1、項次 檢驗方法和頻 率 2 3 4 5 6 7 8 9 檢159 合同號： 承包人： 第 頁 共 頁 樁號及部位檢驗時間 高速公路建設項目 工程名稱施工時間 交通標志安裝現場質量檢驗表交通標志安裝現場質量檢驗表 檢 驗 項 目規定值或允許偏。

2、繞樞紐開展綜合開發，充分踐行TOD理念，加快推動站城融合和交通引導城市發展。
內部提升：完善內部綜合交通體系，提升新城內部交通體系的服務能級，更好支撐節點城市建設。
特色差異：結合新城功能定位，打造契合新城發展特色的差異化交通體系。
（二）發展目標到“十四五”末，形成支撐“30、45、60”出行目標的綜合交通體系基本框架：30分鐘實現內部及聯系周邊中心鎮出行，45分鐘到達近滬城市、中心城和相鄰新城，60分鐘銜接浦東和虹橋兩大門戶樞紐。
2035年，全面建成“現代集約、功能完備、智慧生態”的新城綜合交通體系，發揮交通在新城發展的“區域輻射力、發展帶動力、產業引領力”。
區域交通樞紐功能全面增強，對外交通輻射能級大幅提升，內部交通服務能力顯著提高，交通引導發展模式率先實現。
二、對外交通（一）總體布局1.嘉定新城樞紐：利用滬寧城際和滬蘇通鐵路，將既有安亭北與安亭西站組合形成安亭樞紐，強化新城與安亭汽車城的聯動發展，打造為滬寧發展軸上的節點。
結合11號線和嘉閔線形成嘉定北樞紐，打造成為嘉定新城北向對外廊道的重要節點。
結合11號線與寶嘉線形成嘉定新城樞紐。
軌道交通：規劃建設嘉閔線，加強與虹橋樞紐之間的聯系。
通過嘉閔線北延伸聯系太倉，強化新城北向通道，規劃建設14號線西延伸，強化樞紐輻射帶動作用。
推進嘉青松金線、寶嘉線等規劃建設，增強與相鄰區、相鄰新城的聯系。

3、要指示要求，全力推進交通運輸事業發展，實現了從“瓶頸制約”向“基本適應”的重大跨越。
交通基礎設施網絡基本形成，實現80區縣（自治縣，含兩江新區、重慶高新區、萬盛經開區，以下統稱區縣）通鐵路、97區縣通高速公路、75區縣通航運，運輸機場100公里半徑覆蓋人口率達到95，行政村100通硬化路，村民小組100通達，有力支撐國土空間開發保護和“一區兩群”協調發展。
運輸服務能力和水平大幅提升，人民群眾出行幸福感、獲得感明顯增強。
交通運輸建設現代化加快推進，安全智慧綠色發展水平明顯提高。
交通行業治理能力持續增強，交通政務服務和營商環境不斷優化。
中歐班列（成渝）、西部陸海新通道等國際運輸通道有效促進開放型經濟發展。
交通運輸發展在重慶經濟社會發展進程中發揮了基礎性、先導性、戰略性和服務性作用，為全面建成小康社會提供了有力支撐。
與此同時，全市交通運輸發展不平衡不充分問題仍然存在。
交通戰略通道不足，重慶與京津冀、長三角、粵港澳大灣區等城市群尚無高鐵直達，西部陸海新通道能力不足。
交通一體融合發展不夠，鐵路貨運量占比低，港口和機場吞吐能力接近飽和，多式聯運發展不夠。
高速鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通銜接融合不暢。
樞紐港口集疏運體系有待完善，貨運“最后一公里”問題仍然突出。
交通運輸引領產業發展能力不強，主城都市區射線高速公路進出城路段擁堵嚴重、缺乏高等級快速物流通道。
交通高質量發展。

4、遵循。
省委、省政府堅決貫徹習近平總書記重要指示精神，出臺了山東省貫徹交通強國建設綱要實施意見，并將“交通強省”列為山東省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要“九大強省”主要目標之一。
為貫徹落實省委、省政府決策部署，加快交通強省建設，構建現代化綜合交通運輸體系，指導全省“十四五”時期交通運輸行業科學發展，制定本規劃。
二、編制過程規劃是我省第一部綜合交通運輸五年規劃，也是全面落實交通強國建設的第一個五年規劃。
省交通運輸廳在規劃編制過程中，多次召開專家座談會、企業座談會，并向社會公眾征集意見，于去年年底形成了規劃征求意見稿。
今年以來，在充分吸收各界意見建議的基礎上，召開了規劃專家咨詢會和成果論證會，相繼完成省有關部門會簽、合法性審查和公平競爭審查，經省政府常務會議審議通過后印發實施。
三、發展基礎“十三五”時期，在省委、省政府堅強領導下，全省交通運輸行業堅決貫徹習近平總書記視察山東重要指示要求，圍繞“走在前列、全面開創”發展目標，全力推進交通運輸基礎設施供給、綜合運輸服務、可持續發展和行業治理等 “四個能力”建設，在綜合交通體制改革、交通資源整合、運輸結構調整、服務保障民生等方面取得歷史性突破，交通建設投資創歷史新高，對全省經濟社會發展做出了重要貢獻。
基礎設施供給能力方面。
高速（城際）鐵路、高速公路里程分別達到2110、7473公里，民用運輸機。

5、國建設試點單位”，國家綜合立體交通網規劃綱要明確將粵港澳大灣區定位為國家綜合立體交通網的“極”和國際性綜合交通樞紐集群，具有建設全國領先的交通強國先行示范省的基礎和條件。
發展目標“通道+樞紐+網絡”協同聯動發展廣東省發改委有關負責人介紹，廣東是我國國際國內運輸需求最旺盛、交通運輸方式最齊備、交通基礎設施網絡最發達、服務供給最豐富、業態模式最多樣、創新動力最活躍的省份之一。
“十三五”時期，廣東交通基礎設施累計完成投資1.43萬億元，約為“十二五”時期的1.68倍，綜合交通網絡規模和質量顯著提升。
在“十三五”的堅實基礎上，規劃提出“十四五”廣東綜合交通運輸發展的總目標：到2025年，綜合立體交通網布局基本形成，客貨運輸服務品質顯著提升，交通運輸綜合治理能力進一步增強，總體建成貫通全省、暢通國內、連接全球的現代綜合交通運輸體系，交通運輸高質量發展走在全國前列。
“要實現上述目標，十四五時期，廣東要率先形成通道+樞紐+網絡協同聯動發展格局。
”汪鳴介紹。
在通道建設上，規劃提出要完善“三橫四縱兩聯”省域交通主骨架。
“三橫”就是高標準打造立體化、大容量、快速化的沿海運輸大通道，加快建設串聯北部生態發展區的滬廣廣昆通道、粵北區域通道，形成東聯海峽西岸、聯系長三角，西接北部灣、聯通大西南的三條橫向通道。
“四縱”就是完善京港澳通道、京九通道、粵東北向通道、粵西北向通道等四條縱向通道；“。

6、務能力顯著提高，農村交通運輸條件明顯改善。
到2020年底，具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路、通客車目標全面實現，基本形成了遍布農村、連接城鄉的農村公路網絡，農民群眾“出行難”問題得到基本解決，圓滿完成規劃目標任務，為打贏脫貧攻堅戰發揮了巨大作用。
黨的十九屆五中全會提出了開啟全面建設社會主義現代化國家新征程的戰略部署和遠景目標，并要求全面推進鄉村振興，加快建設交通強國。
鄉村振興戰略確定的“產業興旺、生態宜居、鄉風文明、治理有效、生活富裕”20字總方針，交通強國戰略構建“人民滿意、保障有力、世界前列”的現代化綜合交通體系，近期中共中央國務院印發的國家綜合立體交通網規劃綱要提出“推進城鄉交通運輸一體化發展”，均要求進一步補齊農村公路發展短板、推動提檔升級、夯實安全基礎、加強管理養護、提升服務水平。
習近平總書記也多次對農村公路發展做出重要指示批示，要求交通運輸部等有關部門和各地區既要把農村公路建好，更要管好、護好、運營好，為廣大農民致富奔小康、為加快推進農業農村現代化提供更好保障。
站在新的歷史起點上，為深入貫徹黨的十九屆五中全會精神和習近平總書記關于“四好農村路”的重要指示批示精神，更好地服務和支撐鄉村振興戰略實施、交通強國建設，加快構建現代化高質量綜合立體交通網，有必要編制綱要，科學指導全面建設社會主義現代化國家新征程階段農村公路建設與發展。
二、主要內容綱要共五大部分，分為發展。

7、201997號）和天津市交通運輸委員會關于印發天津市推行農村公路“路長制”工作指導意見的函（津交函202150號）要求，進一步加強農村公路管理工作，深入推進我區“四好農村路”高質量發展，全面加快建立靜海區農村公路“路長制”。
二、實施方案的目標要求是什么？1.至2021年底前，建立覆蓋區、鄉鎮、村三級“路長制”組織管理體系。
2.至2022年底前，建立責任明確、協調有序、監管有力的路長管理模式，“路長制”各項工作形成長效機制和常態化，農村公路治理能力與服務水平顯著提高，人民群眾滿意度明顯提升。
三、實施方案的組織體系有哪些？1.成立靜海區農村公路“路長制”工作領導小組,區政府主要領導任組長、分管領導任副組長，區交通局、區發展改革委、區城市管理委、區農業農村委、區政府辦公室、區政務服務辦、公安靜海分局、市規劃資源局靜海分局、區財政局、區生態環境局、區水務局、區應急局和18個鄉鎮主要負責同志為成員，并明確各成員單位部門的職責。
2.設立農村公路總路長，并分級設置區級路長、鄉鎮級路長、村級路長。
總路長由區人民政府主要負責同志擔任；區級路長由區人民政府分管負責同志擔任；鄉鎮級路長由各鄉鎮人民政府主要負責同志擔任；村級路長由村民委員會主要負責同志擔任。
3.設立區、鄉鎮兩級路長辦公室，并配備相應的工作人員，區級路長辦公室設在區交通局，辦公室主任由區交通局主要負責同志擔任。
鄉鎮級路長。

8、發展任務。
同時，每年根據法律法規規章成熟度，結合行業實際管理需要，編制交通運輸年度立法計劃，統籌推進部立法工作。
“十四五”時期是我國開啟全面建設社會主義現代化國家新征程的第一個五年，是加快建設交通強國的關鍵時期，需要更好發揮立法的引領和推動作用，在法治軌道上促進交通運輸各方面制度更加成熟、更加定型，以高質量立法保障交通運輸高質量發展。
為科學統籌交通運輸立法工作，我部首次研究編制了五年立法規劃，明確“十四五”時期我部推進立法工作的總體思路、發展目標、主要任務和保障措施，為交通成為中國現代化的開路先鋒提供法治支撐和保障。
規劃編制工作把握的原則有哪些?一是緊緊圍繞“十四五”交通運輸中心工作、加快建設交通強國的要求。
堅持與國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要相銜接，把落實黨中央重大戰略決策部署、服務保障加快建設交通強國、服務保障“十四五”交通運輸改革發展中心工作作為“十四五”立法工作的出發點和落腳點，切實發揮法治固根本、穩預期、利長遠的保障作用。
二是突出重點，區分輕重緩急。
統籌各方面立法需求，有計劃、分步驟推進立法項目，發揮好立法規劃對立法項目的組織協調推動作用。
對于條件成熟、改革發展急需的立法項目，重點推動頒布實施；對于暫不具備條件出臺的立法項目，著力推動取得關鍵性進展或者加強研究儲備，為頒布出臺奠定基礎。
三是既積極推進，又量力而行。
堅持問題導向，緊扣實踐需求，。

9、日，內蒙古自治區農村牧區公路條例頒布，將農村牧區公路管理實行路長制明確寫入法條，進一步強調了各級路長的設置。
本次起草的方案，是為了進一步完善農村牧區公路管理體制，加強路產路權保護，建立良好的農村牧區公路建設、管理、養護、運營機制，深入推進“四好農村路”建設高質量發展。
方案中提出的目標是：到2021年底，全市各旗縣區全面推行農村牧區公路三級“路長制”，建立起責任明確、協調有序、監管嚴格、保護有力的路長組織體系與長效運行機制，農村牧區公路治理能力與服務水平顯著提高，“四好農村路”建設取得實效，人民群眾滿意度進一步提升。
二、制定依據1.國務院辦公廳關于深化農村公路管理養護體制改革的意見（國辦發201945號）；2.內蒙古自治區人民政府辦公廳關于深化農村牧區公路管理養護體制改革的實施意見（內政辦發202014號）；3.內蒙古自治區人民政府辦公廳關于印發自治區全面推行農村牧區公路路長制實施方案的通知（內政辦發201938號）三、方案的主要內容方案分為五大部分進行系列闡述：確立指導思想；制定工作目標；明確主要任務；建立組織體系；強化保障措施。
方案提出了以推進農村牧區公路治理體系和治理能力現代化為導向，堅持“政府主導、屬地管理、分級負責、部門協作、社會參與”的原則，建立“精干高效、專兼結合、以專為主”的管理體系的指導思想。
方案結合我市實際，適度。

10、提高公路運營效率、促進路網互聯互通非常重要。
公路交通安全設施的材料、施工過程及質量控制直接影響到交通安全設施的施工質量和功能發揮。
原規范自2006年9月施行以來，對我國公路交通安全設施的施工起到了重要的指導作用隨著我國公路里程、路網密度和機動車保有量的增加，為滿足人民群眾日益增長的美好出行需求，提升公路交通安全水平，推動公路高質量發展，建設交通強國，交通運輸部在2017年發布新版公路交通安全設施設計規范（JTG D812017）基礎上，同步修訂原規范，對施工組織和管理、施工過程控制、材料利舊、新型交通安全設施應用等方面進一步提升和完善。
二、規范定位和特點規范屬于公路工程標準體系（JTG 10012017）中“公路建設板塊”中的“施工”模塊，為行業推薦性標準。
規范在吸收國內外科研成果、施工經驗，借鑒國內外相關標準的基礎上，突出施工程序和過程控制，以問題為導向，統籌技術的成熟性、先進性，將質量關口前移，規定了交通安全設施施工過程中應遵守的準則、技術要求以及施工關鍵工序的控制，體現在：（一）提出了施工工藝要求和流程、質量過程控制措施，為精細化施工創造條件。
在充分調研的基礎上，結合國內主流施工企業的技術水平、生產裝備和人員隊伍等條件，科學確定各類交通安全設施施工的工序、關鍵施工技術、質量過程控制指標等內容。
對施工中的常見問題提出了具體改進措施，如對工程產品。

11、時人民群眾參與監督公路建設項目實施的熱情不斷高漲，使得近年來各種投訴事件逐年增多。
為深入落實“我為群眾辦實事”活動精神，加強公路建設項目監督管理工作，統一和規范投訴處理程序，提升監管執法效能，自治區交通運輸廳研究制定了內蒙古自治區公路工程建設項目投訴處理辦法。
該辦法的出臺對全區公路工程建設項目投訴處理工作具有積極的指導作用： 一是規范公路建設項目投訴處理工作的需要。
近年來公路工程建設項目投訴過程中，存在著來源復雜多樣、材料內容不全面、同一問題多頭反映、受理和處理程序不規范、行政處罰程序不合法、監管層級不順暢等諸多問題，亟待進行規范并加以解決。
二是規范主管部門監管、優化營商環境的需要。
隨著國家“放管服”改革、優化營商環境等一系列改革措施的出臺，針對投訴處理工作制定一部系統、實用、便捷的程序性規定，可以更好地服務于行業監管工作，做到科學化、規范化管理。
通過建章立制建立公路建設項目投訴訴求處理體系，有針對性、合法性、前瞻性地加強事中事后的重點監管和信用監管，不斷改善整體市場環境，提高行業營商環境水平。
三是維護公路建設市場健康發展的需要。
隨著近年來各種投訴事件不斷增多，由于缺少系統的投訴處理規定，出現部分惡意投訴人利用制度漏洞，擾亂公路建設市場秩序，非法獲利。
需要對投訴行為加以規范，促進公路建設市場健康發展。
二、制定依。

12、E11.2.2 交通標志交通標志質量檢驗評定表質量檢驗評定表 分項工程名稱： 所屬分部工程名稱： 所屬建設項目： 工程部位：樁號墩臺號孔號 施工單位： 監理單位： 編號： 基 本 要 求 1交通標志的制作應符合道路交通標志和標線 GB 57。

13、施工路段 出廠日期代表數量 1 2 3 平均值 1 2 3 平均值 1 2 3 平均值 1 2 3 平均值 公稱尺 寸dmm 公稱尺寸 hmm 板厚 tmm 檢驗次數 鍍鋅層 附著性 安裝螺 孔尺寸 mm 鍍鋅層 厚度 um 外觀質量 描 。

14、監理單位： 工程部位：分項工程名稱： 檢查結果 12345678910合格率 當邊長尺寸大于 1.2m時允許偏差為邊長的 0.5；三角形內角應為 605 不小于設計 2 應符合規定字體，基本字 高不小于設計 3 反光膜等級符合設計。
逆 。

15、XXXX 生生態態修復和修復和XXXX 南路生南路生態態景景觀觀大道大道 PPP 項項目目實實施方案施方案2015 年年 10 月月1目 錄1.項項目背景目背景.32.項項目概況目概況.42.1. 項目基本情況.42.2. 項目實施計劃.7。

16、G312G312 線昌吉過境項目線昌吉過境項目提質增效年提質增效年活動實施方案活動實施方案一指導思想G312 線昌吉過境項目全體員工以集團公司三屆五次職代會和 3 月 26 日總經理辦公室會精神為指導,緊緊圍繞提質增效策略,牢牢把握機遇,深。

17、公路水路交通運輸信息化十二五發展規劃思路公路水路交通運輸信息化公路水路交通運輸信息化十二五發展規劃思路公路水路交通運輸信息化公路水路交通運輸信息化公路水路交通運輸信息化十二五發展規劃思路十二五發展規劃思路十二五發展規劃思路十二五發展規劃思路。

18、河南省河南省十三五十三五公路公路和水路和水路交通發展規劃交通發展規劃目錄前言.4一規劃背景.2一發展基礎. 2二形勢要求.11二總體思路.12一指導思想. 12二發展理念. 13三發展目標. 15三主要任務.19一加快完善基礎設施網絡.19。

19、XXXX 高速公路項目交通工程管理設施工程高速公路項目交通工程管理設施工程施工安全保證措施施工安全保證措施環保措施方案環保措施方案工程名稱：工程名稱：XX高速公路項目交通工程管理設施工程施工單位：施工單位： XX 建設工程有限公司編編 制制。

20、遵義市樂理至冷水坪高速公路項目遵義市樂理至冷水坪高速公路項目樂理互通交通組織方案樂理互通交通組織方案編制：審核：審批：遵義市樂理至冷水坪高速公路工程一分部二一六年三月二十五日目目錄錄第一章 編制說明.11.1 編制依據.11.2 編制范圍.。

21、20152015 年高速公路橋梁維修及安保年高速公路橋梁維修及安保工程機場高速工程機場高速 K4338K4338 白沙河一號橋白沙河一號橋專專項項交交通通組組織織方方案案2016.32016.3 月月一編制依據一編制依據一編制范圍2015 。

22、下穿下穿高速工程高速工程交通組織專項方案交通組織專項方案目錄1 1編制依據編制依據. 12 2工程概況工程概況.12.12.1 工程位置工程位置.12.22.2 箱形通道結構箱形通道結構.23 3 現狀道路交通流量及周邊情況調查現狀道路交通。

23、溧水區溧水區 20172017 年農村公路提檔升級工程寧陳線蒲年農村公路提檔升級工程寧陳線蒲周線周線 A A 標標交通安全組織方案編制人：審核人：審批人：南京交通工程有限公司2017 年 5 月第一章 編制說明為保證我部施工路段的交通安全和。

24、濟南至祁門高速公路利辛至淮南段濟南至祁門高速公路利辛至淮南段毛集互通上跨合淮阜高速公路專項毛集互通上跨合淮阜高速公路專項施工工程施工工程編制單位：中交一公局第三工程有限公司編制單位：中交一公局第三工程有限公司二零一四年九月十日二零一四年九月。

25、南康區 X511 線唐江至連城公路改建工程鏡壩鎮境內半半 幅幅 施施 工工半半 幅幅 通通 車車交交通通安安全全專專項項方方案案編制人：職務：審核人：職務：撫州市恒通路橋工程有限公司二一六年三月一概述一概述該項目起點位于石盤山與鏡壩鎮交接處。

26、目目 錄錄編制依據：編制依據：. 1一一 施工概況施工概況.31工程概況：. 32本疏解方案遵循原則：本疏解方案遵循原則：.33施工現場的管理及施工圍蔽施工現場的管理及施工圍蔽.44現場圍蔽及交通疏導措施：.41 疏導目的.42 疏導原則.。

27、溧水區溧水區 20172017 年農村公路提檔升級工程寧陳線蒲年農村公路提檔升級工程寧陳線蒲周線周線 A A 標標交通安全組織方案編制人：審核人：審批人：南京交通工程有限公司2017 年 5 月第一章 編制說明為保證我部施工路段的交通安全和。

28、高速公路瀝青路面銑刨攤鋪工程交交通通管管制制方方案案高速公路瀝路面銑刨攤鋪工程交通管制及維護方案一 施工順序安排X 年 X 月 X 日開始上路實行交通管制，半幅封閉。
X 月 X 日上午交通管制第一作業面 KXXXKXXX 右幅路段， 銑刨第。

29、濟南至祁門高速公路利辛至淮南段濟南至祁門高速公路利辛至淮南段毛集互通上跨合淮阜高速公路專項毛集互通上跨合淮阜高速公路專項施工工程施工工程編制單位：中交一公局第三工程有限公司編制單位：中交一公局第三工程有限公司二零一四年九月十日二零一四年九月。

30、 . XX高速公路 XX 外環線交通安全設施五標隔離柵防眩板防拋物網工程施工組織設計建設單位： XX高速公路發展有限公司代建單位： XX工程建設管理有限公司監理單位： XX公路工程監理咨詢公司XX工程建設有限公司XX市市政工程管理咨詢有限。

31、專業資料交通工程及沿線設施施工方案一編制依據范圍及原則1編制依據1施工單位與業主簽訂的工程合同文件2施工標段設計圖3公路工程技術標準JTG B012014 4道路交通標志和標線G57682009 5公路交通安全設施施工技術規范 JTG F7。

32、目錄目錄1項目概述項目概述.11.1項目名稱.11.2項目承辦單位.11.3研究范圍及內容.11.4工作過程簡況.21.5編制依據.21.6主要研究結論.32項目建設背景及必要性項目建設背景及必要性.62.1行業背景.62.2社會經濟發展現。

33、義烏市環城公路2011年路面大中修工程施工方案義烏市環城公路工程,因路面破損嚴重對該路面進行翻修.施工路段環城 路K3926K5454段整幅;K10942K11414左幅K14673K14893整幅,共長2220米.二工程實施內容:本次維修。

34、 5G5G智慧智慧公路公路 交通運營與安全白皮書交通運營與安全白皮書 20202020 年年 中交第一公路勘察設計研究院有限公司中交第一公路勘察設計研究院有限公司 中興通訊股份有限公司中興通訊股份有限公司 2 目 錄 版權說明版權說明 . 。

35、xx高速A4標段上跨高速公路橋梁拆除施工組織與交通組織方案目 錄第一篇 上跨高速公路橋梁拆除施工組織方案11 總體組織11.1 編制依據及原則11.1.1 編制依據11.1.2 編制原則11.1.3 編制目的21.2 工程概況21.3 施工。

36、漢洪高速小軍路互通工程交安設施施工技術方案湖北省路橋集團公司2013年3月25日交安設施施工技術方案一道路交通標志施工1.1測量放樣基礎開挖施工前,先由測量員按照交通標志的設計樁號定出具體位置,用石灰線標出擬開挖的范圍,并用水準儀測出標高。

37、左線路基土石方工程施工方案一編制依據1惠州港互通路線交叉兩階段施工圖.2 公路路線設計規范JTGD202006 .3 公路水泥混凝土路面設計規范 JTGD402002 .4 公路交通安全設施設計技術規范 JTGD812006 .5 公路工程。