1、地下建筑結構裂縫的處理與防治原因分析:1設計因素:一般設計重視地下建筑墻板工程豎向結構的配筋和強度,忽略了橫向的水平抗裂度配筋.因墻體結構截面中各質點受力是不均勻的,收縮應力溫差應力的合力達到了混凝土抗拉極限強度,引起了塑性變形而裂縫;2選。

2、目 錄第一章 編制說明11.1 編制依據11.2 適用范圍21.3 編制原則2第二章 工程概況2第三章 施工進度計劃53.1 施工進度計劃53.2 資源配備5第四章 總體施工方案74.1施工具體安排74.2 施工工藝流程84.3冠梁與鋼筋混。

3、地標建筑超高層地下空間圍護結構及降水開挖施工方案目 錄一工程概況1.工程簡介2.工程概況及周圍環境條件3.場內工程地質及水文條件1工程地質條件2各土層物理力學指標3場內地下水情況4不良地質情況二編制依據三基坑圍護設計概況1.基坑圍護設計方案。

4、地標建筑超高層地下空間圍護結構及降水開挖施工方案目錄一,工程概況1,工程簡介2,工程概況及周圍環境條件3,場內工程地質及水文條件,1,工程地質條件,2,各土層物理力學指標,3,場內地下水情況,4,不良地質情況二,編制依據三,基坑圍護設計概況。

5、第一章工程概況及工程特點第一節工程概況,本工程位于,省,市,縣,鎮,村,車庫基礎面積,長,寬,車庫工程,標高相當于絕對高程,本工程主要建筑物為地下二層車庫和棟單體公用建筑,最高高度為,本工程地下車庫圍護結構設計為砼鋼筋擋土墻擋土止水,工程場。

6、第六章地下車站與盾構井施工方案及技術措施1施工方案概述車站施工主要分為主體部分施工,附屬結構部分施工,為確保工期的實現,且在規定時間完成合同包含的所有內容,將主體部分進行階段施工劃分,即按車站施工順序并結合分期圍擋將車站施工劃分階段進行施工。

7、南站施工組織設計目錄一,工程概況本工程為,地下三層結構的地鐵站工程,工程分為4號線和2號線,2號線為國鐵范圍,本方只承擔D28,D34軸范圍工程,2號線和4號線為相交站點,相交處2號線底板與4號線下二層板同層不同標高,下一層為同層同標高,工。