1、繞樞紐開展綜合開發，充分踐行TOD理念，加快推動站城融合和交通引導城市發展。
內部提升：完善內部綜合交通體系，提升新城內部交通體系的服務能級，更好支撐節點城市建設。
特色差異：結合新城功能定位，打造契合新城發展特色的差異化交通體系。
（二）發展目標到“十四五”末，形成支撐“30、45、60”出行目標的綜合交通體系基本框架：30分鐘實現內部及聯系周邊中心鎮出行，45分鐘到達近滬城市、中心城和相鄰新城，60分鐘銜接浦東和虹橋兩大門戶樞紐。
2035年，全面建成“現代集約、功能完備、智慧生態”的新城綜合交通體系，發揮交通在新城發展的“區域輻射力、發展帶動力、產業引領力”。
區域交通樞紐功能全面增強，對外交通輻射能級大幅提升，內部交通服務能力顯著提高，交通引導發展模式率先實現。
二、對外交通（一）總體布局1.嘉定新城樞紐：利用滬寧城際和滬蘇通鐵路，將既有安亭北與安亭西站組合形成安亭樞紐，強化新城與安亭汽車城的聯動發展，打造為滬寧發展軸上的節點。
結合11號線和嘉閔線形成嘉定北樞紐，打造成為嘉定新城北向對外廊道的重要節點。
結合11號線與寶嘉線形成嘉定新城樞紐。
軌道交通：規劃建設嘉閔線，加強與虹橋樞紐之間的聯系。
通過嘉閔線北延伸聯系太倉，強化新城北向通道，規劃建設14號線西延伸，強化樞紐輻射帶動作用。
推進嘉青松金線、寶嘉線等規劃建設，增強與相鄰區、相鄰新城的聯系。

2、交通網規劃綱要，立足打造一流設施、技術、管理、服務，優化網絡布局，加強統籌融合，提高發展質量，加快構建便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量綜合立體交通網，為新時代全面建設經濟強省、美麗河北當好先行。
二、主要目標到2025年，多節點、網格狀、全覆蓋的綜合立體交通網絡更加完善，“六縱六橫一環”綜合通道能力更加充分，基本建成“軌道上的京津冀”，京津雄及環京津1小時交通圈得到強化，市縣間實現一級及以上公路連接，縣縣間實現二級及以上公路連接，鄉鎮通三級及以上公路。
世界一流港口建設取得重要進展，運輸航空服務覆蓋所有市，通用航空服務覆蓋85%的縣（市、區）。
綜合交通樞紐布局進一步優化，各運輸方式銜接更加高效。
到2035年，基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量綜合立體交通網，面向全球的陸海空立體互聯大交通格局全面構筑，聯系全國主要城市群的綜合運輸通道全面暢通，京津冀高效便捷交通體系全面形成，城鎮節點干線交通網絡全面覆蓋，有力支撐“513出行交通圈”（中心城市與衛星城之間0.5小時連通、京津冀主要城市間1小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和“123快貨物流圈”（國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）。
智慧、綠色、平安交通發展水平居全國前列。
三、重點任務(一)構建便捷高效的軌道網。
1.完善暢達高效的高速（城際）鐵路網。
加快建。

3、要指示要求，全力推進交通運輸事業發展，實現了從“瓶頸制約”向“基本適應”的重大跨越。
交通基礎設施網絡基本形成，實現80區縣（自治縣，含兩江新區、重慶高新區、萬盛經開區，以下統稱區縣）通鐵路、97區縣通高速公路、75區縣通航運，運輸機場100公里半徑覆蓋人口率達到95，行政村100通硬化路，村民小組100通達，有力支撐國土空間開發保護和“一區兩群”協調發展。
運輸服務能力和水平大幅提升，人民群眾出行幸福感、獲得感明顯增強。
交通運輸建設現代化加快推進，安全智慧綠色發展水平明顯提高。
交通行業治理能力持續增強，交通政務服務和營商環境不斷優化。
中歐班列（成渝）、西部陸海新通道等國際運輸通道有效促進開放型經濟發展。
交通運輸發展在重慶經濟社會發展進程中發揮了基礎性、先導性、戰略性和服務性作用，為全面建成小康社會提供了有力支撐。
與此同時，全市交通運輸發展不平衡不充分問題仍然存在。
交通戰略通道不足，重慶與京津冀、長三角、粵港澳大灣區等城市群尚無高鐵直達，西部陸海新通道能力不足。
交通一體融合發展不夠，鐵路貨運量占比低，港口和機場吞吐能力接近飽和，多式聯運發展不夠。
高速鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通銜接融合不暢。
樞紐港口集疏運體系有待完善，貨運“最后一公里”問題仍然突出。
交通運輸引領產業發展能力不強，主城都市區射線高速公路進出城路段擁堵嚴重、缺乏高等級快速物流通道。
交通高質量發展。

4、遵循。
省委、省政府堅決貫徹習近平總書記重要指示精神，出臺了山東省貫徹交通強國建設綱要實施意見，并將“交通強省”列為山東省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要“九大強省”主要目標之一。
為貫徹落實省委、省政府決策部署，加快交通強省建設，構建現代化綜合交通運輸體系，指導全省“十四五”時期交通運輸行業科學發展，制定本規劃。
二、編制過程規劃是我省第一部綜合交通運輸五年規劃，也是全面落實交通強國建設的第一個五年規劃。
省交通運輸廳在規劃編制過程中，多次召開專家座談會、企業座談會，并向社會公眾征集意見，于去年年底形成了規劃征求意見稿。
今年以來，在充分吸收各界意見建議的基礎上，召開了規劃專家咨詢會和成果論證會，相繼完成省有關部門會簽、合法性審查和公平競爭審查，經省政府常務會議審議通過后印發實施。
三、發展基礎“十三五”時期，在省委、省政府堅強領導下，全省交通運輸行業堅決貫徹習近平總書記視察山東重要指示要求，圍繞“走在前列、全面開創”發展目標，全力推進交通運輸基礎設施供給、綜合運輸服務、可持續發展和行業治理等 “四個能力”建設，在綜合交通體制改革、交通資源整合、運輸結構調整、服務保障民生等方面取得歷史性突破，交通建設投資創歷史新高，對全省經濟社會發展做出了重要貢獻。
基礎設施供給能力方面。
高速（城際）鐵路、高速公路里程分別達到2110、7473公里，民用運輸機。

5、國建設試點單位”，國家綜合立體交通網規劃綱要明確將粵港澳大灣區定位為國家綜合立體交通網的“極”和國際性綜合交通樞紐集群，具有建設全國領先的交通強國先行示范省的基礎和條件。
發展目標“通道+樞紐+網絡”協同聯動發展廣東省發改委有關負責人介紹，廣東是我國國際國內運輸需求最旺盛、交通運輸方式最齊備、交通基礎設施網絡最發達、服務供給最豐富、業態模式最多樣、創新動力最活躍的省份之一。
“十三五”時期，廣東交通基礎設施累計完成投資1.43萬億元，約為“十二五”時期的1.68倍，綜合交通網絡規模和質量顯著提升。
在“十三五”的堅實基礎上，規劃提出“十四五”廣東綜合交通運輸發展的總目標：到2025年，綜合立體交通網布局基本形成，客貨運輸服務品質顯著提升，交通運輸綜合治理能力進一步增強，總體建成貫通全省、暢通國內、連接全球的現代綜合交通運輸體系，交通運輸高質量發展走在全國前列。
“要實現上述目標，十四五時期，廣東要率先形成通道+樞紐+網絡協同聯動發展格局。
”汪鳴介紹。
在通道建設上，規劃提出要完善“三橫四縱兩聯”省域交通主骨架。
“三橫”就是高標準打造立體化、大容量、快速化的沿海運輸大通道，加快建設串聯北部生態發展區的滬廣廣昆通道、粵北區域通道，形成東聯海峽西岸、聯系長三角，西接北部灣、聯通大西南的三條橫向通道。
“四縱”就是完善京港澳通道、京九通道、粵東北向通道、粵西北向通道等四條縱向通道；“。

6、加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系。
要以“構通道”為載體支撐服務國家重大戰略，以“強樞紐”為重點提升綜合樞紐服務能力，以“補短板”為核心完善基礎設施網絡，以“提品質”為導向提高運輸服務水平，以“重創新”為動力推動新舊動能轉換，以“優治理”為手段健全交通運輸發展體制機制。
二、“十四五”時期廣西綜合交通運輸發展遵循的基本原則一是堅持服務人民。
提升基本公共服務均等化水平，提升交通覆蓋率和通達度，統籌城鄉交通運輸資源配置，縮小地區間交通運輸發展差距，建設人民滿意交通。
二是強化支撐引領。
緊緊圍繞國家和自治區重大決策部署，加快建設交通強區，支撐服務重大區域戰略實施、國土空間開發、現代化經濟體系建設，服務高質量發展。
三是突出開放融合。
打通對接長江經濟帶、粵港澳大灣區交通大通道，引導交通與城鎮、產業經濟、文化旅游、商貿流通融合發展，加強交通傳統基建與新基建融合。
四是注重提質創新。
著力提高綜合交通網絡效率、優化運輸結構、降低物流成本，協同推進技術創新、機制創新、政策創新。
五是堅持綠色安全。
建設綠色低碳循環交通運輸體系，提升交通基礎設施網絡的安全性和可靠性，提高應對自然災害和突發事件保障能力。
三、“十四五”時期廣西綜合交通運輸發展的愿景目標規劃明確，到2025年，建成“全國前列、西部領先”的“交通大省”。
著力建設“兩通道、兩樞紐、三網絡、三體系”，實現“門戶樞紐國際化、市通高。

7、四大功能定位。
延慶交通體系發展立足生態涵養區的建設要求和現狀基礎，打造便捷連通的綜合性交通樞紐及京張交通走廊、提供高品質多元化的全域旅游服務、良好保障全域綠色產業和生活出行需求、體現國際一流生態文明示范的綠色交通體系。
二、“十三五”時期交通設施發展成效都有哪些？ 一是基礎設施建設不斷加強，二是綠色交通發展水平提升，三是交通綜合治理格局優化，四是靜態交通規范發展。
三、“十三五”時期交通主要存在問題 區城市交通處于以小汽車為導向的非綠色發展模式向集約型綠色化發展模式轉型的初始階段，城市道路建設與城市交通管理尚存較大的提升空間。
主要存在以下問題： 1.道路整體實施率不高，強干弱支 2.交通基礎設施發展存在地域不平衡 3.交通樞紐與周邊城市發展脫節 4.綠色出行服務有待提升 四、未來交通發展面臨哪些挑戰？ 面向發展前景和新總規政策要求，未來延慶區交通發展將面臨以下幾方面的挑戰。
1.常住人口出行需求和旅游需求增長對交通基礎設施供應的要求。
2.全面的綠色發展升級轉型與薄弱的交通基礎設施品質 3.低碳交通發展要求與機動化快速發展的現實相矛盾 五、“十四五”交通發展思路及目標是什么？ 1.發展思路 結合北京市對延慶生態涵養區的建設要求，綜合考慮生態環境容量和交通承載力，提升交通基礎設施和基礎服務水平，構建面向國際一流生態文明示范區的綠色交通體系。
交通發展。

8、發展任務。
同時，每年根據法律法規規章成熟度，結合行業實際管理需要，編制交通運輸年度立法計劃，統籌推進部立法工作。
“十四五”時期是我國開啟全面建設社會主義現代化國家新征程的第一個五年，是加快建設交通強國的關鍵時期，需要更好發揮立法的引領和推動作用，在法治軌道上促進交通運輸各方面制度更加成熟、更加定型，以高質量立法保障交通運輸高質量發展。
為科學統籌交通運輸立法工作，我部首次研究編制了五年立法規劃，明確“十四五”時期我部推進立法工作的總體思路、發展目標、主要任務和保障措施，為交通成為中國現代化的開路先鋒提供法治支撐和保障。
規劃編制工作把握的原則有哪些?一是緊緊圍繞“十四五”交通運輸中心工作、加快建設交通強國的要求。
堅持與國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要相銜接，把落實黨中央重大戰略決策部署、服務保障加快建設交通強國、服務保障“十四五”交通運輸改革發展中心工作作為“十四五”立法工作的出發點和落腳點，切實發揮法治固根本、穩預期、利長遠的保障作用。
二是突出重點，區分輕重緩急。
統籌各方面立法需求，有計劃、分步驟推進立法項目，發揮好立法規劃對立法項目的組織協調推動作用。
對于條件成熟、改革發展急需的立法項目，重點推動頒布實施；對于暫不具備條件出臺的立法項目，著力推動取得關鍵性進展或者加強研究儲備，為頒布出臺奠定基礎。
三是既積極推進，又量力而行。
堅持問題導向，緊扣實踐需求，。

9、上海市政工程設計研究總院 虹橋綜合交通樞紐西交通廣場初步設計 1西交通廣場總體功能布局 綠地景觀 巴士停車巴士停車長途樞紐 高鐵站房 SN4路 SN3路 軸線大道 EW4路 EW3路 地面巴士出口 地面巴士入口地面巴士出口 地面巴士入口 綠。

10、廣州大學城二期七標管樁統計表 供貨廠家 實際進場 統計M 已完成 工程量M 按合同應 支付材料費萬元 已支材 料費用 萬元 廠家收款 后欠貨 萬元 進場余下 管樁M 標書總量M 400 500 400 500 400 500 400 500。

11、兼 職 管 理 一兼職招募 現有的店內導購員 招聘當地兼職大學生 經銷商親朋好友 刊登當地招聘報紙 當地人力資源市場 二兼職培訓 品牌榮譽感 兼職工作對就業的影響 作為大學生，遲早有一天要走出校門，因此提早接觸社會，積累社會經驗是非常有必要。

12、住宅交通核研究 803 Residential Traffic Core 房行東方s w o t h o u s e .co m 住宅標準化已經成為當前住宅建筑設計的趨勢。
交通核作為住宅中一個重要的組成部分，其標準化不 僅能大大縮短設計的時。

13、從理解城市到理解市場： 周 滔 教授単導 重慶大學建設管理不房地產學院 重慶大學城鄉建設不發展研究院 基于重慶宏觀本底的房地產市場規律總結與趨勢判斷 為何要理解城市 市場供需房人 房土地建筑空間關系產品配置 人先天稟賦后天獲致個體生境 為何。

14、中國城市交通報告 2019年度 China Urban Transportation Report 聯合發布 1 Intelligent Transportation Joint Lab 智能交通聯合實驗室 聲 明 2019年度中國城市交通。

15、目錄目錄 第一章 編制依據 . 2 第二章 工程概況 . 2 第三章 施工部署 . 2 第四章 構造要求及技術措施 . 3 第五章 安全防護措施 . 5 第六章 腳手架的搭設及拆除施工工藝 . 5 第七章 勞動力材料及機具配備 . 7 第八。

16、WPS首屆PPT設計大賽以西安建筑科技大學草堂校區為例現代綠色大學校園 大學校園歷來給我們的美好印象和憧憬，大學校園綠色空間既是大學物質環境的一部分，又是精神文明建設的重要表征。
大學校園綠色空間體系是基于校園內交往公共活動的需求；依托校園。

17、南 方 科 技 大 學 和 深 圳 大 學 新 校 區 產 業 園產 業 園 規 劃 設 計 01項目概況前言01.1發現機遇與回報之城人類的進化與發展來自他們的適應能力發現創新意識。
發現是科學技術創新的基礎。
我們設計南方科大產業園目標是。

18、國防交通粵西應急保障基地交通戰備碼頭1目目錄錄第一章編制依據及說明. 41.1 編制依據.41.2 編制說明.4第二章概述.52.1 工程概況.52.2 自然條件.82.3 地質條件.10第三章施工總平面布置. 113.1 測量控制系統施工。

19、廣州大學城廣東工業大學二期圖書館廣州大學城廣東工業大學二期圖書館安全施工方案廣州大學城廣東工業大學二期廣州大學城廣東工業大學二期圖書館工程圖書館工程安全施工方案編號：審核人：日期：批準人：日期：廣州大學城廣東工業大學二期圖書館廣州大學城廣東。

20、Xxxx 交通設施方案XXXXXXXX 有限公司有限公司目目錄錄一停車場交通設施方案技術要求說明1設計依據2工程內容3技術說明4材料選擇及說明15制作方法及材料二施工組織1施工總目標2現場管理組織機構3安排進度安排工具機械4安排現場勞動力5。

21、吉林市軌道交通南山街冬季實車運行試驗工程交通疏解方案編制：復核：審核：中鐵二局第四工程有限公司吉林城軌項目部二一七年三月目錄1.編制說明編制說明. 11.1 編制依據.11.2 編制原則.11.3 編制范圍.12.工程概況工程概況. 13.。

22、 證券研究報告 請務必閱讀正文最后的中國銀河證券股份公司免責聲明 行業點評報告行業點評報告交通運輸行業20202 21 1 年年 7 7 月月 2121 日日 碳交易對碳交易對交通運輸行業交通運輸行業的潛在影響的潛在影響 低碳交通低碳交通專。

23、廣東工業大學高水平廣東工業大學高水平大學大學建設總體規劃建設總體規劃2015201520202020 年年2015 年 6 月目目錄錄一指導思想. 1一指導思想. 2二基本原則. 2三總體思路. 31.改革體制機制，完善治理體系. 32.規。

24、施施工工組組織織方方案案編編制制：審審核核：批批準準：編制日期：年月日審批日期：年月日1目錄目錄第一章 擬實施的施工管理與技術措施.3第 1 節 施工總體概述. 31 工程概況. 32 工程重難點分析及解決措施.93 施工準備. 144 施。

25、目錄目錄第一章 擬實施的施工管理與技術措施.3第 1 節 施工總體概述. 31 工程概況. 32 工程重難點分析及解決措施.93 施工準備. 144 施工部署. 15第 2 節 施工組織方案. 371 施工進度計劃階段工期保證措施及違約責任。

26、目錄目錄第一章第一章編制說明編制說明第一節第一節編制依據編制依據第二節第二節編制內容編制內容第三節第三節投標承諾投標承諾第二章第二章工程概況工程概況第一節第一節工程概述工程概述第二節第二節建筑設計建筑設計概述墻體屋面樓地面內墻面天棚外墻裝飾。

27、目錄目錄第一章 擬實施的施工管理與技術措施.3第 1 節 施工總體概述. 31 工程概況. 32 工程重難點分析及解決措施.93 施工準備. 154 施工部署. 16第 2 節 施工組織方案. 361 施工進度計劃階段工期保證措施及違約責任。

28、施施工工組組織織方方案案編編制制：審審核核：批批準準：編制日期：年月日審批日期：年月日1目錄目錄第一章 擬實施的施工管理與技術措施.5第1 節 施工總體概述.51 工程概況.52 工程重難點分析及解決措施.223 施工準備.374 施工部署。

29、XXXX智慧教室建設方案目錄第一章 項目概述.1第二章 需求分析.22.1 教學業務場景需求.22.1.1 多媒體教學設備升級需求.22.1.2 創新型教學模式需求.22.1.3 教學管理需求.22.1.4 優質資源建設需求.32.1.5 。

30、目錄目錄第一章 編制依據.2第二章 工程概況.2第三章 施工部署.3第四章 構造要求及技術措施.5第五章 安全防護措施.12第六章 腳手架的搭設及拆除施工工藝.14第七章 勞動力材料及機具配備.18第八章 質量保證.20第九章 安全施工措施。

31、目錄目錄第一章 編制依據.2第二章 工程概況.2第三章 施工部署.2第四章 構造要求及技術措施. 3第五章 安全防護措施. 5第六章 腳手架的搭設及拆除施工工藝.6第七章 勞動力材料及機具配備.7第八章 質量保證.7第九章 安全施工措施. 。

32、目錄目錄第一章 編制依據.2第二章 工程概況.2第三章 施工部署.2第四章 構造要求及技術措施. 3第五章 安全防護措施. 5第六章 腳手架的搭設及拆除施工工藝.6第七章 勞動力材料及機具配備.7第八章 質量保證.7第九章 安全施工措施. 。

33、目錄目錄第一章 編制依據.2第二章 工程概況.2第三章 施工部署.3第四章 構造要求及技術措施.5第五章 安全防護措施.12第六章 腳手架的搭設及拆除施工工藝.14第七章 勞動力材料及機具配備.18第八章 質量保證.20第九章 安全施工措施。

34、目錄目錄第一章 擬實施的施工管理與技術措施.3第 1 節 施工總體概述. 31 工程概況. 32 工程重難點分析及解決措施.93 施工準備. 144 施工部署. 15第 2 節 施工組織方案. 371 施工進度計劃階段工期保證措施及違約責任。

35、監監理理規規劃劃編編制:制: 總總監監審審核:核: 技術負責技術負責年年月月日日目目錄錄一工程概況.3二監理依據.3三監理工作流程.4四監理工作方法及措施.5五監理工作控制要點.10一墻體節能工程10二幕墻節能工程15三門窗節能工程17四屋。

36、智慧交通篇:智慧交通,路達未來 展望交通基礎設施智慧化發展趨勢新基建 筑未來交通是經濟發展人文交流的重要脈絡和紐帶.縱觀中國交通基礎設施發展歷程,從建國初期的寥若晨星到現在的通達成網,從基本適應到市場完善,這一系列歷史性的變化為人民生活和經。