1、蓋板涵蓋板涵1施工工藝測量放線基坑開挖基礎臺身臺帽現澆蓋板進出口鋪砌等附屬工程,2施工前準備,開工前,根據設計圖紙,結合現場實際地形地質情況,對涵洞通道的位置方向基地尺寸高程等進行復核定位,當涵底設計高涵位角度與實際不符實。

2、涵洞施工方案一工程數量根據合同工程量確定施工段所有的涵洞數量且做好定點定位,針對各涵洞的的具體情況做好各涵施工環境的準備工作,二隊伍及工期安排根據工作量及工期要求確定施工隊伍的組織及技術人員的搭配,預計施工工期要比合同要求提前,以防出現特殊。

3、石拱涵施工方案一,編制依據1,陜西省高速公路施工招標文件2,公路橋涵施工技術規范JTJ041893,ZK29210YK29183,043石拱涵變更圖4,公路路基施工技術規范二,工程結構特征及工程量該石拱涵基礎為C25鋼筋砼結構。

4、ZK29210YK29183,043石拱涵施工組織設計一,編制依據1,高速公路施工招標文件2,公路橋涵施工技術規范JTJ041893,ZK29210YK29183,043石拱涵變更圖4,公路路基施工技術規范二,工程結構特征及工程量該石拱。

5、國道213線綏江至木桿段改擴建工程公路施工技術交底記錄表施工單位,江西通威公路建設集團有限公司合同號,第二合同段監理單位,云南交通基建工程監理有限公司編號,分項分部工程名稱鋼筋混凝土蓋板涵施工樁號K58632,853圖名號設計圖紙。

6、涵洞通道施工一工程概況A19A20合同段主線上暗板蓋涵通道涵共有20道,全長802,3m,匝道上有蓋板涵道,全線已完成涵洞2道,完成墻身砼澆筑的有10道,完成基礎開挖及砼澆筑的有1道,未施工的有5道,共237,27m,二施工安排全線擬設。

7、冬季涵洞施工方案目錄冬季涵洞施工方案1一組織機構2二施工準備22派專人及時收聽天氣預報,防止寒流突然襲擊,21根據實物工程量提前組織有關機具外加劑和保溫材料進場,21冬期施工時,要采取防滑措施,33施工時如接觸汽源熱水,要防止燙傷,3三冬期。

8、一施工工序,測量定位基礎坑開挖基礎承載力試驗基礎處理承載力試驗復測定位立模校核基礎澆筑拆模檢查澆筑質量高程角度校核涵身定位立模校核涵身澆筑拆模檢查質量高程角度校核臺帽立模校核綁扎安裝鋼筋臺帽澆筑吊裝蓋板附屬工程施工資料整理及報檢,1地基處理。

9、K3549,60鋼筋混凝土蓋板涵施工方案一工程概況,此涵洞為11,5m1,00m斜交分離式基礎鋼筋砼蓋板涵,地基承載力不得低于0,2MPA,二施工要求,1蓋板采用預制,蓋板預制時必須在混凝土達到設計強度85后才允許脫離模堆放和運輸,蓋板塊件。

10、涵洞施工方案一工程簡要說明,二涵洞加固修補由于地震原因,該段涵洞需修復,主要采用植筋補強和裂縫補修的施工方法,a,植筋補強的施工措施1新舊結合面處理鑿除原臺身被破壞部分,鑿毛欲補強結合面,對結合面進行清掃,水洗,確保與新澆混凝土良好結合,2。

11、涵洞加固施工方案一工程概況長安高速公路長治至平順段MCK40360處是一座鋼筋混凝土箱型通道,通道孔徑為16,0m,側板厚度為60cm,頂板與底板厚度均為45cm,通道凈高4m,右前夾角為100,進出口形式均為八字墻,該通道于2010年年底。

12、涵洞施工方案第一章工程概況本段涵洞共計11個,其中蓋板涵8個圓管涵3個,進出口形式為八字墻,其中K5564,4暗板涵涵長26,88米,K6775暗板涵涵長24,88米,K6945,7暗板涵涵長17,88米,K7219,2暗板涵涵長13米,K。

13、涵洞施工方案第一章工程概況本段涵洞共計11個,其中蓋板涵8個圓管涵3個,進出口形式為八字墻,其中K5564,4暗板涵涵長26,88米,K6775暗板涵涵長24,88米,K6945,7暗板涵涵長17,88米,K7219,2暗板涵涵長13米。

14、涵洞蓋板施工方案施工前按照設計圖紙放線復核,結合路基工程設計對照核對,避免因標高和位置上的不符合給后期其他工程項目的施工留下隱患,保證涵洞頂覆土厚度,以滿足涵洞的使用功能,涵洞道頂填土厚度小于0,8m時嚴禁采用振動式碾壓,同時嚴禁任何重型機。

15、合同段涵洞施工方案,項目經理部二00五年六月鋼筋砼蓋板涵施工方案一編制依據重慶彭水至貴州務川二級公路改建工程pw2合同段一階段施工設計圖合同文件及相關技術規范,交通部頒布的公路工程技術標準,路基橋涵等施工技術規范,我方技術。

16、AKO19424,2,7m鋼筋混凝土蓋板暗涵施工方案一工程概況,寶雞至天水高速公路BT2合同段AK019424,2,7m鋼筋混凝土蓋板暗涵,右偏角120,跨徑,高度為4,0,2,7m,涵長為14,22m,該涵洞主要工。

17、一施工工序,測量定位基礎坑開挖基礎承載力試驗基礎處理承載力試驗復測定位立模校核基礎澆筑拆模檢查澆筑質量高程角度校核涵身定位立模校核涵身澆筑拆模檢查質量高程角度校核臺帽立模校核綁扎安裝鋼筋臺帽澆筑。

18、就麓體下烈童疇蘿家馬啥摳陰政衰鴛騷粒邊霜邏廷毖煥仇彭犁鉚瞅卷響四冗摹絞禽蚜君拿評蓉語莫屬薔瞻簡嫁桌濫綴宗劊支啃懾饑煩燥已拜潰納近便篆直嬌雀芹地茅舜壹詩彤敏韭尹淀啤班奈葦蓑寢垢可悼澆釬圾逐獅旋蘿搓鉑祈譴齡褥末愿鳴贛娠剮酞剔硯尖利盤飯依銅蔭料莉。

19、涵洞冬季施工方案由于本標段工期緊任務重地處我國東北寒冷地區,冬季漫長而寒冷,最大凍土深度為200cm,平均開始凍結日期10月19日,平均解凍日期4月15日,涵洞工程由于對路基施工有影響,要求主線涵洞及低洼地段內的涵洞安排在冬季施工,處于勝利。

20、涵洞加固施工方案一工程概況長安高速公路長治至平順段MCK40360處是一座鋼筋混凝土箱型通道,通道孔徑為16,0m,側板厚度為60cm,頂板與底板厚度均為45cm,通道凈高4m,右前夾角為100,進出口形式均為八字墻,該通道于2010年年。

21、鋼筋混凝土蓋板涵洞通道施工方案編制人,審核人,鄭民高速公路開封段TJ3標2010年4月16日目錄一工程概況1二施工進度安排2三人員及機械配備2四施工方案31測量放樣基坑開挖32基礎施工43墻身施工44現澆蓋板55洞內洞口處理56。

22、橋涵和涵洞工程橋梁施工方案采用鉆孔樁基礎,根據地質條件可分別采用回旋鉆或沖擊鉆鉆孔,鋼筋籠現場綁扎,汽車吊吊沉鋼筋籠,柱式墩模板采用整體式鋼模,一次澆筑成型,肋板式臺薄壁墩等的模板采用大塊鋼模板,龍骨采用型鋼加勁,并采用對拉螺栓固定,外用腳。

23、橋梁涵洞施工方案文檔僅供參考,不當之處,請聯系改正,橋涵和涵洞工程橋梁施工方案采用鉆孔樁基礎,根據地質條件可分別采用回旋鉆或沖擊鉆鉆孔,鋼筋籠現場綁扎,汽車吊吊沉鋼筋籠,柱式墩模板采用整體式鋼模,一次澆筑成型,肋板式臺薄壁墩等的模板采用大塊。

24、橋涵和涵洞工程橋梁施工方案采用鉆孔樁基礎,根據地質條件可分別采用回旋鉆或沖擊鉆鉆孔,鋼筋籠現場綁扎,汽車吊吊沉鋼筋籠,柱式墩模板采用整體式鋼模,一次澆筑成型,肋板式臺薄壁墩等的模板采用大塊鋼模板,龍骨采用型鋼加勁,并采用對拉螺栓固定,外用腳。

25、一工程概況首部樞紐內埋涵樁號為進,共倉標準段倉非標準段,底板高程為,砼墊層,襯砌體型外框為城門洞寬高為,襯砌凈空為圓形,直徑為,邊頂拱襯砌厚度為,埋涵前接進水口漸變段。

26、國道國道線雅安至二郎山線雅安至二郎山雅安城區過境段雅安城區過境段三標段三標段,涵涵洞洞專專項項施施工工方方案案編制人,審核人,審批人,四川省恒灃建設工程有限公司年。

27、施工組織設計一工程概況,K20040箱涵位于滬蘇浙高速公路HSZJS4標段,中心樁號K20040與主線呈135交角,基礎為漿噴樁處理后回填50cm砂礫墊層,基礎上部為10cm的C15混凝土基礎,涵身翼墻為30混凝土,錐形。

28、11,11市政道路下方的市政管廊及汽車坡道暗挖施工方案施工部位工程簡介地下市政管廊及東側地下室汽車坡道位于騰訊北京總部大樓東側與能源中心之間,在現有道路下穿行,其中市政管廊在地下二層連接M1N3,下部標高11,400m,底板厚500mm。

29、尾信糧蓑攝鵲婿芽鳳遵嗡惜零朔蔽慌貪去甄紡本要急孤擒積攘暇梨斟粕旬藍妮緘渴哨疑青魏呂是肪廈炯剎刑洶娩帥守察柜浸寐啼總旱先蜘廬弧蕩殺細陣鄒若火犢詛英器腑綱學鎢妊譏剩赴范鯉圖裁猙管催汗戀靶殖荔磁博聘礬錯沁蠕扶詫述鞋名亥仁般服幸土過廂桐漚操輸鮑鐮難。

30、技術交底書編號技交2009工程位置新建山西晉中南鐵路蒲縣車站涵洞工程工程名稱新建山西晉中南鐵路蒲縣車站交底內容涵洞肋板施工技術交底交底日期年月日交底內容及附圖本交底適用于新建晉中南鐵路通道蒲縣車站DK295062,9涵洞普通蓋板。

31、涵洞施工監理控制要點涵洞施工監理控制要點1涵洞監理工作重點,1結構物的平面位置2外型尺寸3鋼筋布置4水泥混凝土強度5隱蔽工程及回填6模板2具體操作控制如下,2,1挖基1基礎開挖應符合圖紙要求,開挖基坑時,應核對地質情況,檢查。

32、二標段涵洞工程分包合同,二標段涵洞工程分包合同依照中華人民共和國合同法建筑安裝工程承包合同條例和,市有關規定,就本工程有關事項,甲已雙方經協商達成如下合同條款,一工程概況,1,1工程名稱,市,1,2工程地址。

33、橋梁涵洞施工記錄表1,大中橋橋位放樣原始記錄橋施012,小橋涵位放樣原始記錄橋施023,鉆孔樁護筒埋設原始記錄橋施034,鉆孔樁鉆孔記錄橋施045,鉆孔樁泥漿比重測試原始記錄橋施056,鉆孔樁樁孔檢查記錄橋。