
2017年底，全省建成鎮江大路、鹽城建湖、南京老山等10個通用機場，在建徐州新沂和常州溧陽2個通用機場，數量和密度位居華東地區首位。
二是通用航空運營較快增長。
2017年底，全省通用航空運營企業達19家，共有米-171、運-12等機型的航空飛行器84架，完成飛行13951小時、42831架次。
三是通用航空產業發展迅速。
近年來，鎮江、鹽城等地建成了各具特色的航空產業園和航空小鎮，航空器研發、航空零部件制造等產業集聚發展，通用航空產業鏈不斷延伸。
但是，當前通用機場發展仍存在總量不足、覆蓋范圍不廣、體系結構尚未健全、服務功能有待完善等問題和不足，難以滿足通用航空快速發展的需求，迫切需要進一步優化機場布局，夯實發展基礎，增強發展動力。
隨著宏觀環境的變化和市場需求的擴張，民航已經進入大眾化、多樣化發展的新階段，通用航空發展環境發生了新的變化，面臨著新的形勢。
一是國家重大戰略的實施，為通用航空帶來新的機遇。
“一帶一路”建設、長江經濟帶發展、長三角一體化發展等國家重大戰略在江蘇交匯疊加，有力推動了沿海、內陸互動互補開放，促進國際國內要素有序流動和市場深度融合，為推進長三角世界級機場群建設和通用航空發展注入了新的動力和活力。
二。

8、三中、四中、五中全會精神，認真落實習近平總書記來閩考察重要講話精神，堅持穩中求進工作總基調，立足新發展階段、貫徹新發展理念、服務和融入新發展格局，以推動城鎮化高質量發展為主題，以轉變城市發展方式為主線，以體制機制改革創新為根本動力，以滿足人民日益增長的美好生活需要為根本目的，深入落實以人為核心的新型城鎮化戰略，持續促進農業轉移人口全面融入城市，培育發展現代化都市圈，促進大中小城市和小城鎮協調發展，加快宜居、韌性、創新、智慧、綠色、人文的新型城市建設，推進城市治理體系和治理能力現代化，為全方位推進高質量發展超越、奮力譜寫全面建設社會主義現代化國家的福建篇章提供重要支撐。
二、主要目標到2025年，常住人口城鎮化率達71.5%。
農業轉移人口市民化質量顯著提升，居住證制度更加完善，城鎮基本公共服務覆蓋全部未落戶常住人口。
“兩極兩帶三軸六灣區”城鎮化空間格局更加優化，福州都市圈、廈漳泉都市圈影響力、競爭力大幅躍升。
中心城市功能品質全面提升，大中小城市發展更加協調，以縣城為重要載體的城鎮化建設取得重要進展。
城市可持續發展能力明顯增強，節約集約、綠色低碳的城市發展體系基本建立。
城市治理體系更加完善，治理科學化精細化智能化水平明顯提升。
到2035年，城鎮化進入成熟期，常住人口城鎮化率達78%，基本實現新型城鎮化。
農業轉移人口市民化總體完成，城鄉人口能夠有序自由流動，城鎮基本公共服務實現均等化。
城。

9、鎮基本公共服務常住人口全面均等覆蓋等。
“加速推進戶籍制度改革，促進要素在城鄉之間的自由流動，特別是完善財政轉移支付與吸納落戶數量掛鉤機制，合理增加外來常住人口配套的用地供給等，符合新型城鎮化的發展方向，意義重大。
”上海社會科學院城市與人口發展研究所研究員鄧智團表示，規劃在新型人口管理服務制度、優化城鎮化發展格局、建設新型城市等方面都有很多亮點，對全國推進新型城鎮化都具有重要的探索價值。
讓落戶更易有居住證可享同等待遇一組數字體現了廣東在“十三五”時期推進新型城鎮化的成果：累計實現1330.4萬非戶籍人口在城市落戶；“人地錢掛鉤”政策持續完善，到2020年全省異地務工隨遷子女入讀公辦義務教育學校占總數比例超過69.5%，全省常住人口社保卡持卡率98.95%，總量居全國首位。
規劃也指出，廣東的農業轉移人口市民化質量仍有待進一步提升。
這突出體現在，市民化成本分擔機制不完善，常住人口仍無法與當地戶籍人口同等享有基本公共服務等。
為此，規劃提出多項亮點舉措。
比如，對于超大城市和中心城市而言，即使是一個城市內部的不同區域，在基礎設施、公共服務、產業結構等方面也存在顯著差異。
規劃提出，鼓勵中心城區與郊區新區采取差別化落戶政策。
“在落戶政策上，不僅對超大城市和中小城市做了區分，中心城區與郊區新區也做了區分，這是管理更加精細的體現，對全國具有參考價值。
”鄧智團表示。
再例如，在全面放開放。

10、發展改革委按照國家和省政府工作部署要求，組織編制規劃，該規劃是廣東省“十四五”重點專項規劃之一，是指導我省2035年及“十四五”時期新型城鎮化高質量發展的宏觀性、戰略性、基礎性規劃。
二、主要思路當今世界正經歷百年未有之大變局，我省城鎮化已邁入增速放緩的發展后期，內外部環境和自身條件都發生了復雜而深刻的變化，城鎮化呈現出一系列新的趨勢性特征，也面臨一系列不確定性。
規劃立足省情、遵循規律，準確把握2035年及“十四五”時期我省呈現出城鎮化進入平穩發展階段、城鎮化格局漸趨穩定成熟、城市發展方式加快轉型、城鄉融合發展步伐加快等新的趨勢性特征，緊扣城鎮化高質量發展主題，圍繞促進農業轉移人口全面融入城市、優化城鎮化發展格局、建設現代化新型城市、提升城市治理現代化水平、加快推進城鄉融合發展等方面提出未來十五年我省新型城鎮化建設的重點任務。
三、發展目標規劃提出，到2035年，廣東將基本實現新型城鎮化，全省常住人口城鎮化率達到82%，城鎮常住人口11000萬人，城鎮化發展方式全面轉型、發展質量全面提升，城鎮化空間布局和形態全面優化，城市功能品質全面完善，新型城鄉關系全面建立，人的全面發展在新型城鎮化進程中得到充分彰顯。
具體包括五個方面：一是農業轉移人口全面融入城市。
除個別超大城市中心城區外的城市落戶限制全面取消，以經常居住地登記戶口制度全面落實。
實現城鎮基本公共服務常住人口全面均等覆。

11、的有序開展。
2021年，北京市園林綠化局再次發布關于開展推進各區 園林綠化專項規劃 編制工作的通知（京綠辦發2021148號），明確從2021年開始，啟動各區園林綠化專項規劃編制工作，原則上各區要在2022年底前完成編制，并將本次各區編制的區級層面的園林綠化專項規劃，統一定名為XXX區園林綠化專項規劃。
按照北京市綠化條例相關規定及市、區有關工作部署，我局于2018年2月啟動了海淀區園林綠化專項規劃研究工作，于2021年3月編制完成了北京市海淀區園林綠化專項規劃（2020年-2035年）（以下簡稱規劃），并與各街鎮及相關職能部門達成一致意見。
規劃于2021年4月1日順利通市園林綠化局組織的專家評審會，并分別于2021年5月29日、2021年6月9日通過區政府專題會和第226次區委常委會審議。
一、專項規劃目標總體目標：到2035年全面實現“森林里的中關村，公園里的科學城”的總體目標，形成“山水連城，翠海芳淀”的總體景觀風貌。
指標：全區森林覆蓋率達到37%，人均公園綠地面積達到20平方米，公園綠地500米服務半徑覆蓋率達到96%，綠道長度達到410公里。
二、專項規劃內容生態體系構建：包括全區生態發展格局構建、兩道綠隔建設、林地保護與建設、大型生態廊道建設、臨界區域生態協同、生物多樣性保護等內容。
游憩體系構建：包括構建公園游憩體系、優。

12、的前提。
鄉村產業內涵豐富、類型多樣，農產品加工業提升農業價值，鄉村特色產業拓寬產業門類，休閑農業拓展農業功能，鄉村新型服務業豐富業態類型，是提升農業、繁榮農村、富裕農民的產業。
近年來，農村創新創業環境不斷改善，新產業新業態大量涌現，鄉村產業發展取得了積極成效。
但存在產業鏈條較短、融合層次較淺、要素活力不足等問題，亟待加強引導、加快發展。
根據國務院關于促進鄉村產業振興的指導意見要求，為加快發展以二三產業為重點的鄉村產業，制定本規劃。
規劃期限 20202025 年。
第一章 規劃背景產業振興是鄉村振興的首要任務。
必須牢牢抓住機遇，順勢而為，乘勢而上，加快發展鄉村產業，促進鄉村全面振興。
第一節 重要意義當前，我國即將全面建成小康社會，開啟全面建設社會主義現代化國家新征程，發展鄉村產業意義重大。
發展鄉村產業是鄉村全面振興的重要根基。
鄉村振興，產業興旺是基礎。
要聚集更多資源要素，發掘更多功能價值，豐富更多業態類型，形成城鄉要素順暢流動、產業優勢互補、市場有效對接格局，鄉村振興的基礎才牢固。
發展鄉村產業是鞏固提升全面小康成果的重要支撐。
全面建成小康社會后，在邁向基本實現社會主義現代化的新征程中，農村仍是重點和難點。
發展鄉村產業，讓更多的農民就地就近就業，把產業鏈增值收益更多地留給農民，農村全面小康社會和脫貧攻堅成果的鞏固才有基礎、提升才有空間。
發展鄉村產業是推進農業。

13、1 雞東縣平陽鎮牛心山村村莊規劃20202035 年 獲獎情況：黑龍江省村莊規劃優秀典型案例一等獎 村莊類型：邊境鞏固類村莊 編制單位： 推薦單位： 一村莊概況 牛心山村隸屬于雞東縣平陽鎮，坐落在大頂子山下，南與俄羅斯接壤，距離平陽 鎮東南。

14、雙鴨山市四方臺區太保鎮山河村村莊規劃 20202035 年 獲獎情況：黑龍江省村莊規劃優秀典型案例一等獎 村莊類型：特色保護類村莊 編制單位： 推薦單位： 一村莊概況 山河村位于雙鴨山市四方臺區太保鎮南部， 距四方臺區 18 公里， 距雙鴨。

15、勃利縣永恒鄉河口村村莊規劃20202035 年 獲獎情況：黑龍江省村莊規劃優秀典型案例一等獎 村莊類型：集聚提升類村莊 編制單位： 推薦單位 一村莊概況 河口村隸屬于勃利縣永恒鄉，位于永恒鄉南部，距離勃利縣中心城區 35 公里處， 村域內有。

16、 博羅縣綜合交通運輸體系規劃博羅縣綜合交通運輸體系規劃 20202020 20352035年公示稿年公示稿 一總體目標 到2025年，交通強縣和交通軸線建設初現成效。
公路鐵路水路公交貨運多網融合 ，內暢外聯的現代化綜合交通運輸體系初步成型，。

17、 1 廣州市公共文化設施布局專項規劃 20202035 年 文本 廣州市文化廣電旅游局 廣州市城市規劃勘測設計研究院 二零二零年十二月 2 目 錄 第一章 總 則 . 5 第 1 條 編制背景 . 5 第 2 條 編制目的 . 6 第 3 。

18、 蘭陵縣蘆柞鎮西哨村村莊規劃蘭陵縣蘆柞鎮西哨村村莊規劃 20202020 20352035 年年 蘆柞鎮人民政府 山東聯創設計集團有限公司 2020 年 08 月 蘭陵縣蘆柞鎮西哨村村莊規劃20202035 年 蘭陵縣蘆柞鎮西哨村村莊規劃蘭。

19、規劃公示： 廈門市養老設施專項規劃廈門市養老設施專項規劃20202020 20352035 年 草案年 草案 編制背景：編制背景：1應對快速增長的人口老齡化廈門市現狀戶籍人口老齡化率 14.84；常住人口老齡化率 10.46，并以平均每年 。

20、1目目錄錄第一章第一章 總總則則.2第一條 編制目的.2第二條 適用范圍.2第三條 指導思想.2第四條 規劃原則.2第五條 規劃依據.2第六條 規劃范圍.3第七條 規劃期限.3第八條 成果組成.3第二章第二章 規劃目標規劃目標.3第九條 總。

21、 3 長江干線過江通道布局規劃20202035 年長江干線自云南水富至長江入海口，全長 2838 公里，途經云南四川重慶湖北湖南江西安徽江蘇上海等七省二市，連接長江三角洲長江中游成渝三大城市群，是目前世界上運量最大運輸最繁忙的內河水運通道，。

22、中山市生態文明建設規劃中山市生態文明建設規劃 修編修編20202035 年年2021 年年 3 月月I目錄目錄前言.1一立足中山市情，把握改革發展機遇.1一建設基礎和有利條件.1二存在的問題.4三戰略機遇.7二堅持五位一體總體布局，明確生態。

23、嘉善縣學校布局專項規劃 20202035 年 嘉善縣學校布局專項規劃 20202035 年 2020 年 12 月 目錄 目錄 第一章 總則 .1第 1 條 規劃目的.1第 2 條 法律效力.1第 3 條 規劃依據.1第 4 條 規劃范圍。