1、12345678910 13 22 32 42 51 檢測 合計(jì) 年 月 日記錄復(fù)核 評分： 質(zhì)量等級： 檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人 墩臺帽或蓋梁分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表墩臺帽或蓋梁分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表 合同號：合同號：承包人： 承包人： 施工時間 評43。

2、工程名稱 交底部位 共 頁 第 頁 交底內(nèi)容： 木屋蓋工程木屋蓋工程質(zhì)量管理 1依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB503002001 木結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB502062002 2施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 3操作工藝操作工。

3、匯報(bào)人：魏衍睿 成都地鐵7號線9標(biāo)交大路口站 蓋挖半逆作法施工交流材料 中鐵十局成都地鐵7號線9標(biāo)項(xiàng)目部 工程概況 施工方法 施工中控制重點(diǎn) 施工總結(jié) 工程概況 地理位置 二環(huán)路交大路口站 本站是成都地 鐵7號線工程的第 29座車站，小里程。

4、第五章第五章 蓋挖法和淺埋暗挖法蓋挖法和淺埋暗挖法 第一節(jié)第一節(jié) 蓋挖法施工蓋挖法施工 蓋挖法是先蓋后挖，以臨時路面或結(jié)構(gòu)頂板維持蓋挖法是先蓋后挖，以臨時路面或結(jié)構(gòu)頂板維持 地面暢通再進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施作的施工方法。
早期的蓋地面暢通再進(jìn)行下部結(jié)。

5、項(xiàng)目二 蓋挖逆作法修建地鐵車站 城市軌道交通學(xué)院城市軌道交通學(xué)院 案例： 北京地鐵四號線菜市口車站位于廣安大 街與菜市口大街宣武門外大街的交叉路 口，呈南北走向，線路中心與道路中心基 本一致，與規(guī)劃地鐵七號線東西走向形成 十字換乘關(guān)系。
土建。

6、 蓋挖逆作法地鐵車站鋼管柱施工圖解 上圖為某項(xiàng)目地鐵車站施工圖，車站的永久性豎向承重體系是用 70 根直徑 1600mm 旋挖擴(kuò)底灌注樁AM 樁上安裝直徑 900mm,壁厚 16mm 的鋼管柱作為中間支承體系，AM 工法擴(kuò)底鉆孔灌注樁基礎(chǔ)兼。

7、 木屋蓋工程木屋蓋工程質(zhì)量管理 1 1依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB503002001 木結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB502062002 2 2施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 3 3操作工藝操作工藝 4 4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 木屋蓋。

8、 K1K171217121 樓子溝樓子溝大大橋橋右幅右幅樁基分項(xiàng)工程樁基分項(xiàng)工程 施工技術(shù)方案施工技術(shù)方案 一工程概況一工程概況 樓子溝大橋位于伊川縣上樓子溝村西，該河道為嶺間沖溝，屬于黃河 水系，橋孔布置主要由地形控制。
橋址處上游干流長，。

9、xxxx 市城市軌道交通市城市軌道交通 9 9 號線二期號線二期 xxxx 大道支線工程大道支線工程 XXXXXX X X 工區(qū)工區(qū) AAAA 站站深基坑開挖專項(xiàng)施工方案深基坑開挖專項(xiàng)施工方案 I x 市城市軌道交通 9 號線二期 xx 大。

10、太古匯商業(yè)酒店辦公樓和文化中心工程 1 深基坑支護(hù)人工挖孔樁及半逆作法施工方案 本章對基坑周邊環(huán)境基坑設(shè)計(jì)概況鋼及混凝土內(nèi)支撐的施工流程與施 工工藝預(yù)應(yīng)力錨索的施工流程與施工工藝深基坑檢測以及人工挖孔樁等進(jìn) 行了具體的介紹，并對 A 區(qū)北側(cè)。

11、基坑蓋挖逆作法及主體結(jié)構(gòu)施工方案基坑蓋挖逆作法及主體結(jié)構(gòu)施工方案 目 錄 1 編制依據(jù) 2 編制范圍 3 編制原則 4 工程概況 4.1 設(shè)計(jì)概況 4.2 工程地質(zhì)情況 4.2.1 工程地質(zhì) 4.2.2 工程地質(zhì)評價 4.2.3 水文地質(zhì)及。

12、 第 1 頁，總 39 頁 地鐵基坑蓋挖逆作法及主體結(jié)構(gòu)施工方案地鐵基坑蓋挖逆作法及主體結(jié)構(gòu)施工方案 目 錄 1 編制依據(jù) 2 編制范圍 3 編制原則 4 工程概況 4.1 設(shè)計(jì)概況 4.2 工程地質(zhì)情況 4.2.1 工程地質(zhì) 4.2.2 。

13、地鐵車站縱向分幅蓋挖逆作法施工方案地鐵車站縱向分幅蓋挖逆作法施工方案 三層三層三跨框架結(jié)構(gòu)三跨框架結(jié)構(gòu)工程概況車站結(jié)構(gòu)：三層三跨框架結(jié)構(gòu)車站總長：172.6 米施工方法：頂板縱向分幅蓋挖逆作法施工內(nèi)容節(jié)選護(hù)筒采用 0.81.0cm 厚鋼板卷。

14、三層三跨框架結(jié)構(gòu)地鐵車站蓋挖法施工方案三層三跨框架結(jié)構(gòu)地鐵車站蓋挖法施工方案工程概況車站結(jié)構(gòu)：三層三跨框架結(jié)構(gòu)車站總長：172.6 米施工方法：頂板縱向分幅蓋挖逆作法施工內(nèi)容節(jié)選護(hù)筒采用 0.81.0cm 厚鋼板卷制焊接而成，內(nèi)徑比樁徑大 。

15、目錄目錄1 1編制依據(jù)編制依據(jù).錯誤未定義書簽。
錯誤未定義書簽。
2 2編制范圍及編制范圍及原則原則.錯誤未定義書簽。
錯誤未定義書簽。
2.1.2.1.編制范圍編制范圍.錯誤未定義書簽。
錯誤未定義書簽。
2.2.2.2.編制原則編制原則.錯誤未定。

16、一一 編制依據(jù)及參建單位編制依據(jù)及參建單位1 1編制依據(jù)編制依據(jù)表1施組編制依據(jù)表序號規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程等依據(jù)名稱備注1xx 市軌道交通 1 號線土建施工三標(biāo)段招標(biāo)文件2xx 市軌道交通 1 號線土建施工三標(biāo)段巖土工程勘察報(bào)告詳勘3xx 市軌道交。

17、大連市金州區(qū)龍港路公跨鐵立交工程大連市金州區(qū)龍港路公跨鐵立交工程左幅左幅 33墩右幅墩右幅 55墩蓋梁專項(xiàng)施工方案墩蓋梁專項(xiàng)施工方案第一章第一章編制依據(jù)編制依據(jù)1.1.1.1.大連市金州區(qū)龍港公路跨越鐵路金城線公鐵立交橋工程設(shè)計(jì)施工圖。
1.。

18、大連市金州區(qū)龍港路公跨鐵立交工程大連市金州區(qū)龍港路公跨鐵立交工程大連市金州區(qū)龍港路公跨鐵立交工程 3墩左幅5墩右幅蓋梁專項(xiàng)施工方案公司大連市金州區(qū)龍港路公跨鐵立交工程左幅 3墩右幅 5墩蓋梁專項(xiàng)施工方案第一章 編制依據(jù) 1.1. 大連市金州。

19、地鐵基坑支護(hù)及蓋挖施工組織設(shè)計(jì)兩站一區(qū)間地鐵基坑支護(hù)及蓋挖施工組織設(shè)計(jì)兩站一區(qū)間 投標(biāo)投標(biāo)目 錄一施工組織設(shè)計(jì)1工程總體部署及施工方案1.1 工程概況1.2 施工環(huán)境調(diào)查1.2.1 周邊環(huán)境1.2.2 工程地質(zhì)1.2.3 氣象條件1.2.4。

20、基坑支護(hù)及蓋挖施工組織設(shè)計(jì)基坑支護(hù)及蓋挖施工組織設(shè)計(jì)目 錄一施工組織設(shè)計(jì)1工程總體部署及施工方案1.1 工程概況1.2 施工環(huán)境調(diào)查1.2.1 周邊環(huán)境1.2.2 工程地質(zhì)1.2.3 氣象條件1.2.4 水文地質(zhì)1.3 施工條件調(diào)查1.3.。

21、淺埋隧道施工淺埋隧道施工第一節(jié)第一節(jié) 明挖法施工明挖法施工第二節(jié)第二節(jié) 地下連續(xù)墻施工地下連續(xù)墻施工 第三節(jié)第三節(jié) 蓋挖法施工蓋挖法施工第四節(jié)第四節(jié) 淺埋暗挖法施工淺埋暗挖法施工第五節(jié)第五節(jié) 洞口及明洞施工洞口及明洞施工 淺埋隧道的施工不僅。