1、委托單位委托單編號 試驗單位 收 樣 人 收樣年月日 委托經手人 姓名住址及 電話 試樣件 編號 高速公路建設項目 取制樣 年月日 年 月 日 時 送 樣 人 路基構造物路面材料試驗委托單路基構造物路面材料試驗委托單 檢182 合同號： 承。

2、測量范圍及 樁號 路基結構物路面坐標放樣檢查表路基結構物路面坐標放樣檢查表 檢05 合同號： 承包人： 共 頁第 頁 放樣示意圖： 測站點： 坐標：X ；Y 后視點： 坐標：X ；Y 儀器型號： 年 月 日 注：如系監理工程師抽檢則承包人自。

3、取樣 年 月 日 附 注 左 檢驗段起訖樁號 檢驗段長度L m 檢驗段結構層寬度m選定的隨機欄號預定的檢驗數量 樁號 AB 試樣編號 高速公路建設項目 路基路面隨機取樣位置計算表路基路面隨機取樣位置計算表 離中線橫向距離m 右 合同號： 承。

4、試驗單位 試驗者 報告時間 高速公路建設項目 路段起訖樁號 測量彎沉平 均值 0.01mm 標準差 超出 L0.01mm S 工程項目施工技術負責人 規范和規程報告者 施工單位結構層名稱 序號 測點數 設計彎沉 值 LR0.01m m 彎沉。

5、項次規定值或允許偏差 代表值 平均值 合格率權值 代表值98 極值94 212 35，15 4不小于設計值 代表值10 極值25 60.3 7符合設計要求 減分 減分 平整度 縱斷高程 寬度 厚度 橫坡 強度MPa 合計 外觀鑒定 基本要求。

6、項次規定值或允許偏差 代表值平均 值 合格率權值 198 代表值17136 極值16232 30.8 4符合設計要求 5200mlmin 摩擦系數 構造深度 720 815 9不小于設計值 100.3 減分 減分 抗滑 中線平面偏位 縱斷高。

7、起止樁號試驗日期 試驗環境試驗規程 試驗儀器 上下方向 左右方向平均值 TD平均值mm標準值mm變異系數 攤平砂直徑 mm 構造深 度 TD mm 構造深度 平均值 mm 試驗者： 校核者： 試驗監理工程師： 年 月 日 測 點 樁 號 測。

8、12345 平均 值 測點距中 樁位置 m 左 右 擺 值 BPN 路表潮濕 狀態下的 溫度 溫度 修正 值 標準溫 度20 時擺值 擺值 平均值 注：5次數值中最大值與最小值的差值不得大于3BPN 路段擺平均值：標準差：變異系數： 試驗者。

9、起止樁號 混合料種類 標準試件的密度 試驗規程 空氣中 質量 g 蠟封后空 氣中質量 g 試件密 度 gcm3 K 于K0 S t nKkStn 小于K01的點數m合格率nm n 100 試驗者： 校核者： 監理工程師： 日期： 鉆芯取樣樁。

10、共 頁第 頁 d60 試驗者：校核者： 試驗監理工程師： 年 月 日 土的名稱代號： d10 不均勻系數Cud60d10 d30 曲率系數 Cud302d10 d60 試驗儀器 土粒直徑：mm 篩 孔 尺 寸 m m 樣品名稱試驗日期 試驗。

11、第 頁共 頁 名稱t設計含灰量： 序號起止樁號 n 極限低值標準： 規定保證率： 說明：JTJ07198標 準中無含灰量保證率 的規定，而JTJ03493 規范規定含灰量下置 信限應不小于設計劑 量，故保證率由項目 自定。
備 注： 填表者。

12、工程名稱 起止樁號或部位 備 注： 試驗報告 編號 規定值： 0.01mm 填表者： 校核者： 試驗負責人： 試驗監理工程師： 年 月 日 測點數 n 標準差 S 平均值 L0.1mm 系數 Z 代表值Lr 0.01mm 評分 序 號 高速。

13、平整度 起止樁號或部位合格率測點數合格率測點數合格率 填表者： 校核者： 試驗負責人： 試驗監理工程師： 年 月 日 試驗報告 編號 備 注： 路面結構橫 坡寬 度 序號 高速公路建設項目高速公路建設項目 路面平整度路拱寬度檢測結果匯總表路。

14、起止樁號試驗規程 試驗環境試驗日期 儀器名稱 mm IRI mKm mm IRI mKm mm；mKm 100m段落數 n ； 合格段落數 m ； 說明：合格率70時得零分；儀器自動輸出數據可貼在A4紙上，作為附件。
試驗者： 校核者： 試。

15、提高公路運營效率、促進路網互聯互通非常重要。
公路交通安全設施的材料、施工過程及質量控制直接影響到交通安全設施的施工質量和功能發揮。
原規范自2006年9月施行以來，對我國公路交通安全設施的施工起到了重要的指導作用隨著我國公路里程、路網密度和機動車保有量的增加，為滿足人民群眾日益增長的美好出行需求，提升公路交通安全水平，推動公路高質量發展，建設交通強國，交通運輸部在2017年發布新版公路交通安全設施設計規范（JTG D812017）基礎上，同步修訂原規范，對施工組織和管理、施工過程控制、材料利舊、新型交通安全設施應用等方面進一步提升和完善。
二、規范定位和特點規范屬于公路工程標準體系（JTG 10012017）中“公路建設板塊”中的“施工”模塊，為行業推薦性標準。
規范在吸收國內外科研成果、施工經驗，借鑒國內外相關標準的基礎上，突出施工程序和過程控制，以問題為導向，統籌技術的成熟性、先進性，將質量關口前移，規定了交通安全設施施工過程中應遵守的準則、技術要求以及施工關鍵工序的控制，體現在：（一）提出了施工工藝要求和流程、質量過程控制措施，為精細化施工創造條件。
在充分調研的基礎上，結合國內主流施工企業的技術水平、生產裝備和人員隊伍等條件，科學確定各類交通安全設施施工的工序、關鍵施工技術、質量過程控制指標等內容。
對施工中的常見問題提出了具體改進措施，如對工程產品。

16、時人民群眾參與監督公路建設項目實施的熱情不斷高漲，使得近年來各種投訴事件逐年增多。
為深入落實“我為群眾辦實事”活動精神，加強公路建設項目監督管理工作，統一和規范投訴處理程序，提升監管執法效能，自治區交通運輸廳研究制定了內蒙古自治區公路工程建設項目投訴處理辦法。
該辦法的出臺對全區公路工程建設項目投訴處理工作具有積極的指導作用： 一是規范公路建設項目投訴處理工作的需要。
近年來公路工程建設項目投訴過程中，存在著來源復雜多樣、材料內容不全面、同一問題多頭反映、受理和處理程序不規范、行政處罰程序不合法、監管層級不順暢等諸多問題，亟待進行規范并加以解決。
二是規范主管部門監管、優化營商環境的需要。
隨著國家“放管服”改革、優化營商環境等一系列改革措施的出臺，針對投訴處理工作制定一部系統、實用、便捷的程序性規定，可以更好地服務于行業監管工作，做到科學化、規范化管理。
通過建章立制建立公路建設項目投訴訴求處理體系，有針對性、合法性、前瞻性地加強事中事后的重點監管和信用監管，不斷改善整體市場環境，提高行業營商環境水平。
三是維護公路建設市場健康發展的需要。
隨著近年來各種投訴事件不斷增多，由于缺少系統的投訴處理規定，出現部分惡意投訴人利用制度漏洞，擾亂公路建設市場秩序，非法獲利。
需要對投訴行為加以規范，促進公路建設市場健康發展。
二、制定依。

17、E7.2.2 水泥混凝土面層水泥混凝土面層質量檢驗評定表質量檢驗評定表 分項工程名稱： 所屬分部工程名稱： 所屬建設項目： 工程部位：樁號墩臺號孔號 施工單位： 監理單位： 編號： 基 本 要 求 1基層質量必須符合規定要求，并應進行彎沉測。

18、鋼筋做接地體和引下線連接規范，資料齊全；避雷帶、接地線安裝順直、美觀，固定牢固；屋面及外露金屬構件接地完整；設備金屬外殼及設備基礎接地無遺漏。
3、接地點標識清楚，防雷接地測試點齊全。
4、接地線搭接符合要求。
下面結合實例全面解析防雷施工的工藝做法：1、室外接地線必須為熱鍍鋅材料，接地扁鐵厚度不得小于4mm，截面積不得小于100m2、扁鋼與扁鋼搭接為扁鋼寬度的2倍，不少于三面施焊；圓鋼與圓鋼搭接為圓鋼直徑的6倍，雙面施焊；圓鋼與扁鋼搭接為圓鋼直徑的6倍，雙面施焊；扁鋼與鋼管，扁鋼與角鋼焊接，緊貼角鋼外側兩面，或緊貼3/4鋼管表面，上下雙側施焊。
3、利用底板鋼筋網作接地連接線時，接地跨接鋼筋應采用不小于12的熱鍍鋅圓鋼；焊縫應飽滿并有足夠的機械強度，不得有夾渣、咬肉、裂紋、虛焊、氣孔等缺陷，焊接處的藥皮要敲凈。
螺紋連接的跨接4、利用柱主筋作防雷引下線時，當主筋采用螺紋連接時，螺紋連接的兩端應作跨接處理。
5、焊接平滑、無加渣、咬肉、虛焊6、總等電位箱，必須做明顯的接地標識，標注文字性的說明7、接地扁鐵敷設前應調直，敷設時應立放，不得平放，因為立放時散流電阻較小；焊接長度應為扁鐵寬度的2倍，并3面施焊，焊好后清除藥皮，素土內敷設的扁鐵必須刷瀝青做防腐處理。
接地扁鐵交叉連接接地扁鐵丁字連接8、利用結構柱柱主筋（直徑不小于12mm）作防雷引下線時，在每層鋼筋綁扎時，按設計圖紙要求，找出全。

19、便于施工、經濟合理。
在滿足合同基本要求的前提下造價最低是設計的基本準則，這個準則貫穿于整個EPC項目的實施過程。
在確保設計質量、滿足合同功能性要求的前提下，經過充分論證，盡可能對相關項目尤其是對關鍵線路工期影響大、成本高、難度大的項目進行設計優化，以降低工程成本。
02設計管理辦法成立設計管理團隊為理順項目的設計管理程序和流程，EPC項目承包商應成立設計管理團隊。
管理團隊成員應為設計經驗豐富、對外溝通能力較強的人員，或聘請具有豐富設計管理經驗的咨詢公司制定項目的相關管理制度和工作流程，對設計進度、設計質量進行監督，組織對重大設計方案審查，檢查設計計劃的執行情況，分析偏差并制訂措施，協調與設計相關的事項，確保設計工作滿足工程總進度。
基礎資料復核在設計工作前期，需對項目基礎資料進行充分研究，同時進行必要的補充勘察、測量、試驗和復核，以提高設計的合理性、經濟性和科學性，這對整個工程結構安全和工程造價至關重要。
（1）地質補勘一是為了檢查基礎資料的正確性，全面了解項目的地質條件。
二是為設計提供準確的地質參數，包括強度、摩擦系數、內摩擦角以及黏聚力等。
（2）地形復測基礎設計中的地形資料一般比例尺較小，精確度較低，也不夠完整，需對項目地形進行大比例尺復測，提高測量的精度和完整性。
（3）基礎設計復核在開展施工圖設計前，有必要對基礎設計的合理性進行復核，包括結構計算、方案的合理性、安全性等，如未能滿足。

20、穩定度 MS kN 第 頁共 頁 公路 合同段 凍融劈 裂殘留 強度比 配合比檢驗 最佳 瀝青 用量 空隙率 VV 材料產地 JH31 路面結構層瀝青面層配合比試驗匯總表 路面結構層瀝青面層配合比試驗匯總表 配合比試驗結果 配合比 編號 配。

21、公路 合同段 監理： 審核： 復核： 填表： 堅固性 0.075mm 的含量 砂當量 表觀 相對 密度 細集料 規格 棱角性 流動時 間s 監理單位匯總單元 細集料 種類 亞甲藍值 gkg 堆積 密度 kgm3 集料產地 JH03b 細集料。

22、公路 合同段 匯總單元 混合料9.5mm9.5mm 堅 固 性 表觀 相對 密度 粗集料產地 粗集料 種類 監理單位 JH02b 粗集料用于瀝青路面試驗匯總表 粗集料用于瀝青路面試驗匯總表 承包單位 編號 檢測 結論 第 頁共 頁 吸 水 。

23、頂面標高底面標高層厚cm 1 k2375900右幅底基層1985.201985.00202 2.1985.401985.20202 k2375900右幅下基層 . k2375900右幅上基層 . 公路土建施工公路土建施工監理監理第合同段第合。

24、監理單位匯總單元 礦料比例 結合料 種類 承包單位 第 頁共 頁 結合料 劑量 Rd1ZaCv 最大干密度 gcm3 配合比 編號 材料產地 平均值 R7 JH30 路面結構層底基層基層配合比試驗匯總表 路面結構層底基層基層配合比試驗匯總表。

25、1 k2375900右幅底基層 2. k2375900右幅下基層 . k2375900右幅上基層 . . 公路土建施工公路土建施工監理監理第合同段第合同段駐地辦駐地辦路面工程路面工程 混合料集料篩分試驗抽樣流水臺帳施工自檢監理抽檢混合料集料。

26、施工組織設計一工程概況一工程概況建始縣長梁鄉興安壩村至金塘村通村公路工程， 位于長梁鄉銅鑼村全長 5.469公里主要工程內容為路基工程涵洞工程安全設施及路面工程。
二總體施工方案及組織管理二總體施工方案及組織管理1 1總體方案總體方案1路基施。

27、酒航公路路面工程酒航公路路面工程 ZZZZ 合同段合同段BKBK1010 000000BKBK2020 55550 0施施 工工 方方 案案二二 OXX 年年月月日日分項工程墊層施工技術方案分項工程墊層施工技術方案一工程概況一工程概況本標段。

28、施工組織設計及施工方案一 編制依據及編制原則1 編制依據本施工組織設計及施工方案是根據XX高速公路的招標文件圖紙規范及交 通部的有關施工規范規程標準，并結合木單位的實際情況和多年的施工經驗， 通過實地考察情況編制。
2 編制原則遵守招標合同文。

29、目錄表 1施工組織設計文字內容說明第一章投標承諾第二章工程概況第三章施工準備第四章施工區段的劃分及施工力量的安排第一節施工區段的劃分第二節施工力量的安排第五章主要分項工程的施工方法第一節綜合機械化施工方案第二節測量控制第三節道路工程施工方法。

30、金堂縣盤龍寺大橋及連接線公路工程合同段排水施工專項方案四川路橋橋梁工程有限公司金堂縣盤龍寺大橋項目部二一五年十一月金堂縣盤龍寺大橋及連接線公路工程合同段質量環境職業健康安全管理體系作業文件文件名稱：排水施工專項方案文件編號：復核人：版號：審。

31、瀝青混凝土下面層瀝青混凝土下面層施工技術方案施工技術方案一工程概況一工程概況岳陽至常德高速公路路面工程第四合同段位于常德市境內，路面一工區主線起點里程K105217.820， 主線終點里程K121343，全長 16.125km，其中包含周家。

32、金堂縣盤龍寺大橋及連接線公路工程合同段排水施工專項方案四川路橋橋梁工程有限公司金堂縣盤龍寺大橋項目部二一五年十一月目目錄錄一編制依據及原則一編制依據及原則.1二工程概況二工程概況.1三施工準備工作三施工準備工作.1一材料準備.2二施工機具準。

33、會賊祈置粗蚤獻衷渝殊淆即仆是植俞喳凋訊鉀贅欣澈陷免壹簽讕褲僵翟勵說翌倆剔力桃符導耍展假搭祈矛源了殷蜀利放執乙礦等皮拉券權搐痕榮蔚雀示換愉言猾橢拎甩乞芯雁賀湍討夏羅援割禱奪姬椅皆茸趙瀕蘭利便判骯析獅駛買蘸太拌殃鉤維啥街冠透先洼圣賤瀉永揣辱都晦。

34、工程勞務分包協議書甲方:以下簡稱甲方乙方:以下簡稱乙方依照中華人民共和國合同法中華人民共和國建筑法及其他有關法律 行政法規,遵循平等口愿公平和誠實信用的原則,甲方就乙方為工程施工提供勞 務一事,經雙方協商一致,訂立木合同.1. 乙方情況公祠。